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中川店 & EURO STYLE CRAFTブログ

• スイフト/スイフトスポーツ
• 車高調
• HKS

ZC33S スイフトスポーツ x HKSハイパーマックスSで走り心地UP！ 皆様こんにちは！クラフト中川店の長縄です。 本日ご紹介させて頂くのは、ホットハッチ"スズキ スイフトスポーツ" ローダウンするべく車庫調の取付開始です！ 装着するのは"HKS ハイパーマックスS" HKSが走り心地を求めて開発した車庫調なだけに装着後が楽しみです♪ 補正部品のスタビリンクも付属。 別途準備する必要がないのもキットの魅力です(*^^*) 順調に作業は進んでいきます！ 車庫調に交換された足回り、この外観もサイコーです！ 取付後はアライメント調整です。 フロント：トゥ 左右合計2か所を調整後、ハンドルセンターを確認して完成です！ 完成がコチラ！！ SUS：HKS ハイパーマックスS 【side view/BEFORE】 【side view/AFTER】 ダウン量は約40mmでセットさせていただきました。 車高が下がり視覚的にもグッと引き締まりました！ ホットハッチの楽しさが加速すること間違いなしですね！ この度はご用命ありがとうございました。 また、減衰力・車高のセッティング等ご相談でもお待ちしております。   クラフト中川店でした！

• ロードスター
• 車高調
• TEIN
• ENKEI

NDロードスターRF x ENKEI GTC02 x TEIN FLEX-Z！ NDロードスターのご来店が続いている当店。 本日もロードスターカスタムをご紹介させて頂きますね(*^^)v 皆様こんにちは！クラフト中川店店長の安藤です。 PIT IN中のロードスターRFは常連様の新しい愛機。 前車もNDロードスター(幌車)。と生粋のロードスター乗り。 新しい愛機とてノーマルでは…なので納車前よりカスタムご相談を頂いておりました。 まずはローダウンからスタート！選んで頂いたアイテムは"TEIN FLEX-Z"。 全長調整式・減衰力16段調整・複筒式…etcスペック面とコスト面を両立させた一品。 幅広い対応車種も魅力的で取付事例も多いアイテムです(^^) FLEX Zでの推奨車高調整可能範囲は… フロント：-25mm～-45mm リア：-35mm～-55mm 今回は全体で40mmダウンとなるように取付けていきます。 ローダウンと合わせて装着を控えているのが… NEW WHEELS！ 国内最高峰ツーリングカーレースSUPER GT直系のストリートモデルとなるGTC02。 17インチの場合、1本あたり重量8.4kg～と軽量。 バネ下重量減で路面凹凸の追従性もUPさせます(*^^)v また、特筆すべきなのがコンケイブフェイス。 17インチではF-Face、R-Faceがサイズにより採用。 今回はR-Faceで攻めのスタイリングを目指します。 仕上げはアライメント作業！ フロント：トゥ・キャンバー・キャスター リア：トゥ 前後左右合計10ヶ所を調整。各部調整後ハンドルセンターを確認し完成です！ WHEEL：ENKEI Racing GTC02 17インチ COLOR：マットブラック TIRE：純正流用 SUS：TEIN FLEX-Z 【side view/BEFORE】 【side view/AFTER】 BEFORE→AFTERで40mmほどローダウン。 腰高感も消え、タイヤ&ホイールとボディに一体感が生まれました(*^^)v また、足元は軽量ホイールで走りもOK。 スポークサイドのえぐり込みやセンター部のディンプルなど強度と軽量化のバランスが図られています。 視覚的にもスパルタンでGOODですよね！ この度も当店のご利用誠にありがとうございます！ また、増し締めや空気圧点検等でもお待ちしておりますので、お気軽にお問い合わせ下さい！   それでは素敵なSPORTS CAR LIFEを！   クラフト中川店でした！   【EURO STYLE CRAFT 公式 Instagramはココから】  

• ロードスター
• 車高調
• BILSTEIN

NDロードスター x ビルシュタインB14！ 皆様こんにちは！クラフト中川店の長縄です。 ライトウエイトスポーツと言えば"ロードスター"ですね！ 走りをより一層楽しくするカスタムをしていきましょう(*^^*) 装着するのは"ビルシュタイン B14" 「ストリートからミニサーキットまで気持ち良く」をキャッチフレーズに開発されたB14 ドライブが楽しくなること間違いなしです！ ヘルパースプリングとの組み合わせで伸び側のストロークもしっかりと確保 アブソーバーはもちろん、メインスプリングとのバランスで乗り心地・走行性能を味付けされています。 ローダウンに合わせて装着しておきたい補正部品は "オートエクゼ アジャスタブルスタビライザーリンク" 車高変化で傾斜したスタビライザーを適正位置でセットします。 黄色のアブソーバーと青いスプリングがビルシュタインのイメージですね(^^♪ この時点ですでにカッコいいです！ 取付後はアライメント調整です。 フロント：トゥ･キャンバー・キャスター リア：トゥ･キャンバー 左右合計10か所を調整後、ハンドルセンターを確認して作業完了となります。   完成をご覧ください！ SUS:ビルシュタイン B14 OPTION：オートエクゼ アジャスタブルスタビライザーリンク [side view/BEFORE] [side view/AFTER] ダウン量は約30ミリでセットさせていただきました。 純正車高だと見た目にも各隙間が気になりがちですがイイ感じに仕上がりました！ ローダウンされたスポーツカーのリアビューは素敵ですね♪ この度はご用命ありがとうございました。 またのご利用お待ちしております。   クラフト中川店でした！   【EURO STYLE CRAFT 公式 Instagramはココから】  

• スカイライン
• 車高調
• TEIN

V36スカイラインセダン x TEIN-テイン-フレックスZ装着！ 皆様こんにちは！クラフト中川店の長縄です。 本日ご紹介するのはスポーティーセダンの代名詞的存在の"スカイライン" 本日のメニューは、長期間使用されてきた車高調のリフレッシュ作業です(*^^)v 装着するのは"テイン フレックスZ" 全長調整式、減衰調整、アッパーマウント付きとフルスペックな車庫調となっています。 早速装着していきます！ 外した車庫調がコチラ。 フルスペック車庫調の入れ替えなので使い回す部品はありません。 気持ちよくリフレッシュできるのも嬉しいですね(^^♪ 装着後はアライメント調整です。 フロント：トゥ リア：トゥ・キャンバー 左右合計6か所を調整後、ハンドルセンターを確認して完成です！ SUS：テイン　フレックスZ 【side view/BEFORE】 【side view/AFTER】 車高のリセッティングも行い少し上げてセットさせていただきました。 純正品はもちろんですが高性能なサスペンションであっても消耗してしまいます。 その為、適時オーバーホールor交換が必要になります。 リフレッシュもカスタムの一つ。おススメです！ この度はご用命ありがとうございました。 またのご利用お待ちしております。   クラフト中川店でした！   【EURO STYLE CRAFT 公式 Instagramはココから】  

• クラウン
• 車高調
• BLITZ
• ADVAN
• ツライチセッティング

220クラウン x ADVAN Racing GTプレミアムバージョン 20in 9.0J & 10.0J。ツライチセッティング！ スポーツ系鍛造ホイールを履きこなすのはスポーツカーだけではありません。 クーペ、セダン、ミニバン…etc車種はオールジャンル。似合わないワケがない(笑) 皆様こんにちは！クラフト中川店店長の安藤です。 本日ご紹介させて頂くのは【トヨタ クラウン】 フルノーマル状態からバシッと仕上げさせて頂きます。 上記のホイールセットをよりカッコ良く履くためにもローダウンは不可避？とコチラも同時施工 ↓　↓　↓ 車高調取付！BLITZ ダンパーZZ-Rを取付けます。 全長調整式・減衰力32段調整…etc K-CAR・コンパクト・セダン・ミニバンと適合車種も多く、 ハイスペックかつコスト面にも優れている一品(^^) 車種により異なりますが、専用アッパーマウントも付属。 キャンバー調整機構付きのモデルもあり、車種別専用設計にも優れていますネ。 車高調取付と同時にコチラも準備。 ↓　↓　↓ NEWタイヤ&ホイールセット！ 5スポーク鍛造の【ADVAN Racing GTプレミアムバージョン】をチョイス。 R35 GT-Rのサーキットアタック用20インチで登場したプレミアムバージョン。 単体からもレーシングな雰囲気が伝わってきます(^^) スポークのADVAN Racing GTロゴ部分は3次元加工機による彫り文字加工。 ステッカータイプとは異なる専用デザインだけにプレミアムバージョンを保有する 歓びも感じられます(*^^)v 前後FRサイズ。9.0J & 10.0J。リム深度もバッチリ(^^) 装着後仕上げのアライメント作業へ。 フロント：トゥ リア：トゥ 前後左右合計4ヶ所を調整。各部調整後ハンドルセンターを確認し完成です。 BEFORE→AFTERを見ていきましょう！ 【BEFORE】 【AFTER】 WHEEL：ADVAN Racing GTプレミアムバージョン 20インチ(FRサイズ) COLOR：マシニング&レーシングハイパーブラック TIRE：ニットータイヤ NT555G2 SUS：BLITZ DAMPER ZZ-R 【side view/BEFORE】 【side view/AFTER】 純正車高時はリア下がり感のあるクラウン。 施工後は水平となるようセッティングで大口径20インチを違和感なくインストールです。 施工台数も豊富な1台ですので、納車前からのご相談も大歓迎です。 ツラもバシッと決まるサイズセッティングもお任せ下さい(^^) この度のご用命誠にありがとうございました！ また増し締めや空気圧点検等でもお待ちしております。 セダンのツライチセッティングも当店まで。 皆様からのお問い合わせをお待ちしております。   クラフト中川店でした！   【EURO STYLE CRAFT 公式 Instagramはココから】  

• WRX
• BLITZ
• マフラー交換

VAB WRX STIへブリッツZZ-R＆フジツボ オーソライズR装着！ 皆様こんにちは！クラフト中川店の長縄です。 本日ご紹介するのは"WRX STI" ノーマル状態でも走行性能の高いWRXをさらにパワーアップしていきます！ まずは車高調の取付です。選んで頂いたのは"ブリッツ ダンパーZZ-R" 全長調整・伸側減衰調整・直巻スプリング… 車高調に付いていたら嬉しいポイントを全て抑えたパッケージングが魅力です(*^^*) 車種によってアッパーマウントの種類は異なりますが 今回の場合はフロントに調整式ピロアッパーマウント、リアは強化ゴムマウントが付属 サスペンションにしっかりと路面からの入力を伝えます。 大野課長の手によりサクサクと足回り交換が進められていきます。 車庫調の取付が完了したらマフラー交換のスタートです！ WRX STIのノーマルマフラーは、 カッコいい見た目をしていますが、よりスポーティーかつ音量を求めるために… ↓　↓　↓ "フジツボ オーソライズR"へコンバート。 センターパイプから交換するタイプとなっており、サウンド･排気効率共に向上 各部の溶接も美しくクオリティが高いこともポイントです(*^^)v 出口径は117パイの大口径となっており、WRX STIによく似合いますね！ 全ての取付が完了したらアライメント調整です。 フロント:トゥ･キャンバー リア:トゥ 左右合計6ヵ所の調整後、ハンドルセンターを確認して完成です！ 車高調：ブリッツ ダンパー ZZ-R マフラー：フジツボ オーソライズR 【side view/BEFORE】 【side view/AFTER】 グッと重心が下がり、タイヤ・ホイールとボディに一体感が生まれました(^^) マフラー交換によりリアビューも迫力UP！ ローダウン+スポーツマフラー…ドライブが楽しくなること間違いなしです。 この度はご用命ありがとうございました。 またのご利用をお待ちしております。   それでは素敵なSPORTS CAR LIFEを！   クラフト中川店でした！   【EURO STYLE CRAFT 公式 Instagramはココから】  

• GR86 ZN8/BRZ ZD8
• ローダウン系
• スプリング交換
• TANABE

GR86 をローダウン。タナベ FUNTORIDE スプリングで下げる。 スパークレッドなGR86がピットイン！ 定期的にGR86/BRZのカスタムご用命を頂いている当店。誠にありがとうございます。 皆様こんにちは！クラフト中川店店長の安藤です。 本日のメニューは【ローダウン】 スポーツクーペをよりスタイリッシュにしよう。そんな計画です(笑) 取付けるのは【タナベ FUNTORIDE スプリング】 スポーツカーらしい車高やハンドリング性能を求めたローダウンスプリング。 SUPER GTやSUPER Formulaで培った技術を反映している一品です。 ローダウン量は… フロント：-15mm～-25mm リア：-20mm～-30mm 純正時の腰高感解消に最適なダウン量とも言えます。 車高調整に自由度を求められる方は車高調のご案内もさせて頂きますので、 お気軽にお問い合わせください。 仕上げはアライメント作業。 フロント：トゥ・キャンバー リア：トゥ 前後左右合計6ヶ所を調整。各部調整後ハンドルセンターを確認し完成です！ SUS：タナベ FUNTORIDE スプリング 【side view/BEFORE】 【side view/AFTER】 BEFORE→AFTERで腰高感が解消され、 タイヤ&ホイールとボディに一体感が生まれました。 ローダウン前は指4本分ほど入るフェンダークリアランスでしたが、 ローダウン後は指2本分ほどのフェンダークリアランスへ変身。 あとは公道にてNEW足回りのフィーリングを確かめるだけですネ(*^^)v 1stインプレッションはワクワクもの(笑) また、走行時のインプレッション等教えて下さいね。 この度のご用命誠にありがとうございました！ また、次カスタムのご相談等お待ちしております。   それでは素敵なSPORTS CAR LIFEを！   クラフト中川店でした！   2023年2月11日(土)・12日(日)の2DAYSは鍛造ホイール展示会開催！ 【EURO STYLE CRAFT 公式 Instagramはココから】  

• レヴォーグ
• ローダウン系
• スプリング交換
• その他サス

VN5 レヴォーグ を【PROVA-プローバ-】スポーツスプリングでローダウン！ 足回りに各種電子パーツが奢られている【VN型レヴォーグ】。 ローダウンの際、それが少しネックになることも…でも下げたい。 そんな方におススメなローダウンパーツを取付けさせて頂きました！ 皆様こんにちは！クラフト中川店店長の安藤です。 それがコチラ…【PROVA-プローバ-スポーツスプリング】 スバル系カスタムパーツでも有名なメーカー様ですよね。当店でのお取り扱いもございます。 高品質なスプリング専用鋼材を使用し、経年劣化やヘタリに強い設計のアイテム。 ダウン量は… フロント：-20mm リア：-12mm 専用ダンパーに適したスプリングレート&ストローク量など専用設計となっています。 また、スプリングピッチの狭い個所などには防音ラバーが装着されるなどの 工夫も施されています。 仕上げはアライメント作業。 フロント：トゥ・キャンバー リア：トゥ 前後左右合計6ヶ所を調整。 各部調整後ハンドルセンターを確認し完成です！ SUS：PROVA-プローバ-スポーツスプリング 【side view/BEFORE】 【side view/AFTER】 施工前は指3本分ほどのフェンダークリアランスでしたが、施工後は指2本ほどにローダウン。 施工前後で20mmほどローダウン完了です( *´艸｀) 腰高感も消え、スタイリッシュに変身！ 後は公道にてNEW足回りのフィーリングを確かめるだけですネ。 また、走行時のインプレッション等もお待ちしております。   それでは！

• ハッチバック
• Volkswagen
• 車高調
• KW､ST
• ■ユーロスタイルクラフト

ゴルフⅦの足回りリフレッシュ。KW-カーヴェー-V1装着！ 愛車と付き合っていく中で避けられないのが消耗品の交換。 タイヤやオイルもそうですが、足回りパーツも例外ではありません。 定期的に交換することで、愛車をフレッシュな状態で乗ることが出来ますよ(*^^)v 皆様こんにちは！クラフト中川店店長の安藤です。 国産車、輸入車問わず足回りパーツも消耗品。 走行距離や使用年数によって新品時のパフォーマンスは低下していくもの… オイル漏れや異音発生などの諸症状が出てくる場合、要交換かもしれません。 本日ご紹介させて頂くゴルフ7は足回りリフレッシュでご入庫です(^^) 取付けるのは【KW-カーヴェー-V1】 ショックケースには、耐腐食性能、強度に優れるステンレス素材inox-ironを採用。 減衰力固定モデルではありますが、バレルスプリングを採用していることから 低速・中速・高速域それぞれの場面で最適な減衰力を発生させる仕組みにもなっています。 アッパーマウントは純正流用。 強化マウントに比べ異音発生のリスクを低減出来ることに加え、入力時のマイルドさにも繋がりますので、 快適な乗り心地を求める際にもおススメですネ。 ・装着した当初に比べ、凹凸場面でフワフワした感触がある。 ・車体揺れの収まりが悪くなった気がする。 …etc体感レベルで分かる状態ですと足回りはお疲れ状態かもしれません…(^^; 気になる点がございましたらお気軽にお声がけ下さいね。 さて… 取り外された車高調を見てみると…お疲れの様子ですネ…(^^; 異音等も発生していましたので、リフレッシュに最適なタイミングだったかもしれません。 仕上げはアライメント作業。 フロント：トゥ リア：トゥ 前後左右合計4ヶ所を調整。各部調整後ハンドルセンターを確認し完成です！ SUS：KW-カーヴェー-V1 【side view/BEFORE】 【side view/AFTER】 リフレッシュがメイン作業でしたので、 車高セッティングはご入庫時とほぼ同等にセットさせて頂きました。 足回りを変えた直後のフィーリングってとても楽しいですから ドライブに出かけたくなる衝動に駆られるかもしれませんネ(笑) また、インプレッション等もお待ちしております。 足回りリフレッシュのご相談も当店まで。 皆様からのお問い合わせをお待ちしております。   それでは素敵なEuro Style Lifeを！   【EURO STYLE CRAFT 公式 Instagramはココから】  

• アバルト
• ローダウン系
• 車高調
• KW､ST
• ツライチセッティング
• ■ユーロスタイルクラフト

アバルト595 コンペティツィオーネ x KW V1！ クルマを買ったらまずローダウン。 走行性能の変化もそうですし、なにより見た目がスタイリッシュになる。 ローダウンって大事ですよね(笑) 歴代の愛車は全て足回りを交換してきた安藤が本日もお届けいたします(*^^)v 国産車、輸入車問わず"イイ足回り"として定評のあるKW-カーヴェー-。 様々なモデルがありますが、用途に見合ったモデルチョイスが大事。 今回、減衰力固定タイプの"V1"をアバルトに取り付けていきます(*^^)v 当店でのアバルト車高調取付件数No.1なアイテムです(笑) 付随して"ASSO ino la design トップマウントブッシュ"を取付けます。 フロントサスのボディ側固定部が楕円形上となっているアバルト… 円錐形状のマウントの場合、若干隙間が生じてしまうのでズレ防止のために取付。 体感変化も得られるパーツなのでオススメです(*^^)v 【↓ BEFORE ↓】 【↓ AFTER ↓】 隙間が埋まりましたよね？ トップマウントブッシュ装着により、 異音発生抑制やサス固定部の適正化により走行性能向上も見込めます。 また、アバルト500系のローダウンでネックとなるリアバンプラバー。 コチラも専用パーツが付属されるため、バンプタッチと呼ばれる症状も緩和されます。 左：KW-カーヴェー-V1用リアバンプラバー 右：純正リアバンプラバー バンプラバー全長に差があり、ソレ分ストローク量もUPするワケです。 勿論、闇雲に短ければ良いわけでもなく、 計算された上での全長なので"専用品"これに限りますネ。 仕上げはアライメント。 フロント：トゥ・キャンバー 各部調整後ハンドルセンターを確認し完成。 ですが…詰めの作業を… ツライチにすべく実車計測！ 当店に在庫されている専用スペーサーでツラ出しを行います。 アバルトは車両個体差も大きいので、1台1台に見合った最適な厚みをご提供させて頂きます。 是非ご相談下さい。 SUS：KW-カーヴェー-V1 OPTION：ASSO ino la design トップマウントブッシュ 【side view/BEFORE】 【side view/AFTER】 元々、リア上がり気味だった車高を補正。 前後均一なフェンダークリアランスとなるようにセッティング。 タイヤ&ホイールとボディに一体感が生まれましたネ(*^^)v そして、先ほどの実車計測にて最適なスペーサーを投入！ 前後バシッとキマりました(*^^)v シャコタン・ツライチ！いいですね～( *´艸｀) ココから始まるアバルトライフ！ 運転するのが楽しくなりそうなNEW仕様ですネ( *´艸｀) この度のご用命誠にありがとうございました！   また、次カスタムのご相談もお待ちしております。   それでは素敵なEuro Style Lifeを！   【EURO STYLE CRAFT 公式 Instagramはココから】  

• ロードスター
• 車高調
• BLITZ

NDロードスター x BLITZ DAMPER ZZ-R x AutoExe！ カスタムの1stステップにローダウンはいかが！？ 皆様こんにちは！クラフト中川店店長の安藤です。 本日ご紹介させて頂くのは【マツダ NDロードスター】。 鮮烈な赤いボディに青幌がアイポイントですね。 事前にタイミングを合わせて納車直後にご入庫いただきました。 スポーツカーならローダウンしてホイール変えて・・・ですよね。 例に漏れずオーナー様もカスタムを楽しむべく、ローダウンからスタート。 車高調は人気の定番、BLITZダンパーZZ-Rで。 個人的にオススメしたいのがスタビライザーの補正。 ロードスターはホイールベースが短く、ローダウンするとピーキーな動きになりがちなのです。 オートエグゼのショートスタビリンクを使ってスタビライザーを適正位置に補正することで 足とボディがよりしなやかに動くようになります。 事前にご要望として「車高はほどほど」、「過度なキャンバーは避けたい」 といただきましたので、それに沿って組み立てていきます。 作業前にはこういったお客様の理想をお伺いします。 ご要望は感覚で伝えていただいても結構ですし、「お任せ！」でもOK。 ロードスターのアライメントはフル調整となります。 可能な範囲で1G締め直しを行ってから 車高に合わせてトゥ角、キャンバー角などを細かくセットアップ。 完成です。やっぱり低いは正義（笑） "純正の良さもスゴく分かる"のですが、この業界に身を置く我々にとしては ローダウンしてナンボ、ホイールは変えてナンボ、なんですよねぇ。 【 ↓ 純正ノーマル車高】 【 ↓ BLITZダンパーZZ-R取り付け後】 車高は推奨車高プラスアルファで前後バランスを調整。 まずは見た目の違いですが、重心が更に下がることで走りも大きく変わります。 こうなると寂しく感じるのがホイールですね（汗 もちろんこの後ご商談いただき、オーダーいただきました！ また後日ご紹介させていただきますね！ この度はご用命ありがとうございました。   それでは素敵なSPORTS CAR LIFEを！   クラフト中川店でした！   【EURO STYLE CRAFT 公式 Instagramはココから】  

• アバルト
• ローダウン系
• 車高調
• KW､ST
• ■ユーロスタイルクラフト

ABARTH 595 x KW V1！ ユーロカーご来店台数TOP3に入る【アバルト595】 ローダウンサス、車高調によるローダウンやタイヤ&ホイールカスタム、ボディ補強…etc 各パートでのご相談&ご依頼を頂いております(^^) 皆様こんにちは！クラフト中川店店長の安藤です。 コンパクトボディでハイパワー。面白くないワケが無い(笑) より楽しく。かつカッコよく。そんなテーマで取組まれる方も少なくありません。 今回のカスタム内容はコチラ… 【ローダウン】でございます。 当店でのアバルトへ取付ける車高調製品件数ではNo.1な"KW-カーヴェー-"を選んで頂きました。 クルマのキャラクターをキメる足回り。アバルトをより面白くします(笑) V1、V3の中からV1を選択。 減衰力固定式・ネジ式の車高調。 ショックケースには、耐腐食性能や強度に優れるステンレス素材inox-lineを採用。 スポーティでありながらマイルドな乗り心地も楽しめるアイテムです(^^) フロント部にはヘルパースプリングも採用されているので、伸び側ストローク量もUP方向。 ショックとスプリングのバランスも良く仕上げられています。 また、特筆すべきなのが… リアの専用設計バンプラバー。 アバルト500系でのローダウンでネックとなる点がバンプラバー。 バンプタッチにより乗り心地が…といった点も解消されます。 左：KW-カーヴェー-V1用リアバンプラバー 右：アバルト595純正バンプラバー 比較してみてもバンプラバー全長に差がありますよね？ コレが効きます。 ローフォルムでも快適な乗り味演出に欠かせないバンプラバー。 勿論、闇雲に短ければいいものでもありません。 ショック、スプリングとのバランスの上に成り立つものですので、 専用設計。コレに尽きると思います。 仕上げはアライメント作業。 フロント：トゥ・キャンバー 左右合計4ヶ所を調整。 各部調整後ハンドルセンターを確認し完成です！ SUS：KW-カーヴェー-V1 【side view/BEFORE】 【side view/AFTER】 ご入庫時はリア上がりだった車高を補正し、水平となるようにセット。 前後指2本分のフェンダークリアランスでフィニッシュ！ あとは公道にてNEW足回りを感じるだけ(^^) また、走行時のインプレッション等お待ちしております。 この度のご用命誠にありがとうございました！ それでは素敵なEuro Style Lifeを！   クラフト中川店でした！   【EURO STYLE CRAFT 公式 Instagramはココから】  

• インプレッサ
• 車高調
• BLITZ

GT7 インプレッサスポーツ x BLITZ DAMPER ZZ-R！ カーカスタムの魅力に惹かれたら車両を入れ替えてもカスタムしてしまう。 それがクルマ好きの性かもしれません。 皆様こんにちは！クラフト中川店店長の安藤です。 実はコチラのお客様、以前の愛車は痛車仕様のBRレガシィツーリングワゴン。 当店でも2セット？3セット？仕様変更して頂いている一台。 前回の仕様変更後、車両を入れ替えられたそうで…早速？新しい相棒カスタムに着手！ 1stカスタムはローダウン。【BLITZ DAMPER ZZ-R】を取付けます。 減衰力32段調整・全長調整式…etcK-CAR、コンパクト、セダン、ミニバンと適合車種も幅広く ハイスペックながらコスト面にも優れている一品です。 車種により異なりますが、専用アッパーマウントも付属。 仮に走行距離が進んだ場合のリフレッシュなどにも最適。 今回は、新車のためノーマルからの違いをフルで堪能して頂けるはずです(*^^)v フロントセクションが完了したらリアセクションへ。 正立式のため減衰力調整ダイヤルが上部に来るため… お客様に了承を頂き、減衰力調整部の内装を加工させて頂きました。 開口部は出来るだけ少なめに。かつキレイに。大事です。 仕上げはアライメント作業。 フロント：トゥ・キャンバー リア：トゥ 前後左右合計6ヶ所を調整。 各部調整後ハンドルセンターを確認し完成です！ SUS：BLITZ DAMPER ZZ-R 【side view/BEFORE】 【side view/AFTER】 BEFORE→AFTERで30mmほどダウン。 腰高感が消え走りのハッチバックなスタイリングへ(^^) この仕上がりを見るとニヤニヤ必須ですネ。カスタムをやめられない瞬間です(笑) これにて終了？いえいえ実はNEWホイールもオーダー頂いております(笑) その様子はまた当ブログにてご紹介させて頂きますので、お楽しみに！   それでは！   【EURO STYLE CRAFT 公式 Instagramはココから】  

• N-BOX
• ローダウン系
• 車高調
• TEIN

JF2 N-BOXカスタム x TEIN FLEX-Z 本日の更新もN-BOX！ カスタムに着手される方が多い1台ですネ(^^) 皆様こんにちは！クラフト中川店店長の安藤です。 今回のカスタムメニューはローダウン。 ベース車は2WDではなく4WD。少し珍しいですが、設定されているメーカー様もございます。 取付けるアイテムは【TEIN FLEX-Z】 全長調整式・減衰力16段調整・複筒式・3年6万キロ保証…etc ハイスペックかつ対応車種も多いジャパンメイド車高調です。 走行距離が進んでいる場合、 ローダウンと合わせて足回りのリフレッシュも行えるので、一石二鳥？ですね(笑) リアセクションも完了！ 仕上げは… アライメント作業！ フロント：トゥ・キャンバー 左右合計4ヶ所を調整。 各部調整後ハンドルセンターを確認し完成です！ SUS：TEIN FLEX-Z 【side view/BEFORE】 【side view/AFTER】 2WD車に比べ腰高感が否めなかった純正車高… ローダウン後は、腰高感も解消され、 タイヤ&ホイール・ボディに塊感が生まれました(^^) 走行面でもフラツキやロール減に繋がりますので、 体感レベルで変化を感じて頂けるはずです(*^^)v この度も当店のご利用誠にありがとうございました！ また、次カスタムのご相談もお待ちしております。   クラフト中川店でした！   【EURO STYLE CRAFT 公式 Instagramはココから】  

• GR86 ZN8/BRZ ZD8
• ローダウン系
• 車高調
• TEIN

86/GR86/BRZのカスタムは当店まで！ 当店でもHOTな車両がGR86/BRZ。 ローダウン、タイヤ&ホイールカスタムなどのご相談も続々と頂いております。 皆様こんにちは！GR86オーナーのクラフト中川店店長安藤です。 今回、GR86のカスタムメニューは【ローダウン】 ダウンサス、車高調…各メーカー様より色々とアイテムが出ている中で車高調をチョイス。 調整可能範囲での微調整や減衰力調整が可能なモデルの場合、 更に詰めたセッティングを出来るのが魅力です。 選んで頂いたのは【TEIN FLEX-Z】 全長調整式・減衰力16段調整・複筒式…etcハイスペックでいて、 対応車種も幅広いMADE IN JAPAN車高調。 車種によってはキャンバー調整機構付きのフロントアッパーマウントだったり… 調整式スタビリンクが付属されるなど車種毎設計が施されています。 走りのクルマですので、 セッティング幅を持たせられるパーツが揃っているのも嬉しいポイントですネ(笑) FLEX Zの車高調整可能範囲は… フロント：-8mm～-60mm リア：＋9mm～-88mm 今回のセッティングでは-30mmになるよう取り付けていきます。 フロントスタビリンク全長も適正値にセットし、 スタビライザーが正常作動するポイントで取付完了。 リアセクションもOK！ 減衰力調整をトランクルームから行えるタイプなので… お客様に確認を行い、トランクルーム内張りも加工OK！ アクセスしやすい位置にあるので、走って→調整→走る…を行い、 自分だけのセッティングを見つけるのも面白いですよ(*^^)v 仕上げはアライメント作業。 フロント：トゥ・キャンバー リア：トゥ 前後左右合計6カ所を調整。 フロント部はアッパーマウント部にもキャンバー調整機構がございますので、 その点もフルに使い調整していきます。 各部調整後ハンドルセンターを確認し完成です！ SUS：TEIN FLEX-Z 【side view/BEFORE】 【side view/AFTER】 BEFORE→AFTERで比較してみると腰高感が消えクーペらしいシルエットへ変身。 約30mmダウンでキマりました(*^^)v 純正時のフェンダークリアランスは指4本分でしたが、ローダウン後は指2本分へ。 実用面でも不便等が出にくい車高だと思います(^-^) マフラー、車高調…ときたら次はタイヤ&ホイールのカスタムでしょうか？ マッチングデータも豊富な当店ですので、その際のご相談もお待ちしております。 86/GR86/BRZのカスタムは当店まで！ 私、安藤出勤時はデモカーGR86も店頭展示中ですので、そちらも是非！   それでは素敵なSPORTS CAR LIFEを！   クラフト中川店でした！   【EURO STYLE CRAFT 公式 Instagramはココから】  

• ロードスター
• ローダウン系
• HKS
• RAYS
• ツライチセッティング

NDロードスターをトータルカスタム！ 迫力のコンケイブフェイスを纏いシャコタン・ツライチにキメた 【マツダ NDロードスター】をご紹介させて頂きます！ 皆様こんにちは！クラフト中川店店長の安藤です。 人馬一体。五感を刺激するオープンエアーなロードスター。 より走りを楽しみつつジブンイロにカスタムするベースにも最適な車両。 若手オーナー様よりローダウン&タイヤ・ホイール交換によるトータルカスタムのご依頼を頂きました(^^) 勢い溢れるエナジーはコチラも刺激を頂きますネ(笑) ローダウンに選んで頂いたアイテムは【HKS ハイパーマックスS】"走り心地"を追求したHKS様の最新作。 デュアルPVS搭載・全長調整式・減衰力30段調整機構…etc 街乗りからスポーツ走行まで対応する一品。 幅広いステージで走りを楽しみたい方におススメです(*^^)v サクサクと取付作業が進む一方で… NEWセットのご用命も頂いていますので、そちらの準備も同時進行！ 取付けるのはコチラ… 【RAYS グラムライツ57トランセンド】 10スポーク+コンケイブフェイスが人気な一品。 4H100では迫力のFACE2がラインアップされ、 ロードスターオーナー様からのご相談を頂くことも多いアイテムです。 やや斜めから見るとスポークのラウンド感がより感じられますよね？ 「これを履きたい。」でもポンポンッと付く優しいサイズではないので、 我々のウデが試される場面でもあります(笑) 全10ヶ所のアライメント調整部を持つロードスター。 最適な数値を導きつつ上述の履きこなすためのノウハウをココにも注入します。 ノーマルから変化を遂げたロードスターをご覧下さい( *´艸｀) 【BEFORE】 【AFTER】 WHEEL：RAYS グラムライツ57トランセンド 17インチ COLOR：スーパーダークガンメタ/リムエッジDC TIRE：ミシュラン パイロットスポーツ4 SUS：HKS ハイパーマックスS OPTION：グラムライツ57エクストリームキャップ(BLUE) 【side view/BEFORE】 【side view/AFTER】 純正比-30mmダウンで腰高感を解消。 純正16インチから1インチUPの17インチ仕様へ。 デルタセクションスポークというスポーク部のシェイプアップで軽量かつ高剛性も同時にGET(*^^)v ワイド&ロー。ツライチ&コンケイブ。欲しいが詰まった足元でキメました！ 車両性能に加え、NEWフットワークを生かすアライメント調整も肝。 前後のキャンバー差も少なく、視覚的なバランスもOK。 このツラ具合でローテーションも可能。と実用面もOKなのです( *´艸｀) また、足元を際立たせるスポーク縦壁のマシニングロゴ。 デザインのアクセントだけでなく、コンケイブ感の主張にも繋がりますよ～。 そんなイケてるホイールを支えるタイヤは【ミシュラン パイロットスポーツ4】 トレッド面に対する溝の割合を抑え、広い接地面を実現する "ウルトラ・リアクティブ・トレッドパターン"を採用。 また、排水性高めのストレートグルーブも雨天時でのドライブに安心感を与えます。 ドライ・ウェットそれぞれの場面で活躍すること間違いなしな一品です(^^) 走り・見た目。どこを切り取っても抜かりないNDロードスターが完成しました！ お次はどこをカスタムしましょうか？(笑) その際のご相談もお待ちしております。 この度のご用命誠にありがとうございました！ また、増し締めや空気圧点検等もお気軽にお申し付けくださいネ(*^^)v   RAYSホイールはRAYSホイールNo.1ショップのクラフト中川店まで！   それでは素敵なSPORTS CAR LIFEを！   クラフト中川店でした！   【EURO STYLE CRAFT 公式 Instagramはココから】  

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アバルト595にKW-カーヴェー-ストリートパフォーマンスV1装着 皆様こんにちは！クラフト中川店長縄です。 本日ご紹介させて頂くのは、コンパクトボディにハイパワーエンジンが楽しい "アバルト 595 コンペティツィオーネ" 車高調の装着でパフォーマンスアップを狙います♪ 装着するのは"KW ストリートパフォーマンスV1" 入庫時ダウンサスが装着済みでしたが、より下げる為に車高調を投入です！ KWで特徴的なのがスプリングシート。 ポリアミド樹脂とステンレスのハイブリッド素材とすることで腐食しづらく 金属同士よりも異音の発生が少なくなるメリットを持ちます。 取付開始です！ 取付後は、お客様ご希望の車高になるよう調整を行います。 前後のバランスを見ながら調整を繰り返し、仕上げていきます(*^^*) 車高が決まったらアライメント調整です！ フロント：トゥ･キャンバー 左右合計4か所を調整後、ハンドルセンターを確認して完成！ SUS：KW ストリートパフォーマンスV1 OPTION：ASSO マルチフィッティングスペーサー 以前装着させて頂いたスペーサーとも相性バッチリでツライチに仕上がりました！ フェンダーとのクリアランスは指1本分！ 装着後のダウン量は フロント：-10mm リア：-30mm 施工前はリア上がりな車高でしたが、作業後はしっかりと下がったリア。 ドッシリと構えた後ろ姿が最高ですネ(^^♪   この度はご用命ありがとうございました。   それでは素敵なEuro Style Lifeを！   クラフト中川店でした！   【EURO STYLE CRAFT 公式 Instagramはココから】  

• S660
• その他サス

S660へ純正オプション モデューロ サスペンション装着！足回りリフレッシュ+αメニュー！ 皆様こんにちは！クラフト中川店長縄です。 本日ご紹介するのは、今年3月に惜しまれながらも生産が終了した【ホンダ S660】 軽いボディ･ミッドシップ･マニュアル…楽しいに決まっています！ そんなS660のサスペンションのリフレッシュとアップグレードをご用命頂きました。 取り付けるのはホンダ純正オプションパーツの"モデューロ サスペンション" 「クルマが導いてくれるフィーリング」をコンセプトに開発されたサスペンション 人の感覚を大切に考えるホンダらしい製品ですネ♪ 純正オプションなのでサスペンション周りのアッパーマウント等のゴム系部品、全て新品で付属してきます。 今回のお客様は毎日の通勤にもS660を使用されている為、耐久性と乗り心地+スポーティーさをご希望でした。 ローダウンの必要がない場合にはこうした純正オプションでのアップグレードも面白いです(*^^*) 早速取付作業開始です！ 走行距離が10万キロを迎えての今回のリフレッシュ。 仕上がり後の感想をお伺いするのが楽しみです。 ダストブーツや取付のボルト･ナットも新品になりサスペンション周りがリフレッシュされました！ 赤いスプリングに白いダンパー…TYPE-Rを連想するカラーも気分が盛り上がります(^^♪ 取付後はアライメント調整。 フロント：トゥ リア：トゥ・キャンバー 前後左右合計6ヶ所を調整。各部調整後ハンドルセンターの確認を行い完成です。 SUS：モデューロ サスペンション 今回の作業、外観の変化はありません。しかし走りは確実に変化します。   走行距離、年数に応じて徐々に劣化してくるのがクルマです。 走行距離の増えてきた･長い年数乗ってきた、そんなクルマの方 リフレッシュ+αでアップグレードしませんか？   この度はご用命ありがとうございました。   クラフト中川店でした！   【EURO STYLE CRAFT 公式 Instagramはココから】  

• MINI
• KW､ST
• ■ユーロスタイルクラフト

【F56ミニ x KW ストリートパフォーマンス V1】 皆様こんにちは！クラフト中川店長縄です。 本日ご紹介させて頂くのは【F56 ミニクーパー】 以前、当店にてBBS RG-Rへ交換して頂いたお客様です(^^) 次なるステージとしてローダウンのご用命を頂きました！ 「車高は下げたいけれど乗り心地も確保したい…」 スタイルと実用性…相反するようですが、両立出来ればサイコーですよね？ そこで選んで頂いたのが【KW ストリートパフォーマンスV1】 製品名称が従来のバージョン1からV1へと変更になっていますが 内容は今までの物と同じ仕様となっております。 KWの製品のほとんどが複筒式･低圧ガスダンパーを採用し乗り心地と走行性の向上を可能にします。 ピストンロッド･アウターケースはKWが自社開発した"INOX-LINE"と呼ばれるステンレススチール製。 腐食耐久性が非常に高いので、サビてスプリングシートが回らない！なんてことが起こりにくいです。 取付作業開始です！ 純正時の車高はフェンダーとタイヤの間が指4本だったのが… 車高調整後は指2本にセット！ 約30mmダウンとなっています(*^^*) 車高が決まったらアライメント調整です。 フロント：トゥ リア：トゥ･キャンバー 左右合計6か所を調整後、ハンドルセンターを確認して完成です！ 【BEFORE】 【AFTER】 WHEEL：BBS RG-R 17インチ COLOR：ブラックダイヤカット TIRE：ミシュラン プライマシー4 SUS：KW ストリートパフォーマンスV1 OPTION：BBSセンターキャップ(RED) 【side view/BEFORE】 【side view/AFTER】 車高調にはまだまだ下げ幅がありますが、 お客様と打ち合わせ程よいダウンでキマりました(^^♪ 鍛造ホイールと最高峰の車高調の組み合わせ…垂涎物ですネ( *´艸｀)   この度のご用命誠にありがとうございました。   それでは素敵なEuro Style Lifeを！   クラフト中川店でした！   【EURO STYLE CRAFT 公式 Instagramはココから】  

• アバルト
• ローダウン系
• KW､ST
• ■ユーロスタイルクラフト

【アバルト695 セッタンタアニヴェルサーリオ x カーヴェー x 75パフォーマンス】 珍しいカラーリングのアバルトがピットイン中。 インポートカーカスタムもEuro Style Craft併設の当店にお任せ下さい。 皆様こんにちは！クラフト中川店店長の安藤です。 ピットイン中のアバルトは、アバルト設立70周年を記念して1949台生産された限定車。 ストックでは乗らず、自分なりに楽しめる仕様でカスタムされているお客様。 今回、足回りアップデートでのご用命を頂きました(*^^)v 【KW-カーヴェー-ver.1】 ・ネジ式車高調・減衰力固定モデル・複筒式。 サスペンションケースに耐腐食性能に優れるステンレススチールを採用。 アバルト専用のリアバンプラバーも付属されるなど、足回りアップデートに最適な一品。 今回、追加パーツで【ASSO INTERNATIONAL トップマウントブッシュ】を取付けます。 フロントサス固定部が楕円形上のため、隙間を埋める機能パーツで アバルトカスタムの人気TOP3を占めるアイテムです(^^) 取付が進み…その後は… 人気が高まってきている【75パフォーマンス 】を取付けていきます。 ボディ下部のフロント部・センター部を補強することで、 コーナリング時の姿勢安定と直進時の安定性をもたらせてくれます(^^) 走りのクルマには必須パーツかも？！ ブレース自体はマフラー上部を通るため、 最低地上高を稼げるメリットもあります。 取付後はトルクレンチを用いて規定トルクにて締付確認を行います。 各部締結が完了したらアライメント作業へ。 フロント：トゥ・キャンバー 左右合計4ヶ所を調整。 各部調整後ハンドルセンターを確認し完成です！ SUS：KW-カーヴェー-ver.1 OPTION： ・ASSO INTERNATIONAL トップマウントブッシュ ・75パフォーマンス ブレース(フロント・センター) 【side view/BEFORE】 【side view/AFTER】 元々ローダウンされていましたが、車高調換装により車高をリセッティング。 前下がり感を解消し、水平状態にさせて頂きました。 足回りの動き等での体感変化を大きく感じられるはずですので、 走行後のインプレッション等もお待ちしておりますネ( *´艸｀) この度も当店をご利用頂き、誠にありがとうございます！ また、次カスタムのご相談をお待ちしております。 それでは素敵なEuro Style Lifeを！ クラフト中川店でした！   【EURO STYLE CRAFT 公式 Instagramはココから】  

• ヤリス
• スプリング交換
• TANABE
• WORK

【GRヤリスRS x WORK エモーションZR10 2P x タナベ FUNTORIDE スプリング】 本日の更新も【GRヤリス】！ GR86/BRZに続きご来店台数が伸びてきている1台です(^^) 個人的にもコンパクトハッチバックは大好物なジャンルですので、ワクワクします(笑) 皆様こんにちは！クラフト中川店店長の安藤です。 今回、ノーマル状態からローダウン+タイヤ&ホイールセットの交換を行いカスタムしていきます(^^) 腰高感解消とコーナリング性能向上にローダウンは必要不可欠ですよね？？ 取付けるアイテムがコチラ… 【タナベ FUNTORIDE スプリング】 SUPER GTやSUPER Forulaなどのレースシーンから得たノウハウ・技術を反映し、 スポーツカーらしいハンドリングや安定感を追い求めた一品。 スポーツカーでのダウンサス交換でご用命数も伸びてきていますネ(*^^)v ダウン量は… フロント・リア：-25mm～-35mm 純正時の腰高感解消にピッタリなダウン量ですネ(*^^)v サクサクと交換作業が進められていきまして… 取付を待つNEWセットがコチラ… 【WORK エモーションZR10 2P 18インチ】 1Pモデルでも人気を博しているエモーションZR10。 2PモデルのエモーションZR10 2Pでは、 サイズオーダーセッティングで履きたい場合におススメですネ(*^^)v 今回、ディスクカラーに"チタンブロンズ"を選択。 センターキャップに"Wブラック"を選択。 派手さを抑えたシンプルな仕立てを目指しつつスポーツ感も損なわない方向です。 仕上げはアライメント作業。 フロント：トゥ・キャンバー リア：トゥ 前後左右合計6ヶ所を調整。各部調整後ハンドルセンターを確認し完成です！ WHEEL：WORK エモーションZR10 2P 18インチ COLOR：チタンブロンズ TIRE：トーヨータイヤ プロクセススポーツ SUS：タナベ FUNTORIDE スプリング 【side view/BEFORE】 【side view/AFTER】 BEFORE→AFTERで30mmほどダウン。 腰高感が消え纏まりあるフォルムへ。 走りの要であるタイヤには【トーヨータイヤ プロクセススポーツ】を選択。 "ナノバランステクノロジー"によりウェット性能と低燃費性能を両立しつつも 楽しいハンドリングも求められるようになっています。 GRヤリスをノーマル状態からカスタム！ イメージも大幅に変わり乗り込むのが楽しくなりそうですネ(*^^)v この度のご用命誠にありがとうございました！ また、増し締めや空気圧点検等でもお待ちしております。 それでは素敵なSPORTS CAR LIFEを！ WORKホイールはWORKホイール正規取扱店のクラフト中川店まで。 皆様からのお問い合わせをお待ちしております。   クラフト中川店でした！   【アーバンオフクラフト中川店5周年祭を2022年9月23日(金)～9月25日(日)の3日間開催！】 【EURO STYLE CRAFT 公式 Instagramはココから】  

• コンパクトカー
• ミニバン
• TOYOTA
• ローダウン系
• TEIN
• ENKEI

レーシングイズムをシエンタに注入！ スポーツ系ホイールは、スポーツカーだけのものではありません。 K-CAR・コンパクト・ミニバン…etcどの車種にもイケるカッコ良さが魅力的(^^) 皆様こんにちは！クラフト中川店店長の安藤です。 カスタムのご依頼を頂いたのは【トヨタ シエンタ ハイブリッド】 コンパクト系ミニバンで人気な1台です。 モデリスタエアロが組まれていますが、より個性を出すために着手します(^^) タイヤ&ホイール交換のみでも大幅なイメチェンが可能ですが、車高を落とすことで"より"カスタマイズ感を得られます。 また、前項の高いミニバンの場合、走行時のロール感がつきもの… ロール減を狙う場合などにも足回りカスタムは必須項目です。 今回ローダウンに用いるのは【TEIN HIGH TECH】 純正ショックアブソーバーとの組み合わせで、乗り心地重視のセッティングを施している一品。 ローダウン量も程よく、シエンタの場合、前後-30mmダウンが見込めます。 サクサクとサス交換が進められていく中… NEWセットの準備も同時進行(*^^)v 取付けるのは【ENKEI RP-F1 16インチ】 エンケイと言えば…コレ。なほどイメージが強いモデル。 フォーミュラワンでマクラーレンが装着しているモデルを踏襲した2x6スポークが特徴的。 16インチでは、1本あたり重量6.5kg～と軽量な点もファンを魅了する理由の一つですネ。 サイズ構成も15インチから18インチと幅広く、 各ジャンルの車両へも装着が見込めるので レースファンとしては抑えたい一品ですね(笑) 仕上げはアライメント作業。 フロント：トゥ・キャンバー 左右合計4ヶ所を調整。 各部調整後ハンドルセンターを確認し完成です！ WHEEL：ENKEI RPF1 16インチ COLOR：シルバー TIRE：ダンロップ ルマン5 SUS：TEIN HIGH TECH 【side view /BEFORE】 【side view/AFTER】 純正15インチから1インチアップの16インチへ。 加えて30mmほどローダウンされたことで、 タイヤ&ホイールとボディとの一体感を生み、スポーティなシエンタが完成しました！ ご入庫時は拳1個分だったフェンダークリアランスは指3本分までローダウン。 腰高感減に加え、走行時のロール量減にも繋がります。 【ダンロップ ルマン5】を組み合わせていますので、サイレントコア技術によるロードノイズ減も狙っています。 スポーティさと快適性を備えたシエンタ。 ご家族からも評判がイイのではないでしょうか(笑) この度のご用命誠にありがとうございました！ また、増し締めや空気圧点検等でもお待ちしております。   ENKEIホイールのお取り扱いも当店にお任せ下さい。 皆様からのお問い合わせをお待ちしております。   それでは！   ※愛車のエアコンメンテナンスにTEXA！おススメです。 ※Euro Style Craft公式Instagramはココから！  

• GR86 ZN8/BRZ ZD8
• ローダウン系
• HKS

GR86/BRZのカスタムなら当店まで。 スポーツカーのツーショット。イイですねぇ( *´艸｀) このような光景も当店では、珍しくなくなってきました。 86/GR86/BRZ・ロードスター…etcご来店多数でございます。 皆様こんにちは！クラフト中川店店長の安藤です。 本日ご紹介させて頂くのは、【ZD8型 スバル BRZ】 吸気・排気・補強…etcかなり手の入っている状態なBRZ。 足回りのご相談を以前より頂いておりまして、ようやく取付の日を迎えることが出来ました(*^^)v 取付けるのは【HKS ハイパーマックスS】 私も自身のGR86に取り付けているアイテムです(笑) しかしながらGR86とBRZでは、 味付けが異なる仕様ですので"似て非なる"車種別設計が施されています(^^) ハイパーマックスSはハイパーマックスⅣ GTの誕生から9年振りにモデルチェンジを果たしたNEWモデル。 デュアルPVS搭載・全長調整式・減衰力30段調整機構…etcスペックの高さが魅力的な一品。 街乗りからスポーツ走行まで対応出来る点もスポーツカーを楽しむ上で重要ですね。 フロント部は、キャンバー調整機構付き。 アライメント調整に幅を持たせることも出来ます。 レーザーマーキングされたブランドロゴもボンネットを開けた際、 チラリと見えるのでGOODです(笑) 【BEFORE】 【AFTER】 調整式のアッパーマウントが見えることでメカメカしさ全開！ アライメント調整時、この点もフルに使用します(^^) また、付属パーツとしてスタビリンク。 ローダウンにより変化するスタビライザー角度補正にも有効です。 車種別設計されている故の付属パーツですネ(*^^)v 施工は順調に進みリアセクションへ。 リアには、ヘルパースプリングがセットされているため、 伸び側ストロークアップ及び路面凹凸追従性の向上が見込めますよ(*^^)v 仕上げはアライメント作業。 フロント：トゥ・キャンバー リア：トゥ 前後左右合計6ヶ所を調整。各部調整後ハンドルセンターを確認し完成です！ SUS：HKS ハイパーマックスS 【side view/BEFORE】 【side view/AFTER】 BEFORE→AFTERで30mmほどダウン。 ノーマル時にあった腰高感が消え、 サイドシルエットが引き締まりました！ 純正時のフェンダークリアランスは指4本分。 施工後のフェンダークリアランスは指2本分へ(^^) これからNEWタイヤ&ホイールセットの装着も控えているとのことで、 まだまだ進化予定なZD8 BRZ。 完成後の姿が楽しみですね～( *´艸｀) 走行時のインプレッション等もお待ちしておりますので、 また、お気軽にお立ち寄りくださいネ！ この度のご用命誠にありがとうございました！ タイヤ&ホイール・車高調/ダウンサス・マフラー…etc GR86/BRZカスタムは当店にお任せ下さい。 皆様からのお問い合わせをお待ちしております。   それでは素敵なSPORTS CAR LIFEを！   クラフト中川店でした！   ※愛車のエアコンメンテナンスにTEXA！おススメです。 ※Euro Style Craft公式Instagramはココから！  

• ヤリスクロス
• BLITZ
• WEDS

サゲ系ヤリスクロス現る！ アゲ・サゲ両方のカスタムを楽しめる【トヨタ ヤリスクロス】 サゲ系+インチアップで塊感溢れる仕様へとカスタムさせて頂きました(^^) 皆様こんにちは！クラフト中川店店長の安藤です。 CUV市場内でも爆発的な人気を誇るヤリスクロス。 特徴的なフェンダー形状なので、リフトアップ+オフ系セットでキメるカスタムもアリ。 また、ローダウン+インチアップスタイルでキメるカスタムもアリ。 今回はこの方向で… サゲ！ 【BLITZ DAMPER ZZ-R】を取付けます。 減衰力32段調整・全長調整式。 かつ新型車向けの開発も早いBLITZ様。ヤリスクロス用の開発も早かったですネ(^^) 車高調取付が進む一方で、NEWセットのご用命も頂いておりましたので、 そちらも準備していきます。 取付けるアイテムがコチラ… 【WEDS レオニスTE BK/SC(RED)】 ヒネリデザイン+サイドマシニングで魅せる一品。 BK/SC(RED)は足元の差し色にもおススメ。 セダン、ミニバン、SUV…etc車種問わずアジャストOK！ グロスブラックをベースにマシニング部とアンダーカット部に クリアレッドが施されているので、とてもキレイ(^^) 組み合わせるタイヤは【ダンロップ ルマン5】 タイヤ内部に特殊吸音スポンジを搭載しているので、 走行中のロードノイズ低減にも役立ちます(^^) 快適な走行環境を手に入れたい場合、候補に入れて頂けるとイイですね。 仕上げはアライメント作業！ フロント：トゥ・キャンバー 左右合計4ヶ所を調整。各部調整後ハンドルセンターを確認し完成です！ WHEEL：WEDS レオニスTE 19インチ COLOR：BK/SC(RED) TIRE：ダンロップ ルマン5 SUS：BLITZ DAMPER ZZ-R 【side view/BEFORE】 【side view/AFTER】 純正16インチから19インチ仕様へ！ 大口径感かつローダウンにより実現した塊感( *´艸｀) CUVのサゲスタイルもGOOD！ BK/SC(RED)は少し黒寄りの赤なので、主張し過ぎることはありません。 それでいて主張は十分あるので、カラーバランスを取る際にもOKです。 この度のご用命誠にありがとうございました！ また、増し締めや空気圧点検等でもお待ちしております。   それでは！   ※愛車のエアコンメンテナンスにTEXA！おススメです。 ※Euro Style Craft公式Instagramはココから！  

• MINI
• ローダウン系
• ■ユーロスタイルクラフト

F56ミニ JCWの足回りカスタムも当店にお任せ下さい！ JCW(ジョンクーパーワークス)と言えば、ミニのハイパフォーマンスモデルでシビレる存在。 ストック状態でも速く、完成度高い1台ですが、MOREを求めてのカスタムをご依頼を頂きました( *´艸｀) 皆様こんにちは！クラフト中川店店長の安藤です。 ストック状態の性能をスポイルさせない。コレもまたカスタムにおいて大事な点。 選んで頂いたのは【GIOMIC-ジオミック-C.C.S.サスペンションキットver.2 for F56】 ・フロント・リア共に20段減衰力調整機構付き。 ・車種専用設計スプリング。 ・単筒式 に加え… フロントアッパーマウントにピロボールアッパーマウントを採用。 アライメント時のキャンバー調整が可能となります(*^^)v 元々、ショック差込式構造のため、フロントキャンバー調整が出来ないミニ。 アライメントの自由度を増やすためにも有効なアイテムです。 倒立式なので減衰力調整ダイヤルは車両下部に位置。 外部からアクセスしやすい分、自分好みにセッティングを出せますネ(*^^)v また、特筆すべきがココ。 リア周りの写真なのですが、純正状態ではコイルとショックアブソーバーが別体式。 それが…↓　↓ 一体型に( *´艸｀) サーキットから日常使いまでターゲットにしているGIOMIC。 レーシングな雰囲気とは裏腹に守備範囲が広めなのもGOODです。 仕上げはアライメント作業へ。 フロント：トゥ・キャンバー リア：トゥ・キャンバー 前後左右合計8か所を調整。各部調整後ハンドルセンターを確認し完成です！ SUS：GIOMIC-ジオミック-C.C.S.サスペンションキット ver.2 for F56 【side view/BEFORE】 【side view/AFTER】 BEFORE→AFTERで30mmほどダウン。 タイヤ&ホイールの一体感がグッと増しました( *´艸｀) これにて完成…のようにも見えますが… まだまだ完成途上なワケでして(笑) クラフト得意の実車計測にてサイズを割り出し、 NEWホイールの到着を待っている段階なのです(*^^)v   装着後は、当ブログにてご紹介させて頂きますので、お楽しみに！   クラフト中川店でした！   ※愛車のエアコンメンテナンスにTEXA！おススメです。 ※Euro Style Craft公式Instagramはココから！  

• クラウン
• ローダウン系
• TANABE

210系クラウン x タナベ SUSTEC PRO CR。 クラウンの歴史上最後となるロイヤルサルーンが210系 クラウン。 アスリートとは異なる独特な雰囲気が個人的にも大好きです。 皆様こんにちは！クラフト中川店店長の安藤です。 元々、ダウンサスにてローダウンされていましたが、+αなダウン量求め、足回り再考のご依頼を頂きました。 取付けるのは【タナベ SUSTEC PRO CR】 減衰力固定式ではありますが、KYB製ショック+ノンプリロードバルブが採用されているので、 街乗りでのゴツゴツ感を抑えたモデル。 程よくローダウン+マイルドな乗り味を求められる方におススメです。 ヘルパースプリングが採用されているので、伸び側ストローク量UPを図ります。 また、スプリング形状もストレート型ではないので、低・中速域での応力分散にも効きますヨ(^^) アッパーマウントは純正流用。 強化マウントに比べ、乗り味はマイルド方向。 この点も乗り心地や走り心地には重要ですネ。 前後共に取付が完了。 取付後はアライメント作業へ。 フロント：トゥ リア：トゥ 前後左右合計4ヶ所を調整。各部調整後ハンドルセンターを確認し完成です！ WHEEL：WORK シュヴァート クヴェル ソロ 18インチ COLOR：クリスタルシルバーミラーカットリム SUS：タナベ SUSTEC PRO CR 【side view/BEFORE】 【side view/AFTER】 施工後は15mmほどローダウン。 車高調の場合、調整可能範囲で好みの車高セッティングが出来るのが強み。 ・細かくセッティングを出したい。 ・乗り味を少し変えた。 …etcの場合、車高調キットの装着がおススメですネ。 用途に見合ったアイテムのご提案も我々にお任せ下さい。 さて、足回りリニューアルで生まれ変わったクラウン。 これにて完成。かと思いきや… 本命のパーツが待っているのです(笑) この様子は次回の更新にてお届け致します。   それでは！   ※愛車のエアコンメンテナンスにTEXA！おススメです。 ※Euro Style Craft公式Instagramはココから！  

• セダン
• LEXUS
• TEIN
• WORK
• ツライチセッティング

レクサスGS Fを9.5J & 10.5Jでツライチ仕上げ！ V8 5.0L、ビッグトルク、ハイパワー FR、4枚。私も大好物なスポーツセダンジャンルの1台。 フルカスタマイズなWORKグノーシスAE201とTEIN モノスポーツツーリングでカスタムさせて頂きました(^-^) 皆様こんにちは！クラフト中川店店長の安藤です。 ご入庫中のGS Fは、最終型モデル。 ブレンボ製キャリパーカラーにブルーが選択出来るなど従来モデルと差別化が図られている1台。 TOM'S製マフラーやエアロなどが装着されており、静止時での雰囲気十分ですが… "ジブンイロに染める"のがカスタムですよね？着工です(笑) Fなので元々低めな車高ですが、MOREを求め【TEIN モノスポーツ ツーリング】でローダウンします。 "走るよろこび"をコンセプトに車種毎のセッティングが施されている一品。 全長調整式、減衰力16段調整、単筒式などスペック面もOK。 GS Fの性能もスポイルしない足回りです(^-^) そして、ホイールは【WORK グノーシスAE201】 2021年に登場したシャープな2x5スポークが特徴なモデル。 既設カラーとは異なる1本を目指し、ディスクカラーをブラック、リムもブラック…とフルブラックにカスタム！ 足元の引き締め効果も期待出来ますし、何よりカスタム感が強くツウが見れば二度見間違いなしです(^-^) 通常のGSとは異なり6POTキャリパー搭載なので、マッチングも異なります。 事前に装着可能ディスクは確認済みでしたが、念のため仮あてを行い確認。 インナークリアランスもOK。組込み準備に入ります。 今回、純正空気圧センサーも作動出来るようリムをTPMS用加工。 空気圧をメーター内でモニタリング出来ますので、 低扁平率な車両にとっては心強いかもしれませんネ(^-^; さぁ！組みあがって参りました！太い！！ そう…Fのポテンシャルを発揮するためにも見た目にも"太いが正義"。 サイズはマル秘ですが、コレをスッポリと飲み込むGS F…。シビれますよ～(^-^) 車高調も装着が完了。 タイヤ&ホイールをセットしたらアライメント作業へ。 フロント：トゥ リア：トゥ 前後左右合計4ヶ所調整。 各部調整後ハンドルセンターを確認し完成です！ WHEEL：WORK グノーシスAE201 20インチ(FRサイズ) COLOR：ブラック(ディスク・リム) TIRE：ニットータイヤ NT555G2 SUS：TEIN モノスポーツ ツーリング OPTION： ・K-set(ブラックピアスボルト・ブラックエアバルブ) 【side view/BEFORE】 【side view/AFTER】 足元をブラックで引き締め、キャリパーカラーと喧嘩をしないようセッティング。 Fの特徴的なキャリパーを見せるように黒で気配を落ち着かせる玄人な仕上げ。 これまで数多くの車両をカスタムして頂いておりますので、オーナー様の経験値の高さが反映されていますネ(^-^) 事前に理想車高とツラ具合をお伺いし、導かれたタイヤ&ホイールサイズ。 前後ツライチセッティングでキマりました(*^^)v 張出したフェンダーも相まって普通じゃない雰囲気が伝わってきますネ。 前後でディスク変更しているため、 リアのリム深度も十分。FRらしくリアに太いサイズを。 引っ張り過ぎず、ムッチリ過ぎずな塩梅でフィニッシュ。 踏めば速く。静止時はカッコ良く。 スポーツカーとは、また異なる独特な雰囲気… 個人的にも大好きですね( *´艸｀) この度も当店のご利用誠にありがとうございました！ また、増し締めや空気圧点検等でもお待ちしております。 WORKホイールはWORKホイール正規取扱店の当店まで！ 皆様からのお問い合わせをお待ちしております。   クラフト中川店でした！   【夏季休業に関するお知らせ】 誠に勝手ながら2022年8月14日(日)～8月18日(木)の期間中、夏季休業とさせて頂きます。 皆様にはご不便をおかけ致しますが、ご了承賜りますようお願い申し上げます。 なお、2022年8月19日(金)AM10:30～通常営業開始です。  

• 86 ZN6/BRZ ZC6
• ローダウン系
• TANABE

8月6日はハチロクの日。86カスタムがキテます！ 86好きな方はこの日を待っていた？？本日8月6日はハチロクの日。 まま、私が勝手に言っているだけかもしれませんが(^^; 皆様こんにちは！86乗りのクラフト中川店店長安藤です。 車両にまつわる数字は、自然と目に留まりますからね。 皆様も愛車の数字(車両型式やエンジン型式とか)を意識してみると面白いかもしれませんよ(笑) さて、ピットイン中なのは、ピュアレッドな86kouki。 「フェンダーとタイヤのスキマが気になる」とご相談を頂きました。 純正時のフェンダークリアランスは指3本分…。 スポーツクーペにしては高めな車高かもしれません(^^; 素性を生かしつつ下げすぎないローフォルムを目指すなら…と選んで頂いたのがコチラ！ 【タナベ FUNTORIDE スプリング】 SUPER GTやSUPER Formulaのノウハウや技術を応用し、 スポーツカーらしい車高、ハンドリング、安定感を求めた一品。 ダウン量は、フロント、リア共に-20mm～-30mm。 純正の腰高感解消に最適なダウン量です。 施工実績も豊富な車両ですので、 熟練スタッフの手によりサクサクと交換作業が進められていきます。 作業の仕上げにアライメント作業へ。 フロント：トゥ・キャンバー リア：トゥ 前後左右合計6ヶ所を調整。 各部調整後ハンドルセンターを確認し完成です。 SUS：タナベ FUNTORIDE スプリング 【side view/BEFORE】 【side view/AFTER】 タイヤ&ホイールとボディに一体感が生まれました。 モデリスタエアロも装着されているので、全体的な低さのバランスもGOODですね～(^^) ご入庫時のフェンダークリアランスは指3本分でしたが、ローダウン後は指2本分へ。 メーカー様数値に近くローダウン完了です！ あとは公道にてNEW足回りの感触を確かめるだけ。 足回りを変えて公道に出る瞬間は、何回経験してもイイものです(笑) 探り探りの段階が何とも( *´艸｀) この度のご用命誠にありがとうございました！ また、次カスタムのご相談もお待ちしております。   それでは素敵なSPORTS CAR LIFEを！   クラフト中川店でした！   ※愛車のエアコンメンテナンスにTEXA！おススメです。 ※Euro Style Craft公式Instagramはココから！  

• GR86 ZN8/BRZ ZD8
• BLITZ
• ENKEI

ハイグリップタイヤ x ローダウン x スポーツ系ホイールで走りのGR86完成！ 爽やかな白ホイールに太めのタイヤを立てて履く。 走り重視のオーナー様よりGR86カスタムのご用命を頂きました(^^) 皆様こんにちは！クラフト中川店店長の安藤です。 今回ご紹介させて頂くGR86は、カスタムベースとして楽しめるRCグレード。 既にボディ補強や社外マフラーが装着されており、オーナー様の好みが伝わってくる仕様(^^) 実際、走りを楽しまれている様なのですが、"より面白く"するためフットワーク面に着手します。 取付けるのは【BLITZ DAMPER ZZ-R】。 減衰力32段調整。全長調整式。 車種別に開発されているので、付属パーツや仕様も車種によって異なる一品。 新型車への適合も早いBLITZ様。GR86/BRZの開発も早かったですよね～。 GR86/BRZの場合、フロントアッパーマウント部にキャンバー調整機構搭載。 走行シチュエーションに応じたアライメントセッティングに幅を持たせることが出来ます。 街乗りからサーキットまで。用途は様々ですネ。 好みの仕様や車高セッティング…etc 「こーしたい」をご商談時にお伝え下さいね(*^^)v 車高調取付以外に今回コチラも… NEWタイヤ&ホイールセット！ ENKEI-エンケイ-パフォーマンスラインPF05 x トーヨータイヤ プロクセスR1R。で仕上げます。 18インチの場合、ホイール単体重量9.4kg～と軽量。 バネ下重量減にも貢献しそうです。 カクカクスクエアスタイルを目指し、J数とタイヤサイズを選定。 走りに振った仕様とも言えますネ。 仕上げはアライメント作業。 フロント：トゥ・キャンバー リア：トゥ 前後左右合計6ヶ所を調整。各部調整後ハンドルセンターを確認し完成です！ それではBEFORE→AFTERを見ていきましょう！ 【BEFORE】 【AFTER】 WHEEL：ENKEI-エンケイ-パフォーマンスラインPF05 18インチ COLOR：ホワイト TIRE：トーヨータイヤ プロクセスR1R SUS：BLITZ DAMPER ZZ-R 【side view/BEFORE】 【side view/AFTER】 全体で35mmほどローダウン。 純正16インチから18インチへインチアップしたこともあり、 サイドシルエットからも伝わるドッシリ感( *´艸｀) タイヤ銘柄選定でも雰囲気は180°変わります。 縦溝を持たないアローヘッド型グルーヴは、一見ウェット用Sタイヤの様。 排水性とドライ時のグリップレベルを両立しているので、踏めますよ～(笑) アップデートしたGR86で走りを満喫して下さいね～( *´艸｀) この度のご用命誠にありがとうございました！ また、増し締めや空気圧点検等でもお待ちしております。 それでは素敵なSPORTS CAR LIFEを！   クラフト中川店でした！   ※愛車のエアコンメンテナンスにTEXA！おススメです。 ※Euro Style Craft公式Instagramはココから！  

• GR86 ZN8/BRZ ZD8
• ローダウン系

GR86/BRZのカスタムは当店まで！ 徐々にですが納車が進みつつあるGR86。納車前からのカスタムご相談も増えてきました(^^) GR86のカスタムなら私安藤にお任せ下さい。 本日、ご紹介させて頂くGR86はローダウンのご用命です。低いは正義。大事です(笑) さて、お取付けさせて頂くのは… 【GROW Design x HAL springs スポーツサス】 純正車高比-30mmが見込めるローダウンスプリングです。 アジャスター付きモデルでは-10mm～-30mmと好みのセッティングも可能に(^^) 実はコチラのスプリング… レーシングドライバー佐々木雅弘選手とHAL springsが共同開発した 純正ショックアブソーバー専用スプリング。 乗り心地や運動性能も重視しているだけに GR86オーナーの皆様から注目度が高まっている一品なのです(*^^)v 今回は、アジャスター無しモデル。 今後、車高を上げたくなった場合には、別途アジャスターが販売されているので、 そちらを組み合わせてみてもイイかもしれませんネ。 ガソリン車・FRクーペ・6MT。新車で買えて、好みに改造出来る。 スポーツカージャンル内でHOTな一台ですよね～(^^) 実際、走らせても速いですし、何よりカッコイイ(笑) 贔屓目入っているかもしれませんが(^^;イイですよ。 仕上げはアライメント作業へ。 フロント：トゥ・キャンバー リア：トゥ 前後左右合計6ヶ所を調整。各部調整後ハンドルセンターを確認し完成です！ SUS：GROW Design x HAL springs スポーツサス 【side view/BEFORE】 【side view/AFTER】 純正比-30mmローダウン完了。メーカー様数値に近い値です。 純正状態にあった腰高感が消え、塊感が増しました(^^) 純正状態のフェンダークリアランスは、指4本分でしたが、ローダウン後は指2本分に(*^^)v 実用面でも不便等が出にくい車高だと思いますが… 感触を確かめながら乗ってくださいネ(*^^)v ローダウンから始めると…次はタイヤ&ホイール？ それともマフラー？？ 楽しい悩みが尽きない一台だけに悩みますね(^^; 次カスタムのご相談も大歓迎ですので、ぜひご相談下さいね(^^) この度のご用命誠にありがとうございました！   それでは素敵なSPORTS CAR LIFEを！   クラフト中川店でした！   ※愛車のエアコンメンテナンスにTEXA！おススメです。 ※Euro Style Craft公式Instagramはココから！  

• MINI
• KW､ST
• OZ
• ■ユーロスタイルクラフト

F56ミニをトータルカスタム！ made in ITALYのOZホイール。 国産車、輸入車それぞれ対応車種も幅広く、ツウを唸らせるデザイン性も人気の秘訣ですね。 皆様こんにちは！クラフト中川店店長の安藤です。 本日ご紹介させて頂くのは、エメラルドグレーのF56型ミニ。 純正17インチを履き、スタイリッシュなのですが… 他車と差をつけるなら…手を加えないワケにはいきませんよね？(笑) タイヤ&ホイール・ローダウンのメニューでF56ミニをトータル仕上げしていきます。 装着する足回りは【KW coilover version-1】 スポーティかつ快適なドライブフィールを追求した一品。 一見、相反するテーマなのですが、車種別専用設計等で車種に見合ったセッティングが秘訣(^^) KW車高調には耐腐食性能に優れたステンレスケース"inox-line"が採用されています。 純正トップマウントにも対応しているので、異音発生リスク低減などにもイイですネ(^^) 今回のローダウン作業を見越し、NEWセットのホイールサイズも選定済み。 取付けるNEWセットがコチラ… 【OZレッジェーラHLT 17インチ】 伸びやかな2x5スポークで天面部がシャープ形状。 細身で伸びやか。実インチ以上の口径感も得られます。 スポーク側面は、駄肉を省く加工が施されており、 レーシングイズムも感じられます(*^^)v 各パーツ取付後はアライメント作業へ。 フロント：トゥ リア：トゥ・キャンバー 前後左右合計6ヶ所を調整。 各部調整後ハンドルセンターを確認し完成です！ 【BEFORE】 【AFTER】 WHEEL：OZレッジェーラHLT 17インチ COLOR：グロスブラック TIRE：ミシュラン パイロットスポーツ5 SUS：KW coilover version-1 【side view/BEFORE】 【side view/AFTER】 BEFORE→AFTERで前後30mmほどダウン。 腰高感が消え、ボディとタイヤ&ホイールの一体感が生まれましたネ(^^) 今回、組み合わせたタイヤは【ミシュラン パイロットスポーツ5】 前作パイロットスポーツ4から進化したパイロットスポーツ5。 操縦安定性を高めるために最適化された内部構造機構で、足元を支えます。 外観面では"フルリングプレミアムタッチ"を採用。 外周部をより黒くすることでロゴ部が際立ち、立体感を生みますネ。 エンド部は、チェッカーフラッグ模様。シブイ(*^^)v ノーマルからトータルカスタムで仕上がったF56型ミニ。 拘りのフットワークパーツでキビキビ走りそうですネ(*^^)v また、走行時のインプレッション等お待ちしております。   それでは素敵なEuro Style Lifeを！   クラフト中川店でした！   ※Euro Style Craft公式Instagramはココから！  

• MAZDA3
• BLITZ
• RAYS

納車直後のマツダ3 ファストバックをトータルカスタム！ ソウルレッドクリスタルメタリックが鮮やかなマツダ3。 納車前からカスタムのご相談を頂いており、 納車直後にローダウン・タイヤ&ホイールカスタムをさせて頂きました(^^) 皆様こんにちは！クラフト中川店店長の安藤です。 車高を落としキレイにキメる。下げすぎず高すぎずを狙います。 車高調整幅を持たせるなら…やはり車高調。 取付けるのは"BLITZ DAMPER ZZ-R"。 全長調整式・減衰力32段調整・車種ごとの設計…etc対応車種も幅広い一品です。 今回、マツダ3のカスタムメニューは、ローダウン以外にタイヤ&ホイールのカスタムご用命も頂いております。 オーナー様、直球指名だったアイテムがコチラ… "RAYS グラムライツ57FXZ 19インチ"。 グラムライツ57FXXの後継モデルとなる57FXZ。 シャープなY字スポークをコンケイブさせたモデル。 ビードシート部にローレット加工が施されるなど、走りの面も考慮されています(^^) カラーリングは"スーパーダークガンメタ"。 ナットホール部に設けられたマシニング加工が際立つカラー。 このマシニング加工もRAYS様の特許技術A.M.T.によるもの( *´艸｀) リム外周部のgram LIGHTSロゴもそうなんですよ～。 目を惹きますネ(*^^)v 各パーツ取付後は、仕上げのアライメント作業！ フロント：トゥ 左右合計2ヶ所を調整。 各部調整後ハンドルセンターを確認し完成です！ それではBEFORE→AFTERを見ていきましょう。 [BEFORE] [AFTER] WHEEL：RAYS グラムライツ57FXZ 19インチ COLOR：スーパーダークガンメタ TIRE：ニットータイヤ NT555G2 SUS：BLITZ DAMPER ZZ-R [side view/BEFORE] [side view/AFTER] 前後30mmほどローダウン。下げすぎず高すぎずを狙いました。 19インチ化も相まって車両とタイヤ&ホイールの塊感も出ました(*^^)v ツラにも拘りホイールとタイヤサイズを選定。 NT555G2特有の引っ張り具合もGOOD！ 新しい相棒に新しい足元でドレスアップ。 一番ワクワクする瞬間でしょうか？ カーカスタムは面白いですよね(笑) この度のご用命誠にありがとうございました！ また、増し締めや空気圧点検等でもお待ちしております。 さて、RAYSホイールと言えば…2022年7月1日(金)ご注文分より製品価格が改定されます。 欲しかった。憧れている。そんなアイテムがある場合…手に入れるなら今かもしれません。 皆様からのお問い合わせをお待ちしております。   RAYSホイールはRAYSホイールNo.1ショップの クラフト中川店にお任せ下さい。   それでは！   ※愛車のエアコンメンテナンスにTEXA！おススメです。 ※Euro Style Craft公式Instagramはココから！  

• GR86 ZN8/BRZ ZD8
• ローダウン系
• TEIN
• TWS
• ツライチセッティング

GR86を走りの仕様に。鍛造ホイール x 車高調でカスタム！ カスタムの勢いが止まらない！？GR86のカスタムご相談が続いている当店。 車高調、タイヤ&ホイール、マフラー…etcご相談内容は多岐に渡ります。 皆様こんにちは！クラフト中川店店長の安藤です。 今回カスタムさせて頂くGR86は、RCグレード。 サウンドジェネレーターやマフラーカッター、一部遮音材レス、スチールホイール…etc サーキット走行を楽しむために"カスタムを楽しむためのグレード"…と言っても過言ではない？一台なのです(^^) 走る。ためには足が肝心。コチラを取付けます… "TEIN MONO RACING-テイン モノレーシング-"。 単筒式、全長調整式、低速域での減衰力落ち込みを防ぐ"ADVANCE M.S.V.を搭載。 スプリングレートを8k・10k・12kとご注文時に選択が可能で 各種モータースポーツから培ったデータを反映した一品。 付属されるスタビライザーリンクは調整式。 ローダウン量に応じて最適な全長にセットすることで、 スタビライザー角度を適正化させます。 HKS・BLITZ・KW・ST…etcZN8/ZD8のカスタムパーツも各メーカー様から続々とリリースされています。 ご使用用途や希望仕様に応じたアイテム選定も我々にお任せ下さい。 商品取付も熟練スタッフがご対応させて頂きますので、ご安心を(^^) スポーツ走行を楽しむためにグリップレベルや高強度な足元は必須。 軽量鋳造、鍛造…と候補も色々とある中から"TWS モータースポーツ RS317"をチョイス。 強力なグリップ時にタイヤ、ホイールのズレを防ぐアンチスリップ加工、 ホイールとハブとの密着度を高めるバックスプリング加工も施されている一品。 随所に軽量化のため、駄肉を省く加工が施されています。 デザイン性も確保しつつ軽量化も図る…。 国産鍛造TAN・EI・SHA様の技術ですネ(^^) 組み合わせるタイヤは"ヨコハマタイヤ アドバンA052"。 実はコチラのGR86…ストリートマシンではなく、サーキット走行専用マシン(笑) なので、よりハイグリップさを求めてのタイヤ選定なのです。実に羨ましい(^^) 仕上げはアライメント作業。 フロント：トゥ・キャンバー リア：トゥ 前後左右合計6ヶ所を調整。 各部調整後ハンドルセンターを確認し完成です！ [BEFORE] [AFTER] WHEEL：TWSモータースポーツRS317 18インチ COLOR：グラファイトブラック TIRE：ヨコハマタイヤ アドバン A052 SUS：TEIN MONO RACING [side view/BEFORE] [side view/AFTER] 純正16インチから18インチへインチアップ。 かつローダウンによりタイヤ&ホイールと車両の一体感を生みます。 前後車高差を感じぬようにもセッティングさせて頂いております(^^) 車高セッティングはツラ具合にも重要。 各種バランスを取りながら前後8.5J化。 サーキット走行を見据え、前後太めのタイヤサイズを選定。 トラックスタイルなGR86に変身(*^^)v ステアリングを切れば、ADVAN伝統A052専用非対称パターンがやる気の証？？(笑) インサイド2本のストレート溝で排水性、直進性を確保。 アウトサイドは接地面積確保のために幅広い設計。 正に走るためのタイヤ。ですネ(*^^)v お次は吸気・排気系カスタムでしょうか？ その際のご相談もお待ちしております。   それでは素敵なSPORTS CAR LIFEを！   クラフト中川店でした！   ※2022年6月17日(金)～6月19日(日)RAYSホイール展示会開催します※ ※Euro Style Craft公式Instagramはココから！  

• CX-5
• TEIN
• その他サス

皆様こんにちは！クラフト中川店の長縄です。 本日ご紹介させて頂くのは"マツダ CX-5"。 VOLK RACINGが装着済みでバネ下軽量化済み。 更なる走行性能UP+足回りリフレッシュのため、コチラの製品をお取付け致します(*^^)v "TEIN EnduraPro-テイン エンデュラプロ" スプリングとアッパーマウントは純正を利用。 ノーマル車高と同等の高さを維持したまま乗り心地とハンドリングを向上させます。 車高はそのままに…よりシッカリした足回りにしたい方へおススメです。 今回、足回り作業と共にNEWタイヤへの交換も行います。 装着するのは"トーヨータイヤ プロクセススポーツSUV"。 高いウェット性能を備えたハイパフォーマンスタイヤ、 プロクセススポーツのSUV専用モデル。 どちらも交換後が楽しみなアイテム( *´艸｀) 早速作業開始です！ タイヤ・ホイール、純正サスペンションを外していきます。 エンデュラプロに純正部品を移植。 走行距離や経年によっては、移植パーツを新しくすることもおススメです。 気になる方は是非ご相談ください(^^)/ 足回り装着時には接地状態と同じ負荷がかかるようにリフトをセット。 その後、規定トルクで締め付けを行います。 1G締め。を行うことで各ゴムブッシュのストレスが抜け、 足回り本来の動きが出来ます。 取付後はアライメント調整を行います。 フロント：トゥ・キャンバー リア：トゥ 左右合計4カ所を調整。 各部調整後ハンドルセンターを確認し完成です！ SUS：TEIN Endurapro-テイン エンデュラプロ TIRE：トーヨータイヤ プロクセススポーツSUV 今回のCX-5…実は3ペダルのMT車！ リフレッシュされたダンパー&タイヤでCX-5での走りをお楽しみ下さい。   この度のご用命誠にありがとうございました！ また、増し締めや空気圧点検等でもお待ちしております。   クラフト中川店でした！   ※2022年6月17日(金)～6月19日(日)RAYSホイール展示会開催します※ ※Euro Style Craft公式Instagramはココから！  

• アバルト
• ローダウン系
• KW､ST
• ■ユーロスタイルクラフト

ミニやアバルトなどコンパクトユーロカーのカスタムも当店にお任せ下さい(*^^)v 皆様こんにちは！クラフト中川店店長の安藤です。 本日ご紹介させて頂くのは"アバルト595コンペティツィオーネ"。 当店で色々とカスタムを施させて頂いている一台です。 本日のメニューは… ローダウン！ ローダウンに用いるのは"KW-カーヴェー-ver.1"。 減衰力固定タイプのモデル。 ケースはステンレス素材を用いているため、サビにも強いのが特徴ですネ。 車種専用設計のため、バンプラバー等も専用品が同梱されます。 エラストマー製で耐久性もGOOD(^^) リアバンプラバーの味付けで乗り味が変化するアバルト。ココも重要ポイントです(*^^)v 追加して、ASSOインターナショナル様の"トップマウントブッシュ"も組み込みます。 さっ！作業開始！ 熟練スタッフの手によりサクサクと組み込まれていきます。 ご入庫時は、ダウンサス装着状態でしたがcoiloverへ。 走行性能向上も見込めますネ。 先ほどのトップマウントブッシュを組み込むとこのように(赤丸部) ボディ側フロントサス固定部が楕円形上なアバルト。 隙間やズレを防ぐためにも有効なので、足回り交換時のワンアイテムとしてもイイですよ(^^) 仕上げはアライメント作業。 フロント：トゥ・キャンバー 左右合計4ヶ所を調整。 各部調整後ハンドルセンターを確認し完成です！ SUS：KW-カーヴェー-ver.1 OPTION：ASSOインターナショナル トップマウントブッシュ [side view/BEFORE] [side view/AFTER] ダウンサスが組み込まれたご入庫時の車高から前後差を微調整。 横から見た際に水平に見えるようセッティング。 リアの腰高感が消え、スタイリッシュになりました(*^^)v タイヤ&ホイール、車高…etcと進化を続けるアバルト595コンペティツィオーネ。 次はどこをカスタムしましょう？？(笑) その際のご相談もお待ちしております。   それでは素敵なEuro Style Lifeを！   クラフト中川店でした！   ※Euro Style Craft公式Instagramはココから！  

• スイフト/スイフトスポーツ
• TANABE

■【ZC33S スイフトスポーツ】タナベ GT FUNTORIDE スプリング でローダウン。ボディ補強も同時に！ ZC33Sスイフトスポーツのローダウン作業もお任せ下さい。 皆様こんにちは！クラフト中川店店長の安藤です。 今回、スイフトスポーツをローダウンさせて頂きました。取付けるのはコチラ… "タナベ FUNTORIDE スプリング"。 主にスポーツカー向けにバネレートやストローク量など専用の 味付けを行っているローダウンスプリング。 スイフトスポーツの場合、 フロント：-20mm～-30mm リア：-15mm～-25mm のローダウン量。程よくローダウンを楽しみたいユーザー様におススメです(^^) そして、今回CUSCO ストラットタワーバーも同時装着。 ハンドリング面でのアップデートも兼ねて。ですね。 仕上げはアライメント作業。 フロント：トゥ、キャンバー 左右合計4ヶ所を調整。各部調整後ハンドルセンターを確認し完成です！ SUS：タナベ FUNTORIDE スプリング OPTION：CUSCO ストラットタワーバーtype-OS [side view/BEFORE] [side view/AFTER] 全体的に25mmほどローダウン。 純正時の腰高感が消え、タイヤ&ホイール、ボディとの一体感が生まれましたネ。 この度のご用命誠にありがとうございました！ また、増し締めや空気圧点検等でもお待ちしております。   それでは素敵なSPORTS CAR LIFEを！   クラフト中川店でした！

• アバルト
• ローダウン系
• KW､ST
• ■ユーロスタイルクラフト

■【アバルト595 カスタム】KW-カーヴェー-ver.1 でローダウン & 75パフォーマンスでボディ補強！ ユーロカーカスタムも当店まで！ 皆様こんにちは！クラフト中川店店長の安藤です。 本日ご紹介させて頂くのは"アバルト595コンペティツィオーネ"。 ローダウンサスが組み込まれており、完成の佇まいなのですが… 足回りのアップデートで"KW-カーヴェー-ver.1"へ変更のご用命を頂きました！ 輸入車と言えばKW。なほどオーナー様間でも浸透しているブランド。 減衰力固定タイプのver.1を取付けていきます(^-^) 車種にもよりますが、リアに専用バンプラバーが付属されます。 アバルトはリアストローク時にリアバンプラバーの存在が課題。 過大ストロークを防ぐパーツなのですが、長すぎても短すぎてもダメ。ですが… 専用設計のバンプラバーが付属されるので、その点もOKですネ。 またまた、付随して"75パフォーマンス"のボディ補強パーツを追加します。 フロント・センターと補強することで、コーナリング時の姿勢安定と直進安定性をもたらせます。 サスペンションも本来の動きを引き出せるので、完成が楽しみでもありますネ(^-^) [BEFORE] [AFTER] マフラー上を通る設計のため、最低地上高を稼げるのも利点。 各パーツ取付後は、アライメント作業へ。 フロント：トゥ・キャンバー 左右合計4カ所を調整。 各部調整後ハンドルセンターを確認し完成です！ SUS：KW-カーヴェー-ver.1 OPTION： ・75パフォーマンス センターブレース ・75パフォーマンス フロントブレース 車高は30mmほどダウン。 ご入庫時とほぼ同じ車高でセッティング。 同じ車高状態でも専用ショックも相まって足回りの動きが良くなっているはずです(^-^) また、走行時のインプレッション等お聞かせ頂ければと思います。 この度のご用命誠にありがとうございました！   アバルトカスタムも当店まで！   皆様からのお問い合わせをお待ちしております。 クラフト中川店でした！   ※Euro Style Craft公式Instagramはココから！  

• アルファード/ヴェルファイア
• BLITZ

■【30ヴェルファイア 車高調】BLITZ DAMPER ZZ-R BB で足回りリフレッシュ & リセッティング。 30系アルファード/ヴェルファイアの足回り作業に関するお問い合わせも当店にお任せ下さい。 皆様こんにちは！クラフト中川店店長の安藤です。 本日ご紹介させて頂くのは、当店常連様の"30系ヴェルファイア"。 前仕様のSSR エグゼキュターCV01。現仕様のエモーションT5R 2Pなどご用命を頂いています。 今回のメニューは"足回りリフレッシュ & +αのローダウン"。 既設車高調が経年と走行距離に伴い、オイル漏れなどの症状が出ていました(^-^; 快適なドライブのためにも足回りコンディションが万全であることが大事。 カスタムカーだからこそ注視したいパートです。 オーバーホールする術もありますが…折角なら？と新仕様へ(笑) 選んで頂いたのは… "BLITZ DAMPER ZZ-R BB"。 従来のZZ-Rをベースに基準車高や調整範囲などを新規設定したBB。 よりローフォルムを求める際に最適ですネ。 フロントアッパーマウント部はキャンバー調整機構付き。 アライメントの調整幅も持たせることが出来つつ、 専用マウントで足回りリフレッシュにもOK。 リアには専用ショートバンプラバー付属。 バンプタッチを発生しにくくさせ、ストローク量を稼ぐことで乗り心地にも配慮しています。 今回、ご入庫時より10mmほどダウンのセッティングを施します。 たかが10mm。されど10mm。この10mmで雰囲気がガラリと変わります(^-^) シャコタンに魅せられる人ほど分かる案件ですよね！？(笑) 仕上げはアライメント作業。 フロント：トゥ・キャンバー リア：トゥ 前後左右合計6カ所を調整。各部調整後ハンドルセンターを確認し完成です！ SUS：BLITZ DAMPER ZZ-R BB 足回りリフレッシュにより、走りの面も快適に。 かつご入庫時よりもローダウンすることで、 タイヤ&ホイール・ボディとの一体感も高まりました(^-^) まずは、公道にて施工前後の違いを体感して頂ければと思います。 そこからアレコレ煮詰めていくのも車高調の面白さ。です(笑) この度も当店をご利用下さり、誠にありがとうございます！ またのご相談もお待ちしております。   30系アルファード/ヴェルファイアの足回りご相談も当店まで！ 皆様からのお問い合わせをお待ちしております。   クラフト中川店でした！   ※休業日に関するお知らせ※ 2022年5月8日(日)～5月13日(金)の期間中クラフト全店休業となります。 なお、2022年5月14日(土)AM10:30～通常営業開始です。 皆様にはご不便、ご迷惑をお掛け致しますが、何卒よろしくお願い申し上げます。 ※2022年5月20日(金)～5月29日(日)WORKホイール展示会開催します！※ ※愛車のエアコンメンテナンスにTEXA！おススメです。 ※Euro Style Craft公式Instagramはココから！  

• GR86 ZN8/BRZ ZD8
• ローダウン系
• KW､ST

■【GR86 車高調】ST coilover でGR86をローダウン。 GR86/BRZオーナー様からのお問合せや作業ご依頼などが増えてきました(*^^)v ここからスポーツカーカスタムが盛り上がるとイイですよね～。 皆様こんにちは！クラフト中川店店長の安藤です。 ピットイン中なのはスパークレッドの"トヨタ GR86"。 1stカスタムとしてローダウンのご用命を頂きました。 取付ける車高調がコチラ… "ST coilover X"。 ストリート向けの味付けを施した一品で 姉妹ブランドKW-カーヴェー-で採用するバルブ等とほぼ同じ。とスペックの高さも魅力なのです。 今回取付けるのは減衰力固定。アッパーマウント純正流用のX。 社外マウントを採用するモデルに比べ、異音発生リスクの少なさや 振動等のマイルドさを得られるのも純正アッパーマウントを採用するモデルの強み。 フロント部にはヘルパースプリングも採用しているので、伸び側ストローク量も確保されています(^-^) ZN8とZN6の足回り構造は基本的に同じ。 熟練スタッフの手によりサクサクと作業が進められていきます。 車高調取付後はローダウン後の車高を確認。 その後、お客様の希望車高となるように再セットアップし… アライメント作業へ。 フロント：トゥ・キャンバー リア：トゥ 前後左右合計6カ所を調整。 各部調整後ハンドルセンターを確認し完成です！ SUS：ST coilover X [side view/BEFORE] [side view/AFTER] 純正車高から20mmほどダウンで設定。 BEFORE→AFTERで車高を比較した際、 腰高感が消え、スポーツクーペらしいシルエットに(*^^)v 「純正足回りの味付けも気に入っているけど…車高が…」という場合、 ST車高調を候補に入れて検討して頂ければと思います。 GR86との物語は始まったばかり。 ここからカスタム魂に火がつきそうですね(笑) 次カスタムのご相談もお待ちしております。   それでは素敵なSPORTS CAR LIFEを！   クラフト中川店でした！   ※愛車のエアコンメンテナンスにTEXA！おススメです。 ※Euro Style Craft公式Instagramはココからチェック！  

• アバルト
• KW､ST
• ■ユーロスタイルクラフト

■[アバルト595] KW ver.1でローダウン。ASSOパーツも同時取付！ アバルト500系のカスタムも当店にお任せ下さい(*^^)v タイヤ&ホイール、足回り…etc 各パートにおいてオススメなパーツを担当スタッフがご提案させて頂きます(^^) 皆様こんにちは！クラフト中川店店長の安藤です。 EURO STYLE CRAFTへのご来店台数TOP3に入る"アバルト595コンペティツィオーネ"。 コンパクトボディで180psを発生させ、足回りはKONI製ダンパーが奢られるなど ノーマル状態でもアバルト専用パーツ盛り盛りで刺激的な一台です(^^) そこからカスタムする際、アップデートを狙ってのカスタムがキモとなります。 今回のメニューは足回り。 アバルトオーナー様間でも人気を誇るKW-カーヴェー-。 ラインナップ中からver.1を選択頂きました。 減衰力固定・ネジ式。フロント部はヘルパースプリングがセットされています。 スポーティかつマイルドな乗り味が特徴的です(*^^)v ショックケースは、耐久性・強度に優れるステンレス素材のinox-lineを採用しています。 また、アバルトでのローダウン時悩める点がリアバンプラバー。 全長が計算された専用設計のバンプラバーが付属されるため、 乗り心地への配慮もされています(^^) フロントセクションがサクサクと組み込まれていきます。 アッパーマウントは純正流用タイプ。 強化マウントタイプに比べ、異音等も出にくいなど優れた点もあります。 その中で加えるとするならば… ASSOインターナショナル様の"ASSOトップマウントブッシュ"。 ボディ側フロントサス固定部が楕円形上なアバルト500系…。 マウント類は円錐形状で隙間が生じてしまうため、ズレを防ぐための採用です(^^) 取付けるとこのように。 隙間を防ぐことで異音発生抑制やサス固定部を適正化出来るので、 走行性能向上も見込めますよ( *´艸｀) 仕上げはアライメント作業。 フロント：トゥ・キャンバー 左右合計4ヶ所を調整。各部調整後ハンドルセンターを確認し完成です！ SUS：KW-カーヴェー-ver.1 OPTION：ASSOインターナショナル ASSOトップマウントブッシュ [side view/BEFORE] [side view/AFTER] 純正車高時はやや前下がり感がありました。 KW ver.1装着で前後車高を適正化させ、 視覚的な水平感も手に入れることが出来ました(*^^)v カスタムパーツが豊富な一台だけにアレコレと欲しいものが出てきそうですね(^^; 次カスタムのご相談も大歓迎ですので、お気軽にお問い合わせくださいネ(*^^)v この度のご用命誠にありがとうございました！ アバルト500系のカスタムご相談&ご用命も当店まで！ 皆様からのお問い合わせをお待ちしております。 クラフト中川店でした！