ハイラックスは 「 265/70R17 」 でも干渉するクルマ。。。
今回はJAOSマッドガードとの関係性も考慮しながら仕上げましたよぉ～✨
いつもありがとうございます、クラフト厚木店・佐藤です！！
本日のご紹介は、千葉県からお越しのT様・ハイラックスGRスポーツ。
ハイラックスと言えば、当店でもご相談が多く、今までにも多くの施工を行って参りました。
今回はその経験から得たノウハウで、オーナー様のご希望をしっかり叶える事が出来ましたよぉ～✨
それではコチラをどうぞ！！
T様からのご依頼は 「 タイヤ・ホイール交換 」 ＆ 「 前下がりの補正（リフトアップ） 」 となります。
装着したリフトアップアイテムは 「 JAOS BATTLEZ リフトアップセット VFCA Ver.A 」 となり、車高の調整機能が備わっているモデルをチョイス。
今回オーナー様からいただいたご希望をクリアするには、この 車高調整式 と言う機能が必要だった訳です！！
上の画像はご入庫時のノーマル車高になります。
いたって普通のHILUX GR SPORTでしょうかね 👀👀
言ってしまえば、HILUX特有の前下がり感が見て取れます。。。
そして、ブレーキキャリパーとカラーを揃えたマットガードも装着しています。
今回はこの 「 マッドガードを装着している 」 と言う点に注意を払い、アイテム選びやセッティングを行いました🔧🔧
続いての画像は完成後のハイラックス。
見ての通り、車高が補正され、前下がり感もなくなっていますよねっ✨
前下がりの補正だけを考えた場合、同じくJAOSさんからリリースされているリフトアップコイルでもOK。
ですが、今回はタイヤサイズアップとそれに伴うマッドガードへの干渉も考え VFCA Ver.A を装着したんですよね。。。
まず、ハイラックスはタイヤサイズを大きくするとすぐに干渉問題が発生するおクルマ。
なので、どの位のリフトアップ量に仕上げるのかがとても重要！！
GRスポーツの場合、純正タイヤサイズが 265/60R18 となりますが、265/65R18 や 265/70R17 と言ったワンサイズアップ程度でも干渉問題がつきまとうんですよね。。。
しかも、ノーマル車高ではなく、リフトアップを行っていたとしてもです。汗
リフトアップを行っていないならともかく、リフトアップを行っているのに 「 ワンサイズアップ 」 も出来ないなんて、何だか残念ですよね。。。
ちなみに、干渉問題が発生するのは 「 フロント 」 のみとなり、更にはハンドルを切った時に限定されます。
そんなおクルマだからこそ、JAOSさんからインナーフェンダー加工KITが商品化されているんでしょうね 👀
それでは、HILUXはタイヤサイズを大きく出来ないのか？？ってところですよね。
答えは 「 NO 」 です！！
当店でも 「 265/70R17 」 と言う定番サイズを筆頭に 「 275/70R17 」 や 「 285/70R17 」 などの2～3サイズアップまでのサイズはご要望も多く、多くの装着事例があります 👍
ですが、今回はJAOSマッドガードを装着しており、その部分の干渉を避けたいと言うご要望を加味しながらアイテムをチョイス！！
まずリフトアップアイテムに VFCA Ver.A をチョイスしたのは干渉を防ぐために 2.5インチ 程のリフトアップを行う必要があった為。
ちなみに、この仕様（リフトアップ量）の事を当店では 「 ちょいアゲ仕様 」 と呼んでいます。笑
ちょいアゲと言っても少し上がる訳ではなく、迫力の仕上がりとなりますよぉ～✨
そしてハンドルを切った際の干渉を抑える為に 「 265/70R17 」 と言うタイヤサイズをチョイス👍
この組み合わせにより、施工後もタイヤとマッドガードの干渉を抑える事も出来、オーナー様のご希望を叶える事に成功したと言う訳です。
そしてもう1つの拘りが出ヅラになります👀👀
上の画像のように、しっかりリフトアップを行った事で、タイヤサイズを大きくしながらもマッドガードへの干渉は回避。
そして最終ミッションはハイラックスGRスポーツのワイドフェンダーにマッチするホイールサイズの提案です！！
本日装着の RAYS DAYTONA D325 は見ての通り、オフ感漂うアイテム。
ですが、その良い雰囲気も出ヅラ次第では良さを引き出しきれないんですよね。。。
そんな訳でホイールサイズにも拘って仕上げた出ヅラがコチラ！！
前後ともに、キレイな出ヅラへと仕上がっていますよね！？
タイヤのサイドウォール部でギリギリの出ヅラ、これぞツライチと言った仕上がりっ 👍
特にHILUXは1ナンバー（普通貨物）の登録の為、プラドやランクル250などの普通乗用車とは基準が違います。
要は 「 タイヤ（ゴム部）の突出も許されない 」 クルマなんですよね。。。汗
そんな事から、今回のカスタムはリフトアップ量の計算や干渉を抑える為のタイヤサイズ、更には出ヅラと言った多くの計算が必要となるカスタム事案だった訳です。
そんなちょっと高度なミッションでしたが、当店で行ってきた多くの施工事例から得たノウハウで無事施工完了っ👍
これから愛車のカスタムをお考えのオーナー様、ぜひクラフト厚木店までご相談下さいね～✋✋
T様、この度は遠方からのご来店、誠にありがとうございました！！
いくつかの制約があるなかでも、適切なアイテムチョイスにて無事完成してくれましたねっ✨
カスタムのノウハウはさておき。。。
ワタクシ佐藤の千葉県情報ノウハウにも共感いただき、ありがとうございました。笑
来週にはアノ食べ物を食べに行こうと思っていますので、また何かで紹介できたらと思います。。。
それではカッコ良く仕上がった愛車で楽しいCarライフをお送り下さいね、またのご利用よろしくお願いしま～す☆☆
