どうも、ニイです
お問い合わせ、作業依頼が増えてきているアライメント調整
みなさんも耳にしたことはありますよね？
「車検で見てもらってるからいいよ」
というご意見をよく聞きますが、車検でアライメント調整まで行っているところはホントに稀なんです
テスターを導入していない整備工場が大半ですからね
車を乗り続ける以上は少～～しずつアライメントの数値は変化していきます
画像は調整途中のものですが
左のトゥが完全に外向きに開いてしまってます
このままでは片減りするのが目に浮かびます
今回はタイヤ交換と同時にアライメント調整
それがタイヤにとって一番理想的ですからね
この数値の変化の原因としては・・・
結合部分の経年劣化、段差を乗り越える衝撃の積み重ねなど
その変化の積み重ねで、タイヤの片減り、走行安定性の低下などなど
車にとってはよろしくない症状が顔を覗かせます
整体に行ったことがある方は経験しているのではないでしょうか
整体前と後では体の動かしやすさが違うのを
それが車にも同様のことが言えるんです
タイヤが転がりやすい位置に戻してあげることで
無駄な抵抗が小さくなり、タイヤが転がりやすく長持ちすることになります
もちろん、ローダウンした時もアライメント調整は必須です
さらに細かいことを言えば、車高調整したときも変化していきます
それをどこまで追求するかはオーナー様と要相談ですけどね
クラフト厚木店ではタイヤ交換と同時のアライメント調整をオススメしています
タイヤは消耗品ですから、うまいこと使い切ってナンボです
タイヤの為、車の為にアライメント調整はいかがですか？
欧米ではタイヤ交換とセット作業として認識されているぐらい浸透してるんです
日本での認知度が低いのがちょ～～～と残念ですが
厚木店オススメのメンテナンスメニューです
気になる方はお気軽にお問い合わせください
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クラフト厚木店
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