以前、タイヤ・ホイールを購入していただいたお客様の、
ＢＭＷ Ｚ４。
ノーマル車高が気になり、「やっぱり落としたいですねぇ。」
と言っていたんです。
で、シャーゼンから、Ｅ８９用が出たということを、
お伝えしましたら、即購入[E:sign01] ありがとうございます[E:happy01]
では早速・・・・
恒例のノーマル車高チェック[E:sign01]
Ｒ
Ｆ
もともと、最低地上高が低いＺ４ですが、フェンダーとタイヤの
クリアランスは広く、腰高感は否めません。
Ｓｃｈｅｒｚｅｎ フルタップ車高調 減衰力２４段調整
スタビリンク付きで。定価￥１９８，０００
今にも、トランスフォームしそうな状態[E:sweat01]
作業は無事終わり・・・・
減衰力とアライメントの調整も行い、
完成[E:shine]
どっしり構えた車高で、フロントノーズの長さが強調されたように見えます[E:good]
Ｒ
Ｆ
オープンカーだけあり、腹下に補強バーが多く、
あまり下げすぎるとどこも行けないので、
走行性能と、扱いやすさを考えて、ここでキマリ[E:good]
ちなみに見た目重視なら、もっと下げれます[E:shine]
やっぱオープンの状態で撮りたいという、僕のわがままで・・・
いっぱい撮らせてもらいました[E:shine]
やっぱオープンの姿が、「本来の姿。」ですよね。
本来のカッコよさに、さらにワイド＆ローで
ロードスターにふさわしいフォルムになりました[E:sign03]
Ｏさま、この度はありがとうございました[E:shine]
2/6のインプの撮影日にまた、お待ちしております。
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