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URBAN OFF CRAFT 鈴鹿店ブログ

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■35インチを履く。ラフカントリー2.5inch リフトキット x MGゴーレム でJLラングラーを仕上げる！ JLラングラーカスタムにおいて一つ憧れとされるのが「35インチ履き」。 懐の広いラングラーとて当然ながらポン付けとはいきません。だからこその憧れ。 お客様のアツさとご理解により実現した35インチ履きをご紹介していきます。 お世話になっております。三重のアーバンオフクラフト鈴鹿店です。 35インチを履くにあたり下地と言いますか、履ける前提条件を用意しなければなりません。 その一つが【リフトアップ】。 リフトアップスプリングやリフトアップキットもリリースされているJLラングラー。 「やるならトコトン」とリフトアップキットの中でもMOREを求め選んでいただいたのが… ■Rough Country-ラフカントリー-2.5インチ リフトキット アメリカのオフロードカスタムパーツとして有名なラフカントリー。 JLラングラー サハラ用の2.5インチリフトアップキットを取り付けていきます。 キットには、前後スタビライザーリンクやバンプストッパーが、 付属されるのでリフトアップ時の補正もOKな一品。 ただし、前後ラテラルロッドは付属されませんので、 追加にてJAOS BATTLEZ ラテラルロッドをオーダーいただきました。 ラテラルロッドはリフトアップにより、左右にズレてしまうホーシング位置を適正にする機能パーツ。 左右のデヅラ均整化に加え、走行時の安定性にも繋がるだけにリフトアップ時の同時施工がおススメ(*^^)v 特にラングラーの場合、前後にラテラルロッドが装着されていますので、その効果も大きいですネ。 先述させていただいたスタビライザーリンクを始め、装着パーツ点数が多めですので、 お時間をいただき慎重に作業を進めていきます。 さて、待望の35インチ。。。せっかくならホイールもセットで変えたくなりますよね？ということで… ホイールもセットで交換！ 35インチの迫力に負けない力強いデザイン性が魅力な【クリムソン MG ゴーレム】をセットしました。 2x6スポークを根幹としつつスポークエンド部で、二手に分かれる多角形デザインが特徴。 また、リム部に設けられたビッグピアスが、ビードロックリング感を演出し力強さを加速させます(*^^)v また、同MGシリーズ内でも圧倒的なコンケイブフェイスを持つのもゴーレムの良さ。 リムエンドから一定区間は直線的にしつつ、折れ曲がるようにセンターへダイブする深めのフェイスがGOODポイント。 ここに35インチタイヤが加わるワケですからカッコよくならないワケがない(笑) リフトアップキット、NEWセット装着が完了したら左右デヅラ合わせへ。 先ほどご紹介させていただいたラテラルロッドの出番です。 ターンバックル式なので、測定→調整→測定…と繰り返しベストな位置になるよう調整。 調整後、本締めを行ったらアライメント作業へ。 フロント：トゥ 左右合計2か所を調整。 各部調整後ハンドルセンターを確認し完成です！ 【BEFORE】 【AFTER】 WHEEL：クリムソン MGゴーレム 17インチ COLOR：マットブラック TIRE：ヨコハマタイヤ ジオランダーX-AT G016 SIZE：35x12.50R17 SUS：ラフカントリー 2.5インチ リフトキット(サハラ用) OPTION：JAOS BATTLEZ ラテラルロッド 【side view / BEFORE】 【side view / AFTER】 魅惑の35インチ履き＋リフトアップでMASSIVEなJLラングラーが完成！ 純正18インチから1インチダウンの17インチ仕様ですが、インチダウン感皆無。 サイドシルエットに大型ブロックデザインを持つX-ATもイイ仕事してます！ サイド部だけでなくトレッド面もイケてるのが、ジオランダーX-ATの良いところ。 ショルダー部に異なる2つのブロック配置。センター部に異なる4つのブロックを配置した "アグレッシブブロックパターン"により外観のMASSIVEさに加え、 ウエット時のトラクション性や排土性を向上。 石噛みも防ぐ専用設計で悪路もイケイケ。 念願の35インチを履く。 お客様のアツさとご理解があってこそ実現した今仕様。 足元から放たれる唯一無二感の雰囲気は、拘りの証です。 屈強なヨンクシステム＋NEWフットワークを悪路でも試したくなりますね( *´艸｀) この度のご用命誠にありがとうございました！ また、走行時のインプレッション等もお待ちしております。   それでは素敵な4x4ライフを！   アーバンオフクラフト鈴鹿店でした！      

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■150プラドのオフカスタム。JAOS VFCA ver.B x デルタフォースオーバル17inch。 皆様こんにちは！三重のアーバンオフクラフト鈴鹿店店長の安藤です。 PIT IN中なのは"トヨタ ランドクルーザープラド(150後期)"。 ・純正時の柔らかめな乗り味改善。 ・真横から見た際の前下がり車高補正。 ・悪路走破性向上+大きなフォルムが欲しい。 …etc「ノーマルから変えたい！」そんなご相談を数多く頂いております。 今回の更新では、純正状態からガラッと生まれ変わったプラドをご紹介していきます(*^^)v まず1st STEPはリフトアップ！ ■JAOS BATTLEZ リフトアップセット VFCA ver.B 耐ヘタリ性に優れたチタン配合剤使用のリフトアップスプリングとKYB(カヤバ)製ショックアブソーバーのキット。 前後ショックアブソーバーには、車体や路面の振動周波数に応じ最適な減衰力を発生させる"ハーモフレック機構"を搭載。 操縦安定性向上に加え、乗り味改善へ繋がるためクルマの性能面を向上させつつ リフトアップスタイルを手に入れたい方にオススメな一品。 また、乗り味を自分好みに調整できるよう前後14段ダイヤル調整式の減衰力調整機構も搭載。 比較的アクセスしやすい位置にあるため、 走る→調整→走る…と繰り返しベストなセッティングを見つけ出すのも面白さの一つです。 JAOS BATTLEZ リフトアップセット VFCA ver.Bのリフトアップ量は… フロント：+10mm～+50mm リア：+20mm～+25mm フロント側には、車高調整機構を搭載しているので、上記調整可能範囲内で好みの車高にセットOK。 元々、前下がりの車両ですので、リア側の上げ幅を加味しつつ車高を合わせていくのがイイですね(*^^)v ※リア側には車高調整機構はございません。 今回、リフトアップメニューにプラスして補正パーツもご用命をいただきました。 リフトアップ時に変化するドライブシャフト角度を補正すべく "プロスタッフ ZEAL デフダウンブロック"(赤丸部)も同時に取付けます。 フロントセクションが完了したら… リアセクションへ。 リア側の補正パーツとしては、当ブログでもお馴染みの ・JAOS BATTLEZ ラテラルロッド リア ・モトレージ ヘッドライトセンサー補正ボルト この2点を取り付けます。ラテラルロッドの調整様子については後述しますネ(*^^)v さて、2nd STEPは"タイヤ&ホイール"。 ■デルタフォースオーバル 三角形レンコンホールデザイン+コンケイブフェイスが特徴的で 登場以降、根強い人気を誇りヨンクファンを魅了し続ける一本。 特にプラド・ハイラックス向けサイズでは、ソリ具合も大きめ。ここに惹かれる方も少なくない印象です。 また、デルタフォースオーバルの面白い点として、付属されるセンターオーナメントカラーの豊富さが挙げられます。 ・カーキ・グリーン・オレンジ・シルバー の全4色が同梱されます。シールタイプなので自身のブームに応じて付け替えも可能。 シンプルさを狙う場合、ベースカラーのブラックでキメるのもアリですよ(*^^)v リフトアップキット、NEWタイヤ&ホイール取付の各STEPが完了したら最終仕上げへ。 スタッフ江坂氏により左右の出面合わせのための寸法出しを行います。 通常ですと固定タイプのラテラルロッドが装着されており、調整幅はないのですが… 前述させていただいた"JAOS BATTLEZ ラテラルロッド(リア)"は、ターンバックル式の伸縮調整機構を搭載。 赤丸部の調整部を活用し調整→測定→調整…と左右の出面が均等になるよう合わせ込みます。 見ためもそうですが、走行性能に関わるところですので抜かりなく。 仕上げの最終メニューアライメント作業。 フロント：トゥ・キャンバー・キャスター 左右合計6カ所を調整。各部調整後ハンドルセンターを確認し完成です！ BEFORE→AFTERを見ていきましょう。 【BEFORE】 【AFTER】 WHEEL：デルタフォースオーバル 17インチ COLOR：マットブラック TIRE：BFグッドリッチT/A KO2 SUS：JAOS BATTLEZ リフトアップセットVFCA ver.B OPTION： ・JAOS BATTLEZ ラテラルロッド リア ・モトレージ ヘッドライトセンサー補正ボルト ・プロスタッフ ZEAL デフダウンブロック 【side view / BEFORE】 【side view / AFTER】 純正状態から比較すると変化は一目瞭然。全体車高をアゲつつ真横から見た際の車高を水平状態へ。 今回、選択いただいたver.Bでは「程良いリフトアップ量」をお求めの方にピッタリ。 より大きさを求める場合、リア側車高のアゲ幅が大きいver.Aもラインナップされていますので、 求める仕様に応じてパーツ選定を行ってみるのも一つです。 フットワーク面を重点的にアップデートされた150プラド後期。 次回は、ソトアソビに使えるパーツ？それとも更なる走行性能アップのためのパーツ？？ 悩みが尽きない車種ですが、その点も楽しみつつ愛車を仕上げていくのもカーカスタムの醍醐味ですネ！ この度のご用命誠にありがとうございました！ また、増し締めや空気圧点検等でもお待ちしております。   それでは素敵な4x4ライフを！   アーバンオフクラフト鈴鹿店でした！   【2024年3月16日(土)～3月24日(日)アーバンオフ5周年祭inクラフト鈴鹿店を開催します！】  

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足回りの世界は奥が深い。自分が求める味付けを求めてセッティング含めアップデートを図るのも一つ。 本日の更新では、150系プラド後期の足回りアップデートの様子をお届けいたします。 皆様こんにちは！三重のアーバンオフクラフト鈴鹿店店長の安藤です。 既に社外リフトアップスプリングが組み込まれていたプラドでしたが… ・もう少しカチッとした乗り味に変えたい。 ・現在のスプリングは生かしたままで。 とご相談をいただきました。 社外スプリング装着でノーマル比では、しっかりとした乗り味になるのですが、 「よりしっかり感」を求める場合、ショックアブソーバー交換はいかがでしょうか？ ということで、今回取付けるのがコチラ… ■JAOS BATTLEZ ダンパー VFA クルマ・バイクの足回りに欠かせないのがスプリングとショックアブソーバー。 スプリングはバネの応力により車体を支えるのですが、バネだけでは反発力からボヨンボヨンとした感触になります。 それを制御するのがショックアブソーバー。純正に比べしっかりとしたアイテムに交換することで、 バネの反発力を適度に抑え快適な乗り味を実現できます。 JAOS様から車種専用アイテムもリリースされているので、上記のようなボヨンボヨンとした感触を受ける場合、 交換に踏み切るのも手です(*^^)v VFAでは、前後14段の減衰力調整機構を搭載。 リアには微細な振動に対しリニアに反応するハーモフレック機構も搭載しています。 純正スプリングや一部社外スプリングにも対応しているので、 「もう少ししっかり感を出したい。」そんな方のアップデートアイテムとしていかがでしょうか？ また、プラドやFJクルーザーなどでリフトアップを行う際、リアのホーシング位置ズレが生じます。 純正ラテラルロッドをそのまま装着されていたので、左右の出面に差が生じていたプラド。 ショックアブソーバー交換に合わせて補正パーツも盛り込みます。 その一つが… ■JAOS BATTLEZ ラテラルロッド リア 当ブログでもお馴染みのアイテムですね。 調整箇所がターンバックル式になっているので、車両状態に合わせ伸縮させ左右の出面を整えるアイテム。 後半で調整の様子をお届けいたしますネ(*^^)v ■プロスタッフ ZEAL デフダウンブロック リフトアップ時にフロントドライブシャフト角度が変化します。 その変化量を少なくすることで、ドライブシャフトブーツへの負荷を軽減させる一品。 プラド・FJクルーザー・ハイラックス…etc対応車種も豊富なため装着頂くことも多いですネ。 その他、写真にはありませんでしたが、ヘッドライト位置補正のための ヘッドライトセンサー補正ボルトもご用意させていただいております。 上記アイテムの確認が完了したら作業START！ まずフロント側。社外スプリング+JAOS BATTLEZ ダンパー VFA。 ショックアブソーバー交換によりストロークアップが見込めるのも今回の交換理由の一つ。 フロント：+8mm リア：+15mm 仮にオフ走行を嗜む場合、伸び側に余裕を持たせることで悪路走破性にも貢献。 路面追従性が向上するだけにオン/オフのバランスが取れます。 続いてリア側。 冒頭でご紹介させていただいたラテラルロッドを装着。 赤丸部がターンバックル式になっているので、伸び縮みさせベストな位置に合わせ込みます。 測定→調整→測定…と繰り返し… 位置が決まれば締め込み。 ご入庫時に左右ズレがあった出面もバッチリ調整。 走行性にも影響してくるだけに装着必須？と言っても過言ではありません。 仕上げはアライメント作業。 フロント：トゥ・キャンバー・キャスター 左右6カ所を調整。一旦足回りをバラしていますし、タイヤの偏摩耗予防にも有効な作業ですので、 併せての施工をおススメいたします。 各部調整後ハンドルセンターを確認し完成です。 SUS：JAOS BATTLEZ ダンパー VFA OPTION： ・JAOS BATTLEZ ラテラルロッド リア ・プロスタッフ ZEAL デフダウンブロック ・モトレージ ヘッドライトセンサー補正ボルト 【side view / BEFORE】 【side view / AFTER】 ショック交換のみですので、BEFORE→AFTERでの車高変化はありません。 しかしながら走行時における体感変化は劇的。 コーナリング時のフラツキ減やブレーキング時のノーズダイブ減など 走行性能UPが図られています(*^^)v ・少しフラツキが気になるなぁ。 ・車高はそのままに乗り味を変えたい。 と言った場合、ショックアブソーバー交換はいかがでしょうか？ また、NEW仕様のフィーリング等教えてくださいネ！ この度のご用命誠にありがとうございました。   それでは素敵な4x4ライフを！   アーバンオフクラフト鈴鹿店でした！ 【2024年3月16日(土)～3月24日(日)アーバンオフ5周年祭inクラフト鈴鹿店を開催します！】  

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やや斜め後ろからの姿は、クルマの雰囲気を大きく象徴する部分だと個人的に思っています。 タイヤ&ホイール選定、追加パーツ装着でノーマルとは異なる姿を手に入れてみませんか？ 皆様こんにちは！三重のアーバンオフクラフト鈴鹿店店長の安藤です。 プラド、ハイラックス、デリカD:5…etc人気なヨンク車両の場合、各メーカー様より専用パーツが販売されおり、 「どのアイテムを選定するのか？」でも異なる仕上がりを目指すことができます。 特にフルノーマル状態からの変貌は、変化度高めなだけにワクワク必至。 本日は"デリカD:5"のノーマルから変貌を遂げた姿をお届けいたします(*^^)v 【カスタムパーツ】その1：JAOS マッドガード3(BK) 老舗ヨンクメーカーJAOS様から販売されているマッドガード。 走行時における砂・泥のボディ飛散を防ぐ機能パーツでありながらリアビューのアピールにも繋がるアイテム。 車種によっては専用設計が施されているので、特別な加工等必要なく取り付けることを可能としています。 RED・BLACKの2色構成ですので、好みの仕様に応じたカラー選定ができるのも強み( *´艸｀) 【カスタムパーツ】その2：MKW M204 16インチ(JP SPEC) 国内でも人気を誇るMKW。本場アメリカで先行販売された最新作モデルのM204を今回チョイス。 ワイドなサイズに振ったモデルもございますが、日本車向けにサイズ等を見直した"JP SPEC"もございます。 標準フェンダーを軸に取付可能なため、ワイドフェンダー装着を避けたいユーザー様にもおススメですネ。 それでいて、基本骨格はU.S.を踏襲。リム部に設けられたビッグピアスがビードロック感を演出するなど雰囲気十分。 レンコンホールをブラッシュアップさせたディスクレイアウトなので、 ビッグピアスと相まって足元づくりには最適ではないでしょうか？ さて、お話はカスタムパーツその1のJAOSマッドガード3取付に移ります。 上述の通り、車種別専用設計が施されているので特別な加工等なく作業を進めていきます。 付属されるハンガーベルトの張り具合等が前後左右「キレイに見える」様に取付けるのがミソ。 熟練スタッフが作業を行いますので、ご安心ください(*^^)v 作業中のヒトコマ。 フロント：MKW M204 16インチ リア：デリカD:5純正18インチ インチダウン+タイヤサイズ・銘柄変更でノーマルとは180°異なる姿に( *´艸｀) 全体像はもっと刺激的ですよ～。コチラ… WHEEL：MKW M204 16インチ(JP SPEC) COLOR：ブラックキャット TIRE：トーヨータイヤ オープンカントリーR/T OPTION：JAOS マッドガード3(BK) 【Rear view / BEFORE】 【Rear view / AFTER】 元々マッドガードが非装着でしたので、装着後のリアビュー変化は大きめ。 特にフラップ下部に大きめなJAOSロゴが搭載されていることと ジェットホールを設けたプレートがポイントとなるだけに変化度を大きく感じられます。 荒れた路面走行時は勿論ですが、一般道走行時にも異物の跳ね上げは避けられないもの。。。 極力ボディへの飛散を防ぐことで、汚れ等を軽減する効果も見込めるだけに機能美高めです。 U.S.な雰囲気を宿すM204とも相性OK。 "ブラックキャット"と呼ばれる色味は、サラッとした半艶な質感。 足下をブラックで統一しつつホワイトレターとピアスで重くなりすぎないよう配置。 基本カラーを絞ることでシンプルながらやっている感も狙っていますので、 オーナー様の経験値とセンスからくる仕上げも必見。 足下メイクで生まれ変わったデリカD:5。お次の足下カスタムと言えば…アレでしょうか？ その際のご相談もお待ちしております。この度のご用命誠にありがとうございました！   それでは素敵な4x4ライフを！   アーバンオフクラフト鈴鹿店でした！   【Instagramもやってます！公式ページはココからアクセス！】  

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最近一気に寒さが増し、雪もちらつき始めました。 カスタムは一旦お休みして、春まで冬眠・・・。NO！NO！カスタムは365日オンシーズンですよ！ 皆様こんにちは！三重のアーバンオフクラフト鈴鹿店の森です！ 今回カスタムさせていただくのは「トヨタ ランドクルーザープラド(150後期)」 やはり…やはり…当店と言えばプラドカスタム！ カスタムパーツも豊富なだけにどこから着手しようか悩ましいところなのですが… 純正車高特有の前下がり感を補正しつつリフトアップスタイルを手に入れよう！というのが今回のテーマ。 そんなテーマにピッタリなアイテムがコチラ… "JAOS BATTLEZ-バトルズ- VFCA ver. A" KYBで開発された「ハーモフレック」と呼ばれる機構を搭載しており 走り始めやコーナリング時など状況に合わせた 減衰力を発揮する"乗り心地"と"操縦安定性"を併せ持ったサスペンションキットです！ また、前後ともに減衰力ダイヤルが設定されています。 14段階調整式のため自分好みの乗り味にカスタムが可能！ ダンパー下部にダイヤルがあるのも使い勝手が良く、嬉しいポイントですね(^^) それでは早速作業に取り掛かります！ さて、リフトアップと言っても リフトアップスプリング・コイルスペーサー・リフトアップキット…etc様々なアゲ方があります。 オーナー様の目指すカスタム像に合わせたアイテム選択が一番ですが、 オススメは今回のような"リフトアップキット"。 メリットとしては… ・細かなリフトアップ量の調整 ・リフトアップを前提とした専用のスプリングとダンパー などが挙げられます。今後のカスタムを見据えた"第一歩"としては間違いのない選択だと思います。 JAOSリフトアップスプリングは、しなやかな乗り味が特徴的。それでいてヘタリにも強い特性を持っています。 リフトアップスタイルを手に入れつつ乗り味も確保する。 二面性を手に入れられる点も人気の秘訣かもしれません。 さて、リフトアップもアゲて終わり。ではありません。各部補正を行ってこそ真価が発揮されます。 その一つが「ラテラルロッド」。 リフトアップをするとホーシングにズレが生じてしまいます。。。 左右ズレを補正するために同ブランドのラテラルロッドを装着。 ターンバックル調整式のため左右適正位置に補正を行う際に有利。 リフトアップと共に同時装着頂くケースがとても多い一品です。 各パーツ装着後は、仕上げのアライメント作業へ。 フロント：トゥ・キャンバー・キャスター 左右合計6カ所を調整。各部調整後ハンドルセンターを確認し完成です！ SUS：JAOS BATTLEZ リフトアップセットVFCA ver.A(40) OPTION： ・JAOS BATTLEZ ラテラルロッド リア ・プロスタッフ ZEAL デフダウンブロック ・モトレージ ヘッドライトセンサー補正ボルト 【side view】 純正時の前下がり気味なクラウチングスタイルから綺麗なフラットスタイルになりましたv(^^) リフトアップ≠フワフワ感。リフトアップスタイルを得つつ走行安定性が向上するJAOSキット。 ブレーキング時のノーズダイブ感やコーナリング時のロール感を抑えることができるので、 オン走行時の安定性を得たい方にもおススメです。 この度はご用命頂き、誠にありがとうございました。 また、走行時のインプレッション等お待ちしております。   それでは素敵な4x4ライフを！   アーバンオフクラフト鈴鹿店でした！ 【Instagramもやってます！公式ページはココからアクセス！】

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「オフ系タイヤを履きつつも極力重量増を抑えたい。」 となると…軽量性を重視したホイールと組み合わせることが真っ先に思いつくのかなと…。 そんな時は、軽量性と剛性感を重視した鍛造ホイールを組み合わせるのも一つの手立てです(*^^)v 本日の更新では「走行性・タフさ・カッコ良さ。」を兼ね揃えたアイテム装着の様子をお届けいたします。 皆様こんにちは！三重のアーバンオフクラフト鈴鹿店店長の安藤です。 本日ご紹介させて頂くのは"トヨタ GUN125 ハイラックス"。 上述の通り走行性を重視した鍛造アイテムを取り込んでいくのですが、 フットワーク面…主にサス類をカスタムすることでも走行性能はUPします。 加えてヨンクですので、迫力のリフトアップスタイルも同時に手に入れたいところではないでしょうか？ ということで…足回りもカスタムしトータルでハイラックスを仕上げていきます。 ■JAOS BATTLEZ リフトアップセット VFCA ver.A フロント車高調整機能付き減衰力調整式ダンパーがセットされた一品。 車高調整幅が純正比+20mm～+50mm可能とするので、ハイラックス特有の前下がり感解消にもOK！ セットされるリフトアップスプリングには、耐ヘタリ性に優れたチタン配合剤を使用。耐腐食性にも優れています。 また、ダンパーにはKYB製ハーモフレック機構を前後搭載。路面状況や車体振動周波数に応じた 最適な減衰力を発生させるので、操縦安定性と乗り心地の確保も考慮されていますヨ(*^^)v さて、走行性能をUPさせつつも各部補正も重要項目。 "プロスタッフ ZEAL デフダウンブロック"を同時装着していきます。 リフトアップ時に変化するドライブシャフト角度を補正することで、 ドライブシャフトブーツへの負荷軽減も狙っていきます。 ハイラックスの足回りに関するご相談内容として… ・純正時の前下がり車高が気になる。 ・リア側の突き上げ感が気になる。 の2点が主に挙げられます。JAOS BATTLEZ リフトアップセット VFCA ver.A装着で上記2点を解消します。 足回り作業が進む中、今回のメインとなるNEWセットがコチラ… ■RAYS A-LAP-07X 18インチ as light as possible(できるだけ軽く)をコンセプトに頭文字を取り名づけられたRAYS様の新ブランド"A-LAP"。 その第1弾モデルがA-LAP-07Xとなり、登場以降ファンを増やし続けている鍛造アイテム( *´艸｀) 各サイズにより最適なフェイス・リム深度を設定しているため 深リム&コンケイブ感を狙いたいユーザー様にもオススメな一品ですネ。 今回取付けるのはリム深度52mm。 恐らく…ノーマルフェンダーハイラックスのMAXサイズではないでしょうか？ サイズはマル秘ですが…めちゃめちゃイケてます(笑) そんな気合の入ったアイテムを生かすためにもアライメント作業は必須。 フロント：トゥ・キャンバー・キャスター 左右合計6カ所を調整。各部調整後ハンドルセンターを確認し完成です！ BEFORE→AFTERを見ていきましょう！ 【BEFORE】 【AFTER】 WHEEL：RAYS A-LAP-07X 18インチ COLOR：ブラック/リムDC(BD) TIRE：BFグッドリッチT/A KO2 SUS：JAOS BATTLEZ リフトアップセット VFCA ver.A OPTION：プロスタッフ ZEAL デフダウンブロック 【side view / BEFORE】 【side view / AFTER】 純正時車高は前後で約40mmの差があります。 リフトアップキット装着により前下がり感を解消しフラットスタイルへ。 リア側の車高変化はありませんが、フロント部のリフトアップのみでもグッとMASSIVE STYLEに(*^^)v また、前述したようにサイズにも拘ったことで前後ツライチフィニッシュ。 タイヤの膨らみ分・J数…etcを総合的に加味しサイズを割り出させて頂いていますので、ツラ感もバッチリ(*^^)v ツライチってシャコタン車両に用いる言葉と思うかもしれませんが、 ヨンクだってツライチ仕上げが文句なしにカッコイイんですよ(笑) 軽量鍛造・リフトアップキット装着でスタイルアップと走行性能を手に入れたGUN125ハイラックス。 オン/オフ共にイケる仕様に生まれ変わりましたので、GO OUT時の頼れる相棒ともなるはずです。 公道に出れば思わず「おっ！」となること間違いないハズ(笑) また、走行時のインプレッション等お待ちしております。 この度のご用命誠にありがとうございました！ また、増し締めや空気圧点検等でもお待ちしておりますので、お気軽にお申し付けください。   それでは素敵な4x4ライフを！   アーバンオフクラフト鈴鹿店でした！   【新春初売り】2024年1月5日(金)～1月14日(日)の期間限定開催！

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国内販売されてるラインナップの中で唯一無二の存在感を放っている「GUN125 ハイラックス」 ピックアップトラックというアメリカンテイストなクルマをカスタムさせていただきました！ 皆様こんにちは！アーバンオフクラフト鈴鹿店の森です！ GUN125ハイラックスは、 ダカールラリーでも優勝したことがあるオフローダーとしても有名。 しかしながら街乗りがメインの場合、走行性能に加えシルエットも重要。 特に純正車高の"前下がり感"が気になる方も多いはず… そんなお悩み解消にはこちら！ "JAOS BATTLEZ リフトアップセット VFCA ver.A" リヤ車高を基準にフロント車高を上げることで、 水平スタイルに仕上げることが可能なリフトアップキットです！ フロント部には、リフトアップスプリング+車高調整機構が搭載されています。 前後専用ダンパーには、14段減衰力調整機能付きなため、 好みの硬さセッティングが可能となっています。 フロントのトップマウントは純正を流用するので、純正の乗り心地を残しつつリフトアップ！ 車高調独特のゴツゴツとした乗り心地や異音が少ないのでオススメです(^^) 減衰力調整ダイヤルは、前後ダンパー下部にセットされていますので、装着後も簡単に調整が可能です。 しばらく乗ってみて、少しずつ自分の好みの乗り味に変えるのもカスタムの楽しみですねv(^^) さて、リフトアップは完了！お次は… "4x4エンジニアリング Air/G ヴァルカン" "BFグッドリッチ オールテレーンT/A KO2" 先日、発売されたAir/Gシリーズの最新ホイールAir/Gヴァルカン。 シリーズ3作目となる待望の新作です(*^^)v 当店初装着！装着当日は、私もワクワクしていました！ これまで、レンコン系デザインや多交点メッシュを採用してきたAir/G。 ヴァルカンでは、中央から放射状に広がっていくメッシュスポークデザインを採用。 今までのAir/Gシリーズにはない独特のデザインが特徴的です。 アウターリムのピアスボルトと合わさり、U.S.ホイールのようでカッコいい！ BFグッドリッチのサイドウォールのゴツさも相まって、なんともマッシヴな組み合わせ。 本格的なレースシーンを背景に感じられるだけに最強なタッグかもしれません(笑) 取り外した純正タイヤ・ホイールは査定後高価買取させていただきました！ クラフトでは、タイヤ&アルミホイールの下取り・買取りも実施しています。 無料査定も行っていますので、お気軽にお声がけくださいネ！ さて、リフトアップキット・NEWセット装着後は、 アライメント調整で仕上げていきます。 フロント：トゥ・キャンバー・キャスター 左右合計6ヶ所を調整し、ハンドルセンターを確認して完成です！ WHEEL： 4x4エンジニアリング Air/G ヴァルカン 17インチ COLOR： マットガンメタ TIRE：BFグッドリッチ オールテレーンT/A KO2 SIZE： 265/65R17 SUS： JAOS BATTLEZ リフトアップキット VFCA ver. A 【side / before】 【side / after】 荷台に荷物を載せることを前提とした前下がり車高から 水平スタイルでカッコよさを追求したスタイリングへと進化しました！ リヤから見るとGRオーバーフェンダー＋ヴァルカン＋BFグッドリッチで大・迫・力の佇まいですネ！ もちろん、旋回時の干渉もありません！ この度はご用命頂き、誠にありがとうございました。 ご家族の皆さんからも好評のカスタムになりましたね(^^)   増し締め、空気圧点検等いつでもお立ち寄りください。   それでは素敵な4x4ライフを！   アーバンオフクラフト鈴鹿店でした！ 【Instagramもやってます！公式ページはココからアクセス！】

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「デリカにホワイトレターを履きたい。」 ミニバン界で唯一無二な存在感を誇るデリカD:5。居住性、走破性…etcタフさもピカイチ。 よりタフに。よりカッコ良く。を求めてのカスタムご相談もお任せ下さい！ 皆様こんにちは！三重のアーバンオフクラフト鈴鹿店店長の安藤です。 純正時は、オンロードでの快適性と走行性を高めるためH/T系タイヤが装着されているデリカD:5。 昨今のアウトドアブームの流れもあり、前期・後期問わず人気な車両。 そのような場面に赴くことを考えると雰囲気含め"ゴツさ"を求められるオーナー様も少なくありません。 ・オフ系タイヤ ・オフ系ホイール この2アイテムに着手されることが多いのですが…今回"もう一つ"アイテムを追加しデリカをカスタムしていきます(*^^)v その1：タイヤ&ホイール→■MLJ エクストリームJ XJ06 x トーヨータイヤ オープンカントリーR/T レンコンホールデザインに磨きをかけた多角形デザインが特徴的なアイテム。 リム外周部・ホール部にマシニング加工を施しているので、足元に力強さを感じることが出来ます。 加えて、サイズアップのオープンカントリーR/Tをセットしていることもあり、雰囲気マシマシ！ この組合せでも十分なカスタム感が醸し出せるのですが…前述の"もう一つ"を追加していきます。 その2：マッドガード→■JAOS マッドガード3(BK) 走行時における砂・泥などが車両へ飛散するのを防ぐ機能パーツ。 悪路走行以外に街乗りでもボディへの汚れ飛散を防ぐことが出来るので、個人的にもオススメなアイテム。 実用面に加え、装着することでリアビューのインパクトアップにも繋がりますよ(*^^)v タイヤ&ホイール・マッドガード…今回はこの3点を取り付けていきます。 ベースがノーマル状態ですので、完成後の変化はとても大きく感じられるはずです。 後半の完成姿をお待ちくださいネ(笑) JAOS様のマッドガード3は、車種別専用設計が施されています(※一部車種を除きます)。 車両に見合った形状に成形されているので、基本的にはポン付けOK。 なのですが…！付属されるPPバンドの取付具合で仕上がりが大きく変わるので、我々の腕の見せ所(笑) 寸法を割り出し、左右バランスの良いところでセットしていきます。 セット後は、タイヤホイールの最終局面へ。 マルチP.C.D.採用のXJ06。センター部オーナメントを取り付けることで完成します。 オーナメントレスの無骨感を楽しむのもアリですが、オーナメント有のマイルド感もアリ。 今回は、オーナメントをセットし完成です！ WHEEL：MLJ エクストリームJ XJ06 16インチ COLOR：グロスブラックミルド TIRE：トーヨータイヤ オープンカントリーR/T OPTION：JAOS マッドガード3(BK) XJ06のリム外周部ピアス部はマシニング加工が施されているので、 ビードロックリングを装着しているかのような雰囲気を宿しています。 加えてホワイトレターとマッドガードが加わることで、足元の重厚感が大幅UP！ 単体で見ても雰囲気激変なのですが…リアビューは更に… 【Rear view / BEFORE】 【Rear view / AFTER】 足下の大きめなJAOSロゴが目を惹くことに加え、フラップ下部のジェットホールもイイ味を醸し出します(*^^)v マッドガードレスから一転、マッドガード取付によりスクエアなリアビューに変身しました！ 【Side view / BEFORE】 【Side view / AFTER】 純正18インチ→XJ06 16インチへ。 インチダウンを施していますが、タイヤ銘柄変更に加え サイズも同時にUPさせているためインチダウン感皆無。 オフシーン映えになるデリカD:5が完成！ 今回セットさせて頂いた"トーヨータイヤ オープンカントリーR/T"は、 A/T・M/Tタイヤの特性を併せ持ったハイブリッドタイヤ。 ゴツさと快適性を合わせつつサイズによっては、ホワイトレターも採用されているので、 デリカD:5やプラド、ハイラックスオーナー様からのご指名も多い一品ですネ。 ムッチリとしたシルエットも見所の一つです(*^^)v ノーマルから大幅なアップデートを遂げたデリカD:5。 通勤から休日のソトアソビまでマルチに対応OK。 クルマを眺める度にニヤけてしまう。そんなシーンも楽しんで頂けるはずです( *´艸｀) デリカD:5のカスタムご相談も当店まで。 皆様からのお問い合わせをお待ちしております。   それでは素敵な4x4ライフを！   アーバンオフクラフト鈴鹿店でした！   【Instagramもやってます！公式ページはココからアクセス！】

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プラドに関するお問い合わせの中で上位に入る案件の一つに… 「リフトアップしつつプラドの前下がり感を解消したいです。」 が挙げられます。また、ブレーキング時のノーズダイブ感の解消など走行に纏わる改善希望もまた多いですネ。 本日の更新は、そのお悩み解決に関する内容をお届けいたします(*^^)v 皆様こんにちは！三重のアーバンオフクラフト鈴鹿店店長の安藤です。 "リフトアップ"の中でもスプリングのみ・スプリング+ショックキット…etcメーカーもアイテムも様々。 アゲ幅を始め、好みの仕様に合致するのでは？と選んで頂いたのは… ■JAOS BATTLEZ リフトアップセットVFCA ver.B フロント部に車高調整機構(+10mm～+50mm)が搭載されているため、上述の前下がり感解消にもOK。 かつ前後ショックにKYB製ハーモフレック機構が設けられるので、微細な凹凸にもリニアに反応。 リフトアップスプリングと相性の良いショックだけに走行時におけるアップデートにも期待できる一品です(*^^)v ご入庫前にお客様と「これくらいの車高で…」と希望車高を打ち合わせします。 施工実績も豊富な車両ですので、過去データから取り付け前に車高を仮セッティング。 取り付け後には、車高を確認し本決めしていきますので、その前の準備とも言えますネ(*^^)v さっ！作業スタート！ ご入庫時点でルーフラックやヒッチメンバー、マフラー、タイヤ&ホイールなど一式手の入っていたプラド。 次なるステップがリフトアップとのことでご用命を頂きました。 視覚的変化も大きいパーツだけに取組みたくなるのは自然な現象？かもしれませんよね？(笑) さて、JAOS様のVFCAキット…実は種類が2つあります。 ・JAOS BATTLEZ リフトアップセットVFCA ver.A(40) ・JAOS BATTLEZ リフトアップセットVFCA ver.B(20) 基本特性は同じなのですが、リア側のアゲ幅に違いがありますので、 より大きくリフトアップをしたい場合は、ver.A。程良いリフトアップならver.B。が良いと思います。 今回は、「チョイアゲ」ご希望でしたので、後者のver.Bを取り付けていきます(*^^)v また、リフトアップ時の補正パーツも同時に取り付けていきます。 まず取り付けるのは、赤丸部の"デフダウンブロック"。 リフトアップ時に変化するドライブシャフト角度適正化に役立ちますので、 リフトアップ作業と合わせての装着がオススメですネ。 その他、リアパートでは"JAOS BATTLEZ ラテラルロッド(リア)"を取り付けます。 リフトアップ時、ホーシング位置が左右にズレてしまうため、 ホーシング位置を適正化させるうえでも必要なパーツ。 コチラのアイテムも当店の場合、同時装着頂くことが多いですネ(*^^)v また、写真には写っていませんが"モトレージ ヘッドライトセンサー補正ボルト"も同時に取り付けていますヨ！ オプションパーツに関してもお客様とご相談の上「どのようにしていくか？」もお話させて頂いております。 「こんな感じに～」と言ったところからのご相談もOKですので、お気軽にお問い合わせください。 仕上げは、アライメント作業。 フロント：トゥ・キャンバー・キャスター 左右合計6カ所を調整。各部調整後ハンドルセンターを確認し完成です！ SUS：JAOS BATTLEZ リフトアップセットVFCA ver.B(20) OPTION： ・JAOS BATTLEZ ラテラルロッド リア ・プロスタッフ ZEAL デフダウンブロック ・モトレージ ヘッドライトセンサー補正ボルト 【side view】 冒頭画像では、前下がり感のある純正車高でしたが、施工後は「水平スタイル」にてフィニッシュ。 見た目の変化も勿論、走行時における体感変化も大きいキット。 公道に出れば、その違いを感じて頂けるはずです(*^^)v また、VFCAキットには、減衰力14段調整(F&R)が搭載されています。 走る→調整→走る…で自分好みな味付けを見つけ出すのもカーライフの面白さかと思いますので、 是非イジイジしてみてくださいネ！ この度は遠方よりご来店頂き誠にありがとうございました！ また、次カスタムのご相談もお待ちしておりますので、 お気軽にお問い合わせください！   それでは素敵な4x4ライフを！   アーバンオフクラフト鈴鹿店でした！   【Instagramもやってます！公式ページはココからアクセス！】 

• ハイラックス
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• オープンカントリー
• ホワイトレター

ハイラックスをカスタムしていく上でまず思いつくのが リフトアップ＆タイヤの外径UP！ with 干渉問題・・・。   アーバンオフクラフト鈴鹿店の森です！ 幅広いカスタムパーツが広がる"トヨタ GUN125ハイラックス" 今回はその一例をお届けいたします！ 何はともあれ、まずはリフトアップからですね！ "ジャオス バトルズ リフトアップスプリング" フロントのみのリフトアップになりますが、純正比で約30mmのアップ量を実現。 装着する事でハイラックス特有の前下がり感を解消できる優れモノです。 純正スプリングよりコシのあるチタン素材を使用しているため、 車高をアゲつつフラつきが少なくなるスプリングです。 リフトアップは熟練のピットスタッフによりスムーズに取り付け完了デス。 お次は・・・ タイヤ・ホイールをカスタム！ "RAYS チームデイトナ FDX F6" "トーヨータイヤ オープンカントリーR/T" チームデイトナ × オープンカントリー のTHE オフロードという組み合わせ！ 特にこのFDX F6特有のコンケイブ具合をご覧ください！ 中心に向かって吸い込まれるようなスポークがどの角度から見てもかっこいいですね～！ そして、ハイラックスをカスタムする上で必ず出てくるのが "タイヤの干渉問題" タイヤサイズをアップすると旋回時に干渉する事も…(※車両誤差によって違いはあります。) 今回は純正サイズより一回りほどサイズアップ！ 純正マッドフラップを取り外してクリアさせていただきました。 最後にアライメント調整で仕上げていきます 【調整箇所】フロント：キャンバー・キャスター・トゥ リフトアップ施工時などの場合、アライメント数値はズレてしまうもの…。 気持ちよく走ることとタイヤの偏摩耗を防ぐうえでもアライメントは重要項目。 各部調整後ハンドルセンターを確認し完成です！ それでは完成したハイラックスをご覧ください！ Wheel:：RAYS THEAM DAYTONA FDX F6  17inc Color:：クリアブラック(KZ) Tire:：TOYO OPENCONTRY R/T Sus:：JAOS BATTLEZ リフトアップスプリング Ti-W フロントが上がるだけでもリフトアップ感がすごく伝わってきますね！ FDX F6のクリアカラーが光を反射して、より立体感を演出。 スポークがリムまで伸びているので17インチとは思えないほどの大口径に！ この度はご用命頂き、誠にありがとうございました。 お次の愛車もぜひ、ご相談ください。 ご来店お待ちしております！   アーバンオフクラフト鈴鹿店でした！ 【Instagramもやってます！公式ページはココからアクセス！】

• ハイラックス
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• その他　パーツ/GTパーツ
• ジオランダー

やるならとことん一気に！？ オフカスタムパーツをまとめて一気に装着して ゴリゴリなマッシブなスタイルへ！ アーバンオフクラフト鈴鹿店のエサカです。 個人的に一番好きなボディカラーのオキサイドブロンズメタリックを纏ったGUN125ハイラックスがご入庫！ ハイラックスカスタムとなるとタイヤホイールセット+リフトアップが人気メニューですが、 今回は上記にプラスしてスキッドプレートとバグガードも同時に装着しちゃいます^^ ・KMC KM718 サミット　サテンブラック／グレーティント アメリカンホイールの中でもオフロードに特化したブランドとして名を馳せる「KMC Wheels」 その中でもKM718サミットは太いスポークが特徴的でデザインの面で強烈なインパクト放っています。 これぞまさにアメリカンホイールってやつ(笑) そんなホイールであればやはり合わせるのはM/Tタイヤですよね！？   ・YOKOHAMA GEOLANDER M/T G003　275/70R17 ジオランダーのフラッグシップモデルの位置づけとなるこのタイヤ。 過酷なオフロード走行もバッチリで、更には見た目もスタイリッシュに！ この点も抜かりなく拘りを見せつけます。 ・JAOS BATTLEZ リフトアップセットVFCA Ver.A  今回装着するタイヤサイズは275/70R17。 始めて装着するサイズアップタイヤなので干渉等回避するためには、調整幅を持たせておいた方が安心ですね。 デフダウンブロックも一緒に装着することにより、 リフトアップ時のドライブシャフト角度補正も同時に行っていきます(*^^)v リフトアップカスタムにおける見た目の変化は、想像以上の変化をもたらしてくれます。 実際に生で見ると驚かれるお客様が結構多いです(笑) 完成をお楽しみに！ ここから取付作業に入ります！ フロントに関してはいつも通り純正アッパーマウント流用して装着します。 275/70R17を装着するので車高セッティングも 調整幅をフルに使い組付け！ この点も車高調整機構を搭載するVFCAキットの強みと言えますネ。 次はリアセクション。ハイラックスのリアに関してはショックのみの交換となります。 とは言え、純正よりも長くなっているショックをつけるとブレーキホースが突っ張ってしまいます。 そのため付属されているスペーサーをボディとブレーキホースの純正ブラケットの間に 入れることによりブレーキホースの負荷を逃がします。 足回り関係のパーツを装着し終えたら、アライメント施工へ。 フロントのキャンバー・キャスター・トゥの合計6箇所を調整していきます。 いつもはここで完成なのですが… 今回は違いますよ！(笑) 第2話に続きますので、またお付き合いくださいね^^   続編をお楽しみに！ アーバンオフクラフト鈴鹿店でした！   【Instagramもやってます！公式ページはココからアクセス！】

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150プラド x JAOS BATTLEZ リフトアップセットVFCA ver.A。アゲスタイルのプラドが完成です！ タイヤ&ホイールカスタムの次はリフトアップ！？ 悪路走破性向上に加え、視覚的なゴツさを手に入れるならマストなカスタムパートではないでしょうか？ 本日の更新は、150系ランドクルーザー プラドのリフトアップ作業をお届けいたします(*^^)v 皆様こんにちは！三重のアーバンオフクラフト鈴鹿店店長の安藤です。 屈強なヨンクシステムを搭載するプラド。 純正時でも高性能な車両なのですが、オフ走行時における足の動き幅確保や視覚的なゴツさを手に入れるなら リフトアップキット取付は避けては通れないパートだと思います。 数あるキットの中から選んで頂いたのがコチラ… "JAOS BATTLEZ リフトアップセットVFCA ver.A"。 ヘタリに強いチタン配合材を使用したリフトアップスプリングとハーモフレック機構を搭載した リフトアップサスペンションキット。 しっかりとした乗り味が特徴なため、コーナリング時のロール減やブレーキング時のノーズダイブ感減なども狙えます。 オン走行時の走行性能向上を狙いたいユーザー様にもオススメですネ(*^^)v VFCAキットではフロント部に車高調整機構も搭載。 +10mm～+50mmの範囲で車高調整が可能なため、純正時の前下がり感解消にもOK。 かつ、前後14段の減衰力調整機構を設けているので、好みに応じた乗り味の調整もOK。 見た目と乗り味の両方を手に入れられる点も人気の秘訣かもしれません(^_^) また、上述の「足の動き」に関して、ショックストローク量も純正比でUP方向なVFCAキット。 フロント：+8mm・リア：+15mmとなるので、悪路における路面追従性向上も見込めます。 オン/オフそれぞれの場面で強みを発揮出来ます(*^^)v リフトアップキットに加えて、補正パーツの"JAOS BATTLEZ ラテラルロッド リア"も同時取付。 左右にズレてしまうホーシング位置をターンバックル部を用い、左右均整化。 出ヅラと走行性にも影響してくる箇所だけに同時装着がおススメです。 仕上げはアライメント作業。 フロント：トゥ・キャンバー・キャスター 左右合計6ヶ所を調整。各部調整後ハンドルセンターを確認し完成です！ 【side view / BEFORE】 【side view / AFTER】 純正車高時の前下がり感を補正しフラットスタイルにてリフトアップ完了。 ご入庫時にタイヤ&ホイールセットが装着されていたこともあり、 全体的にMASSIVEな仕様になりました(*^^)v タイヤ&ホイール、リフトアップときたら次はマフラー交換？？ カスタムパーツも豊富な車両ですので、アレコレとカスタム計画を練るのも楽しいひと時かと思います。 またのご相談をお待ちしております。 それでは素敵な4x4ライフを！   アーバンオフクラフト鈴鹿店でした！   愛車をローダウンやリフトアップでスタイルアップしよう！ 【Instagramもやってます！公式ページはココからアクセス！】

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デリカD:5 をリフトアップする。JAOS BATTLEZ リフトアップセットVFCA を装着！ 連日、リフトアップ作業のご用命を頂いている当店。 プラド、ハイラックス、RAV4…etc車種も様々ですが「こーしたい」を是非教えてくださいネ。 本日の更新は、デリカD:5のリフトアップ作業をお届けいたします(*^^)v 皆様こんにちは！三重のアーバンオフクラフト鈴鹿店店長の安藤です。 今回デリカD:5に取付させて頂くのは"JAOS BATTLEZ リフトアップセットVFCA"。 KYB製ショックを採用し、リア側にはハーモフレック機構を搭載。 チタン配合剤を使用したリフトアップスプリングを組み合わせたリフトアップキットです。 VFCAキットはフロント部に車高調整機構を搭載しているので、＋10mm～＋30mmの範囲でリフトアップ量を選択可能。 加えて減衰力調整機構をフロント4段、リア14段搭載することで、好みの乗り味への調整も可能。 リフトアップスタイルと合わせて乗り味確保も可能とする万能なキットです(*^^)v また、キットにはリア用スタビライザーリンクが同梱されています。 リフトアップ時に変化するスタビライザー角度を適正に保つことで、走行性能も確保。 取付後はこのように。 リア側の減衰力調整はアクセスしやすい位置に配置されているので、 走る→調整→走る…と好みのセッティングも容易ですので、アレコレ試してみてくださいネ。 仕上げはアライメント作業。 フロント：トゥ・キャンバー リア：トゥ 前後左右合計6カ所を調整。 各部調整後ハンドルセンターを確認し完成です！ SUS：JAOS BATTLEZ リフトアップセット VFCA 【side view / BEFORE】 【side view / AFTER】 BEFORE→AFTERで約30mm UP！ リフトアップスタイルの確立も利点なのですが、走行時におけるフラツキ感減やノーズダイブ等も改善されるので、 走行安定性をUPさせつつリフトアップスタイルを楽しみたいユーザー様におススメなVFCA。 公道に出ればその違いを体感して頂けるはずですので、またインプレッション等お待ちしております。 この度のご用命誠にありがとうございました！ 次カスタムはタイヤ&ホイール？？ その際のご相談も大歓迎です。   それでは素敵な4×4ライフを！   アーバンオフクラフト鈴鹿店でした！ 愛車をローダウンやリフトアップでスタイルアップしよう！ 【Instagramもやってます！公式ページはココからアクセス！】

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GUN125 ハイラックスをJAOSでリフトアップ！アゲ系ハイラックス増えています！ 皆様こんにちは！三重のアーバンオフクラフト鈴鹿店店長の安藤です。 日々、気温もアガり夏真っ盛りな日が続いていますが、それに比例して？リフトアップご用命も上昇中な当店。 リフトアップコイル、リフトアップキット…etcアゲ系アイテムや車種は様々ですが、 コチラの車両のご入庫率が急上昇中です(*^^)v GUN125ハイラックス！ 国内市場で新車購入出来るピックアップトラックと言えばハイラックス。 アウトドアシーンにもピタリとハマる一台だけにアゲずにはいられない？？ その他、純正時の前下がり車高補正のためにリフトアップに踏み切るお客様も少なくありません。 2023年7月31日(月)まで開催中の【真夏のリフトアップ大作戦】の影響もあり？ これまで以上にリフトアップに関するお問合せやご用命を頂いております。 今回、GUN125ハイラックスをアゲるために取り付けるキットがコチラ… 【JAOS BATTLEZ リフトアップセットVFCA ver.A】 「純正時の前下がり車高を補正したい。加えてリアの突上げ感もマイルドにしたい」 フロント部に車高調整機能を搭載する事で+20mm～+50mmのリフトアップが可能。かつ 耐ヘタリ性、耐腐食性に優れたチタン配合剤リフトアップスプリングが合わせられ、しなやかな乗り味が特徴的。 また、減衰力14段調整機構付きのKYB製ショックアブソーバーが前後奢られることで、 走行時の突上げ感等をマイルド方向へ調整も可能です。 前後ストローク量がフロント+12mm、リア+33mmとUPすることもあり、オフ走行時の路面追従性もUP方向へ。 オン/オフそれぞれの場面において活躍可能なキットだけにご指名が伸びているのかもしれませんネ。 仕上げはアライメント作業。 フロント：トゥ・キャンバー・キャスター 左右合計6ヶ所を調整。各部調整後ハンドルセンターを確認し完成です！ WHEEL：RAYS TEAM デイトナM9 TIRE：モンスタタイヤ テレーングリッパー SUS：JAOS BATTLEZ リフトアップセットVFCA ver.A OPTION：ZEAL デフダウンブロック 【side view / BEFORE】 【side view / AFTER】 リフトアップと同時にお持ち頂いたNEWセットへ換装。 タイヤ外径が純正に比べUP方向になった効果もありますが、 前下がり感も解消されフラットスタイルへ。 新しくなったNEWフットワークでワクワクな物語の始まりです( *´艸｀) この度のご用命誠にありがとうございました！   また、次カスタムのご相談もお待ちしております。 それでは素敵な4x4ライフを！   アーバンオフクラフト鈴鹿店でした！ 【真夏のリフトアップ大作戦！2023年7月1日(土)～7月31日(月)開催！】 【Instagramもやってます！公式ページはココからアクセス！】

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ハイラックスGRスポーツをリフトアップ！JAOS リフトアップキットVFCA で前下がり解消！ 皆様こんにちは！三重のアーバンオフクラフト鈴鹿店店長の安藤です。 連日のリフトアップ作業やタイヤ&ホイール交換作業のご用命誠にありがとうございます！ 車種層も異なれば、取付けアイテムも様々。アゲスタイルを求められる方が多く嬉しい限りです( *´艸｀) 2023年7月31日(月)まで開催中の【真夏のリフトアップ大作戦】も皆様からの反響を頂いております。 ご予約アイテムも続々と入荷してきていますので、作業日等販売担当スタッフからご連絡させて頂きますね～。 さて、本日の更新は、GUN125ハイラックスGRスポーツのリフトアップ作業の様子をお届けいたします！ 取付けるアイテムがコチラ… JAOS BATTLEZ リフトアップキットVFCA ver.A フロント部に車高調整機構を搭載する事で純正比+20mm～+50mmのリフトアップを可能とします。 組み合わせられるリフトアップスプリングには、チタン配合剤を使用する事で、腐食耐久性・耐ヘタリ性…etcを実現。 前後ショックアブソーバーにKYB製のハーモフレック機構を搭載し、路面・車体振動周波数に応じて最適な減衰力を 発生させるため操縦安定性や乗り心地の確保もされています。 高性能スプリング&ショックの組合せでリフトアップスタイルを手に入れつつ 前後ストローク量もフロント+12mm、リア+33mmとUPするため、オフ走行時の路面追従性もOK。 また、前後14段の減衰力調整機構も設けられているので、好みに応じたアシの硬さも調整可能。 オン/オフそれぞれの場面に対応出来るマルチなキットです( *´艸｀) リフトアップに合わせて補正パーツもご用意。ZEALデフダウンブロックを同時に取り付けます。 リフトアップ時に変化するドライブシャフトの角度補正を行うことで、 ドライブシャフトブーツへの負荷を軽減。 オプションパーツとしても人気なアイテムですネ。 ハイラックスでの足回りに関するご相談が多い案件が… ・純正時の前下がり車高が気になる。 ・リア側の突上げ感が気になる。 この2点をご相談いただきますかね…。 その点もJAOS BATTLEZ リフトアップキットVFCA ver.Aであれば、 フロント部の車高調整機構を生かして前下がり感の解消も出来ますし… リアにも専用ショックが奢られることと上述の減衰力14段調整機構を生かして、 突上げ感もマイルドに持って行くことが出来ます。 「リフトアップをしたいけど…乗り心地も確保したい。」 そんなユーザー様にオススメですネ(*^^)v 仕上げはアライメント作業！ フロント：トゥ・キャンバー・キャスター 左右合計6ヶ所を調整。 各部調整後ハンドルセンターを確認し完成です！ SUS：JAOS BATTLEZ リフトアップキットVFCA ver.A OPTION：プロスタッフ ZEAL デフダウンブロック 【side view / BEFORE】 【side view / AFTER】 BEFORE時は前後差が40mmほど…前下がり感は否めません…。 AFTER時にはその点を補正し、フラットスタイルへ。 比較してみるとグッと大きくなったようにも見えますよね。 タイヤ&ホイールも交換済みでしたので、全体的にMASSIVE STYLEへ。 あとは公道にてNEW足回りキットのフィーリングを確かめるだけ。 一歩外に出た瞬間から「おっ！」となること間違いなしでしょう（笑） この度のご用命誠にありがとうございました！ また、次カスタムのご相談もお待ちしております。 それでは素敵な4x4ライフを！   アーバンオフクラフト鈴鹿店でした！   【真夏のリフトアップ大作戦！2023年7月1日(土)～7月31日(月)開催！】 【Instagramもやってます！公式ページはココからアクセス！】

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【真夏のリフトアップ大作戦】2023年7月1日(土)からスタート！第1弾はJAOSから始まる！ 皆様こんにちは！三重のアーバンオフクラフト鈴鹿店店長の安藤です。 さあ！いよいよ本日からスタートする【真夏のリフトアップ大作戦】 映える愛車づくりにリフトアップは欠かせない！？ そんなリフトアップ施工を応援するキャンペーンが始まりますよ～(*^^)v 2023年7月31日(月)までの開催期間なのですが、第1弾・第2弾と分けて進行していきます。 第1弾は、JAOS！ 2023年7月1日(土)～7月14日(金)の期間中開催します！ 当店でのリフトアップキットご指名No.1なJAOSアイテムと言えば…JAOS BATTLEZ リフトアップキット。 GUN125ハイラックス、150系プラド、デリカD:5…etc対応車種も幅広く、 キット内容によっては、フロント部に車高調整機構を搭載する優れもの。 イベントスペシャルプライスにてご提供させて頂きます！ ■GUN125 ハイラックス x JAOS BATTLEZ リフトアップキットVFCA ver.A フロント：+20mm～+50mm VFCAキットでは、フロント部に車高調整機構を搭載しているので、 純正時の前下がり車高補正を行いたい場合にオススメ！ リアにも専用ショックが搭載されるので、乗り心地改善を行いたい場合にもイイですよ。 ■150系ランドクルーザープラド x JAOS BATTLEZ リフトアップキットVFCA ver.B フロント：+10mm～+50mm リア：+20mm～+25mm 先ほどのハイラックス同様に純正時車高が前下がり気味なプラド。 VFCAキットでフラットスタイルにしつつリア車高もUPすることで、 トータルバランス高めなリフトアップスタイルの実現を可能にします。 NEWセットを装着する事で更なる迫力UPも間違いなしです(*^^)v ソトアソビが盛り上がる夏本番。映える愛車づくりにリフトアップはいかがでしょうか？ 車高と共に気分もアゲてこの夏を乗り切りましょう！ 皆様からのお問合せをお待ちしております。   アーバンオフクラフト鈴鹿店でした！   【デルタフォースオーバル キャンペーン開催中！2023年7月2日(日)まで！】 【真夏のリフトアップ大作戦！2023年7月1日(土)～7月31日(月)開催！】 【Instagramもやってます！公式ページはココからアクセス！】

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デリカD:5 をフルカスタム！リフトアップ & マフラー & マッドガード取付でキメる！ 合言葉は"脱純正"。人と被らない車両づくりに欠かせないワードですね（笑） 付随してアウトドアシーンでの実用性を求める場合にもソレが当てはまるワケです。 ノーマルでは得られなかったものをカスタムで手に入れていきましょう！ 皆様こんにちは！三重のアーバンオフクラフト鈴鹿店店長の安藤です。 お客様はアウトドアシーンでクルマを使用されることが多く、凹凸激しめな道も走られるご様子。 ならば、足回りキットもシーンに相応しい商品で。とオーダー頂いたのが【4x4ES カントリーサスペンションキット】 フロントアブソーバーにHLSバルブを搭載することで、車体ロールやピッチングの抑制・ 操縦安定性の向上や急激な入力に対し、いなすような作用をもたらせてくれます。 高性能アブソーバーに専用リフトアップスプリングを組み合わせることで、 乗り味とリフトアップスタイルの2つを同時に手に入れる事が出来ます。 リフトアップ量は… フロント：+20mm～+25mm リア：+25mm～+30mm 約1インチのリフトアップが可能ですよ～。 また、リアには8段減衰力調整機構が搭載されており、 アクセスもしやすい所にダイヤルがありますので、 好みの乗り味に合わせての切り替えが可能です(^_^) このように(^_^) その他、カントリーサスペンションキットには、前後スタビライザーリンクが付属されます。 リフトアップにより変化するスタビライザー角度を適正に保つことで、 走行安定性を確保します。 足回り施工が完了したら次のパートへ。 バンパー下部に該当する箇所。 走行時に砂や泥が巻き上がるとボディへの飛散も…(^^; 出来るだけその点も解消したい。となるとこのパーツが欠かせません。 【JAOS マッドガードⅢ】 砂・泥の車両飛散を防ぐパーツ。 車種によっては予めカッティングが施されているので、基本的な取付はボルトオン。 フィッティングも良く取付ける事が可能です(^_^) 付属されるPPベルトの張り具合などを調整し取付。 ブランドロゴも大きく設けられているので、 後方からのカスタム感アピールもOK(*^^)v リフトアップキット、マッドガードの取付けが完了したらタイヤ&ホイールパートへ。 悪路走破性能を向上させる上でオフ系タイヤも欠かせません。+純正比較でタイヤ偏平率を厚めにすることで、 トラクション性能をUPさせるのも今回のテーマ。そこに伴いホイールもNEWセットで組み合わせます(*^^)v 大人気デルタフォースオーバルとBFグッドリッチT/A KO2のコンビでキメますよ～。 三角形レンコンホール+コンケイブフェイスが人気の秘訣。 デビュー以降、多くのファンを魅了するアイテムで、 デリカD:5、プラド、RAV4、ランドクルーザー300…etc年々取付対象車種も増え続けています。 付属されるセンターオーナメントステッカーで個性を演出するのもアリなので、 好みの仕様に振れる良さもまた人気の秘訣でしょうか（笑） 勿論、オーナメントステッカーレスでシンプルにキメるのもアリですよ。 各パートが完了したら車高を測定し、規定値通りに車高があっているかを確認します。 前後左右測定が完了したらアライメント作業へ。 フロント：トゥ・キャンバー リア：トゥ 前後左右合計6ヶ所を調整。各部調整後ハンドルセンターを確認し完成です！ WHEEL：デルタフォースオーバル 16インチ COLOR：マットブラック TIRE：BFグッドリッチT/A KO2 SUS：4x4ES カントリーサスペンションキット OPTION： ・JAOS マッドガードⅢ ・JAOS BATTLEZ マフラーZS-S 【side view/BEFORE】 【side view/AFTER】 BEFORE→AFTERで約30mmリフトアップ完了！ また、NEWセットでタイヤサイズをUP方向にシフトしていますので、 +αのMASSIVE感もGET！ マッドガード、タイヤ&ホイール、リフトアップで外観の大幅なイメージチェンジを図りつつ 悪路走破時の性能もUPさせています。 冒頭にも書きましたが、ソトアソビを楽しまれるオーナー様だけに 必然的なアイテムチョイスと言えますネ(*^^)v 最後になりましたが、マフラーも交換。JAOS BATTLEZ マフラーZS-Sはサイド出しデザイン。 視覚的な迫力もUPしつつ音質も向上するので、走る喜びを刺激する点も忘れません。 カーカスタムにおいてマフラー交換もマストですから（笑） フルノーマル状態から一気仕上げを行ったデリカD:5。 ここから新しい物語の始まりですネ！ さて、ご入庫時に装着されていたデリカD:5純正18インチセットは、 査定後高価下取りをさせて頂きました！ お得にカスタマイズ。大事なワードです（笑） この度のご用命誠にありがとうございました！ また、増し締めや空気圧点検等でもお待ちしておりますので、 お気軽にお声がけくださいネ。   それでは素敵な4x4ライフを！   アーバンオフクラフト鈴鹿店でした！ 【デルタフォースオーバル キャンペーン開催中！2023年7月2日(日)まで！】 【真夏のリフトアップ大作戦！2023年7月1日(土)～7月31日(月)開催！】 【Instagramもやってます！公式ページはココからアクセス！】

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ハイラックスGRスポーツ をリフトアップ！JAOS BATTLEZ リフトアップセットVFCA ver.A 装着！ ヨンクカスタムを極めるならアゲずにはいられない！？ 本日の更新はGUN125 ハイラックスGRスポーツのリフトアップの様子をご紹介いたします(*^^)v 皆様こんにちは！三重のアーバンオフクラフト鈴鹿店店長の安藤です。 取付けるのは【JAOS BATTLEZ リフトアップセットVFCA ver.A】 チタン配合剤使用のリフトアップスプリングとKYB製ショックを組み合わせたリフトアップキット。 前後ショックアブソーバーにハーモフレック機構を搭載することで、 路面や車体の振動周波数に応じて最適な減衰力を発生させ、操縦安定性向上や乗心地向上を図っています。 フロントに車高調整機構を設ける事で+20mm～+50mmのリフトアップが可能。 純正時の前下がり気味な車高補正にも有効なので、フラットスタイルを目指す際にもオススメです(*^^)v また、前後14段減衰力調整機構が搭載されているので、好みの乗り味への調整も可能。 スタイルアップと乗り心地を求めるなら外せない一品かと思います。 その他、補正パーツとして【プロスタッフ ZEALデフダウンブロック】も用意。 リフトアップ時に変化するドライブシャフト角度を補正する事で、ドライブシャフトブーツへの負荷を軽減。 この点も抜かりなくいきます。 施工中のハイラックス…実はフロント部にグリルガードが装着されていたこともあり、 通常時に比べフロント車高が低めな状態でした(^^; その点を解消するにも車高調整機構は外せないパートでしたので、必然と言えば必然だった今回のパーツ選定。 痒い所に手が届く。そんなところでしょうか（笑） 希望車高となるように施工者と打ち合わせを行い、車高寸法を決定。 施工実績が豊富な車両なので、そのような場面にもアジャストOKです(*^^)v リア部には車高調整機構はありませんが、専用アブソーバーへ換装する事でしなやかな乗り味に変化させることが出来ます。 ノーマル時、リアの突き上げ感などを感じている場合、解消するにも有効なので、 その点のお悩みを抱えている方にもオススメですよ～。 仕上げは3Dアライメントテスターにてアライメント作業へ。 フロント：トゥ・キャンバー・キャスター 左右合計6ヶ所を調整。各部調整後ハンドルセンターを確認し完成です！ SUS：JAOS BATTLEZ リフトアップセットVFCA ver.A OPTION：プロスタッフ ZEAL デフダウンブロック 【side view/BEFORE】 【side view/AFTER】 BEFOREから比較すると前下がり感が解消され、フラットスタイルになったことが良く分かりますネ。 見た目の変化だけでなく、乗り味も改善されていますので、 オーナー様からのインプレッションもかなり好評でしたヨ(*^^)v お次はタイヤ&ホイールのカスタムでしょうか？ その際のご相談もお待ちしておりますので、お気軽にお声がけください。 この度のご用命誠にありがとうございました！   それでは素敵な4x4ライフを！   アーバンオフクラフト鈴鹿店でした！   【デルタフォースオーバル キャンペーン開催中！2023年7月2日(日)まで！】 【真夏のリフトアップ大作戦！2023年7月1日(土)～7月31日(月)開催！】 【Instagramもやってます！公式ページはココからアクセス！】

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【真夏のリフトアップ大作戦】第1弾はJAOS！開催期間が迫ってきたゾ！ 皆様こんにちは！三重のアーバンオフクラフト鈴鹿店店長の安藤です。 梅雨が明ければアツイ夏がやってくる！ 真夏にカッコイイ愛車でソトにおでかけしてみませんか？？ ソトアソビに映える愛車づくりにリフトアップは欠かせない！？ リフトアップ施工を応援出来るような企画として 【真夏のリフトアップ大作戦】を2023年7月1日(土)～7月31日(月)の期間中開催いたします！ 開催期間中、第1弾・第2弾に開催メーカー様を分けて開催していきます。 第1弾：2023年7月1日(土)～7月14日(金) 第2弾：2023年7月15日(土)～7月31日(月) 第1弾はJAOS-ジャオス-！ 当店でのリフトアップキットご指名No.1？なBATTLEZリフトアップキットを イベントスペシャルプライスにてご提供させて頂きます！ 減衰力14段調整・ハーモフレック機構搭載・KYB製ショック…etc モデルによっては、フロント部に車高調整機構を搭載するキットもございますので、 プラド特有の前下がり気味の車高補正も同時に行えますよ～(*^^)v ■150系ランドクルーザープラド x JAOS BATTLEZ リフトアップセットVFCA ver.B フロント：+10mm～+50mm リア：+20mm～+25mm フロント部に車高調整機構を搭載するVFCAで前下がり車高を補正。 リアのアゲ幅は控えめでありながらトータルバランス重視でセットアップ！ NEWタイヤ&ホイールセットと相まってMASSIVE STYLE の完成です(*^^)v ■150ランドクルーザープラド x JAOS BATTLEZ リフトアップセットVFCA ver.B 先述の150プラドと同じver.B装着ですが、フロント車高セッティングは異なる2台。 +10mm～+50mmの調整幅を生かしたセッティングでプラドをキメるのもアリ！ 上記車種以外にもデリカD:5やRAV4、GUN125ハイラックスにも設定されているBATTLEZキット。 車高と同時に気分もアゲてソトアソビに繰り出しましょう！ また、リフトアップに合わせて足元も彩っちゃう！？ 店頭には数多くのアイテム展示と即日取付可能アイテムをご用意させて頂いております。 イベント開催までもうしばらく期間がありますが【先行予約】も受付中ですよ～(*^^)v   皆様からのお問合せをお待ちしております。   アーバンオフクラフト鈴鹿店でした！   【デルタフォースオーバル キャンペーン開催中！2023年7月2日(日)まで！】 【真夏のリフトアップ大作戦！2023年7月1日(土)～7月31日(月)開催！】 【Instagramもやってます！公式ページはココからアクセス！】

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150プラド カスタム！JAOS x RAYS デイトナM9 17インチ x 275/70R17 G003！ 70周年特別仕様車やマットブラックエディションなどプラドの限定車ご入庫が続いています。 限定車とてノーマルでは…とカスタムに踏み切る方も少なくありませんネ。 皆様こんにちは！三重のアーバンオフクラフト鈴鹿店店長の安藤です。 本日ご紹介させて頂くプラドは"マットブラックエディション"。 専用グリルや専用ホイールなどが奢られたモデル。 既に他人とは違う1台ではありますが…よりONLY ONEを目指すならカスタムをしないワケにはいきませんよね！？ 1st stepはリフトアップ。 見た目と走行性能の変化を求める際に欠かせないパート。 減衰力調整や車高調整に自由度を持たせたい場合、専用アイテムを取り込む事が欠かせません。 JAOS BATTLEZ リフトアップセットVFCAでは、フロント部に車高調整機構を搭載(+10mm～+50mm)。 かつ前後14段減衰力調整機構付き。 希望車高へのセットアップと好みの乗り味への調整が可能なだけにご指名も多い一品。 リフトアップセットVFCAは、ver.Aとver.Bにキットが分類されています。 リアのアゲ幅多めなver.Aか控えめなver.Bかで悩む点もありますが、 好みのスタイルアップに合わせてのチョイスが出来る点もJAOSキットの良い点かもしれません。 今回は、後者のver.Bを取り付けていきます。 「リフトアップはしたいけど…フラットフォルムが最優先」…etc アゲ幅を控えめにしつつも見た目の変化と乗り味を追求したいユーザー様の場合、 ver.Bがイイかもしれませんネ。 また、補正パーツとして"JAOS BATTLEZ ラテラルロッド リア"をセット。 車高のアゲ・サゲ時にズレてしまうホーシング位置補正に有効。 調整部がターンバックル式になっているので、左右の出ヅラを均整化し仕上げていきます。 1st stepが完了したら2nd stepのタイヤ&ホイールの準備にかかります。 タイヤ&ホイールで選んで頂いたアイテムは… WHEEL：RAYS TEAM デイトナM9 17インチ TIRE：ヨコハマタイヤ ジオランダーM/T G003 275/70R17 多交点メッシュデザインをディスク部に採用し、リム外周部には異なるスポークを配置したM9。 ディスク面にクリアスモークを施したBBPカラーでは、 光の強さや角度で濃淡を変化させる色味となっているので、カラーの二面性を楽しみたい場合にアリなカラー。 1、2のstepが完了したら施工後の車高を確認。 希望車高になっているかを確認し、微調整に入ります。 微調整後はアライメント作業へ。 フロント：トゥ・キャンバー・キャスター 左右合計6ヶ所を調整。 【BEFORE】 【AFTER】 WHEEL：RAYS TEAM デイトナM9 17インチ COLOR：ブラック/ディスククリアスモーク(BBP) TIRE：ヨコハマタイヤ ジオランダーM/T G003 SIZE：275/70R17 SUS：JAOS BATTLEZ リフトアップセットVFCA ver.B OPTION： ・JAOS BATTLEZ ラテラルロッド リア ・プロスタッフ ZEAL デフダウンブロック ・モトレージ ヘッドライトセンサー補正ボルト 【side view/BEFORE】 【side view/AFTER】 前下がり気味だった車高をVFCAにて補正し、フラットフォルムへ。 また、タイヤサイズもUP方向でセットする事でムチムチ感UP。 M/Tタイヤのゴツさはサイドウォールからも伝わりますネ(*^^)v 今回、よりMASSIVEなスタイルを目指すべく、タイヤサイズに275/70R17を選択。 個体差や選択するタイヤ銘柄にもよりますが、プラドのMAXサイズ？かもしれません(^^; 北米デザートレース、アジアクロスカントリーラリーなど レースで得たノウハウを反映している一品だけにオフ走行時の性能も文句なし。 トレッド面全体のラググルーブでマッド・ロック面のトラクション性能及び排土性もOK(*^^)v ノーマルから一転M/T仕様+リフトアップスタイルに仕上げる事で、 屈強なヨンクシステムを搭載するプラドの性能をフルに引き出せそうです(*^^)v 納車直後にフルカスタム！施工実績も豊富な車両ですので、納車前からのカスタムご相談も大歓迎！ また、走行時のインプレッション等お聞かせ頂ければと思います。 この度のご用命誠にありがとうございました！ また、増し締めや空気圧点検等でもお待ちしております。   それでは素敵な4x4ライフを！   アーバンオフクラフト鈴鹿店でした！ 【デルタフォースオーバル キャンペーン開催中！2023年7月2日(日)まで！】 【真夏のリフトアップ大作戦！2023年7月1日(土)～7月31日(月)開催！】 【Instagramもやってます！公式ページはココからアクセス！】

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150プラド をトータルカスタム！JAOS リフトアップセット x RAYS デイトナFDX F6 クラフト限定カラー！ 地球が鍛えたクルマ"ランドクルーザー プラド" カスタムを施すことで屈強なヨンクシステムに磨きをかけるのもまた一つ！？ リフトアップ・タイヤ&ホイールカスタムで150プラドを仕上げさせて頂きました(^_^) 皆様こんにちは！三重のアーバンオフクラフト鈴鹿店店長の安藤です。 某日、ピットはヨンクDAY。 当店でのこのような光景も珍しくなく、連日作業ご用命を頂いております。 ご利用下さる皆様、誠にありがとうございます！ さて、本日ご紹介させて頂くプラドはランドクルーザー生誕70周年を記念した特別仕様車。 専用エンブレムや専用内装などが奢られ特別感溢れる車両。 限定車とてノーマルでは…とカスタムのご用命を頂きました(*^^)v まず取り掛かるのが"リフトアップ"。 見た目の変化は勿論、悪路走破時のパフォーマンスUPにも欠かせないアイテム。 車輛をオフシーンでも使用されるオーナー様ですので、必然的な？チョイスとなりました(*^^)v 数あるキットの中から"JAOS BATTLEZ リフトアップセット VFCA ver.B"を取り付けていきます。 フロント部に車高調整機構を搭載(+10mm～+50mm)しているので、 純正時における前下がり感のある車高補正にも有効。 取付実績も豊富な車両ですので、取付前に希望車高となるようセットアップしていきます。 BATTLEZリフトアップセットは、ショックアブソーバーにハーモフレック機構を搭載。 路面や車体の振動周波数に応じて、最適な減衰力を発生させてくれるので、 車輛の操縦安定性を高めつつ、乗り心地確保も行ってくれます。 また、ショックストローク量も フロント：+8mm リア：+15mm とUP方向になるので、悪路走破時における路面追従性も確保。 オン/オフそれぞれの場面で万能なリフトアップキットと言えますネ(*^^)v その他、オプションパーツとなりますが"プロスタッフ ZEALデフダウンブロック"も同時装着。 リフトアップ時に変化するドライブシャフト角度を補正する事で、ドライブシャフトブーツへの負荷軽減も狙います。 小さなパーツではありますが、mm単位で構成されている自動車パーツの一部ですので、 効き目も大きくなりますよ。 また、車高のアゲ・サゲで左右にズレてしまうホーシング位置を補正するため "JAOS BATTLEZ ラテラルロッド リア"も追加。 調整ヶ所がターンバックル式となっているので、左右の出ヅラを均整化する際には欠かせません。 さて、足回り項目以外にオーダー頂いたのがコチラ… "RAYS TEAM デイトナFDX F6 クラフト限定カラー"。 特別仕様車には特別なホイールを合わせたい！？そんな想いもカスタムには欠かせません。 "クラフトでしか購入できない"マットクリアブラックのFDX F6をフィットメントしていきます(*^^)v スポーク天面部にマットクリアブラック、スポークサイド部などにマットブラックを配置。 光の加減やホイールを眺める角度で濃淡が変化するカラーリングなので、 カラーの二面性を楽しみたい方にオススメです。 仕上げは3Dアライメントテスターにてアライメント作業。 フロント：トゥ・キャンバー・キャスター 左右合計6か所を調整。各部調整後ハンドルセンターを確認し完成です。 WHEEL：RAYS TEAM デイトナFDX F6 クラフト限定カラー TIRE：BFグッドリッチT/A KO2 SUS：JAOS BATTLEZ リフトアップセットVFCA ver.B OPTION： ・JAOS BATTLEZ ラテラルロッド リア ・プロスタッフ ZEALデフダウンブロック ・モトレージ ヘッドライトセンサー補正ボルト 【side view/BEFORE】 【side view/AFTER】 元々、前下がりだったフロント車高を補正する事で、フラットなサイドシルエットに変身。 18インチから17インチへのインチダウンとなりますが、 タイヤサイズもMASSIVE方向にさせて頂いておりますので、インチダウン感皆無な仕上がりへ(*^^)v 特別仕様車 x 限定カラーホイール。 特別な1台を演出する際のアイテム選びとして 限定モデルをチョイスするのもアリですよね～( *´艸｀) ソトアソビに映える150プラドが完成！ これからガシガシ使い込んでくださいね～！ この度のご用命誠にありがとうございました！ また、増し締めや空気圧点検等でもお待ちしておりますので、 お気軽にお声がけください。   それでは素敵な4x4ライフを！   アーバンオフクラフト鈴鹿店でした！   【真夏のリフトアップ大作戦！2023年7月1日(土)～7月31日(月)開催！】 【Instagramもやってます！公式ページはココからアクセス！】

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【真夏のリフトアップ大作戦】2023年7月1日(土)から始まる！第1弾はJAOSだ！ 皆様こんにちは！三重のアーバンオフクラフト鈴鹿店店長の安藤です。 夏と言えば、キャンプや河原遊びなどが最も盛り上がるシーズンではないでしょうか？ カッコいい愛車を背景に盛り上がるのもソトアソビの醍醐味。 そんな夏にピッタリなキャンペーンが始まりますよ～(*^^)v それが【真夏のリフトアップ大作戦】 愛車の車高をアゲると同時に気分もアゲようゼ！そんな企画でございます(笑) 開催期間は2023年7月1日(土)～7月31日(月)。 なのですが…今回、第1弾・第2弾とで開催メーカー様を分けて実施していきます(*^^)v 第1弾：2023年7月1日(土)～7月14日(金) 第2弾：2023年7月15日(土)～7月31日(月) 上記日程で進めていきますよ～。 第1弾はJAOS-ジャオス-！ 当店でも人気なBATTLEZ リフトアップキットをイベントスペシャルプライスにてご提供させて頂きます！ KYB製ショック・ハーモフレック機構搭載・減衰力14段調整…etc ハイスペックなショックアブソーバーと組み合わせられるチタン配合剤使用のリフトアップスプリングで プラドやハイラックスなどをアゲていきませんか？ ■150系ランドクルーザープラド x JAOS BATTLEZ リフトアップセットVFA ver.A フロント：+40mm～+45mm リア：+35mm～+40mm ノーマルと比較した際、視覚的な変化は勿論、シャキッとした乗り味変化も期待出来ます。 リフトアップと合わせて乗り味向上も狙うなら"アリ"なキットです(*^^)v ■GUN125ハイラックス x JAOS BATTLEZ リフトアップセットVFCA ver.A フロント：+20mm～+50mm 車高調整機能を搭載したVFCAで、前下がりな純正車高を補正しつつ 減衰力調整機能付きBATTLEZダンパーで快適な乗り味も実現する一品。 上記車種以外にもデリカD:5やRAV4にも設定されているBATTLEZリフトアップセット。 愛車の車高と共に気分もアゲてアウトドアシーンに繰り出しましょう！ この機会に是非！ タイヤ&ホイールセットの展示数も豊富ですので、 リフトアップと合わせてのアイテムチョイスもイイのではないでしょうか？ 先行予約も受付させて頂きますよ～(*^^)v   アーバンオフクラフト鈴鹿店でした！   【真夏のリフトアップ大作戦！2023年7月1日(土)～7月31日(月)開催！】 【Instagramもやってます！公式ページはココからアクセス！】

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GUN125 ハイラックス をカスタム！JAOS BATTLEZ リフトアップセットVFCA ver.A x インナーフェンダー！ ハイラックスのアゲSTYLEが確立されてから当店でのリフトアップご用命も続々と頂いております。 皆様こんにちは！三重のアーバンオフクラフト鈴鹿店店長の安藤です。 リフトアップスプリング、リフトアップスプリング+ショック交換…etc手法は様々ですが、 今回はコチラのキットでアゲていきます。 【JAOS BATTLEZ リフトアップセットVFCA ver.A】 KYB製ショックを採用し、最適な減衰力を発生させるためのハーモフレック機構も搭載。 フロント部には車高調整機構を搭載したリフトアップキットです。 ・純正の乗り心地を改善したい。 ・ハイラックス特有の前下がり感を解消したい。 そんなユーザー様のポイントを突くアイテムですね(*^^)v フロント部の車高調整範囲は+20mm～+50mm。 元々、前後車高差が40mmほどあるハイラックスですので、 車高調整機構部を用いて前下がり感の解消を狙います。 リフトアップスプリングと組み合わせられるショックも専用品。 純正に比べ、ショックストローク量がフロント+12mm、リア+33mmとUP。 悪路走破時などの伸び側を稼ぐことが出来ますので、オン/オフそれぞれの場面を楽しむ際にもOK。 リアパートは車高調整機構は搭載されませんが、 上述のストロークUP効果と減衰力調整機構の恩恵から突き上げ感をマイルドに出来ます。 前後パートが完成したらコチラのパーツ取付へ。 【JAOS インナーフェンダー】 ハイラックスで大口径サイズのタイヤを履く際、純正マッドガードに干渉の可能性が出てきます。 JAOSインナーフェンダーを取り付ける事で、その点を解消する事が出来るかもしれません。 施工に関しては、純正インナーフェンダーを加工して取付ます。 各部マーキングを行い、型紙を用いながら進めていきます。 完成後はこのように。 ハンドル旋回時のクリアランスが設けられることで、干渉リスクを低減。 小さなパーツですが、効果は絶大。とでも言いましょうか？ 勿論、装着されるタイヤ、ホイールサイズによっても変化がありますので、 一概には言えませんが(^^; 仕上げはアライメント作業。 フロント：トゥ・キャンバー・キャスター 左右合計6か所を調整。各部調整後ハンドルセンターを確認し完成です！ SUS：JAOS BATTLEZ リフトアップセットVFCA ver.A OPTION：JAOS インナーフェンダー 【side view/BEFORE】 【side view/AFTER】 約40mm UPで水平フォルムへ。 BEFORE→AFTERで前下がり感も解消！ ここから秘蔵セット装着に入られるようですので、それもまた楽しみですネ(*^^)v この度のご用命誠にありがとうございました！ それでは素敵な4x4ライフを！   アーバンオフクラフト鈴鹿店でした！ 【Instagramもやってます！公式ページはココからアクセス！】

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【リフトアップ】150プラド x JAOS BATTLEZ リフトアップセットVFA ver.A(40)！ 車高をアゲる！リフトアップ作業のご用命も続々と頂いております。 皆様こんにちは！三重のアーバンオフクラフト鈴鹿店店長の安藤です。 当店でリフトアップ作業のご用命が多い車種は【ランドクルーザープラド】 地球が鍛えたクルマ。というキャッチコピーも印象的な車両故、 リフトアップスタイルがとても似合う車両( *´艸｀) 今回、JAOS BATTLEZ リフトアップセットVFA ver.A(40)を取り付けてMASSIVE STYLEに仕上げていきます。 KYB製ショックとヘタリに強いチタン配合剤スプリングを組み合わせたキット。 リフトアップ量は… フロント：+40mm～+45mm リア：+35mm～+40mm 前後共に14段の減衰力調整機構が搭載されており、好みの乗り味にセットアップが可能。 前後異なる減衰力セッティングを行い、同乗者への配慮も行えるので、 カスタムとのバランス取りも行えます( *´艸｀) また、ショックストローク量も純正比でUPするため、いざと言う時のオフ走行もOK。 フロント：+8mm リア：+15mm この点もリフトアップキットの強みですネ。 リフトアップと合わせて補正パーツも同時に装備。 【ZEALデフダウンブロック】を装着する事で、リフトアップ時に変化するドライブシャフト角度を補正。 ドライブシャフトブーツへの負荷軽減にも繋がりますので、リフトアップと同時取付がおススメです(*^^)v リアパートでは【JAOS BATTLEZ ラテラルロッド】を補正パーツとして装備。 リフトアップ時にズレてしまうホーシング位置補正にも役立ちます。 前後装着が完了したらアライメント作業へ。 フロント：トゥ・キャンバー・キャスター 左右合計6か所を調整。各部調整後ハンドルセンターを確認し完成です！ SUS：JAOS BATTLEZ リフトアップセットVFA ver.A(40) OPTION： ・JAOS BATTLEZ ラテラルロッド リア ・ZEALデフダウンブロック ・モトレージ ヘッドライトセンサー補正ボルト 【side view/BEFORE】 【side view/AFTER】 BEFORE→AFTERで約40mm UP！ 純正時の前下がり感も補正され、水平フォルムへ。 タイヤ&ホイールも交換済みでしたので、アーバン、オフ共に映えるスタイリングに( *´艸｀) オンロード走行でのフラツキやノーズダイブも軽減されるので、是非体感して頂ければと思います。 この度のご用命誠にありがとうございました！ また、次カスタムのご相談もお待ちしております。   それでは素敵な4x4ライフを！   アーバンオフクラフト鈴鹿店でした！   【Instagramもやってます！公式ページはココからアクセス！】

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150プラドをリフトアップ！JAOS BATTLEZ リフトアップセットVFA ver.A 取付！ 納車直後にアゲSTYLEを。 施工実績が豊富な150プラドのカスタムも当店にお任せください。 皆様こんにちは！三重のアーバンオフクラフト鈴鹿店店長の安藤です。 地球が鍛えたクルマ ランドクルーザープラド。 空前のアウトドアブームもアリ、自然に映えるカーカスタムも人気を博しています( *´艸｀) MASSIVEなタイヤ&ホイールやリフトアップスタイルも人気な車両ですので、 アレコレと楽しんでみるのもイイかもしれませんヨ！ さて、今回プラドのカスタムはリフトアップ！ 見た目の変化は勿論、シャキッとした乗り味変化も期待出来るため、 足回り変更に踏み切るオーナー様も少なくありません。 取付けるのは【JAOS BATTLEZ リフトアップセットVFA ver.A】 KYB製ショックとヘタリに強いチタン配合剤スプリングを組み合わせたリフトアップキットです。 前後共に14段減衰力調整機構が搭載されているので、好みの乗り味に調整も可能。 走って→調整→走って→調整…で自分だけのセッティングが出来るのが強みですネ。 リフトアップ量は フロント：+40mm～+45mm リア：+35mm～+40mm 1.5インチ強のリフトアップスタイルを実現できます。 フロント部に車高調整機構を求められる場合には、VFCAキットもラインアップされていますので、 そちらもおススメです(*^^)v プラドの純正乗り味はややフワッとした具合…。 コーナリング時のロール減やブレーキング時のノーズダイブ(前のめり感)も解消出来きますよ。 また、今回オプションパーツとして【ZEAL デフダウンブロック】も装備。 リフトアップ時に変化するドライブシャフト角度補正に役立つので、 ドライブシャフトブーツへの負荷軽減も狙います。 フロントセクションに続き、リアセクションが完了したら アライメント作業へ。 フロント：トゥ・キャンバー・キャスター 左右合計6か所を調整。 各部調整後ハンドルセンターを確認し完成です！ SUS：JAOS BATTLEZ リフトアップセットVFA ver.A OPTION： ・ZEAL デフダウンブロック ・モトレージ ヘッドライトセンサー補正ボルト 【side view/BEFORE】 【side view/AFTER】 BEFORE→AFTERで約40mm UP！ 純正時の前下がり感も解消され水平フォルムへ。 走行時におけるフワフワ感も解消され、オンロードでのシャキッと感も実現です。 見た目と機能面を合わせたリフトアップキットなので、ご指名もNo.1ですネ(*^^)v お次はタイヤ&ホイールカスタム？？ その際のご相談もお待ちしております。   それでは素敵な4x4ライフを！   アーバンオフクラフト鈴鹿店でした！   【Instagramもやってます！公式ページはココからアクセス！】

• FJクルーザー
• JAOS
• 4x4Engineering
• ジオランダー

プラドやハイラックスが来店数が多いアーバンオフクラフト鈴鹿店ですが、 実はFJクルーザーも定期的にご商談があるんです^^ 今回はリフトアップしてデカ履きチャレンジを遂行していきます！ アーバンオフクラフト鈴鹿店のエサカです。 個性的なフロントフェイスが特徴的なFJクルーザー。 惜しくも日本では生産終了されてしまいましたが、 根強い人気もあり長く乗っている方も多いんじゃないでしょうか？ そんなFJクルーザーに装着するアイテムたちはコチラ... ■ブラッドレーV×ジオランダーM/T G003 言わずと知れた老舗4×4エンジニアリングさんのブラッドレーV。 誕生してからの歴史も長く、シンプルなデザインだからこそ時代が変わっても 存在感を薄れることなく存分に魅力を発揮しているホイール。 合わせるタイヤはヨコハマ　ジオランダーM/T G003。 サイズは定番サイズよりも大きい285/70R17... お客様自身どうしても285が履きたい！とご商談時から熱い思いを語られ、 ホイール選びからリスクまで一通りご説明させていただきましてご決断いただきました！ ■JAOS BATTLEZ VFA Ver.C(50/30) 拘りの285サイズを履くためにリフトアップを同時に行っていきます。 フロント約50mmアップ リア約30mmアップ 車高調整機構はついていませんが全体的にバランス良く リフトアップしてくれるアイテムとなります。 純正アッパーマウントを移植して手早く組付けていきます^^ 150プラドとほぼ同じ足回りになってますので作業自体も慣れたもの。 ですが、年数が古いお車ですとナットやネジの固着があるので そこは慎重に外していきます。 足回りパーツを取り付け終えたらホイールセットの取付。 一番懸念していたアッパーアームとのクリアランスですが... かなりタイトなクリアランスではありますが何とか装着することが出来ました^^ 最後はアライメント調整。 かなりタイトだったアッパーアームとのクリアランスを見ながら、 慎重に補正していきます。 では完成した姿をドウゾ！   wheel: 4×4エンジニアリング ブラッドレーV　マッドブラック Tire: YOKOHAMA ジオランダーM/T　G003 285/70R17 suspension: JAOS BATLLEZ VFA ver.C(50/30)     【 ↓ FRONT BEFORE ↓ 】   【 ↓ FRONT AFTER ↓ 】   【 ↓ SIDE BEFORE ↓ 】   【 ↓SIDE  AFTER ↓ 】 カクカクしたスクエアボディに武骨な姿のブラッドレーV。 ジオランダーM/Tのショルダー部分のアグレッシブサイドブロックが よりマッシブさを強調させています。 その姿はまさに道なき道を駆け抜ける軍用車両って感じですね^^ M/Tタイヤ全開のタイヤパターンが見える バックショットが最高にカッコイイ！ FJクルーザーのカスタムはアーバンオフクラフト鈴鹿店にご相談ください^^ ありがとうございました。 アーバンオフクラフト鈴鹿店では、3月4日（土）5日（日）に アーバンオフ系のメーカーが集結し、4周年の感謝祭を開催！ 期間中、店頭にはメーカー特別ブースが出展され、メーカーデモカーも展示 いつも以上のボリュームで、いま注目アイテムをご検討頂けます。 2023年3月4日5日はアーバンオフクラフト鈴鹿店へ！

• ラングラー
• アーバンオフ系
• JAOS
• マフラー交換

マッシブな足元に交換したら次はマフラー交換をして 愛車との楽しいドライブをもっと楽しくしませんか？ 4×4車のマフラー交換も承っておりますよ^^ アーバンオフクラフト鈴鹿店のエサカです。 輸入車の4×4系と言えばジープ ラングラー！と言っても、 過言ではないくらい根強い人気を持ってるこのお車。 このフォルムに惚れ込んでる方多いんじゃないでしょうか？ ちなみに僕もその中の一人です(笑) そんなJKラングラーに装着するマフラーはコチラ... ■JAOS BATTLEZ マフラー ZS-W ステンレスのギラついた光沢を前面に出しつつ、 特徴的なツインサイレンサーが目を惹くツインテールマフラー。 新騒音規制をクリアした車検対応マフラーなので車検時にも安心してお使いいただけます^^ JKラングラーの純正マフラーで気になるところと言えば、 日本車でよくあるガスケットを挟み込むタイプではなく 差し込み式ですのでお時間がかかる場合があります。 今回は二人がかりで取り外し、しっかりと差し込みました^^ 単純に取り付けただけだと左右のテールバランスが合わないので、 バンパーとマフラーの位置関係もシビアに調整させていただきました。 アーバンオフ鈴鹿店の拘り部分の一つでもあります^^ 緩めては締めて...を繰り返し、自分が納得いくまで位置調整を繰り返します。   【↓ before　Normal Ver. ↓ 】   【↓ After　JAOS BATTLEZ マフラー ZS-W Ver. ↓ 】 純正マフラーと比較すると大きく見えてたタイコ部分が 小ぶりなツインサイレンサーのおかげでスッキリとした印象に！ 片側シングルマフラーから両側ツインテールマフラーで、 見た目もかなりスポーティーになりました^^ テールエンドの位置出しが完了したら、 最後に排気漏れがないか最終チェックします！ どんな音がするんだろう...なんて毎回ドキドキしながらエンジンを始動させてます(笑) 気になる音ですが、アイドリングは静か目でアクセルを踏み込むとなかなかの重低音...！ 何よりも純正より吹け上がりが良くなったのが印象的でした^^ 小気味いいサウンドに生まれ変わり ドライブが楽しくなること間違いないですね！ 遠方からお越しいただきありがとうございました^^ マフラー交換はアーバンオフクラフト鈴鹿店まで。 ありがとうございました。  

• プラド
• アーバンオフ系
• リフトアップ
• JAOS

実にローダウンより多かったんじゃないか、と思うくらい 昨年はプラドのリフトアップを施工させていただきました（汗 ということで実績は豊富にございます。 アーバンオフクラフト鈴鹿店の小林です。 お車は150プラド後期ブラックエディション。 18インチで純正を履く特別仕様車です。 それでは脱シティオフローダー！ 今回使用するリフトアップパーツは・・・ ・JAOSバトルズVFCA (車高調整機能、減衰力ダイヤル付) ・JAOS調整式ラテラルロッド ・ZEALデフダウンキット ・ヘッドライトセンサー補正ボルト 当店のオススメパッケージです。 同時に外装にも着手。 リミテッドチトセのフロントスキッドプレートはオフロード走行における 腹下のガードはもちろんのこと、リフトアップによって大きく覗く フロントフェイスの視覚的スパイスとしても楽しめます。 後ろはJAOSのリアスキッドプレート。 見ての通りこちらもオフロード走行におけるスペアタイヤガードの役目。 艶消しブラックにすることでボディに馴染ませました。 こうして魅せポイントをフロントフェイスだけに絞ったのは個人的にもGOOD。 仕上げは3Dアライメントですが・・・プラドはここから時間がかかります（汗 フロントのトゥ、キャンバーに加え、デカ履きのポイントとなるキャスター角の 調整を細かくセッティング。 リアは調整式のラテラルロッドで左右の出面を均等に調整。 その後フロントにデフダウンキットを取り付け（アンダーカバー加工）、 カバーを戻したら完成です。 フロント約2インチ、リア約1.5インチを基準に デカ履き用セッティングを追加調整。 リフトアップによって大きく上がったフロント下部には 先ほどのスキッドプレートが鎮座。 視覚的効果抜群！ 【 ↓ BEFORE NOMAL ↓  】 【 ↓ AFTER ↓  JAOSバトルズVFCA】 ここまで上がるとさすがに純正タイヤでは寂しいですね（汗 フェンダーとタイヤの隙間からチラつくバトルズ。 「俺のプラドはJAOSが入ってるんやで」アピールも完璧！ 僕ならそう思っちゃいます（笑） 準備は整いましたので後半はメインディッシュのデカ履きチャレンジ！ お楽しみに！ アーバンオフクラフト鈴鹿店では、3月4日（土）5日（日）に アーバンオフ系のメーカーが集結し、4周年の感謝祭を開催！ 期間中、店頭にはメーカー特別ブースが出展され、メーカーデモカーも展示 いつも以上のボリュームで、いま注目アイテムをご検討頂けます。 2023年3月4日5日はアーバンオフクラフト鈴鹿店へ！

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増えてきましたねぇGRスポーツ。 通常のハイラックスと比べかなりボリューミーなフェンダーが装着されていますので 皆さんサイズ感に悩んでいるのでは？ アーバンオフクラフト鈴鹿店 小林 のご提案サイズはコチラでございます。 大きなフェンダーが装着されるも、相変わらずクリアランスはタイト。 むしろ通常のハイラックスよりシビアでは？なんて思わせます。 理由は「ワイドフェンダーでボディ幅が広がっているにも関わらず、足回りを含むシャーシは基本同じだから」です。 125ハイラックスでタイヤサイズを変えると、一番最初に干渉してくる部分がマッドガードの部分。 これを取り外すなり、リフトアップするなり（正確に言うと同時に行うアライメントでのキャスター調整） して干渉を回避していくのですが、GRスポーツで引っ込んだフェンダーにツラを合わせていく場合、 ホイールのインセットを外側に寄せていかなければならないので（ワイトレを入れるようなもの）、 スクラブ半径（詳しく気になる方は検索を！）の関係上、サイズ感が一層タイトになってくるんです。 これが冒頭の「理由は～」に繋がるんですよね～。 見た目とリスク回避を考慮したイイトコドリのサイズをセレクト。 出た分（フェンダー）やっぱりツラは攻めたいじゃないですか（笑） ホイールはJAOS トライブクロスに丁度イイサイズがありました。 リスクゼロならば通常のハイラックス・プラド用でラインナップされるサイズに 純正外径で履くと良いでしょう。 コンケーブもかなりのモノ。 タイヤはTOYOオープンカントリーRTを合わせました。 同じく人気のグッドリッチT/A KO2よりもショルダーの立ちが若干細身（同サイズ比較）のため タイトなセッティングの中ではこの"僅かな差"が効いてくるんです。 Wheel：JAOS TRIBE CROSS 8.0J-17in 6/139 マットガンメタリック Tire：TOYO オープンカントリーRT ホワイトレター ノーマル車高 純正では味気なかった足元に大きな迫力が生まれました。 タイヤとホイールという最小限の手数で大きな見た目の変化が楽しめるのがオフカスタムの良いところ。 モノトーンを基調とすることでホワイトレターが引き立ちますね。 ココ注目！ 今回は外径据え置きにも関わらず、スクラブ半径の関係で 純正マッドガードを撤去しなければなりませんでした。 これがかなりキワキワで、バックや路面の状況によって・・・です（汗 これはリフトアップをせずともアライメントでキャスターを 調整してあげれば改善、更にはマッドガードを戻すこともできるかも？ 個体差がありますので注意です。 ホイールのサイズに拘っただけあって迫力のタイヤツラ。 純正とは比べ物にならないくらいのドッシリ感で、 GRスポーツのフェンダーを生かし切りました。 従来のハイラックスサイズでも問題なく装着は可能です。 とてもカッコ良く仕上がりましたが、感想としては「やはり難しいクルマだな」と思いました。 タイヤ、ホイールのサイズ感、リフトアップをどうするか、それら含めてご相談ください。 仕上がりの具合や問題点、リスクを含めてご説明させていただきます。 この度はご用命ありがとうございました。  

• プラド
• アーバンオフ系
• リフトアップ
• JAOS
• BFグッドリッチ
• ホワイトレター

当店のオフ系カスタムの車と言えば150プラド。 265サイズが定番カスタムというなら その先をカスタムを目指しませんか？ アーバンオフクラフト鈴鹿店のエサカです。 足元には既にMK-56×BFグットリッチの組み合わせ。 更なる高みを目指すにはリフトアップは必須です。 当店人気のアイテムで更にカッコいい150プラドを目指します^^ 今回装着するパーツのご紹介。 ・JAOS　VFCA Ver.A フロントには車高調整機能が付いたリフトアップサスペンションキット。 275履くためには干渉の恐れもあるので調整式というメリットを 最大限に活かすためにこのアイテムをチョイスしました！ 続きまして補正パーツのご紹介。 ・JAOS 調整式ラテラルロッド ・ZEAL　デフダウンキット ・MOTORAGE　ヘッドライトセンサー補正ボルト ・4x4エンジニアリング　スタビリンクダウンブロック リフトアップする際には必ずどこかに負荷が掛かってきます。 そのダメージを軽減をしてくれるパーツたちを一緒に取り付けることをオススメします！ そして今回の主役！ BFグットリッチ T/A KO2 　275/70-17 275にしか出せない迫力を求めてしっかりと組み込んでいきます。 作業途中ですが、装着されていたタイヤとの比較をしてみました。 この違いは驚きじゃないですか！？(笑) 一回り、いや二回り程大きくなっている感じがしますね！ どこまでカッコ良くなるんだろうとワクワクしてきます^^ 車高の高さも275セッティングに予め調整して組付けます。 スプリングコンプレッサーを用いてスプリングを縮めるんですが、 何度やってもこの瞬間だけはいつも慎重になります。 基本的にリフトアップに関しては純正よりも長いスプリングを 使用するので車高を下げるより危険で大変なことが多いんですよねぇ。泣 それでもお客様の“カッコ良くしたい”を形にするべく頑張っています。 サスペンションキット、その他補正パーツを全て取付け、 ４輪アライメントでシッカリと走るように調整していきます。 それでは完成した姿を見ていきましょう！ Tire:BFグットリッチ T/A KO2　275/70-17 Sus: JAOS VFCA Ver.A other: JAOS 調整式ラテラルロッド ZEAL　デフダウンキット MOTORAGE　ヘッドライトセンサー補正ボルト 4x4エンジニアリング　スタビリンクダウンブロック   【 ↓ BEFORE ↓ 】   【 ↓ AFTER ↓ 】 275に負けない迫力のリフトアップ量。 ノーマルには出せないこの迫力！ タイヤの肉厚さも一気に増して力強さをアピールしています。 150プラドカスタムのもう一歩先に踏みこんだ275カスタム。 チャレンジしたい方はぜひご相談ください！ この度はご用命ありがとうございました。  

• ハイラックス
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• BFグッドリッチ
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迫力のマッシブスタイルを70扁平で手に入れよう！ アーバンオフクラフト鈴鹿店のエサカです。 本日のお車はTRDパーツを纏った125ハイラックス。 人気のリフトアップキットを使って、がっつりアゲていきます！^^ JAOS BATTLEZ リフトアップセット VFCA Ver.A 前後14段ダイヤル式の減衰力調整機能付き。 更にフロントは車高調整式なので 理想の車高に仕上げることが出来ます。 今回は、足回り交換とタイヤ交換を同時にやっていきます！ タイヤサイズを純正サイズから、265/70R17に変更しますので、 はずした純正タイヤと新品タイヤを見比べてみます！ どうです？この違い？ ゴツくて、カッコ良いですよね～！？(笑) 迫力満点のタイヤを組み込んだ後は、装着を待つのみ！ 純正アッパーマウントを流用してしっかりと組み付けて、 車両に装着していきます。 KYB製ショックに変わっているので乗り味はマイルドになり、 減衰力調整で自分のお好みの乗り味に変えることが出来ますよ！^^ 今回、当日ホイールを装着する際に取り付けるナットも交換のご用命をいただきました。 Kics MONOLITH T1/06 M12 グロリアスブラック ナットホールの狭いお車にも強い内掛けタイプの貫通ナット！ 柄の形状もブルロック タスキー柄が採用されており、盗難防止効果もあるお勧めのナットです^^ ※20個入の商品となりますのでハイラックス、プラドなどの６穴車は追加で4個必要です。 （残りの４個は別日にを取付させていただきました！） 迫力あるスタイルの完成まであともう少し！ 足回り交換後はアライメント調整が必須です。 ハイラックスはフロントの調整のみですので、 左右のトゥ、キャンバー、キャスターの合計６箇所を 調整しながらハンドルセンターを出して作業終了です。 タイヤを一回り大きくすると干渉しやすい125ハイラックス。 ハンドルを切った際に一番干渉しそうな場所を 念入りに見て確認した後に試走に向かいます！ 今回は指１本くらいのクリアランスとなりました。 いくら数値が揃っていても車によっては個体差が生じるので 最後の最後はやはり人の目で見てチェックをします！^^   では、完成写真をどうぞ！↓ Tire: BFグットリッチ オールテレーン T/A KO2　265/70-17 Suspension: JAOS BATTLEZ リフトアップセット VFCA Ver.A Nut: Kics MONOLITH T1/06 グロリアスブラック 正面からもサイドからも見ても迫力満点のスタイルへ！ オフロードスタイルを際立たせるパーツ類のおかげもあって より一層４駆らしさがでてまとまった姿となりました。 カスタムパーツが沢山装着されていることもあり、 次のカスタム何にするかワクワクしてきますね(笑) ハイラックスの「ああしたい！こうしたい！」をお聞かせください！ お客様に合ったカスタムプランをご提案させていただきます。^^ ありがとうございました！  

• エクストレイル
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• リフトアップ
• JAOS

アーバンオフクラフト鈴鹿店では初リフトアップ！ 32系エクストレイルをJAOSリフトアップスプリングを 使って人気のちょいアゲスタイルへ！ こんにちは！アーバンオフクラフト鈴鹿店のエサカです。 今回のお車はT32エクストレイル。アーバンオフ鈴鹿店では少し珍しいお車ですが、 ちょいアゲスタイルの迫力を出すべくしっかりと仕上げていきます！^^ 今回使用するのは当店でも人気の JAOS BATTLEZ リフトアップスプリングTi-W ガソリン車　F:25～30ｍｍ　R:20～30ｍｍ ハイブリット車　F:20～25ｍｍ　R:30～35ｍｍ おおよそ30mm程アップを目指します！ 入庫時のクリアランスはこれくらい。 SUVというジャンルではありますが、隙間は割と狭めですかね？ ここからちょいアゲでどう変わっていくのでしょうか？ では、早速作業に取り掛かっていきます！ エクストレイルのフロント足回り構造は輸入車のような差し込み式。 日本車のようにスッと外せるわけではないですし、 リアに関しても純正のバネより長くなったリフトアップスプリングを 狭く限られた空間に取付なければならないのでそれなりに大変でした。 ですが今回の作業でコツはつかみましたので、お気軽にご相談ください^^ それでは完成姿を見ていきましょう！   suspension: JAOS BATTLEZ リフトアップスプリング Ti-W   全体的のバランスが取れたリフトアップ姿！ よりSUVらしいフォルムになったんじゃないでしょうか。 それでは取付前と取付後の比較を見ていきましょう！ 【 ↓ BEFORE ↓ 】   【 ↓ AFTER ↓ 】 入庫した状態と比べると約30mm程アップ！ タイヤハウス奥に見えるJAOSのシルバー色が挿し色になって ドレスアップ効果もありますね^^ 横からのアングルから見ても分かる通りリフトアップしたことにより 車体が一回り大きく見える視覚効果が得られます^^ この30mmの差が大きいんですよねぇ～(笑) お次のカスタムはタイヤ交換？それとも一気にタイヤホイールセット？ 色々と調べると夜も眠れなくなっちゃいますね！(笑) ガラッと印象を変える足元のカスタムは、 アーバンオフクラフト鈴鹿店へご相談ください。 ありがとうございました！  

• プラド
• JAOS
• デルタフォース
• ジオランダー

ワイルドなフェイスが特徴的な150プラド中期を リフトアップして足元も男前な仕様に変身させちゃいます！ アーバンオフクラフト鈴鹿店のエサカです。 早速ですが、今回装着するパーツのご紹介をやっていきましょー！ ・JAOS バトルズ VFCA Ver.A ・JAOS 調整式ラテラルロッド ・ZEAL デフダンウンブロックキット ・MOTORAGE ヘッドライトセンサー補正ボルト ・デルタフォースオーバル ・YOKOHAMA  ジオランダー X-AT G016 足元にくる主役は王道、そして当店人気No.1の デルタフォース オーバル。 人気のホワイトレターと一線を引く オールブラックの無骨なフォルム！ 完成姿がますます楽しみになってきますね。 タイヤは、ブラックレターに拘って、 ヨコハマ ジオランダーX-ATをチョイス。 BFグッドリッチ TAKO2やTOYO オープンカントリーRTと 差別化を図りたいならおススメですよ！ リフトアップパーツは、JAOS バトルズ VFCA Ver.A 。 VFCAは、フロントが車高調整式タイプになり、 ノーマル比で、＋10mm～＋50mmのリフトアップが可能！ 前後のショックアブソーバーには、 ダイヤル式の14段減衰力調整機能が搭載され、 自分好みに乗り心地を調整出来ちゃう優れもの！ 入庫時状態のクリアランスは、 いつもの通りこれくらい！ 迫力あるスタイルにするべく、 これから作業に取り掛かっていきます！ これは作業の途中の写真なんですが、 この赤い矢印部分のゴムブッシュ。分かりますか？ 見落としがちですが、この部分は経年劣化でひび割れていることもあります。 今回はリフレッシュも兼ねて、アッパーマウントを新品に交換していきます。 走行距離、年式に応じてゴムブッシュ類というのは 劣化していくもの。せっかく新しい足回りにするなら この部分もしっかりみてあげれば、より長く乗っていけますよ！ やはり新品パーツというのは組み付けていても 何だか気持ち良いものですね！ サクサクッとサスペンションを取り付け 残りは補正パーツ類の取付。 デフダウンキット、ヘッドライトセンサー補正ボルトを取付。 リフトアップに伴い、リアのホーシング部分がズレるので、 調整式ラテラルロッドで左右の出ヅラを補正していきます。 そして、仕上げのアライメント調整に入ります。 150プラドのアライメント調整部分は、 フロント左右のキャンバー、キャスター、トゥの計6カ所。 アライメントテスターの画面と睨めっこしながら、 ちゃんと真っ直ぐ走れるように調整していきます。   そして完成したお車がコチラ！ Wheel:　デルタフォース オーバル　8.0j-17in 6/139.7 マットブラック Tire:　ヨコハマ  ジオランダー X-AT G016 suspension:　JAOS バトルズ VFCA Ver.A other: ・JAOS 調整式ラテラルロッド ・ZEAL デフダンウンブロックキット ・MOTORAGE ヘッドライトセンサー補正ボルト   【 ↓ BEFORE ↓ 】 【 ↓ AFTER ↓ 】 車高の高さは、当店オススメセッティングで サイドステップが水平になるように 仕上げさせていただきました！ 無骨で迫力あるスタイルが伝わりますよね？？ 山に川にキャンプに外遊びが似合う一台の完成となりました！ ぜひ愛車と素晴らしい4x4ライフを楽しんでください。   150プラドのカスタムはアーバンオフクラフト鈴鹿店に 是非ご相談ください！ ありがとうございました。  

• プラド
• JAOS
• RAYS
• オープンカントリー
• ホワイトレター

更なる迫力のあるスタイルを求めて 次のステージにステップアップ！ だけど実際に装着してどのくらいアガるの？？ ってところが気になるお客様も多いハズ！ 今回は人気のメニューでカッコ良く仕上げちゃいます！ アーバンオフクラフト鈴鹿店のエサカです。 今回、装着するリフトアップキットは、 “JAOS BATTLEZ リフトアップセット VFA ver.A” 人気4X4メーカー JAOSさんの商品ですね。 同時に、鈴鹿店おススメアイテムの ラテラルロッド、デフダウンキット、光軸調整ロッドも 取付させていただきます。 お車は、こちらの150プラド後期。 RAYS デイトナ M9 ＆ オプカン RT が装着されていて、 入庫前状態からオフ感が満載！ ですが、カスタムの欲というのは次から次へと 湧き上がってきちゃうのがクルマ好きってもんですよね！(笑) フェンダーのクリアランスはこのくらい。 純正タイヤに比べると外径が大きくなっているので クリアランスも少し狭くなっています。 アッパーマウントは、純正を再使用しますので 走行距離が多い方、劣化が気になる方は この際にリフレッシュするのもおススメですよ！ サクサクッと取付けてラテラルロッドでリアの出ヅラを調整した後に アライメント調整にはいります。 150プラドはフロントがフル調整出来るお車ですので、 トゥ、キャンバー、キャスターを同時に調整しながら 真っ直ぐ走れるように微調整をかけていきます！   そして完成した姿がコチラ↓ suspension ・JAOS BATTLEZ リフトアップセット VFA ver.A other ・JAOS　BATTLEZ ラテラルロッド ・ZEAL　デフダウンブロック ・MOTORAGE　ヘッドライトセンサー補正ボルト   【 ↓ BEFORE ↓ 】 【 ↓ AFTER ↓ 】 約40mm程アップして迫力ある姿へ変貌しました！ 元々車格的には大きいお車ですがリフトアップすることによって 車全体に力強さが増したように感じます！ 入庫前の写真では親指がフェンダーに触れていましたが、 リフトアップした後では、指が届かないところまでしっかりと上がりました！ そして奥にはチラっと見えるシルバーのサスペンション。 リフトアップした後はこの部分がより見えてくるので綺麗に お手入れするのもまたカスタムのひとつだったり。(笑)   【 ↓ BEFORE ↓ 】 【 ↓ AFTER ↓ 】 実際のアップ量は、FR共に約40mmほどでした。 ほぼメーカーの基準通り、しっかり上がってくれました！ これだけ上がってくれると、ノーマルとの差は歴然ですね。 次は、カスタムは何にしましょうか？！ また、ご相談くださいね。 ありがとうございました。   150プラドのオフ系カスタムは、 アーバンオフクラフト鈴鹿店にお任せください。  

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• イベント・キャンペーン情報

■リフトアップやパーツを検討中の方、要注目！！ 4月23日(土)24日(日)、アーバンオフクラフト鈴鹿店に JAOSパーツでカスタムされた150プラドデモカーがやってきます！ なかなか見れないリフトアップされたデモカーを、 ぜひ一度ご覧になってください。 イベント期間中はJAOS製品がお値打ちに購入できるチャンス！？ JAOSパーツをご検討中の方はお気軽に足をお運びください。 皆様のご来場をお待ちしております。 尚、50thアニバーサリーセールは、4月25日(月)まで開催していますが、 JAOSデモカー＆展示は、4月23日(土)と24日(日)のみとなっていますので、 ご来店の際はご注意ください。 イベントでのご成約特典も50周年特別仕様！ ご成約金額に応じたプレゼントの中で気になるのが、 アウトドアで映えそうなサーモスタンブラー。 50周年記念ロゴ入りでカッコイイです。 手に入れるために、何を買おうか検討中です（笑）   皆様のご来店をお待ちしております！ アーバンオフクラフト鈴鹿店でした！  

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１５０プラドのアーバンオフ仕様のおすすめメニュー タイヤホイール交換とリフトアップのご紹介。 リフトアップは、JAOSのVFCA タイヤは、BFグッドリッチKO2 ホイールは、RAYS デイトナFDX-F6 KZカラー 大人気商品のオンパレードです！ ご入庫時には17インチの純正タイヤホイール。 前下がりの解消と見た目の迫力アップを兼ねて リフトアップを施工します。 キットはコチラ。 装着するのは、JAOS VFCAです。 JAOSのリフトアップキットの中でも フロント車高調整機能、減衰力調整が備わった ハイモデル。ところで皆さん 「JAOS」の名前の由来って知ってます？ JAPAN OFFROAD SERVICE の略で 「日本のオフロードは任せておけ」 という意味なんですよ。凄く心強い(笑) JAOSの取付実績は多数ございます。 特に150プラドは多いですよ。 リアのホーシングを適正値に補正する 『調整式ラテラルロッド』も同時セット。 足回りを交換したのでアライメントも実施。 取付するホイールは RAYS デイトナFDX-F6 KZカラー。 タイヤは、BFグッドリッチKO2。 ということで、皆さんが羨む人気パーツ満載ですよね～。 タイヤ外径は一つアップで比較すると大きくなってるのが よく分かります。タイヤのゴツゴツ感も純正タイヤの 比ではありませんね。 完成した写真がこちら。 リフトアップと同時施工だけあって ガラッと雰囲気が変わりました。 【BEFORE】 【AFTER】 フロントの車高調整機能を用いて 前後が水平になるよう調整。 見た目もそうですが、乗車する際、運転する際も 体感レベルで違います！！ RAYSデイトナFDX F6とグッドリッチの人気コンビ。 最強の組み合わせですからおしゃれで カッコいいに決まってます(笑) 6穴ホイールのプラドに相応しい２×６メッシュに、 中心に向かった深いコンケイブ！ エフロクの人気は今年も健在です。 取り外した純正タイヤホイールは 高価下取りをさせて頂きました。 納車前からご相談いただき納期に３か月(汗 長らくお待たせしましたが オーナー様にご満足して頂きました。 ありがとうございました！

• プラド
• アーバンオフ系

150プラドにデルタフォースオーバルという 超人気の組み合わせ！ ところが今回のプラド、いつものプラドと ちょっと違うところが！？ 鈴鹿店の小林です。 ■デルタフォースに空気圧センサーは移植できる？ 今回の150プラドは見ての通り純正19インチ でエアセンサー(TPMS)付きの車両。 あれ、今までそんなことあったかな？ それもそのはず。ご来店の半数以上は 純正17インチ装着車かブラックEDの18インチ 装着車とあって、思えば結構レアなケース。 結論から言えばデルタフォースオーバルに TPMSは装着できます。ただしメーカーとしては 未確認、非公式となりますのでご注意を。 TPMS本体とホイールのクリアランスは十分に 確保できますね。実はスペアタイヤにもセンサーが 組み込まれており、CPUは「5つで1台分」と 認識していますので不用意にスペアを取り外したり パンク修理キットとの入れ替えはオススメはできません(汗 どうせやるなら王道マストカスタムの ど真ん中を行きましょう！ということで タイヤはBFグッドリッチ T/A KO2 ホワイトレターをセレクト。 ■プラド19インチと17インチを比べてみた 19インチから2インチダウンとなりますが 外径を少し上げたことも伴い全体的な 迫力がかなりアップしていることが 分かりますよね。そりゃ人気も出るわと(笑) Wheel：デルタフォースオーバル 8.0J-17in 6/139 マットブラック Tire：BFグッドリッチ T/A KO2 車高はノーマル。 この"いかにも"なタイヤデザインが 150プラドの表情をガラッと変えます。 インチは下げましたがタイヤ外径を 1つ上げることでホイールハウス いっぱいにこれでもか！と主張。 150プラドのTPMSセンサーボタンは は運転席足元の少し上にありますので 長押しでリセットが完了。 サイズ的にも通常走行ではほぼ問題がなく 純正車高でも履ける人気のカスタムメニュー。 グッドリッチもタイミングが良ければ 即納が可能ですのでお問い合わせください。 ありがとうございました！  

• ジムニー/シエラ

コツコツとカスタムを積み上げる 某様のシエラがピットイン。 ・ビルシュタインB6サスペンション取付 ・4×4エンジニアリングリアラダー取付 ・フジツボマフラー取付 タイヤ・ホイールだけがカスタムじゃない シエラの魅力にドップリですね！ 足回りは「街乗りでしっかりめ」ならば コレしかないビルシュタインB6ダンパー を装着済み。上げ幅はゼロですが、 だからこその安定感。かなり違いますよ。 本日はハンドリングを更にアップデートすべく ステアリングダンパーを取付。 フロントのこの部分ですね。 リフトアップは外径を上げるとハンドルが ふられたり、挙動がピーキーになるのですが このダンパーを強化することで入力に対して ハンドリングが緩やかになり、運転し易く なるんです。 ■JAOSステアリングダンパー ノーマル車でも体感できますので オススメのパーツ。 下回りもカッコ良くなりますしね(笑) これは装着するしか！？ そしてそしてコレ！！ ジムニ＆シエラで当店初となる マルチピースホイールを装着！ 鈴鹿らしい1台に仕上がりましたよ。 次回お披露目です！  

• ハイラックス
• アーバンオフ系

キーワードはリフトアップと インナーフェンダー加工。 しっかりきっちりやれば履くことが 可能ですよ。鈴鹿店の小林です。 以前、当店でリフトアップさせて いただいたハイラックスのお客様から タイヤのご相談。 フロントをJAOSでリフトアップし、 BFグッドリッチを純正サイズの 265/65R17で履いていますが、 少し物足りなくなり・・・ しかしながらプラドと違い ハイラックスは色んな制約があり 70化であっても弊害が(苦笑 しかし、リフトアップしたからには 相応のタイヤをフェンダーインさせたい ですよね？ お目当てのタイヤは BFグッドリッチ T/A KO2 275/70R17。 ホワイトレター設定ですが足元に 更なる"ヨンク臭さ"を求め ホワイトレターの裏履きを慣行。 鈴鹿店で増えてますよ～。 さてさて、その外径履きをリフトアップと 共に可能とするのがJAOSのインナーフェンダー。 タイヤがフェンダーに隣接、接触する部分に クリアランススポットを設け、接触回避が可能と なるアイテムでございます。 ※ポン付けではなくボディ加工を伴いますので 店舗によっては作業をお受けできない場合が ございます。直接お問い合わせください。 この部分をゴソッと入れ替えます。 マーキングを行い樹脂インナーをカット。 刻んだ部分はベルトサンダーで整形し、 なるべく違和感が出ないように。 次はボディ側に型紙を当ててマーキング。 エアソーで慎重に加工していきます。 微調整を繰り返し、フィット精度を 可能な限り高めてはめ込みます。 うん、イイ感じですね。 ここにきてワタクシがどうしても拘っておきたい 部分に血が騒ぎました(笑) JAOSのインナーが新品なので、もともとの 純正インナーと色味の違いが出てどうしても 浮いて見えるのです。そこでコイツの出番！ ■GYEON TIRE TIREの保護、艶出しケミカルなのですが インナーフェンダーにも効果抜群！ 一気に黒光りし、新品のJAOSインナー と遜色がない輝きを取り戻しました。 前々からブログで書いていますが ココが黒いと全体がシャキッと見えるんです。 窓ガラス、タイヤ、インナーフェンダーという ポイントを押さえておけばボディがどれだけ 汚れていてもシャンと見えるから不思議。 まま、ここに泥がついているからワイルドなんだ！ というアーバンオフ的な見方でいけば ワタクシの価値観の押し付けになるかもですが(笑) タイヤを仮付けすると・・・OK。 クリアランス確保に成功です。 完成は次回、お楽しみに！  

• プラド
• アーバンオフ系
• リフトアップ
• JAOS

ワイルドでカッコイイ、オフ仕様にカスタマイズ。 150系後期プラドにMLJ  XJ03  17インチ & JAOS  VFCAでリフトアップ！！ こんにちは、アーバンオフクラフト鈴鹿店の長谷川です。 本日のご紹介は、ランドクルーザープラド。 リフトアップの施工とタイヤホイールのお取り付けのご紹介です。 お取り付けするのは、 『JAOS  BATTLEZ  リフトアップセット  VFCA』 チタン配合材を使用したコイルスプリングに ハーモフレック機構を搭載したダンパーとの組み合わせの リフトアップサスペンションキット。 フロントは10～50mmの車高調整機能付きなので タイヤサイズに合わせたセッティングも可能です。 装着するホイールは『MLJ  エクストリームJ  XJ03』 四駆ホイールでは人気のレンコンデザインに リム部分はビードロック風仕上げとなっています。 プラド向けサイズはセンターへの落ち込みが深く 迫力のコンケイブです。 取付後は、アライメント調整を行います。 フロントのトゥ・キャンバー・キャスター調整を行い ハンドルのセンターを確認して完成です！ 【Before】 【After】 大きめのタイヤサイズに合わせて 今回はフロントをいつもより高めにセッティング。 細かい調整が可能なフロント車高調整機能付きの醍醐味ですね。 タイヤ外径アップとリフトアップで インチキープながら、かなりの迫力に。 四駆らしさ溢れるワイルドでカッコイイ仕上がりです。     オフ系タイヤの装着＆リフトアップで オフロード走行も楽しめる仕様になりましたね。 リアビューのドレスアップには ヒッチメンバー装着やマフラー交換もオススメです。 お次のドレスアップにいかがでしょう！？ この度はアーバンオフクラフト鈴鹿店を ご利用頂きありがとうございました。 またのご来店・ドレスアップのご相談もお待ちしております。