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鈴鹿店

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実車計測 のお話。

2018年02月09日 07:04

実車計測って何?
 
これをしないとツライチにならないの?
 
そんなことはないですが、ドレスアップの条件的に有利な場合があります。
 
こんにちは、クラフト鈴鹿店の小林です。
 
 
IMG_0739.JPG
 
WORKシーカーEX がキマッた86ですね。
 
さて、せっかくホイールを交換するのであればツライチにもっていきたいって方が
 
多いと思います。クラフトにはデータが豊富にございますので、例えばノーマル車高
 
だったり、軽めのローダウン、はたまたサイズが決まっている1ピースホイールなど
 
ご依頼いただければカッコイイサイズでご提案ができます。
 
 
ベテランスタッフですと「この車種でこのくらいの車高だったらこんなサイズだな」
 
というのが分かりますからね。
 
 
それじゃあ実車計測ってどういうときにするの?
 
 
IMG_0746.JPG
 
実車計測を行うと良い条件があるんです。
 
・1mm単位でインセットオーダーができるホイールだった場合。
 
・前後でJ数、インセットを変更する場合。
 
・1ピースでもコンケイブディスクが履きたい場合。
 
など、脱定番サイズをお求めになる方向けですね。
 
 
これらに該当する場合でもある程度のデータがありますので
 
そのデータを元に、その固体から出た数値、条件を足し引きし
 
お客様が描く「完成形」に擦り合わせていくってことなんです。
 
 
小難しいことを言っていますが、中身はこんな感じ。
 
 
IMG_2950hv40 (1).JPG
 
丁度お仕事のご依頼がありましたので、ご紹介するのは メルセデスベンツ
 
W222 現行Sクラス後期 400ハイブリッド AMGスポーツ です。
 
ロワリングキットでシャコタン。うわっ、なにこれめっちゃカッコイイ。
 
現行後期モデルのやりました感はもう無敵。ましてやベンツのSですから、もうね。
 
 
脱線してしまいました(笑)
 
 
IMG_2950hv40 (2).JPG
 
オプションのAMG19インチなのでサイズもかなり良い線。
 
ロワリングで落としてもあまり中には入りませんし、前後の出し幅にほとんど差がない
 
っていうのも最近の車の特徴です(トーションビーム車除く)。
 
それでも社外ホイールに変えてバリッとしたい。
 
正直、このクラスで更にローダウンしているとなると実車計測以外方法はありません。
 
 
IMG_2950hv40 (7).JPG
 
AMGスポーツパッケージのビッグキャリパー。BMWのオプションMブレーキと
 
同じようにこのブレーキありきでホイールを探すことになります。
 
履きたいホイールがある場合それが「履けるかどうか」。
 
ましてや流行のUS意識で海外系ホイールブランドとくれば・・・
 
まさに実車計測の真骨頂。
 
 
IMG_2950hv40 (8).JPG
 
これだけひっぱっておいて、実はやっていることは地味めなんです(笑)
 
でもだからこそ、
 
ショップ、スタッフの技量が問われ、そのセンスがストレートに出るところ。
 
とても大事な部分。
 
 
IMG_2950hv40 (6).JPG
 
このあたりも答え合わせですね。
 
確実にクリアにしていきます。
 
 
さて、単純にサイズを測って終わり・・・ではなく、ここからが本当の始まり。
 
 
インチが変わればリムの位置が変わる。それはインチアップだけではなく
 
小径化のパターンもあるから難しい。J数がアップし、合わせるタイヤは
 
銘柄によってショルダー形状が千差万別。もっと言えばリバースリムなのかノーマルリム
 
なのかでも組んだ印象は変わってきます。腕の見せ所ですね。
 
ドープにいけば底なし沼(笑)
 
ライトめでいくのか、しっかりいくのかはお客様とのお話し合いです。
 
 
IMG_2950hv40 (3).JPG
 
ん〜、レクサスやBMW、アウディも雰囲気ありますが、Sのオーラは
 
やっぱり別格だよなあ・・・っと、すみません。
 
これがボクたちがやっているホイール、タイヤ、ローダウン、ツライチに対する拘り。
 
クラフトでご購入いただけるお客様への最大のオモテナシ、パフォーマンス
 
だと思っています。
 
完成した愛車を見て「クラフトに相談して良かった」なんて思ってもらえたら・・・
 
最高ですよね〜。
 
そんなお話でした。
 
 
 
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宜しくお願いします(^^)/
 
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