N-ONEをマフラー交換！「5ZIGEN SPマフラー」装着でリアビューに迫力を！

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  2026/02/26 NEW

  N-ONEをマフラー交換！「5ZIGEN SPマフラー」装着でリアビューに迫力を！

  ■N-ONEをマフラー交換！「5ZIGEN SPマフラー」装着でリアビューに迫力を！ 街乗りからワインディングまで欲張りに楽しめる人気車種「N-ONE 」。 マフラー交換を行ったので紹介したいと思います 皆様こんにちは、クラフト鈴鹿店の神田橋です！ 早速取付するマフラーを紹介します✨ マフラー：5ZIGEN SPマフラー 5ZIGENが手掛ける「5ZIGEN SPマフラー」です！ N-ONEでスポーツの血を騒がせたいなら、この砲弾テールは避けて通れませんよね(笑) 最近主流の静かなマフラーもいいですが、やっぱり「マフラーを変えた感」をしっかり視覚でも味わいたいなら、このスパルタンなビジュアルは外せません🔥 もちろん車検もしっかり対応。 昨今厳しくなっている規制をキッチリとクリアしながら、いかに「5ZIGENらしさ」を音に乗せるか……というメーカーの並々ならぬ拘り・・・！ 作業中も、パイプの絶妙な取り回しや溶接の美しさに惚れ惚れしてしまいました(笑) 左右のバランスや出面をしっかり補正し、排気漏れチェックを行えば作業完了！ ビフォーアフターをご覧ください！ 【BEFORE】 【AFTER】 マフラー：5次元 SPマフラー 【BEFORE】 【AFTER】 N-ONEの可愛らしいフォルムの中に、5ZIGENらしい硬派なエッセンスが加わり、一気に「走りのマシーン」というオーラが出ました 「あ、これ絶対いい音するやつだ」って、見ただけで確信しちゃうカッコよさです（笑） 気になる５次元マフラーのサウンドは・・・ エンジン始動後のアイドリングから感じるどっしりとした低音。 本領を発揮させるべくアクセルをひとたび踏み込めば、「重厚なスポーティなサウンド」が車内に響き渡ります N-ONEを操る楽しさが倍増すること間違いなしです！ マフラー交換のご相談は、実績多数のクラフト鈴鹿店へぜひお任せください👍 皆様も是非、運転が楽しくなる・愛車がカッコよくなるカスタムを。 以上、クラフト鈴鹿店の神田橋でした！ 【次回開催のイベント】

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  2026/01/15

  N-ONEのリアビューを一新！個性派の左出しマフラー「5ZIGEN SP SPEC STREET」を装着！

  ■N-ONEのリアビューを一新！個性派の左出しマフラー「5ZIGEN SP SPEC STREET」を装着！ N-ONEオーナーの皆様、愛車のカスタマイズは楽しんでいますか？ 本日は、「ホンダ N-ONE」の走りとスタイルを劇的に変える注目のマフラーカスタムをご紹介！ 皆様こんにちは！クラフト鈴鹿店の森です！ JG3型N-ONE、特に「RS」グレードは見た目以上に「大人のスポーツカー」です。 ホンダのピュアスポーツ「S660」の技術を流用した6速MTが搭載されており ショートストロークで「カチッ」と決まるシフトフィールは、軽自動車であることを忘れさせる完成度です。 そんなN-ONEに「純正の静かさも良いけれど、もう少し“走りのワクワク”が欲しい…」というお悩みのオーナー様にぴったりの逸品がございます！ ■5ZIGEN SP SPEC STREET 5ZIGENの「SP」シリーズは、既存の形状に縛られず、そのクルマにとって「最も効率的なレイアウト」をゼロから開発するシリーズです。 ターボ車であるJG3のポテンシャルを引き出すため、低中速域のトルクを犠牲にせず、高回転までスムーズに吹け上がるよう設計されています。 また、高効率を求めて曲げを最小限にしたパイピングは、下から覗いたときに見える「機能美」としても評価が高く、まさに「走るためのマフラー」という佇まい！ まずは純正のマフラーを外していきます。 1本物なので根元から吊りゴムを含め緩めて、一気に交換となります。 このマフラーは、一般的なリアピース交換タイプとは異なり、「触媒後からの3分割交換タイプ」という本格的な仕様です。 さらに付属の専用ステーを取り付けることで… 左出しマフラーにチェンジ！ N-ONEのマフラー交換で、この5ZIGENを選ぶ最大の理由。それはなんといってもこの「左出しレイアウト」ではないでしょうか！ 純正マフラーは右側に配置されていますが、このSPマフラーはあえて反対の左側からテールエンドを出す設計になっています。 唯一無二のリアビューとなり、街中走るN-ONEの中でも、一目で「おっ、やってるな～！」と思わせる差別化が可能です(^v^*) そしてスポーティーな砲弾型のテールが、N-ONEのルックスに程よい「スパイス」を！ 【BEFORE】 【AFTER】 【BACK：BEFORE】 【BACK：AFTER】 ■EXHAUST 5次元 SPスペック ストリート   マフラー交換で一番気になるのが音ですよね。 SPスペック ストリートは、近接排気騒音「83dB」という、うるさすぎず静かすぎない絶妙なセッティング。 心地よい低音でエンジンをかけた瞬間、純正にはない「ズ太い低音」が響きます！ 早朝の住宅街でも気を使わずに済む、大人の余裕を感じさせるサウンドですね(^^) 外への音は抑えつつも、運転席には心地よく排気音が届くため、シフトチェンジが楽しくなること間違いなしです！ N-ONEをより「自分らしく」カスタム！ リアビューの個性を爆上げし、走りのレスポンスも磨き上げる「5ZIGEN SP SPEC STREET」。 「カッコいいN-ONE」へとアップデートしたいオーナー様、このマフラーで新しいドライブに出かけてみませんか？ 気になる方は、ぜひクラフト鈴鹿店へご相談ください！ 皆様のご来店をお待ちしております<(_ _)> クラフト鈴鹿店でした！ 【開催中のイベント】 【次回開催予定イベント】  

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  2025/12/28

  ホンダと言えば"スプーン"！N-ONE（JG3）にスプーンスポーツ N1マフラーキットを装着！

  ■ホンダと言えば"スプーン"！N-ONE（JG3）にスプーンスポーツ N1マフラーキットを装着！ S660が生産終了した今、ホンダの軽スポーツカーは「N-ONE」のみとなりました。 しかし！N-BOXの兄弟車と侮るなかれ！立派なライトウェイトスポーツカーなんです！ 皆様こんにちは！クラフト鈴鹿店の森です！ 本日は「ホンダ N-ONE」のカスタムをご紹介させていただきます！ ■SPOON SPORTS  N1マフラーキット ホンダのカスタムメーカーと言えば「スプーン」と想像する方も多いのではないでしょうか？ 関東に拠点を置くスプーンの名は、N-ONEの生産地である三重にも轟いております！ マフラー専門メーカーが作ったホンダ用マフラーではなく ホンダ専門メーカーが作ったマフラーというのがポイント！ クラッチやスロットルまで手掛けているスプーンだから知っている、N-ONEの潜在能力を最大限に引き出すマフラー。 それが「N1マフラー」なのです！ それではまず純正マフラーを外していきましょう！ N-ONEをはじめ、軽自動車は一本物マフラーが多く、取り外しになかなか苦労します(^^;) 外した純正がこちら。 N-ONEでは持ち帰ることができないほど長い！ N1マフラーは3ピース構成になっているので装着は外すときほど苦労しません。 装着後は排気漏れ、ゆるみがないかチェックしていきます。 そして、一番大事と言っても過言ではないのが「脱脂」！ これをしっかりやらずにエンジンをONにするとマフラーが変色したりするので注意です！ それでは完成です！ 【BACK/BEFORE】 【BACK/AFTER】 【BEFORE】 【AFTER】 ■EXHAUST スプーンスポーツ N1マフラーキット   うるさすぎず、それでいてスポーティなエキゾーストサウンド。 もちろん、エンジンを回せば回すほど、迫力がマフラーから飛び出てきますよ(^v^*) テールカラーはステンレスカラーなので、主張しすぎない落ち着いたカスタムとなります。 ボディカラーに囚われず、どんなN-ONEにもピッタリなマフラーですね♪ 以上、N-ONEのマフラー交換でした！ スプーンのご相談ならクラフト鈴鹿店まで！ 皆様のお問い合わせをお待ちしております<(_ _)> 【次回開催予定イベント】

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  2025/11/24

  SPOON SPORTS（スプーン） N1 マフラーキット の取付 ！ ホンダ N-ONE RS

  ◆ HONDA N-ONE RSにSPOON SPORTS N1マフラー 取付け！ こんにちはクラフト多治見店です👋 本日はN-ONEのマフラー交換をご紹介 個人的にも大好きなSPOONのマフラーを（　＾ω＾）・・・ニヤニヤ ◆ SPOON SPORTS N1マフラー パイプ径、パイプレイアウトはS660用のN１マフラーキットの実績を基に 50Φ→60Φ→65Φの異径メガホン形状を採用 中間サイレンサーは隔壁タイプではなくストレート構造にすることで 低速域のトルクを犠牲にすることなく中高速域での出力の向上と上質な“N1サウンド”を纏ったマフラー   SPOON SPORTS　N1 マフラーキット（気になったらコチラ↓↓↓） https://www.spoonsports.jp/products/details/18000-JG3-000/n-series     マフラー装着によるBefore/After比較 【Before】 【After】 早速 作業を開始🔧 ホンダ N-ONE RS JG3 の純正マフラー テールパイプが下向きのドルフィン形状・・・(・・? チョイ元気がない感じかなぁ・・・(・・?   【Before】 スプーン スポーツ N1 マフラーキット 装着完了🎉   「ジェーキューアール」事、JQR認証取得済みで保安基準適合のマフラーですが 意外とマフラーサウンドも渋く!! 乾いたスポーティーサウンドなんです(^^♪ カール形状のステンレステールパイプがリアビューもビシッ!! 決めてくれています👍   【After】   ● 今回装着したカスタムアイテムスペック ■ EXHAUST SPOON SPORTS N1 MUFFLER KIT 製品番号：18000-JG3-000   N-ONE(JG3)が搭載するS07Bエンジンは660ccながらノーマルでもＫ-CARとは思えないほどの性能 ノーマルからブーストアップなどのECUチューンによる高出力化にも対応可能にされており 排気系の最適化を目標に製作されたマフラーなんです。   オーナー様、沢山のカスタム施工本当にありがとうございま～す_(._.)_ 更なる追加カスタムや点検などお気軽に遊びに来てくださいネ 素敵なカーライフをお過ごしくださ～い♡ カスタムって最高!!!   管理No.0322507041006

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  2025/07/24

  【カスタムブログ】N-ONE RSのマフラー交換で選定したのは柿本改GTbox06＆S！

  ■視覚的な魅力とワクワクするサウンドを！ クルマ好きにとって無視できないこだわりのカスタムと言えば、それは「マフラー交換」 ドレスアップのカッコ良さだけでなく、排気音の変化や排気効率アップによる走行性能のパフォーマンス向上などなど。 沢山の魅力がある「マフラー交換」が本日のクラフト四日市店のご紹介となります。 先ずは純正マフラーを外していきます。 今回の交換する車両は「N-ONE RS」JF3で、この車両の厄介なポイントとして… フロントからリアまで1本ものとなっている点ですね。 当店ではリフトがあるので、高く上げてしまえば交換にそこまで問題ないですが、自身で交換をやろうと思うと中々マフラーが抜けないという難点があったりしますね。 ■柿本改GTbox06＆S 選定したマフラーは老舗マフラーメーカー柿本改から「GTbox06＆S」 スポーティーなルックスとチタンフェイステールでインパクト満点なスポーツマフラー。 【BEFORE】交換前の純正ではマフラーの存在感があまり感じられませんね… チタンフェイステールと柿本改のロゴがカッコ良いだけでなく、純正マフラーよりも迫力あるサウンドも魅力。 低回転のサウンドはやっぱり純正では感じられないワクワク感も体感。 だから「マフラー交換」はクルマ好きにとっておすすめなカスタム。 アルミホイールも新調したので、次回ブログでまたご紹介させていただきますね。 また次回のブログもよろしくお願いいたします♪ 管理番号：0212504271012 クラフト四日市店では7/12（土）～31（木）まで「夏のサスペンションフェア」開催中となります。 人気の３メーカー『HKS・BLITZ・TEIN』を対象に車高調ローダウンキャンペーン開催! 「通常割引からさらにお得になるチャンス」ですので、この機会をお見逃しなく!

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  2024/04/10

  N-ONEをTEINのフレックスZでローダウン！！更にエンケイPF01の15インチとフジツボマフラーを装着しました。

  N-ONE×ENKEI PF01×フジツボ オーソライズRM！！   足回りプロショップのクラフト一宮店です。 本日はN-ONEのローダウンと ホイール変更、更にマフラー交換と トータルカスタムをお任せ頂きましたのでそのご紹介です。 お任せ頂いた車両がこちらです。 剛性が高く作られているN-ONE 、 安定感がある走りが楽しめると 最近近特に評価が高い車両ですね～ それでは早速手を入れていきます。 まずはローダウンから。 お選び頂いたのはTEINのフレックスZ。 減衰力調整が16段階で設定されていて 乗り心地もマイルドな人気車高調を投入していきます。 足回りに続いてエンケイのホイール、 PF01も入れていきます。 今回はスポーティーな15インチの ゴールドカラーをお選び頂きました。 タイヤは純正を流用。 最後にフジツボのマフラー、 オーソライズRMを取付。 とてもレーシーな仕様になりました。 完成がこちらです。 ローダウンに伴う低重心化により 安定感も更に増しました。 ホイールの軽量化も性能向上に貢献しています。 フローフォーミング製法による 剛性アップと軽量化により 加速時やブレーキング時のレスポンスも向上。 ルックスもカッコよく 見応えがとてもあります。 エキゾーストサウンドも 控え目ですがとてもジェントルな音でした。 見た目も変わりバックビューもインパクトが出ました。 それではまた次回のブログもお楽しみに。 クラフト一宮店でした。

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  2024/01/28

  N-ONE RSをHKSマフラーで快音に♪Hi-Power SPEC-L IIを装着！

  走りが楽しいN ONEをマフラーカスタムでもっと楽しみませんか？ こんにちは。クラフト岐阜長良店です(^^)/ 最近マフラーカスタムのご相談が多く、これから春に向けてさらに増えそう！？ 本日カスタムさせて頂くのはN-ONE RS！さっそくご紹介^^ ■HKS Hi-Power SPEC-L II お選び頂いたアイテムは足回りから吸排気系まで人気のHKS。 軽量化と低排圧化がウリのこちらはN-ONEの場合、純正比17％の軽量化！ 見た目だけでなく性能面もピカイチなマフラーとなっています^^ -BEFOR- -AFTER- 純正はパイプ１本モノで、中間パイプごとごっそり交換になります。 交換部分がエンジンに近くなるほど音質など変化も大きい傾向にあります^^ -BEFOR- -AFTER- RSに相応しいリアビューに変化！ アクセルレスポンスも向上し、レーシーなサウンドになっております♪ -BEFOR- -AFTER- チタン製のフィニッシャーカバーは別タイプへ交換も可能なので イメチェンもお待ちしております^^ クラフト岐阜長良店でした。

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  2023/08/18

  JG3 N-ONE RS の足回り・排気をHKSでトータルカスタム！

  JG3 N-ONE RS の足回り・排気をHKSでトータルカスタム！ ホンダの町鈴鹿ならでは！？N-BOX、N-WGN、N-ONE…とNシリーズのご来店数はクラフトイチかもしれません。 特にここ最近では、N-ONEが群を抜いており、中でも"RS"グレードのご来店が大多数を占めています。 6MT+ターボで軽快感溢れる走る楽しさを感じられる一台だけに"より"楽しさを求めるなら カスタムしないワケにはいきませんよね？ 本日の更新はN-ONE RSのカスタム内容をご紹介いたします。皆様こんにちは！クラフト鈴鹿店店長の安藤です。 FUN TO DRIVE に欠かせないパーツと言えば"足"。 オン・ザ・レールな走行感向上なども見込めることに加え、ローダウンによる視覚的変化も見込めるだけに必須パーツ。 数あるキットの中から【HKS ハイパーマックスS】を選んで頂きました。 全長調整式・減衰力30段調整・専用スペシャルオイル…etc これまでのシリーズから9年ぶりのモデルチェンジを果たした一品。 車種にもよりますが、専用スタビライザーリンクなどが付属されます。 ローダウンにより変化するスタビライザー角度補正にも役立つパーツですので、 同梱されるのは嬉しいポイントです(*^^)v さて、足回り作業に伴いFUN TO DRIVEにさせてくれる部位として挙げられるのが… やはり…やはり…マフラーでしょうか！？（笑） 排気音、ルックス、重量減…etcクルマのキャラクターをガラリと変えてくれるパーツでもあるので着手必至。 数あるマフラーの中から選んで頂いたのがコチラ… 【HKS ハイパワーSPEC-LⅡ】 75パイのデュアルチタンテールを採用しつつ純正比で17%の軽量化にも成功しており、バネ下軽量化にも貢献する一品。 フロントパイプからリアエンドまでゴッソリ交換タイプでストレート構造を採用しているので、 排気効率もUPからくる走る楽しさを刺激してくれます(*^^)v 【BEFORE】 【AFTER】 純正時のダウンテール形状から一転デュアルチタンテールがリアビューを主張。 エンジン始動時には低音が響くナイスサウンドで回転数を上げていくと高音に変化していく音色も楽しさの一つです(^-^) 車高調、マフラーの交換が完了したら仕上げのアライメント作業へ。 フロント：トゥ・キャンバー 左右合計4か所を調整。 各部調整後ハンドルセンターを確認し完成です！ SUS：HKS ハイパーマックス S MUFFLER：HKS ハイパワーSPEC-LⅡ 【side view】 ローダウンにより引き締まったサイドシルエットへ。 重心が下がることで、コーナリング時のフラツキ軽減にも繋がり安定した走行フィールを得られるはずです(^-^) マフラーも合わせて交換することでFUN TO DRIVEを刺激。 走って楽しいN-ONE RSの完成です！ お次はタイヤ&ホイールの交換ですネ。 実は…某セットをオーダー頂いております(笑) 入荷次第ご連絡をさせて頂きますので、お楽しみに(*^^)v   N-ONEカスタムも当店にお任せ下さい。   クラフト鈴鹿店でした！ クラフト鈴鹿店ブログはスマホで「お気に入り」登録！ https://craft-web.co.jp/blogs/suzuka/

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