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鈴鹿店ブログ

• JEEP
• ローダウン系
• マルチピース
• WORK

SUVも下げてこそスズカスタイル。 皆様の「こうしたい」を具現化していきますよ！ 明けましておめでとうございます。 本日は新年一発目に相応しいコチラをご紹介。 クラフト鈴鹿店の小林です。 以前、当店にてローダウンサスを取付させていただいたお車。 今でこそSUV・4×4＝リフトアップが流行っていますが、 ドレスアップの根底というのは「人と違うことをする」ですので SUVをローダウンするっていうもの車好きからすれば必然であって。 そんなオーナー様にご相談いただいたのが「20インチ履き」。 ジープコンパスのローダウン車両に20インチ履き！？ 全てのワードが私に刺さります（笑） これは腕が鳴るなと、ご相談を重ね細かい仕様を決定。 幅広いサイズ、PCDに特化したWORKブランドより、 シュヴァートSG2をフルカスタム！ 空気圧センサー装着車両でしたので、純正を新規で組付け。 WORKの2ピースホイールはインナー側にセンサー用の取付穴がありますが 穴明け加工は事前オーダーしかできませんので要注意！ Wheel：WORKシュヴァートSG2 20インチ 5/110 BKレッドクリア＆BKアルマイトリム、ゴールドピアス仕様 Tire：NITTO NT555G2 ローダウン車両 その名の通りフルカスタム。ベージュカラーにワンポイントとなる レッドクリアとゴールドピアスですが、このカラーコーデが絶妙で 車がコンパスっていうのも相まってハイセンスの極みって感じ！ エアバルブもゴールドバルブで統一。 メリハリとスパイスが利いた足元で20インチを強調！ 主張の強いディスクのカラーカスタムですが、リムをブラックアルマイトにしたことで 不思議とそう感じさせないですよね。これが高い次元でのバランス取りというもの。 自称百戦錬磨（笑）のワタクシですが ジープコンパスの20インチマッチングは正直未知数（汗 インナーのアソコが・・・という具合でフェンダーと睨めっこを繰り返しJ数、インセットを決定。 実はかなり"特異"なサイズでした。 前例が無いな・・・という車種も一度ご相談ください。 可能な限り全力でアドバイスさせていただきます！ この度はご用命ありがとうございました。

• セダン
• HONDA
• マルチピース
• WORK
• ツライチセッティング
• 実車計測

WORKのホイールで悩まれていたオーナー様 悩むに悩まれましたがこのホイールで決まり！！ 実車計測で詰めていきますヨ🔥 どうも！鈴鹿店ドショウですっ！！ 純正ホイールでピットイン！ ・・・あれっ？と思った方はさすがです！ 既にダウンサスでローダウン済みなんです✌ この状態から実車計測をしてツラギリギリを狙います🔥 取り付けるホイールはこちら↓ Wheel：WORK グノーシス AE201 8.5J-20in 5/114.3 マットシルバー Tire：NITTO NT555G2 アライメント調整でズレを修正します。 ズレがあるとタイヤの摩耗にも影響しますので しっかり調整していきます✌ 完成です✨ 純正のボッテリ感が消え、シャープで高級感のある足元に。 このAE201はリムがカットアルマイトに変更できるのですが 拘りの標準バフアルマイトリムでチョイス！ ディスクがマットシルバーならリムはカットアルマイトの方が、と思う方も？ これはマットカラーのディスクと背中合わせの相互間を狙った上級テクですね。 敢えてバフアルマイトにすることで色合いに緩急がつき、 ディスク面を強調することができます。 グノーシスAE201は2ピースホイールですのでツラをギリギリまで出しました！ 見てくださいこの後ろ姿！！『カッコイイ』の言葉しかでません(笑) そういえば今月新型アコードが北米向けの発表がありましたね！ 日本を含めたグローバル販売も2023年から始まるそうですが 地域によっては装備や仕様は違うみたいなので発表が楽しみです！ CV3アコードも販売開始から2年が経ち街でも見かけることが多くなってきましたが まだまだカスタムパーツは少ないのが現状・・・ということはベース車として狙い目ですね（笑） CVアコードのご相談はクラフト鈴鹿店へどうぞ。 ありがとうございました。

• クラウン
• ローダウン系
• マルチピース
• WORK

拘り派に支えられ早くもロングセラー感が感じられるVS-XV。 本日はまさに"こんなクルマに履いて欲しい"のモデルケースともなる 210クラウンに装着させていただきました。 クラフト鈴鹿店の小林です。 兎にも角にもローダウン。 「大口径のツライチ履きでリムを稼ぎたい！」 ならばノーマル車高はナンセンス。 しっかり"下準備済み"でご相談いただきました。 ホイールはWORK VSシリーズの新進気鋭ことVS-XV。 カラーは一番人気のシルキーリッチシルバーで 大人のVIPテイストを足元に演出します。 Wheel：WORK VS-XV 9.0J-20in 5/114.3 シルキーリッチシルバー Tire：NITTO NT555G2 ※ローダウン車両 余計な装飾カラーには無作為に飛びつかず、無機質なシルバー系で全体を統一。 VSシリーズ伝統のゴールドロゴが入るセンターキャップを 唯一無二の魅せドコロとしました。 しっかり下がったボディに前後9Jでインストール。 このくらいの車高になるとフロントとリアの差がほとんどなくなりますので 揃いサイズも検討材料に。結果、ローテーションも可能になります。 登場当初から話題となり、引き合いの多い人気ホイールなので 色んなジャンルで履かれていますが、やっぱりセダンに履いて欲しい1本。 今回の場合、若手のセダンオーナーがさらっと履いてるっていうのもポイント高し！ 何かと納期のかかるご時世ですが・・・こういったサイズもクラフトならば在庫がある場合も。 即納で取り付けさせていただき、ご契約当日のテンションのままお帰りいただきました。 この度はご相談ありがとうございました！

• ロードスター
• ローダウン系
• マルチピース
• WORK
• ツライチセッティング

割合としては幌車が多いNDロードスターですが、 大人っぽい"RF"も当店では絶えずご相談いただきます。 クラフト鈴鹿店の小林です。 ハードトップのRFは標準装着が17インチ。 16インチの幌車と同じくこれを活かしたホイール交換は 幌車と同じくRFでも定番メニューとなります。 しかーし、お選びいただいたホイールはNDではとても珍しい組み合わせ。 ■WORKマイスターM1 3P 17インチ 前々からご紹介の通り、ローダウンしてセッティングを施すと割とイイサイズが 履けてしまうのがNDロードスター。 「じゃあ深リムもいけるんじゃない？」ってなるもの必然でしょう（笑） フル調整が可能なお車ですから、フル活用しなきゃ勿体ない！ 単純にローダウンだけでは履けないサイズもアライメントで リセッティングを施せば意外といけるもんなんです。 Wheel：WORK マイスターM1 3P 8.0J-17in 4/100 シルバー Tire：純正流用 ※ローダウン車両 ディスクはシンプルにシルバー。 アンダーディスクのアルマイトリムに馴染ませることでリムの深さを強調します。 S1と違いM1にはセンターキャップの設定がありますが、 ワタクシ的にもレスが似合うかなと。 NDロードスターにマルチピースホイール、これは大いにアリ。 ローダウンとセッティング次第で迫力のリム幅が手に入ります。 今回はRFに17インチですが、小径も間違いなくカッコ良いでしょう。 車高的にアライメントでネジ込んだ感はありますが、 キャンバーも相まって力強い足元になりました。 純スポーツホイールを合わせるオーナーが多いですが、 これを見ればNDの懐の深さが分かるはず。 外した純正ホイールにはスタッドレスをご購入いただきました。 この度はありがとうございました！

• インプレッサ
• 車高調
• BLITZ
• WORK
• ツライチセッティング

インプレッサSTIを珍しい19インチ仕上げ！ インパクト重視のツライチギリギリを狙っていきます。 クラフト鈴鹿店の小林です。 遠方関西より、ノーマル状態でご相談いただきました。 インプレッサのSTIモデルは大型ブレーキキャリパーとあって 純正で18インチが装着されますが、ホイールを交換する時ほとんどの方が インチを据え置くのですが、今回は19インチで大きさのインパクトを求めました。 お選びいただいたのはWORKエモーションCR極。 19インチですのでスポークの足が長いこと長いこと。 見慣れた18インチのエモーション極ではないシルエットにウットリ。。。 普通には入らないサイズに挑みますので、 パリッと車高を下げてキャンバー調整でねじ込みましょう。 車高調はBLITZ ダンパーZZ-Rです。 VABこそ9.5J履きがメジャーになっていますが、 それって今までのスバル車じゃ有り得ないことで（汗 先代系は太履きするのも一苦労。 最後はアライメントで細かく詰めていきました。 Wheel：WORKエモーションCR極 8.5J-19in 5/114.3 アッシュドチタン Tire：ダンロップ ディレッツァDZ102 Sus：BLITZ ダンパーZZ-R 見た目のバランスはさすがの19インチ。 ふくよかなフェンダーとマッチして一体感は18インチのそれを上回ります。 キツめのサイズを収めるために車高は低めのセットアップ。 走りの部分もしっかり押さえるべく、タイヤはディレッツァDZ102を合わせました。 35扁平ならではのショルダーの寝方がカッコイイですよね。 ちなみに先代系モデルはリアのツメが大きく、今回も極めてギリギリでした（汗 ホイールカラーはアッシュドチタン。 今でこそ人気なのはグリミットシルバー、グリミットブラックですが、 個人的にエモーションと言えばコレか白だと思っています。 ちょっと珍しいGVBインプレッサの19インチツライチ仕上げでした。 ありがとうございました！

• 86 ZN6/BRZ ZC6
• ローダウン系
• WORK

「どんなカラーがお勧めですか？」と聞かれれば ボディカラーを見た上でで真っ先に"ホワイト"が合うかどうか を確認してしまう白ホイ好き野郎こと小林です（笑）   BRZ＝スバル、青を連想させるからかブルーのホイールを装着されたのでしょう。 もともとノーマル車高の時に装着したホイールっぽく、 車高調車ではサイズ的に中へ入っており、ツライチまではほど遠い状態。 サイズ感の見直しと共に仕様変更となりました。 シンプル5本の1ピーススポーツホイール。 WORKエモーションT5Rの白ホイでイメージを一新！ Wheel：WORKエモーション T5R 8.5J-18in 5/100 アイスホワイト Tire：NITTO NT555G2 225/40R18 前仕様から太さは8.5Jへアップ。 同時に車高の微調整を行い、フィッティングを詰めました。 やっぱりスポーツカーはド直球のデザインが似合います。 白くなったことと、サイズの見直しでツラに持っていくことで 同じ18インチ据え置きですが、ホイールが一回り大きく見えますよね。 86・BRZは多数の実績があります。 ご相談はクラフト鈴鹿店へドウゾ！ ありがとうございました。

• セダン
• LEXUS
• ローダウン系
• WORK
• ツライチセッティング

一目で感じ取れる"只者じゃないオーラ"な足元。 フルカスタムのシュヴァートSG2で仕様変更した レクサスISFをご紹介していきます。 鈴鹿店の小林です。 って、そうそうお目にかかることが無いISF。 まさかまさかの勘は・・・ご名答ではないでしょうか？(笑) 今年の春にヴァルドボルサリノ2Pをご装着いただいた某様のISF。 個人的に超好きなスタイルでしたが、早くも2セット目！ カスタムに終わりはないですもんねぇ（汗 今回はヴァルドチューナースタイルから一変。 WORKシュヴァートSG2はディスクもリムもフルカスタムです。 詳しくは下でご紹介しますが、全体をブロンズ系でまとめて スポーティさを前面に出しつつ、2ピースホイールでハイエンドカー感をキープ。 Wheel：WORKシュヴァートSG2 9.0J-20in 10J-20in 5/114.3 デイスク-ブラッククリアグレー リム-ブロンズアルマイトリム Tire：NITTO NT555G2 知る人ぞ知るオプションカラーのブラッククリアグレー。 ポリッシュ天面のクリアにグレーの塗料が入ることで ギラギラの輝きを抑えた大人仕様のカットクリア仕上げ。 SG2の造形の奥に潜むブレンボキャリパーとの組み合わせが メカメカしくてたまらんですネ（笑） リムもブロンズアルマイトリムにカスタムし、輝きをオフ。 マルチピースホイールなのにブロンズの挿し色が入ることで スポーツテイスト全開になりました。 フェンダー折り返しとギリッギリのツライチ！ 前仕様よりリムも深くなって印象がかなり変わりましたね。 前回同様、いつもありがとうございます。

• カローラ
• ローダウン系
• マルチピース
• WORK

現行車の中では驚異的に懐が深いカローラスポーツ。 魅力的で大きなリアフェンダーはローダウンすると 前後差が大きく出てしまいます。 ここをどうするかがカスタムのポイントですね。 と、"そのポイント"でお悩みのお客様からご相談をいただきました。 ローダウンしてホイールを交換して・・・でもいまいちパッとしない。 その理由はズバりホイールサイズです。 前後同サイズのホイールを履くとフロントに比べリアが 引っ込んでいるのが分かりますね？ それもそのハズ。だって、これが履けてしまうんですから（笑） ・WORK エモーションT5R 2P ディープコンケーブ 純正車高では気にならなかった前後差ですが ローダウンすると大きく変わってしまうのがカロスポ。 カッコ良くキメるなら前後のフェンダーを加味し、 それぞれでサイズを変えるのがお勧め。 この日はカロスポDAY。 お隣の赤い方は車高調の取付ですね。 皆様からのカロスポドレスアップ相談お待ちしております～。 Wheel：WORKエモーション T5R 2P 8.5J-18in 9.0J-18in 5/100 MGM Tire：TOYOプロクセスC1S お客様のご要望は3つ。 ・リアの引っ込みを何とかしたい ・ディープコンケーブが履きたい をクリアした上で・・・ ・少しフェンダーに余裕を持たせたツラ これらを全て叶えた足元となりました！ フロントにミドルコンケーブを配することで リアのディープコンケーブが引き立ちますよね。 カローラ"スポーツ"とあってやっぱりスポーティな ホイールデザインが似合います。 ディーラー入庫もスムーズにと、そのあたりも考慮した丁度良いサイズ感。 前仕様に比べ迫力のある後ろ姿になりました。 ありがとうございました。 クラフト鈴鹿店ブログはスマホで「お気に入り」登録！ https://craft-web.co.jp/blogs/suzuka/  

• ハリアー
• ローダウン系
• WORK
• ツライチセッティング

60ハリアーで21インチ極上のツライチ！ お得意の実車計測でメーカーマッチングNGに挑みました。 鈴鹿店の小林です。 ローダウン済み、21インチ装着と一通り仕上がったお姿でご来店。 カッコイイですが、いわゆる"下げてインチアップしただけ"の状態なので よく見るとリアがかなり引っ込んでます。 好きな人ならここから欲っていうものが・・・ね(笑) 「ブログを見て」ご相談いただきました。 WORKジーストは前仕様と同じ21インチですがサイズ感が全く異なります。 フルリセッティング前提の普通では入らないサイズ。 いや～、イイ響きです。 そりゃそうですよね、コレですから（笑） フロントにミドルコンケーブ、リアはディープコンケーブ。 実はメーカーマッチングNGに加え、お客様自らキャリパーカバー を装着されていましたので、難易度は更に上がりました。 実車計測ではブレーキキャリパーマッチングと共に 前後ツライチを狙うべくサイズをビタッと測ります。 更に仕上げのアライメントではアレコレ手を加えて・・・ フェンダーとホイールの美しいツライチラインを作りましたよ～。 Wheel：WORK ZEAST ST2 9.0J-21in 10.0J-21in 5/114.3 TGPカラー Tire：NITTO NT555G2 当初の21インチ履きからタイヤサイズを一回り見直し、 コンケーブが際立つよう仕立てました。 問題のキャリパーは・・・OK！ 「カバーは最悪取れば良いよね」なんて話していましたが ここもクリアでき、オーナー様が心底望む仕様にて完成。 ご要望にて車高は当初のままステイ。 リアは外径を落とした分で若干のキャンバーを稼ぎ、 プラスアルファ仕上げのアライメントでアレコレやりながら 収めていきました。 60ハリアーは前後同サイズでツライチを狙うのは難しいので ローテーションは潔く諦めましょう(笑) というワケでツラは申し分なし。 気になっていたリアの引っ込みは解消し、魅せポイントに好転！ ブログがご縁となってご遠方よりご用命いただきました。 この度はありがとうございました。 ブログをご覧の皆様、一緒にカッコイイ1台を作りましょう！ クラフト鈴鹿店ブログはスマホで「お気に入り」登録！ https://craft-web.co.jp/blogs/suzuka/  

• ノア/ヴォクシー/エスクァイア
• WORK
• ツライチセッティング

ドレスアップベースとして人気のVOXYですが、 現実はなかなか太いサイズが履けず、 コンケーブや深リムを諦めなければならないケースも？ そんな80VOXYをとことん煮詰めてみました！ 鈴鹿店の小林です。 ローダウンに19インチのホムラがキマッた1台。 以前一度この状態でご来店いただき、全体バランスの 煮詰めでトータルリセッティングをさせていただきました。 それをオーナー様に気に入っていただき、 今回は仕様変更のご用命です。 もともとのホムラも〇〇Jがついており、 このレギュレーションではノアヴォクシー共通の限界系サイズ。 それをもう一歩攻めたいというのですから腕が鳴るってもんです(笑) お選びいただいたのはWORKランベックLS10。 見てくださいこのリム！ヴォクシーじゃ考えられないでしょ！？ 普通ではつけないサイズを押し込むために今回はアライメントに加え インナーのチェック、リアのサスペンション制御などなど 細かい部分を念入りに確認し、クリアしていきました。 Wheel：WORKランベックLS10 19インチ 5/114.3 グリミットブラック Tire：ハンコック ベンタスV12 何と前後同J数、同リム幅。 ローテーションも可能な同サイズなんです。 最初は僕も厳しいんじゃないかと思ってかかりましたが ミリ単位の攻防を制することに成功。 普通には絶対履けないサイズでこのリム幅。 ランベックが他のマルチピースホイールよりもリム幅が稼げる というポイントも有用し、魅せ方にとことん拘りましたよ～。 サイドショットからもディスクの奥行きが分かりますよね。 正直インナー側はヒヤヒヤでしたが、 上手くセッティングがハマりました。 35扁平且つ低車高、この条件でツラを詰めれば乗り辛くはなりますが・・・ これこそ車好きの欲を満たす仕様ではないでしょうか？ と、僕は昔からそう思っています(笑) この度はご用命ありがとうございました！ クラフト鈴鹿店ブログはスマホで「お気に入り」登録！ https://craft-web.co.jp/blogs/suzuka/  

• ルーミー/タンク/トール/ジャスティ
• マルチピース
• WORK
• ツライチセッティング

カスタムベースとしてはちょっと難儀な車種、 ルーミーを鈴鹿店流太履きツライチで仕上げました！ 軽自動車より大きく、コンパクトカーとしては 取り回しのし易いサイズ設計のルーミー。 「車内は広いし、太いサイズ履けるんじゃないの！？」 ってお思いの方、実は車内が広い設計だからこその悩みが あるんですよね～（汗 そういった"少しサイズ感が難しい"車種には 2ピースホイールでのサイズオーダーが吉。 WORKリザルタードメッシュ2で実車計測オーダー。 シルバーでディスクの色を抜いた分ナットで遊ぶ。 ドレスアップに置ける足し算と引き算ですね。 モノリスナットのネオクロカラーが質感ある輝きを放ちます。 さてさて本題。今回ルーミーに装着するのは前後7.0Jなんですが、 これが正直めちゃくちゃキツイんです(汗 画像はフロントのインナー側。 いかにタイトかが伝わる1枚だと思います。 決められたボディサイズで室内を広く設計すると インナー側が圧迫されるという仕組みですね。 インセット、タイヤサイズも超シビア。 Wheel：WORKリザルタードメッシュ2 7.0J-17インチ FRディスク変更 4/100 ライトグレイッシュシルバー Tire：ヨコハマ アドバンフレバV701 2ピース構造を100％生かし切り、内外いっぱいのサイズオーダー。 車高調のみというレギュレーションでは これ以上難しいのでは！？というところまで追い込んだサイズです。 タイヤ外径も下げることなくファットアプローチ。 ボディサイズとのバランスを見ればこの辺りがベストですが、 干渉などのリスクは当然上がります。 究極の拘りとして、前後のディスクサイズを変更。 WORKマッチングではフロントOディスクがNGだったので フロントにAディスク、リアにOディスクをセットし ローテーション度外視でリム幅を確保！ん～深い！ 幾多の壁を乗り越えて完成したツライチルーミー。 ご相談ありがとうございました！ クラフト鈴鹿店ブログはスマホで「お気に入り」登録！ https://craft-web.co.jp/blogs/suzuka/  

• S660
• WORK

白い車にはやっぱり白ホイが似合う？？ どうもクラフト鈴鹿店２番目に（笑）白ホイ好きのドショウです！ 白ホイ好きにはたまらない一台をご紹介していきます。 無限のバンパーなど外装パーツが交換されすでにカッコいい状態ですが、 ホイールはまだ純正のまま...かっこいいのにもったいない！！ ということでトータルバランスを考えつつ選択していきます。 選ばれたホイールは... WORK エモーション T7R ホワイト F5.5J-16in 4/100 R7.0J-17in 4/100 Tire：YOKOHAMA ADVAN FLEVA 純正はフロント15インチ、リア16インチですが、 今回は1インチアップのフロント16インチ、リア17インチでインストール！！ 純正に比べホイールが大きくなった分、ホイールの存在感がバチバチに出ていますね！ あぁ...カッコイイ(笑) 白ホイ好きにはたまらない仕上がり。 実は僕が乗っている車もパールホワイトで白ホイを探しているのですが、 選べる数も少なくいろいろ迷っています。 こんな写真を見ると早く白ホイ履きたい欲が溢れて(笑) さて何にしようかなぁ... 装着したらまたブログでご紹介します！！ S660は純正で最初から前後サイズ違いになってますので まったく違和感なく履きこなしています。 カスタムには越えなければいけない 壁もたくさんありますが それをどうしたら越えられるのか 試行錯誤していき、自分で描いたカスタムシナリオやビジョン 通りに運んでいくのが楽しいですよね！ その楽しさを一緒に共有しながら 今後も作り上げていきたいと思います。 白ホイのお求めはクラフト鈴鹿店へどうぞ。 ありがとうございました。 ★8/14(日)～8/18(木)まで、全店夏季休業となります。 クラフト鈴鹿店ブログはスマホで「お気に入り」登録！ https://craft-web.co.jp/blogs/suzuka/  

• WORK
• イベント・キャンペーン情報

WORKホイール値上げ直前！？ 8月22日(月)より、WORKホイールの出荷価格が改定となります。 実質値上げとなりますので、WORKホイールを狙っている方は 最後のチャンスではないでしょうか？ 今回の商談会はエモーションシリーズを中心に特別展示を設けました。 2ピースホイールの特性を生かしたミリ単位のオーダーや カスタムカラーなど、オンリーワンカスタムを語る上では外せないブランド。 車種によっては超深リムも！？ 当店でオーダーいただければご希望により実車計測をさせていただきます。 ローダウンして深リム履いて・・・ カスタムのスタートにWORKブランドはいかがでしょう？ 本日より二日間、お待ちしております！ クラフト鈴鹿店ブログはスマホで「お気に入り」登録！ https://craft-web.co.jp/blogs/suzuka/  

• アメリカ車
• ローダウン系
• WORK

ホイールが無い！？サイズは何！？ 本日はフォードマスタングのツライチをご用命いただきましたので じっくりご紹介していきますよ～。 "アメ車"という括りで構えがち、ですが、ツライチマッチングにおいて やることは国産車と変わりません！ 当然選択しという意味では少ないのは事実ですが、 そんなケースにおいて強いメーカーと言えば・・・ ご存じ『WORK』ですね。 今回は最新2ピースモデルのエモーションZR10 2Pをセレクト。 サイズ、ディスク、PCDなど、自由度がかなり利きます。 実はこちらのマスタング、PCDは国産車でメジャーな「5/114.3」ですが 同エモーションで普通に5/114.3モデルをオーダーしても装着できませんので注意。 さてさて、それは何故でしょう！？(笑) エアセンサー装着車なのでセンサー穴開け加工も同時オーダー。 ゴム部分は新調し、センサーを移植します。 Wheel：WORKエモーションZR10 2P 9.5J-20in Tire：NITTO NT555G2 マッスルカーにマッシヴなツライチ！ 涼しい顔でカッコ良くキマっていますが、実はマスタングのブレンボは メーカーマッチングが無かったため、型紙実車計測でクリアランスを確認。 少し時間はかかりましたが、装着に漕ぎ着けましたよ～。 純正19インチから1インチアップで20インチ。 象徴的なグリーンカラーを引き締めるように ホイールのカラーはステッカーと同色のブラックで。 ホイールの太さは鈴鹿店らしく アメ車でも果敢に攻めた前後9.5J！ この手の車に引っ張りはナンセンスなので 極太いタイヤを合わせて力強さを強調しました。 実はコチラのエクスプローラーも所有されるオーナー様。 超ワイルドなカーライフ、憧れます。 ありがとうございました！ WORKホイールは8月22日同日出荷分より出荷価格が変わります。 実質値上げとなりますので、ご検討の方はお早めにドウゾ。 クラフト鈴鹿店ブログはスマホで「お気に入り」登録！ https://craft-web.co.jp/blogs/suzuka/  

• コンパクトカー
• TOYOTA
• WORK
• ツライチセッティング

WORKホイールは8月22日同日出荷分より出荷価格が変わります。 実質値上げとなりますので、ご検討の方はお早めにドウゾ。 2ピースホイールを最大限に生かし切るなら実車計測が必須。 当店にご用命いただければお車にピッタリのサイズを ご提案させていただきます。鈴鹿店の小林です。 本日は20系bBの仕様変更をご紹介。 トータルでご用命いただいたお車で、 先日足回り交換でリフレッシュした後、 実車計測でホイールをオーダーいただきました。 ■WORKエモーションCR2P こんなのコンパクトカーに付くの！？ってくらい深い！ まずフェンダーいっぱいまでの外ツラを計測し、 それを基点に内側にどれくらいのクリアランスがあるか逆算。 可能な限りJ数換算し、あとはインセットで調整します。 当たり前のことではありますが、タイヤの引っ張りだとか 足回り特性だとかを考慮した上でツライチは成り立ちます。 Wheel：WORKエモーションCR2P 16インチ クリスタルシルバー Tire：ダンロップルマン5 Sus：BLITZダンパーZZ-R お得意の前後同サイズツライチ。 前仕様のポン付けホイールと同じインチでありながらこの変化！ サイズがいかに大事かが分かりますよね～。 せっかくだったら17インチ・・・へ行きがちですが この年式の良さと車高を重視し大きさは敢えての16インチ。 キレイなまとまりを出すにはタイヤ外径も大事ですね。 CR2Pだとディープコンケーブのイメージでしょうか？ 最初はそういうご相談だったのですが、流石にサイズ的に厳しく オーナー様は諦めていたのですが、CR2Pってフラットディスクに するとめちゃリム幅が稼げるんですよ。 そのご提案に快く乗っていただき、新仕様に至ったわけです。 カッコいいでしょ？   リアのアクスル形状はツライチが計算難しいのですが バンプしても干渉はございません。 足回りが一新できましたので、内装、外装とリフレッシュが捗りますね！ この度はご相談ありがとうございました。 クラフト鈴鹿店ブログはスマホで「お気に入り」登録！ https://craft-web.co.jp/blogs/suzuka/  

• スカイライン
• ローダウン系
• マルチピース
• WORK
• ツライチセッティング

ビッグキャリパー車はツライチ狙いにこそ拘りが出るところ。 本日はスカイライン400Rのツライチに挑みます！ 鈴鹿店の小林です。 当店では珍しいスカイライン。 400Rのツライチカスタムは初となりますが、 得意の実車計測でサイズを突き詰めます。 さて表題のアケボノブレーキこと純正ビッグキャリパー。 そこに触れる前に・・・まず最近のクルマって鈴鹿流のカスタムで 詰めていくと、前後のサイズ差っていうのが意外と出ないんですよね。 そうなると「ローテーションはどうするのか」がポイントとなってくるワケです。 今回の400Rも実車計測の結果、前後差がなかったのですが、 フロントがアケボノキャリパーですので、ローテーションを考慮しようとすると ディスクの関係でリムが浅くなるんです。 そこで今回最大のカスタムポイントとなるのが前後ディスク変更。 前後同J数、同インセットでありながらも、リアはキャリパーの差分を ディスク変更に充てることで、このような深いリムを手に入れることができます。 Wheel：WORKグノーシスCVX 9.0J-20in FRディスク変更 マットシルバー Tire：NITTO NT555G2 車高調でキレイにローダウンされた状態に実車計測でツライチ。 同サイズでありながらディスク変更を行うことで 「フロントはアケボノキャリパー」、「リアは深リム」 がアイポイントとなりました。 ディスクカラーは初代グノーシスから設定があるマットシルバー。 僕このカラー好きなんですよ。 足元に落ち着いた印象が出ますし、マットなシルバーって 他メーカーではなかなか設定がなかったりしますしね。 これからの時期にピッタリな爽やかでオシャレな一台に。 スカイライン400Rの20インチツライチ仕上げのご紹介でした。 ありがとうございました。 クラフト鈴鹿店ブログはスマホで「お気に入り」登録！ https://craft-web.co.jp/blogs/suzuka/  

• ハリアー
• ローダウン系
• スプリング交換
• WORK
• ツライチセッティング

80ハリアーのダウンサス限界サイズに挑戦！ 2ピースでミリ単位オーダー、ディープコンケーブで仕上げました。 ドモ、クラフト鈴鹿店の小林です。 過去車もイロイロとカスタマイズされてきたオーナー様。 80ハリアーは大人っぽく乗りたい、でも純正は・・・ですよね(笑) やるならツライチ。シンプルながらポン付けではない拘り仕上げのカスタムを狙います。 まず履きたいホイールから。 絶対入れたい「ディープコンケーブ」というワードを元に、 数種類の候補からサイズ感を計算。 見た目、カラーがドンピシャだったWORKエモーションZR10 2Pをセレクトいただきました。 2ピースなので自由自在なサイズ。 ツライチフィッティングギリのラインに合わせ ディープコンケーブがいけるところでサイズを決定。 SUVなのでノーマル車高でも大きな違和感は出ませんが 全体を少し整えるという意味でローダウン。 RSR Ti2000を使用します。 太さは定番8.5Jをから一つ上げた9J。 こういうところにも拘ります。 最後は3Dアライメント仕上げれば完成。 Wheel：WORKエモーションZR10 2P 9.0J-20in グリミットブラック ステップリム ディープコンケーブ Tire：TOYOプロクセスCL1 SUV 【 ↓ BEFORE NOMAL ↓  】 【 ↓ AFTER ↓ 】 真横からでも分かるディープコンケーブで足元に緩急が入り、 拘りの9Jでタイヤをちょい引っ張り。 合わせたタイヤはTOYOプロクセスCL1SUVで、 乗り心地に配慮した超大人セレクト。 車高はRSR Ti2000ローダウンサスで全体を整える程度で 使い勝手と乗り心地を最優先した仕様となっております。 グワッと立ち上がりセンターへ向けて落とし込まれるディープコンケーブ。 光を受けて黒光りするグリミットブラックがシックです。 センターキャップやナットもワンポイント化せずブラックで馴染ませます。 お客様の"理想の履き方"を実現。 ハリアー、ダウンサスで9Jツライチ化、完成です！ ありがとうございました。 クラフト鈴鹿店ブログはスマホで「お気に入り」登録！ https://craft-web.co.jp/blogs/suzuka/  

• ライズ/ロッキー
• ローダウン系
• WORK

以前、当店でローダウンさせていただいたライズのお客様に 17インチのタイヤホイールセットを新調いただきました。 見ての通り、カラーもサイズも足元にインパクトを求めたツライチオーダー。 ホイールはWORKエモーションCR2P。 エモーションシリーズの2ピース仕様で ミリ単位でのサイズ調整が可能なんです。 というのも、ライズ、ロッキーの4/100車で17インチとなると なかなかサイズを選び辛かったりするんですよね。 太さだったり、インセットだったり。それならば作ってしまおうと！ Wheel：WORKエモーションCR2P 6.5J-17in 4/100 アステリズムブラックカラー Tire：ブリヂストン プレイズ 足回りはBLITZ車高調に換装。 内側も外側もあまり余裕がない上 タイヤ外径的にも割と分厚い扁平タイヤになるため 7Jを使うとなると内側のクリアランスが結構ギリギリになるんですよね。 僕的には太さは6.5Jにしクリアランスを確保。あとはインセット調整で タイヤツラを狙うとカッコ良く仕上がるクルマなのではないかと思います。 前後ともかなりイイ感じのツライチでしょ？ ただし「6.5J、17インチ、4/100」に加えてライズにピッタリの インセットとなると先程の述べた通りかなり選び辛いのです。 よって2ピースタイプのホイール使用し、サイズの自由度を 駆使してツラを狙う方法がお勧めなんですよ。 オプションカラーのアステリズムブラックは 光の当たる角度で色味が全然違いますよね。 1枚目は紫っぽいのに真横からは緑だったり青だったり。 WORKのマルチピースホイールはサイズの自由度に加え カラーカスタムも豊富なんです。 ライズ・ロッキーのご相談はクラフト鈴鹿店へ。 ありがとうございました！ 3Dアライメント の ご予約 は 下記番号 へ 「 クラフト鈴鹿店 」 ℡：0593814311 三重県鈴鹿市西玉垣町15-2 毎日更新のクラフト鈴鹿店はスマホで「お気に入り」登録！ https://craft-web.co.jp/blogs/suzuka/

• WORK
• イベント・キャンペーン情報

本日より6/19(日)まで、新しい顔ぶれでWORKホイールが大集合！ イベントじゃないとなかなかお目にかかれないラインナップで 今回もお客様をお出迎え。 鈴鹿店にご来店いただくお客様が大好物そうな超深リム！ エクイック03とマイスターM1が鈴鹿店に登場。 シュヴァートSG1もブラッシュドリムにマットブラックポリッシュディスク という超新鮮なカスタムで展示しております！ アレやりたいコレやりたいが叶うのがWORKホイール。 ご来店お待ちしております！ 3Dアライメント の ご予約 は 下記番号 へ (スマホの場合はタッチでかかります) 「 クラフト鈴鹿店 」 ℡：0593814311 三重県鈴鹿市西玉垣町15-2 毎日更新のクラフト鈴鹿店は スマホで「お気に入り」登録！ https://craft-web.co.jp/blogs/suzuka/  

• WORK
• イベント・キャンペーン情報

ゲリラ開催となりますWORKホイール展示会！ 来週6/5(日)までとなりますが、何とこの短期間でホイールの 展示種類を　入　れ　替　え　ま　す　！ 今日までしか見られない！？ホイールはコチラ。 展示会は来週末まで行いますが、 入れ替えタイミングによっては見れない場合がありますので お急ぎくださいね！ グノーシス、VS-XV、イミッツなどのカスタムカラーを 中心に展示しております。 カスタムコーデのイメージが広がりますよね～。 マルチピースホイールならばツライチもそうですが みんな大好き"深リム"を狙いたいところ。 仕立てはワタクシ達鈴鹿店スタッフにご用命いただければ 限界サイズでご提案させていただきますよ。 WORKホイール展示会にぜひご来店ください。 3Dアライメント の ご予約 は 下記番号 へ (スマホの場合はタッチでかかります) 「 クラフト鈴鹿店 」 ℡：0593814311 三重県鈴鹿市西玉垣町15-2 毎日更新のクラフト鈴鹿店は スマホで「お気に入り」登録！ https://craft-web.co.jp/blogs/suzuka/  

• プリウス
• WORK
• ツライチセッティング

足元をタイトにセッティングしたシルバーボディって 独特のオーラがあって好きです。 本日は50プリウスを19インチツライチを攻めます！ 車高調でローダウン済みの50プリウス後期がピットイン。 オーナー様が設定した暫定使用となりますので ここから我々の手でリセッティングを行います。 装着する前から似合う気満々の(笑)WORKグノーシスGR203は、 50プリウスローダウンサイズのギリギリでインセットオーダー。 なんてったって19インチの8.5Jをツラ履きしなきゃですから 車高の見直し、フロントキャンバーの見直しなど 最終の詰めはアライメントテスターにかけてしっかり煮詰めます。 Wheel：WORKグノーシスGR203 8.5J-19in 5/100 MBⅬ/バフアルマイトリム Tire：ファルケンアゼニスFK510 歴代プリウスは純正がハイインセットで 深いリムが狙い難い車種ですが、車高とキャンバーでこの通り。 50系になって30系アルヴェルと同じく、 リアのダブルウィッシュボーン化の恩恵が素晴らしいです。 ペタッと下げた車高にパツパツに収めたグノーシスですが ボディカラーとホイールがジェントルなためか 余裕さえ感じさせるフィットメント。 こういう魅せ方ができるのもシルバーの良さなんだよなぁ。 低偏平で微引っ張り。 ファルケンアゼニスFK510はこういう風に組んだ時 ショルダーがピンとストレートに寝るので セッティング映えしますね。 シンプルなカラーコントラスト、ホイールデザインで 飽きなく長く乗れる仕様です。 50プリウスのドレスアップはクラフト鈴鹿店へご相談ください。 ありがとうございました。 3Dアライメント の ご予約 は 下記番号 へ (スマホの場合はタッチでかかります) 「 クラフト鈴鹿店 」 ℡：0593814311 三重県鈴鹿市西玉垣町15-2 毎日更新のクラフト鈴鹿店は スマホで「お気に入り」登録！ https://craft-web.co.jp/blogs/suzuka/  

• SUV
• MAZDA
• WORK
• ツライチセッティング

大きなボディに似合う丁度良いサイズは！？ 本日はWORKランベックでCX8をツライチセットアップしていきますよ～。 ローダウン済みの1台。 CX5に比べ大きいボディですが、ローダウンすると 更に顕著に分かります。大きい、いや長い！ カスタム特化するならば21インチオーバーもありですが、 タイヤサイズの難しさやSUVそもそもの快適性をスポイルしてしまいますよね。 ってことで20インチがマストサイズかなと思います。 WORKランベックLS10の2ピース構造を生かし、ミリ単位でツラセット。 タイヤは245/45R20を合わせます。 乗り心地に拘ってビューロを選択。 実はタイヤもホイールのサイズ感も含め、 ここまで全てCX5と同じなんですよね～。 Wheel：WORKランベックLS10 8.5J-20in 5/114.3 グリミットブラック Tire：ダンロップ ビューロVE304 オーダーの際は実車計測を行い、ご覧の通り美ツライチ。 インセットを1ミリ攻めるとリムが1ミリ深くなります。 せっかくの2ピースホイールですから、 フェンダーとのクリアランスを持て余すことなく使って サイズを決めたいですよね～。 20インチならば見た目と乗り心地の両立が可能。 ランベックシリーズの20インチは段が入るステッリムと ストレートなリバースリムから選ぶことができます。 今回は大きいボディとのバランスを考慮しリバースリムに。 オフ系、上げ系カスタムの勢いがありますが、 ローダウンとツライチは根っから得意な当店。 マツダSUVもお任せください。 ありがとうございました。 3Dアライメント の ご予約 は 下記番号 へ (スマホの場合はタッチでかかります) 「 クラフト鈴鹿店 」 ℡：0593814311 三重県鈴鹿市西玉垣町15-2 毎日更新のクラフト鈴鹿店は スマホで「お気に入り」登録！ https://craft-web.co.jp/blogs/suzuka/  

• エルグランド
• ローダウン系
• マルチピース
• WORK
• ツライチセッティング

定期的にご用命をいただくE52エルグランド。 アルヴェルだけでなくエルグラも得意です。 太履きツライチはお任せください！ 車高調が入った状態で一度ご来店いただき 「20インチで△△くらいの太さ、ツラは〇〇くらいな感じで」 とサイズ感をうかがい、アライメントで調整しました。 狙ったサイズを履けるよう、ホイールオーダーの前にリセッティング。 ご指名買いいただいたのは WORK ランベックLS10の20インチ。 現状の車高にキャンバーを狙いすまして決定。 前後でJ数＆インセットを変更しツライチへ。 最近ご紹介をしておりませんでしたが、 相も変わらず当店で人気のWORKシリコーンホイールコーティング。 新品装着に限り簡易施工メニューも別途承っております。 普通のナットも良いですが、高級ナットを合わせると仕上がりに差が出ますね。 今回はマックガードスプラインドライブキットのガンメタで。 Wheel：WORKランベックLS10 9.0J＆9.5J 20インチ GRシルバーカット Tire：NITTO NT555G2 バチバチに決まったツラにご注目。 前後でサイズを変え、数ミリの差を実車計測で追い込みました。 その分、リムも深くなってもんです。 インセットを1ミリ追い込めばリムも1ミリ深くなる。 当たり前のことですが、やるべきことしっかりやることで クルマも特別な仕上がりに。 ファミリーユースで許す限りの車高。 その中で譲れぬツラを貫いて"デキルお父さん"な感じ(笑) クルマ好きからすればこの姿で家族との時間を過ごせるのは羨ましいですよね！ E52エルグランドはリアのツメの折り返しが大きいので注意。 前期後期や左右でも若干違う気がします。 そんなリスクを背負いながらギリギリを狙う。 ハの字を切ったリアにはツライチが似合いますね！ この度はトータルリセッティングのご用命ありがとうございました。 3Dアライメント の ご予約 は 下記番号 へ (スマホの場合はタッチでかかります) 「 クラフト鈴鹿店 」 ℡：0593814311 三重県鈴鹿市西玉垣町15-2 毎日更新のクラフト鈴鹿店は スマホで「お気に入り」登録！ https://craft-web.co.jp/blogs/suzuka/  

• 86 ZN6/BRZ ZC6
• ローダウン系
• BLITZ
• WORK
• ツライチセッティング

50周年アニバーサリーセール第二弾IN鈴鹿 4日間、たくさんのご来店、ご成約ありがとうございました。 本日からブログも通常運行してまいります！ 人気のホイールなら履きこなしで差をつけよう。 2ピースタイプが出てますます好調のWORKエモーションZR10 1Pを カラリズムカスタムでアステリズムブラックに！ 本日はZN6 先代86をローダウンしていきます。 この型は得意中の得意！ お客様が描く「これくらいの車高にこれくらいのサイズ感で」 を形にしてきます。 車高調はBLITZダンパーZZ-R。 エントリーモデルですが良く落ちますし、セッティング幅もGOOD。 86はピロアッパーとなっていますので、太履きにも対応します！ さてメインディッシュがコチラ。 冒頭でお伝えしたワークエモーションZR10を ノーマル車高では履けないサイズ感でセットアップします。 オプションカラーのカラリズムはアステテリズムブラックとなります、 よく見てください。手前と奥で色が違うでしょ！？ 分かり易く言うとマジョーラ系となるのですが、 光の当たり具合によって色が大きく変化する 特殊なカラーリングとなっております。 ナットはモノリスを使用。 ホイールに合わせてチタンカラーで足し算・・・ではなく、 引き算カスタムでセンターキャップに合わせたグロリアスブラック。 これで全体が引き締まります！ 車高のバランスを取りつつ、最後はアライメントで仕上げ。 Wheel：WORKエモーションZR10 8.5J-18in 5/100 アステリズムブラック Tire：NITTO NT555G2 Sus：BLITZダンパーZZ-R 【 ↓ BEFORE ↓ 】 【 ↓ AFTER ↓ 】 しっかりと下げた車高に8.5Jがツライチで収まります。 オレンジの86でカスタムする方って結構少ない上に スパイスの効いた足元ですから、目立つこと間違いなし！ まさしく"愛車"の完成ですね。 今回の"キメ写真"がコチラの1枚。 リアのツライチ具合とタイヤのドッシリ感がイイ感じ。 フロントのピロアッパーを有効活用し、スペーサー無しで前後ツライチ。 ついでにローテーションもできるなんて最高じゃないですか！？ 先代もGRも86がめちゃくちゃ盛り上がってます！ 足回り、タイヤホイールのご相談はツライチが得意な クラフト鈴鹿店へドウゾ。ありがとうございました。   3Dアライメント の ご予約 は 下記番号 へ (スマホの場合はタッチでかかります) 「 クラフト鈴鹿店 」 ℡：0593814311 三重県鈴鹿市西玉垣町15-2 毎日更新のクラフト鈴鹿店は スマホで「お気に入り」登録！ https://craft-web.co.jp/blogs/suzuka/  

• クラウン
• WORK
• ツライチセッティング

いつの間にかスポーティセダンというジャンルが 定着したクラウン。シンプルなスポーク系ホイールが 似合うのも納得です。 セダンならシャコタンツライチ。 昔から変わらない魔法の呪文ですヨネ(笑) セダンのドレスアップにおいてホイールの引っ込みは許されません！ 蓄積したデータを元に、ローダウンしたボディにジャストフィットするサイズを オーダーさせていただきました。 どうしても外せなかった"コンケーブ"を前後履きで実現。 フロント9J、リア9.5Jに加え、拘りのタイヤの太履きを決行！ Wheel：WORK ZEAST ST2 9.0J-19in 9.5J-19in 5/114.3 MBL Tire：ファルケンFK510 フロントにドッシリ感があるのはタイヤのサイズが太いから。 今回フロントには245幅を合わせ、ショルダーを立てた セッティングで全体のバランスを取りました。 ツラはフェンダーの折り返しにピタッとタイヤを合わせます スポークの太いジーストST2がこの仕様にはドンピシャ。 リアには255を合わせ踏ん張りを利かせます。 9Jに対し245幅、9.5Jに対し255幅と引っ張りを 前後で揃えることで足元に統一感を出しました。 リムも標準カットアルマイトで落ち着いた風合いに。 このスタイルなら間違いないリムセレクトだったと思います。 この度はご相談ありがとうございました。 3Dアライメント の ご予約 は 下記番号 へ (スマホの場合はタッチでかかります) 「 クラフト鈴鹿店 」 ℡：0593814311 三重県鈴鹿市西玉垣町15-2 毎日更新のクラフト鈴鹿店は スマホで「お気に入り」登録！ https://craft-web.co.jp/blogs/suzuka/  

• C-HR
• ローダウン系
• BLITZ
• WORK
• ツライチセッティング

モデリスタを巻くC-HRを鈴鹿店お得意 ツライチロースタイルに仕上げました！ オプションのエアロ以外ノーマルの状態でご入庫。 事前にお客様とご相談し、お客様の描く完成形に するにはどういうアイテムでどういうサイズにするか、 一緒に悩みながら1つずつ組み立てていきました。 車高は落ち幅とセッティング幅重視でBLITZを。 後に登場するホイールはフロントにも定番サイズより 少し太いものを履きたいので、径の細いBLITZが有利。 フェンダーデザインの割にはクリアランスはなかなかタイト、 それが僕の印象。 ボディラインに負けないよう思い切ってサイズを攻めるのが このクルマをカッコ良くするポイントです。 WORK ZEAST ST1 ステップリム形状の元祖ジースト。 サイズは前後9Jでリムはバフアルマイトに変更しました。 さて問題のインナークリアランス。 結構ギリギリでしょ？(笑) ブラケット形状やロックシートの位置にもよりますが 車高調のメーカーによってはもっと近かったり 或いはそもそも履けなかったり！？ 内にも外にも攻める9J仕立ての仕上げはアライメント。 フロントキャンバーの微調整も必須です。 Wheel：WORK ジーストST1 ステップリム 9.0J-20in 5/114.3 マットブラック Tire：NITTO NT555 G2 Sus：BLITZ ダンパーZZ-R 【 ↓ BEFORE ↓ 】 【 ↓ AFTER ↓ 】 前後9Jを飲み込むために車高はペタッと。 リアは潔く全下げにし、フロントでバランスを取りました。 これで地上高9cmもOKですよ～。 マットブラックディスクだと黒いナットに行きがちですが 今回はピアスボルトとセンターキャップのメッキに合わせて クロームのナットをセレクト。 モノトーンのメリハリが利いてイイ感じですよね。 ジーストは2ピースホイールなのでミリ単位の オフセットオーダーが可能。 今回はローダウンと同時施工でしたので実車計測は 省略となりましたが、これまでの施工実績とノウハウと カスタム感覚が合わさればこの通り見事なツライチ！ リアのツラに合わせてフロントをネジ込み。 前後スペーサー無しのツライチです。 この度はトータル仕上げを当店にご用命いただき まことにありがとうございました！ 3Dアライメント の ご予約 は 下記番号 へ (スマホの場合はタッチでかかります) 「 クラフト鈴鹿店 」 ℡：0593814311 三重県鈴鹿市西玉垣町15-2 毎日更新のクラフト鈴鹿店は スマホで「お気に入り」登録！ https://craft-web.co.jp/blogs/suzuka/  

• クラウン
• WORK
• ツライチセッティング

最近よく思うんです。 「セダンのタイヤの履き方って奥が深いよな・・・」 僕も若い頃は"引っ張りは正義"、"ホイールは太くてタイヤを細く" なんてずっと思っていましたが、現行セダンに余裕を持って履くのも スゴくカッコイイと感じます。 210クラウンから220クラウンへのお乗り換え。 RSRのベストiアクティブでローダウンさせていただき、 前車のグノーシスを移植した現仕様。 同じクラウンとは言え、型が違えば若干の違いも出るというもの。 その僅かなサイズの見直しを行いました。 好みはやっぱり変わらないですよね～。 今回も拘りのカスタムオーダーカラーで艶有りブラックに。 J数を8.5Jに留め、前後245幅のタイヤを組むことで 四角くショルダーを立て、ドッシリ感を狙いました。 Wheel：WORK グノーシスGR204 8.5J-19in 前後インセット変更 5/114.3 セミオーダーカラーブラック Tire：NITTO NT555G2 245/35R19 Sus：RSRベストiアクティブ 定番サイズだと225/40R19を使用するのですが、 8.5Jに組むとやや引っ張るので足元が細く見える場合があります。 通常リアに合わせる245/35をフロントにも持ってくることで 前後迫力のボトムと手に入れました。 リムが深いのはインセットの相応に攻めているからですが、 実は前後インセットを変更しているという拘り。 引っ張らずにインセットで前後のツラを調整することで フェンダーの隙間が埋まり、全体の塊感が増します。 エアロとの相乗効果は抜群ですね。 この度はご用命ありがとうございました！ 3Dアライメント の ご予約 は 下記番号 へ (スマホの場合はタッチでかかります) 「 クラフト鈴鹿店 」 ℡：0593814311 三重県鈴鹿市西玉垣町15-2 毎日更新のクラフト鈴鹿店は スマホで「お気に入り」登録！ https://craft-web.co.jp/blogs/suzuka/  

• WORK
• ホイール紹介

WORKファンの皆様お待たせしました！ 3/26(土)、3/27(日)の二日間はWORKの2022年 新作 "だけ" を揃えた大展示会となります！ シュヴァート、グノーシス、エモーションと それぞれの新作を一挙展示。 店頭入口の特等席を陣取っています(笑) ホイールの納期遅延でザワツク今日この頃。。 決めるタイミングを逃すと冬になっちゃいますよ(汗 この機会にぜひお買い求めください。 ご来店お待ちしております。 3Dアライメント の ご予約 は 下記番号 へ (スマホの場合はタッチでかかります) 「 クラフト鈴鹿店 」 ℡：0593814311 三重県鈴鹿市西玉垣町15-2 毎日更新のクラフト鈴鹿店は スマホで「お気に入り」登録！ https://craft-web.co.jp/blogs/suzuka/  

• アルファード/ヴェルファイア
• BLITZ
• WORK
• ツライチセッティング

当店お得意のアルファード、ヴェルファイア 前後太履きツライチ仕上げ。 本日もパツパツのツライチにセッティングしますよ～。 過去にはこんなクルマやこんなクルマもご用命いただきました。 車が変わっても車高とツラ、サイズ感に関しては 「可能な限りいっぱいで」という某様ですからこちらも腕の見せ所です！ 落とし幅とセッティング幅特化で 車高調はBLITZ ダンパーZZ-Rをセレクト。 ここから限界値を狙っていきます。 30アルヴェルで下げ切っていくと どうしてバンプタッチが発生してしまいます。 玄武ショートバンプラバーも鈴鹿店では定番アイテム。 ストロークを確保し、低車高でも突き上げを極力回避する方向で。 注目のホイールはWORK ZEAST ST1。 20インチのフロントミドルコンケーブ、 リアはディープコンケーブを特注色の艶有りブラックでフィニッシュ。 実は30系って20インチのST1ミドルコンケーブが NGマッチングなんですが・・・そのあたりの 対策とサイズ計算も事前に行いながらのセットアップ。 迫力の前後10J、お披露目です！ Wheel：WORK ジーストST1 前後10.0J 20in 5/114.3 セミオーダーブラック Tire：NITTO NT555G2 Sus：BLITZ ZZ-R＆玄武バンプラバー 【 ↓ BEFORE 】 【 ↓ AFTER 】 ガツンと下げた車高に10Jでタイヤ引っ張る。 サイドから見るソレはいわゆるカスタムカーの雰囲気。 バックレーベルBST1ならフロントのミドルもOKなんですが、 メーカーマッチングNGであるジーストST1であることが 拘りのポイント。分かる人には分かる超絶細かい部分ですよね。 リムをバフアルマイト化し、黒光りする足元に。 ワンポイントのブルーも調和性が高いです。 今回もパツパツの1台に仕上げさせていただきました。 いつもご相談ありがとうございます！ 3Dアライメント の ご予約 は 下記番号 へ (スマホの場合はタッチでかかります) 「 クラフト鈴鹿店 」 ℡：0593814311 三重県鈴鹿市西玉垣町15-2 毎日更新のクラフト鈴鹿店は スマホで「お気に入り」登録！ https://craft-web.co.jp/blogs/suzuka/  

• SUV
• HONDA
• ローダウン系
• WORK
• ツライチセッティング

各メーカーの新作ホイールの中でも快進撃が続くのが こちらのWORKエモーション ZR10 2P 。 ZR10の2ピース化ということで、ミリ単位のオーダーが 可能ですので緊張感のあるツライチも自由自在です。 ご紹介させていただくのは現行CRV。 シャコタン太履きやオフ系リフトアップなど カスタムジャンルが幅広い一台ですね。 純正でも迫力のあるフェンダーにブチ込むホイールがコチラ！ 新色チタンブロンズに身を包むZR10 2Pは なんと前後9.5Jの超太履きでゴザイマス。 Wheel：WORKエモーションZR10 2P 前後9.5J-20in チタンブロンズ Tire：ファルケンFK510 大きくウネリ、センターへと落ち込むディープコンケーブ。 9.5Jということでアウターもちろん、 インナー側もパツパツの仕上がりです。 20インチにすることでタイヤの扁平を確保。 SUVらしさをそのままに迫力のスタムドスタイルになりました。 CRVってつくづく良いオシリだなって思いますね(笑) この角度が一番の見所かと思います。 ハイブリッドロゴに合わせて挿し色としたブルーも 配色鮮やかにキマりましたね。 CRVの太履きはクラフト鈴鹿店にお任せください。 ありがとうございました。 3Dアライメント の ご予約 は 下記番号 へ (スマホの場合はタッチでかかります) 「 クラフト鈴鹿店 」 ℡：0593814311 三重県鈴鹿市西玉垣町15-2 毎日更新のクラフト鈴鹿店は スマホで「お気に入り」登録！ https://craft-web.co.jp/blogs/suzuka/  

• クラウン
• WORK
• ツライチセッティング

シンプルな5本スポークはどう料理するか(履きこなすか) によって大きく見栄えが変わりますね。 本日は210クラウンアスリートの仕様変更をご紹介。 タイヤの溝が無くなるのをきっかけに 「せっかくならば」とご相談いただきました。 現仕様はシャレンの5本ツインスポーク 19インチ。 セダンらしくFRサイズで245＆275を履きます。 が、ココも今回頭を捻ったポイント。後にご紹介。 好みの5本スポークは外せないオーナー様。 色々と提案をさせていただく中でコチラを気に入っていただきました。 ■WORKエモーションT5R 2P 激しい反り返りのディープコンケーブ。 これを履けるならばと決定！ Wheel：WORKエモーションT5R 9.0J-19in マットカーボン ディープコンケーブ Tire：NITTO NT555G2 245/35R19 実はT5Rのディープコンケーブ、メーカーマッチングに無いんです。 ではなぜ装着できたのか？ 装着できない理由をメーカー様より聞き出し、 数値と照らし合わせ・・・後は経験と実績です。 オーナー様が「ネットで画像検索してもなかなか出てこなかった」 とおっしゃっていましたが、上記の理由だからでしょう。 サイズは前仕様の8.5＆9.5から9.0Jへ統一。 タイヤも同サイズを組むことでツライチサイズは ほぼほぼそのままに、ローテーションを可能としたのが 今回の拘りポイント。 何処へでもクラウンと一緒に出掛けるということで タイヤを長持ちさせるのはこの上ないメリットですよね。 この度はご相談ありがとうございました！ 3Dアライメント の ご予約 は 下記番号 へ (スマホの場合はタッチでかかります) 「 クラフト鈴鹿店 」 ℡：0593814311 三重県鈴鹿市西玉垣町15-2 毎日更新のクラフト鈴鹿店は スマホで「お気に入り」登録！ https://craft-web.co.jp/blogs/suzuka/  

• N-BOX
• WORK
• ツライチセッティング

定期的にご用命のあるN-BOXの6J履き仕様。 鈴鹿店と言えばマイスターM1でしょ！ 本日もカッコイイN-BOXに仕上げていきますよ～。 "ブログを見て"ご来店いただきました。 6Jツライチ太履きのN-BOXは当店の名物記事。 「あんな感じで仕上げたくて」といただき 感謝感謝しかございません(笑) イチから組み立てていきますので車高調選びは 実績のあるBLITZダンパーZZ-Rで決まり。 ローダウン幅にショック径やブラケットの長穴など カスタムには好都合の条件が揃っています。 よく質問されるのですが、基本的に当店で承る作業は 足回りの構造を変更するようなものはございません。 現状のレギュレーションの中でいかに太く、 ツライチを作れるか、というのがショップコンセプト。 さて、そのメインに迎えるのがWORKマイスターM1 3P。 3ピースホイールということでお高い一品ですが 存在感、オーラ、何よりマイスターブランドを履く というステータス性を含め、存分の価値があるホイールだと思います。 色はオーナー様のご指定のガンメタでカスタムオーダー。 コチラも"ブログを見て"追加オーダーいただいた WORKシリコンホイールコート+両面施工。 ご購入新品ホイールに限り施工代をいただければ 丁寧に施工させていただきますよ！ 特にインナーリムは普段なかなか手入れできない 部分ですのでオススメ。 オーナー様ご希望の車高を基準にバランスを取ったら 最後は3Dアライメントで仕上げます。 Wheel：WORKマイスターM1 3P 6.0J-16in 4/100 ガンメタ Tire：ダンロップ ルマン5 Sus：BLITZダンパーZZ-R 用途に合わせた車高に、今回タイヤは50扁平を使用。 フェンダークリアランスは指1本ですが 6Jツライチながら街乗りを重視した乗り易い セットアップとなっております。 全体のまとまりがとても良いですね。 N-BOX自体ボディが大きいので、 ベタベタに下げないのであれば50扁平、 車高重視なら45扁平が良いでしょう。 前後ノースペーサーでツライチ。 アンダーディスクも手伝ってリムが深く見えますね！ もちろんサイズ自体もパツパツですが(汗 サイズ感に関してはノウハウがあります。 お客様のお好みに合わせて仕上げさせていただきますよ。 この引っ張りタイヤも見どころ。 6Jに拘る理由の一つですよね(笑) この度はトータルでのご用命ありがとうございました。 3Dアライメント の ご予約 は 下記番号 へ (スマホの場合はタッチでかかります) 「 クラフト鈴鹿店 」 ℡：0593814311 三重県鈴鹿市西玉垣町15-2 毎日更新のクラフト鈴鹿店は スマホで「お気に入り」登録！ https://craft-web.co.jp/blogs/suzuka/  

• MAZDA3
• WORK
• ツライチセッティング

話題のWORK新作ホイール WORKエモーションZR10 2Pを最速装着！？ マツダ3をツライチに仕上げました。 当店で車高調とマフラーを取り付けさせていただいた 車高の低～いマツダ3がピットイン。 アクセラスポーツからマツダ3になって フロントインナーの狭さや、リアの足回りの変更などにより ツライチサイズ選びが難しくなったな・・・と個人感想。 それなら2ピースで作っちゃえばイイ！ お選びいただいたのはWORKの"ド"新作！ 2ピースホイールならば愛車の車高に合わせた 細かいインセットオーダーでツライチを狙うことができますよ。 Wheel：WORKエモーションZR10 2P 8.0J-18in 5/114.3 グリミットブラック Tire：純正流用 低く構えたボディにWORK最新作をドンツラでイン！ グリミットブラックが全体のトーンを更にしっくりとまとめ上げ、 塊感がよりいっそう際立ちました。 1ピースのZR10だとリムはダイヤカットになりますが、 2ピースではアルマイトリムになりますので リムが物凄く強調されますね。 また2ピースのミドルコンケーブは1ピースに比べ 「立ち上がりが低く落ち込みがある」ので、 湾曲の迫力が楽しめます！ 前後共にキレイなツライチ。 ホイール、ローダウン、マフラーとしっかり手を入れた マツダ3に仕上がりました。 ありがとうございました！ 3Dアライメント の ご予約 は 下記番号 へ (スマホの場合はタッチでかかります) 「 クラフト鈴鹿店 」 ℡：0593814311 三重県鈴鹿市西玉垣町15-2 毎日更新のクラフト鈴鹿店は スマホで「お気に入り」登録！ https://craft-web.co.jp/blogs/suzuka/  

• スポーツカー
• NISSAN
• WORK
• ツライチセッティング

希少性に拍車のかかるS15シルビアSPEC-Rをツライチに。 こういったおクルマもご相談ください！ ご入庫いただいたのは極上のエスイチゴー。 中でもターボモデルは希少価値がどんどん上がっていますよね。 FRでこのパッケージング。ターボでなければ今だと86が 役目を担っていますが、もっともっと出て欲しい・・・ というのは時代的に難しいのかなぁと。 購入した状態から足元を一新したいと 決めていただたのはWORKエモーションシリーズから 1ピース深リム派にバッチリのD9R。 リアにはFRスポーツ全開で超深リムを収めていきます！ ワンポイントにはブルーをセレクト。 当店一番人気のレデューラレーシングシェルナット2Pで 足元に注目を集めます。 Wheel：WORKエモーションD9R 8.5J-18in & 9.5J-18in グリミットシルバーDC Tire：ファルケンZIEX ベタッと低いボディにヤンチャな引っ張りの ワクエモがこれでもかと似合いますネ！ この手のクルマとエモーションは昔から切っても切れない関係。 年式的にも個体差の大きいクルマですので オーダー時には実車計測を行いました。 懐かしいなぁなんて思いながら計測したり(笑) そうして手に入れた深いリム。 ツラもバッチリ出ましたし、何より足元が 新品になることで雰囲気全体がシャキッとなります。 若いオーナーが楽しそうに乗っていて僕も安堵(笑) これからも盛り上げていって欲しいですね。 ありがとうございました。 3Dアライメント の ご予約 は 下記番号 へ (スマホの場合はタッチでかかります) 「 クラフト鈴鹿店 」 ℡：0593814311 三重県鈴鹿市西玉垣町15-2 毎日更新のクラフト鈴鹿店は スマホで「お気に入り」登録！ https://craft-web.co.jp/blogs/suzuka/  

• WORK
• ホイール紹介

東京オートサロンの熱が冷めやらぬまま WORK営業W氏が鈴鹿店に超新作を紹介しに来てくれました！ 左：シュヴァートSG2 右：グノーシスCVS これぞシュヴァートという原点への立ち返りを オープンメッシュツインスポークで表現。 名作SC4を彷彿させるスポークの交差がイイですよね。 Ｗ氏曰く「デザインはかなり攻めました」ということで スポーク1本1本がめちゃくちゃ細いんです！ カットクリア部分はエッジが効いてて鋭利な武器のよう。 ブラックの部分は見る角度によっては「ホントにこれ大丈夫なの？」 って思うくらい超繊細な細さでした。 サイズは19インチリバース、20インチリバース 20インチステップ、21インチステップと固いところですね！ 細くウネルこちらはグノーシス最新作CVS。 画像のカラーはハイエンドな雰囲気全開の コンポジットバフブラッシュドです。 とにかくスポークの伸びを意識してデザインされたCVSは こちらも負けじと超細いんですよ。 リムへ向かうほど極細に引き締められていきます。 ディスクはディープコンケイブ。ヒネリウネリながら センターへ落ち込んでいくド迫力のデザインですが、 スポークの繊細さもあってヤンチャさを感じさせませんね。 早速30アルヴェルへのマッチングを確認したところ 「前後ディープコンケイブOKです」と嬉しい答えが！ 21インチにリーバスリムとステップリムが用意されているので 魅せ方も広がります。もちろん輸入車にもOK。 直感で「これは売れそう・・・」(笑) ご予約も受け付け開始です。 よろしくお願いします！ 3Dアライメント の ご予約 は 下記番号 へ (スマホの場合はタッチでかかります) 「 クラフト鈴鹿店 」 ℡：0593814311 三重県鈴鹿市西玉垣町15-2 毎日更新のクラフト鈴鹿店は スマホで「お気に入り」登録！ https://craft-web.co.jp/blogs/suzuka/  

• ルーミー/タンク/トール/ジャスティ
• 車高調
• BLITZ
• ボディ補強
• マルチピース
• WORK
• ツライチセッティング

街でよく見る車なのにドレスアップベース としては少ないルーミー。 ウチでも珍しいですが、鈴鹿店流で 他車同様ツライチカスタムに挑戦！ 兄弟車にタンク、トールが設定されるなど ボディの大きさ、使い勝手の良さから人気車種ですね。 本日のルーミーは後期型で電子式サイドブレーキが 採用されており、車の質も高いです。 エアロの形状からパッと見低く見える車ですが （モデリスタエアロがついている場合は特に） 実際にフェンダーのクリアランスに着目するとこの通り。 加えて室内空間確保＆乗り心地確保の設計がゆえ？ ローダウンした時の落とし幅に余裕なく、 またこういうタイプはインナーも狭め（汗 とは言えローダウンしないことには始まりませんから(笑) 使用する車高調はBLITZ ZZ-R。 やはり公表値を見る限りMAXローダウン値は 浅めですが、今回狙うところへは余裕です。 インナーとの距離も頭に入れながら ブラケットを上手く利用してツライチを作ります。 せっかくやるなら"一気"にということで 補強パーツも併せて取り付けしていきます。 カスタムのコンセプトカラーはズバリ「赤」。 背の高い車特有のフラツキを抑制。 ローダウンすることでも効果有りですが 合わせ技で相乗効果を狙います。 フロントにはストラットタワーバー。 ハンドルがクイックになります。 質感も良くエンジンルームのワンポイントにもGOOD。 メインディッシュはコチラ。 ■WORKエモーションCR2P 17インチ ルーミーは冒頭辺りで述べた理由から、 いざドレスアップをしようと思っても なかなか良いサイズ感がない車種なんです。 ツライチを狙うならなおさら。 そこでミリ単位のサイズオーダーが可能な2ピース ホイールの出番ってワケ。 拘りのアッシュドチタンカラーと"赤い"センタキャップがスポーティ！ 各補正パーツの導入に紐づきますね。 ここまできたなら補正パーツはとことん。 ハブリングでより正確なセンターフィットを。 当然ナットも"赤"で統一。 鈴鹿店で一番人気のレデューラレーシングナット シェルタイプ2Pは"ショートタイプ"をセレクトし ディスクとの調和を図ります。 最後は3Dアライメントです。 内側も外側も結構タイトな車でした。 Wheel：WORKエモーションCR2P 17インチ 4/100 アッシュドチタン Tire：ファルケンZIEX Sus：BLITZダンパーZZ-R その他補正パーツ スポーティなホイールがめちゃくちゃ似合う！ あれだけポイントとなる"赤"を入れましたが 外観でハッキリ赤が写るのはココだけっていう 魅せ方がまたイイんですよね～。 J数、タイヤサイズ、外径を計算し、 難しいサイズ感ながら2ピースホイールを フルに生かしたオーダーサイズでツライチ。 リム幅もしっかり稼ぐことができました。 ローダウン量は全体のバランスを整える程度に、 ファミリーユースでの街乗り、乗り心地を優先。 とは言えサイズに拘ったホイールと相まって 見た目は純正と一線を画します。 実はこのホイール、メーカーマッチング としてはNGなんですよ。 そこは経験と実車計測がモノを言う部分ですよね。 メリット、リスクを含めご説明させていただき ご理解いただいた上で、その先にあるスタイルに 仕上がったのです。そりゃカッコイイわけですよ(笑) ルーミーというジャンルを開拓できました。 ご用命はクラフト鈴鹿店へ。 この度はありがとうございました！ 3Dアライメント の ご予約 は 下記番号 へ (スマホの場合はタッチでかかります) 「 クラフト鈴鹿店 」 ℡：0593814311 三重県鈴鹿市西玉垣町15-2 毎日更新のクラフト鈴鹿店は スマホで「お気に入り」登録！ https://craft-web.co.jp/blogs/suzuka/  

• WORK
• ホイール紹介

WORKエモーションZR10 2P 見れます！ 早くも話題のエモーション新作が クラフト鈴鹿店に到着！ 来年初旬までの期間限定展示となりますが 狙っている方はぜひ見に来てください！ 展示は19インチ、5/100、チタンブロンズです。 PCDからまさにGR86や新型BRZ狙いの スポーツテイストあふれるホイールとなっています。 GR86＆新型BRZはリアに太履きし難い との情報が多数ですので、こういった 2ピースホイールでミリ単位を詰めていく セットアップが主流になるかも？ ZR10 2Pはエモーションシリーズ最大クラス のリム深度設計みたいですよ。 ディスクはミドルコンケイブ。 その上にディープコンケイブの設定がありますが ミドルでもかなりの迫力です。 2ピースでありながら軽量化にとことん拘った本作、 見た目だけではないホンキの1本です。 実は早くもオーダーいただいちゃいました！ 1本だけでは、と営業W氏が超深リムの 極＆T5Rの2ピースも持ってきてくれました(笑) 店内が一気に華やかになりましたよ～。 ホイールメーカー各社は来年の1月から価格改定、 つまり「値上げ」を発表しています。 年内オーダーはまだ間に合いますよ！ 金利0円キャンペーンも今週末12/26(日)までとなっています。 駆け込み買い大歓迎(笑) クラフト鈴鹿店でお待ちしております！ 3Dアライメント の ご予約 は 下記番号 へ (スマホの場合はタッチでかかります) 「 クラフト鈴鹿店 」 ℡：0593814311 三重県鈴鹿市西玉垣町15-2 毎日更新のクラフト鈴鹿店は スマホで「お気に入り」登録！ https://craft-web.co.jp/blogs/suzuka/  

• コンパクトカー
• SUZUKI
• WORK

ドレスアップベースとしてはレアな クロスビーを玄人好みのインチダウン ファットスタイルで仕上げました。 クラフト鈴鹿店の小林です。 ハスラーをそのまま一回り大きくした感じ。 車幅を抑えてボディを大きくしたせいか インナー側がかなりタイトな車種なので サイズセレクトは慎重に行わなければいけません。 ローダウンはRSR Ti2000と スズキ車必須の調整式ラテラルロッドを使います。 この足回りは車高に変化があると横ズレが生じます。 純正でも装着される突っ張り棒みたいなところを 調整式に変えることで左右のズレを補正。 最近で言うところのプラドの足回りで 必須のパーツですよね。 どれもこれもコイツを渋く履きこなすための術。 メインに迎えたのはWORKエクイップ03です。 軽めのローダウンにパンパンのダルマタイヤを合わせ、 旧車カスタムをオマージュ。 カラーは特色設定されているブラッククリアブロンズ。 これが光に当たるとボディカラーと近似色となり とてもマッチングがイイんです！ ワイドなホイールにファットなタイヤの組み合わせ。 めちゃくちゃインナーがタイトです（汗 最後は3Dアライメントで仕上げました。 Wheel：WORKエクイップ03 15インチ ブラッククリアブロンズ Tire：TOYOプロクセスCF2 リム幅がしっかり堪能できるサイズ感。 センターキャップもリムが強調できるよう オプションのロータイプを合わせます。 またタイヤもショルダーの丸さを意識し プロクセスCF2をご提案。 見え方にはトコトン拘りました。 インチダウン+アンダーヘッドディスクで いわゆる小径履きスタイルですが、 タイヤや車高とのバランスがとても良く "そっち"の雰囲気と一体感が出ましたね。 内側外側共に超タイトなセッティングとあって 全包囲迫力の塊です。 納期の件ではかなりお待ちいただきましたが ご納得いただける仕上がりになったと思います。 ありがとうございました！ 3Dアライメント の ご予約 は 下記番号 へ (スマホの場合はタッチでかかります) 「 クラフト鈴鹿店 」 ℡：0593814311 三重県鈴鹿市西玉垣町15-2 毎日更新のクラフト鈴鹿店は スマホで「お気に入り」登録！ https://craft-web.co.jp/blogs/suzuka/  

• アルファード/ヴェルファイア
• WORK
• ツライチセッティング

アルヴェルホイールのニュースタンダート と言えるほど旋風を巻き起こしている WORKジーストシリーズ。 本日もアルファードにコンケーブフェイスを 装着していきますよ！クラフト鈴鹿店デス。 当店にてガーッツリ(笑)ローダウンさせていただいた 20アルファードに実車計測でサイズセレクト。 「ジースト履いとけばカッコ良くなるんでしょ？」 ノンノンノン、サイズと履きこなしがポイントです！ バックレーベルジーストはリバースタイプで ミドルコンケーブとディープコンケーブのみの 設定となります。つまり、そもそもホイールが 履く車を選ぶんですよね（汗 前後9.5J！ミドルコンケーブをしっかり収める ためのセッティングを施しました！ Wheel：WORKバックジーストBST1 9.5J-20in 5/114.3 BSBカラー Tire：ファルケン FK453 245/35R20 やはりLクラスはベッタリ落とすと迫力が違いますね。 35扁平に強調されるコンケーブが サイドのバランスにも良く似合っています。 こちらのおクルマの見所はリアのツラ！ アクスル形状はなかなかツラ合わせが 難しいのですが、ビタビタのツライチに 仕上げることができましたよ～。 前後同サイズ9.5JでローテーションもOK っていうところもポイントですね。 これによりフロントもド迫力の構えになります。 それにしてもリアのツラはこの角度からも芸術的(笑) 人気のホイールだからこそ サイズ感や履きこなしが問われます。 カッコ良く仕上げたいオーナー様は ぜひぜひクラフト鈴鹿店にご来店ください。 ありがとうございました。 3Dアライメント の ご予約 は 下記番号 へ (スマホの場合はタッチでかかります) 「 クラフト鈴鹿店 」 ℡：0593814311 三重県鈴鹿市西玉垣町15-2 毎日更新のクラフト鈴鹿店は スマホで「お気に入り」登録！ https://craft-web.co.jp/blogs/suzuka/  

• ステップワゴン
• ローダウン系
• WORK
• ツライチセッティング

■サイズ感がタイトな車種のツライチには2ピースホイール 本日の業界は鈴鹿店お得意のRPステップワゴン。 2ピースホイールでツライチを狙いました。 以前、TEIN車高調でローダウンさせて いただいたお客様。施工後そのまま実車計測 に入り、ホイールをオーダーいただきました。 ■2ピースホイールはミドルミニバンにオススメ ノア、ヴォクシー、ステップワゴンなど ミドルミニバンは車内空間の広さを重視された 設計があるゆえ？ホイールのサイズ感がタイト。 ツライチを狙うなら2ピースホイールが良いですね。 というワケでWORKランベックLS10です。 ホイールのカラーがシンプルな分 ナットのカラーで遊ぶのは定番。 当店人気のモノリスはネオクロカラーを セレクトしスポーティさをプラス。 モノリスナットは内がけタイプですので ホイールの着脱でナットホールを痛めることが ほぼありません。 見た目も良く拘っている感が出ますよ。 Wheel：WORKランベックLS10 18インチ GRシルバーカットクリア Tire：ダンロップルマン5 Sus：TEINフレックスA 通常のシルバーよりも少し黒味があるGRシルバー。 カットクリアとのメリハリができることで シンプルなカラーながらディスクの造形が 立体的にハッキリ映ります。 車高はTEINフレックスAで低めにセット。 見た目と同時に乗り心地にも配慮した 18インチで双方ギリギリの両立を狙いました。 ミリ単位のインセットオーダーができる 2ピースホイールならば痒いところに 手が届くサイズも思いのまま。 RPステップワゴンのドレスアップは 17インチから20インチまで取り付け実績がございます。 カスタムのご用命はクラフト鈴鹿店へドウゾ。 ありがとうございました。 3Dアライメント の ご予約 は 下記番号 へ (スマホの場合はタッチでかかります) 「 クラフト鈴鹿店 」 ℡：0593814311 三重県鈴鹿市西玉垣町15-2 毎日更新のクラフト鈴鹿店は スマホで「お気に入り」登録！ https://craft-web.co.jp/blogs/suzuka/