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中川店 & EURO STYLE CRAFTブログ

• GR86 ZN8/BRZ ZD8
• ローダウン系
• HKS

GR86/BRZのカスタムなら当店まで。 スポーツカーのツーショット。イイですねぇ( *´艸｀) このような光景も当店では、珍しくなくなってきました。 86/GR86/BRZ・ロードスター…etcご来店多数でございます。 皆様こんにちは！クラフト中川店店長の安藤です。 本日ご紹介させて頂くのは、【ZD8型 スバル BRZ】 吸気・排気・補強…etcかなり手の入っている状態なBRZ。 足回りのご相談を以前より頂いておりまして、ようやく取付の日を迎えることが出来ました(*^^)v 取付けるのは【HKS ハイパーマックスS】 私も自身のGR86に取り付けているアイテムです(笑) しかしながらGR86とBRZでは、 味付けが異なる仕様ですので"似て非なる"車種別設計が施されています(^^) ハイパーマックスSはハイパーマックスⅣ GTの誕生から9年振りにモデルチェンジを果たしたNEWモデル。 デュアルPVS搭載・全長調整式・減衰力30段調整機構…etcスペックの高さが魅力的な一品。 街乗りからスポーツ走行まで対応出来る点もスポーツカーを楽しむ上で重要ですね。 フロント部は、キャンバー調整機構付き。 アライメント調整に幅を持たせることも出来ます。 レーザーマーキングされたブランドロゴもボンネットを開けた際、 チラリと見えるのでGOODです(笑) 【BEFORE】 【AFTER】 調整式のアッパーマウントが見えることでメカメカしさ全開！ アライメント調整時、この点もフルに使用します(^^) また、付属パーツとしてスタビリンク。 ローダウンにより変化するスタビライザー角度補正にも有効です。 車種別設計されている故の付属パーツですネ(*^^)v 施工は順調に進みリアセクションへ。 リアには、ヘルパースプリングがセットされているため、 伸び側ストロークアップ及び路面凹凸追従性の向上が見込めますよ(*^^)v 仕上げはアライメント作業。 フロント：トゥ・キャンバー リア：トゥ 前後左右合計6ヶ所を調整。各部調整後ハンドルセンターを確認し完成です！ SUS：HKS ハイパーマックスS 【side view/BEFORE】 【side view/AFTER】 BEFORE→AFTERで30mmほどダウン。 ノーマル時にあった腰高感が消え、 サイドシルエットが引き締まりました！ 純正時のフェンダークリアランスは指4本分。 施工後のフェンダークリアランスは指2本分へ(^^) これからNEWタイヤ&ホイールセットの装着も控えているとのことで、 まだまだ進化予定なZD8 BRZ。 完成後の姿が楽しみですね～( *´艸｀) 走行時のインプレッション等もお待ちしておりますので、 また、お気軽にお立ち寄りくださいネ！ この度のご用命誠にありがとうございました！ タイヤ&ホイール・車高調/ダウンサス・マフラー…etc GR86/BRZカスタムは当店にお任せ下さい。 皆様からのお問い合わせをお待ちしております。   それでは素敵なSPORTS CAR LIFEを！   クラフト中川店でした！   ※愛車のエアコンメンテナンスにTEXA！おススメです。 ※Euro Style Craft公式Instagramはココから！  

• ヤリスクロス
• BLITZ
• WEDS

サゲ系ヤリスクロス現る！ アゲ・サゲ両方のカスタムを楽しめる【トヨタ ヤリスクロス】 サゲ系+インチアップで塊感溢れる仕様へとカスタムさせて頂きました(^^) 皆様こんにちは！クラフト中川店店長の安藤です。 CUV市場内でも爆発的な人気を誇るヤリスクロス。 特徴的なフェンダー形状なので、リフトアップ+オフ系セットでキメるカスタムもアリ。 また、ローダウン+インチアップスタイルでキメるカスタムもアリ。 今回はこの方向で… サゲ！ 【BLITZ DAMPER ZZ-R】を取付けます。 減衰力32段調整・全長調整式。 かつ新型車向けの開発も早いBLITZ様。ヤリスクロス用の開発も早かったですネ(^^) 車高調取付が進む一方で、NEWセットのご用命も頂いておりましたので、 そちらも準備していきます。 取付けるアイテムがコチラ… 【WEDS レオニスTE BK/SC(RED)】 ヒネリデザイン+サイドマシニングで魅せる一品。 BK/SC(RED)は足元の差し色にもおススメ。 セダン、ミニバン、SUV…etc車種問わずアジャストOK！ グロスブラックをベースにマシニング部とアンダーカット部に クリアレッドが施されているので、とてもキレイ(^^) 組み合わせるタイヤは【ダンロップ ルマン5】 タイヤ内部に特殊吸音スポンジを搭載しているので、 走行中のロードノイズ低減にも役立ちます(^^) 快適な走行環境を手に入れたい場合、候補に入れて頂けるとイイですね。 仕上げはアライメント作業！ フロント：トゥ・キャンバー 左右合計4ヶ所を調整。各部調整後ハンドルセンターを確認し完成です！ WHEEL：WEDS レオニスTE 19インチ COLOR：BK/SC(RED) TIRE：ダンロップ ルマン5 SUS：BLITZ DAMPER ZZ-R 【side view/BEFORE】 【side view/AFTER】 純正16インチから19インチ仕様へ！ 大口径感かつローダウンにより実現した塊感( *´艸｀) CUVのサゲスタイルもGOOD！ BK/SC(RED)は少し黒寄りの赤なので、主張し過ぎることはありません。 それでいて主張は十分あるので、カラーバランスを取る際にもOKです。 この度のご用命誠にありがとうございました！ また、増し締めや空気圧点検等でもお待ちしております。   それでは！   ※愛車のエアコンメンテナンスにTEXA！おススメです。 ※Euro Style Craft公式Instagramはココから！  

• MINI
• ローダウン系
• ■ユーロスタイルクラフト

F56ミニ JCWの足回りカスタムも当店にお任せ下さい！ JCW(ジョンクーパーワークス)と言えば、ミニのハイパフォーマンスモデルでシビレる存在。 ストック状態でも速く、完成度高い1台ですが、MOREを求めてのカスタムをご依頼を頂きました( *´艸｀) 皆様こんにちは！クラフト中川店店長の安藤です。 ストック状態の性能をスポイルさせない。コレもまたカスタムにおいて大事な点。 選んで頂いたのは【GIOMIC-ジオミック-C.C.S.サスペンションキットver.2 for F56】 ・フロント・リア共に20段減衰力調整機構付き。 ・車種専用設計スプリング。 ・単筒式 に加え… フロントアッパーマウントにピロボールアッパーマウントを採用。 アライメント時のキャンバー調整が可能となります(*^^)v 元々、ショック差込式構造のため、フロントキャンバー調整が出来ないミニ。 アライメントの自由度を増やすためにも有効なアイテムです。 倒立式なので減衰力調整ダイヤルは車両下部に位置。 外部からアクセスしやすい分、自分好みにセッティングを出せますネ(*^^)v また、特筆すべきがココ。 リア周りの写真なのですが、純正状態ではコイルとショックアブソーバーが別体式。 それが…↓　↓ 一体型に( *´艸｀) サーキットから日常使いまでターゲットにしているGIOMIC。 レーシングな雰囲気とは裏腹に守備範囲が広めなのもGOODです。 仕上げはアライメント作業へ。 フロント：トゥ・キャンバー リア：トゥ・キャンバー 前後左右合計8か所を調整。各部調整後ハンドルセンターを確認し完成です！ SUS：GIOMIC-ジオミック-C.C.S.サスペンションキット ver.2 for F56 【side view/BEFORE】 【side view/AFTER】 BEFORE→AFTERで30mmほどダウン。 タイヤ&ホイールの一体感がグッと増しました( *´艸｀) これにて完成…のようにも見えますが… まだまだ完成途上なワケでして(笑) クラフト得意の実車計測にてサイズを割り出し、 NEWホイールの到着を待っている段階なのです(*^^)v   装着後は、当ブログにてご紹介させて頂きますので、お楽しみに！   クラフト中川店でした！   ※愛車のエアコンメンテナンスにTEXA！おススメです。 ※Euro Style Craft公式Instagramはココから！  

• クラウン
• ローダウン系
• TANABE

210系クラウン x タナベ SUSTEC PRO CR。 クラウンの歴史上最後となるロイヤルサルーンが210系 クラウン。 アスリートとは異なる独特な雰囲気が個人的にも大好きです。 皆様こんにちは！クラフト中川店店長の安藤です。 元々、ダウンサスにてローダウンされていましたが、+αなダウン量求め、足回り再考のご依頼を頂きました。 取付けるのは【タナベ SUSTEC PRO CR】 減衰力固定式ではありますが、KYB製ショック+ノンプリロードバルブが採用されているので、 街乗りでのゴツゴツ感を抑えたモデル。 程よくローダウン+マイルドな乗り味を求められる方におススメです。 ヘルパースプリングが採用されているので、伸び側ストローク量UPを図ります。 また、スプリング形状もストレート型ではないので、低・中速域での応力分散にも効きますヨ(^^) アッパーマウントは純正流用。 強化マウントに比べ、乗り味はマイルド方向。 この点も乗り心地や走り心地には重要ですネ。 前後共に取付が完了。 取付後はアライメント作業へ。 フロント：トゥ リア：トゥ 前後左右合計4ヶ所を調整。各部調整後ハンドルセンターを確認し完成です！ WHEEL：WORK シュヴァート クヴェル ソロ 18インチ COLOR：クリスタルシルバーミラーカットリム SUS：タナベ SUSTEC PRO CR 【side view/BEFORE】 【side view/AFTER】 施工後は15mmほどローダウン。 車高調の場合、調整可能範囲で好みの車高セッティングが出来るのが強み。 ・細かくセッティングを出したい。 ・乗り味を少し変えた。 …etcの場合、車高調キットの装着がおススメですネ。 用途に見合ったアイテムのご提案も我々にお任せ下さい。 さて、足回りリニューアルで生まれ変わったクラウン。 これにて完成。かと思いきや… 本命のパーツが待っているのです(笑) この様子は次回の更新にてお届け致します。   それでは！   ※愛車のエアコンメンテナンスにTEXA！おススメです。 ※Euro Style Craft公式Instagramはココから！  

• セダン
• LEXUS
• TEIN
• WORK
• ツライチセッティング

レクサスGS Fを9.5J & 10.5Jでツライチ仕上げ！ V8 5.0L、ビッグトルク、ハイパワー FR、4枚。私も大好物なスポーツセダンジャンルの1台。 フルカスタマイズなWORKグノーシスAE201とTEIN モノスポーツツーリングでカスタムさせて頂きました(^-^) 皆様こんにちは！クラフト中川店店長の安藤です。 ご入庫中のGS Fは、最終型モデル。 ブレンボ製キャリパーカラーにブルーが選択出来るなど従来モデルと差別化が図られている1台。 TOM'S製マフラーやエアロなどが装着されており、静止時での雰囲気十分ですが… "ジブンイロに染める"のがカスタムですよね？着工です(笑) Fなので元々低めな車高ですが、MOREを求め【TEIN モノスポーツ ツーリング】でローダウンします。 "走るよろこび"をコンセプトに車種毎のセッティングが施されている一品。 全長調整式、減衰力16段調整、単筒式などスペック面もOK。 GS Fの性能もスポイルしない足回りです(^-^) そして、ホイールは【WORK グノーシスAE201】 2021年に登場したシャープな2x5スポークが特徴なモデル。 既設カラーとは異なる1本を目指し、ディスクカラーをブラック、リムもブラック…とフルブラックにカスタム！ 足元の引き締め効果も期待出来ますし、何よりカスタム感が強くツウが見れば二度見間違いなしです(^-^) 通常のGSとは異なり6POTキャリパー搭載なので、マッチングも異なります。 事前に装着可能ディスクは確認済みでしたが、念のため仮あてを行い確認。 インナークリアランスもOK。組込み準備に入ります。 今回、純正空気圧センサーも作動出来るようリムをTPMS用加工。 空気圧をメーター内でモニタリング出来ますので、 低扁平率な車両にとっては心強いかもしれませんネ(^-^; さぁ！組みあがって参りました！太い！！ そう…Fのポテンシャルを発揮するためにも見た目にも"太いが正義"。 サイズはマル秘ですが、コレをスッポリと飲み込むGS F…。シビれますよ～(^-^) 車高調も装着が完了。 タイヤ&ホイールをセットしたらアライメント作業へ。 フロント：トゥ リア：トゥ 前後左右合計4ヶ所調整。 各部調整後ハンドルセンターを確認し完成です！ WHEEL：WORK グノーシスAE201 20インチ(FRサイズ) COLOR：ブラック(ディスク・リム) TIRE：ニットータイヤ NT555G2 SUS：TEIN モノスポーツ ツーリング OPTION： ・K-set(ブラックピアスボルト・ブラックエアバルブ) 【side view/BEFORE】 【side view/AFTER】 足元をブラックで引き締め、キャリパーカラーと喧嘩をしないようセッティング。 Fの特徴的なキャリパーを見せるように黒で気配を落ち着かせる玄人な仕上げ。 これまで数多くの車両をカスタムして頂いておりますので、オーナー様の経験値の高さが反映されていますネ(^-^) 事前に理想車高とツラ具合をお伺いし、導かれたタイヤ&ホイールサイズ。 前後ツライチセッティングでキマりました(*^^)v 張出したフェンダーも相まって普通じゃない雰囲気が伝わってきますネ。 前後でディスク変更しているため、 リアのリム深度も十分。FRらしくリアに太いサイズを。 引っ張り過ぎず、ムッチリ過ぎずな塩梅でフィニッシュ。 踏めば速く。静止時はカッコ良く。 スポーツカーとは、また異なる独特な雰囲気… 個人的にも大好きですね( *´艸｀) この度も当店のご利用誠にありがとうございました！ また、増し締めや空気圧点検等でもお待ちしております。 WORKホイールはWORKホイール正規取扱店の当店まで！ 皆様からのお問い合わせをお待ちしております。   クラフト中川店でした！   【夏季休業に関するお知らせ】 誠に勝手ながら2022年8月14日(日)～8月18日(木)の期間中、夏季休業とさせて頂きます。 皆様にはご不便をおかけ致しますが、ご了承賜りますようお願い申し上げます。 なお、2022年8月19日(金)AM10:30～通常営業開始です。  

• 86 ZN6/BRZ ZC6
• ローダウン系
• TANABE

8月6日はハチロクの日。86カスタムがキテます！ 86好きな方はこの日を待っていた？？本日8月6日はハチロクの日。 まま、私が勝手に言っているだけかもしれませんが(^^; 皆様こんにちは！86乗りのクラフト中川店店長安藤です。 車両にまつわる数字は、自然と目に留まりますからね。 皆様も愛車の数字(車両型式やエンジン型式とか)を意識してみると面白いかもしれませんよ(笑) さて、ピットイン中なのは、ピュアレッドな86kouki。 「フェンダーとタイヤのスキマが気になる」とご相談を頂きました。 純正時のフェンダークリアランスは指3本分…。 スポーツクーペにしては高めな車高かもしれません(^^; 素性を生かしつつ下げすぎないローフォルムを目指すなら…と選んで頂いたのがコチラ！ 【タナベ FUNTORIDE スプリング】 SUPER GTやSUPER Formulaのノウハウや技術を応用し、 スポーツカーらしい車高、ハンドリング、安定感を求めた一品。 ダウン量は、フロント、リア共に-20mm～-30mm。 純正の腰高感解消に最適なダウン量です。 施工実績も豊富な車両ですので、 熟練スタッフの手によりサクサクと交換作業が進められていきます。 作業の仕上げにアライメント作業へ。 フロント：トゥ・キャンバー リア：トゥ 前後左右合計6ヶ所を調整。 各部調整後ハンドルセンターを確認し完成です。 SUS：タナベ FUNTORIDE スプリング 【side view/BEFORE】 【side view/AFTER】 タイヤ&ホイールとボディに一体感が生まれました。 モデリスタエアロも装着されているので、全体的な低さのバランスもGOODですね～(^^) ご入庫時のフェンダークリアランスは指3本分でしたが、ローダウン後は指2本分へ。 メーカー様数値に近くローダウン完了です！ あとは公道にてNEW足回りの感触を確かめるだけ。 足回りを変えて公道に出る瞬間は、何回経験してもイイものです(笑) 探り探りの段階が何とも( *´艸｀) この度のご用命誠にありがとうございました！ また、次カスタムのご相談もお待ちしております。   それでは素敵なSPORTS CAR LIFEを！   クラフト中川店でした！   ※愛車のエアコンメンテナンスにTEXA！おススメです。 ※Euro Style Craft公式Instagramはココから！  

• GR86 ZN8/BRZ ZD8
• BLITZ
• ENKEI

ハイグリップタイヤ x ローダウン x スポーツ系ホイールで走りのGR86完成！ 爽やかな白ホイールに太めのタイヤを立てて履く。 走り重視のオーナー様よりGR86カスタムのご用命を頂きました(^^) 皆様こんにちは！クラフト中川店店長の安藤です。 今回ご紹介させて頂くGR86は、カスタムベースとして楽しめるRCグレード。 既にボディ補強や社外マフラーが装着されており、オーナー様の好みが伝わってくる仕様(^^) 実際、走りを楽しまれている様なのですが、"より面白く"するためフットワーク面に着手します。 取付けるのは【BLITZ DAMPER ZZ-R】。 減衰力32段調整。全長調整式。 車種別に開発されているので、付属パーツや仕様も車種によって異なる一品。 新型車への適合も早いBLITZ様。GR86/BRZの開発も早かったですよね～。 GR86/BRZの場合、フロントアッパーマウント部にキャンバー調整機構搭載。 走行シチュエーションに応じたアライメントセッティングに幅を持たせることが出来ます。 街乗りからサーキットまで。用途は様々ですネ。 好みの仕様や車高セッティング…etc 「こーしたい」をご商談時にお伝え下さいね(*^^)v 車高調取付以外に今回コチラも… NEWタイヤ&ホイールセット！ ENKEI-エンケイ-パフォーマンスラインPF05 x トーヨータイヤ プロクセスR1R。で仕上げます。 18インチの場合、ホイール単体重量9.4kg～と軽量。 バネ下重量減にも貢献しそうです。 カクカクスクエアスタイルを目指し、J数とタイヤサイズを選定。 走りに振った仕様とも言えますネ。 仕上げはアライメント作業。 フロント：トゥ・キャンバー リア：トゥ 前後左右合計6ヶ所を調整。各部調整後ハンドルセンターを確認し完成です！ それではBEFORE→AFTERを見ていきましょう！ 【BEFORE】 【AFTER】 WHEEL：ENKEI-エンケイ-パフォーマンスラインPF05 18インチ COLOR：ホワイト TIRE：トーヨータイヤ プロクセスR1R SUS：BLITZ DAMPER ZZ-R 【side view/BEFORE】 【side view/AFTER】 全体で35mmほどローダウン。 純正16インチから18インチへインチアップしたこともあり、 サイドシルエットからも伝わるドッシリ感( *´艸｀) タイヤ銘柄選定でも雰囲気は180°変わります。 縦溝を持たないアローヘッド型グルーヴは、一見ウェット用Sタイヤの様。 排水性とドライ時のグリップレベルを両立しているので、踏めますよ～(笑) アップデートしたGR86で走りを満喫して下さいね～( *´艸｀) この度のご用命誠にありがとうございました！ また、増し締めや空気圧点検等でもお待ちしております。 それでは素敵なSPORTS CAR LIFEを！   クラフト中川店でした！   ※愛車のエアコンメンテナンスにTEXA！おススメです。 ※Euro Style Craft公式Instagramはココから！  

• GR86 ZN8/BRZ ZD8
• ローダウン系

GR86/BRZのカスタムは当店まで！ 徐々にですが納車が進みつつあるGR86。納車前からのカスタムご相談も増えてきました(^^) GR86のカスタムなら私安藤にお任せ下さい。 本日、ご紹介させて頂くGR86はローダウンのご用命です。低いは正義。大事です(笑) さて、お取付けさせて頂くのは… 【GROW Design x HAL springs スポーツサス】 純正車高比-30mmが見込めるローダウンスプリングです。 アジャスター付きモデルでは-10mm～-30mmと好みのセッティングも可能に(^^) 実はコチラのスプリング… レーシングドライバー佐々木雅弘選手とHAL springsが共同開発した 純正ショックアブソーバー専用スプリング。 乗り心地や運動性能も重視しているだけに GR86オーナーの皆様から注目度が高まっている一品なのです(*^^)v 今回は、アジャスター無しモデル。 今後、車高を上げたくなった場合には、別途アジャスターが販売されているので、 そちらを組み合わせてみてもイイかもしれませんネ。 ガソリン車・FRクーペ・6MT。新車で買えて、好みに改造出来る。 スポーツカージャンル内でHOTな一台ですよね～(^^) 実際、走らせても速いですし、何よりカッコイイ(笑) 贔屓目入っているかもしれませんが(^^;イイですよ。 仕上げはアライメント作業へ。 フロント：トゥ・キャンバー リア：トゥ 前後左右合計6ヶ所を調整。各部調整後ハンドルセンターを確認し完成です！ SUS：GROW Design x HAL springs スポーツサス 【side view/BEFORE】 【side view/AFTER】 純正比-30mmローダウン完了。メーカー様数値に近い値です。 純正状態にあった腰高感が消え、塊感が増しました(^^) 純正状態のフェンダークリアランスは、指4本分でしたが、ローダウン後は指2本分に(*^^)v 実用面でも不便等が出にくい車高だと思いますが… 感触を確かめながら乗ってくださいネ(*^^)v ローダウンから始めると…次はタイヤ&ホイール？ それともマフラー？？ 楽しい悩みが尽きない一台だけに悩みますね(^^; 次カスタムのご相談も大歓迎ですので、ぜひご相談下さいね(^^) この度のご用命誠にありがとうございました！   それでは素敵なSPORTS CAR LIFEを！   クラフト中川店でした！   ※愛車のエアコンメンテナンスにTEXA！おススメです。 ※Euro Style Craft公式Instagramはココから！  

• MINI
• KW､ST
• OZ
• ■ユーロスタイルクラフト

F56ミニをトータルカスタム！ made in ITALYのOZホイール。 国産車、輸入車それぞれ対応車種も幅広く、ツウを唸らせるデザイン性も人気の秘訣ですね。 皆様こんにちは！クラフト中川店店長の安藤です。 本日ご紹介させて頂くのは、エメラルドグレーのF56型ミニ。 純正17インチを履き、スタイリッシュなのですが… 他車と差をつけるなら…手を加えないワケにはいきませんよね？(笑) タイヤ&ホイール・ローダウンのメニューでF56ミニをトータル仕上げしていきます。 装着する足回りは【KW coilover version-1】 スポーティかつ快適なドライブフィールを追求した一品。 一見、相反するテーマなのですが、車種別専用設計等で車種に見合ったセッティングが秘訣(^^) KW車高調には耐腐食性能に優れたステンレスケース"inox-line"が採用されています。 純正トップマウントにも対応しているので、異音発生リスク低減などにもイイですネ(^^) 今回のローダウン作業を見越し、NEWセットのホイールサイズも選定済み。 取付けるNEWセットがコチラ… 【OZレッジェーラHLT 17インチ】 伸びやかな2x5スポークで天面部がシャープ形状。 細身で伸びやか。実インチ以上の口径感も得られます。 スポーク側面は、駄肉を省く加工が施されており、 レーシングイズムも感じられます(*^^)v 各パーツ取付後はアライメント作業へ。 フロント：トゥ リア：トゥ・キャンバー 前後左右合計6ヶ所を調整。 各部調整後ハンドルセンターを確認し完成です！ 【BEFORE】 【AFTER】 WHEEL：OZレッジェーラHLT 17インチ COLOR：グロスブラック TIRE：ミシュラン パイロットスポーツ5 SUS：KW coilover version-1 【side view/BEFORE】 【side view/AFTER】 BEFORE→AFTERで前後30mmほどダウン。 腰高感が消え、ボディとタイヤ&ホイールの一体感が生まれましたネ(^^) 今回、組み合わせたタイヤは【ミシュラン パイロットスポーツ5】 前作パイロットスポーツ4から進化したパイロットスポーツ5。 操縦安定性を高めるために最適化された内部構造機構で、足元を支えます。 外観面では"フルリングプレミアムタッチ"を採用。 外周部をより黒くすることでロゴ部が際立ち、立体感を生みますネ。 エンド部は、チェッカーフラッグ模様。シブイ(*^^)v ノーマルからトータルカスタムで仕上がったF56型ミニ。 拘りのフットワークパーツでキビキビ走りそうですネ(*^^)v また、走行時のインプレッション等お待ちしております。   それでは素敵なEuro Style Lifeを！   クラフト中川店でした！   ※Euro Style Craft公式Instagramはココから！  

• MAZDA3
• BLITZ
• RAYS

納車直後のマツダ3 ファストバックをトータルカスタム！ ソウルレッドクリスタルメタリックが鮮やかなマツダ3。 納車前からカスタムのご相談を頂いており、 納車直後にローダウン・タイヤ&ホイールカスタムをさせて頂きました(^^) 皆様こんにちは！クラフト中川店店長の安藤です。 車高を落としキレイにキメる。下げすぎず高すぎずを狙います。 車高調整幅を持たせるなら…やはり車高調。 取付けるのは"BLITZ DAMPER ZZ-R"。 全長調整式・減衰力32段調整・車種ごとの設計…etc対応車種も幅広い一品です。 今回、マツダ3のカスタムメニューは、ローダウン以外にタイヤ&ホイールのカスタムご用命も頂いております。 オーナー様、直球指名だったアイテムがコチラ… "RAYS グラムライツ57FXZ 19インチ"。 グラムライツ57FXXの後継モデルとなる57FXZ。 シャープなY字スポークをコンケイブさせたモデル。 ビードシート部にローレット加工が施されるなど、走りの面も考慮されています(^^) カラーリングは"スーパーダークガンメタ"。 ナットホール部に設けられたマシニング加工が際立つカラー。 このマシニング加工もRAYS様の特許技術A.M.T.によるもの( *´艸｀) リム外周部のgram LIGHTSロゴもそうなんですよ～。 目を惹きますネ(*^^)v 各パーツ取付後は、仕上げのアライメント作業！ フロント：トゥ 左右合計2ヶ所を調整。 各部調整後ハンドルセンターを確認し完成です！ それではBEFORE→AFTERを見ていきましょう。 [BEFORE] [AFTER] WHEEL：RAYS グラムライツ57FXZ 19インチ COLOR：スーパーダークガンメタ TIRE：ニットータイヤ NT555G2 SUS：BLITZ DAMPER ZZ-R [side view/BEFORE] [side view/AFTER] 前後30mmほどローダウン。下げすぎず高すぎずを狙いました。 19インチ化も相まって車両とタイヤ&ホイールの塊感も出ました(*^^)v ツラにも拘りホイールとタイヤサイズを選定。 NT555G2特有の引っ張り具合もGOOD！ 新しい相棒に新しい足元でドレスアップ。 一番ワクワクする瞬間でしょうか？ カーカスタムは面白いですよね(笑) この度のご用命誠にありがとうございました！ また、増し締めや空気圧点検等でもお待ちしております。 さて、RAYSホイールと言えば…2022年7月1日(金)ご注文分より製品価格が改定されます。 欲しかった。憧れている。そんなアイテムがある場合…手に入れるなら今かもしれません。 皆様からのお問い合わせをお待ちしております。   RAYSホイールはRAYSホイールNo.1ショップの クラフト中川店にお任せ下さい。   それでは！   ※愛車のエアコンメンテナンスにTEXA！おススメです。 ※Euro Style Craft公式Instagramはココから！  

• GR86 ZN8/BRZ ZD8
• ローダウン系
• TEIN
• TWS
• ツライチセッティング

GR86を走りの仕様に。鍛造ホイール x 車高調でカスタム！ カスタムの勢いが止まらない！？GR86のカスタムご相談が続いている当店。 車高調、タイヤ&ホイール、マフラー…etcご相談内容は多岐に渡ります。 皆様こんにちは！クラフト中川店店長の安藤です。 今回カスタムさせて頂くGR86は、RCグレード。 サウンドジェネレーターやマフラーカッター、一部遮音材レス、スチールホイール…etc サーキット走行を楽しむために"カスタムを楽しむためのグレード"…と言っても過言ではない？一台なのです(^^) 走る。ためには足が肝心。コチラを取付けます… "TEIN MONO RACING-テイン モノレーシング-"。 単筒式、全長調整式、低速域での減衰力落ち込みを防ぐ"ADVANCE M.S.V.を搭載。 スプリングレートを8k・10k・12kとご注文時に選択が可能で 各種モータースポーツから培ったデータを反映した一品。 付属されるスタビライザーリンクは調整式。 ローダウン量に応じて最適な全長にセットすることで、 スタビライザー角度を適正化させます。 HKS・BLITZ・KW・ST…etcZN8/ZD8のカスタムパーツも各メーカー様から続々とリリースされています。 ご使用用途や希望仕様に応じたアイテム選定も我々にお任せ下さい。 商品取付も熟練スタッフがご対応させて頂きますので、ご安心を(^^) スポーツ走行を楽しむためにグリップレベルや高強度な足元は必須。 軽量鋳造、鍛造…と候補も色々とある中から"TWS モータースポーツ RS317"をチョイス。 強力なグリップ時にタイヤ、ホイールのズレを防ぐアンチスリップ加工、 ホイールとハブとの密着度を高めるバックスプリング加工も施されている一品。 随所に軽量化のため、駄肉を省く加工が施されています。 デザイン性も確保しつつ軽量化も図る…。 国産鍛造TAN・EI・SHA様の技術ですネ(^^) 組み合わせるタイヤは"ヨコハマタイヤ アドバンA052"。 実はコチラのGR86…ストリートマシンではなく、サーキット走行専用マシン(笑) なので、よりハイグリップさを求めてのタイヤ選定なのです。実に羨ましい(^^) 仕上げはアライメント作業。 フロント：トゥ・キャンバー リア：トゥ 前後左右合計6ヶ所を調整。 各部調整後ハンドルセンターを確認し完成です！ [BEFORE] [AFTER] WHEEL：TWSモータースポーツRS317 18インチ COLOR：グラファイトブラック TIRE：ヨコハマタイヤ アドバン A052 SUS：TEIN MONO RACING [side view/BEFORE] [side view/AFTER] 純正16インチから18インチへインチアップ。 かつローダウンによりタイヤ&ホイールと車両の一体感を生みます。 前後車高差を感じぬようにもセッティングさせて頂いております(^^) 車高セッティングはツラ具合にも重要。 各種バランスを取りながら前後8.5J化。 サーキット走行を見据え、前後太めのタイヤサイズを選定。 トラックスタイルなGR86に変身(*^^)v ステアリングを切れば、ADVAN伝統A052専用非対称パターンがやる気の証？？(笑) インサイド2本のストレート溝で排水性、直進性を確保。 アウトサイドは接地面積確保のために幅広い設計。 正に走るためのタイヤ。ですネ(*^^)v お次は吸気・排気系カスタムでしょうか？ その際のご相談もお待ちしております。   それでは素敵なSPORTS CAR LIFEを！   クラフト中川店でした！   ※2022年6月17日(金)～6月19日(日)RAYSホイール展示会開催します※ ※Euro Style Craft公式Instagramはココから！  

• CX-5
• TEIN
• その他サス

皆様こんにちは！クラフト中川店の長縄です。 本日ご紹介させて頂くのは"マツダ CX-5"。 VOLK RACINGが装着済みでバネ下軽量化済み。 更なる走行性能UP+足回りリフレッシュのため、コチラの製品をお取付け致します(*^^)v "TEIN EnduraPro-テイン エンデュラプロ" スプリングとアッパーマウントは純正を利用。 ノーマル車高と同等の高さを維持したまま乗り心地とハンドリングを向上させます。 車高はそのままに…よりシッカリした足回りにしたい方へおススメです。 今回、足回り作業と共にNEWタイヤへの交換も行います。 装着するのは"トーヨータイヤ プロクセススポーツSUV"。 高いウェット性能を備えたハイパフォーマンスタイヤ、 プロクセススポーツのSUV専用モデル。 どちらも交換後が楽しみなアイテム( *´艸｀) 早速作業開始です！ タイヤ・ホイール、純正サスペンションを外していきます。 エンデュラプロに純正部品を移植。 走行距離や経年によっては、移植パーツを新しくすることもおススメです。 気になる方は是非ご相談ください(^^)/ 足回り装着時には接地状態と同じ負荷がかかるようにリフトをセット。 その後、規定トルクで締め付けを行います。 1G締め。を行うことで各ゴムブッシュのストレスが抜け、 足回り本来の動きが出来ます。 取付後はアライメント調整を行います。 フロント：トゥ・キャンバー リア：トゥ 左右合計4カ所を調整。 各部調整後ハンドルセンターを確認し完成です！ SUS：TEIN Endurapro-テイン エンデュラプロ TIRE：トーヨータイヤ プロクセススポーツSUV 今回のCX-5…実は3ペダルのMT車！ リフレッシュされたダンパー&タイヤでCX-5での走りをお楽しみ下さい。   この度のご用命誠にありがとうございました！ また、増し締めや空気圧点検等でもお待ちしております。   クラフト中川店でした！   ※2022年6月17日(金)～6月19日(日)RAYSホイール展示会開催します※ ※Euro Style Craft公式Instagramはココから！  

• アバルト
• ローダウン系
• KW､ST
• ■ユーロスタイルクラフト

ミニやアバルトなどコンパクトユーロカーのカスタムも当店にお任せ下さい(*^^)v 皆様こんにちは！クラフト中川店店長の安藤です。 本日ご紹介させて頂くのは"アバルト595コンペティツィオーネ"。 当店で色々とカスタムを施させて頂いている一台です。 本日のメニューは… ローダウン！ ローダウンに用いるのは"KW-カーヴェー-ver.1"。 減衰力固定タイプのモデル。 ケースはステンレス素材を用いているため、サビにも強いのが特徴ですネ。 車種専用設計のため、バンプラバー等も専用品が同梱されます。 エラストマー製で耐久性もGOOD(^^) リアバンプラバーの味付けで乗り味が変化するアバルト。ココも重要ポイントです(*^^)v 追加して、ASSOインターナショナル様の"トップマウントブッシュ"も組み込みます。 さっ！作業開始！ 熟練スタッフの手によりサクサクと組み込まれていきます。 ご入庫時は、ダウンサス装着状態でしたがcoiloverへ。 走行性能向上も見込めますネ。 先ほどのトップマウントブッシュを組み込むとこのように(赤丸部) ボディ側フロントサス固定部が楕円形上なアバルト。 隙間やズレを防ぐためにも有効なので、足回り交換時のワンアイテムとしてもイイですよ(^^) 仕上げはアライメント作業。 フロント：トゥ・キャンバー 左右合計4ヶ所を調整。 各部調整後ハンドルセンターを確認し完成です！ SUS：KW-カーヴェー-ver.1 OPTION：ASSOインターナショナル トップマウントブッシュ [side view/BEFORE] [side view/AFTER] ダウンサスが組み込まれたご入庫時の車高から前後差を微調整。 横から見た際に水平に見えるようセッティング。 リアの腰高感が消え、スタイリッシュになりました(*^^)v タイヤ&ホイール、車高…etcと進化を続けるアバルト595コンペティツィオーネ。 次はどこをカスタムしましょう？？(笑) その際のご相談もお待ちしております。   それでは素敵なEuro Style Lifeを！   クラフト中川店でした！   ※Euro Style Craft公式Instagramはココから！  

• スイフト/スイフトスポーツ
• TANABE

■【ZC33S スイフトスポーツ】タナベ GT FUNTORIDE スプリング でローダウン。ボディ補強も同時に！ ZC33Sスイフトスポーツのローダウン作業もお任せ下さい。 皆様こんにちは！クラフト中川店店長の安藤です。 今回、スイフトスポーツをローダウンさせて頂きました。取付けるのはコチラ… "タナベ FUNTORIDE スプリング"。 主にスポーツカー向けにバネレートやストローク量など専用の 味付けを行っているローダウンスプリング。 スイフトスポーツの場合、 フロント：-20mm～-30mm リア：-15mm～-25mm のローダウン量。程よくローダウンを楽しみたいユーザー様におススメです(^^) そして、今回CUSCO ストラットタワーバーも同時装着。 ハンドリング面でのアップデートも兼ねて。ですね。 仕上げはアライメント作業。 フロント：トゥ、キャンバー 左右合計4ヶ所を調整。各部調整後ハンドルセンターを確認し完成です！ SUS：タナベ FUNTORIDE スプリング OPTION：CUSCO ストラットタワーバーtype-OS [side view/BEFORE] [side view/AFTER] 全体的に25mmほどローダウン。 純正時の腰高感が消え、タイヤ&ホイール、ボディとの一体感が生まれましたネ。 この度のご用命誠にありがとうございました！ また、増し締めや空気圧点検等でもお待ちしております。   それでは素敵なSPORTS CAR LIFEを！   クラフト中川店でした！

• アバルト
• ローダウン系
• KW､ST
• ■ユーロスタイルクラフト

■【アバルト595 カスタム】KW-カーヴェー-ver.1 でローダウン & 75パフォーマンスでボディ補強！ ユーロカーカスタムも当店まで！ 皆様こんにちは！クラフト中川店店長の安藤です。 本日ご紹介させて頂くのは"アバルト595コンペティツィオーネ"。 ローダウンサスが組み込まれており、完成の佇まいなのですが… 足回りのアップデートで"KW-カーヴェー-ver.1"へ変更のご用命を頂きました！ 輸入車と言えばKW。なほどオーナー様間でも浸透しているブランド。 減衰力固定タイプのver.1を取付けていきます(^-^) 車種にもよりますが、リアに専用バンプラバーが付属されます。 アバルトはリアストローク時にリアバンプラバーの存在が課題。 過大ストロークを防ぐパーツなのですが、長すぎても短すぎてもダメ。ですが… 専用設計のバンプラバーが付属されるので、その点もOKですネ。 またまた、付随して"75パフォーマンス"のボディ補強パーツを追加します。 フロント・センターと補強することで、コーナリング時の姿勢安定と直進安定性をもたらせます。 サスペンションも本来の動きを引き出せるので、完成が楽しみでもありますネ(^-^) [BEFORE] [AFTER] マフラー上を通る設計のため、最低地上高を稼げるのも利点。 各パーツ取付後は、アライメント作業へ。 フロント：トゥ・キャンバー 左右合計4カ所を調整。 各部調整後ハンドルセンターを確認し完成です！ SUS：KW-カーヴェー-ver.1 OPTION： ・75パフォーマンス センターブレース ・75パフォーマンス フロントブレース 車高は30mmほどダウン。 ご入庫時とほぼ同じ車高でセッティング。 同じ車高状態でも専用ショックも相まって足回りの動きが良くなっているはずです(^-^) また、走行時のインプレッション等お聞かせ頂ければと思います。 この度のご用命誠にありがとうございました！   アバルトカスタムも当店まで！   皆様からのお問い合わせをお待ちしております。 クラフト中川店でした！   ※Euro Style Craft公式Instagramはココから！  

• アルファード/ヴェルファイア
• BLITZ

■【30ヴェルファイア 車高調】BLITZ DAMPER ZZ-R BB で足回りリフレッシュ & リセッティング。 30系アルファード/ヴェルファイアの足回り作業に関するお問い合わせも当店にお任せ下さい。 皆様こんにちは！クラフト中川店店長の安藤です。 本日ご紹介させて頂くのは、当店常連様の"30系ヴェルファイア"。 前仕様のSSR エグゼキュターCV01。現仕様のエモーションT5R 2Pなどご用命を頂いています。 今回のメニューは"足回りリフレッシュ & +αのローダウン"。 既設車高調が経年と走行距離に伴い、オイル漏れなどの症状が出ていました(^-^; 快適なドライブのためにも足回りコンディションが万全であることが大事。 カスタムカーだからこそ注視したいパートです。 オーバーホールする術もありますが…折角なら？と新仕様へ(笑) 選んで頂いたのは… "BLITZ DAMPER ZZ-R BB"。 従来のZZ-Rをベースに基準車高や調整範囲などを新規設定したBB。 よりローフォルムを求める際に最適ですネ。 フロントアッパーマウント部はキャンバー調整機構付き。 アライメントの調整幅も持たせることが出来つつ、 専用マウントで足回りリフレッシュにもOK。 リアには専用ショートバンプラバー付属。 バンプタッチを発生しにくくさせ、ストローク量を稼ぐことで乗り心地にも配慮しています。 今回、ご入庫時より10mmほどダウンのセッティングを施します。 たかが10mm。されど10mm。この10mmで雰囲気がガラリと変わります(^-^) シャコタンに魅せられる人ほど分かる案件ですよね！？(笑) 仕上げはアライメント作業。 フロント：トゥ・キャンバー リア：トゥ 前後左右合計6カ所を調整。各部調整後ハンドルセンターを確認し完成です！ SUS：BLITZ DAMPER ZZ-R BB 足回りリフレッシュにより、走りの面も快適に。 かつご入庫時よりもローダウンすることで、 タイヤ&ホイール・ボディとの一体感も高まりました(^-^) まずは、公道にて施工前後の違いを体感して頂ければと思います。 そこからアレコレ煮詰めていくのも車高調の面白さ。です(笑) この度も当店をご利用下さり、誠にありがとうございます！ またのご相談もお待ちしております。   30系アルファード/ヴェルファイアの足回りご相談も当店まで！ 皆様からのお問い合わせをお待ちしております。   クラフト中川店でした！   ※休業日に関するお知らせ※ 2022年5月8日(日)～5月13日(金)の期間中クラフト全店休業となります。 なお、2022年5月14日(土)AM10:30～通常営業開始です。 皆様にはご不便、ご迷惑をお掛け致しますが、何卒よろしくお願い申し上げます。 ※2022年5月20日(金)～5月29日(日)WORKホイール展示会開催します！※ ※愛車のエアコンメンテナンスにTEXA！おススメです。 ※Euro Style Craft公式Instagramはココから！  

• GR86 ZN8/BRZ ZD8
• ローダウン系
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■【GR86 車高調】ST coilover でGR86をローダウン。 GR86/BRZオーナー様からのお問合せや作業ご依頼などが増えてきました(*^^)v ここからスポーツカーカスタムが盛り上がるとイイですよね～。 皆様こんにちは！クラフト中川店店長の安藤です。 ピットイン中なのはスパークレッドの"トヨタ GR86"。 1stカスタムとしてローダウンのご用命を頂きました。 取付ける車高調がコチラ… "ST coilover X"。 ストリート向けの味付けを施した一品で 姉妹ブランドKW-カーヴェー-で採用するバルブ等とほぼ同じ。とスペックの高さも魅力なのです。 今回取付けるのは減衰力固定。アッパーマウント純正流用のX。 社外マウントを採用するモデルに比べ、異音発生リスクの少なさや 振動等のマイルドさを得られるのも純正アッパーマウントを採用するモデルの強み。 フロント部にはヘルパースプリングも採用しているので、伸び側ストローク量も確保されています(^-^) ZN8とZN6の足回り構造は基本的に同じ。 熟練スタッフの手によりサクサクと作業が進められていきます。 車高調取付後はローダウン後の車高を確認。 その後、お客様の希望車高となるように再セットアップし… アライメント作業へ。 フロント：トゥ・キャンバー リア：トゥ 前後左右合計6カ所を調整。 各部調整後ハンドルセンターを確認し完成です！ SUS：ST coilover X [side view/BEFORE] [side view/AFTER] 純正車高から20mmほどダウンで設定。 BEFORE→AFTERで車高を比較した際、 腰高感が消え、スポーツクーペらしいシルエットに(*^^)v 「純正足回りの味付けも気に入っているけど…車高が…」という場合、 ST車高調を候補に入れて検討して頂ければと思います。 GR86との物語は始まったばかり。 ここからカスタム魂に火がつきそうですね(笑) 次カスタムのご相談もお待ちしております。   それでは素敵なSPORTS CAR LIFEを！   クラフト中川店でした！   ※愛車のエアコンメンテナンスにTEXA！おススメです。 ※Euro Style Craft公式Instagramはココからチェック！  

• アバルト
• KW､ST
• ■ユーロスタイルクラフト

■[アバルト595] KW ver.1でローダウン。ASSOパーツも同時取付！ アバルト500系のカスタムも当店にお任せ下さい(*^^)v タイヤ&ホイール、足回り…etc 各パートにおいてオススメなパーツを担当スタッフがご提案させて頂きます(^^) 皆様こんにちは！クラフト中川店店長の安藤です。 EURO STYLE CRAFTへのご来店台数TOP3に入る"アバルト595コンペティツィオーネ"。 コンパクトボディで180psを発生させ、足回りはKONI製ダンパーが奢られるなど ノーマル状態でもアバルト専用パーツ盛り盛りで刺激的な一台です(^^) そこからカスタムする際、アップデートを狙ってのカスタムがキモとなります。 今回のメニューは足回り。 アバルトオーナー様間でも人気を誇るKW-カーヴェー-。 ラインナップ中からver.1を選択頂きました。 減衰力固定・ネジ式。フロント部はヘルパースプリングがセットされています。 スポーティかつマイルドな乗り味が特徴的です(*^^)v ショックケースは、耐久性・強度に優れるステンレス素材のinox-lineを採用しています。 また、アバルトでのローダウン時悩める点がリアバンプラバー。 全長が計算された専用設計のバンプラバーが付属されるため、 乗り心地への配慮もされています(^^) フロントセクションがサクサクと組み込まれていきます。 アッパーマウントは純正流用タイプ。 強化マウントタイプに比べ、異音等も出にくいなど優れた点もあります。 その中で加えるとするならば… ASSOインターナショナル様の"ASSOトップマウントブッシュ"。 ボディ側フロントサス固定部が楕円形上なアバルト500系…。 マウント類は円錐形状で隙間が生じてしまうため、ズレを防ぐための採用です(^^) 取付けるとこのように。 隙間を防ぐことで異音発生抑制やサス固定部を適正化出来るので、 走行性能向上も見込めますよ( *´艸｀) 仕上げはアライメント作業。 フロント：トゥ・キャンバー 左右合計4ヶ所を調整。各部調整後ハンドルセンターを確認し完成です！ SUS：KW-カーヴェー-ver.1 OPTION：ASSOインターナショナル ASSOトップマウントブッシュ [side view/BEFORE] [side view/AFTER] 純正車高時はやや前下がり感がありました。 KW ver.1装着で前後車高を適正化させ、 視覚的な水平感も手に入れることが出来ました(*^^)v カスタムパーツが豊富な一台だけにアレコレと欲しいものが出てきそうですね(^^; 次カスタムのご相談も大歓迎ですので、お気軽にお問い合わせくださいネ(*^^)v この度のご用命誠にありがとうございました！ アバルト500系のカスタムご相談&ご用命も当店まで！ 皆様からのお問い合わせをお待ちしております。 クラフト中川店でした！

• シビック
• ローダウン系
• BLITZ
• WORK

■[FK7 シビックハッチバック] WORK エモーションT7R 18インチ x BLITZ 車高調。トータルカスタム！ 春が近づいてくると何か新しい物事に取り組みたくなるもの。 服装や髪形を変えて心機一転するのもイイかもしれませんよね～(^^) クルマに関しても同じことが言えるかも？？ 皆様こんにちは！クラフト中川店店長の安藤です。 心機一転を図るのは"ホンダ FK7 シビックハッチバック"。 6MTモデルもアリVTECエンジンでの走りを楽しめる一台。 走りのクルマなら… 足回りをカスタムしてキビキビした運動性能を手に入れるのもいかがでしょうか？ ダウンサス、車高調…各メーカー様からリリースされており、 「どれにしようか…」悩みますよね(^^; ダウン量や使用用途などをお伺いし、最適な一品をおススメさせて頂きます(*^^)v 今回取付けるのは… "BLITZ DAMPER ZZ-R"。 減衰力32段調整・全長調整式車高調でK-CAR・コンパクト・セダン・ミニバン…etc 対応車種も幅広く支持されています。 新型車へのマッチングが早いのも人気の秘訣でしょうか？(笑) 車種によっては専用アッパーマウントやスタビリンクなどの専用パーツが同梱されます。 走行性能向上のためのパーツが揃えられているのも心強いです。 足回り作業に加えて… タイヤ&ホイールも新調！ WORKスポーツ系ホイールと言えば"エモーション"。 シリーズ内から均一な7本スポークが特徴的な"エモーションT7R"をチョイス。 18インチのフェイス構成は セミテーパー・ミドルテーパー・ディープテーパー・ウルトラディープテーパーの4種。 サイズ選定次第でフェイスも変わるので、 拘ってみるのもエモーションシリーズの醍醐味(^^) 各パーツ取付後の仕上げはアライメント作業！ フロント：トゥ リア：トゥ 前後左右合計4ヶ所を調整。 各部調整後ハンドルセンターを確認し完成です！ [BEFORE] [AFTER] WHEEL：WORK エモーションT7R 18インチ COLOR：アッシュドチタン(AHG) TIRE：ダンロップ ルマン5 SUS：BLITZ DAMPER ZZ-R OPTION：エモーション センターキャップ(Wブラック) [side view/BEFORE] [side view/AFTER] ローダウンによりタイヤ&ホイール、ボディの一体感を生み、 ハッチバックボディを引き立てる仕立てに(^^) 走りを彷彿とさせるアッシュドチタンは、スポーツカー系ユーザー様から人気。 車両の印象を大きく変えるホイールの色。 スポーツ推しならブロンズ系。コレは間違いない。と個人的にも思っています(笑) ※あくまで個人的な主観です(^^; ただ、スパルタンな印象を少しでもマイルドにしたい場合、 オプション項目のセンターキャップを取付けるのもおススメです(^^) "Wブラック"を選択することでナットとのカラーバランスを図ります。 キャップやナット一つでも印象は大きく変わるので、アレコレ楽しみましょうね(笑) 春に向けて愛車のイメージチェンジに成功(*^^)v 日々触れる愛車なだけに雰囲気がガラッと変わる瞬間や パーツを付けて性能が向上したことを体感出来る時は、 何とも言えない高揚感がありますよね～。 また、走行時のインプレッション等お聞かせ頂ければと思います。 この度のご用命誠にありがとうございました！ 増し締めや空気圧点検等でもお待ちしております。   それでは素敵なSPORTS CAR LIFEを！   クラフト中川店でした！   ※愛車のエアコンメンテナンスにTEXA！おススメです。  

• スイフト/スイフトスポーツ
• ローダウン系
• 車高調
• BLITZ
• WEDS

■ZC33S スイフトスポーツをBLITZでローダウン。ノヴァリス ローグSH 17インチも同時に！ キビキビ走れるコンパクトハッチは昨今稀有な存在。 カスタムパーツも豊富なスイフトスポーツは、 当店でのカスタム実績豊富です(^^) 今回の作業内容はローダウンからスタート！ 取付けるのは"BLITZ DAMPER ZZ-R"。 減衰力32段調整・全長調整式車高調。 幅広い車種へのラインナップも魅力的な一品です(^^) 車種によっては、専用スタビライザーリンクなども同梱されます。 スイフトスポーツの場合、調整式のスタビライザーリンクが付属されます。 この点も生かし作業を進めていきます(*^^)v 今回、車高調取付以外にホイール交換も同時にご用命を頂きました。 ピアノブラックのボディに映える深紅のラインが特徴的な "ウェッズ ノヴァリス ローグSH"を取付けます(^^) 純正タイヤの走行距離が少なめだったこともあり、 純正タイヤを流用したメニューで進めていきます。 ※タイヤ状態によっては流用メニューをお受け出来ない場合がございます。 詳しくは店頭スタッフまで。 仕上げはアライメント作業！ フロント：トゥ・キャンバー 左右合計4ヶ所を調整。各部調整後ハンドルセンターを確認し完成です！ [BEFORE] [AFTER] WHEEL：ウェッズ ノヴァリス ローグSH 17インチ COLOR：ピアノブラック/レッドライン TIRE：純正流用 SUS：BLITZ DAMPER ZZ-R [side view/BEFORE] [side view/AFTER] 2x5スポークをベースとする直線的なデザインで足長効果もあり、 実インチ以上の口径感を実現(^^) ローダウンにより、タイヤ&ホイール・ボディの一体感が生まれ 引き締まったサイドビューへ。 マフラーは換装済み。 今回、ホイールと足回りに着手することで、 スイフトスポーツをより楽しめる仕様へ(^^) まずは慣らし運転からですね。 慣らし完了後、増し締めや空気圧点検等でもお待ちしております。 この度のご用命誠にありがとうございました！ それでは素敵なSPORTS CAR LIFEを！   クラフト中川店でした！   ※愛車のエアコンメンテナンスにTEXA！おススメです。  

• コンパクトカー
• HONDA
• ローダウン系
• BLITZ
• ボディ補強

■GP5フィット ハイブリッドをブリッツ ダンパーZZ-Rでローダウン！ローフォルムで理想のスタイルに。 理想の車高にするならやっぱり車高調！ 皆様こんにちは！クラフト中川店の今原です。   足回りのリフレッシュも兼ね車高調へ交換。そんなご用命もお任せ下さい。 ご紹介させて頂くフィットハイブリットもその一台。 選んで頂いた車高調は"ブリッツ ダンパーZZ-R" 32段減衰力調整・全長調整式など車高調に求められる機能をしっかり押さえた商品。 フィットハイブリットの場合アッパーマウントは純正を流用。 ここはゴム製のため、経年による劣化が避けられない部品。 今回はリフレッシュも兼ねて。 ということでアッパーマウントは純正新品を合わせます。 +αのメニューでおススメなボディ補強。 固めのサスペンションからの入力をしっかりと受け止める "クスコ ストラットバー"も同時装着しました。 非常にガッチリとしたオーバルシャフト構造で効果が出そうですね(*^^)v 取付後はアライメント調整。 フロント：トゥ・キャンバー 左右合計4ヶ所を調整。 各部調整後ハンドルセンターを確認し完成です！ ローダウン後はスポーティな雰囲気が強調されすっきりしたフォルムになりました！ [BEFORE] [AFTER] 前後水平になりホイールハウスの隙間も埋まったことでドッシリした印象に。 任意で足回りの固さを調整出来るのも車高調の魅力！ 減衰力の調整もダイヤルを回すだけなのでお手軽にセッティング変更可能。 車高の変化で見た目は大きく変わります。 ローダウンのご用命、ご相談はお任せ下さい。   この度のご用命も誠にありがとうございました！ 次回のカスタム相談もお待ちしております。   クラフト中川店でした！   ※愛車のエアコンメンテナンスにTEXA！おススメです。  

• GR86 ZN8/BRZ ZD8
• ローダウン系
• 車高調
• HKS
• スタッフのカーライフ日記

■GR86をカスタム。車高調はHKS ハイパーマックスSを選択。GR86をローダウンしよう！-後編-。 本日の更新は、前回ブログからの続きをご紹介致します(※おさらいはここから)。 皆様こんにちは！クラフト中川店店長の安藤です。 リフトに上げ、作業開始を待つMY GR86。 車高調組付け前に事前打ち合わせ寸法を大野課長が調整中。 ZN6時と同様にリアショック全長が短い車両なので、アレコレ試行錯誤します。 フロントセクションから取付スタート！ 作業がサクサクと進められていきます。 フロントセクション完了！ 作業の合間に私は気になる点を… インナーフェンダーの清掃。 樹脂部もキレイに保つことでタイヤ&ホイールが収まった際に際立つのです。 影となる部分は黒く。かつキレイに。 公道を走る上で汚れ不可避な場所ですが、拘ってこそ。です(笑) [フロントアッパーマウント/BEFORE] [フロントアッパーマウント/AFTER] 調整式アッパーマウント部が見え、メカメカしさが全開に(*^^)v アライメント調整時にこの点もフルに使います。 続いてリアセクション… 取付完了後の写真ですが… 減衰力調整が上側に来ます。 室内からも調整が出来るように内装加工を施しました。 自然すぎて見失いそうですよね？(^-^; これで走って→調整→走って…と自分好みのポイント調整が容易に行えます。 車高調取付後リフトダウン。 ここから希望車高になるようにセッティングしていきます。 セッティング完了後、前後左右の車高を測定。 施工前後でどれ位の車高変化があったのか確認するためです。 確認後は… アライメント作業へ。 3Dアライメントテスター完備。かつデーターも随時更新しているので ZN8/ZD8のアライメント調整もお任せ下さい。 先程のフロントアッパーマウント部の調整機構もフルに仕様。 今後のホイール選定を見据えつつ走行性能向上も図れるように 大野課長SPLセッティングでMY GR86を仕上げて頂きます(*^^)v [BEFORE] [AFTER] BEFORE→AFTERで見比べると別のクルマかと思うほどに変身！ 2ドアクーペを堪能出来るフォルムになりました(^-^) 装着後のインプレッションは… ・純正時の角がある突き上げがマイルドになった。 ・ハンドリングのクイックさが増した。 ・コーナリング時に粘りが出た。 …etc GR86の素性を生かしつつ気になっていた点が改善されました。 "走り心地"のキャッチコピーに思わず「なるほど…」と納得しました(笑) GR86/BRZで車高調を検討されている方にも "HKSハイパーマックスS"おススメですヨ！ 用途に応じた車高調選びも我々にお任せ下さい。 さて、ここからまだまだ進化予定のMY GR86。 1stカスタムは車高調取付でした。 続編もご期待下さい！   それではまた！   クラフト中川店でした！   ※愛車のエアコンメンテナンスにTEXA！おススメです。  

• GR86 ZN8/BRZ ZD8
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• スタッフのカーライフ日記

■GR86をカスタム。車高調はHKS ハイパーマックスSを選択。GR86をローダウンしよう！-前編-。 19歳で初めて自分のクルマを手に入れてから早13年？ これまで保有してきたクルマは全て足回り、タイヤ&ホイールをカスタムしてきた私。 今回のGR86とてノーマルでは…なのです。 皆様こんにちは！クラフト中川店店長の安藤です。 納車から300kmほど走ったMY GR86。まだまだ絶賛慣らし中です(^-^; その中で足回りの感想としては、 純正らしからぬキビキビした足回りかつシャープなハンドリング。 減衰の効き具合…etcレベルの高さを感じられる仕様なのですが、如何せん車高が高い(^-^; ここから30mmほど低ければ良いのに…。なんて日々妄想していました。 幾度もイメージをしながら具体的な方向性が定まったところで、パーツを注文。 ようやく取付の日を迎えることが出来たので、ピットイン！ 何か新しいパーツを取付ける時はワクワク。この気持ちをずっと忘れずに持ち続けていたいものです(笑) さて、取付けるのは… ■HKS ハイパーマックスS。 MAX Ⅳ GTの誕生から9年。"走り心地"を求めた新シリーズ。 全長調整式・減衰力30段調整・デュアルPVS搭載…etcハイスペックな一品。 HKS様のデモカーを見た瞬間"ビビッ"ときましてセレクト。 車種別設計が施されているので、車種によって付属品も異なります。 GR86の場合、フロント部に専用スタビリンクが付属。 ローダウン時のスタビライザー角度補正にも役立ちます(*^^)v マシニングにより面取り加工されたアルミ製アッパーマウントとレーザーマーキングされたブランドロゴ。 装着すると見えなくなるのですが、見えない所に拘るメーカー様の想いが伝わりますネ。 フロントアッパーマウント部は、キャンバー調整機構搭載。 アライメント時の拡張性にも期待出来ます。 リアパートではヘルパースプリングが装着されています。 伸び側ストロークアップも期待出来るので、路面凹凸の追従性+トラクションのかかりも良くなるはずです。 これは装着後のインプレッションでお話しますね。 施工前に大野課長と打ち合わせ。 「ここをあーして。こーして…」 私自身3年振りのローダウン。手を抜かず進めていきます。 その間にスタッフ長縄に純正車高を測定してもらいます。 この数値も元にローダウン前後での変化もデータ取り。 いよいよMY GR86のローダウン作業始まります。 続編は次回のブログにて。です。   お楽しみに(*^^)v   クラフト中川店でした！   ※愛車のエアコンメンテナンスにTEXA！おススメです。  

• レヴォーグ
• ローダウン系
• スプリング交換
• その他サス

■VN5 レヴォーグをPROVA-プローバ-スポーツスプリングでローダウン。 スポーツツーリングワゴン"スバル レヴォーグ"がピットイン中。 徐々にですが、VN型のカスタムご用命やご相談を頂く機会も増えてきました(*^^)v 皆様こんにちは！クラフト中川店長の安藤です。 今回のご用命は"ローダウン"。 数ある製品の中から選んで頂いたのは"PROVA-プローバ-スポーツスプリング"。 スバル系カスタムパーツで有名なPROVA様。当店でのパーツお取り扱いもございます。 高品質のスプリング専用鋼材を使用することで経年劣化やヘタリ等に強い仕様。 また、スプリングピッチの狭い個所には防音ラバーを装着されています。 専用ダンパーに適したレート、ストローク量等も専用設計となっています(*^^)v 施工後はアライメント作業へ。 フロント：トゥ・キャンバー リア：トゥ 前後左右合計6ヶ所を調整。 各部調整後ハンドルセンターを確認し完成です！ SUS：PROVA-プローバ-スポーツスプリング [BEFORE] 施工前のフェンダークリアランスは指3本分ほど。 [AFTER] 施工後のフェンダークリアランスは指2本分までローダウン。 施工前後で20mmほど下がりました(^^) 純正車高が低めなVN5レヴォーグもローダウン効果で更に引き締まりました。 走行性能を向上させつつローダウンも。一石二鳥なアイテムと言えますネ(*^^)v この度のご用命誠にありがとうございました！ また、次カスタム構想のご相談もお待ちしております。   クラフト中川店でした！   ※愛車のエアコンメンテナンスにTEXA！おススメです。  

• GR86 ZN8/BRZ ZD8
• KW､ST

■デモカー GR86のカスタムスタート！第1弾はローダウン。ST車高調 XTA プラス3を取付け-2-。 皆様こんにちは！クラフト中川店店長の安藤です。 本日の更新は前回ブログからの続きとなります(※おさらいはここから)。 クラフトNEWデモカーGR86のローダウン作業。ワクワクしますネ。 ローダウン施工前後での違いを把握するため各部数値確認からスタート！ ベテランスタッフの手によりサクサクと交換作業が進められていきます。 フロントセクション完了！ リアパートもサクサクと交換作業が進み… 仕上げのアライメント作業へ。 フロント：トゥ・キャンバー リア：トゥ 前後左右合計6カ所を調整。 調整点数はZN6と同様。最適な数値へ導きます。 各部調整後ハンドルセンターを確認し完成です。 [BEFORE] [AFTER] 前後35mmほどローダウン。 施工前の腰高感は消え、引き締まったローフォルムへ。 2ドアスポーツクーペらしい雰囲気に(*^^)v SUS：ST coilover XTA Plus3 ローダウンによりリアセクションのキャンバー角も変化。 純正時とは異なるサイズのホイールを装着出来そうな気配… クラフト得意の実車計測でバシッとツライチセッティングが施されるはず…。 妄想するだけでワクワクな案件。 次ステージでの変貌ぶりが楽しみで仕方ありません(笑) そちらも乞うご期待。ですネ(*^^)v そんなGR86ですが、早速積載車に？？ 実は…2022年1月14日(金)～1月16日(日)に開催される東京オートサロンに向かいました！ クルマ好きの祭典だけに私も行きたいのですが… 今年も店舗で大人しくお仕事予定です(^-^; さて、GR86は橋本コーポレーション様展示ブースにて展示予定です (※橋本コーポレーション様HPはここから)。 現地に赴かれる方はその姿をご覧頂ければと思います。 (期間中前後はクラフト知立店にデモカー不在となります。ご了承下さい。) ※知立店ブログはここから   クラフト中川店でした！   ※愛車のエアコンメンテナンスにTEXA！おススメです。  

• GR86 ZN8/BRZ ZD8
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■デモカー GR86のカスタムスタート！第1弾はローダウン。ST車高調 XTA プラス3を取付け-1-。 皆様こんにちは！クラフト中川店店長の安藤です。 先日、クラフト知立店へ納車された当社NEWデモカーのGR86(ZN8)。 早速カスタムに着手した情報をキャッチしましたのでご紹介させて頂きます(^-^) デモカー。ということで以前のデモカーGRスープラ同様にステッカーチューン。 QRコードを読み取るとクラフトのHPへアクセス出来る様になっています(*^^)v ご興味のある方は試してみてくださいネ。 さてさて、本題となるカスタム内容…。 全高はZN6に比べ10mmダウンのZN8。 視覚的には低いですが、指4本位入りそうなフェンダークリアランスは何とかしたい(^-^; ということで…クラフトNEWデモカーGR86のカスタム第1弾はローダウン！ カーカスタムフリークの河北SMGが持つST車高調で車高を下げていきます。 そもそも"ST"って？ ドイツ生まれのサスペンションメーカーKW-カーヴェー-。 その血筋を引く弟分的なブランドがST。 KWがサーキット走行ノウハウを反映したブランドだとすると STはストリート向けな味付けを施している一品。と捉えて頂ければと思います。 KW車高調のサスペンションケースがステンレススチール製であるのに対し、 ST車高調のサスペンションケースはスチール製を採用。 ダンパー内のバルブ等はKWとほぼ同じため、コストパフォーマンスに優れている一品。 従来ST車高調のラインアップは、 減衰力伸び側調整式/トップマウント有モデルのXTAが最高峰でした。 が… 伸び側16段。縮側(Hi/Low)24段の調整が可能になった 最新かつ最高峰の"XTAプラス3" 3wayモデルを今回デモカーに取付けていきます(*^^)v 更なる最高峰モデルのため、 走るステージやドライバーの好み、 車両のスタイルなどに合わせたセッティングが可能に(^-^) フロントトップマウントはユニボール付きでキャンバー調整機構も搭載。 アライメント調整時における調整機能に幅を持たせることが出来ます(^-^) 走りのクルマだけにこの点も拘って進めます。 施工前に理想の車高となるように下ごしらえ。 さっ！始まりますよ～(^-^) 次回のブログにて変貌を遂げたGR86をご紹介させて頂きます！ お楽しみに！   クラフト中川店でした。   ※愛車のエアコンメンテナンスにTEXA！おススメです。  

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■ZVW52 プリウスPHVカスタム！RS-R Ti2000 x RAYS グラムライツ57FXZ 18インチ。トータル仕上げ！ RAYSホイールNo.1ショップの当店。 今年もRAYSホイール装着車両が多くなりそうな気配(^-^) 皆様こんにちは！クラフト中川店店長の安藤です。 ピットイン中なのは"トヨタ プリウスPHV"。 プラグインハイブリッドの先駆け的な一台。今後はHV・EV・PHV車両も増えてくるのでしょうね。 数が増えても"オンリーワン"な一台で乗りたくなるはずです。 ということで今回のプリウスPHVもカスタムしていきます！ まずはローダウンから。選んで頂いたのは"RS-R Ti2000"。 耐ヘタリ性に優れるチタン配合材を採用。 フロント：-20mm～-25mm リア：-15mm～-20mm のローダウン量が見込めます。程よいローダウンを求める方におススメです(*^^)v 早速作業スタート！ 今回、ローダウン以外にタイヤ&ホイール交換のご用命を頂いております。 それは… "RAYS グラムライツ57FXZ"。 シャープなY字スポークコンケイブ＋センター部のホールで立体感溢れるデザインが特徴的。 RBC/マシニングのカラーも相まって煌びやかさと立体感を演出しています(^-^) また、リム部に設けられた"gram LIGHTS"のマシニング加工は RBC/マシニングでは七色に光り輝くため存在感マシマシ(^-^) 見た目だけでなく機能面も駄肉を省いたスポークラインで魅せてくれます。 サス・タイヤ&ホイールの装着が完了したら… アライメント作業へ。 フロント：トゥ・キャンバー リア：トゥ 前後左右合計6カ所を調整。 各部調整後ハンドルセンターを確認し完成です。 WHEEL：RAYS グラムライツ57FXZ 18インチ COLOR：RBC/マシニング TIRE：トーヨータイヤ ナノエナジー3+ SUS：RS-R Ti2000 伸びやかなスポークラインによる大口径感＋ローダウン効果で纏まりある仕上がりに(^-^) スポーツ系ホイールは車種問わず似合いますネ(*^^)v 施工後のフェンダークリアランスは指2本ほど。 実用面でも不便が出にくい車高と言えます。 この度のご用命誠にありがとうございました！ また、増し締めや空気圧点検等でもお待ちしております。   RAYSホイールNo.1ショップの クラフト中川店よりお届け致しました！   ※愛車のエアコンメンテナンスにTEXA！おススメです。  

• 86 ZN6/BRZ ZC6
• ローダウン系
• KW､ST

■トヨタ 86 koukiに車高調。KW-カーヴェー-ver.3装着で走行性能激変＋ローフォルムへ。 スポーツカーカスタム盛り上がっています！ 皆様こんにちは！クラフト中川店店長の安藤です。 86koukiは車高調取付でピットイン中。取付けるのは… "KW-カーヴェー-ver.3"。 KWさんは欧州車カスタムシーンで人気を誇るドイツ発祥の車高調ブランド。 ル・マンやWTCCなど国際レースノウハウを市販品にも反映しています。 モデルの棲み分けはver.1・2・3の3構成。その中でも最高峰のver.3を取付けます。 減衰力調整が縮側… 伸び側と個々のセッティングが可能となっています。 突上げ感を解消しつつコーナー旋回時のロール量も抑えたりできるため、 拘り派の方も納得なセッティングが可能に(^-^) アッパーマウントは純正流用。 強化マウントタイプではないので 乗り味のマイルド感＋異音等が発生しにくいのも利点かも知れませんネ。 ダンパーは耐腐食性に優れるステンレス製。 ドイツの安全規格TUVも認証されているので品質もバッチリ(*^^)v 取付後はアライメント作業へ。 フロント：トゥ・キャンバー リア：トゥ 前後左右合計6カ所を調整。 各部調整後ハンドルセンターを確認し完成です。 WHEEL：RAYS VOLK RACING G025 DB/C 18インチ COLOR：ダークブルー/DC(LD) SUS：KW ver.3 [BEFORE] [AFTER] 施工前は指2本ほどのフェンダークリアランス。 施工後は指1本ほどのフェンダークリアランスへ。 重心が下がりタイヤ&ホイールとボディの一体感が増しました(^-^) 縮側12段。伸び側16段。 セッティング幅も豊富なだけにアレコレ試し、 自分だけのベストセッティングを導くのもクルマとの対話みたいで面白いはずです(*^^)v この度も当店のご利用誠にありがとうございました！ また、次カスタムのご相談もお待ちしております。   それでは素敵なSPORTS CAR LIFEを！   クラフト中川店でした！   ※愛車のエアコンメンテナンスにTEXA！おススメです。  

• HKS

■HKS ハイパーマックスSでローダウンスタイルを狙おう。GR86用もご注文受付中です！ HKS様からリリースされている"HKS ハイパーマックスS"。 従来のMAX Ⅳ GT・MAX Ⅳ GT 20SPEC・MAX Ⅳ GT Spec-A・S Style-Lを統合し登場。 ストリートユース向けの車高調です。 設定車種はアルファード/ヴェルファイアなどのミニバンから クラウンなどのセダンまで幅広いのですが… 話題のスポーツカー トヨタ GR86用も設定されています。 兄弟車のスバルBRZとは異なるテイストとのことで、楽しめる要素がありますネ。 クラフトでもNEWデモカーとしてGR86がやってきますので、 個人的にも楽しみな案件です(笑) PVSを駆使し全域で最適な減衰力を発揮させるための"走り心地"にも期待。 車高を下げてワイドなタイヤ&ホイールを履いてGR86を最速カスタムといきましょう！ 当店展示スペースにHKS様専用展示コーナー設置中です！ HKSハイパーマックスSに関するお問合せをお待ちしております。   クラフト中川店でした！   ※愛車のエアコンメンテナンスにTEXA！おススメです。  

• フェアレディZ
• ローダウン系
• 車高調
• TEIN

■Z32 フェアレディZに車高調。TEIN FLEX-Zでローダウン & 足回りリフレッシュ！   皆様こんにちは！クラフト中川店店長の安藤です。 本日もお付き合い宜しくお願い致します！ ご紹介させて頂くのは、名車 日産フェアレディZ(Z32)。 薄く平べったい独特のシルエットは、時が経っても色褪せませんネ。 さて、このサイドシルエットで違いに気が付いた方は、 かなりのクルマ好きかZ32好きか…だと思います。 コンバチが設定されていたりもするのですが、コチラのZ32…個人的にも気になっていた… 2シーターのZ32！ ホイールベースが2,450mmと短く、FD3S型のRX-7と同じ位なんです。 個人的にも生で見たかった一台。これは痺れました(笑) 今回のご用命内容は"足回りリフレッシュ"。 初期型のZ32ですと約30年ほど前のモデル…。 これからも永く愛するためにも足回りリフレッシュは必須項目です(*^^)v 選んで頂いたのは"TEIN FLEX-Z"。 全長調整式・減衰力16段調整・車種によっては専用アッパーマウントも付属されます。 足回りリフレッシュに伴い、ローダウンを検討されている方にとってもオススメです(*^^)v 取り外された既設足回り…(^^; 各部お疲れモード。 足回りが一新されることで、乗り心地の改善や コーナリング時の姿勢安定等にも繋がります。 定期的にリフレッシュやアップデートを行うことは大切ですよネ(*^^)v 施工後はアライメント作業へ。 フロント：トゥ リア：トゥ・キャンバー 前後左右合計6ヶ所を調整。各部調整後ハンドルセンターを確認し完成です！ SUS：TEIN FLEX-Z 既設足回り比で車高もリセッティング。 サイドシルエットを水平化+前後フェンダークリアランスが均整に見えるようセット。 フェンダークリアランスは指1本分ほどでフィニッシュ！ あとは公道にて走行変化を感じるだけですね(*^^)v この度のご用命誠にありがとうございました！   お次はアノおクルマですね。 また入荷次第、担当スタッフよりご連絡をさせて頂きます。   クラフト中川店でした！   ※エアコンメンテナンスにエアコンガスクリーニングはいかが？  

• アルファード/ヴェルファイア
• ローダウン系
• HKS
• WEDS

■30アルファード後期 x クレンツェ ウィーバル21インチ x HKSハイパーマックスS x 玄武！ キングオブミニバン アルファード/ヴェルファイア。 当店でのカスタム実績も豊富な一台。 30アルファード後期をノーマル状態からカスタムさせて頂きました(*^^)v 皆様こんにちは！クラフト中川店店長の安藤です。 ローダウンに用いるのは"HKSハイパーマックスS"。 従来のハイパーマックスシリーズから一新された"S"。 デュアルPVSで伸び側の動きをスムーズにしつつ無駄な動きを抑制し洗練化。 更に乗り心地を求め、玄武リアバンプストッパーを同時に。 専用アジャスター5mm・10mmが付属されるので車高に応じて 最適な厚みをチョイスし備えます。 大きめのモデリスタエアロが装着されていますので、 お客様と事前に車高の打ち合わせも行います。 そして今回の本命…タイヤ&ホイール。 3Pホイール…いつかはクレンツェ。からウィーバルを(^-^) 21インチ大口径履きで仕上げていきますよ～。 カラーリングはSBC/P。 クレンツェを代表とするカラー。 煌びやかさの中にブラッククロームで引き締め効果も期待出来ます(^-^) 過度な引張りを避けつつちょっと引っ張りたい。 銘柄とJ数を擦り合わせてこのフォルムへ。 細身のプロクセスC1Sならではのシルエットとも言えますかね？(笑) 仕上げはアライメント。 フロント：トゥ・キャンバー リア：トゥ 前後左右合計6カ所を調整。各部調整後ハンドルセンターを確認し完成です！ [BEFORE] [AFTER] WHEEL：クレンツェ ウィーバル 21インチ COLOR：SBC/P TIRE：トーヨータイヤ プロクセスC1S SUS：HKSハイパーマックスS OPTION：玄武バンプストッパー [BEFORE] [AFTER] 腰高感は消え、厚みあるサイドシルエットに収まる21インチ。 大きめのモデリスタエアロとの相性もGOOD！ 前後同一サイズでローテーションも可能。かつツライチで。 施工ノウハウが豊富な一台だけに「こーしたい」そんなご相談も大歓迎です。 リム深度もこのように。 深みあるリムで足元にインパクトも。 ノーマルからガラリと変貌を遂げた30系アルファード後期。 また増し締めや空気圧点検等でもお待ちしております。 この度のご用命誠にありがとうございました！   クラフト中川店でした！   ※愛車のエアコンメンテナンスにTEXA！おススメです。  

• アルファード/ヴェルファイア
• ローダウン系
• TANABE
• アクセル

■30アルファード後期をタナベでローダウン & アクセル グレール 20インチでインチアップ！ 納車直後の30系アルファード後期をローダウン&インチアップさせて頂きました(*^^)v 皆様こんにちは！クラフト中川店店長の安藤です。 取付けるのは… "タナベSUSTEC PRO CR"。 わずかな荷重変動にも反応し、いち早く減衰力を発生させるノンプリロードバルブ搭載。 カヤバ製ショックで乗り心地の良さにも定評がある一品。 スプリング形状はバレルスプリング。 低速域、高速域それぞれの速度域で最適なライド感を実現させます。 純正アッパーマウント流用モデルなので、強化式に比べてもマイルドな乗り味に。 減衰力調整は不要。でも乗り心地も捨てずに。を求められる方におススメです(*^^)v 足回り作業が進む中で取付を控えるNEWセットが… "AXEL-アクセル-グレール"。 均一な15本スポークホイールに見えますが、 メインスポークとサブスポークがオフセットし、立体感を演出。 メインスポーク天面部はブラッククリア化されているので、 光りの強さにより濃淡を変える表情を楽しめるカラーリングです(^-^) さっ！仕上げはアライメント作業。 フロント：トゥ・キャンバー リア：トゥ 前後左右合計6カ所を調整。各部調整後ハンドルセンターを確認し完成です！ [BEFORE] [AFTER] WHEEL：アクセル グレール 20インチ COLOR：BKMC/BKクリア TIRE：ファルケン SUS：タナベSUSTEC PRO CR [BEFORE] [AFTER] 拳1個入っていたフェンダークリアランスは指2本分までローダウン。 腰高感は消え、タイヤ&ホイールとボディの一体感が生まれました(^-^) オプションエアロ装着車でしたので、 足元の重厚感とのバランスを考えるとイイですね(*^^)v まずは慣らし運転からですね。 増し締めや空気圧点検等でもお待ちしております。   この度のご用命誠にありがとうございました！   クラフト中川店でした！   ※愛車のエアコンメンテナンスにTEXA！おススメです。  

• ロードスター
• ローダウン系
• BILSTEIN

■NDロードスターをビルシュタイン B12でローダウン。 昨日のブログに続き、ピットイン中なのは"マツダ NDロードスター"。 人馬一体。意のままに走りを楽しめるオープンエアーな一台。 より走りを楽しめるように足回り交換作業のご用命を頂きました。 取付けるのは"ビルシュタインB12"。 程よいローダウン量とスポーティなハンドリングを目指す場合におススメです。 車高は-25mm～-30mmダウン仕様。 Cリング式車高調整式でネジ式や全長調整式と異なるのが… 溝がある部分にリングを合わせて車高調整を行います。 車両取付後の車高調整は足回りを取外しての調整になるのが難点ですが、 取付後車高をあまり調整する予定がない方や 既設足回りのアップデート目的の方におススメと言えます。 アッパーマウント類は純正流用。 強化マウントなどに比べて異音等が出にくい点も支持されている理由の 一つかもしれません。 お客様希望車高を施工前にお伺いし、取付前に車高をセットアップ。 取付後車高を確認し、希望車高になっていることが確認出来次第アライメントへ。 フロント：トゥ・キャンバー・キャスター リア：トゥ・キャンバー 前後左右合計10カ所を調整。 アライメントフル調整できるロードスター。ここも魅力です(*^^)v WHEEL：BBS RP 16インチ COLOR：ダイヤモンドブラック(DB) SUS：ビルシュタインB12 [BEFORE] [AFTER] 約-25mmダウン。 拳1個入っていたフェンダークリアランスは指2本分までローダウン。 鍛造BBS x ビルシュタインでフットワーク面をアップデート！ 人馬一体感をより感じて頂けるはずです。 この度も当店をご利用下さり誠にありがとうございます。 また、次期構想のご相談もお待ちしております。   それでは素敵なSPORTS CAR LIFEを！   クラフト中川店でした！   ※愛車のエアコンメンテナンスにTEXA！おススメです。 ↑　上記バナーをクリックでご覧頂けます　↑  

• スイフト/スイフトスポーツ
• ローダウン系
• 車高調
• TEIN
• ENKEI

■ZC33S スイフトスポーツ x ENKEI Sport RC-T5 17インチ x TEIN x モンスタースポーツ。 軽量かつレスポンスの良い動きを楽しめる"スズキ ZC33S スイフトスポーツ"。 ホットハッチ市場では外せない一台。カスタムを施せば更なる面白さを追求出来ます。 皆様こんにちは！クラフト中川店店長の安藤です。 今回のメニューは車高調、マフラー、ホイール…とゴッソリ交換(^-^) ローダウンスタイルと快音を手に入れつつホイール交換で外観も大幅に変わり…と ワクワクする案件ですネ。 装着する車高調は"TEIN FLEX-Z"。 全長調整式・16段減衰力調整機構付き・ヘタリに強いスプリング…etc ローダウンと同時に走行性能も手に入れられる一品。 車種によっては専用アッパーマウントやスタビリンクが付属されます。 スイフトスポーツの場合は、スタビリンクが付属。 ローダウン時に変化するスタビライザー角度を補正します。 ローダウン量は… フロント：-4mm～-77mm リア：-16mm～-51mm 調整可能範囲で好みの車高にセットアップ可能。 作業スタート！ 車高調取付の一方で、装着するホイールは"エンケイSport RC-T5"。 エンケイホイールの中にはレースノウハウを反映された商品が多く、 RC-T5もその一つ。 前作RC-T4よりも軽量性と剛性を高めRC-T5へ。 17インチの場合、1本あたり重量は7.4kg～と軽量。 バネ下軽量化にも効きますので走行時の変化を感じられるはずです(^-^) 車高調取付が完了したらマフラー交換へ。 取付けるのは"monster SPORT Sp-X デュアルスポーツマフラー エキゾーストセット"。 フロントパイプからテールエンドまでゴッソリ交換タイプ。 [BEFORE] [AFTER] 100パイのテールエンドが主張。 元々アクセルレスポンスも良い車両ですが、交換後はよりレスポンス良くなり、 走りを楽しめそうな雰囲気が伝わってきます。コレですね…やはり(笑) トータルカスタム後はアライメントで締めます。 フロント：トゥ・キャンバー 左右合計4か所を調整。各部調整後ハンドルセンターを確認し完成です！ [BEFORE] [AFTER] WHEEL：ENKEI Sport RC-T5 17インチ COLOR：ダークシルバー TIRE：純正流用 SUS：TEIN FLEX-Z EXHAUST：モンスタースポーツ Sp-X デュアルスポーツマフラー エキゾーストセット [BEFORE] [AFTER] 拳1個分のフェンダークリアランスから指2本分までローダウン。 低重心かつ軽量ホイールで足元をアップデートし、 排気カスタムでレスポンス良く。走りのスイスポが完成です(*^^)v エンジンスタート時は低音が響き、回転数を上げていくと甲高い音になっていきます。 慣らし完了後は更なる音質変化が楽しみですね(*^^)v 6MT+ターボをより楽しめる仕様へ。 走行後のインプレッション等お聞かせくださいネ～。   それでは素敵なSPORTS CAR LIFEを！   クラフト中川店でした！   ※愛車のエアコンメンテナンスにTEXA！おススメです。 ↑　上記バナーをクリックでご覧頂けます　↑  

• ヤリスクロス
• ローダウン系
• 車高調
• BLITZ
• RAYS

■ヤリスクロス ハイブリッドにWORK アステリズムカラー。BLITZ DAMPER ZZ-Rで同時にローダウンも。 ヤリクロカスタムキテマス！ 最新車両をローダウン&目を惹くアステリズムカラーでカスタムさせて頂きました(*^^)v 皆様こんにちは！クラフト中川店店長の安藤です。 SUVはアゲ/サゲ両方のカスタムを楽しめるジャンル。 どちらに振るかはオーナー様次第。 今回ご入庫のヤリスクロスは… サゲ系で！"BLITZ DAMPER ZZ-R"でローダウンします(^-^) 減衰力32段調整・全長調整式の車高調。 車種によっては専用スタビリンクやアッパーマウントが付属され、 機能面もサポートされています。 ヤリスクロスハイブリッドの車高調整可能範囲は フロント：0mm～-80mm リア：-25mm～-60mm 施工前に希望車高をお伺いし、作業をスタートします。 サービスホールもあったりと作業性も良さそうです(^-^) 熟練スタッフが作業を進める一方で我々はNEWホイールの準備に取り掛かります。 今回取付けるホイールは… "WORK エモーションZR10 18インチ"。 通常設定色ではなくオプション項目カラリズムのアステリズムカラー。 カラー名は"アステリズムブラック"。 ホイールを見る角度で… 色味がコロコロと変化する多面性が特徴的なカラー。 光の当たり方でも色味が変化するのも見所です(*^^)v センターキャップは"ブラック/レッドリング"で彩ります。 ホイールカラーに合わせてナットにも拘りを。 Kics レデューラレーシングをチョイス。 NEWホイールには既設タイヤを流用してのメニュー。 車高調も装着され最後のメニューに… アライメント作業！ フロント：トゥ・キャンバー 左右合計4カ所を調整。各部調整後ハンドルセンターを確認し完成です。 [BEFORE] [AFTER] WHEEL：WORK エモーションZR10 18インチ COLOR：アステリズムブラック(ARK) TIRE：純正流用 SUS：BLITZ DAMPER ZZ-R [BEFORE] [AFTER] ご入庫時は拳一個分入っていたフェンダークリアランスは指3本分までローダウン。 [BEFORE] [AFTER] 均一な10スポークに映えるアステリズムカラー。 最新車両をローダウン+オプションカラーで魅せます(*^^)v エアロ・車高・マフラー・ホイール…etcと ヤリクロカスタムの最前線を行く一台。 街中でも注目度高し。ですね(*^^)v この度のご用命誠にありがとうございました！ また、増し締めや空気圧点検等でもお待ちしております。   WORKオプションカラーのお問合せも当店にお任せ下さい。   クラフト中川店でした！   ※愛車のエアコンメンテナンスにTEXA！おススメです。 ↑　上記バナーをクリックでご覧頂けます　↑  

• 86 ZN6/BRZ ZC6
• BLITZ

■BLITZ様より新型BRZ-ZD8-の車高調発売開始！BLITZ DAMPER ZZ-Rで最速カスタム！？   各種雑誌やWEBでも注目度が高い新型BRZ & GR86。 この動向はユーザー様のみならずカスタムメーカー様も当然注目されているワケです。 故に各メーカー様も急ピッチ？で製品製作に取り掛かられている模様。 私もその動向に日々ワクワクしています。 皆様こんにちは！クラフト中川店店長の安藤です。 BLITZ様もいち早くカスタムパーツ開発に取り掛かられており、 製品によっては発売されている製品もございます。 一番最初のカスタムに車高調！？"BLITZ DAMPER ZZ-R"はいかがでしょうか？ 減衰力32段調整・単筒式構造全長調整式…etcこの他拡張性高めなオプションもございます。 フロント：0mm～-55mm リア：0mm～-50mm の調整可能範囲で調整可能。 ローダウンによりグッと低く構え、走行性能も向上させられれば 走りをより楽しめそうです(^-^) また、ローダウンに合わせてボディ補強もいかがでしょうか？ ストラットタワーバー装着でハンドリング向上！ コチラも見逃せませんね。 新型車だけにノーマルで街中を流すだけでも注目されますが、 カスタムを施しているとなれば…二度見三度見…必ず注目されますよ(*^^)v 新型BRZの最速カスタムはどなたになるのでしょうか？ お問い合わせをお待ちしております。 ※上記画像はBLITZ様HPより さてさて、当社ではNEWデモカーとなる新型GR86の納車待ち中。 納車が楽しみで楽しみで(笑)ままこれは私だけではないと思いますが(^-^; 納車次第バリッ！とカスタムしてお披露目出来ればと思案中でございます。 その動向も当ブログにてお伝えさせて頂きますので お楽しみに！   クラフト中川店でした！   ※愛車のエアコンメンテナンスにTEXA！おススメです。 ↑　上記バナーをクリックでご覧頂けます　↑  

• クラウン
• ローダウン系
• スプリング交換
• RS-R
• VOLK

■220クラウンHVにRAYS鍛造。VOLK RACING G025 19インチ x RS-R Ti2000でローダウン。   鍛造ホイール=スポーツカー。 この図式は間違いではありませんが、正解でもなく…。 セダンやミニバンにだって装着が可能。かつカッコイイのです(*^^)v 皆様こんにちは！クラフト中川店店長の安藤です。 ツウが見れば「おっ。」と唸る仕上げの要は足元。 さりげなく。でもハイエンドな銘柄が装着され纏められている姿は、 どこか独特な雰囲気さえ感じることが出来ます。 本日は"220系クラウン ハイブリッド"をご紹介(*^^)v まず最初に取付けるのは"RS-R Ti2000" スプリング素材にチタンが配合されており、耐ヘタリ性に優れてる一品。 フロント・リア：-10mm～-15mm 約指1本分ほどのローダウンが見込めます(^-^) マークXやクラウンなどの一部車両にはAVSが装着されています。 ノーマル・スポーツ・コンフォートなどモード切替で最適な減衰力設定がされる純正機能。 この機能も生かしたままローダウンスタイルを手に入れたい場合、 対応車高調やダウンサスを選定するのがおススメですネ(^-^) ローダウン以外に今回の本命ともいえるのがコチラ… "RAYS VOLK RACING G025"。 VOLK RACINGシリーズ内で細身のスポークラインを有するG025。 スポーク幅は5mmで細身。 実インチ以上の口径感を感じられる一品。 また、RAYS様最新技術によって駄肉を極限まで削り込まれた ウェイトレスホールも特徴の一つです。 機能性と美しさが融合したスタイル(*^^)v 仕上げはアライメント作業。 フロント：トゥ リア：トゥ 前後左右合計4か所を調整。 各部調整後ハンドルセンターを確認し完成です！ [BEFORE] [AFTER] WHEEL：VOLK RACING G025 19インチ COLOR：マットガンブラック/リムエッジDC(MK) TIRE：トーヨータイヤ ナノエナジー3+ SUS：RS-R  Ti2000 [BEFORE] [AFTER] 純正でも車高が低めの220クラウン。 施工後は指3本分ほどのフェンダークリアランスで完成！ ローダウンにより、タイヤ&ホイールセットに一体感が生まれました(^-^) [BEFORE] [AFTER] 純正よりも1インチアップ！ 5スポークホイールの根幹はそのままに 鍛造VOLKで性能面・見た目共に向上させます(*^^)v まずは慣らし運転からですね。 また、増し締めや空気圧点検等でもお待ちしております。 さて、VOLK RACING G025ですが、只今当店でも人気急上昇中！ 次回は80ハリアーへのお取付編をご紹介致します。   お楽しみに！   クラフト中川店でした！   ※営業時間変更のお知らせ※ 2021年9月27日(月)・9月30日(木)は棚卸業務につき 営業時間をAM10:30～PM18:00に変更させて頂きます。 皆様にはご不便をお掛け致しますが、何卒宜しくお願い致します。 ※愛車のエアコンメンテナンスにTEXA！おススメです。 ↑　上記バナーをクリックでご覧頂けます　↑    

• 86 ZN6/BRZ ZC6
• ローダウン系
• TANABE

■86 koukiに車高調！タナベ GT FUNTORIDE DAMPER装着。   以前当店にてBBS RE-L2を装着頂いた86koukiがピットイン中。 ※おさらいはここから アライメント調整？ その作業も行わせて頂くのですが…本命メニューはコチラ。 車高調取付(^-^) タイヤ&ホイールを取付けると車高を下げたくなる魔法のサイクル発動！ 私安藤が険しい顔してますが(^-^;車高調が眩しくて直視できていないだけです(笑) その眩しい車高調とは？？ ■タナベ GTFUNTORAIDE DAMPER。 スポーツカー・スポーツグレード専用ダンパーとして登場した一品。 減衰力40段調整・全長調整式。車種によってスタビリンクも付属されます。 ローダウン時に変化するスタビライザー角度の補正にもバッチリ。 また、付属される専用アッパーマウントにはキャンバー調整機構も搭載。 走行環境に向けて好みのセッティングに調整出来るのも嬉しいポイント(^-^) スプリングには高強度・高張力鋼材を採用しているので、 耐ヘタリ性能も優れています(^-^) 足回り交換後はアライメント作業へ。 フロント：トゥ・キャンバー リア：トゥ 前後左右合計6か所を調整。各部調整後ハンドルセンターを確認し完成です！ WHEEL：BBS RE-L2 17インチ COLOR：ダイヤモンドブラック(DB) TIRE：ミシュラン パイロットスポーツ4 SUS：タナベ GT FUNTORIDE DAMPER [BEFORE] [AFTER] 施工前は腰高感があった車高。 約30mmダウンでタイヤ&ホイールに一体感が出る仕様へ(*^^)v 元々、指が4本分ほど入っていましたが、指2本分ほどのフェンダークリアランスに変化。 街乗りでも不便が出にくい車高ですネ(^-^) タイヤ&ホイール交換・ローダウンでより走りを楽しむ86へ。 見て、走って楽しいを具現化するようなカスタムです。   この度のご用命も誠にありがとうございました！   またのご相談をお待ちしております。   クラフト中川店でした！   ※夏のエアコン本格使用にエアコンガスクリーニングはいかが？ ↑　上記バナーをクリックでご覧頂けます　↑  

• クラウン
• ローダウン系
• TEIN

■AZSH20 220クラウンに車高調。TEIN FLEX A装着！   低く構えるセダンは独特な雰囲気が宿りますね～(^-^) セダンカスタムのご用命も続々と。です！ 皆様こんにちは！クラフト中川店の安藤です。 本日ご紹介させて頂くのは"220系クラウン"。 既にローダウンサスが組み込まれていたのですが、 「前後の車高差が気になる。」とご相談を頂きました。 前後フェンダーアーチ高の差からも感じてしまいますね(^-^; 今回は任意で車高を調整できるように車高調へ換装していきます。 取付けるのは"TEIN FLEX A"。 ハイドロバンプストッパー(H.B.S.)が装着されているモデル。 ショック内にサブバルブを設け、適切な減衰力を発生させることでショックを吸収するので フルバンプ時でも不快な突き上げを防いでくれます(^-^) また、16段減衰力調整機構が搭載されているので、好みの硬さにセッティング可能です。 走って調整して自分好みに仕上げるのもアリ。ですよ(^-^) 推奨車高調整範囲は… フロント・リア：-15mm～-35mm。 この他、調整可能範囲を用いてお客様の希望車高にセットしていきます。 セット後、希望車高になっているかを確認。 調整が必要な場合、車高調整を行いセッティングしていきます。 車高が決まったら… アライメント作業へ。 フロント：トゥ リア：トゥ 前後左右合計4か所を調整。 各部調整後ハンドルセンターを確認し完成です！ 前後アーチ高の差も考慮しつつ水平になるように仕上げさせて頂きました。 気になっていた前上がり感も消え、スタイリッシュに(^-^) フェンダークリアランスは指1本分ほど。 元々指3本分ほどのクリアランスでしたので、視覚的にも低くなりましたネ。 SUS：TEIN FLEX A 毎日触れる愛車だけに気になるところは詰めたくなるのがクルマ好きの性。 数mm・数センチの変化でも仕上がりは大きく変わるので、 拘りは捨てずに取り組みたいですよね(笑) この度のご用命誠にありがとうございました！ また色々と楽しいお話もお聞かせくださいネ～。   クラフト中川店でした！   ※夏のエアコン本格使用にエアコンガスクリーニングがおススメです！ ↑　上記バナーをクリックでご覧頂けます　↑  

• クラウン
• ローダウン系
• スプリング交換
• RS-R

■AZSH20 220クラウンをRS-R Ti2000でローダウン。   見切りの良いボディ、快適なクルージングが出来てカスタム映えも間違いないセダン。 国内市場での数が増えると良いのになぁ～。と思うこともしばしば(^-^; 皆様こんにちは！クラフト中川店の安藤です。 ピットイン中なのは"220系クラウン"。 カスタムベースとして取り組まれる方も多い一台ですよね。 210系から220系クラウンの純正車高は低めの印象。 それでも"もう少し"低くあれば尚更ロングベースにも見えるので 落としたくなるところです。 フェンダークリアランスは指4本ほど。 今回取付けるのは… ■RS-R Ti2000。 スプリング素材にチタンが配合されており、耐ヘタリ性に定評のある一品。 新型車への適合も早く、いち早くカスタムに取組みたいユーザー様の強い味方でもあります。 フロント：-5mm～-10mm リア：-10mm～-15mm 約指1本分ほど下げられる見込みです(^-^) AVSデバイスなどが装着されている場合、その機能も生かしてローダウン可能。 視覚的な変化と純正からのレート変化で乗り味も楽しんで頂けるはずです(^-^) 施工後はアライメント作業へ。 フロント：トゥ リア：トゥ 前後左右合計4か所を調整。各部調整後ハンドルセンターを確認し完成です。 SUS：RS-R Ti2000 OPTION：RS-R セルフレベライザーリンクロッド ダウン量はメーカー様数値に近い-15mm。 腰高感も消え、社外20インチとボディの一体感が生まれました(^-^) 指4本分入っていたフェンダークリアランスは指3本分までローダウン。 実用面でも不便が出にくい車高です(^-^) いつかはクラウン。 憧れのクルマを手に入れたら自分色に染めたくなるもの。 セダンカスタムも当店にお任せ下さい(^-^)   この度のご用命も誠にありがとうございました！   クラフト中川店でした！   ※夏のエアコン本格使用にエアコンガスクリーニングがおススメです！ ↑　上記バナーをクリックでご覧頂けます　↑