皆さんこんにちは、アーバンオフクラフト中川店です。
本日のご紹介はランクル250のタイヤ・ホイールカスタムそしてリフトアップです！
それではまずホイールから！
■クリムソン マーテルギア アーマーFF
ビードロックホイールを彷彿とさせるアーマーボルトを採用したタフなデザインのホイールとなっています。
（ビードロック風なので本当にボルト固定されているわけではないですよ）
強靭なデザインですがフローフォーミング製法で作られていることで軽量化も果たしています。
色はマットブラッククリアをチョイス、6本スポークが強調される色合いとなっています。
■ヨコハマ ジオランダー X-AT
同社のオールテレーンタイヤ、ジオランダーA/T4に比べるとより
アグレッシブにゴツくなったトレッドパターンが特徴のタイヤです。
同じオールテレーンタイヤでも迫力を求めるお客様はコチラがおすすめです！
■4×4エンジニアリングサービス リフトアップサスペンションコイル
少し濃いめの青色が特徴のコイルスプリングになります。
リフトアップ量はフロント50mm～60ｍｍ、リアは40ｍｍ～50ｍｍアップします。
2インチほど上がりますので迫力がさらに増すかと思います！
純正バネから変わった状態がコチラ！
足回りはどうしても黒色多めになりがちですが
青色がいいアクセントになってますね。
続いてはコチラのアイテム「調整式ラテラルロッド」です！
リフトアップをしてこのロッドがそのままだと調整機構が無いので
ボディ（主に人が乗るところ）とシャーシ（主に足回りですね）の位置がズレてしまいます
片側のタイヤはすごく奥に引っ込むし反対側はフェンダーからはみ出てしまうんですよ
これはそのズレをなくすためのアイテムです！
サスペンションを取り付けるとどうしてもタイヤの接地角度がズレてしまいます。
直進安定性の低下やタイヤの偏摩耗などが発生しやすくなるので
サスペンションを取り付けたらアライメント調整を推奨します。
もちろんタイヤの偏摩耗が気になるお客様も測定のみからお気軽にお越しください
（できればタイヤの溝がある程度残っている状態でお願いします<(_ _)>）
リフトアップしたことで指を広げてもすっぽり入ってしまうほどの
クリアランスを手に入れました！
それでは装着のビフォーアフターをご覧ください！
【BEFORE】フロントビュー
【AFTER】フロントビュー
【WHEEL】クリムソン マーテルギア アーマーFF
【COLOR】マットブラッククリア
【TIRE】ヨコハマ ジオランダー X-AT
【SUS】フォーバイフォーエンジニアリング リフトアップサスペンション
【BEFORE】サイドビュー
【AFTER】サイドビュー
ランクル250やハイラックスなどの大型クロカンは純正だとフロントが沈み込むような状態となっています。
それを今回のリフトアップサスペンションをインストールしたことで車体が水平に近くなり
タイヤとホイールもオフロードに寄せたことで迫力ある姿を手に入れました！
本日はアーバンオフクラフト中川店をご利用いただきありがとうございます！
ランクル250のタイヤ・ホイールカスタム、リフトアップのご相談は実績豊富な当店にお任せください！
従業員一同心よりお待ちしています。
アーバンオフクラフト中川店でした。
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