レイズの代名詞である鍛造ホイール「TE37」は発売から今年で「30周年」という記念すべき年。
そして、シビックタイプRは初代「EK9」の発売から今年で「29周年」。
おしい…！
実は1年早く出ていて「TE37とタイプRは同期」ってことになりませんかね？
皆様こんにちは！クラフト鈴鹿店の今年で誕生32周年の森です！
本日は「ホンダ FK8 シビックタイプR」のカスタムをご紹介させていただきます！
■RAYS VOLKRACING TE37 SAGA S-plus 30TH MACHINING Ver■
スポーツホイールの王道「レイズ」の「TE37 SAGA S-plus」。
今回の「30周年モデル」は、初代と同じく「ステッカーver」と、レイズの特許技術A.M.Tが施された「マシニングver」がございます。
お選びいただいたのは「マシニングver」！
初代TE37のスポークステッカーを再現したマシニングロゴは実に秀逸です(^v^*)
当時のTE37を知る方はもちろんのこと、初めて見る方も、どこか懐かしいと感じられるデザインではないでしょうか。
流石レイズ！といったクオリティです！
エアバルブも当時と同じく「青色」を採用。
このワンポイントのブルーが当時の走り屋達の心を打ち抜きました。
30年間ずっとあるのではなく、30年間ずっと進化し続けてきたのが「TE37」です！
時代や技術の進歩に合わせて、常に最高のホイールとしてレイズの看板を背負ってきました。
■YOKOHAMA ADVAN NEOVA AD09■
合わせるタイヤはヨコハマの「アドバン ネオバAD09」をチョイス！
FK8の320馬力を活かしきるにはハイグリップタイヤが必須！
タイプRとしてのポテンシャルを100％出し切るには、この選択は外せません！
とは言っても、タイプRに乗ってる人みんながそこまで極めた乗り方をするのかというと、そうではありません。
では、なぜ「ハイグリップタイヤ」なのか？
それは「タイヤの立ち方」です！
タイヤのショルダーがホイールに対し、ビシッ！と真っすぐ立つのがハイグリップタイヤの特徴。
たとえ同じサイズのタイヤを履いても、タイヤの種類によってはこのショルダー部分が「ハの字」に寝ていくんです。
ハイグリップタイヤの中でも「ネオバ」が人気なのはこの「トレッドパターン」！
波のようにうねった独特のパターンはまるでスリックタイヤを彷彿させる攻めのデザイン。
グリップ力などの性能で選ぶのも大事ですが、ショルダーの立ち方や、デザインで選ぶのも大事ですよ(^v^*)
【SIDE/before】
【SIDE/after】
【before】
【after】
■WHEEL
レイズ ボルクレーシング TE37 SAGA S-plus 30th マシニングver
9.5J-18インチ 5/120
■COLOR
ブロンズ（アルマイト）
■TIRE
ヨコハマ アドバン ネオバ AD09
■SIZE
265/35R18
■NUT
キックス モノリスT1/07 グロリアスブラック
純正20インチから18インチへのインチダウンはFK8の黄金カスタム(^^)b
TE37のシンプルでスパルタンなイメージはタイプRにぴったりですね♪
レイズの代名詞は伊達じゃありません！
30年間愛され続けた「TE37」は、これからもずっと愛され続けることでしょう。
TE37の30周年も残り数か月です！
「あの時買っておけばよかった～！」となる前に！
皆様のご相談をお待ちしております<(_ _)>
クラフト鈴鹿店でした！
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