前後のバランスを考慮するなら前後で0.5インチ差がオススメ！！
モトレージならリフトアップ量が選べるので便利ですよぉ～✨
いつもありがとうございます、クラフト厚木店・佐藤です！！
本日のご紹介は静岡県からお越しのW様・150プラド GDJ150W。
型式からも分かる通り、今回のカスタムベース車輛は ” ディーゼル車 ” となりま～す✨
タイヤ・ホイール選びに関してはディーゼル車・ガソリン車での違いはありませんが、リフトアップアイテムは別。
そんな事から間違った品番を選んでしまわないように注意する必要があります。。。
上の画像はご入庫時のワンショット📷✨
装着している純正ホイールは19インチとなっていますね。。。 👀
言わば都市型SUVをイメージさせる 「 アーバンスタイル 」 と呼ばれるプラドです。
そして、本日は ” 脱都市型SUV ” を目指した 「 アーバンオフスタイル 」 に仕上げて参りま～す🔧🔧
本日のリフトアップに使用したアイテムは 「 モトレージ TERRA コイルスプリング 」 となります。
鮮やかなブルーのスプリングですが、注目して欲しいのはスプリングカラーではなく 「 リフトアップ量が選べるところ 」 にあります！！
モトレージさんのリフトアップスプリングは 0.5インチ刻み でリフトアップ量を選ぶ事が出来る優れモノ 👍
そんな事から、150プラドのお悩みでもある ” 前下がりの補正 ” や更なる迫力を求めたリフトアップまで選択可能。
今回チョイスしたリフトアップ量は果たしてどの位だったのでしょうか。。。👀👀
コチラの画像は全てのパーツを組付けた後に行う アライメント調整 を行っている際の1枚です。
150プラドは普通の車輛に比べると調整にやや難易度が追加される車輛です。
ちなみに調整ヶ所ですが、リアに関しては無し、もしくわラテラルロッドを装着した際の左右調整。
そして調整にコツが必要なのがフロントです。
一般的な車輛のフロント調整ヶ所はトゥのみとなり、多くはタイロッド部で調整を行います。
その点ではプラドも同じ。
ですが、プラドに関してはトゥにプラスして 「 キャンバー・キャスター 」 と言う調整も出来る仕組みになっているんです！！
上の画像はその キャンバー・キャスター を調整する部位となります。
これが左右に計4ヶ所ありますが、その調整方法がちょっと特殊なんです。
トゥに関しては左右で独立しているので片側づつ調整すれば良いのですが、キャンバー・キャスターに関しては2つが連動する仕組みとなっているので2つの数字を確認しながら徐々に数字を煮詰めていくと言う作業となり、これが技術のいる作業なんです。
そんな事から調整に難易度が加わると言う表現を使った訳です！！
当店ではアライメント調整作業のみでのご利用も可能ですので、愛車のメンテナンスにぜひご利用下さいね✋✋
それでは完成したプラドをチェックしてみましょう！！
この肉厚タイヤ。。。
そしてリフトアップによる迫力ある仕上がり。。。
これぞオーナー様が求めていた 「 アーバンオフスタイル 」 だった訳ですっ✨
ご購入いただいたホイールは 「 ウェッズ マッドヴァンス06」 17インチ。
最近良く見掛けるビードロック風デザインとは異なり、飾りつけを極力なくしたシンプルかつマッシブなアイテム。
スポーク部をリムよりひと回り小さくする事で、タイヤがより肉厚に見えると言う工夫がなされた一品。
カラーはフルマットブラックとなり、ツヤを完全に消した武骨な色味となっています。
そして一緒に組合わせたタイヤは 「 ヨコハマタイヤ ジオランダー MT G003 275/70R17 」 となります！！
マッドテレーンと言うだけあり、かなりゴツゴツとしたトレッドパターンとなっていますよね！？
そして、悪路でのトラクションUP効果もあるサイドウォール部の凹凸デザイン。
オフロードではトラクションUP、そしてドレスアップと言う点では見た目の迫力UPを叶えてくれます。
ちなみに、オーナー様がこのタイヤを選んだ理由は ” 悪路を走るから ” ではなく 「 見た目がカッコ良いから。。 」 です。笑
当店はオフロード走行会などを開催しているようなゴリゴリのオフロードショップではありません。
知っての通り、皆様の愛車がカッコ良く仕上がるようにドレスアップのお手伝いさせていただいているタイヤ・ホイールショップなんです。
そんな事から、当店でマッドテレーンタイヤを購入いただく多くのお客様が ” ドレスアップ目的 ” だったりするんですよぉ～✨
もちろん、オフロード走行を目的としマッドテレーンタイヤをオーダーいただく本格派のお客様もいらっしゃいますけどねっ 👍
それではここで車高の変化を見てみましょう 👀
いかがでしょう、150プラド特有の前下がりスタイルも補正され、違和感のない、イヤ、むしろこれぞプラドって感じのスタイルに仕上がりましたよねっ 👍
ちなみに、本日のリフトアップ量は 「 フロント：2.0インチ リア：1.5インチ 」 となります。
ご相談当初は ” 少し上がればいいかな ” なんておっしゃっていたオーナー様ですが、最終的には上記のリフトアップ量をご決断。
ちなみに、リフトアップ量の違いではスプリングの価格は変わりません。。。
それなら迫力ある仕上がりを選んだ方がお得だったりしますよね！？
そんな事からオーナー様がチョイスしたのは 2.0&1.5インチアップ だった訳です。
しかしながら、スプリングでのリフトアップは、上げ幅によってショックアブソーバーも一緒に交換しなければいけませんす。
一言にリフトアップと言っても、前下がりの補正や迫力のリフトアップなど、仕上げ方は様々。
カッコ良く仕上げるにはどの位のリフトアップ量が必要？？
前下がりを補正するにはどの位のリフトアップ量が必要？？
スペーサーでのリフトアップを行う際の注意点は？？
などなど、店頭では上記のようなご質問を多くいただいております。
そしてその答えも当店スタッフであればバッチリお答えする事も出来ます。
これから愛車のカスタムをお考えのオーナー様、クラフト厚木店にぜひご相談下さいね～✨
W様、この度はご利用誠にありがとうございました！！
そして遠方からのご来店に感謝ですっ✨
タイヤ・ホイールの交換＆リフトアップを行った事で愛車が見違える姿に変身しましたよねっ 👍
リフトアップスプリングの効果は見た目だけでなく、走りにも良い影響を与えてくれたのではないでしょうか？？
それではまたのお越しの際に走ってみた感想をお聞かせ下さいね、それではまたのご来店お待ちしておりま～す☆☆
