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四日市店ブログ

• ランドクルーザー70系(GDJ76、GRJ76/GRJ79など)
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• オープンカントリー

■「ナナマル」のカスタム限界に挑戦 ピットに入庫中のおクルマは「ナナマル」でお馴染み 「70ランクル」となりますが、純正ホイールにスタッドレス タイヤを装着したため、夏用に新しくタイヤ＆ホイールを 新調します。 オーナー様よりご所望いただいたホイールは 4×4エンジニアリングサービスの「ブラッドレーV」 本格派ランクルに絶対的な人気を誇るブラッドレーは デザインや機能面だけでなく、カラー展開も豊富な所も おすすめです。 そして今回オーナー様と挑戦したのはタイヤサイズ。 こだわりの「285/75R16」とかなりドデカいタイヤ外径 の装着となります。 さっそく取付後のお姿を見ていきましょう！ 明らかにそのデカさが分かるインパクトは「70ランクル」の 魅力を想像以上に引き立ててくれます。 純正サイズ「265/70R16」タイヤ外径777ｍｍに対して 今回の「285/75R16」タイヤ外径833ｍｍとなります。 あまりにも大きすぎるこのサイズの装着した結論は やはり「干渉あり」ということでした。 ポイントはここの部分ですね。 純正状態では、この出っ張っている所に干渉してしまい とてもハンドルが切れる状態ではないという事で・・・ 「285/75R16」のサイズを装着するには、この出っ張りを すこしカットしてあげることが必要になります。 ハンドルを切って旋回していくとフェンダーとタイヤの隙間は かなりギリギリの状態となりましたが、今回は加工により一旦セーフ。 かなりシビアなクリアランスのため、車両の個体差や加工状 態、またアライメントにより干渉する場合が十分あるサイズ という事になります。 ■SPEC WHEEL:ブラッドレーV SIZE:8.0J-16インチ+0　5H150 COLOR:パールホワイト TIRE:TOYO オープンカントリーMT SIZE:285/75R16　126/123P と「285/75R16」のサイズを無事装着完了！ 70ランクル伝統カラーベイジュに「ブラッドレーV」 のパールホワイトのカラー選択もオーナー様とこだわり チョイスしました！ オフロードの老舗が手がける「ブラッドレーＶ」と 「285/75R16」のTOYO　オープンカントリーMT は見た目だけでなく、本格的なオフロードシーンも 活躍できるスタイル。 本物志向のオーナーに向けた「70ランクル」の誕生。 「70ランクル」もクラフト四日市店へお任せ下さいね♪ 管理番号：0212503181003

• ランドクルーザー70系(GDJ76、GRJ76/GRJ79など)
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■再再販70ランクル定番のカスタムと言えば！ 「70ランクル」と言えば、日本市場にへ3度目の導入となりま すが、1984年に初登場という事で、私と同じ誕生年でどこか親 近感ある車両の1台。 そんな魅力の「70ランクル」を本日はご紹介となりますが、 クラフト全店でも定番な人気のカスタマイズが定着しつつ ありまして、四日市店でもそのご所望が増えてきました。 やっぱりオフロードカスタムで外せない 「タイヤ＆ホイール交換」は必須。 数あるホイールの中で、選ぶ楽しさはクルマ好き ならではの悩みですが、オフロードカスタムでマスト となる純正タイヤの外径よりも大きくしたいという中 での干渉リスク心配もございます。 色々なオーナー様がいる中で、やはり「加工はなしで」 と希望される方は多い状況。 そんな時はデーターの多い、クラフトへお任せいただければ 心配ご無用です。 そうこうしている内に、タイヤホイールの交換が完了！ 選定したアルミは「ブラッドレーV」 「70ランクル」に外すことができないこのアイテムは デザインという悩みではなく、カラーで悩むオーナー様 が多い。 つまり、ホイールはこのブラッドレーで決め打ちという事 で、70ランクルの定番となっております。 定番理由としては、この「ブラッドレーV」の誕生も 1988年と当時のランクルと共に歩んできた歴史とその 絶対的なカスタムイメージが今もしっかり残っている からではないでしょうか？ だから、復活した「70ランクル」でもこの「ブラッドレー」 を選びたいですね。 そしてもう一つの定番であるタイヤ外径のアップ。 今回は「265/75R16」でタイヤ外径は約803ｍｍ 純正装着サイスは「265/70R16」なので外径は約777ｍｍ 外径アップで懸念される点としてはハンドルを切った時。 今回は干渉なく問題なく装着OKという結果になりました。 ■SPEC WHEEL：4×4エンジニアリング ブラッドレーV SIZE：8.0J-16インチ 5H150 COLOR：マットブロンズ TIRE：ヨコハマ ジオランダーX-AT G016 SIZE：265/75R16　123/120Q という訳で、加工なしでの「ブラッドレーV」装着には タイヤサイズ「265/75R16」が干渉なくておすすめです。 三重県で「70ランクル」カスタムはクラフト四日市店へ！ それではまた次回！！ 管理NO.0212503291014

• ランドクルーザー250系
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• ホワイトレター

■ランドクルーザー250に鍛造20インチの迫力 ランドクルーザー250のカスタムもどんどん増えてきました。 本日クラフト四日市店ブログのご紹介となる 「ランクル250」はいつもとまた違う雰囲気。 タイヤ＆ホイールを新調しましたので、 さっそく詳しく見ていきましょう！！ 「ランクル250」と言えば、賛否別れるヘッドライト。 歴代のランクルを感じるこの丸目型のデザインが個人的 には好きなのですが、皆さんはいかがでしょうか？ そんな感覚でカスタムも好みが分かれるから面白い！ 「ランクル250」のアルミサイズは「18インチ」が 圧倒的に多い中、今回は「20インチ」を選定！！ オーナー様が気に入って選んだアイテムは 「TWS エクスリート306S Geo-X モノブロック」 ランクル250 300やレクサスGX550やLX600専用 モデルとなる、鍛造1ピースモデル。 鍛造削り出しのビードロックテイストのデザイン がオフロードフォルムをより演出し、20インチの 大きさから伝わる力強さも感じられる上質さも両立。 【AFTER】↑装着後 【BEFORE】↑装着前 ■SPEC WHEEL：TWS エクスリート306S GEO-Xモノ SIZE：8.5J-20インチ+50 6H139 COLOR：フラットブラック/カットフィニッシュ TIRE：TOYO オープンカントリーAT3 ホワイトレター SIZE：265/60R20　112H オフ感を出すにはマストな「ホワイトレター」 「TOYO　オープンカントリーAT3」265/60R20の サイズは乗用モデルのため、乗り心地を損なうことなく 上質な運転も楽しめることも特徴の一つです。 TWSと言えば、鍛造で軽量化にこだわったメーカーですが 視覚的にも分かるスポーク中央に肉抜きされたウェイトレス デザインとスポークの内と外側にテーパーをカットした 大胆かつインパクトあるモデルが306Ｓ Geo-X。 「鍛造アルミホイール」の選択が車のパフォーマンス とスタイルを確立。 「ランクル250」の20インチご紹介はいかがだったでしょうか？ 「ランクル250」のドレスアップはクラフト四日市店 へお任せ下さいね！ それではまた次回～♪ 管理NO.0212504121015

• ランドクルーザー250系
• アーバンオフ系
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皆様こんにちは!　クラフト四日市店の清水です。 先日ランドクルーザー250に 『4×4ES ブラッドレーV』を装着しましたので そのご紹介をさせていただきます。 2024年にランドクルーザープラドの後継車として 登場したランドクルーザー250。 原点回帰をコンセプトに開発された250はデザインが一新され プラドに比べボディサイズが大きく、ボディ剛性の向上など オフローダーとしての性能がアップしています。 そんなオフローダーとしての魅力が増した250を さらにオフローダーらしく仕上げます^^ 今回装着したホイールがこちら 『ブラッドレーV』 老舗オフロードブランド4×4エンジニアリングサービスの 代表的モデルで誕生からは40年以上になります。 オフロード好き四駆好きなら知らない人はいないと 言っても過言ではないほどのモデルですね♪ 世界のラリー競技に参戦してきたノウハウが 詰め込まれていますので高い走破性が実証されています! ■SPEC WHEEL：ブラッドレーV SIZE：8.5-18 6H139.7 COLOR：ガンメタリック TIRE：YOKOHAMA GEOLANDAR X-AT G016 SIZE：275/70R18 【Before】 【After】 タイヤを少し大きくすることでオフローダーらしさをアップ! シンプルな5本スポークデザインのホイールと サイドデザインが特徴的なゴツゴツした ジオランダーX-ATのタイヤが ちょうど良い感じにマッチしていますね^^ この度はご用命ありがとうございました! ランドクルーザー250のカスタムはクラフト四日市店にお任せください。 皆様のご来店、お問い合わせお待ちしております。

• ランドクルーザー300系
• アーバンオフ系
• リフトアップ
• スプリング交換
• JAOS

■リフトアップで圧倒的な存在感。 クラフト四日市店に再び登場したのが、 「300系ランドクルーザー GR SPORT」。 こちらの車両は、常連のK様の愛車。 前回タイヤホイールをクラフト四日市店で新調させていただき ましたが、今回のご用命は「リフトアップ」 ■JAOS　BATTLEZ　リフトアップスプリング 「リフトアップスプリング」で定番と言えばやっぱりJAOS。 チタン配合材ならではのマイルドな乗り味なんだけれども、 しっかり感をちゃんと受け取れる満足度の高い一品。 また「ヘタリ保証付き」の安心もオーナー様から指示される ポイントでもあります。 ■JAOS　BATTLEZ　ラテラルロッド　リア アフターに交換する理由としては、「ターンバックル調整式」 「リフトアップ」や「ローダウン」など、車高の変化による 左右にずれてしまうホーシングを適正に戻す役割があります。 ズレた状態ですと、左右のバランスが悪いため、余計なふらつき や不安定な走行でのストレスなどがあるので、同時交換がおすすめ。 「300系ランドクルーザー GR SPORT」のJAOS　BATTLEZは 「ガソリン車」と「ディーゼル車」用の2モデルがあります。 今回「ガソリン車」用を使用しました。 ラテラルロッドはリアのみの交換。 ロッドの素材はスチール製シルバー塗装。 こちらは、「ガソリン車」と「ディーゼル車」共に共通品番。 【BEFORE】 ノーマルのスプリング状態では、基本フロントは前傾姿勢状態。 【AFTER】 リフトアップスプリング装着では、フロントとリアのバランス もいい感じになり、前傾姿勢も解消。 リフトアップ量としては、 (フロント)40ｍｍ～45ｍｍアップ (リア)30ｍｍ～35ｍｍアップ リフトアップ後は必ず行いたい「アライメント調整」 当店の3Dアライメントテスターでカスタムの最終仕上げ。 ■SPEC SUS：JAOS　BATTLEZ　リフトアップスプリング OPTION：JAOS　BATTLEZ　ラテラルロッド クロカン、4×4、ピックアップトラックのリフトアップは クラフト四日市店へお任せ下さいね。 という事で、本日もＫ様にご満足いただけて当店も非常に 嬉しく思います。 それではまた次回のブログもよろしくお願いいたします！

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■ランクル250のカスタムこれ！ クラフト各店でカスタム話題が多い「ランドクルーザー250」 四日市店でもランクル250オーナー様の依頼が増えてきました。 150プラドに代わる新たな中核モデルとして登場。 無骨なデザイン性に機能美も追加されたスクエアボディ。 これからカスタムの注目度が高い車両の1台ですね。 ランクル250で面白いのが、ベッドライトの形状が2パターン。 丸目と角目でイメージが変わり、本日のモデルは角目で横並びの 3眼ヘッドライトが特徴的。 個人的には丸目好きですが、今回のランクル250に関しては 角目の方がありかもしれません。 それでは本題に戻りまして、本日はランクル250に アルミホイールをチェンジいたしました。 ■RAYS　グラムライツ57DR-X スポーツブラントで名高いグラムライツシリーズのSUV専用車両 に向けたモデルとして開発されたのが57DR-X。 シンプルな6本スポークですが、力強さを感じるスポーク形状が タフさやワイルド感も！ ■YOKOHAMA　ジオランダーA/T4　G018 アグレッシブなトレッドパターンが特徴的なオールテレーンタイヤ。 オフロード性能はもちろん、快適性や耐摩耗性の性能も良し。 ランクル250の装着イメージはどうでしょうか！？ 重厚感溢れるアーバンオフスタイルの完成です。 純正のデザインにない、ホイール存在感の強調。 イメージ以上のカッコよさがあります。 【BEFORE】↑ 近年の純正アルミホイールでも悪くはないが・・・ 【AFTER】↑ アルミだけでなくタイヤもオフロードタイヤに変更する ことで、よりアグレッシブな印象に！ ちなみに純正タイヤホイールSETはクラフト四日市店 で高価下取りさせていただきました。 高価下取りでお買い得に新品セットをお求めいただけます。 ■SPEC WHEEL：RAYS グラムライツ57DR-X SIZE：8.5J-18インチ+52　6H139 COLOR：スーパーダークガンメタ（AXZ） TIRE：ヨコハマジオランダーA/T4　G018 SIZE：265/70R18　124/121S ランクル250のドレスアップはイメージ以上にかっこ良く 仕上がったのではないでしょうか？ オーナー様にも大満足いただけましたので、当店も嬉しい限りです。 ランクル250のホイールはクラフト四日市店へお任せ下さい！ それではまた次回～♪