モデルチェンジで大型化した60プリウスには20インチが似合う！！
今回は【ローダウン】と【インチアップ】の同時カスタム！
足元をブラックアウト化する事でよりスポーティかつ
スタイリッシュなおクルマに仕上げていきます！
■RS-R Ti2000 DOWN
ローダウンにはコストパフォーマンスの高いダウンサスを選択！
ダウン量と乗り心地、そして【ヘタリ永久保証】で人気の
【RS-R Ti2000 DOWN】をチョイス！
チタン配合の拘りぬかれた素材を使い
高い耐腐食性と耐久性を確保しつつ、
乗り心地も確保されたダウンスプリング
お客様からのご指名も非常に多いモデルです！
60プリウスPHEVのダウン量は
【Fr:30~25mm Rr:25~20mm】
とダウン量もしっかり確保されています！
純正サスペンションを分解し、ダウンスプリングと入れ替え！
黒いスプリングで純正と比べても派手にならず、さり気ないロゴが
アクセントとなっております！
ダウンサスの組み込みが終われば、次はホイールの取付！
WHEEL：SSR REINER M10 MONOBLOCK
マルチピースで人気の【ライナー M10】シリーズの
1ピースモデルとして生み出されたM10モノブロック
細身のYスポークはセンター部分ギリギリまで削り込み
スポーク先端もリムエンドまで延長されたことで
サイズ以上の大径感を感じさせるデザインとなっています！
拘りは見た目だけではなく、
スポーク根本のリブ形状やアンダーカットなどにより
剛性と軽量化も施されているモデルにしあがっております！
カラーは【グロスブラック】の1色のみ！
立体的なフェイスデザインを引き立てるシンプルなカラー！
車種問わず合わせやすいカラーでシックな雰囲気に仕上げる場合
にもピッタリのカラーですね！単調な印象にならないよう
リムに施された【SSR】の切削ロゴが輝きます！
ご注文時にハブリングも合わせてオーダー頂きました！
SSRのホイールは専用のハブリングが必要な場合がありますので
合わせてご注文いただくのがオススメですよ！
ホイールを取り付けたら最後の作業！
【アライメント調整】で狂ってしまったアライメントを矯正！
60プリウスは【前後トー】の調整が可能なので、前後左右を
基準値を元に調整！最後に試走でハンドルセンターや違和感が
無い事を確認して完成となります！
足回りのカスタムをする際は勿論ですが、
走行距離を重ねると徐々に狂ってしまうのがアライメント！
走行安定性は勿論ですが、タイヤを均等に使ってあげる事で
偏摩耗などを抑制しタイヤの寿命を延ばす効果も！
気になる症状が無くてもタイヤ交換毎などに
測定するのがオススメです！
～Before～
～After～
ローダウンによってフェンダーのクリアランスが狭くなり
純正の腰高感を解消しつつ、純正から2インチアップの
大径ホイールによってよりスポーティなおクルマに仕上がりました！
今回のダウン量は【約25ｍｍ】となりました！
取付後のフェンダークリアランスは指2本と良い塩梅！
街乗りでもストレスの少ない車高に仕上がっています！
先代よりグラマラスなボディラインにエッジの効いた
シャープなデザインのクロススポークホイール！
フェンダー含めモノトーンでまとめられた
カラーコーディネートなど誰もが真似したくなるような
オーナー様のセンスが光るおクルマに仕上がりました！
SUSPENSION：RS-R Ti2000 DOWN
WHEEL:SSR REINER M10 MONOBLOCK
SIZE:8.5J-20インチ
TIRE:FALKEN AZENIS FK520L
SIZE:225/35R20
オーナー様、この度はクラフト四日市店をご利用頂き、まことにありがとうございました！
またのご用命をスタッフ一同心よりお待ちしております！
以上、クラフト四日市店でした！
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