いつもありがとうございます!!クラフト厚木店 のりかずです🚙
本日ご紹介させて頂くのは、以前当店でホイールをご購入頂いたオーナー様のNDロードスター！
オーナー様は以前、ノーマル車高の状態でホイールを交換されましたが、その後、他店様にてダウンスプリングを装着されたとのこと。
そこで今回は、「ローダウンによる出ヅラの変化を補正し、理想のツライチに仕上げたい」とのことで、アライメント調整のご依頼を頂きました！
それでは早速、クラフトの3Dアライメント機を使って作業していきましょ～✨✨
おっと作業のご紹介の前に、当店のアライメント調整へのこだわりを1つご紹介させてください。
「アライメントのセンサーを付けるとき、大切なホイールに傷がつかないか心配……」というオーナー様も多いのではないでしょうか？
クラフトが採用している3Dアライメントテスターは、ホイールに直接器具を固定するのではなく、タイヤのトレッド面にガッチリと挟み込んで固定するタイプなんです！
高価なカスタムホイールや、お気に入りのピカピカなリムにも機械が触れないので、傷がつく心配はありませんよ👍
それではいざロードスターの測定へ。
緑マーク「トゥ」赤「キャンバー」黄色「キャスター」
緑マーク「トゥ」赤「キャンバー」
ご存知の方も多いかと思いますが、ロードスターはフロント「キャスター・キャンバー・トゥ」リア「キャンバー・トゥ」の10か所がフルで調整できる、足回りをしています。
今回は、オーナー様と打ち合わせをさせて頂き、フェンダーとのクリアランスを考えながら「キャンバー角をややネガティブ（寝かせる方向）」にセッティングすることを決定しました！
今回は出ヅラを重視した調整となりましたが、キャンバー角を適度に寝かせることで、コーナリング中にタイヤが路面と綺麗に接地するようになります。
接地面積が増えることでグリップ力がグッと高まり、カーブを曲がる時の安定感がアップするメリットもありますよ！
もちろん、ただ寝かせるだけでなく、トゥやキャスターもトータルで適正値にセッティングしてありますので、直進安定性もバッチリです！
ただキャンバーの寝かせすぎは内減りの原因にもなるので程ほどに💦💦
アライメント調整はクルマのリフレッシュの為取り入れられる事も多いですが、今回のようなカスタムでアライメント調整を行うって場合も沢山ございます。
また、ロードスターのようなキャンバーなどが調整できるクルマはアライメント調整を行いつつ出ヅラを調整してかっこよく仕上げる事が多いですよ!!
ただいまクラフト全店では、6月29日（月）まで「サスペンションフェア」を開催中✨
タイヤ・ホイールと同時にサスペンションをご購入いただくと、通常よりもお得な特別割引になっております！
この機会に愛車をかっこよく仕上げてみてはいかがでしょうか～✨✨
アライメント調整だけのご相談でもアライメント調整を行いつつホイールサイズを決めたいなどそんなご相談お待ちしております♪♪
皆様のご来店、心よりお待ちしております！
