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鈴鹿店ブログ

• ロードスター
• アライメント調整
• VOLK
• ツライチセッティング

当店スポーツカージャンルご来店台数TOP3に入るNDロードスター。 特に「16インチで8Jを履きたい！」とのお問い合わせが近頃多い印象です。 純正16インチの6.5Jから8Jへ…1.5Jアップの世界…パーツ・セッティングによるところもありますが、 その世界を見てみませんか？ 皆様こんにちは！クラフト鈴鹿店店長の安藤です。 8Jの世界観に触れるために必須なパーツと言えば車高調。既にBLITZ車高調が装着されており下準備はOK。 ですが、セッティング出しを行ってこそ。それについては後述させていただきますネ(*^^)v 完成形を見据え取付けるアイテムがコチラ… ■RAYS VOLK RACING TE37ソニック P.C.D.4H100専用設計+15・16インチのみ設定しK-CAR・ライトウェイトスポーツに照準を合わせた一品。 「NDロードスター=TE37ソニック」 と言っても過言でないほどに人気( *´艸｀) そして、16インチで最大コンケイブフェイスは4。 このフェイスを履くためにアレコレとセッティングは必要ですが、 履きこなせるNDロードスターの懐の広さが魅力の一つです。 通常ですとセンターキャップレスのTE37ソニック。 レス仕様でも無骨さを楽しめますが、オン仕様でマイルドさを楽しむのもアリ。 VR CAP MODEL-01を追加。 ホイールカラーに設定されているダイヤモンドダークガンメタ、ブロンズ共にセンターキャップでも設定されているので、 ホイールとの同調を目指せます。 さて、冒頭でもあった"セッティング"とは「アライメント作業」。 ロードスターでは全10ヶ所調整が可能。 走りに徹するクルマなのでその点も加味しつつNEWセット装着に向け各部を調整します。 ロードスターでの太履きご希望の場合、重要な要素でもあります。 アライメント作業単体でのご用命もOKですよ(*^^)v それでは全貌公開！ WHEEL：RAYS VOLK RACING TE37ソニック 16インチ COLOR：ダイヤモンドダークガンメタ(MM) TIRE：ヨコハマタイヤ アドバン フレバV701 OPTION：RAYS VR CAP MODEL-01(MM) 【side view / BEFORE】 【side view / AFTER】 BEFORE→AFTERで同16インチながら8J・FACE4の迫力は横からも強烈！ J数UPに伴いタイヤサイズを変更することで、過度な引っ張りを避けつつムチッとしたスタイルへ昇華。 走行面もそうですが、クルマを魅せる上でのタイヤ選びというのも実は重要なんです。 同サイズであっても各銘柄の違いによりファット感？と言いますか見え方が異なり 仕立てる方向性に応じたタイヤ選定がキモ。今回"ヨコハマタイヤ アドバン フレバV701"を選択。 「楽しいハンドリング」を主題に低燃費性とスポーツ性を併せ持った万能な一品。 8Jに組込んだシルエットもムッチリしすぎずかと言って細すぎず。の良い塩梅。 実際、ロードスターオーナー様からのご指名も厚いです。 NDロードスター=TE37ソニック。 その図式が通説となりがちな中でもサイズを一つ頑張ったりタイヤ銘柄や車高…etc オーナー様個々の拘りを反映することで仕上がりは大きく異なります。 攻めのスタイルアップもひとついかがでしょうか？ 「NDロードスター・8J・フェイス4」3つのパワーワード。 おっ！と気になった方…是非一度当店にご相談下さいね(*^^)v この度のご用命誠にありがとうございました！   それでは素敵なSPORTS CAR LIFEを！   RAYSホイールNo.1ショップのクラフト鈴鹿店よりお届けいたしました。   【2024年3月16日(土)～3月24日(日)アーバンオフ5周年祭inクラフト鈴鹿店を開催します！】    

• 86 ZN6/BRZ ZC6
• RAYS

クルマの性能をフルに発揮する競技"モータースポーツ"。 市販車ベースから最高峰はフォーミュラ1。と幅広くクルマ好きをアツくする競技。 その世界観を触れてみたい場合、自身で走りに赴くのも一つですが、 競技ノウハウを詰め込んだアイテムをMY CARに投入するのも一つですよ(*^^)v 皆様こんにちは！クラフト鈴鹿店店長の安藤です。 当店常連様の愛機86koukiが本日の主役。 足回り、吸排気、コンピューター類…etc手の入っていないところはないのでは？な位完成度高めな車両なのですが… 次仕様としてNEWタイヤ&ホイール交換のご用命をいただきました(*^^)v と言っても…チラリと見えている"とある"パーツが一つ懸念点？条件が揃わないと装着に漕ぎ着けられないワケで(^^; それが… 86GRに設定されている6POT(フロント)・4POT(リア)の大型ブレーキキット。 いや～GR86に乗っている私からしても垂涎物なアイテムなんですが(笑) ココをクリアしないことには、NEWセットが装着できません。 ホイールメーカー様によっては、ビッグキャリパー対応モデルがあったり、 型紙を手配し実車合わせでクリアランスを確認したりと装着に至る方法があります。 今回、常連様が希望されるホイールは"メーカーマッチングOK"でしたのでホッとしたのはココだけの話(笑) ■RAYS グラムライツ57CR SPEC-D 57Cから始まった5スポークホイールの現行モデル57CR。更なる進化版としてデビューした今作。 ドリフト競技フォーミュラドリフトでの直系モデル。 大きめのトラクションがかかった際でもタイヤとホイールのズレを防ぐローレット加工が施されるなど 性能面も抜かりない一本。 SPEC-Dシリーズに採用されている"マットスーパーダークガンメタ(AZZ)"の色味も象徴の一つ。 サラッとした質感で足元が重くなりすぎず良い塩梅を生み出しますネ(*^^)v 標準仕様ではセンターオーナメントレス仕様でスパルタンな印象がありますが、 マイルド化を狙いオプション設定されている"GL CAP"をオン。BK/REDの配色でキャリパーとの相性化を狙います。 さて、冒頭の86GR用キャリパー。ご覧の通りキッチリクリア！ ラウンドしたスポーク形状から覗くGRロゴがGOOD！ 18インチの場合、FACE1～FACE4のラウンド形状が設定されています。 競技直系モデルなだけに攻めのサイズ設定もされているので、 ご自身の愛車に見合ったサイズ選定で愛車を仕上げましょうネ(*^^)v さて、せっかくのNEWセット装着に加え、事前に足回りもリフレッシュされたとのこと。 最適な数値に導くべく"アライメント作業"も同時に。 フロント：トゥ・キャンバー リア：トゥ 前後左右合計6カ所を調整。各部調整後ハンドルセンターを確認し完成です！ WHEEL：RAYS グラムライツ57CR SPEC-D 18インチ COLOR：マットスーパーダークガンメタ(AZZ) TIRE：ニットータイヤ NT555G2 OPTION：RAYS GL CAP(BK/RED) 既設車高調にキャンバー調整機構が搭載されていましたので、アライメントにて最適数値へ。 前後違和感のないツラ感も見どころ。 車高・セッティング…etc「こんな感じにしたい」と言ったご相談も大歓迎ですので、 是非一度お問い合わせください。アライメント単体でのご相談もOKです(*^^)v 【side view】 元仕様は19インチの3Pホイールだった86 kouki。 リムウェル部からスポークが立ち上がっていることもあり実インチ以上の口径感を実現しているので、 インチダウン感は皆無。また、タイヤサイズを太めに振り横から見た際のムッチリ感も NEWセットの仕上がりに欠かせませんでした( *´艸｀) アクセルレスポンス良に仕上げられている86koukiなだけに スポーツホイール装着で更なるレスポンス向上も見込めます(笑) ご入庫時に装着されていたSSRプロフェッサーSP5 19インチは、 査定後高価下取りをさせていただきました！ 仕様変更に伴う下取りやご自宅に眠っているセットの買取りもクラフトにお任せください。 無料査定も行っていますので、お気軽にお問い合わせください。 いつも当店のご利用誠にありがとうございます！ また、次カスタム？のご相談もお待ちしております。   それでは素敵なSPORTS CAR LIFEを！   RAYSホイールNo.1ショップのクラフト鈴鹿店よりお届けいたしました。   【2024年3月16日(土)～3月24日(日)アーバンオフ5周年祭inクラフト鈴鹿店を開催します！】  

• アライメント調整

皆様こんにちは！クラフト鈴鹿店の森です！ 「ハンドルをまっすぐにしても右or左に進んでしまう…」 「タイヤが変な減り方をしている…」 そのお悩み、アライメント調整で解決できるかもしれません！ 実は最近シビックFK7を購入した私スタッフ森。 納車された時から少しハンドルセンターがズレているような気が… ハンドルをまっすぐ持っていても右に進んでいくような感じがあるんですよね～(@~@) そんな時は一度アライメントを見てみるのが吉！ ということで早速ピットイン。 まずはホイールに「ターゲット」を取り付けていきます。 ホイールに傷がつかないようにしっかり養生テープで保護して装着！ 前後左右4輪すべてに装着が完了！ まずはクルマを少し前後させ、ハンドルを左右に切り現状の数値を測定していきます。 クルマによって調整できる部分は様々ですが、シビックFK7は前後左右のトゥなので全4カ所の調整となります。 測定結果を見ると左前のトゥが内向きになっていて、右前のトゥが外向きになっているのが分かります。 共に基準値内(緑色)ではありますが、数値上のズレが見受けられます。 模型を使って大袈裟に説明するとこういうことですね。 こりゃ確かに右に進むなぁ…と納得(-_-) ということで下に潜り込んで調整していきます！ 前側左右を調整しつつ、後ろ側も微調整。調整後の数値がコチラ… 前後左右すべてグリーンの規定値に戻りました！ 仮に足回りがフルノーマルの状態でも走行距離数や経年による変化でズレることもあります。 タイヤの偏摩耗などを防ぐ意味でも定期的な測定&調整がオススメですネ。 気になっていたハンドルセンターズレも修正され、気持ちの良いドライビングができるようになりました(*^^)v 気になった方は是非一度ご相談ください！ K-CARからスポーツカー、輸入車、ヨンク車まで豊富なデータを取り揃えております。 ※車種によっては作業をお受けできない場合もございます。一度店頭にお問い合わせください。   クラフト鈴鹿店でした！ 【2024年3月16日(土)～3月24日(日)アーバンオフ5周年祭inクラフト鈴鹿店を開催します！】  

• N-ONE
• マルチピース
• SSR
• ツライチセッティング

「古き良き時代のホイールを現代でも新品で購入できる。」 時代背景含め当時感をホイールから感じ取り愛車に投入する。それもカスタムの面白さです。 ワタナベ、ハヤシストリート、フォーミュラメッシュ…etc数あるネオクラホイール勢アナタの好みは？？ 本日の更新では、ネオクラにフィーチャーした内容をお届けいたします。 皆様こんにちは！クラフト鈴鹿店店長の安藤です。 ネオクラ系ホイールを投入するのは"ホンダ N-ONE"。BLITZ車高調でロワードスタイルにキメられています。 当店ブログの過去記事をご覧頂き、遠方よりご来店。 事前段階で実車計測等を行いましたので、ツラも狙ってのネオクラホイールがコチラ… ■SSR フォーミュラメッシュ 16inch 無数のスポークで編み上げられ、現代車両に合わせスポーク長などを構成しつつ当時感も残した一品。 3Pホイール故のJ数・インセット選定でN-ONEをコーデします(*^^)v ここは鈴鹿。N系の太履きノウハウも豊富。ということで…6J & 6.5JのFRサイズでいきますよ～。 そんなフォーミュラメッシュ。実は…18/19インチと16インチとではセンターパートのデザインが異なります。 18/19インチが星形に対し16インチではクロス形状を採用。 強度面を考慮しつつ魅せ方も考慮されているだけにソソりますネ(笑) また、アルミ本来の素材感を感じられるコート技術もネオクラ演出に欠かせません。 全ての要素が絡み合ったフォーミュラメッシュ。ロールアウトが待ち遠しいのですが… 仕上げにアライメント作業を。 今回の太履き計画と併せ、現状の数値を見直すことで、より快適なドライブ実現のため取り掛かります。 勿論、アライメント作業単体のご相談も大歓迎ですので、お気軽にお問い合わせください。 フロント：トゥ・キャンバー 左右合計4ヶ所を調整。各部調整後ハンドルセンターを確認し完成です。 WHEEL：SSR フォーミュラメッシュ 16インチ(6J&6.5J) COLOR：FM SILVER TIRE：ダンロップ ルマン5+ SUS：BLITZ DAMPER ZZ-R 今後のローテーションメニューを捨ててでも狙いたかったツラ感。 フロント6J。リア6.5J。を採用しツライチフィニッシュ。 タイヤのシルエットと走行静粛性を重視しルマン5+を選択。ショルダーがやや寝るスタイルがGOOD！ コチラリア側のリム。リムにスポークが反射するほどの深度を確保。 2Pに比べ3Pホイールは、サイズ選定の自由度が低めではありますが、そこをキメるのが我々のお仕事。 足回りのセッティング含めイイサイズをご提案させて頂きます。 【side view】 16インチではリバースリムを採用。ディスクエンドまでスポークが伸びているため小径感を感じにくいのも利点。 現代車両の大柄なボディにもマッチしつつネオクラ感も感じられるフォーミュラメッシュ。 N系の中でもN360を彷彿とさせるN-ONEだけにホイールデザインもビタッとハマるワケですネ。 前後左右と死角なしにキマッたN-ONE。 新仕様でロールアウトです。 SSRのお問合せも当店にお任せ下さい。 オプション仕様など選択肢も豊富な銘柄もありますので、 そのご相談も是非是非でゴザイマス。 この度のご用命誠にありがとうございました！ また、増し締めや空気圧点検等でもお待ちしておりますので、お気軽にお声がけ下さい。   クラフト鈴鹿店でした！

• アルファード/ヴェルファイア
• マルチピース
• WORK
• ツライチセッティング

例年、国内最大級のカーショー東京オートサロンを皮切りに各メーカー様より【新作】がリリースされる傾向にあります。 その情報をいち早くGETし最速オーダー&取付まで行えるのは、クルマ好きにとってかけがえのないものかもしれません。 「新作を誰よりも早く履く。」そんな想いを具現化した30アルファードをご紹介させていただきます。 皆様こんにちは！クラフト鈴鹿店店長の安藤です。 当店常連様の愛機30アルファード。 SUPER STAR レオンハルト ビューゲル21in 10J。 ホワイト/P・BRUリム…etcフルカスタムに振った一本が前仕様だったのですが… 当ブログの「WORK 最新作 グノーシスCVF ディープコンケイブをお披露目。最速オーダーは誰！？」 をご覧頂いたところ「コレにしよう！！」と最速でオーダーをいただきました(*^^)v 鋭い読者様なら察せられているかもしれませんが、 前仕様のビューゲルがフルカスタムであれば、 当然次仕様とて普通では物足りないワケです。 そんなツウなお客様に対応すべくWORK様の一部アイテムでは"セミオーダーカラー"と呼ばれる ディスクカラーを変更できるオプション項目がございます。 全12色のカラー構成なため「他人とは違う一本」を作り出す際にもOK。 今回、そのセミオーダーカラーを駆使し選んで頂いたのがコチラ… ガンメタ(GM)です。 当初ブラックとも悩まれていたのですが、ある一定の重厚感を残しつつ重くなりすぎないようすべくガンメタへ。 グノーシスシリーズでセミオーダーカラーを選ばれるとセンターオーナメントも同色塗装となりますので、 質感をそのままにお楽しみいただけます(*^^)v リム部にもオプションとして"リムアレンジメント"と呼ばれる10パターンの変更が可能。 なのですが"敢えて"標準設定のバフアルマイトリムを選択。ディスク・リムとメリハリ感を持たせます。 そのメリハリを強く引き出すためにコンケイブはMAXなディープコンケイブをセット。 リムエンドからスポークが大きく立ち上がりセンターへダイブする姿は必見。 従来のグノーシスシリーズに比べ開口部広めなCVF。 「スポーティさも欲しいけどラグ感も欲しい。」そんな方におススメです。 新作ですので、標準カラーでも十二分に存在感を放てるのですが、OPカラーでより唯一無二感に(*^^)v 最速取付+拘り仕様で魅せていきますよ～。 従来であれば、そのまま取付を行い完了する手順なのですが… NEWセット装着に合わせアライメント作業も同時施工。 人間で例えるなら骨盤矯正に該当する作業。 走行距離や外部入力などで数値ズレが生じてくるだけに定期的な作業を行うことで、タイヤ偏摩耗等を軽減させられます。 クルマも人も定期的なメンテナンスが必要ですよね？？(笑) それではお披露目です。 WHEEL：WORK グノーシスCVF 9.5J-21in COLOR：ガンメタ(セミオーダーカラー) TIRE：トーヨータイヤ トランパスLu2 【side view / BEFORE】 【side view / AFTER】 同じ21インチですが印象は真逆。 STEP RIM→フルリバースへの変更+ディスクデザインの違いによるところもありますが、 CVFのシャープさにより1インチ口径感を大きく感じられるところも今回の狙い。 というのも…ビューゲルの前仕様がADVAN GT 21インチだったこともあり、 そのGT的要素も取り入れたかった点も今回の仕様変更におけるミソとなりますネ。 加えて過度な引っ張りを避けるべく9.5Jに255幅をセット。 とは言え…ボテッとしたのも…と私も頭を悩ませまして(^^; 同サイズ内でもショルダー部がスッキリしている"トーヨータイヤ トランパスLu2"を組み合わせました。 ミニバン専用タイヤかつ静粛性も図られている一品ですので、 大口径履き+車内空間の快適さを求めるならアリですよね。 カラー構成からくるシブさが分かればオトナ。 視覚的な厚みにより足元のインパクトも増す。 幾度と仕様変更を重ねたオーナー様の最終到着地点と言えるかもです(笑) グノーシスシリーズは、ミニバン、セダン、インポートカー…etc車種、ジャンル問わず似合うことに加え、 リム、ディスクの変更で見え方も異なるだけにアソビ幅十分と言えます。 しかも最新作なワケですから同系列車種が並べば優越感だってハンパではないのです。 さて、前仕様のレオンハルト ビューゲルは、査定後高価下取りをさせていただきました！ ホイールは何セット履いたって良い。だって好きなんだから。 その後押しに買取り&下取りを利用するのも手ですヨ！(笑) この度も当店のご利用誠にありがとうございます！また、次仕様？？のご相談もお待ちしております。   アルファード&ヴェルファイアのカスタムご相談も当店まで！   WORKホイール正規取扱店のクラフト鈴鹿店よりお届けいたしました！ 【RAYS & BBS 鍛造ホイールキャンペーン 2024年2月3日(土)～4日(日)の2DAYS限定開催！】  

• アバルト
• 夏タイヤ作業、うんちく

走る・曲がる・止まる。 クルマの走行に関わる三大要素を生かす上で「タイヤ状態が万全」であることが重要。 タイヤの定期点検や定期的な新品タイヤへの交換がオススメ！ クラフトではタイヤ1本交換からのお問い合わせも大歓迎です(*^^)v 皆様こんにちは！クラフト鈴鹿店店長の安藤です。 ピットイン中なのは"アバルト595コンペティツィオーネ"。 1.4Lターボ搭載で小さいながらも刺激的な走りを楽しめる一台ですネ。 そんな595でも上述の通り「タイヤ状態が万全」であってこそ。 ご入庫時のタイヤ状態を確認してみると…スリップサインに到達しそうな具合でした(^^; 擦り減ったタイヤは、排水性能やドライ時のグリップ力低下を招きますので早めの交換がオススメです。 今回、新品タイヤへ交換していくのですが、クルマ特性を考慮した「タイヤ選び」もポイント。 純正205/40R17を履くアバルト595に装着するタイヤがコチラ… ■ミシュラン パイロットスポーツ5 ストリートユースを主戦場としつつ 「意のままのハンドリングを実現するハイグリップスポーツタイヤ」をコンセプトに掲げた一品。 気持ちの良い走りを実現しつつ快適性も確保したいユーザー様向けでもありますネ。 パターン的にはシンプルなのですが「デュアル・スポーツ・トレッドデザイン」と呼ばれる非対称パターンを採用。 排水性能を高めた内側デザインと高剛性をもたらす大型ブロックを外側に配置することで、 ウェット・ドライそれぞれの場面で性能を発揮させます。 モータースポーツで得たノウハウを反映しているだけに走りの面もOKなのです(*^^)v 旧モデルのパイロットスポーツ4もハンドリングを含めたバランスに富んだアイテムでしたが、 パイロットスポーツ5では更なるアップデートを敢行。トータルバランスを狙うユーザー様にピッタリなハズです。 熟練スタッフの手によりサクサクと交換が進みます。 本来でしたらここで完結。となるのですが… クルマを気持ちよく走らせる上で"アライメント作業"も重要項目の一つ。 人間で言う骨盤矯正にあたる項目。クルマも経年や走行距離により適正数値からズレが生じます。 車両に見合った数値に整えることで、タイヤの偏摩耗予防や他パーツへの負荷を減らすことが出来ます。 最も良い数値を導き出す際、新品タイヤ時や残溝が豊富な状態がベスト。この機会に各部調整を行います。 各部調整後ハンドルセンターを確認出来たら完成です(*^^)v TIRE：ミシュラン パイロットスポーツ5 SIZE：205/40R17 バリッと新品タイヤでロールアウト！ 前述のパターン特性による走りのアップデートに加え、内部に高強度・耐熱安定性に優れた ハイブリッド・アラミド/ナイロンベルトを搭載。タイヤのヨレ感を抑えることで、 意のままに操る楽しさをここでも発揮します。 公道に出れば様々なシチュエーション下で「おっ！」となること間違いないでしょう(笑) また、走行時のインプレッション等お聞かせください！ この度のご用命誠にありがとうございました！   それでは素敵なEURO STYLE LIFEを！   クラフト鈴鹿店でした！   【新春初売り】2024年1月5日(金)～1月14日(日)の期間限定開催！

• 86 ZN6/BRZ ZC6
• VOLK
• ツライチセッティング

愛車の次仕様を求めての"仕様変更"ご相談を続々と頂いている当店。なかでもZN/ZC系86・BRZが多い印象です。 求められる内容として「太履き」もしくは「9.5J化」。新しい世界を見てみたい。アツいご相談も当店にお任せください。 皆様こんにちは！クラフト鈴鹿店店長の安藤です。 期間限定色ソリッドグレーな86koukiが本日の主役。 TEIN車高調・TWSホイールを纏い完成形の佇まいなのですが… 上述の「太履き」「9.5J化」を求めご用命を頂きました！ 前仕様が鍛造ホイールということもあり次仕様も鍛造で。 バネ下軽量化からくる挙動変化と屈強さを一度味わうともう戻れない(笑) 一度履くと病みつきになる鍛造ホイールだけに今回の仕様変更において譲れない部分でもありました。 仕様変更の機会にブランドも一新。鍛造カテゴリーで名を馳せるRAYSをチョイス。 同ブランド内鍛造シリーズVOLK RACINGで仕上げていきますヨ(*^^)v NEWホイール取付けにあたり「ポン付け」とはいきません。 サイズ変更からくる全体のリセッティングも必要となりますので、 その点もしっかりと調整していきます。ソレについては後述しますネ。 さて…今回NEW仕様なRAYSホイールがコチラ… ■RAYS VOLK RACING TE37SAGA S-plus タイムアタックエディション 18インチ 2021年に進化を遂げたTE37SAGA S-plusの期間限定モデル。 期間限定モデルのみに設定される"ブラック/REDOT(KR)"カラーで魅せます。 加えてRAYS様特許技術のREDOT工法にてリム外周部に深紅のラインを表現し、 対面部にはA.M.T.マシニングでストロボラインを奢るなど疾走感溢れる仕様となっています。 今回取付けるサンナナも限定モデルなのですが、前仕様のT66-Fも実は限定モデル(笑) 限定モデル→限定モデル。他人とは異なる仕様を追い求められるオーナー様の強い意志を感じます。 既設タイヤがまだまだ新しめだったこともあり、今回タイヤを流用し作業を進めていきます。 素の状態でもカッコいいサンナナなのですが…もうワンポイント加え、差別化を図っていきます。 それがコチラ… ■VR CAP MODEL-37(No.94) これまでRAYSロゴが一般的でしたが、 サンナナ専用を示す"37"を大きくあしらったオーナメントでキメます(*^^)v カラー構成は、ブラックアルマイトとブロンズの2色。 今回ホイールカラーとの調和を目指し、ブラックアルマイトを選択です。 また、写真には写っていませんが、同ブランドのハブリングも取付させて頂いています。 熟練スタッフの手によりサクサクと取付作業が進行。各部取付けていくワケですが… 冒頭でお伝えしたように「ポン付け」とはいきませんので、 リセッティングの要となるアライメント作業へ移行します。 取付けられていたTEIN車高調にキャンバー調整機構が搭載されていましたので、 その点もフルに活用し調整していきます。 フロント：トゥ・キャンバー リア：トゥ 前後左右合計6カ所を調整。各部調整後ハンドルセンターを確認し完成です！ WHEEL：RAYS VOLK RACING TE37SAGA S-plus タイムアタックエディション 18インチ(9.5J) COLOR：ブラック/REDOT TIRE：流用 OPTION： ・VR CAP MODEL-37 ・RHCSアルミハブリング ソリッドグレー車体色の足下を引き締めるブラック/REDOT。 ストロボラインも相まって漆黒感を中和しつつ静止時でも動を感じられる仕様へ。 サイドからもコンケイブ感を強く感じられ、前仕様とは異なる仕立てでフィニッシュ。 86koukiに設定されているブレンボ製キャリパーも逃げOK。 走る。止まる。クルマに必要な要素を昇華。カスタムって見ためだけでなく機能性アップも含みます。 走りのクルマなら尚更にその要素を求めたくなるのが、クルマ好きのサガ。 今回の仕様変更でその点も抜かりなくです(*^^)v 新しく生まれ変わった86koukiでこれからも楽しいカーライフが送れそうですネ！ この度のご用命誠にありがとうございました！ RAYSホイールはRAYSホイールNo.1ショップのクラフト鈴鹿店まで。   それでは素敵なSPORTS CAR LIFEを！   クラフト鈴鹿店でした！   クラフト鈴鹿店ブログはスマホで「お気に入り」登録！ https://craft-web.co.jp/blogs/suzuka/  

• 86 ZN6/BRZ ZC6
• 夏タイヤ作業、うんちく
• ツライチセッティング

「ワンランク上の仕上がりを求めて…」 ツライチ・太履き・アライメント…etcリセッティングのご相談も当店にお任せください(*^^)v 皆様こんにちは！クラフト鈴鹿店店長の安藤です。 本日ご紹介させて頂くのは"86 kouki(ZN6)"。 諸事情によりZN6→ZN6へ乗り換えられたお客様。既にHKSハイパーマックスSが装着されていますが、 乗り換え直後ということもありノーマルの雰囲気を宿しています。 前車では相応のカスタムを施されていたというだけに「このままでは…」とリセッティングのご用命を頂きました！ 「リセッティング。」この言葉一つでもオーナー様個々によって色々な要素を含みますが、 車高・タイヤサイズ変更・ホイールサイズ変更…etc前仕様とは異なるソレを求めてのトライは、各オーナー様共通。 前仕様で満足していた。だけど…もう一段階踏み込んだ世界も見てみたい。そんなご相談も大歓迎。 今回のリセッティングでは、車高・タイヤサイズ変更に踏み切ってみますヨ(*^^)v 前車で使用していたTE37SL(9.5J)をベースに取り掛かります。 まずは"タイヤサイズ変更"。 前仕様では225/40R18のタイヤサイズを使用していましたが、太履きを求め255/35R18へ。 加えて、走りの86ですからタイヤ銘柄もセミスポーツな"ディレッツァDZ102"へ。 サイズアップ+銘柄変更で走りの質をアップデートします。 当ブログ読者様ならお気づきかと思いますが「ポン付け」とはいきません(^^; その1…車高調整。 視覚的な変化もそうですが、ローダウンにおけるリア側ナチュラルキャンバーの追加がキモ。 施工前にお客様とも打ち合わせを行い、車高を整えていきます。 その2…アライメント調整。 人間で言えば骨盤矯正。クルマそれぞれに合ったデータで調整を行います。 タイヤの偏摩耗予防や気持ちの良い走行フィールを得る上でも大切な作業。 走りのクルマなら尚更に見逃せないポイントです。 そのなかで、既設装着されているHKSハイパーマックスSには、 フロント側マウント部にキャンバー調整機構が搭載されていますので、その点もフルに活用します。 フロント：トゥ・キャンバー リア：トゥ 前後左右合計6カ所を調整。各部調整後ハンドルセンターを確認し完成です！ WHEEL：RAYS VOLK RACING TE37SL 9.5J TIRE：ダンロップ ディレッツァDZ102 SIZE：255/35R18 86kouki純正ブレンボ x TE37SL x ディレッツァDZ102 走りの要素を盛り込んだ足元づくりで86koukiのリセッティング完了！ 鋭い方なら「あれっ？」となるかもしれませんが、 TE37SL装着に当たり少し細工を施し取り付けています(笑) ドライ・ウェットでの走行性能に加え、ある一定の快適性も欲しい。 ハイグリップまでは不要。でもキビキビした走りは欲しい。そんな方にピッタリなDZ102。 コンパクト向けサイズから19インチの太めなサイズまで網羅しているため、 多くのユーザー様から愛されている一品でもあります。 9.5Jで255幅。 86・BRZ乗りなら一度は憧れる太履き。 お客様のご希望を無事に叶えることが出来ました(*^^)v 「こんな感じに仕上げたいんだよなぁ～…。」 そんな理想を当店で叶えてみませんか？皆様からのご相談をお待ちしております。   それでは素敵なSPORTS CAR LIFEを！   クラフト鈴鹿店でした！   クラフト鈴鹿店ブログはスマホで「お気に入り」登録！ https://craft-web.co.jp/blogs/suzuka/

• N-BOX
• ローダウン系
• マルチピース
• レオンハルト
• ツライチセッティング

N-BOXのカスタム台数ならクラフトイチ！？いやはや本当にN-BOXカスタムが盛況な当店。 それ故に？ド級なご相談内容や施工実例もしばしば(^^; 本日もカッコイイN-BOXに仕上げていきますよ～(*^^)v 皆様こんにちは！クラフト鈴鹿店店長の安藤です。 当店常連様の新しい相棒は"JF3 N-BOXカスタム"。 納車直後でありながら既にBLITZ車高調が装着されており、やる気満々（笑） クルマが変われどカスタム熱って冷める事がありませんからネ。 そんなアツイオーナー様ですからホイール交換とて「普通」では満足されません。 折角交換するワケですからハイエンドな一品を。 と選ばれたのは"レオンハルト プログレスライン ゲミュート"。 通常設定カラー？？いえいえ…「普通」じゃないところを攻めますのでカラーもオプション仕様。 カラー名は"マイスターブロンズ"。 光が弱い場面ではガンメタ調に見えるのですが… 光が強く当たる場面や角度によっては、濃いめのブロンズカラーに見える独特なカラーリング。 拘りのカラーリング仕様に振れる懐の広さもスーパースター様の強みですね(*^^)v カラーに拘るからには、ソレを留めるナットにも拘りたい。ということで… モノリスナットで細部に拘りを注入。 ホイールカラーに近似しているグロリアスブラックを装着するのも一つですが、 目立たせる方面に振れるのも社外ナットの面白さ。設定カラー内からネオクロをチョイス。 細部にまで拘っているので、ツウが見れば「うわぁ…めちゃ高い組み合わせやん」と唸ること間違いなし。 伏線？と言いますかソコを唸らせる上での選択とも言えますネ（笑） さてさて、そこまで拘った一本だからこそサイズにも拘り6.0Jを選択。 車高調が入っている。とは言えポン付けとはいきません。 N-BOX・太履きでのマストアイテムBLITZ車高調のスペックをフルに使うべく車高のリセッティングも同時敢行。 今回、45扁平を使用しますので、車高は低めにセッティングしていきます。 車高の具合と魅せ方で45扁平を使用するか50扁平を使用するか…使い分けのご提案も可能ですので、 是非お問合せくださいネ。 仕上げのキモはアライメント。 BLITZ車高調の利点を活用しキャンバー角を調整し、最適なトゥ角で合わせていきます。 フロント：トゥ・キャンバー 左右合計4ヶ所を調整。各部調整後ハンドルセンターを確認し完成です！ WHEEL：レオンハルト プログレスライン ゲミュート 16インチ 6.0J COLOR：マイスターブロンズ TIRE：ルッチーニ ヴォーノスポーツ アルティマ SUS：BLITZ DAMPER ZZ-R リセッティングも同時敢行で生み出されたツライチ。 タイヤも太履きならではの引っ張り具合でドッシリと仕上げる事が出来ました。 6Jでリムも深い。タイヤとホイール双方のバランスが取れた仕上がりですネ( *´艸｀) 【side view / BEFORE】 【side view / AFTER】 ボディの大きなN-BOXですので、ベタッと下げるのであれば45扁平。適度に下げるのであれば50扁平。 今回は、ベタッとフォルム狙いでしたので45扁平を使用。 サイドビューも纏まりある仕上がりとなりました！ この度も当店をご利用いただき誠にありがとうございます！ また、増し締めや空気圧点検等でもお待ちしておりますので、お気軽にお声がけください。 スーパースター製品のお取り扱いも当店まで。 皆様からのお問合せをお待ちしております。   クラフト鈴鹿店でした！   クラフト鈴鹿店ブログはスマホで「お気に入り」登録！ https://craft-web.co.jp/blogs/suzuka/  

• ノート/オーラ
• マルチピース
• WORK
• ツライチセッティング

E12 ノートにWORK シーカーMX 18インチ！7.5J 前後FRサイズで仕上げる！ コンパクトカーでのインチアップとなると17インチが主軸となりがちですが、その上をいく18インチ履きもまたイイものです。 4H100での18インチラインナップも以前に比べ増えてきている印象ですし、 これまでと異なる仕様を求める場合にいかがでしょうか？ 皆様こんにちは！クラフト鈴鹿店店長の安藤です。 4H100・18インチ・マルチピースの括りでヒットすると言えば"WORK シーカーシリーズ"。 スタンスシーンでも装着されているケースが多く見受けられ、ネオクラな仕様を目指す際にもOKな一品。 同シリーズ内からWORK シーカーMXをE12ノートへ装着していきます。 アウトサイド・インサイドで異なるデザインを採用するダブルフェイス仕様。 静止時でも動を感じられるヒネリ感が特徴的。 かつ2Pモデルですので1mm単位でのサイズオーダーが可能。 今回のE12ノートでもその点をフルに活用し、サイズをオーダーさせて頂きました。 今回のNEWセットを履きこなす上で、車高のリセッティング及びアライメント作業が必須項目。 前後の車高微調整、最適なアライメント数値で仕上げさせて頂き、NEW仕様ロールアウトです。 WHEEL：WORK シーカーMX 18インチ 7.5J(FRサイズ) COLOR：マットブラック TIRE：ブルーアースGT AE51 【side view / BEFORE】 【side view / AFTER】 前仕様はマーベリック815Fの17インチ。ここから1インチUPのWORK シーカーMXへ。 タイヤ外径もUPさせて頂いたので、その点も加味し車高をリセッティング。 ローフォルムな視覚+大口径履きでインパクトあるE12ノートへ変身！ また、J数もUPしつつインセットも計算。 前後最適なツラ具合となるよう同J数ながらインセット変更でフィニッシュ。 バシッと決まりました！ 前述の1mm単位でのオーダー可能点も生かし、この深リム感。 STEP RIM採用のシーカーMX。しっかりと2段目に乗り存在感を示します。 コンパクトカーで18インチ履き。このスタイルも今後主軸となってくるハズ！？ その流れもまた楽しみですね！ この度のご用命誠にありがとうございました！   また次カスタムのご相談もお待ちしております。   クラフト鈴鹿店でした！   【買取り・下取りキャンペーン始まります！開催期間は2023年7月1日(土)～7月31日(月)】 【8月6日はハチロクの日！デモカー&鍛造ホイールを展示します】 クラフト鈴鹿店ブログはスマホで「お気に入り」登録！ https://craft-web.co.jp/blogs/suzuka/  

• ロードスター
• Cusco
• ボディ補強

車に乗っていると気になるのは、やはり乗り心地や 走行中ハンドルを切った時のぐにゃぐにゃ感ですよね？ ボクの車も車高調をつけていますが、 ボディのロール感が大きいのが悩みです・・・ 鈴鹿店ドショウです！ 今回のメニューは、「ストラットバー」です。 ストラットバーってなんぞや？という方に！！ここで少し説明を。 ストラットバーとは、サスペンションの取り付け部であるストラットタワーの 左右をパイプで連結するためのパーツ。 加減速やステアリングを切ったとき、クルマの車体には多少なりともヨジレが発生します。 運転者には「ハンドリングがぐにゃぐにゃしている」とか 「ギシギシ軋む音がする」といったフィーリングで伝わります。 この感じを改善してくれるのが、「ストラットバー」なんですね！ 取り付けるのは、「ロードスターRF」 今回は、フロントとリアと両方取付します！ まずは、フロント側から作業開始です！！ すんなり行くと思いきや、なんと純正のエアカウルパネルでは付きません。 上の写真でもわかるように、ストラットバーのセンター部の2点をとめる為に、 別途純正部品への交換が必要なんです (汗 【 ↓ BEFORE ↓ 】 【 ↓ AFTER ↓ 】 フロントガラス前のパネルを全て外し、用意していただいたエアカウルパネルに交換。 カウルを外す時、フロントガラスが割れないように慎重に作業をしています！ 次に、アッパー上部にプレートを取り付けしていきます！ 左右取付間違えないようにしっかり確認！ さらにボルトやナットを落とすと、探し見付けるのも困難になりますので 磁石付きの皿も用意して、細心の注意をはらってすすめます！ プレートを左右に取付けができたら、次はバーを固定していきます！ カウルパネルの2点とバーを固定してフロントは完了です。 ボンネットを開ければタワーバーが見えて迫力ある仕上がりに！ 見栄えだけではなく、ちゃんと意味のあるチューニングにもなっています！ フロント側の取付が終わりましたので、次はリア側です！ 【 ↓ BEFORE ↓ 】 【 ↓ AFTER ↓ 】 リア側は、内装をすべて取り外し、リアのアッパー部Yの字2点を左右固定したら完成です 近くに燃料の配管があるの工具などで傷つけないように！ 最後にはずした内装を戻すのですが、ストラットバーが付いたため、 そのまま戻しても付きません！ 位置関係上、一部内装の加工が必要になります。 ストラットバーの取付けに合わせて、気になっていた車高もリセッティング。 希望の車高に近づいた所で、アライメントを再調整して完成です。 ストラットバーを取り付けた事により、 ヨジレやハンドリングの直進安定性能の向上や、 ブレーキングの安定感といった効果が得られました！ ボクも取り付けようかな？？ ありがとうございました。 BBS、RAYS、TWS、ADVANといった 名だたるスポーツホイールメーカーが一気に集結！ 「スポーツホイールフェスティバル」開催！ 2023年2月25日26日はクラフト鈴鹿店へ！ クラフト鈴鹿店ブログはスマホで「お気に入り」登録！ https://craft-web.co.jp/blogs/suzuka/  

• アルファード/ヴェルファイア
• パーフェクトダンパー
• WORK
• ツライチセッティング

まことに勝手ながら8/11(火)～8/14(金)まで クラフト全店 夏季休業日とさせていただきます。 当店の一番人気メニューと言えば 前後太履きセッティング。 特に30系アルヴェルは全国からお問い合わせを いただきます。店長の小林です。 「毎日ブログ見ています！」と嬉しいお言葉と 同時に "ブログと同じように" と太履きメニュー をご用命いただきました。ありがとうございます。 ホイールはWORKバックレーベルジースト から5本スポークのST2をセレクト。 ジーストと言えばこのコンケーブですよね。 やっぱりこのホイールならばどうしても "コレ"を履かせたいんですよ(笑) ミドルとディープの組み合わせ。 前後9.5Jで少しタイヤを引っ張り、 ツライチインセットで入れ込みます。 実車計測なので自由自在です。 と、その前に当店の新品ホイールへの 人気アイテムも。WORKシリコーン ホイールコーティングを施工させて いただきました。 (事前施工は新品のみ、ご希望の方に鈴鹿店独自で させていただいているサービスとなります) さてこの9.5J、さすがにこのままポン履き とはいきませんので(苦笑 車高、キャンバー、前後バランスを見ながら リセッティングしていきましょう。 足回りは最近当店でもご指名買いが ございますパーフェクトダンパー。 純正アッパーマウントを使用する 柔らかめな味付けの足ですね。 太履きの条件としてローダウンは 前提ですが車高調は何でもOK、 というワケにはいきません。 落とし幅も各メーカーによって異なるのですが 「決定的に違うアレ」によっても物理的な 限界幅が決まってきます。 結構究極のところではありますが・・・(汗 インチとJ数の相互関係も、ですね。 車高を決めたらアライメントへ。 ん～イイ感じに仕上がりそうです！ ファルケンFK510と9.5Jの組み合わせは 引っ張り過ぎないショルダーラインが キレイです。 Wheel：WORKバックレーベルジーストBST2 前後9.5J-20in ミドル＆ディープコンケーブ BSBカラー Tire：ファルケンFK510 フロントのミドルコンケーブも9.5J と相まってさすがの迫力。 30アルヴェルは基本的に前後ディープは 厳しいですのでミドルの通しでローテを狙うか 今回のように前後変えてビタビタのツラで ディープコンケーブをフィットメントするか。 アナタはどっち派！？ 横から見てもコンケーブのディープさが分かりますね。 エアロ装着車ですので足元への迫力は外せませんから、 太さと激しさを強調するシンプルな5本スポークを 合わせたのは間違いありません！ メッシュデザインも変わらず人気ですが シンプルな少数スポークが勢力を 拡大してきております。 大きなボディにはBST2の極太スポーク が良く似合います。 同じホイール、車高調でもサイズや セッティング次第で仕上がりは大きく変わります。 すれ違いざまに「おっ」と思われる車、理由は そこだと思いますね。人気車種ゆえライバルが 多いのも事実。クラフト鈴鹿店で「仕上げ」て みませんか？この度はありがとうございました！ 3Dアライメント の ご予約 は 下記番号 へ (スマホの場合はタッチでかかります) 「 クラフト鈴鹿店 」 ℡：0593814311 三重県鈴鹿市西玉垣町15-2 毎日更新のクラフト鈴鹿店は スマホで「お気に入り」登録！ https://craft-web.co.jp/blogs/suzuka/  

• エルグランド
• ローダウン系
• マルチピース
• WEDS
• ツライチセッティング

イチから作成っせていただくのも得意ですが アライメントを駆使した仕様変更、 リセッティングも大得意。 今よりもっともっとカッコ良くしませんか？ 店長の小林です。 本日はE52エルグランドがピットイン。 BLITZの車高調と20インチが装着されていますが 物足りない・・・とご相談。 リセッティングでインパクトのある足回りへ。 実車計測&アライメントを使うと同じ車高、 同じ20インチなのにこんなにもリムが！？ 余裕幅をとことんサイズ詰めするのが得意ですから(笑) マーベリック709はカラーもインパクト狙いで サムライゴールドをセレクト。 ACTICARE(アクティケア)と共同開発コラボの WORKシリコンホイールコートは簡易コート剤 としては抜群の効果とコスパで当店の人気商品！ 事前にしっかりコーティングさせていただきました。 (新品ホイールと同時購入での鈴鹿店独自のサービス ですので、装着済み、持ち込みでのコーティング施工 はしておりません) テーマは太履き。鈴鹿店永遠のテーマでしょうか(笑) カラーに加えサイズ感でも凄味が出るよう 前後9.5Jをセットアップしていきます。 エルグランドのインナーは比較的余裕がある？ んー、車高調次第というところもありますね。 あの車にあのサイズが入っているからいける・・・ というのは非常に危険です(汗 しっかりとインナークリアランスを確認し バチッと足を決めていきますよ～。 Wheel：マーベリック709M 9.5J-20in 5/114.3 サムライゴールド Tire：ファルケンFK453 前後太履きのメリット、たくさんあります。 ツラ良し、リム幅良しで見た目良し、 更にはローテーションも可能！ 突き詰めれば太履き+前後インセット変更 で究極を目指すなんてのもありです。 仕様変更前と同じ車高、同じ20インチ、 もっと言えば同じ車には見えませんね？ サムライゴールドのインパクトを ぎゅっと引き締めるべく、オプションで ピアスボルトをクラシカル化。 合わせるナットもブラックにすることで メリハリをつけました。 前、横、後ろとどこから見ても 足元の迫力がご堪能いただけます。 リセッティング大成功ですね。 ありがとうございました！ 3Dアライメント の ご予約 は 下記番号 へ (スマホの場合はタッチでかかります) 「 クラフト鈴鹿店 」 ℡：0593814311 三重県鈴鹿市西玉垣町15-2 毎日更新のクラフト鈴鹿店は スマホで「お気に入り」登録！ https://craft-web.co.jp/blogs/suzuka/  

• アライメント調整

"三重県" "アライメント" "3Dアライメントテスター" 梅雨時期とあって、タイヤのミゾを心配される お客様が多くタイヤ交換の日々、ありがとうございます！ こんにちは、クラフト鈴鹿店の 小林 です。 と、同時にアライメント施工も大好評。 常連K様は定期的なメンテナンスでアライメント。 アライメントは一度調整してしまえばOKというものでは ありませんから、タイヤを新調したタイミングや 何か大きな段差、穴ぼこにはまってハンドリングに 違和感を感じた時など、大きく数値が変化している と思われます。 足回り作業と同じく毎日のように施工させて いただいております。前述通りアライメントは "ローダウンした車だけすればいいという作業 ではございません。" 直線で左右どちらかに寄って行きがちだったり、 ハンドルを重く感じたりする場合はアライメントで 直る可能性がございます。 輸入車のアライメントもご依頼多数です。 車高調投入のプリウスにアライメント。 もちろんローダウンの際は必須ですね。 落とし幅は少なめのローダウンスプリング であってもトゥ角は変化します。 せっかくカッコ良くなってもハンドルが 変な方向を向いてたり、ロードノイズが 大きくなってしまうと残念ですよね。 しっかりと性能を出すためにも ローダウンとアライメントは必ずセットで。 アライメントのみの施工も大歓迎です。 お問い合わせはクラフト鈴鹿店へ。 3Dアライメント の ご予約 は 下記番号 へ (スマホの場合はタッチでかかります) 「 クラフト鈴鹿店 」 ℡：0593814311 三重県鈴鹿市西玉垣町15-2 毎日更新のクラフト鈴鹿店は スマホで「お気に入り」登録！ https://craft-web.co.jp/blogs/suzuka/  

• 86 ZN6/BRZ ZC6
• ローダウン系
• WORK
• ツライチセッティング

天気、気温もそうですが、ピットも 春めいております(笑)店長の小林です。 本日は86後期に前後9.5J太履き仕様を作製！ 仕様変更予定で昨年ホイールのオーダーを いただいたのですがその数日後、 水害による悲しい事情で86前期を手放した若手オーナー。 「絶対復活しますので！」とタイヤホイールセット をお持ち帰りいただきました。本当なら今頃・・・ とそんな気分も日が経つにつれ待ち遠しさに変わり、 何と念願の後期デビューです。 前車の86も前後9.5Jのエモーション履きを 当店でセッティングさせていただきました。 1ピースから2ピースヘのアップデートと共に 「セッティングは全部お任せしたいです」と 嬉しいお言葉をいただき、納車時から本当に ポン付けの状態でご来店(汗 ナットが純正だったり、センターキャップレス だったりと、イロイロ変える楽しみも(笑) 太履きサイズのホイールありきで 車高とキャンバー、トゥを組み立てていきます。 ノウハウがありますので今回の仕様を簡潔に指示。 仮付けから煮詰めの作戦です。 86の標準車って7.0Jなんだよなぁ・・・ とか考えながら作業していたかどうか はさておき(笑) 当然普通には履けません。 車高の具合、キャンバー角、トゥに タイヤサイズも単に細く引っ張るだけでは 迫力に欠けますしね。 リム形状も計算に入れながら構築していきます。 もう手に入らない"コレ"も今回のポイント。 ■20thアニバーサリーエモーションキャップ 通常は入っていない「20th金ロゴ」と 通常は白か黒の「エモーション赤ロゴ」 は特別感満点！メーカー完売でもう手に入りませんが ゴールドVerは当店に1セットのみ在庫がございます！ このホイールのこの仕様に付けてくれと 言わんばかりですね！紹介が遅れましたが ホイールは ■WORKエモーション極2P 前車も極1Pのキャンディレッドのディープテーパー。 カラリズムのキャンディレッドこそ、オーナー様の 思う86のアイデンティティなんです。もちろん、 前後ディープコンケーブ投入で前仕様を踏襲。 仕上げの3Dアライメントはシビアな 数値セッティングで。せっかくの太履きですから ここでサイズ感が損なわれるのはNG。 数値一つで大きく見た目が変わりますので 攻めの部分のサジ加減が難しいですが・・・ 何を差し置いても "カッコイイは正義" がモットーな僕ですのでお任せください(笑) Wheel：WORKエモーション極2P 前後9.5J-18in 5/100 カラリズムCARカラー 20th限定エモーションセンターキャップ Tire：ファルケンZIEX 前後異設定 Sus：BLITZ ダンパーZZ-R 前後ディープコンケーブはさすがの迫力。 前車の仕様より大人しくなったかなぁなんて 思いますケド(汗 キャンディレッドは冒険カラーと思われがちですが 僕は履きこなし次第だと思います。 機会があれば個人的にも挑戦したいカラー。 大きく足した分は必ずどこかで引き算をする。 カスタムをする上で完成形のどこに焦点を置くか が大事ですね。 ローテーションを視野にいれたセッティング も可能でしたが、FRスポーツのリアタイヤは 太くてナンボやろ！って思います。 「ランニングコストが」ではなく「見た目が」 なところを重視する考え、オーナーさんに 共感いただけて良かったです(笑) もちろん「いろんな仕様」をご相談いただけます のでご安心くださいね～。 今度の相棒とは末永く付き合えることを 願っております。 いつもありがとうございま～す。 3Dアライメント の ご予約 は 下記番号 へ (スマホの場合はタッチでかかります) 「 クラフト鈴鹿店 」 ℡：0593814311 三重県鈴鹿市西玉垣町15-2 毎日更新のクラフト鈴鹿店は スマホで「お気に入り」登録！ https://craft-web.co.jp/blogs/suzuka/  

• アライメント調整
• 夏タイヤ作業、うんちく

寒気が流れ込みましたが、鈴鹿店はすでに春モード(汗 夏用新品タイヤ交換やアライメントなど 多数ご用命いただいております。 結構前倒しでバタバタとしておりますので ご予約はお早めにドウゾ。店長の小林です。 当店でカスタムさせていただいた スイフトスポーツのお客様は タイヤ交換でご来店。 スイスポになんと18インチ！ 215/35R18などの超偏平タイヤの交換も 全然OKです。安心してお任せくださいね。 空気圧不足からの磨耗、ヒビ割れで ローダウン車のためサイドがかなり減って いました。目視レベルで若干トゥアウト気味と 分かったので・・・ 同時にアライメントをオススメさせて いただきました。18インチ偏平だと そうそう定期的に交換するのもコストが かかりますし、これでまた長く乗って いただけるかなと思います。 ありがとうございました。 W212ベンツEクラスもタイヤ交換 のご用命です。当店では輸入車の タイヤ交換、ランフラットタイヤの交換も 幅広く対応できますのでご相談ください。 左が履いていたタイヤ、右が新品です。 普段距離を乗らないお車みたいで、ミゾは 全然残っているのですがよく見ると・・・ 深めの亀裂。特に縦軸が出ている場合は 深刻です。実は一度装着するとタイヤにとって 「走らないこと」が一番過酷な状況なんです。 荷重の分散もできないのでヒビ割れの原因に なります。使っていなくても劣化は進行するんです。 タイヤってとても大事なパーツですが 状態ってあまり気にしないですよね。 愛車のタイヤ以外にも奥様など 普段ご家族が乗っている車のタイヤを ちょっと見てみてください。 いかがですか？ご相談はクラフト鈴鹿店へドウゾ。 3Dアライメント の ご予約 は 下記番号 へ (スマホの場合はタッチでかかります) 「 クラフト鈴鹿店 」 ℡：0593814311 三重県鈴鹿市西玉垣町15-2 毎日更新のクラフト鈴鹿店は スマホで「お気に入り」登録！ https://craft-web.co.jp/blogs/suzuka/  

• アライメント調整

ブログではドレスアップの内容が多いですが 当店は一般タイヤ交換、ノーマル車のアライメント なども幅広くご用命いただいております。 普通のカーショップ感覚でご来店ください！ 店長の小林です。 とある日、新品タイヤ交換のご依頼で タイヤを外した時のことでした。 目視でこの状態、僕らでなくても 危ない感じが伝わってきますね。 お車はRB系のオデッセイ。 タイヤの状態に関してはお客様も初めて 知ったとのこと。なかなか覗き込むことは ないですもんね。当店は通常のエアチェックは無料。 そのついでにタイヤの目視点検もお受けしております のでお気軽にドウゾ。 さてこのタイヤ、ちょっと変な減り方をしているな というのは分かりますが、プロ目線でもう一つ。 画像向かって左が内側、右が外側となりまして RB系オデッセイの場合、リアの足回りがよく動く 構造になっていますので、普通であれば外側より 内側の方が減り易い傾向になのです。それが逆。 そうなるとアライメントが怪しい・・・ですね。 ここではいわゆる「トゥ」の数値がずれている 可能性が浮上します。トゥとは人間で言えば 上から足元を見た時に 「内に閉じているか外に開いているか」という部分。 「トゥ」が極端に外を向いていたり、 内股になっている状態で走行していると タイヤが変な減り方をしていくワケです。 それを適正な数値へ調整するのがアライメント。 調整できるポイントはお車によって違います。 ローダウンするとアライメントをしなければ いけない理由はこういった部分が極端にずれるから。 通常走行でも随時掛かる負荷によってずれていく部分、 意図的に車高を下げた場合は必ず変化が起こります。 段差に乗り上げたり、穴ぼこにはまったり、 純正パーツの劣化など原因は様々。 アライメントはカスタムした車だけのものではなく 普段使いの車にも必要なメニューといえます。 テスターにかけたところ予想が的中。 基準値内でお車に合った数値で整えさせていただきました。 トゥが変な方向を向いていると タイヤを引きずって走行していることになりますので 磨耗に影響するのはもちろんのこと、せっかく 高いタイヤを履いてもロードノイズを拾ったり グリップ力の低下で本来の性能をスポイルします。 「アライメント」のご相談はクラフト鈴鹿店へ。 事前の電話ご予約もOK。当日もピット次第で 施工できますのでお問い合わせくださいね。 3Dアライメント の ご予約 は 下記番号 へ (スマホの場合はタッチでかかります) 「 クラフト鈴鹿店 」 ℡：0593814311 三重県鈴鹿市西玉垣町15-2 毎日更新のクラフト鈴鹿店は スマホで「お気に入り」登録！ https://craft-web.co.jp/blogs/suzuka/  

• セダン
• NISSAN
• ローダウン系
• マルチピース
• BBS

最上級のホイールには最上級のタイヤを 合わせていただきたい…そんなプロ目線の 願望を当然のようにして履きこなす某様のフーガ。 こんにちは、店長の小林です。 BBSスーパーRS 20インチ 9.5J-10Jの 前後太履き仕様に "踏める" がモットーな オーナー様はビルシュタインB14、BSポテンザと ミシュランでキメ、足元の全てが主役なフーガ。 フラッグシップセダンと呼ぶのは簡単ですが 体現するのは難しい。ですがこの一台、 全く隙がございません(笑) 毎回「次はどんなタイヤにしようか」な ご相談が楽しいですが、行き着く先はやはり ハイエンドなタイヤ。 フロントはブリヂストン、リアはミシュランという 指名設定の中で今回セレクトいただいたのがコチラ。 ■BS ポテンザS007A 245/40R20 ■Mi パイロットスポーツ4S 275/35R20 リアは気に入っていただいているPS4Sの BMW認証Ver。フロントはS001からの交換で お初のS007Aに興味津々なオーナー様。 今回もキレイに減らしていただきました。 BBSにハイエンドタイヤ、加えてビルシュタイン。 "そういうコンセプト" で仕上げたフーガです。 「安めのやつで」とご相談いただくことが多々ある パートですが、カスタムが好きな人にこそ拘って いただきたいパーツであることは事実です。 「ホイールと一緒に見られる部分」ですから 高級セダンとしての雰囲気昇華をしていくには 外せない部分。という理由で某様のフーガには 欠かせないところになりますが、「拘る＝超高級タイヤ」 というワケでは決してなく、「俺の車はコレ」が重要なんです。 冗談抜きで、同じホイールでありながらタイヤの銘柄が 違うだけでまったく別の見え方になります。 (自分でも多々経験済み(笑))。 ということで、カスタムの一環として色々試し、 好みのタイヤに行き着く過程をぜひ楽しんでいただきたいと、 割りと真剣に思っています。 ベーシックタイヤでご一考な方も一度ランクを一つ 上げてみてください。きっとハッピーになれますよ(笑) さてフーガは今回アライメントもご用命いただきました。 フロントの内減りがやや気になるところでしたので しっかり治しておきましたよ～。 いつの間にかフロントにカーボンリップを 追加され、ますます精悍になったフーガ。 吟味されたパーツたちは所謂「この上が無い」 状態でして、「このクルマをどう仕上げたいか」 の一つ答えであります。 「早く試したいわ～」なフロントは 某様お初のポテンザS007A。 A001よりもショルダーが少し丸みを帯び、 オーナー様好みの形になったようです。 リアはミシュランPS4SのBMWスペック。 非常に相性が良いみたいで、いつもキレイに 満遍なく減らしていただきます。 いつもありがとうございます。 次はあのタイヤを試しますか！？ 今回もしっかり乗って減らしていただき また次のご商談をお願いします(笑) お客様によって方向性は多々ありますが しっかりとした筋を通して車と向き合って いる方にはいつも 自分の車への接し方と 照らし合わせ、色んな角度で考えさせられます。 悩みという名の幸せは尽きませんね(笑) それでは。 3Dアライメント の ご予約 は 下記番号 へ (スマホの場合はタッチでかかります) 「 クラフト鈴鹿店 」 ℡：0593814311 三重県鈴鹿市西玉垣町15-2 毎日更新のクラフト鈴鹿店は スマホで「お気に入り」登録！ https://craft-web.co.jp/blogs/suzuka/  

• ロードスター
• ローダウン系
• VOLK

NDロードスターに期間限定の「VOLK TE37SAGA」装着。 こんにちは、クラフト鈴鹿店の 長谷川 です。 最近もNDロードスターの ドレスアップのご相談がとても多く嬉しい限りです。 以前にマーベリック709M 17インチとRSR車高調を お取付けさせていただいたo様のNDロードスター。 「ピッタリなホイールが見つかった」とのことで 仕様変更のご相談をいただきました。 今回お取付けしたのは 「RAYS  VOLK  TE37SAGA タイムアタックエディション」 マットブラックのディスクに 艶有りの赤いタイムアタックラインが際立つ 期間限定モデルです。 タイヤはサーキット走行もされるので ハイグリップ系タイヤ「DUNLOP  ディレッツァ ZⅢ」を装着。 近々サーキット走行もされるとのことで 装着と同時にアライメント調整もご依頼いただきました。 今回は、サーキット走行と普段使いも加味して 最適なセッティングを行いました。 Wheel：RAYS  VOLK  TE37SAGA  TIME ATTACK EDITION Tire：DUNLOP  DIREZZA  ZⅢ ソウルレッドのボディカラーに タイムアタックカラーのTE37SAGAが バッチリ似合ってカッコよく仕上がっています。 軽量鍛造ホイールで足元の軽量化にも貢献して 更なるタイム短縮になるかと思います。 ローダウンしたロードスターにちょうどイイ サイズ設定となっています。 足元の迫力重視な方には17インチがオススメです。 ロードスターのドレスアップのご相談はぜひクラフト鈴鹿店まで。 お問い合わせお待ちしております。 見た目の走りも良くなる仕様変更で サーキット走行が楽しみですね！ サーキット走行したら新しいタイヤやホイールの インプレッション教えてくださいね。 O様、いつもご利用いただきありがとうございます。 3Dアライメント の ご予約 は 下記番号 へ (スマホの場合はタッチでかかります) 「 クラフト鈴鹿店 」 ℡：0593814311 三重県鈴鹿市西玉垣町15-2 毎日更新のクラフト鈴鹿店は スマホで「お気に入り」登録！ https://craft-web.co.jp/blogs/suzuka/  

• プリウス
• ローダウン系
• マルチピース
• BBS
• ツライチセッティング

BBSをご購入はクラフト鈴鹿店へ。 高級ホイールの代名詞、 取り付け実績多数の当店ならば安心です。 店長 の 小林 です。 本日は本当に特別なBBS LMの登場です。 ■BBS LM Craftスペシャルエディション 詳細は後ほど。 おクルマは早くも登場の50プリウス後期。 仕様はエアロレスにサンルーフ、サラッと落とした 車高と玄人のスパイスが効いた一台です。 前期で特徴的だった縦長のヘッドライトも 後期はスッキリとシンプルに。 テールランプも同様に縦のラインがなくなりました。 さてさて冒頭のLM、何が特別かと言いますと・・・ 数年前、BBS社とクラフトがコラボして 86・BRZ用に数量限定で発売したスペシャルサイズモデルなのです。 カタログ掲載で18インチ5/100を探すと現状は7.5Jしか 存在しないのですが、このモデルのリア用は何と8.5J！ PCDが5/100ながらこの深リム！ 二段目よりディスクがちょっと奥まっていて これがものスゴくカッコイイんです。 車高調を導入してからアライメント未調整とのことで 今回同時に施工しました。 数値を整えることでクルマが気持ち良く走りますよ。 Wheel：BBS LM 7.5J-18in 8.5J-18in 5/100 DB クラフトオリジナルスペック Tire：ダンロップ ルマン5 ローダウン量は程良く。 高級ホイールをサラッと履く大人の余裕と 色気が出る50プリウス後期です。 王道ですが高価なホイールです。 見た目はもちろん、だからこその所有感もあり 魅力がたっぷり詰まったBBS LM。 「昔からの憧れなんだよね」という方が多いです。 その魅力に輪をかけるのがオリジナルスペックということ。 このリム幅が証になるわけです。 MY BBS 制度は終了しましたので、今後巡り合うことは・・・ リアフェンダーを考慮すると太いのを入れてあげたいですね。 前後異サイズでキレイなツライチとなりました。 限定モデルでしたので赤キャップが同梱でしたが 敢えての黒キャップがまた渋いですね！ 実は当店でBBS LMをご装着いただいたアクア からのお乗り換えでした。 一度コレを履いちゃうと戻れないってやつですね(笑) いつもありがとうございます！ 3Dアライメント の ご予約 は 下記番号 へ (スマホの場合はタッチでかかります) 「 クラフト鈴鹿店 」 ℡：0593814311 三重県鈴鹿市西玉垣町15-2 毎日更新のクラフト鈴鹿店は スマホで「お気に入り」登録！ https://craft-web.co.jp/blogs/suzuka/ ■ Sale Information

こんにちは、クラフト鈴鹿店の 小林 です。 三重県 鈴鹿市、四日市市の他、お隣 滋賀、 京都、奈良県からも多くご用命いただくのが 当店の3Ｄアライメント。 「ローダウンをした時だけ必要」というわけではありません。 タイヤの内外向きの調整がトゥ、車種によってはいわゆる ハの字と言われるキャンバー調整が可能で、これは経年に より変化が生じるところなんです。 「純正の状態で調整ができる」＝「調整が必要」 となってくるワケです。 キレイに舗装された道ばかりではありませんよね？ 走行すれば 凹凸や段差の繰り返しによる変化、 また純正ゴムブッシュのよじれや硬化による変化によって 少しずつタイヤが真っ直ぐ向かない状態になります。 それをハンドルで真っ直ぐ向けようと走るわけですから タイヤが引きずられて外側だけ減ったり、ハンドルが傾いていたり。 それを修正するのがアライメント。 周期は新品タイヤ交換時が理想ですが、 思わぬハプニングで走行中に違和感を覚えた時などもです。 適正な数値に戻すことによってクルマのストレスも解消され ハンドルが軽くなったり、走行中のノイズが低減されたりと 磨耗以外への効果も期待できます。 3Dアライメントはお電話でご予約OK。 ピットの状況によって当日でも作業が可能ですので まずは 059-381-4311 クラフト鈴鹿店まで お問い合わせください。 3Dアライメント の ご予約 は 下記番号 へ (スマホの場合はタッチでかかります) 「 クラフト鈴鹿店 」 ℡：0593814311 三重県鈴鹿市西玉垣町15-2 毎日更新のクラフト鈴鹿店は スマホで「お気に入り」登録！ https://craft-web.co.jp/blogs/suzuka/ ■ Sale Information

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• レオンハルト
• ツライチセッティング

アルファード・ヴェルファイアのツライチ セッティングは当店にお任せください。 クラフト鈴鹿店の 小林 です。 本日はリセッティングにて 仕様変更した30アルファード後期をご紹介。 まずはご来店時。 20インチ&車高調ローダウン仕様です。 装着サイズもなかなかのところですが ホイールのガリキズきっかけでご相談をいただきました。 薄型フラップタイプのエアロに車高もしっかり 落ちており「これ以上することは・・・」 いえいえ、ここからリセッティングで詰めますよ！ このホイールをご希望で商談スタート。 スーパースター新作 レオンハルト ゲーヴェル 現状が20インチのため据え置きにするか、 21インチにするかで迷っておられましたが 大きさで迷ったときは"大きい方"を選ぶのがセオリー。 これは絶対です。 カラーも新色のアッシュメタルポリッシュ。 メタリックをふんだんに使ったブロンズ系の 色味です。流行のヒネリデザインと、段リムながら リムエンドまでしっかりと伸びるスポークが美しいです。 トップにブランドロゴの入った フォージドナットで取り付けします。 こういうところ一つで高級感に差がつきますね。 同じくらいのサイズを普通に付けるのでは・・・ 鈴鹿らしくない(笑)ということで、インチアップ と同時にサイズ感も一つ越えてみようと思います。 車高の再調整からフロントキャンバーの見直しで 鈴鹿店流 太履きツライチへ。 最後は3Dアライメントテスターにかけ 数値と目視でキレイに整えればリセッティング完了です。 3Dアライメントのお問い合わせは・・・ クラフト鈴鹿店　059-381-4311 Wheel：レオンハルト ゲーヴェル 21in アッシュメタル/ポリッシュ Tire：ハンコック K120 想像を上回る高級感で魅せるツライチは さながらショップデモカー。 サイズも欲張りましたよ～。 スマートな履きこなしと対比するリムの迫力。 スーパースターのリム造形はいつ見ても 薄くて美しいですね。 車高も下げ方向に見直しましたが もともとの20インチ仕様が245/35R20。 21インチは245/35R21を合わせますので車高を下げても 地上高の変化はほとんど変わりません。 フェンダークリアランスが詰まることにより、 更にまとまりが出ましたね。 これくらいのサイズになるとタイヤの銘柄が超重要。 "どう魅せたいか"も大事ですが、干渉を避けつつ ツラを出すJ数とインセット計算は、 ショルダーの引っ張り度合いも外せないポイントです。 「前と全然違う！」とお喜びの言葉が 我々は何より嬉しいのです(笑) この度はありがとうございました。 クルマ好きなら乗れば乗るほど今の仕様や サイズ感に不満が出てくることがあると思います。 次のホイールは・・・クラフト鈴鹿店でいかがですか？ ご相談お待ちしております！ 3Dアライメント の ご予約 は 下記番号 へ (スマホの場合はタッチでかかります) 「 クラフト鈴鹿店 」 ℡：0593814311 三重県鈴鹿市西玉垣町15-2 毎日更新のクラフト鈴鹿店は スマホで「お気に入り」登録！ https://craft-web.co.jp/blogs/suzuka/    

2セット目の車高調も当店にご相談ください。 こんにちは、クラフト鈴鹿店の 小林 です。 乗った瞬間から異音(汗 オーナー様が駆け込んでいただいたのも頷けますね。 サーキット走行で駆使された感触が所々に見受けられました。 本日は86の車高調交換です。 リアタイヤもお亡くなりになっていましたので タイヤ交換と同時におクルマをリフレッシュしていきます。 1枚目からすでにオイル抜けしているのが分かりましたが いざ取り外してみると・・・役目を終えたなという感じ。 今回も同じく HKSマックスⅣGTをご用意。 やっぱり新品は気持ちがイイです！ タイヤも同じくディレッツァDZ102ですが 245幅から255幅へサイズアップをご提案。 フロントキャンバー増し増しの サーキットセッティングから、通常街乗り ワインディングセッティングへと変更し、 車高も推奨値までアップ。 最後は3Dアライメントで完成です。 少し動いただけで聞こえてきた嫌な音は解消し、 リフレッシュ完了。 リア下がりだった車高も推奨値にて サイドバランスもキレイに仕上がりました。 フェンダークリアランスは指約2本のところ。 車高調は各種メーカー取り扱いOK。 ローダウンに迷ったら当店にご相談ください。 ありがとうございました。 3Dアライメント の ご予約 は 下記番号 へ (スマホの場合はタッチでかかります) 「 クラフト鈴鹿店 」 ℡：0593814311 三重県鈴鹿市西玉垣町15-2 毎日更新のクラフト鈴鹿店は スマホで「お気に入り」登録！ https://craft-web.co.jp/blogs/suzuka/ ■ Sale Information

• N-BOX
• ローダウン系
• マルチピース
• WORK
• ツライチセッティング

そろそろ新型N-WGNな感じもありますが 鈴鹿店といえばN-BOX！拘りの太履きカスタムの ご相談が多いですよ～。こんにちは、店長の 小林 です。 ビシッ～と仕上がったJF1 N-BOX カスタム。 当店でN-BOXというと圧倒的にマルチピース ホイールが多く、拘るオーナー様が集まります。 こちらが仕上げ前のお姿。 リム有ではありますが1ピース。 デザインは黒メッシュ、とこれが オーナー様の"好み"かなと一瞬で分かりました。 一枚目の写真で分かる通り、所謂同系のドレスアップ。 ですが、使うアイテムとセッティングで仕上がりは 大きく変わります。それにやっぱりステップアップ していきたいじゃないですか？ メッシュホイールの最高峰 WORKマイスターM1 3ピース。 拘りの答えはこのホイールに。 とまぁ普通に装着はアレですので(笑) 太履きゆえに、セッティング＆アライメント 込みでのご提案です。ノウハウがありますので サイズは概ね把握しております。ご相談ください。 Wheel：WORKマイスターM1 3ピース 6.0J-16in 4/100 ブラック Tire：ダンロップ ルマン5 アンダーディスク(SW)はリムが強調され もの凄く深く見えます。ピアスボルトも よりメカメカしく、3ピース感を存分に味わえますよ。 ディスクは艶ありのブラックを。 マイスターシリーズは一部特殊カラーを 除くカラー変更が価格アップ無しでお楽しみいただけます。 シンプルな定番カラーで長く乗るも良し、 個性的に走っても良し、ですね。 しっかりリム幅があるんです！ 3ピースアンダーディスクはラインアップサイズも 少しキツめなところからのスタートですが、 モノにさえしてしまえば・・・それも納得ですね。 横から見たときもリムの深さはしっかりと見てとれますね。 今回「車高は変更せずに」とのご希望でしたので そのままでも違和感が出ないようにセッティングを施しました。 僕のブログを見ている方なら知っている方も 多いと思いますが、リバースリム(タイヤを裏から 組む段無しストレートリム)よりノーマルリム(タイヤを 表から組む段リム)の方がタイヤの引っ張りが良いんです。 これを良しとするかはまさに好みや拘りの部分であり、 自分の考えやショップのアドバイスが出るところでもありますね。 「煮詰め仕上げ」のご相談もお待ちしていますよ！ N-BOXのドレスアップカスタムは当店にお任せください。 ありがとうございました。

• アルファード/ヴェルファイア
• 車高調
• BLITZ

段階を踏んでのステップアップカスタム、 また「もうちょっとなんだけどなぁ」のご相談は 大歓迎な当店。こんにちは、店長の小林です。 ドレスアップ観は人それぞれ。 イイ感じのフェンダークリアランスですが 長く乗っているとやっぱり変化が欲しいもの。 本日は20系アルファードのローダウンをご紹介。 既に某ローダウンサスが入っているため 20インチの限定レオニスVXがカッコ良し、 ですが・・・ 「もうちょっと」が欲しいので この度車高調へ換装です。 お手軽なローダウンサスと比べると 拡張性が高いので幅広いセッティングが可能というのは 周知の通り。 加えて純正ショック+ローダウンサスの乗り味より カドが取れますので細かい段差もマイルドになりますね。 何度も言いますが(笑) 当店の3Dアライメントテスターは超万能！ タイヤ交換からの数値合わせからツライチセット アップの時まで、何なりとご相談ください。 オーナー様の「もうちょっと」を実現した車高調化。 見た目の変化があるとカーライフが楽しくなりますよね。 ナットを交換したり、タイヤの銘柄を変えたり。 僕なんか減衰力調整1段変更でその日の帰りがワクワクです(笑) ダウンサスからのダウン量は10ミリ～15ミリ くらいでしょうか。それでも大きく見た目は 変化しますね。 丁度指1本程下がりました。 当店ではダウンサスよりも 車高調の方が圧倒的に多くご商談いただきます。 先述通り、セッティング幅が大きいので 色んなケースに対応できるのがポイント。 最初は「ちょい下げ」と思っていても 心境の変化もありますしね(笑) この度はご相談ありがとうございました。   3Dアライメント の ご予約 は 下記番号 へ (スマホの場合はタッチでかかります) 「 クラフト鈴鹿店 」 ℡：0593814311 三重県鈴鹿市西玉垣町15-2 毎日更新のクラフト鈴鹿店は スマホで「お気に入り」登録！ https://craft-web.co.jp/blogs/suzuka/

• アライメント調整

ご好評いただいております当店のアライメント作業。 3Dアライメントテスターで素早く正確な数値を出し 調整がすることができます。 こんにちは、クラフト鈴鹿店の 小林 です。 アライメントのご予約はお電話で。 クラフト鈴鹿店　059-381-4311 お時間と作業工賃も合わせてお伝え致します。 当日も時間が合えば作業が可能ですので まずはお電話くださいね～。   3Dアライメント の ご予約 は 下記番号 へ (スマホの場合はタッチでかかります) 「 クラフト鈴鹿店 」 ℡：0593814311 三重県鈴鹿市西玉垣町15-2 毎日更新のクラフト鈴鹿店は スマホで「お気に入り」登録！ https://craft-web.co.jp/blogs/suzuka/  

• WRX
• VOLK

お問い合わせが非常に多いこの組み合わせ。 こんにちは、クラフト鈴鹿店の 小林 です。 Wheel：RAYS VOLK TE37 SAGA TAE 9.0J-18in 5/114.3 Tire：純正18in ボディカラーがWRブルーながらも アンダーエアロとホイールカラーを 同系色でまとめたおかげで キャリパーが鮮やかに映えます。   9.0Jのフェイスでコンケイブ感も有り。 キャリパースレスレのクリアランスが また絶景です(笑)   同時施工のアライメントでキレイなフィッティング。 太履きを上手くこなすならアライメントも必須ですね。   本格的な走り系から スタティックなスタンス系も似合うWRX。 ご相談はクラフト鈴鹿店へドウゾ。 ありがとうございました。   3Dアライメント の ご予約 は 下記番号 へ (スマホの場合はタッチでかかります) 「 クラフト鈴鹿店 」 ℡：0593814311 三重県鈴鹿市西玉垣町15-2 毎日更新のクラフト鈴鹿店は スマホで「お気に入り」登録！ https://craft-web.co.jp/blogs/suzuka/  

• WRX
• ローダウン系
• VOLK

鈴鹿ホンダスポーツが多い中、 当店はWRX STI もスゴく多くのご来店がございます。 こんにちは、クラフト鈴鹿店の 小林 です。 出ました、現行イエロー6POD。 HKS車高調でキレイにローダウンされ あとはキャリパーにマッチングする ホイールを待つのみ。   これだけ大きいとホイール選びにも 多少の制限はありますね(汗 このクルマのアイポイントとなる キャリパーですから、しっかりと目立つような デザインにしたいところ。   作業実績が豊富な当店ですが こういうところは手を抜きません。 しっかりと養生をして作業中のキズを防止。   ホイールはスペシャルモデルを投入！ RAYS VOLK TE37 SAGA タイムアタックエディション REDOTという工法でペイントされた 赤いラインがスペシャリティ。   タイヤは純正を使いました。 18インチが定番のWRXではありますが ボディの大きさから19インチも似合うんです。 こちらも多数取り付け実績がございますので お好みに合わせた仕上げが可能ですよ。   せっかくホイールを交換するならサイズにも 拘りませんか？今回は一つ太い9.0Jを アライメントと同時施工でセットアップ。 同じホイールを履いていても車高やサイズ感で その見た目は大きく変化します。 完成は明日のブログで！   3Dアライメント の ご予約 は 下記番号 へ (スマホの場合はタッチでかかります) 「 クラフト鈴鹿店 」 ℡：0593814311 三重県鈴鹿市西玉垣町15-2 毎日更新のクラフト鈴鹿店は スマホで「お気に入り」登録！ https://craft-web.co.jp/blogs/suzuka/  

• ロードスター
• ローダウン系
• WORK

ご好評、当店にての足回りリセッティング。 ホイールをご購入いただいた場合お受けしておりますこのメニュー、 やっぱり "こういうホイール" を履くためですね(笑) こんにちは、クラフト鈴鹿店の 小林 です。   ご存知、WORKエモーション極。 ワクエモならこのディープテーパーですよね。 憧れのサイズでありながらおいそれと履くことが できないっていうのも魅力の一つなのでは？   おクルマはNC系ロードスター。 歴代ロードスターでは唯一の5穴で ボディサイズも大きめ。S2000くらいでしょうか。 僕はこの型好きなんですよ～。   サイズありきですから現車をソレに合わせて リセッティング。調整個所の多いロードスターは こちらの期待に応えてくれます。   車高を見直し、ナチュラルキャンバーの落とし込みから 最後はアライメントでビシッと数値を作ります。 フル調整のクルマは時間がかかりますが、 思い通りに動いてくれるから好きです(笑)   Wheel：WORK エモーションCR極 17in MBK Tire：ルッチーニ   マットブラックからマットブラックへ カラー変更はないものの、リセッティングによる 完成度は抜群。   リアのディープテーパーは 横から見ても分かるエグさです(笑) FRはこうでなくっちゃね～。   気持ちがイイほどスポーティに振ったNC。 最近では逆に新鮮でGOODです。   この度はご用命ありがとうございました。

• インプレッサ
• 車高調
• HKS
• ADVAN

スバル車に太履きのご相談、増えています。 こんにちは、クラフト鈴鹿店の 小林 です。 祝！ホームページリニューアル！そしてブログも移転！ まだちょっと慣れてないですが(笑) 心機一転、鈴鹿店のブログをお楽しみください～。 さておクルマは GRBインプレッサ STi。 前にも書きましたが、僕の時代のスバル車っていうと7.5Jとか8Jとか すごくやってる人でも8.5Jまでって感じでした。そんな"風潮"さえあったり。 ところがこの型からは純正でさえ8.5Jが装着され、更にはUSな Subie達(USのスバル愛好家)によって極太サイズを履くインプレッサが登場し・・・ オーナー様もそんな悪影響？(笑)を受けた一人でしょうか。 さて今回のインプ、ただのインプじゃございません。 R205と冠がついた特別仕様車でブレーキは見ての通り！ 現行WRXのイエローキャリパーよりも迫力あるんじゃない？ってぐらいの 大きな6POTキャリパーが鎮座します。 そんなR205に太履きセッティングをするためアイテムは厳選です。 足は HKSハイパーマックス マックスⅣSP で。 GRBインプの場合、通常のマックスⅣGTですと強化ゴムアッパーマウントの 設定なんですが マックスⅣSPの場合はここが調整式ピロアッパーマウントになりますので 純正のカムに加えて大きな調整幅を得ることができます。 買った後に「こんなハズじゃ・・・」なんて思いをしないよう、 こういった仕様は我々プロショップにお任せください。 ホイールは ADVAN RG-D2 。GTRデザインとなる「9.5Jを前後に履きたい」から 始まったご相談。パーツの吟味とセッティングでそれは可能となります。 最後はアライメント調整でしっかりと数値とセッティング出して完成。 Wheel：ADVAN RG-D2 18in  Tire：ダンロップ ディレッツァZ3  Sus：HKSハイパーマックス マックスⅣSP フロントはアッパーマウントによるキャンバー調整、リアはローダウンによる ナチュラルキャンバーでキレイに収まりました。 車高も走りをスポイルしないように指2本くらいで。 極太ホイールに合わせたハイグリップタイヤを存分に楽しんでいただけると思います。 シンプルなスポークデザインになったことで6POTキャリパーの主張がスゴイことに(笑) キャリパーカラーがシルバーっていうのも凄味を増してる要素の一つに思えます。 ちなみに・・・この時代のスバルはリアフェンダーのツメが非常に大きいので サイズには要注意ですよ～。 USのSubieも羨むJDMインプ。 シビアなセッティングもクラフト鈴鹿にご相談ください。 ありがとうございました。 ア後期 #マイチェン＃マイナーチェンジ

• クラウン
• 車高調
• BLITZ
• WEDS

連日、タイヤ交換作業の待ち時間でご迷惑をお掛けして申し訳ございません。 スタッフ一同、食事の時間も惜しんで一生懸命駆け回っております。 皆様の寛大なお気持ちをいただければ幸いです。 こんにちは、クラフト鈴鹿店の小林です。 ローダウン作業も毎日入っております。 本日はここのところ続く210クラウン。 このおクルマ以外にも3台程クラウンのご予約をいただいておりまして 僕的には大得意なのですが、鈴鹿には珍しい光景です(笑) ベースはロイヤル。 このやり方も最近狙い目なのか増えてきました。 特に若い子が多いですね～。 ここが日本のセダンのイケナイところ(笑) 使用する車高調は BLITZダンパーZZ-R 。 しっかりと下がってくれますので、クラウンオーナーから熱い支持があります。 ホイールは一目惚れ的なクレンツェ ヴェラーエ エボ。 1ピースホイール故、ローダウンでのサイズ選定が難しですが セダンですからツラには拘りたいですし、ここひとつ攻め気味にいきます。 想定通りエエ感じに。 スタッフがツライチ具合をしっかり見定め、このあと微調整を行いました。 アライメントという言葉も浸透してきましたね。 ローダウンを行うとサスペンションの軸がズレますから、そこを調整することで 真っ直ぐ走るように、また磨耗やロードノイズの抑制に繋がります。 Wheel：クレンツェ ヴェラーエ713EVO 19in SBC/PO Tire：コンチネンタルDWS Sus：BLITZダンパーZZ-R ホイールサイズありきで車高を調整。 オーナー様も若いのでこれくらいが丁度良いんじゃないでしょうか！？ セダンは車高とツラが命ですからね！ 指一本程まで。 まだまだ下がりますが、ダブルウイッシュボーンは下げれば下げるほどキャンバーが ついていきますので、せっかく選定したサイズが中に入っていってしまいます。 ホイールが一番美しく見える車高が・・・この通り。 良いバランスです。 ロイヤルサルーンの高級感と相乗させるべく、純正メッキパーツに凄く似合うのが クレンツェのSBCポリッシュ。 前後ノースペーサーでローテーションもでき、且つこのサイズ感。 サイズチョイスとセッティングの妙ってやつです。 セダンのご相談はクラフト鈴鹿店へ。 ホンキでオールジャンルいけますんで(笑)

• ヴェゼル
• 車高調
• TEIN

当店はリフトアップも専門的にやっておりますが、 ヴェゼルはローダウンのご依頼の方が多いですね。 こんにちは、クラフト鈴鹿店の小林です。 納車したてでご相談にご来店いただきました。 当店は「初めてな方」大歓迎ですよ。 ついでに言うとオーナー様は「車高調も」初めて。 ダウンサスは組んだことがあるみたいですが、さすがにこのクリアランスは ダウンサスだと埋め切ることはできませんね(苦笑 ■TEINフレックスZ 乗り心地が～とか、減衰力ダイヤルが～とか、価格が～とか、車高調を選ぶポイントは お客様によって様々ですが、 今回は「細かいこと抜きでヴェゼルで下がるヤツ」って感じで(笑) ソフトめ、価格もGOODということでフレックスZに決定です。 しっかり落しますのでアライメントもおクルマに合わせた数値を出します。 ホント細かいこと抜きでペタッと(笑) 低いですね！ ご要望の「指1本」まで持ってこれました。 メーカーによって乗り心地の味付けが違いますが、最大落とし幅も違います。 メーカー推奨というのがメーカーがベストな乗り味として導き出した設定値。 でもスタイルは低い方がカッコイイわけです(笑) 初めての車高調化はいかがでしょうか？ ここまでペタッといくと純正ホイールでは寂しいですよね！ インチアップのご相談もいつでもどうぞ。 ありがとうございました。

• S660
• ローダウン系
• マフラー交換

当店では年間通して途絶えることがないS660。 本日のカスタムは HONDAファン に人気のメーカーで揃えます。 こんにちは、クラフト鈴鹿店の小林です。 ホイールは既に交換済み。 次の一手はローダウンかはたまたマフラーか・・・ということで 両方いっちゃいました(笑) SPOON プログレッシブスプリング。 程良いローダウン量ながらしっかりスポーティな足になります。 お足元のサラッとした味付けに人気です。 どうせならブランド統一。 マフラーは個性的な一本出口の SPOON N1マフラー です。 下のトルクツキは良さそうですね。 まずはフロントから取り掛かり、リアはマフラーごと一気にします。 S660は豊富な取り付け実績、幅広いマッチングを持っていますので 当店にご相談いただければきっとイイことありますよ～。 さてここからが大仕事。S660のマフラー取り付けにはバンパー着脱が必須です。 ホンダ車はエアロのツメ部分が少し厄介でして(苦笑 プラビスも弱く、再利用ができない場合がありますので 僕の場合は「純正のプラビスを事前にご用意いただくと戻したときも チリが上手く合います」とお客様にお伝えしています。 マフラーの交換を予定している方は参考にどうぞ。 インスタ映え！ですか？あれ、違います？(笑) 皆さんはあまり見る機会がないと思いますが、S660のマフラー交換は ここまで外してやっと辿り着くのです・・・ 「バンパー着脱無しで何とか交換できないかな」といつも考えたりします(笑) アソコを外して知恵の輪で・・・って、純正マフラーは外せそうなんですけど、 新しくマフラーを入れるのが難しいから やっぱり着脱必須なのかな(汗) 最後は 3Dアライメントテスター で数値を整えれば完成です。 ローダウン値としては僅かですが、純正とは明らかにシルエット違いますよね。 10ミリから15ミリのダウン量ですので、純正プラスアルファのホイール交換の方には 丁度良いと思います。 指が約2本から3本のところです。 スプーンN1マフラーはリアのインパクトが絶大！ キャッチーな後姿がカワイイですよね。 SPOONからリリースのリアディフューザー を合わせると 更に個性的なリアビューになりそうです。 春はすぐそこ。 S660のご相談はクラフト鈴鹿店へどうぞ。 ありがとうございました。

• クラウン
• 車高調
• BLITZ

さぁさぁ、ローダウンの季節がやってまいります！ 春先に新しくホイール買いたい方、またローダウンデビューしたい方は この時期が丁度良いですよ。クラフト鈴鹿店の 小林 です。 ご入庫は 210クラウンハイブリッド 。 オーナー様はRC1オデッセイからセダンへのお乗り換え！ ファミリーユース＝ミニバンというイメージはありますが、クラウンクラスだと トランク容量もかなりのものですし、なんてったって乗り心地がイイ。 人数的なところに問題がなければ全然OKなんです。 ローダウンは車高調で。 BLITZダンパーZZ-R は落ち幅もGOOD。 RC1オデッセイのときも当店でドレスアップをしていただきました。 が、イロイロとセーブをかけられていたようで(汗 今回は「自分の思うようにやりたい」と、再びご用命をいただきました。 打ち合わせ通りの車高にセット。 個体差もありますから一発では決まらないこともしばしば。 手間は惜しまず、何回もやり直しますよ。 最後は3Ｄアライメントです。 この日は天気も良く、風もなかったので久々にピットを全開放！ メーカー推奨から微調整してオーナー様ご希望の車高にもっていきました。 純正でもかなりサマになっていますよね。 セダンらしいドッシリ感がサイドからも見てとれます フロントに指が1～1.5本程。 基本的にどんなクルマでもフロントの方がフェンダーアーチが高いので 当店はフロントを基準にすることが多いです。 そこにバランス良くリアを合わせていきます。 水平なのかやや前傾なのか、お客様のご要望も取り入れます。 いくら純正ホイールがカッコイイといっても・・・ ローダウンするとサイズ感が寂しいですよね～(笑) そのへんはすでにご相談いただいておりまして(笑) 某3ピースホイールでいくのか、某2ピースホイールでミリ単位の攻防でいくのか。 春に間に合うよう煮詰めましょうね～。 ありがとうございました。

• アライメント調整

この次期スタッドレスも ひと段落。 アライメントや足回りの施工が忙しくなってきました。 こんにちは、クラフト鈴鹿店の 小林 です。 常連某様のNEW Y51フーガは部品待ちで足回り作業を後日控えていながらも・・・ アライメント施工！「足回りが気持ち悪い」との感覚は大正解 で かなり変な方向を向いていました(汗 人間の感覚って大事ですね。 G01系 X3 は早くも「タイヤのミゾが」のご相談。 距離も2万そこそこのことを考えると、相当磨耗は激しいおクルマです(汗 純正ランフラットタイヤから通常ラジアルへシフト。 メリットとしては乗り心地と静粛性の向上です。グリップ感も良いですね。 価格は「ランフラットに比べれば」というところもありますが、 SP SPORT MAXX クラスになりますと こちらも高ランクタイヤになりますから 一概にそうとも言えません。 「パンクなどの緊急時に走行が可能かどうか」というところに焦点を当てれば ランフラットタイヤですが、このあたりはスタッフがご相談に乗りますよ。 アライメントで数値をリセットし、シャキッとリスタートです。 新品タイヤ時は適正数値を拾い易いのでタイヤ交換と同時施工がオススメ。

• アルファード/ヴェルファイア
• ローダウン系
• ENKEI

こんにちは、クラフト鈴鹿店です。 さて、昨日の続き、仕様テーマはヴェルファイア スポーツ 。 マル秘マッチングからお得意のゴニョゴニョから アライメントでフィニッシュ。 仕様変更と順じて車高、キャンバーも見直しました。 Wheel：エンケイ RS05RR 20in 5/114.3 MDG ミドルフェイス Tire：ダンロップ ルマン5 245/35R20 昨日のブログから続きまして二つ目の"ココ見て"です。 迫力のコンケーブはミドルフェイス。 メーカーマッチングにはありませんが 数値を拾い出しリセッティング込みでフロントにも装着。 この迫力がタマリマセン。 シルバーのボディにマットダークガンメタは 同系色となりますので仕上がりはとてもシック。 そこにサイズ感が加わるとこのような凄味出るのです。 リアに装着していたスペーサーは除去完了。 4ＷＤがゆえの同サイズ縛りとなりますが、 かなりイイ線まで持ってこれました。 まるで某スーパースポーツカーのような。 しかしこのおクルマ、Ｖ6 3.5 ですから実際速いんですよ(笑) 見た目だけではないというところが まさに オトナが駆る高級スポーツミニバン 。 キレイにまとまったBBS仕様から高級スポーツ仕様へ。 オーナー様に「またしばらく乗っていたい」 と思わせたこの仕様変更は大成功でしょう。 次の仕様変更もありましたらぜひご相談を(笑) いつもありがとうございます！

• 実車計測

本日が年内最後の営業となりますクラフト鈴鹿店です。 祝日ですので18：00まで。作業受付は17：00となっております。 (混雑状況によっては作業の受付を打ち切る場合がございますので  お電話等でご確認ください) さてブログのご紹介は 本年度を締め括るに相応しい 濃～いカスタムの1台。 おはようございます、店長の小林です。 20系ヴェルファイア V6 3.5 4WD 車高調にBBS LMチャンピヨンエディションで仕上げさていただいたのが かれこれ5年程前でしょうか？長いお付き合いで僕も印象深い1台。 高級車として相応しい上質なドレスアップが今の仕様ですが、 この度仕様変更のご相談です。 BBSからの変更になるワケですから、自ずと気合いが入ってしまいますワタクシ(笑) サイズ感もそうだし、できれば大人っぽい雰囲気も壊さずいきたい・・・ ウン、それではいってみましょう！ リアのツラ合わせにはスペーサーを使用しておりました。 まずこれは取りたいですね。 4WDですので前後サイズは同じということが条件。 BBSの時はフロントのサイズにリアをスペーサーで合わせていましたが 今回はリセッティングにてリアのサイズにフロントを合わせていきます。 今回の仕様は ずばり "スポーツ"。 輸入車の上級グレードにスポーツ仕様が多いように、その雰囲気をヴェルファイアへ 落とし込むことができたらと考えました。 要のホイールは エンケイRS05RR 20in。BBSではできなかったサイズ感を大事に 迫力のコンケーブサイズを計算してオーダー。 タイヤはダンロップ ルマン5。 今回の仕様、ひとつめの "ココ見て" です(笑) 国産タイヤは引っ張った時にとにかくショルダー形状がキレイなんですよ。 海外製や、輸出用タイヤと比べると 体感「0.5Ｊくらい」見た目が違ってきます。 性能はもちろんですが、ドレスアップという観点からしても 見た目にも大きく貢献するパートです。 最後はやっぱりアライメント。 お得意のアレコレごにょごにょっとして(笑) 年内最後のブログでお披露目です～。 お楽しみに。

• コンパクトカー
• ミニバン
• HONDA
• 車高調
• TEIN
• RAYS

現行型フリードのドレスアップは意外と少なく狙い目。 こんにちは、クラフト鈴鹿店の小林です。 個人的にもスゴク化けると思う一台。 しかーし、台数が売れていながらことドレスアップに関しては 情報が少ない車種でもあります。 そういう時は我々プロショップにご相談ください。 まずはローダウンからいきましょう。 純正のフェンダークリアランスはこのくらい。 今回はお客様ご指名の TEIN フレックスZ でローダウン。 もともと太履きには向かないフリードなので、インチアップにはローダウンが必須です。 RAYS グラムライツ アズール 57 BNA は17インチ。 ここでオーナー様のセンス、左右カラーアシメ履きです。 左右同時に見ることができないことを逆手に取った手法でございます。 ローダウンとアライメントはセットメニューとお考えください。 「ローダウンしたら一ヶ月でタイヤのミゾが無くなった」っていうのは 嘘のような本当にある話なんです。そんな事態は避けたいですよね～。 普段乗りでアライメントに興味のある方もご相談くださいね。 Wheel：レイズ グラムライツ57BNA 17in 右・HFカラー 左・SAカラー Tire：ダンロップ ルマン5 205/45R17 Sus：TEIN フレックスZ 天面のポリッシュとU字型のマシニング、一つのデザインで二つの切削技術が 融合したハイブリッドマシニング。角度によって色んな輝き方を楽しめます。 運転席側はSAカラーで落ち着いた印象に。 5穴化によってホイールの選択に余裕が出たと思いきや、 サイズ選びは変わらず慎重にいきたいフリード。クラフト鈴鹿店にご相談ください。 17インチ、7Jをキレイに収めました。 サイドのラインで水平に、指2本くらいのところでスマートなローダウンです。 新型フリードのローダウン、インチアップは苦戦する前に・・・クラフト鈴鹿店へ。 アレコレ一緒に悩みましょう(笑) ありがとうございました！

• シビック
• 車高調
• HKS

FK7シビック のご相談を多くいただいておりますクラフト鈴鹿店。 店長の小林です。 クリスマスイブですか？今年もラストスパートな時期ですね。 全力で頑張りますよ～。 ここ数ヶ月、車高調のご依頼がスゴク多いFK7シビック。 各メーカーから設定がございますので、 オーナー様にピッタリの1本をご提案します。 FK8のタイプRは足回りが電子制御でイロイロと難しい・・・ というか純正で完成している固体ですので、 FK7で触ろうって人が多いのかもしれませんね。 というわけで今非常に多いのです。 純正のフェンダークリアランスはこのくらい。 HKSハイパーマックス マックスⅣGT 今回はこの足で決まり。フロントはネジ式が採用されています。 理由は、S660同様フロントのストローク量が厳しい中で 走行性能をより重視したHKSの答えなんです。 作業側としては、足回り取り付けの取り回しがちょっと・・・ なFK7(苦笑 これからも増えていく車種ですので 作業性の効率化を図らねばいけませんね(笑) フェンダークリアランスは指2本というところでいきます。 最後は3Dアライメントです。 年内の土日は厳しいですが、平日でしたら アライメント作業をお受けできる タイミングがございますので、お電話でご相談ください。 ローダウンすることでシビックらしいスポーティなフォルムになりました。 純正で感じることのできるリアの硬さも解消され、 普段使いにも乗り易くなっていると思います。 新型が登場する度に大きくなっていくシビックですが こうやって横から見ると "やっぱりシビックだな" って思います。 ハッチバックでタイプRを出したのもそういうことなのでしょうね。 ローダウンすると純正ホイールでは物足りなくなりますよね～(笑) 次のカスタムをぜひご相談ください。 ありがとうございました。

• ワゴン
• Mercedes-Benz
• ローダウン系
• その他サス

輸入車でカスタムが熱いのはやはりこのセグメント。 本日は W204 ベンツ Cクラスワゴン 後期 を ローダウン します。 こんにちは、クラフト鈴鹿店の小林です。 僕はセダンよりもワゴン派です(笑) 国産車にこの手のステーションワゴンが少なくなったからでしょうか？ 魅力的なパッケージングですね。 決して高くは感じない車高ですが、スキマはこれくらい。 カスタム好きはココが気になるワケで。 取り付けしますのは輸入車に人気のH&Rローダウンサス。 通常バージョンの他に "よく落ちる" ロアーバージョン というのが設定にあるのですが 今回はそちらを選択。 輸入車のローダウンも当店にご相談ください(一部作業ができない車種もございます)。 最後は3Ｄアライメントで調整し、完成です。 やはりシックリきます。 ボディが引き締まり、よりボディラインが強調されました。 このままAMG構成でいくのか、はたまた別のチューナー系、或いは上手くハズシて USな感じもイイですよね。車高を落すと妄想も広がります！ ロアーバージョンですからココまで落ちます。 輸入車ですので「やり過ぎない感じ」も大切ですからね。 この度はクラフト鈴鹿店にご相談いただきありがとうございました。