輸入車のローダウンも承ります(車種ご相談ください)。
本日はAUDI S3 というハイモデルながら
男気溢れるロワードトライな1台をご紹介。
車高調はS.T コイルオーバーをセレクト。
K.Wのセカンドブランドとして登場しましたが、
今やそれと並ぶ知名度となりました。
今回取付を行うのはS.TのXタイプ。
純正アッパーマウントは流用、減衰力は固定のモデルです。
ハンドリング特性や拡張性は社外アッパーマウント(ピロor強化ゴム)に軍配ですが
純正アッパーマウントを流用するタイプの絶対的な利点は、その特性からくるマイルドな乗り心地。
ただこれには注意点があり、流用するマウントの傷み具合（年式、走行距離）は
「乗り心地(異音)」と「車高の落ち幅」に直結しますので、状態によってはこのタイミングで新調ってのも手です。
特に輸入車ではポイントとなる部分ですね。
鮮やかなスプリングがイイですね！
下げ具合は・・・見ての通り（笑）
やり切りマス！
最後は3Dアライメントで各部を調整。
【 ↓ BEFORE NORMAL ↓ 】
【 ↓ AFTER ↓ S.Tコイルオーバー Xタイプ 】
気合いの全下げ！
ハイモデルとあってもともと純正でも低い車ですが
それをラインにしちゃあカッコイイ車は作れないワケで（笑）
フェンダーとタイヤの隙間をしっかり埋めさせていただきました。
ここまで下げるとその低さからくる乗り味はある程度覚悟ですが
純正マウントの特性上、基本は純正の乗り心地の延長線。
ローダウンスプリングではなく最初からコイルオーバーをご指定のあたり、
オーナー様のS3との向き合い方が伝わってきます。
そんなオーナー様が「このまま純正ホイールをスペーサー出して・・・」
となるわけがなく
実車計測。
まずはサイズ測定を行い大まかなサイズ感を把握。
そこからホイールを絞り、後日ブレーキマッチングの型紙をお取り寄せし
無事マッチング完了。ソッコーでホイールをオーダーいただきました！
さて、その仕上がりは！？
続報ご期待ください！
この度はご用命ありがとうございました。
愛車をローダウンやリフトアップでスタイルアップしよう！
クラフト鈴鹿店ブログはスマホで「お気に入り」登録！
https://craft-web.co.jp/blogs/suzuka/
