■ノーマル・ローダウン定番サイズを装着!!定番サイズの出ヅラはいかに！？
いつもブログをご覧頂きありがとうございます!!クラフト厚木店・のりかずです。
本日ご紹介させて頂くのはI様・WRX S4のホイール交換!!
大人のスポーツセダンにふさわしい、走りと美しさを兼ね備えた極上の足元メイクをご用命いただきました✨✨
■ WRX定番の「8.5J」！純正車高だと出ヅラはどうなる…？
WRX S4やWRX STIのホイール選びにおいて、ひとつの基準・定番となってくるサイズが「 8.5J 」という太さ。
ホイールをご検討中のオーナー様から、店頭でもよくこんなご相談をいただきます。
「純正車高のままだと、8.5Jってハミ出さずに保安基準内におさまるの？」 「それとも、結構攻めたパツパツの出ヅラになる？」
気になる方も非常に多いポイントですよね！
今回I様のWRX S4は、まさに【 完全ノーマル（純正車高） 】の状態でセッティングさせていただきましたので、ぜひリアルな参考としてご覧ください👍
■ 結論：純正車高での出ヅラは「かなり攻めたスポーティな仕上がり」！
もったいぶらずに結論からお伝えしますと……
ローダウンやアライメント（キャンバー調整）を行っていないノーマル車高の場合、出ヅラは【 かなり攻めたバチバチのツライチ感 】になります！💥
なので、車検等狙っているオーナー様は少しゆとりを持ったホイールサイズをオススメしたい所。
純正ホイールでは「8.5J」を採用されているますよね？？出ヅラのゆとりを持たせると方法として「8.5J」→「8.0J」に細くする方法があります。
せっかく純正が「8.5J」を採用しているから純正よりも細くはしたくない!!って気持ちはきっと僕だけではないはず!!
しかし、ゆとりを持った「8.5J」となるとなかなか見つからないのも事実なんですよね。。
そこでローダウンやキャンバー調整を行うアライメントをオススメしているんです!!
そうする事で「8.5J」から細くせずともゆとりを持った出ヅラへ仕上げれるんですよ＾＾
■ さらに太いサイズを狙うなら「ローダウン」がカギ！
もし今後「車高調でローダウン」をしたり、「アライメント調整でキャンバーを少し寝かせる」セッティングを施すと、タイヤの上面がフェンダーの内側へスッと入っていきます。
つまり、
・8.5Jのままであれば、より余裕のある安心のクリアランスに！
・さらに攻めたい方なら、9.0Jやそれ以上の「より太いサイズ」を飲み込ませることも可能！
ということになります。
「純正車高でサラリと履きこなす」のか、「足回りまで手を入れて極太サイズを狙う」のか。愛車の仕様や目指す方向性によって、選ぶべきベストなサイズは変わってくるわけですね
■ 研ぎ澄まされた機能美！「アドバンレーシング GTビヨンド-R」！
そんなこだわりのセッティングでインストールしたホイールがこちら！
ヨコハマホイールの最高峰スポーツホイール『 アドバンレーシング GTビヨンド-R（8.5J-18インチ） 』です！！✨
カラーは【 ダイヤモンドカット / ダークプラチナブラック 】をチョイス！
深みのあるダークプラチナブラックのベースに、天面のダイヤモンドカットが鮮烈な輝きを放ち、WRXの精悍なボディカラーと抜群の相性を魅せてくれます。
金型鍛造ならではの圧倒的な軽さと剛性、そしてスポーク裏のアンダーカット処理など、どこを見てもため息が出るほど美しい仕上がりです……！
「自分のWRXにはどのサイズが入る？」 「車高ノーマルでディーラーにも通えるギリギリを狙いたい！」
そんなオーナー様は、ぜひお気軽にクラフトへご相談ください！
皆様のご来店・お問い合わせをスタッフ一同心よりお待ちしておりま〜す！！
I様、この度は大切な愛車のドレスアップをクラフト厚木店にお任せいただき、誠にありがとうございました！
鍛造ホイールならではの軽快なハンドリングと極上のスタイリングを、これからのドライブで存分にご体感くださいね！
また、追加セッティングがありましたらお任せくださいね♪♪
管理番号：0412610251009
