新しいホンダ車の太履きツライチカスタムは
いつも鈴鹿店から、ですね。過去には・・・
シビック：FC1シビック 19インチ ツライチ仕上げ。
インサイト：ZE4 新型インサイト も 鈴鹿店流 太履き仕上げ 完了！前後9.5J で ツライチスタイリッシュ！
など、ソッコーで新型ホンダ車の前後9.5J履き
に取り掛かりました。店長の小林です。
今回もお目立ち度抜群の一台でございます！
前回、超スラムドSUVをコンセプトの元、
ローダウンに着手したRW2 新型CRV。
同時に太履きのご用命をいただきましたので
インナー、フェンダーアウターを実車計測で詰め、
ホイールをオーダーさせていただきました。
クラフト鈴鹿店といえばこのブランド。
■スーパースター レオンハルト ガイスト
レオンハルトである理由はもちろん
デザイン、そして豊富なカラーカスタム
でしょう。今回はハイオプションの
マットブロンズブラッシュドで合わせました。
それにしても新型CRVに21インチ前後9.5Jを
入れちゃうのだからカスタムは
やめられませんよね(笑)
ナットもハイブランドホイールに恥じない
モノリスT1/06のグロリアスブラック。
オススメの理由としてもう一つ、
ガイストにオプションオーダーいただいた
クラシカルピアスボルトとほぼ同色なんです。
ピアスもナットも真っ黒ではなく
ブラッククロームのような高級な黒光りが
魅力です。
実車計測してのオーダーですので
ドンピシャなのですが、リフトから
クルマを降ろす瞬間はいつになっても
ワクワクドキドキです(笑)
さて、お披露目の前にホイールのお手入れ。
加えて太履きならではの最終チェックを
同時進行で行います。
太履きはフェンダークリアランス。
車高を落としてツラを出すわですから
必然的にツメの折り返しや樹脂部分と
タイヤの位置が近くなります。
キレイに逃げました。
リアのインナーチェックから。
太くすることで当然中にもホイール
幅が広がっていきます。注意するポイント
は車種やインチによって様々。
サスペンションとインナーリム
のクリアランスもより近くに。
アウターのフェンダー干渉に目が奪われがち
ですが、太履きは目に見えないインナーの
攻防もポイントとなります。
Wheel：レオンハルトガイスト Face1
9.5J-21in マットブロンズブラッシュド
オプション クラシカルピアスボルト
Tire：ファルケンFK453
超ド級のスラムドと実車計測による
9.5J通しの太履きにより凄まじい迫力の
仕上がりとなりました。
今回はAWDだったため断念しましたが、
リアは10Jもいけそう！？
サイズ感はリム幅に現れます。
ノーマルリムの二段目をしっかり
ご堪能いただける奥行き。
ガイストの立体感あるヒネリが
最大限に表現できていますね。
カラーオフでブロンズに馴染ませた
クラシカルピアスボルトも見所。
パッと見の車種不明感がたまりません。
CR-Vと分かれば二度驚きですね(笑)
鈴鹿流超低空ツライチ仕様です！
ご覧の通り、フェンダー、インナー
共に前後パツパツ。
リアはSUV特有の樹脂フェンダーで
折り返しが大きい車種ですので
キャンバーも大きく関係しますが
調整できないためホイールサイズと
タイヤ外径が要です。
「外国人がカスタムしそうな感じ」
この雰囲気が良いですね～。
遠方岐阜県よりご指名ありがとうございました。
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