ローダウン量に拘るとクルマは更にカッコ良く仕上がる。。。
フェアレディZ RZ34は前後でローダウン量を変更するのがオススメですよぉ～✨
いつもありがとうございます、クラフト厚木店・佐藤です！！
本日は 「 フェアレディZ RZ34 」 のローダウンについてのご紹介となりま～す✨
日々、多くの皆様からローダウンのご相談をいただいておりますが、フェアレディZ RZ34もご相談が多い車種なんですよね。
そしてRZ34のローダウンは通常のローダウンに少し味付けをしてあげる事をオススメしますよぉ～♬♬
まずはコチラの画像をご覧ください 👀
上の画像はご入庫時のフェアレディZ RZ34です。
ノーマル車高となりますので、車高がやや高いように見えるかと思います。
ですが、気にしていただきたいのはその部分ではないんです。
今回着目していただきたい点は 「 タイヤとフェンダーのクリアランス 」 となります。
上の画像を見ていただくと、前後でクリアランスが違う事が分かりますよね！？
なんと言うか、強めのブレーキを踏み減速をしているかのようなスタイル？に見えてしまいます。
そんな訳で、本日のローダウン作業はこの部分に手を加えながら仕上げていきま～す🔧🔧
上の画像はアライメント調整を行っている一幕。
足廻り交換を行った際にはこのアライメント調整は必須作業となりますので、必ず行うようにして下さいね ✋
場合によっては車高調整などのリセッティングを行った時にも必要となる事もありますよ。。。
そして本日装着した車高調はコチラ 👀
■ HKS ハイパーマックス S
本日装着の HKS ハイパーマックス S はフェアレディZ RZ34 オーナー様から度々オーダーいただく人気の車高調。
人気の理由は 「 スタイリッシュなローフォルム 」 をGet出来る事、そして 「 適度に引き締まる乗り味 」 にあるのではないかと思います 👍
車高に関しては 車高調 と言う事もあり、他社メーカーの車高調と同じくお好みの車高にセッティングする事が出来ます。
そして HKS車高調 のオススメポイントは 「 乗り味 」 にあると思っています。
HKS ハイパーマックス S の乗り味のイメージは 「 純正の良さを残しつつコントロール性を向上させた 」 っと言ったイメージでしょう。
なのでイヤな硬さはなく、街乗りでは快適に走る事が出来ますし、ワインディングを楽しむとなった際には減衰力調整ダイヤルをHARDよりに調整する事でコーナーリング性能を向上させる事も出来ます。
そんな守備範囲の広さが人気の理由なんだと思いますよぉ～ ✋✋
ここからは車高の変化・仕上がりをチェックしていきましょう！！
■ ノーマル車高
■ ローダウン後
ノーマル時 / ローダウン後の画像を並べてみましたがいかがでしょうか！？
ちなみに、今回のローダウンでは極端なローダウンは行っていません。
大きく下げると言うよりかは、前後のローダウン量を調整し、バランス良く仕上る事に重きを置いています 👍
■ ノーマル車高
■ ローダウン後
ノーマル車高の時はリアのフェンダークリアランスがやや広めとなっていましたが、ローダウン後のフェアレディZ RZ34はその部分が改善されバランスの良いローフォルムに仕上がっているかと思います。
ちなみに、メーカーさんから出荷されている状態でのローダウン量は 前後ともに -26mm 程となっています。
その為、前後のバランスを調整しようと考えた場合は出荷時の状態に少し味付けをしてあげる必要があります！！
そうは言っても、お好みのスタイルはオーナー様によって千差万別。
車高調と言うローダウンアイテムを選んでいただければお好みの仕上がりを実現する事が出来ますよぉ～ 👍
■ ノーマル車高
■ ローダウン後
実はクルマのカスタムはバランスが重要だったりするんですよね。。。
要は 「 極端に車高が低い＝カッコ良い 」 とは限らないと言う事！！
その車輛のキャラクターや雰囲気を考慮しながらセッティングしてあげる事が重要なんですよねっ✨
これから愛車のローダウンを検討中の皆様、クラフト厚木店までぜひご相談下さ～い ✋✋
U様、この度はご利用誠にありがとうございいました！！
カスタム第一弾の車高調取付けが無事に完了しましたねっ✨
足廻り交換後の愛車の走りはいかがでしょうか？？ 👀
適度なローフォルム＆前後のバランスを考慮したセッティングでスタイリッシュな愛車へと仕上がりましたよね 👍
お次はホイール交換？？ マフラー交換？？ 笑
それではまたのご利用お待ちしておりま～す☆☆
