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鈴鹿店ブログ

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BBS スーパーRSを始め、足元に拘りを凝縮した当店常連様のY51フーガ。 最上級のホイールに最上級のタイヤを組み合わせた仕様は、プロから見ても思わず唸るほどの拘り具合。 メンテナンス等も抜かりがなく、定期的なタイヤ点検やタイヤ交換のご用命もいただいております。 本日の更新は、そんな拘りを尽くしたフーガの近況報告？をお届けいたします。 皆様こんにちは！クラフト鈴鹿店店長の安藤です。 スポーツカー中心と思われがちな当店ですが、セダン、ミニバンも勿論OK。タイヤ1本からの交換作業も大歓迎(*^^)v 常連様のフーガもタイヤ交換でPIT INです。 安全、安心なドライブにタイヤ状態が万全であることは必須ですので、定期点検や定期的な交換が重要なんですよね。 「踏める」がモットーな方ですので(笑)よりその点も気にされているワケで… ご覧の通りキレイに使い切ってもらっています。今回、リアタイヤ交換作業のご用命をいただきました。 通常ですと銘柄変更等はありますが、同サイズ、元装着タイヤに準ずる交換が一般的。 なんですが！せっかくの交換機会。「拘る」のも一つ。 元々装着されていた銘柄は"ミシュラン パイロットスポーツ4S"。 高いグリップレベルとウェット時の安定性を高めたハイスペックなスポーツタイヤ。 この銘柄には「承認マーク」と呼ばれるタイヤメーカーと自動車メーカーがテストを重ね対応車種にマッチさせた マーキングが一部サイズに設定されています。リアタイヤの275/35R20にも承認マークが搭載されています。 前仕様で選ばれたのは"K1マーク"。実はコレ…フェラーリ承認マークなんです。 275/35R20では、同サイズ内でも ・K1マーク(フェラーリ承認) ・MOマーク(メルセデス承認) ・☆マーク(BMW承認) のマークが設定されています。 三者共にタイヤ上の規格は同じながら味付けが異なるだけに履き比べた時の違いを感じられるハズです。 今回選択いただいたのは"☆マーク(BMW承認)"。 オーナー様が色々と試した中で「一番しっくりくる」とのことでリピート。 ハイグリップタイヤの中でもコンパウンド柔らかめなPS4Sですが、 K1、☆…果たしてその違いとは…公道にてオーナー様が楽しめる特権ですので、 レビューを待ちたいと思います(笑) 超高級ホイールに最上級のタイヤを組み合わせ。存在感からも「やってるね」を演出。 高い≠良いもの。良いもの=高い。 性能もそうですが、この図式ってクルマ以外にも当てはまる話だと個人的に思います。 拘りの対価として得られるものも大きいハズですので、好き&拘りを詰め込みましょうネ！ オーナー様により吟味&厳選されたアフターパーツ類。一言添えると「この上なし」な仕上がり。 ノーマル状態から「このように仕上げていきたい」を求め出された答えの一つでもあり、 これまでのカスタム経験値も反映されているだけにクルマイジりって奥が深いですネ。 いつも当店のご利用誠にありがとうございます！ 今回もキッチリ使い切り？で次のタイヤご相談もお待ちしております(*^^)v   今回の更新は"拘りのタイヤチョイス"をお届けいたしました。   それでは！   【2024年3月16日(土)～3月24日(日)アーバンオフ5周年祭inクラフト鈴鹿店を開催します！】  

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惜しまれつつも販売が終了したトヨタのロングセラーセダン"マークX" それでもなお、根強い人気を誇るマークX。 カスタムベースとしても人気な一台だけにお楽しみ要素も高めです。ご紹介していきますネ～(*^^)v 皆様こんにちは！クラフト鈴鹿店の森です！ 以前はSAIやカムリと一緒にトヨタのセダンにラインナップされていたマークX。 昨今セダンの新車台数が少なくなってきているのは、個人的にも寂しさを感じます…。 今や貴重なV6・FR・セダン。このパッケージングでもう一度出てくれないものか…と 妄想してしまいます(^^; マークⅡ、チェイサーからの血を引くマークXだけに走りのテイストも忘れてはいけません。 車高調が既に早着されていたことから 鑑みてもオーナー様はそのテイストが好きなハズ(笑) 次なる段階として、タイヤ&ホイールをカスタムするしかないですよね！？ やる気に満ちたオーナー様が選ばれたアイテムがコチラ… "WORKエモーション T7R" ステップ状に切削されたスポークがリムエンドまで伸び 大口径感を感じさせてくれるWORKスポーツホイール！ T7Rには2Pモデルもありますが、この迫力は1ピースモデルならではですね(^^) スポークに付属されるWORKエモーションステッカーがワンポイント映えます。 各カラーラインナップがある中でも…ホワイトに装着されるステッカーは、 よりインパクトがありますよね～( *´艸｀) 同時にアライメント調整のご依頼も頂きました。 新しいタイヤ・ホイールへの交換時に調整することで、 タイヤの偏摩耗防止や正しいハンドルセンターを出すことが出来ます。 気持ちの良いドライブには、仕上がった足回り。これが大事です♪ WHEEL： WORK  EMOTION -ワークエモーション- T7R 18インチ COLOR： ホワイト TIRE：ニットータイヤ NT555G2 斜め前から見るとスポークの切削面に影が落ちて立体的でかっこいい…！ こういった細かいところへの拘りにWORK様の製品づくりに対する熱量が感じられます！ 純正ホイールより2インチアップ！ サイドシルエットに見違えるような迫力が出ました！ ステッカーもいい具合に馴染んでスポーツチックですね(^^) 落ち着いた雰囲気が漂うジェントルなマークXには18インチがちょうどいい！ アクセルを踏めばV6のパワフルな走りを楽しめる。 NEWセットで新しい物語の始まりです(*^^)v この度はご用命頂き、誠にありがとうございました。 リクエスト頂きました白いホイールはいかがですか？ 増し締め、空気圧点検等いつでもお立ち寄りください。   クラフト鈴鹿店でした！   クラフト鈴鹿店ブログはスマホで「お気に入り」登録！ https://craft-web.co.jp/blogs/suzuka/

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  つくづくホンダ車は鈴鹿店だなぁと思います。 現行ヴェゼル、前回のZR-Vをはじめ、なかなか他のクラフトではないでしょ？（笑） 本日はCV系アコードハイブリッドを前後太履きで仕上げましたのでご紹介します。 現仕様も見応えあり。この組み合わせも珍しい。 往年のセダン好きオーナーが現行セダンにそれをフィードバックさせた SSRフォーミュラメッシュは特注ホワイトのツライチ仕上げ。 クラシカルな雰囲気を狙って敢えてび19インチというのも この雰囲気に一役買ってます。 そこからの仕様変更はガラリと。 アミスタットライエンT025は言わずと知れた深リム狙いに効果抜群の一本。 同サイズの他ホイールよりもリム幅を稼ぎやすいんです。 19インチから20インチへ、 ステップリムからリバースリムへ、 そして幅は9.5Jから10.0Jへサイズアップ。 この引っ張りが"ふ、ふくつしいっ(美しい)！"（笑） 更に前スタイルでは同サイズだったものをローテーション度外視で前後インセットを変更！ ツライチと深リムに賭ける思いはホンキです。 またまた最近動きが良くなってきたWORKシリコンホイールコーティング。 今回も裏表施工させていただきましたよ！ 今回は前後10Jの太履きチャレンジ。 2ピースでミリ単位調整に拘ったのもそのためなんです。 上の画像がリアインナーですね。こちらは問題ありませんが・・・ 注目ポイントはフロントインナー。実にここまで追い込んでます（汗 ミリで調整可能な2ピースだからこそ実現した今回の前後10J。 オーナー様と「アレコレ」お話させていただきながらここまで持っていきました。 Wheel：アミスタット ライエンT025 前後10.0J-20in ブラックスクリットマシニング Tire：NITTO G2 245/35R20 ※ローダウン車両 最近のアミスタットといえばこのカラー「ブラックスクリットマシニング」。 歯の入れ方を変えてるんだろうなと思われる芸コマなマシニングと ダブルピアスボルトが唯一無二感に拍車をかけます。 ナットは前仕様からモノリスナットを引継ぎ。 今旬ナットはライエンT025もとい、ブラックスクリットマシニングにも超似合います！ フォーミュラメッシュの19インチも雰囲気ありましたが ビッグセダンということでやっぱフルリバの20インチはドンピシャやな～。 随所に配置されるメッキパーツにもバランス良く調和するライエンT025。 前後10J、インセットをピタピタまで追い切ってのツライチ。 前にも増して男前のセダンに磨きがかかりました。 もちろんリムもこの通りの深リム。 1ミリでも深い方がエラいんです（笑） SSRフォーミュラメッシュはキレイな状態でしたので高価下取りさせていただきました。 仕様変更のご相談はクラフト鈴鹿店へお任せください。 現行ホンダ車はクラフト鈴鹿店にお任せあれ！   毎度、オーナー様ありがとうございます！   愛車をローダウンやリフトアップでスタイルアップしよう！ クラフト鈴鹿店ブログはスマホで「お気に入り」登録！ https://craft-web.co.jp/blogs/suzuka/  

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ツライチ、深リム、メッシュ。 セダンのホイール選びに外せない3つのキーワードですね。 本日は200系クラウンアスリートにマーベリック709Mを装着いただきました。 クラフト鈴鹿店の小林です。 マーベリックシリーズでロングセールスの一番人気と言えばマーベリック709Mですね。 これまでミニバンやスポーツカーにもたくさん装着させていただきましたが やっぱりこのホイールはセダンにめちゃくちゃ似合うと思うんです！ Wheel：Wedsマーベリック709M 9.0J-19in 9.5J-19in 5/114.3 プレミアムシルバー Tire：NITTO NT555G2 ローダウン車両 【 ↓ BEFORE ↓  】 【 ↓ AFTER ↓ 】 見た目にも重たい純正から軽やかなメッシュへ。 軽快になると共にセダン特有の"イカツさ"がジワりと滲み出るのも メッシュデザインの特徴ですよね～。 以前に車高調をご用命いただき、車高下げてから実車計測を行いました。 計測通り、狙い通りの前後ツライチにご注目ください。 フロントには太めの9Jをセットしております。 リアは9.5Jに245/35タイヤを組んで引っ張り。 709Mはリムを深く稼げるホイールとしても有名ですから この深リムにも納得。セダンはこうでなくちゃね。 何が言いたいかって「やっぱりセダンにはメッシュホイールでしょ」ってこと（笑） もちろんサイズセッティングもワンセット。 ローダウン値とホイールサイズがチグハグだとこんなにカッコ良く仕上がりませんから。 ご相談はクラフト鈴鹿店へドウゾ。 ありがとうございました。   【RAYS ホイール展示会 2023年5月27日(土)・28日(日)2DAYS開催！】 クラフト鈴鹿店ブログはスマホで「お気に入り」登録！ https://craft-web.co.jp/blogs/suzuka/    

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• ツライチセッティング

220クラウン の仕様変更。WORK グノーシスAE201 20インチ 9.0J ツライチへ！ 220クラウンには20インチがベストサイズ？？ 各インチでの履きこなしのご相談もお任せください。 皆様こんにちは！クラフト鈴鹿店店長の安藤です。 今回、仕様変更の案件でご相談を頂きました。 前仕様はWORKグノーシスGR204の19インチ履きでキメられていたのですが… 「ボディサイズ感的に20インチが良くない？？」とお客様。 先代210系に比べるとボディが大柄化している220系だけにそのお悩みもあるかもしれませんネ(^^; 思い立ったらやるしかない！？今仕様は"WORKグノーシスAE201"の20インチをチョイス。 均一な10スポークデザインかつアウターリムにかかるスポーク長が特徴的な一本。 セミオーダーカラーなどのカスタムオーダープランにも対応しているので、 好みの仕様への変更もOKなアイテム。 カラーリングは前仕様を踏襲する形で"ブラック/アウトサイドポリッシュ"を選択。 センターオーナメントはWエンブレムのREDをチョイスし差し色に( *´艸｀) BLACK x REDのコントラストがGOODですネ。それではお披露目です。 WHEEL：WORK グノーシスAE201 9.0J(FRサイズ) COLOR：ブラック/アウトサイドポリッシュ(BOP) TIRE：ニットータイヤ NeoGen 仕様変更するのはホイールだけではなく、サイズ感も見直し。 前後9.0Jでリム幅を整えつつインセット変更でFRサイズにすることでツライチ仕様へ。 また、タイヤサイズも前後同じにすることで、引っ張り具合を均一化。 前後方からドッシリとしたスタイリングにキメました(*^^)v 前後、リム幅も確保！ シャコタン・深リム・ツライチの三種の神器でクラウンをカスタム！ 19インチ仕様も良かったですが、今仕様の20インチもキマっています( *´艸｀) モデリスタエアロとの相性も良く仕上げられましたヨ！ この度のご用命誠にありがとうございました！ また、増し締めや空気圧点検等でもお待ちしておりますので、 お気軽にお申し付けください。 WORKホイールはWORKホイール正規取扱店の当店まで！ 皆様からのお問合せをお待ちしております。   ありがとうございました！   クラフト鈴鹿店からお届けいたしました！ 【緊急開催】BBS展示大商談会！開催期間：2023年4月15日(土)～4月30日(日) クラフト鈴鹿店ブログはスマホで「お気に入り」登録！ https://craft-web.co.jp/blogs/suzuka/  

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深リムツライチはセダンのドレスコード。 SSRはSSRアンテナショップの当店にご用命ください。 クラフト鈴鹿店の小林です。 関西からご相談をいただきました。 本日はこちらの210クラウンを仕上げていきます。 最近シルバー好きなんですよね～。惹かれます。 さて、現仕様もパツパツのツライチではありますが、 車高とタイヤの関係性が全体的にアンバランスですのでトータルリセッティングです。 ホイールはSSRプロフェッサーSP5。 前仕様のジスタンスもリムはありましたが、サイズ感とディスクのデザイン上、 コンケーブにアイポイントが行ってしまいます。 今回は魅せ方を"深リム"に全振り。 車高をアップし、タイヤ外径も見直し。 トータルでバランスを取り直しました。 仕上げはアライメントです。 Wheel：SSR プロフェッサーSP5 9.0J-19in 10.0J-19in 5/114.3 チタンシルバー Tire：NITTO NT555G2 フロントもこのリム！素晴らしい！ プロフェッサーシリーズはリムを稼ぎやすくなっておりますので セダンに人気というのも頷けますね。 カラーはチタンシルバー。先代SP3では標準色だったカラーですが SP5ではオプションカラーとなっております。 落ち着いた色合いがボディ色にピッタリ。 さり気ない感じが深リムをいっそう強調してくれます。 扁平に厚みを持たせ、セダン本来の重厚感が戻りました。 外径と車高の関係って本当に難しいですよね。 小さければ良いというものでも引っ張れば良いというものでもありません。 トータルセッティングは当店にご相談ください。 ありがとうございました。 クラフト鈴鹿店ブログはスマホで「お気に入り」登録！ https://craft-web.co.jp/blogs/suzuka/  

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ご存じタイヤには一部認証マークなるものが設定されるモノがあります。 OEMマーキングとも言われ、マークによって特定の自動車メーカーを表し、 各自動車メーカーにより承認を受けたタイヤは対象車種に完全マッチするように開発されています。 クラフト鈴鹿店の小林です。 度々登場いただく常連某様のフーガ。 ほぼ年一で交換いただくタイヤマニア（誉め言葉）ですが 私の客様の中で一番！？ 今回はリアタイヤの交換をご用命いただきました。 現仕様はミシュランパイロットスポーツ4Sの☆マーク、 いわゆるBMW認証マーク付きのものです。 色々試した中、コレが一番しっくりくるということで 交換サイクルを繰り返していましたが・・・私から悪魔のささやき（笑） 「こういうの、ありますよ・・・」 とご提案させていただいたのは"K1認証マーク"。 実はコレ、フェラーリ認証なんです。 その車種ように開発されタイヤですので、正解かどうかと言われれば分かりませんが、 タイヤマニアなら一度は履いてみたい！そんなオーナー様に刺さった様子！ このあたりからは少々マニアックな話になります。 ハイグリップタイヤの中でPS4Sは割と柔らかいコンパウンドの印象なんですが K1マークのコイツはトレッド面のカドが鋭利に立ち、 触った印象も「カタめ」でした。 右が取り外した☆マークのPS4S。 アライメントも定期的に取っていただいていますので美しい摩耗ですね。 今回もしっかり使っていただきました。 超高級ホイールにK1ミシュランで無敵モード（笑） 窒素を充填し、バランス調整をしたら完成です。 いつも凛々しい佇まいのフーガ。 今回のクツはお気に召しますでしょうか？ オーナー様にも特別出演（笑） ね、ちょっと硬いでしょ！？ タイヤの質感を一緒に確認しながらアレコレ車談義。 早速小石を巻き上げていましたが（苦笑 それだけポテンシャルが高いということでしょう！ インプレッションお待ちしております。 「言ってる間に次は前ですね」とそのままフロントタイヤの商談になり オーダーいただきました！ いつもありがとうございます。 クラフト鈴鹿店ブログはスマホで「お気に入り」登録！ https://craft-web.co.jp/blogs/suzuka/  

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遠方からご来店いただいた某様。 このホイールがいいと指名いただきました！ どうも！鈴鹿店ドショウですっ！！ 130系マークXがピットイン🏳 フロントバンパーとガーニッシュが変わっていますね！ シンプルに且つ大人しい弄り方がボクの胸をさします(笑) ノーマル車高のままと純正に近いサイズを履かせたいということで コチラをのホイールをご指名↓↓ Wheel：ウェッズスポーツ SA-20R 7.5J-17in 5/114.3 WBC Tire：ルマン5 このSA-20Rは今年鈴鹿店だけで7台ほど出ている人気商品です🔥 シンプルメッシュでカラーバリエーションもサイズによって違いますが 15インチから20インチまでのラインナップですからね。 幅広い車種に履いていただけます。 ノーマル車高でバッチリキマったサイズ✨ お車自体白、黒、メッキで構成されているので上手くまとまっております。 ナットは黒でデザインに馴染ませました。 ワンポイントでメッキにして高級感を演出するのもアリです✌ シンプルメッシュの細い無数のスポークが車をスポーティーへ変貌させます 純正と見比べていただければその差は一目瞭然です！ ホイール一つで車をガラリと見栄えを変える魔法のアイテム ボクもそろそろ脱純正をしなければ・・・と白ホイを探しています(笑) この度ご用命ありがとうございました。 今年も残り数日となりましたね😢 皆様冬支度の準備は万全でしょうか？ 雪が降らなくても道路は凍る可能性があり危険です⚠ まだまだスタッドレスタイヤの取り扱いあります！ 在庫数も多いわけではないのでお求めはお早い目に🔥 ありがとうございました。

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• ツライチセッティング
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WORKのホイールで悩まれていたオーナー様 悩むに悩まれましたがこのホイールで決まり！！ 実車計測で詰めていきますヨ🔥 どうも！鈴鹿店ドショウですっ！！ 純正ホイールでピットイン！ ・・・あれっ？と思った方はさすがです！ 既にダウンサスでローダウン済みなんです✌ この状態から実車計測をしてツラギリギリを狙います🔥 取り付けるホイールはこちら↓ Wheel：WORK グノーシス AE201 8.5J-20in 5/114.3 マットシルバー Tire：NITTO NT555G2 アライメント調整でズレを修正します。 ズレがあるとタイヤの摩耗にも影響しますので しっかり調整していきます✌ 完成です✨ 純正のボッテリ感が消え、シャープで高級感のある足元に。 このAE201はリムがカットアルマイトに変更できるのですが 拘りの標準バフアルマイトリムでチョイス！ ディスクがマットシルバーならリムはカットアルマイトの方が、と思う方も？ これはマットカラーのディスクと背中合わせの相互間を狙った上級テクですね。 敢えてバフアルマイトにすることで色合いに緩急がつき、 ディスク面を強調することができます。 グノーシスAE201は2ピースホイールですのでツラをギリギリまで出しました！ 見てくださいこの後ろ姿！！『カッコイイ』の言葉しかでません(笑) そういえば今月新型アコードが北米向けの発表がありましたね！ 日本を含めたグローバル販売も2023年から始まるそうですが 地域によっては装備や仕様は違うみたいなので発表が楽しみです！ CV3アコードも販売開始から2年が経ち街でも見かけることが多くなってきましたが まだまだカスタムパーツは少ないのが現状・・・ということはベース車として狙い目ですね（笑） CVアコードのご相談はクラフト鈴鹿店へどうぞ。 ありがとうございました。

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ビッグキャリパー車はツライチ狙いにこそ拘りが出るところ。 本日はスカイライン400Rのツライチに挑みます！ 鈴鹿店の小林です。 当店では珍しいスカイライン。 400Rのツライチカスタムは初となりますが、 得意の実車計測でサイズを突き詰めます。 さて表題のアケボノブレーキこと純正ビッグキャリパー。 そこに触れる前に・・・まず最近のクルマって鈴鹿流のカスタムで 詰めていくと、前後のサイズ差っていうのが意外と出ないんですよね。 そうなると「ローテーションはどうするのか」がポイントとなってくるワケです。 今回の400Rも実車計測の結果、前後差がなかったのですが、 フロントがアケボノキャリパーですので、ローテーションを考慮しようとすると ディスクの関係でリムが浅くなるんです。 そこで今回最大のカスタムポイントとなるのが前後ディスク変更。 前後同J数、同インセットでありながらも、リアはキャリパーの差分を ディスク変更に充てることで、このような深いリムを手に入れることができます。 Wheel：WORKグノーシスCVX 9.0J-20in FRディスク変更 マットシルバー Tire：NITTO NT555G2 車高調でキレイにローダウンされた状態に実車計測でツライチ。 同サイズでありながらディスク変更を行うことで 「フロントはアケボノキャリパー」、「リアは深リム」 がアイポイントとなりました。 ディスクカラーは初代グノーシスから設定があるマットシルバー。 僕このカラー好きなんですよ。 足元に落ち着いた印象が出ますし、マットなシルバーって 他メーカーではなかなか設定がなかったりしますしね。 これからの時期にピッタリな爽やかでオシャレな一台に。 スカイライン400Rの20インチツライチ仕上げのご紹介でした。 ありがとうございました。 クラフト鈴鹿店ブログはスマホで「お気に入り」登録！ https://craft-web.co.jp/blogs/suzuka/  

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• ツライチセッティング

とにかくツラに拘ったCVアコードをご紹介。 メーカーマッチング外のフォーミュラメッシュを 実車計測で詰めて履きます！ ローダウンサス装着済みのCV3アコード。 納車前からご商談いただき、納車直後にブレーキと インナークリアランスを採寸させていただきました。 どれもこれも「前後9.5J」且つ「深リム」を確実に実現させるため。 「これしかない」とご指名だったフォーミュラメッシュは カスタムカラーで白ホイに！超深いリムですが、 メーカーマッチング通りにサイズを選んでもこうはなりませんよ～。 クラシカルピアスボルトに合わせてナットはモノリスに。 グロリアスブラックの風合いがピアルボルトと 非常によく似た輝きなのでオススメです。 激ツラですね！ 最後はアライメントで数値を整えたら完成。 Wheel：SSRフォーミュラメッシュ 9.5J-19インチ 段リム ホワイト Tire：NITTO NT 555G2 9.5Jに合わせてタイヤもパンパンに。 丸みを帯びながら引っ張る旧車履きを19インチで再現。 ポイントとなる段リムもリムが浅いとインパクトは激減。 どうしてもディスクを2段目奥にしたかったので メーカー非公式のディスクとサイズを実車計測で可能としました。 膨張色とあって19インチでも小ささを感じさせません。 むしろ小径ディスクの方がフォーミュラメッシュの アジを惹き立てますよね。個人的にも大好物な白ホイ。 こういう履かせ方もカッコイイ。 超タイトなサイズでありながらオーナー様曰く 「もうちょっとリア詰めたいね！」と貪欲な一言(笑) またご相談くださいネ。 この度はご用命ありがとうございました。  

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■SSRと言えばこのホイール ローダウンしたマークXにツウ好みの SSRフォーミュラメッシュを装着。 実車からサイズを割り出しましたので ドンピシャなツライチですよ～。 クラフト鈴鹿店の小林です。 ■セダンには深リムが似合う リアには9.5Jでリムの深さもこの通り。 この手のデザインには必須とも言える 段リムも超映えるサイズ感ですね。 以前は"結構やっていた"ところから 車高を上げ大人しめな純正仕様へ 戻されたそうですが・・・ やっぱり血が騒ぐといいますか(笑) そんなご相談をいただきました。 ■アライメントで骨格をリフレッシュ コンセプトは大人な通勤快速仕様。 大きさは18インチでとどめ、タイヤは 高速を気持ち良く走れるようアドバンフレバ をセレクトいただきました。 拘りポイントの詳細は下でご紹介。 最後は3Dアライメントで仕上げます。 Wheel：SSRフォーミュラメッシュ 8.5J-18in 9.5J-18in 5/114.3 FMシルバー Tire：ヨコハマ アドバンフレバV701 サラッと下げた車高にFMシルバーの フォーミュラメッシュが大人の装い。 モノトーンで全体の統一感がありますね。 通勤仕様と言えどこのホイールだったら ツライチは外せませんよね！？ FRセダンらしく前後でJ数インセットを変え キレイなツライチでセットさせていただきました。 ローテーション？いやいや、カッコイイから これでいいんです！ どうせローテーションできないなら タイヤのサイズも前後で変えてリアを太履き。 それぞれのJ数に合わせたタイヤ幅を選び 前後のショルダーの立ち方がほぼ同じになるよう拘りました。 深いですよね～。 オーナー様はお若いですが、 クルマ好きのご年配にも非常にウケが 良さそうな仕様ですね！ この度はブログきっかけでのご来店 まことにありがとうございました！ 3Dアライメント の ご予約 は 下記番号 へ (スマホの場合はタッチでかかります) 「 クラフト鈴鹿店 」 ℡：0593814311 三重県鈴鹿市西玉垣町15-2 毎日更新のクラフト鈴鹿店は スマホで「お気に入り」登録！ https://craft-web.co.jp/blogs/suzuka/  

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■CVアコードには19インチが似合う。 ホンダのお膝元ということもあり、 鈴鹿店ではクラウンよりもご来店率が高め なホンダのセダン。本日はCVアコードの インチアップをご紹介します。 アコードも大きくなりました。 ホンダのフラッグシップセダンとして君臨。 近未来的なフェイスがカッコイイですよね。 純正で車高は低めなんですが、そうなると 標準の18インチでは寂しく、 更にフェイスがここまで未来顔だと アンバランスですよね（汗 というワケで19インチのレオニスを装着です！ Wheel：レオニスVX  19in BMC/MC FRサイズ Tire：ミシュランプライマシー4 ■レオニスシリーズ一番人気色はBMC/MC。 レオニスの魅力的なカラーBMC/MCで 足元の主張もアップし、全体的なバランスが 良くなりました。大きなボディは19インチが 似合いますね～。 インチだけではなく前後のツラにも拘り サイズをチェンジ。純正であったリアの 引っ込みが解消され、押し出し感も強く なりましたね。 純正のままでフェンダークリアランスも 気にならないので、インチアップだけで スゴく良くなる車種です。 ありがとうございました！ 3Dアライメント の ご予約 は 下記番号 へ (スマホの場合はタッチでかかります) 「 クラフト鈴鹿店 」 ℡：0593814311 三重県鈴鹿市西玉垣町15-2 毎日更新のクラフト鈴鹿店は スマホで「お気に入り」登録！ https://craft-web.co.jp/blogs/suzuka/  

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ノーマル車高のマークX、限界サイズは どれくらいか！？ タイヤもホイールも可能な限り極太で というオーダーをいただきました。 鈴鹿店の小林です。 セダンなら深リムやろ！ということで なかなかカッコイイ純正ホイールを脱ぎ捨て ノーマル車高での限界太履きに挑戦です。 オーダーをいただいたのはSSRプロフェッサーSP5。 ご存じの通りセダン御用達の3ピースホイール。 僕も過去にはミネルバ、SP3などを履いた 大のSSRファンなんですよ。 その拘りが合致し、商談時に華が咲いたのが センターパート。ディスクを薄くすれば（SLO） リムが深くなるんですが、SSRの3ピースは それに伴ってセンターボア周りの堀が浅くなるんです。 実はココも深ければ深い方がカッコイイんですよ！ 3ピースなのでサイズも限られますし、その限られた サイズの中でリムを最優先するかボア周りを 意識するか・・・その拘りが今回のカスタムの 行き着いた答え。 Wheel：SSRプロフェッサーSP5 9.0J/9.5J-19in ハイブライトシルバー Tire：ファルケンFK453 225/40R19,255/35R19 インポートな高級セダン意識でタイヤシュルダー は立てめ太いモノをしっかりと地面に落とす。 拘りまくったセンターボアの見え方も 「なるほどな」と頷いていただけるでしょうか。 極論を言えばハイパーディスク(ビッグキャリパー 対応でリムが取り難い)でMAXリム幅というのが 一番カッコイイということなんです。 センターパートと同軸でサイズに 影響するのがリム総幅。 アレでもないコレでもないと試行錯誤の 結果、納得のリム幅を手に入れました。 車高はノーマル。この状態で実車計測を行い MAXサイズを導き出しました。 フロントに9J、リアには9.5Jを入れ込むことに成功。 タイヤサイズにも拘り、セダンらしさを 強調するFRの太履きセッティング。 シンプルな中にも車好きのオーラが表現された 一台になりました。ありがとうございました！ 3Dアライメント の ご予約 は 下記番号 へ (スマホの場合はタッチでかかります) 「 クラフト鈴鹿店 」 ℡：0593814311 三重県鈴鹿市西玉垣町15-2 毎日更新のクラフト鈴鹿店は スマホで「お気に入り」登録！ https://craft-web.co.jp/blogs/suzuka/  

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Y51フーガをローダウン＆インチアップ。 インパルホイールをメインとし、小技を 効かせてキレイに仕上げました。 鈴鹿店の小林です。 常連某様がY50→Y51前期→Y51後期と 立て続けにお乗り換え(汗 今までのお車は全てカスタム済みということで 今回も例外ではありませんよ～(笑) 車高調はBLITZダンパーZZ-Rを使用。 幅広い車種対応が魅力的です。 後部座席からのアクセスなのですが 純正革シートなので念入りに養生。 ホイールはインパルのミレニアム。 某様にとっては念願の一本となります。 年に数回仕様変更をされるので これまでも幾度と候補には挙がっていたのですが、 後期お乗り換えに伴い満を持して。 ブラポリのモノトーンにワンポイントを 入れるべくモノリスナットはネオクロで。 この発色は本当に美しい！ 最後はアライメントで 数値を合わせたら完成です。 Wheel：インパル ミレニアム 9.0J-20in 5/114.3 グロスブラック/ポリッシュ Tire：ダンロップ ルマン5 Sus：BLITZダンパーZZ-R ブラポリは数あれど、ブラッシュドと同じく 表面のフィニッシュはメーカー、ブランドに よって様々。ミレニアムは非常に目が細かく 表現が適切かどうかは別として"ヌルピカッ" っていう感じ(笑) このアップで伝わるでしょうか。 ここにネオクロの挿し色がキレイにはまります。 うっとりしてしまうカラーコントラストです。 ホイールはほぼ専用サイズとあってドンピシャ。 フォルムを整えてあげる軽めのローダウンで 大人のチューナースタイルになりました。 タイヤはルマン5でエコ且つ静粛性を重視。 20インチでこのクラスの国産タイヤとなると お高めではありますが、高級セダンとして ここは外せないポイントとなりますので オーナー様も当然の選択です。 お次は？と、その心配はご無用。 すでに色々とご注文をいただいて おりまして入荷、取付待ちでございます(汗 やっぱり車に終わりはありませんね。 いつもありがとうございます！ 3Dアライメント の ご予約 は 下記番号 へ (スマホの場合はタッチでかかります) 「 クラフト鈴鹿店 」 ℡：0593814311 三重県鈴鹿市西玉垣町15-2 毎日更新のクラフト鈴鹿店は スマホで「お気に入り」登録！ https://craft-web.co.jp/blogs/suzuka/  

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前回に続きシャコタンツライチ仕上げの セダンをご紹介。本日もプレミアムな マークX GRスポーツを思い切っていきました(笑) 鈴鹿店の小林です。 納車後当店で車高調をセットし、 イロイロ考えながら春に向けて ご相談をいただいていた某様。 その拘りはハンパなく、細かいところで 差を出したいというご要望を詰め込んで 仕上げていきます。 ■WORK バックレーベルジーストBST1 ステップリムのST1で話を進めていたのですが ブレーキが大きいためサイズ感と色がマッチせず 断念。ビッグキャリパーでもコンケーブフェイス が履けるBST1へシフト。 とにかくサイズをガッツリいくべく オーナー様の方で事前にリアのツメカット 処理を施してきていただきました。 ここに実車計測を行った10Jサイズを投入。 20インチのツライチサイズのため 仮想フルバンプ状態を作り出し、 沈み込みだ時のクリアランスを細かく チェック。問題ありませんでした！ 車高の微調整を繰り返し、完成た姿がコチラ。 Wheel：WORKバックレーベル ZEAST BST1 9.0J 10.0J -20in BSBカラー Tire：NT555G2 Sus：BLITZダンパーZZ-R サイズは直前まで9.5J＆10.5Jで考え インナークリアランスもチェック完了して いましたが、使いたいタイヤサイズに対して 少しリスキーだったため、高速移動を 多用するオーナー様の意向で9.0J＆10.0Jとし その分をインセットに変換し攻めることへ。 むやみに引っ張らないことが吉と出て トータルバランス良く仕上がりました。 実はココがかなりの拘りポイント。 リアはディープコンケーブが履けるのですが 敢えて"フロントとコンケーブ揃い"にし この角度から見たディスクの角度に統一感を 出しました。リアその分インセットを稼げて いますのでジーストでありながらしっかり リムが有るというレアフェイスを実現。 ディスクフェイスの統一は横から見た時も 「なるほど」と頷けます。やれるメニューを 全開でやっているのですが、アプローチの方法が 少し違うだけで個性が出るもんだなと。 バックレーベルジーストは標準で バフアルマイトリム(ピカピカのリム)で それが人気なのですが、ここも引き算を行い カットアルマイトリムで落ち着いた雰囲気に。 シンプルな中に凄味を強調する上級テク。 いや～やっぱりセダンていいな。 というワケで鈴鹿店はセダンも得意です。 いつもクラフトをご利用いただき ありがとうございます！ 定休日：5/9(日)～5/14(金) 通常営業：5/15(土)朝10時30分より 3Dアライメント の ご予約 は 下記番号 へ (スマホの場合はタッチでかかります) 「 クラフト鈴鹿店 」 ℡：0593814311 三重県鈴鹿市西玉垣町15-2 毎日更新のクラフト鈴鹿店は スマホで「お気に入り」登録！ https://craft-web.co.jp/blogs/suzuka/  

• クラウン
• ローダウン系
• マルチピース
• WORK

セダンは車高とツラが命！ ドレスアップベースで只今一番人気 の210系クラウンに19インチでツライチ を狙います。鈴鹿店の小林です。 昨年に当店でBLITZダンパーZZ-Rを 取り付けさせていただき、実車計測で ホイールをオーダー。 210後期はまだまだ新しい車ですので 大人っぽい車高に合わせたツラサイズ でセッティングしていきます。 ■WORKシュヴァートクヴェル セミオーダーカラーでツヤツヤの艶有り ブラックへ。それに合わせてピアスボルト もオプションで全周ブラック化。 センターキャップも別売「Wマーク」へ。 人気のシュヴァートも拘りのカスタムオプション をつけ履きこなしで差をつけます。 おっと、ウチでご好評のコレも忘れずに。 Wheel：WORKシュヴァートクヴェル 8.5J-19in 5/114.3 セミオーダーブラック Tire：ダンロップルマン5 白いボディに黒いホイールのホイールは 王道テクながら足元の引き締め効果抜群。 メリハリの良いオシャレなコントラスト ですからハイクラスセダンに似合いますよね。 J数とタイヤサイズも一考。 とにかく太く、ではなく大人っぽく 引っ張りを抑えながらタイヤを立て、 リムはインセットで稼ぐ手法へ。 前後ローテーションが可能な キレイなツライチで仕上がりました。 210クラウンを含めた新しいトヨタ系 セダンはリアフェンダーが内側に 大きく折り返していますので ここでツラを合わせます。 高年式セダンはサラリと王道でキメてこそ。 ローダウンに深リムツライチが眩しいですね。 ありがとうございました！ 3Dアライメント の ご予約 は 下記番号 へ (スマホの場合はタッチでかかります) 「 クラフト鈴鹿店 」 ℡：0593814311 三重県鈴鹿市西玉垣町15-2 毎日更新のクラフト鈴鹿店は スマホで「お気に入り」登録！ https://craft-web.co.jp/blogs/suzuka/  

• セダン
• NISSAN
• 夏タイヤ作業、うんちく

車高やツラと同じでタイヤもツメることで 雰囲気が大きく変わります。 鈴鹿店の小林です。 常連某様の51フーガがご入庫。 厳選パーツ、取り付けるモノ全てに ブランド性と拘りを求めることで 当ブログでも有名ですが、"タイヤ"に 関しては一番ではないかと？ フロントにブリヂストン、リアにミシュランが トレードマークのフーガですが、最近この部分 が気になり・・・いわゆる太履きとBBSと 245幅のS007Aの組み合わせは特有のショルダー立ち が発生します。これはもう好みの部分ではありますが 好みの部分だからこそとことん突き詰めたいというのも スゴく分かるんです(笑) 今回もキレイに擦り減らしていただきました。 というワケでタイヤのアップデート。 245/40R20→255/40R20へ。 リアタイヤの感じが好みということで銘柄は ミシュランパイロットスーパースポーツで 今回は前後ミシュラン揃い。 ココに注目。 認証マークは「NO」、分かりますか？ ポルシェのマーキングになります。 因みにリアの4Sは「★」なのでBMW認証ですね。 こういう拘り大事ですよね～。 「俺の車はこうしたいからこのタイヤなんだ」 なんて言える、これこそ飾りじゃない本当の拘り。 幅はもうこの通りです(笑) 期待値高め！ 組み込んでバランスを取り、装着へ。 ここでミシュランあるある（海外系タイヤあるある）。 タイヤの保護剤が白く残っていますよね。 オーナー様も僕と同じでガラスはキレイでナンボ、 タイヤは黒くてナンボな方なのでここは許せないはず(笑) それでは、鈴鹿店でよく売れている GYEONさんの実力を試してみましょう！ 使用するのはGYEON TIRE。 タイヤを艶やかに仕上げてくれるコート剤。 安心の成分でタイヤを痛めません。 スポンジに微量をたらすだけでとにかく よく伸びてくれます。一回の散布でこの通り。 自然な黒さで仕上がります。 タイヤだけでなくインナーフェンダーに 塗り込んでもOK。オシャレは足元から と言いますが、それはキレイが前提で 初めて成立することなんです。 気になる方は試供していただけますので スタッフまでどうぞ！ 恒例の内側チェック。 うん、まあまあギリギリです(笑) もちろん事前にチェック済みなので いけると踏んでの作業でしたが、 まぁそれにしても内も外もパツパツって イイものですよね。 さて肝心のサイドビューは・・・ 狙い通りのバランスアップ。 前後メーカーが揃うことでショルダーの立ちも 気になることなく、255幅のファットな恩恵も ありまくり。 これは一つ上の雰囲気になりましたね。 何でもブランド物をつければいいってものでは なくて、その中でバランスをツメる。 違和感のあるところは見ぬふりせずに 厳選し直し最後まで拘り抜く。 この繰り返しと積み重ねがカッコ良さに 繋がるんです。いつもありがとうございます！ 3Dアライメント の ご予約 は 下記番号 へ (スマホの場合はタッチでかかります) 「 クラフト鈴鹿店 」 ℡：0593814311 三重県鈴鹿市西玉垣町15-2 毎日更新のクラフト鈴鹿店は スマホで「お気に入り」登録！ https://craft-web.co.jp/blogs/suzuka/  

• NISSAN
• WORK
• ツライチセッティング

もう一つ上のレベルで理想を実現。 リセッティングでフーガを深リムツライチ化 しました。店長の小林です。 「ツライチにしたい」とお問い合わせから 電話で打ち合わせを行い、実車計測でご入庫。 すでにホイールが装着されており・・・ ん、同じホイール！？そうなんです、とある 流れで現状のスタイルなのですが、当ブログを見て 「10Jを入れるご相談」が今回のメイン。 ■WORKグノーシスGR203 21インチでハイオプションのコンポジット バフブラッシュドフィニッシュに アドバンスポーツV105。 唯一の変更点はホイールサイズとなるのですが これがこれが、まぁ見違えるワケです。 現仕様は9.0J。 引っ張りはなく、タイヤが立っている状態。 これでもインセットを調整して外へ持って くればほどほどのツラにはなるのですが 引っ張らないままだとフェンダーへの干渉も 懸念されますので、J数とインセットの計算は 綿密に行いましょう。 リセッティングで実車計測を行い 今回はコレを10J化。 リムが外へググッと張り出し、ショルダーは キレイに引っ張ります。これがフェンダーとの 干渉を避け、その分シビアにツラを攻めることが できるのです。 J数とインセットを練り直せば自ずと ココへも恩恵が。セダン乗りなら憧れの 超深リムを手に入れました。 最後は3Dアライメントで数値を整えます。 フーガはリアキャンバーも調整が可能なので 魅せ方の幅も広いですね。 Wheel：WORKグノーシスGR203 前後10J-21in 5/114.3 PBUカラー Tire：ADVANスポーツV105 ツライチ、深リム、オーナー様が望むフーガ を具現化。今回は同じホイールでのリセッティング でしたので、見た目の変化は非常に分かり易く・・・ こちらがリセッティング前の姿。 こうして見るとホイールサイズって やっぱり重要ですよね。 インチが同じならばJ数での価格変化は 微々たるもの。インセットは自由に選べますし、 つくづく2ピースのサイズセレクトって奥が深い なって思います。 ハイクラスオプションとなるPBUカラー 「コンポジットバフブラッシュド」は ディスク全面をバフがけした上から 天面のみをブラッシュド化。工程数が 多いため相応の金額アップとなりますが 仕上がりを見ていただければ納得。 個人的にもグノーシスで履くならこの カラーだと思っています。 純正アケボノキャリパーなので5本スポーク との相性は抜群。ブレーキ、ホイール共に お互いが相乗効果のある主張ですね。 引っ込んでいたリアもこの通り。 黒塗りセダンに "らしさ" が加わった リアビューは近寄り難い雰囲気に。 リムも超深い。 コンケイブ形状のディスクだと リム幅が稼ぎ難い傾向ですが それでいてコレってことは 相当なサイズなんですよ(笑) 現状の仕様にお悩みの方、ぜひ当店に ご相談ください。 ありがとうございました。 3Dアライメント の ご予約 は 下記番号 へ (スマホの場合はタッチでかかります) 「 クラフト鈴鹿店 」 ℡：0593814311 三重県鈴鹿市西玉垣町15-2 毎日更新のクラフト鈴鹿店は スマホで「お気に入り」登録！ https://craft-web.co.jp/blogs/suzuka/  

• セダン
• SSR

こんにちは、クラフト鈴鹿店の 小林 です。 いや、これはレア車だ。 こういったお車もご相談ください。 全てが大丈夫というわけではないですが(汗 店長の小林です。 独特の空気感を持つお車ですから 普通のデザインや最新のホイールは せっかくの雰囲気を壊してしまいます。 ということでSSRからフォーミュラメッシュ をセレクトいただきました。 Wheel：SSRフォーミュラメッシュ 16in 4/100 FMシルバー Tire：ダンロップルマン5 このスタイルと共存できるのはコレしかないなと。 クラシカルなメッシュはあたかも純正！？と 思わせるくらい自然。どうですかミツオカ自動車さん、 純正採用しません？(笑) 鈴鹿店ですからツライチも外せませんね。 小径ながらしっかりとリムも確保。 乗り心地も損なわずまさに純正昇華！ 実は"とある"車がベース車両となっていますが 皆さん分かりますか？ハイブリッドのロゴで メーカーは分かるかな？ベースになった車両と 比べ大きくノーズが伸びていますねぇ。 ベース車両からある程度サイズ感を割り出し、 最終は実車計測でサイズを決定。 ミツオカリューギのドレスアップいかがだった でしょうか？この度はご相談ありがとう ございました。 3Dアライメント の ご予約 は 下記番号 へ (スマホの場合はタッチでかかります) 「 クラフト鈴鹿店 」 ℡：0593814311 三重県鈴鹿市西玉垣町15-2 毎日更新のクラフト鈴鹿店は スマホで「お気に入り」登録！ https://craft-web.co.jp/blogs/suzuka/  

• マークX
• マルチピース
• WORK
• ツライチセッティング

若手なシャコタン乗りは86かマークXで 二分してるのでは！？なんて度々思うことが(汗 ウチに通っていただく若手オーナーは 勢いがスゴいです。とてもイイことですね(笑) 店長の小林です。 納車後まずはローダウンと、以前当店で ローダウンさせていただいたマークＸ。 ダブルウィッシュボーンで前後共に 下げれば下げるほどキャンバーがついていく お得な！？お車(笑)ボディカラーも珍しく カスタムする場合においてアドバンテージに。 どうせ履くならディープコンケーブ。 セダンだしやっぱり9J10Jでしょ！ ってことで人気のジーストBST2を フロントミドル、リアディープで 履くために実車計測でサイズを決定。 手前側、ミドル単体でも迫力は十分ですが 奥のディープは更に吸い込まれるような急角。 セダンらしいリア太履きで仕上げます。 車高調取付時にアライメント施工して いましたが、新品タイヤでより正確な 数値に追い込むため再施工。 オーナー様の車愛が伝わりますね。 Wheel：WORKバックレーベルジーストBST2 9.0J-10.0J 19in 5/114.3 BSBカラー Tire：コンチネンタルDWS06 Sus：TEINフレックスA 10Jでパンッと引っ張ったリアビューは 往年セダンからの伝統ですよね。 太い方がエラい、の世界ですから(笑) ノーマル時で見ると「珍しい色だな」くらい ですが、車高を下げてホイールをキメれば イメージが更に激変。このブルーを最大限に 魅せるため、ホイールはトーンを落として シンプルにBSBカラーをセレクトしました。 これが大当たり。スポーツインポートカー を思わせる雰囲気です。 ボクらは車好きの若者から元気をもらいます。 SNS時代の今は最初から完成までとても近道 ができますが、その過程の何とも言えない ワクワク感は若者にしか味わえないですね。 カスタムは自称現役な私もその何とも言えない 感覚だけは今となっては味わうことができない オジさんになってしまいました(笑) と、話を戻して、鈴鹿店は勢いのある若手 オーナー大歓迎です。シャコタン、ツライチの ご相談は当店へドウゾ。ありがとうございました。 3Dアライメント の ご予約 は 下記番号 へ (スマホの場合はタッチでかかります) 「 クラフト鈴鹿店 」 ℡：0593814311 三重県鈴鹿市西玉垣町15-2 毎日更新のクラフト鈴鹿店は スマホで「お気に入り」登録！ https://craft-web.co.jp/blogs/suzuka/  

• マークX
• マルチピース
• WEDS
• ツライチセッティング

どれだけ新しい車が登場しても 昔から変わらぬセダン像ってありますよね？ 僕はあります。シャコタン、ツライチ、深リム なんていうワードの起源はそこにあったのでは ないかと。こんにちは、店長の小林です。 社外1ピースホイールでピットインは マークX GRスポーツ。セダンの1ピース スタイルも流行ですが、やっぱりその アレですよ、アレを履かねば(笑) ■マーベリック709M 19インチ リア用9.5Jに引っ張ることなく 四角く組まれたファルケンは265幅。 いわゆるFRセダンの深リム太履きってやつです。 このリアから見たどっしり感と そこからくる威圧感はセダンの特権。 Wheel：マーベリック709M 8.5J-19in 9.5-19in 5/114.3 MGMカラー Tire：ファルケンFK510 GRスポーツの白いビッグキャリパーを 浮き上がらせるように対比するマットガンメタカラー。 モノトーンでまとめた渋い仕上がりです。 もともと低いマークXのGRスポーツに 深リム、ツライチ、メッシュとセダンの 王道を組み合わせは似合わないはずが ありません！ 実車計測で前後サイズを変更し ピタッとツライチ。 リムにしっかりとデザイン面が写り込んで いますよね～。 ここで完成！と思いきや、ほんの少し 「下げたい」とご相談をいただきました。 やっぱり終わりはありませんね(笑) ありがとうございました！ 3Dアライメント の ご予約 は 下記番号 へ (スマホの場合はタッチでかかります) 「 クラフト鈴鹿店 」 ℡：0593814311 三重県鈴鹿市西玉垣町15-2 毎日更新のクラフト鈴鹿店は スマホで「お気に入り」登録！ https://craft-web.co.jp/blogs/suzuka/  

• マークX
• 車高調
• TEIN

ドレスアップの第一歩はローダウンから。 ビシキマッ！なツライチを目指すならば ローダウンは必須メニューとなります。 こんにちは、クラフト鈴鹿店の 小林 です。 130系マークXがピットイン。先代ツアラー系から 継承されるスポーツセダンにピッタリなボディ カラーですね。若手セダンオーナー、まずは ローダウンから着手です。 僕世代の若い頃はみんなスポーツカーか セダンかでめっちゃ悩んでましたね。 ゴリゴリのやつはシルビアとかの2ドアで、 ヤンチャに気取るやつは便利な4ドアで速い ツアラー系とか。僕も4ドアで速いのが 好きだったのでSTI、ランエボ、ツアラーV と全部乗りました(笑)そういうワケで若いオーナー のセダンドレスアップって他人事じゃないくらい 嬉しかったりするんですよね～。 純正で良く出来た足なので、その延長線で ローダウンしたいならばTEINの複筒式がオススメ。 中でもハイスペックなTEINフレックスAを セレクトいただきました。ハイドロバンプ ストッパー機構が大きく沈み込んだ時の ショックを和らげてくれます。 まずはオーナー希望の指1本ちょい のところまで。エアロも巻いていますし このあたりからスタートして 取り回しに 不便を感じないかなど、煮詰めていくのが 楽しいですね。車高調ですからまだまだ 下がります！ 最後は3Dアライメントで数値を整えます。 「乗り心地が良い＝よく動く足」ですので 数値がばらけていると たちまち タイヤが 減っていきます。ローダウン値に見合った 前後トゥ調整を。 かなりイイじゃないですか～。 希少カラーをローダウンすると 一気にカスタム感が出ますよね。 これはノーマルホイールっていう わけにはいかないです(笑) 前後のフェンダークリアランスを 統一することでやや前傾姿勢となります。 車高を低く、且つスポーティに見せたい 場合はこのセッティングが向いており、 僕も大好きな仕様です。 ローダウンと同時に実車計測で 某ホイールのコンケーブが入るかどうか をご用命いただきました。 ツライチでいけそうな感じでしたので ご検討くださいね～。 きっかけは当店のブログということでした。 ありがとうございます。 ベースが出来上がりましたので ここからスタートですね！ 3Dアライメント の ご予約 は 下記番号 へ (スマホの場合はタッチでかかります) 「 クラフト鈴鹿店 」 ℡：0593814311 三重県鈴鹿市西玉垣町15-2 毎日更新のクラフト鈴鹿店は スマホで「お気に入り」登録！ https://craft-web.co.jp/blogs/suzuka/  

• マークX
• ローダウン系
• ADVAN
• ツライチセッティング

このリアに惚れるなよ！ ってことでセダンは昔からオシリの ドッシリ感が命。セダンに乗っていた ボクが言うのですから間違いない(笑) 店長の小林です。 ピットインしているのは130系マークX Gs。 今若い子がスポーツセダンに乗りたいって なると真っ先にマークXが思い浮かびますよね。 マークⅡ、チェイサーの後釜をしっかり務めて おります。マフラーも交換すると非常にイイ音が します。 Gsシリーズはトヨタのコンプリートカーなので "そのまま"でもしっかりドレッシーでスポーティ。 ですが、純正ゆえにどこか垢抜けない感じは否めません。 現にローダウンをすると純正の状態で保っていたバランス の均衡が崩れ、その感が更に強まります。 ということで・・・ ■YOKOHAMA ADVAN GT アドバンの鍛造シリーズとなるこの1本。 スポーティなマークXもとい、セダンに "狙い外し"の軽量1ピースのセレクトは 僕的にも大好物。 "シャコタンツライチ"なんて語源は 改造セダン発のものでして(たぶん？) バシッと落とした車高にフェンダーパッツンで セットしてあげて初めてセダンてものを名乗れる のではないでしょうか。なんて本気で思っています(笑) フロント9J、リア10Jで可能な限りのコンケーブサイズ をツライチで装着しますよ～。 純正ビッグキャリパーにマスキング を施していざ装着。 見た目にはホイールの太さも大事ですが 現状の車高とそのホイールの太さに 対して合わせるタイヤサイズと銘柄も 超重要ですよ。 キャリパーと車の雰囲気に合わせて 赤いナットをセレクト。 ■レデューラレーシングナットシェルタイプ レーシングナットでありながら2ピース構造 になるので非貫通タイプ。浸水を防止し ボルトのダメージを気にすることなく レージングナット形状を楽しむことができます。 Wheel：ヨコハマ アドバンGT 9.0J-19in 10.0J-19in MRHBK Tire：コンチネンタル DWS06 コンケーブは前後異なりますが ビッグキャリパーながらフロントも 強烈なコンケーブを装着することができました。 スポーツホイールゆえ、大きなキャリパー をきちんとかわすことができるよう 設計されたコンケーブデザインなんですねぇ。 見た目的にも重たかったGs純正ホイール からここまで変わるか！？な変貌ぶり。 他にも小技を効かせていまして 通常、こちらのアドバンGTをオーダー するとエアバルブがブルーで付属されます。 今回のマークXGsの場合、コーデにブルーが 入るとちょっと具合が悪い・・・(苦笑 ので 補修パーツにてブラックのエアバルブを 別途オーダー。こうすることにより "キャリパーの赤" "ナットの赤" "ボディ全体の白" "それ入る赤系のライン" に対し、カラーバランスを 波状させることなくまとまります。 ホントにちょっとした部分ですが「車の色気」は そういった細かいコトの積み重ねだったりしますね。 後ろからのドッシリ感もGOOD。 敢えてのセンターキャップレスと 4本出しマフラーで仕様はブレることなく スポーティに。 個人的にも"マークX"はこの先も 存続して欲しいミドルクラスセダン。 高級路線もスポーツ路線も似合う万能な 車種だと思います。 この度はクラフト鈴鹿店にご相談いただき まことにありがとうございました。 3Dアライメント の ご予約 は 下記番号 へ (スマホの場合はタッチでかかります) 「 クラフト鈴鹿店 」 ℡：0593814311 三重県鈴鹿市西玉垣町15-2 毎日更新のクラフト鈴鹿店は スマホで「お気に入り」登録！ https://craft-web.co.jp/blogs/suzuka/  

• マークX
• ローダウン系
• マルチピース
• WEDS

どれくらいのローダウンか、 どこまでツラを求めるか、 左右誤差もあり、車両誤差もある中で 確実なのが当店お得意の実車計測。 鈴鹿店 の小林です。 本日は130系マークX。 入庫時の仕様はモデリスタのダウンサスで 軽めにローダウンされていました。 この仕様ですと乗り心地を考慮される方も 多く、そうなると19インチが丁度なところ。 オーナー様が惚れたホイールがコチラの ■ウェッズ マーベリック709M それにしてもこのリム、めちゃくちゃ 深いと思いませんか？ ダウンサスと車高調では俄然車高調の方が ホイールサイズ的に有利、ですがこの深リム。 「ダウンサスで」ということに意味があるのです。 オーナー様にとって「パープル」は 何か特別なカラーのようで、車内にも 統一感あるパープルが散りばめられていました。 ということでココも レデューラレーシングナットでパープルに。 Wheel：Weds マーベリック709M 8.5J-19in 5/114.3 プレミアムシルバー Tire：コンチネンタルDWS 225/40R19 見所は前後同サイズでフロントにも この深リム。 リバースリムというのも深く見せる ためのポイントですね。 プレミアムシルバーに合わせた パープルのレデューラナットが 上級の見事な "外しテク" で決まります。 シンプル一辺倒もセダンならではですが、 こういう遊び心は大事だと思いますね。 マーベリック709Mは2ピースホイール。 ということで1ミリ単位のインセットで オーダーが可能です。オーナー様の 指定サイズがなければショップのセンスが モロに出るところ。 僕の場合、オーナー様の「こんな感じにしたい」 を踏まえたサイズに、僕の考えたサイズを 合わせて3パターンくらいでしょうか、 用意してあとは実車を一緒に見ながら 見え方やサイズリスク、バランスなどを説明し 詰めていきます。 一番大事なのは普段の愛車の"乗り方"ですね。   若手オーナーがセダンを選ぶ というのは僕も何だか嬉しくて。 自分も歳食ったなーなんて独り言(苦笑 車を触る楽しさを覚え、周りにも広げて いって欲しいですね！ 次のカスタムもぜひぜひご相談を。 ありがとうございました。 3Dアライメント の ご予約 は 下記番号 へ (スマホの場合はタッチでかかります) 「 クラフト鈴鹿店 」 ℡：0593814311 三重県鈴鹿市西玉垣町15-2 毎日更新のクラフト鈴鹿店は スマホで「お気に入り」登録！ https://craft-web.co.jp/blogs/suzuka/  

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新しいおクルマなので拘りの注入。 新型カムリスポーツのホイール交換 をご紹介します。鈴鹿店店長小林です。 パッと見、どこがどうなっているのか！？ 非常に刺激的な見た目で全開スポーツのカムリ。 スポーツグレードのブラックルーフに合わせて ボンネットはラッピング？でしょうか。 純正が18インチといえど、ありきたりな ブラックポリッシュではスポーティに欠けます。 レイズ グラムライツ57トランセンド レブリミットエディションで ボディに負けない 迫力を足元に。 TPMS(空気圧センサー)が装備される 現行型カムリ。グラムライツにもしっかり 移植させていただきました。 お客様で予めご用意いただければこちらで 組み込み前に取り付けさせていただきますよ。 ご相談ください。 ここまできたら細かいパートもしっかり作り込み。 レデューラレーシング シェルタイプナット は モノリスナットと並び当店で人気のアイテムです。 Wheel：RAYSグラムライツ57トランセンド レブリミットエディション 18in 5/114.3 Tire：純正タイヤ レブリミット仕様のレッドラインに 赤いナットを合わせ、全体を黒で引き締める。 メリハリの効いた足元で純正を大きく凌駕する 迫力が出ました。 純正ホイールでアクセントになっていた ポリッシュ部分を外すだけで 一気に増すスポーツ感。 純正ホイールにはスタッドレスタイヤを 組み込みさせていただき、お持ち帰りいただきました。 純正高インチをタイヤを利用した8本クロス組み替えの ご相談も当店にドウゾ。 ありがとうございました。 3Dアライメント の ご予約 は 下記番号 へ (スマホの場合はタッチでかかります) 「 クラフト鈴鹿店 」 ℡：0593814311 三重県鈴鹿市西玉垣町15-2 毎日更新のクラフト鈴鹿店は スマホで「お気に入り」登録！ https://craft-web.co.jp/blogs/suzuka/  

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• BBS

最上級のホイールには最上級のタイヤを 合わせていただきたい…そんなプロ目線の 願望を当然のようにして履きこなす某様のフーガ。 こんにちは、店長の小林です。 BBSスーパーRS 20インチ 9.5J-10Jの 前後太履き仕様に "踏める" がモットーな オーナー様はビルシュタインB14、BSポテンザと ミシュランでキメ、足元の全てが主役なフーガ。 フラッグシップセダンと呼ぶのは簡単ですが 体現するのは難しい。ですがこの一台、 全く隙がございません(笑) 毎回「次はどんなタイヤにしようか」な ご相談が楽しいですが、行き着く先はやはり ハイエンドなタイヤ。 フロントはブリヂストン、リアはミシュランという 指名設定の中で今回セレクトいただいたのがコチラ。 ■BS ポテンザS007A 245/40R20 ■Mi パイロットスポーツ4S 275/35R20 リアは気に入っていただいているPS4Sの BMW認証Ver。フロントはS001からの交換で お初のS007Aに興味津々なオーナー様。 今回もキレイに減らしていただきました。 BBSにハイエンドタイヤ、加えてビルシュタイン。 "そういうコンセプト" で仕上げたフーガです。 「安めのやつで」とご相談いただくことが多々ある パートですが、カスタムが好きな人にこそ拘って いただきたいパーツであることは事実です。 「ホイールと一緒に見られる部分」ですから 高級セダンとしての雰囲気昇華をしていくには 外せない部分。という理由で某様のフーガには 欠かせないところになりますが、「拘る＝超高級タイヤ」 というワケでは決してなく、「俺の車はコレ」が重要なんです。 冗談抜きで、同じホイールでありながらタイヤの銘柄が 違うだけでまったく別の見え方になります。 (自分でも多々経験済み(笑))。 ということで、カスタムの一環として色々試し、 好みのタイヤに行き着く過程をぜひ楽しんでいただきたいと、 割りと真剣に思っています。 ベーシックタイヤでご一考な方も一度ランクを一つ 上げてみてください。きっとハッピーになれますよ(笑) さてフーガは今回アライメントもご用命いただきました。 フロントの内減りがやや気になるところでしたので しっかり治しておきましたよ～。 いつの間にかフロントにカーボンリップを 追加され、ますます精悍になったフーガ。 吟味されたパーツたちは所謂「この上が無い」 状態でして、「このクルマをどう仕上げたいか」 の一つ答えであります。 「早く試したいわ～」なフロントは 某様お初のポテンザS007A。 A001よりもショルダーが少し丸みを帯び、 オーナー様好みの形になったようです。 リアはミシュランPS4SのBMWスペック。 非常に相性が良いみたいで、いつもキレイに 満遍なく減らしていただきます。 いつもありがとうございます。 次はあのタイヤを試しますか！？ 今回もしっかり乗って減らしていただき また次のご商談をお願いします(笑) お客様によって方向性は多々ありますが しっかりとした筋を通して車と向き合って いる方にはいつも 自分の車への接し方と 照らし合わせ、色んな角度で考えさせられます。 悩みという名の幸せは尽きませんね(笑) それでは。 3Dアライメント の ご予約 は 下記番号 へ (スマホの場合はタッチでかかります) 「 クラフト鈴鹿店 」 ℡：0593814311 三重県鈴鹿市西玉垣町15-2 毎日更新のクラフト鈴鹿店は スマホで「お気に入り」登録！ https://craft-web.co.jp/blogs/suzuka/  

• ローダウン系
• マルチピース
• WORK

ドレスアップセダンのベースとしては 珍しい50カムリ ハイブリッドに着手。 こんにちは、クラフト鈴鹿店の小林です。 若い頃ってセダンに乗りたいもんですよね～。 そんな時期が僕にもありました(笑) 若い子がセダンに乗っていると何だか嬉しくなるんです。 本日はレアな50カムリがピットイン。 軽めのローダウンでいきますので 今回はタナベNF210ダウンサスをセレクト。 拡張性を取るなら車高調ですが、明確な 完成形が決まっているならダウンサスもありですね。 当店でもご予算に応じてご相談いただけますよ。 実は足回りが前後ストラットという トヨタでは珍しい構造なんです。 リアシートを分解してアッパー部分に アクセスします。 余談。意外と知られていないですが 実は車高調よりもバネ交換の方が 時間と手間がかかる場合があります(笑) ここでワンポイント。 ダウンサスにする場合、自ずと純正ショックを 利用するということになるのですが、 経年劣化によってアッパーマウントのゴム部の傷み、 硬化しているケースがあり、それをそのまま装着すると 異音の原因や、乗り心地の悪化、想定以上のダウン量で 底突きが発生したりと、従来の性能を発揮できない 可能性がありますので注意が必要です。 輸入車には特に多く見られるケースですね。 このあたりのアドバイスも的確にご提案させていただきますよ。 ■WORKランベックLF1 セダンで落ち着いた雰囲気を出すなら 昔からフィンタイプデザインと決まっていますね！ カラーもシルバーを基調としたカットクリアで この組み合わせは黒塗りセダンに良く似合うんです。 最後は3Dアライメントで数値を整えれば 完成です。 Wheel：WORKランベックLF1 19in 5/114.3 カットクリア Tire：ルッチーニ Sus：タナベNF210 ダウンサスでローダウンし、落ち幅は フェンダークリアランスで指約3本と いうところ。やっぱりセダンは 車高を落としてこそですね！ "黒いセダン"というイメージと対照的に キレイめな印象を与えてくれているのは フィンデザインだからでしょう。 細いスポークで完成体に繊細さを。 好印象ですね。 セダン乗りはずっとセダン乗りで いて欲しいという僕の願望(笑) この度はご相談ありがとうございました！ 3Dアライメント の ご予約 は 下記番号 へ (スマホの場合はタッチでかかります) 「 クラフト鈴鹿店 」 ℡：0593814311 三重県鈴鹿市西玉垣町15-2 毎日更新のクラフト鈴鹿店は スマホで「お気に入り」登録！ https://craft-web.co.jp/blogs/suzuka/  

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• ローダウン系
• RAYS

ここのところセダンが多い、いやクラウンが 多いクラフト鈴鹿店。店長の 小林 です。 200系～210系のご商談が多く 内容もダウンサスから車高調20インチまで様々。 本日は200系クラウンアスリート後期を仕上げます。 日本のセダンはここがイカン(笑) 辛うじてまだクルマ好き世代と呼べる？ワタクシは どんなクルマでも下げた方が良いと思うわけで(笑) 当店はローダウンサスも取り扱いOK。 ダウンサスと言えばRSR Ti2000ですよね。 ホイールはHOMURA2×7 19inをFRサイズで。 実はこのサイズ＆カラーの組み合わせだと メーカーラスト1SETと言われ・・・。 滑り込みGETでございます！ この極太タイヤ！最高です。 クラウンで19インチの場合、225/40R19＆245/35R19 の組み合わせが人気ですが、ちょっと引張り気味になるんですよね。 よって今回はよりセダンらしさを求め、 245/35R19＆275/30R19をセット。オススメです。 最後は3Dアライメントテスターで仕上げます。 Wheel：RAYSホムラ2×7 8.5-19in 9.5-19in DRカラー Tire：コンチネンタルDWS 245/35R19 275/30R19 いわゆる「サラッと落として大人っぽく乗る」ですね。 純正ではダメな理由はこの仕上がりをみれば納得です。 キレイに落ちてくれるのがTi2000の特徴。 純正プラスアルファであれば充分、 もう少しを求める方は車高調ですね。 初代HOMURAは今でもお声が挙がるほど人気です。 名作の領域に入ったと言ってもいいでしょう。 端からグワッと立ち上がり、センターに向けて 急激に落ち込むメッシュデザイン。 サイズラインアップが意外と少なく、マッチング外の クルマにどうやって履かせようか頭を悩ませるケースも ありました(笑) 貫禄の275幅タイヤ。 バックビューはセダンオーラばんばんです。 時代の流れでしょうか、なかなかこういうタイヤ幅の 商談も少なくなってきました。 でもでも、やっぱり太い方がエライんです(笑) この度はクラフト鈴鹿店をご利用いただき まことにありがとうございました。 3Dアライメント の ご予約 は 下記番号 へ (スマホの場合はタッチでかかります) 「 クラフト鈴鹿店 」 ℡：0593814311 三重県鈴鹿市西玉垣町15-2 毎日更新のクラフト鈴鹿店は スマホで「お気に入り」登録！ https://craft-web.co.jp/blogs/suzuka/    

• クラウン
• 車高調
• BLITZ
• RAYS

210クラウンは本当に今が旬。 若手オーナーを中心にセダンを盛り上げて欲しいですね。 こんにちは、クラフト鈴鹿店の 小林 です。 本日もバリッと仕上げていきます。 セダンならば車高とツラに拘るのが当然であって。 そんなご相談は僕も嬉しくお受けします(笑)   今回はBLITZダンパーZZ-Rでローダウン。 落とし幅も十分にあり、以後のカスタムにおける 拡張性も抜群な一本。   カラーから入って最終的にお選びいただいた ホイールはホムラ2×10RCFモデルの レイズブラックメタルコートを20インチで。 ツラに拘るなら前後でJ数変更ですよね。   最後は3Dアライメントで 数値を整えたら完成です。   Whee：RAYSホムラ2×9RCFモデル 8.5-20in 9.5-20in 5/114.3 HXカラー Tire：NITTOネオジェン Sus：BLITZダンパーZZ-R   長らく19インチがベストと言われていた クラウンですが、210系ともなると20インチ の方がボディバランスが良好ですね。 偏平には少し難有りですが（苦笑   ツラに拘れば自ずと前後違サイズに。 9.5Jフェイス2の迫力も備わって セダンらしいスタイルに仕上がります。   指1本半くらいの車高でセッティングしました。 こうして見ると20インチのバランスが冴えますね。 普段はミニバン、スポーツ系が多い鈴鹿店ですが セダンは根っから得意。 色んな仕様にお応えできますので、ご相談ください。 ありがとうございました。

• セダン
• NISSAN
• マフラー交換

足回りと並んでマフラー交換も人気メニューの当店。 こんにちは、クラフト鈴鹿店の 小林 です。   柿本さんから大きな箱が到着。 最近よくオーダーいただく老舗メーカーですね。 昔はテールエンドに「柿本改」っていう オーバルマークが入ったマフラーを よく見かけましたね～。マフラーカスタムも 時代の流れと共に大きく変化しました。   愛車のマフラーは必ず交換する 常連K様のY51フーガ。 前Y50フーガも同じ柿本のマフラーを取り付けさせて いただきました。 まぁサイクルは超短めでしたが(笑) KRノーブルエリッセはオーバルエンドで Y51フーガの場合は2本出し。 大人しめのデザインですが、覗き込めば一目瞭然。 ピカッと光る造形が純正と一線を画します。   作業時間は1時間前後。 車種やマフラーの取り回しによって 工賃と時間が変わりますのでお尋ねください。   さて気になるビフォー・アフターです。 Before After 純正もオーバルタイプですのでパッ見は主張も控えめ ですが、これこそKRノーブルのコンセプト。 サイレンサー部分もステン素材でピカピカと光りますし 何より排気効率は大幅にUP。   しっかり見ていくとエンドの出幅もありますし 何より造り込みが最高です。   この角度が僕的にニヤニヤしてしまうところ(笑) 「マフラー交換」というとまだまだハデなイメージが 付いて回りますが、メーカーの時代に合わせた様々な アプローチで、こういった純正プラスアルファでも楽しめますよ。   アイドリングも純正とほぼ変わらないのが今の主流です。 住宅街や深夜でも気になりませんし、それでも回すと気持ち良い フィールが手に入ります。 サウンド重視からこういったジェントルなコンセプトのものまで 当店にご相談いただければと思います。 ありがとうございました。

• セダン
• DAIHATSU
• RAYS

セダンにスポーツテイストを。 こんにちは、クラフト鈴鹿店の小林です。   このクルマは現行カム・・・！？   このフォルムにエンブレムが新鮮。 カムリの兄弟車となるダイハツ アルティスです。   フルオプションであろう佇まい、 純正ホイールでは釣り合いませんね！   純正サイズ前提でホイールを探していたところ ウェッズスポーツSA-10Rを気に入っていただきました。 しかもTPMS(空気圧センサー)対応で J数インセットも純正とジャスト！   フルエアロの迫力あるフロントフェイスですから 足元も相応のホイールでバランスを 取ってあげると引き締まりますね。   Wheel：ウェッズスポーツ SA-10R 7.5J-17in 5/114.3 Tire：純正を使用   スポーティなアスリートセダンに大変身。 張り出しフォルムのエアロによく似合います。   ベースがアルティスとなれば そうそう被ることはないでしょう！ ガンガン目立っちゃってくださいね。 ありがとうございました。

• クラウン
• RAYS

220系クラウンに レイズ ホムラ2×9 を 装着しましたのでご紹介します。 クラフト鈴鹿店の 小林 です。   まだまだドレスアップが少ない現行クラウン。 純正でカッコ良すぎるというのも 我々にとっては考えものでして(苦笑   新しくなる度にスポーツテイストが増すクラウン。 車高も低く、ホイールも似合っています。 が、それだけに街で見掛けるクラウンは 全部同じに見えてしまいますよね・・・   そこでホイールを交換。 ホムラ2×9のグロッシーブラックでクローム系の 純正ホイールから一変です。 純正で18インチを装着していますので 今回タイヤはそのまま使いました。   Wheel：RAYS HOMURA 2×9 18in グロッシーブラック Tire：純正を使用   かなりスポーツテイストだった純正から ホムラに変更することでセダンらしさが 出ましたね。   純正コンピュータが賢くて車高調での ローダウンが少しやっかいな220クラウン(笑) そのままでも意外と低く、ホイール交換のみで かなり変化が楽しめる一台です。   世代が変わってカスタムで旬なのは前型210系ですが やっぱり現行のオーラってスゴイ。 クラウンのインチアップ、ローダウンは 当店にご相談ください。 ありがとうございました！

• スカイライン
• RAYS

V37スカイラインセダンに RAYS ホムラ 2×9 を 装着しましたのでご紹介します。   こんにちは、クラフト鈴鹿店の店長 小林 です。   輸入車な佇まいのV37セダンはマッチングも ちょっと捻れなければなりません。   国産車では珍しい純正でランフラットタイヤの採用で 空気圧センサー付き。 車高も輸入車ライクに少し低いんです。 ノーマル車高でもホイールを交換するだけでバリッとしますよ。   いくつかの候補の中からお選びいただいたのが レイズ ホムラ 2×9 19インチ グロッシーブラック   グッとセンターに落とし込まれるデザイン。 ホムラシリーズの中でも特に激しいのが2×9なんです。   Wheel：RAYS HOMURA 2×9 8.5J-19in 5/114.3 HLカラー Tire：ダンロップ ビューロ   今回はパンク修理キットを車載させることで ランフラットからラジアルタイヤへ変更。 コンフォートなビューロで乗り味は激変ですね。   前述通り、車高もノーマルなのにこの通り低めなんです。 物足りない場合は車高調で味付けしてあげると 更にバランスが向上します。   実車計測で推奨サイズプラスアルファのマッチング。 イイ感じのツラで決まりました。 セダンはここが命ですもんね(笑) ありがとうございました。

• クラウン
• 車高調
• BLITZ
• WEDS

連日、タイヤ交換作業の待ち時間でご迷惑をお掛けして申し訳ございません。 スタッフ一同、食事の時間も惜しんで一生懸命駆け回っております。 皆様の寛大なお気持ちをいただければ幸いです。 こんにちは、クラフト鈴鹿店の小林です。 ローダウン作業も毎日入っております。 本日はここのところ続く210クラウン。 このおクルマ以外にも3台程クラウンのご予約をいただいておりまして 僕的には大得意なのですが、鈴鹿には珍しい光景です(笑) ベースはロイヤル。 このやり方も最近狙い目なのか増えてきました。 特に若い子が多いですね～。 ここが日本のセダンのイケナイところ(笑) 使用する車高調は BLITZダンパーZZ-R 。 しっかりと下がってくれますので、クラウンオーナーから熱い支持があります。 ホイールは一目惚れ的なクレンツェ ヴェラーエ エボ。 1ピースホイール故、ローダウンでのサイズ選定が難しですが セダンですからツラには拘りたいですし、ここひとつ攻め気味にいきます。 想定通りエエ感じに。 スタッフがツライチ具合をしっかり見定め、このあと微調整を行いました。 アライメントという言葉も浸透してきましたね。 ローダウンを行うとサスペンションの軸がズレますから、そこを調整することで 真っ直ぐ走るように、また磨耗やロードノイズの抑制に繋がります。 Wheel：クレンツェ ヴェラーエ713EVO 19in SBC/PO Tire：コンチネンタルDWS Sus：BLITZダンパーZZ-R ホイールサイズありきで車高を調整。 オーナー様も若いのでこれくらいが丁度良いんじゃないでしょうか！？ セダンは車高とツラが命ですからね！ 指一本程まで。 まだまだ下がりますが、ダブルウイッシュボーンは下げれば下げるほどキャンバーが ついていきますので、せっかく選定したサイズが中に入っていってしまいます。 ホイールが一番美しく見える車高が・・・この通り。 良いバランスです。 ロイヤルサルーンの高級感と相乗させるべく、純正メッキパーツに凄く似合うのが クレンツェのSBCポリッシュ。 前後ノースペーサーでローテーションもでき、且つこのサイズ感。 サイズチョイスとセッティングの妙ってやつです。 セダンのご相談はクラフト鈴鹿店へ。 ホンキでオールジャンルいけますんで(笑)

• クラウン
• ローダウン系
• レオンハルト
• ツライチセッティング

お世辞にもセダンが多いとは言えない当店・・・ですが、 僕が好きなので？(笑)イチからの作製やマッチングなどはお任せあれ。 こんにちは、クラフト鈴鹿店の小林です。 先日、BLITZ ダンパーZZ-Rを取り付けさせていただいた210クラウンハイブリッド。 純正ホイールから以前乗っていたオデッセイのホイールを仮装着したものの・・・ やっぱりサイズ感がイマイチ(汗 まあいいんです、実車計測済みの繋ぎですから(笑) 僕の大好物な高級ホイール。 ■スーパースター レオンハルト ヴェレ 独特な雰囲気を持つネオクラメッシュですが、 この手のデザインって履きこなしが本当に難しい(苦笑 バッチリとツラを作ってキレイな車高でセットアップしたいですね。 サイズはお任せいただいたので、リアは 10J をこんな感じに引っ張りました。 干渉を避けるためにちゃんと意味のある引っ張りなんです。 それにしてもタマランですね！ さてここからが本番。 一度車高を決めていますが、最終仕上げにちょちょいとリセッティング。 ・・・からの僕的に納得がいかず少しお時間をいただいて煮詰めました。 ナットは Kicsレデューラレーシングナット2Ｐ、シェルタイプ で。 モノトーンな足元にワンポイントを入れます。 これがスッとキレイにかわしていくんだな(笑) ノーマル車高からちょい落とし、更にはもう少し攻めたところまで、 クラウンのご相談は当店にお任せください。 Wheel：レオンハルト ヴェレ 9.0J-20in 10.0J-20in 5/114.3 マットカーボン Tire：NITTO ネオジェン Sus：BLITZ ダンパーZZ-R 様々なカスタムが楽しめるスーパースターのホイールはさながらワンオフ。 が、しかし！スタンダートカラーも捨て難いんですよ。これがもう本当シンプルで。 今回はマットカーボンにピカピカの光輝リム、3ピース感を押し出すために ピアスボルトはディスクとは反対色のクロームに。 そんなスタンダートな組み合わせなのですが、センターキャップを標準のものから シルバーにすることで特別な雰囲気が出ましたね。 これがめっちゃ効いてると思います。 実車計測でツラとリムはしっかりと稼ぎます。 セダンの魅せ方はココですから、絶対外せません。 見直しをかけた車高でバランス良く仕上がりましたね。 このホイールは車高によって見え方が全然違います。 セダンらしさとホイールの良さを殺さぬよう煮詰めました。 「うん、カッコイイわ」とお褒めの言葉をいただき一安心(笑) もう一枚目の画像とは別のクルマですよ。 この車高に薄めの偏平なのでオデッセイの時よりも気を使うと思いますが 妥協無しで「欲しいホイール」と「欲しいカタチ」を手に入れましたね～。 愛車のカタチがしっくりこない人や、これからローダウンとホイールを考えている方、 ちょっとお待ちください。一人で迷わずぜひクラフト鈴鹿店を訪ねてみてくださいネ。 某様、ご指名ありがとうございました！

• セダン
• HONDA
• マルチピース
• WORK

スーツ同様、クルマのホイールも現車採寸で自然な仕上がりに。 こんにちは、クラフト鈴鹿店の小林です。 当店ご用命のお客様は拘りの強い方が多いですよ。 CR系アコードハイブリッド。 ご来店率も高めな車種でございます。 アコード繋がりで・・・某様にご紹介をいただきました。 ■ピックアップブログ http://www.craft-web.co.jp/blog/suzuka/2019/01/-709.html いつもありがとうございます。 「ホイールを交換したいのだけど、何が良いか分からない」 というご相談、意外と多いです。ホイールなんて何百種類もありますから 余程予習しないないと漠然としてて分からないものなんですよね(笑) そんな時、僕の場合は「店内を一周していただいて気になるホイールを一つ 感覚で選んでください」と言います。そこで選んでいただいたデザイン、 カラーを見てお客様の好みをくすぐりつつ？(笑) 同じカテゴリーのホイールをご提案をさせていただきます。 話が少し反れましたが、今回はWORK イクサ04C 。 条件はノーマル車高。しかしながらホイールは2ピースですのでミリ単位のサイジングが 可能なんです。当店をお選びいただいたのですから、普通にメーカー推奨サイズ… も良いですけども、可能な限りカッコ良く仕上げたいわけで、もっと言えば だからこそ当店をお選びいただいたのかな、と勝手ながら自負しております・・・ なので、現車を見てプラスアルファのサイズを選定。それがクラフト流。 Wheel：WORK XSA 04C 8.0J-18in 5/114.3 CSカラー Tire：ダンロップ ルマン5 235/45R18 車高、ホイールのサイズ感、タイヤを上手く調律することで 「カッコ良く見える」バランスが成立するのです。 ノーマル車高でバツッとツライチ。 おクルマの現状に合わせたベストを出します。 使用するタイヤの銘柄、幅によっても見え方は様々。 もっと言えばホイールのJ数にノーマルリムなのかリバースリムなのか によっても違うんです。 ですが、小難しいことは抜きにしてご依頼ください！それが僕達のお仕事(笑) ローダウンからリフトアップまで、オールジャンルのクラフト鈴鹿店。 ご来店お待ちしております。

• クラウン
• 車高調
• BLITZ

さぁさぁ、ローダウンの季節がやってまいります！ 春先に新しくホイール買いたい方、またローダウンデビューしたい方は この時期が丁度良いですよ。クラフト鈴鹿店の 小林 です。 ご入庫は 210クラウンハイブリッド 。 オーナー様はRC1オデッセイからセダンへのお乗り換え！ ファミリーユース＝ミニバンというイメージはありますが、クラウンクラスだと トランク容量もかなりのものですし、なんてったって乗り心地がイイ。 人数的なところに問題がなければ全然OKなんです。 ローダウンは車高調で。 BLITZダンパーZZ-R は落ち幅もGOOD。 RC1オデッセイのときも当店でドレスアップをしていただきました。 が、イロイロとセーブをかけられていたようで(汗 今回は「自分の思うようにやりたい」と、再びご用命をいただきました。 打ち合わせ通りの車高にセット。 個体差もありますから一発では決まらないこともしばしば。 手間は惜しまず、何回もやり直しますよ。 最後は3Ｄアライメントです。 この日は天気も良く、風もなかったので久々にピットを全開放！ メーカー推奨から微調整してオーナー様ご希望の車高にもっていきました。 純正でもかなりサマになっていますよね。 セダンらしいドッシリ感がサイドからも見てとれます フロントに指が1～1.5本程。 基本的にどんなクルマでもフロントの方がフェンダーアーチが高いので 当店はフロントを基準にすることが多いです。 そこにバランス良くリアを合わせていきます。 水平なのかやや前傾なのか、お客様のご要望も取り入れます。 いくら純正ホイールがカッコイイといっても・・・ ローダウンするとサイズ感が寂しいですよね～(笑) そのへんはすでにご相談いただいておりまして(笑) 某3ピースホイールでいくのか、某2ピースホイールでミリ単位の攻防でいくのか。 春に間に合うよう煮詰めましょうね～。 ありがとうございました。

• セダン
• HONDA
• ローダウン系
• マルチピース
• WEDS

スタッドレス仕様なこの時期、雑誌などで新作ホイールの紹介を見て ワクワクするのって楽しいですよね。次はどんなカスタムをしようかなぁ。。。 っと スミマセン、クラフト鈴鹿店の小林です。 ご紹介は鈴鹿店ではクラウンに代わって多い アコードハイブリッド です。 日頃ご紹介をたくさんいただき仲良くさせてＮ様。 本日は愛車の仕様変更です。 グノーシスCV202の19インチでイカツめセダンから「ガラッと変えたい」とのご相談で アレやコレやでオーダーいただいたのがコチラ。 ウェッズ マーベリック709M は確実に似合う王道系メッシュ。 カラーを プレミアムシルバー にすることで、雰囲気の180度逆転を狙いました。 Wheel：Weds マーベリック709M 8.5J-19in 5/114.3 プレミアムシルバー Tire：ダンロップ ルマン5 明るめのリバースメッシュは前仕様と同サイズながら大きく映えます。 CV202がコンケーブ系のデザインでしたから、709Mの深リム仕様は オーナー様にとっても新鮮でしょう。 ご要望のリム深度はこのくらい。 実車計測でサイズの見直しも行いましたが、計算した結果は前仕様と同じ。 それでいて この変わり映えですから、仕様変更は大成功です。 履いていたグノーシスCV202は 下取り買取り させていただきましたよ！ タイヤはルマン4からルマン5へ。 特徴的な細身のルマンも5になってからはやや肉付きが良く・・・ですが、 逆にそれがフェンダーとの絶妙なクリアランスを実現し、よりキレイなツラへ。 程良く下がった車高にキレイめツライチのメッシュホイール。 大人の色気が漂いますよね～。うん、エエ感じや(笑) 春に新しいホイールを履きたかったら？ オーダーは今時期がベストです。 3月、4月のオーダーですと モノによってはゴールデンウィークにも間に合いませんので そろそろ妄想をSTOPしてクラフト鈴鹿店にご来店ください(笑) N様、いつもありがとうございます。

• セダン
• NISSAN
• ローダウン系
• マルチピース
• BBS

単体ではなく、積み重ねることで出る凄味。 ファッションもクルマも、身に付けるモノには共通点があると思っています。 こんにちは、クラフト鈴鹿店の小林です。 Y51フーガ 常連H様の愛車も1年ちょっとでここまできました(汗 高級セダンにスポーツホイールという組み合わせはドレスアップ界隈でも話題の "ハズシ"流行策でして、こちらのフーガにも取り入れた手法。 もちろんＨ様なので？(笑)ADVANでも 普通のADVANじゃない RZ-DF、 いわゆる本気の鍛造モデル！ そこに合わせるのはハイエンドタイヤ。 フロントはポテンザ、リアがミシュランというのも昔からの拘りだったりしますね。 おクルマとしては非常に完成度の高いフーガだったのですが、先日のブログを見て 思い立ったら止まらない(笑) 「やっぱりアレだわ」とご相談は・・・ BBS SUPER RS 20in BBSというのもオーナー様には昔から外せない条件だったのです。 前車クラウンはBBS RS-GT、更にセカンドカーのデイズルークスもBBSで 探したのですが、サイズ的な条件が合わず某鍛造に。からのフーガはADVAN 鍛造。 一周まわり、やはり行き着く先はBBSでした。 サイズはカタログマッチングにはありませんでしたが、色々と詮索を入れて 問題なしと判断。エアセンサーも取り付けOKです。 にしてもこのリム・・・これはホント誘惑以外何でもない(笑) 10J の スーパーRS に組み合わせるのは ミシュラン パイロットスポーツ4S の 275/35R20。こう在るべき、なのでしょう。 引っ張りすぎずショルダーもなだらかに。 これがオーナー様拘りの魅せ方。 ちなみに足は ビルシュタイン が入っていますから(汗 足、タイヤ、そして今回のホイールと、読んで字の如く「高級車の理想像」。 完成です。 Wheel：BBS SUPER RS 20in FRサイズ  SL-SLD  Tire：BS ポテンザS001 245/40R20 Mi パイロットスポーツ4S 275/35R20 Sus：ビルシュタイン B14 BSSキット 人それぞれの拘り、条件があると思うので、あくまで僕の個人的意見として聞いて 欲しいのですが、高級ホイールには高級タイヤを合わせて欲しい願望、あります。 このクラスのホイールを履く場合は特に、存在感、オーラ感が別格なので せっかくの雰囲気を壊してしまうのは勿体無いと思うんです。 お客様に用途に合ったタイヤ、時にはこういったカスタムの観点から見合うタイヤなど、 アドバイス、ご提案させていただくのが我々プロショップのお仕事。 静かなタイヤ、ウェットグリップが優れたタイヤ、お買い得、お値打ちなタイヤ、 主流のミニバンエコタイヤ、そして今回のような雰囲気込みの組み合わせ等々、 タイヤのことならどんなことでも。店頭でお気軽にご相談いただければと思います。 この組み合わせにヤンチャ感はNG。 街中で "高級外車と横並びOK" な大人の雰囲気が履きこなしに出た拘り。 他にも信号待ちとか？或いは交差点で？ 僕そういうの本気で大事と思っていますので(笑) 1ピースからの同インチ履き替え、さらにノーマルリムのアンダーディスクと 小さく見えてしまう条件が揃ってしまいましたが、いやいやそんなことはまったく無く。 むしろまとまりとセダンの良さが洗練されたと思います。 車高、ホイールサイズ、タイヤサイズのバランスが良いのでしょう。 セカンドカーを手にしてから昔のようにガンガンタイヤを擦り減らしていただくことも 無くなりまして残念ですが(笑) 冗談はさておき、また休日に乗る楽しみが増えましたね。 お次は何をしましょう？と言えなくなってしまったクルマです(苦笑 もちろん褒め言葉ですが、本当に "完成" ですね。 いつもクラフト鈴鹿店にご相談いただきありがとうございます。