S2000の足回りリフレッシュ。オーリンズサスペンションキットを装着！

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「スポーツカー」「HONDA」「その他サス」「ローダウン系」の記事一覧

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  2026/03/08

  [G26グランクーペ]BMW4シリーズの車高を下げたらどう仕上がるの？

  【M440・G26グランクーペ】輸入車のローダウンといえばコレ。H&Rダウンサスを装着しました。     こんにちは、クラフト一宮店です。   今回は、流麗なボディラインが魅力のBMW 4シリーズ グランクーペ（G26）の ローダウン・カスタマイズをご紹介します。     4ドアでありながら、 クーペのような美しいルーフラインを持つG26。   そのままでも十分にスタイリッシュな一台ですが、 クルマ好きならどうしても気になってしまうのが 「フェンダーとタイヤの隙間」ではないでしょうか？   特にBMWは、ローダウンすることで ボディの「塊感」が強調され、 本来持っているスポーツカーとしての シルエットがより一層際立ちます。     今回使用するのは、 ドイツの老舗サスペンションメーカー、 H&Rのダウンサスです。 BMW純正のスプリング製造も手掛ける 信頼のメーカーであり、そのクオリティは折り紙付き。   H&Rの特徴は、単に車高を下げるだけでなく、 ハンドリングのレスポンスが向上し、 高速走行時の安定感が増すことにあります。 G26の軽快なドライビング性能を損なうことなく、 理想のスタイルを手に入れることができますよ。   それと、皆様が最も気になるのは実際の落ち幅ですよね。 個体差やグレード（M Sportなど）にもよりますが、 おおよそフロント・リア共に約25mm〜30mm程度のダウンとなります。   この「わずか3センチ弱」の変化が、劇的な差を生みます。     重心が下がることで、 BMW特有のワイド＆ローなフロントマスクもさらに迫力増。 地面に吸い付くような低重心フォルムとなり、 サイドから見た時のシルエットは まさに「エレガントなスポーツカー」そのもの。 圧巻のカッコよさです。   【装着後・フロント】 【装着後・リア】   そして車高を変えたら欠かせないのが、アライメント調整です。 BMWの走りの良さを最大限に引き出すためには、 タイヤの向きをミリ単位で適正値に戻す作業が必須。 これを怠るとタイヤの偏摩耗や直進安定性の悪化を招いてしまいます。   当店ではテスターを用いて、 ローダウン後の数値をきっちりとセッティング。 店舗ですべての作業を完結してお渡しさせて頂きます。     BMW 4シリーズ（G26）にローダウンを施すことで、 日常の使い勝手を維持しつつも ノーマルとは一線を画す洗練されたオーラを纏うことができます。   「愛車の腰高感を解消したい」 「もっとスポーティーな雰囲気にしたい」 そんな悩みをお持ちのオーナー様、 H&Rのダウンサスで最高の仕上がりを目指してみませんか？     愛車がカッコよくなると、 いつものドライブがもっと楽しく、 特別な時間になること間違いなしです。   カスタムのご相談は、ぜひお気軽に当店まで。 皆様のご来店を心よりお待ちしております！   管理番号：0042602261014

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  2026/02/19

  マツダ3にエスペリア スーパーダウンサス & グラムライツ 57CR スペックM 18インチを装着！

  こんにちはクラフト相模原店です！ 今回ご紹介するのはマツダ3のローダウン&タイヤホイール交換。 前回に引き続き人気のスポーツホイールをお取付けです！   ローダウンはエスペリア スーパーダウンサスを使用。 今回はダウンサスにて30～40mm程サラッと隙間を埋めていきます！   ↑こちらが入庫時のノーマル状態。   ↑こちらが完成姿。 しっかりと隙間が埋まりスポーティーな印象に！   ホイールはレイズ グラムライツ 57CR スペックMを装着。 5本スポークのベーシックデザインが特徴の57CR。 競技向けのスペックDに対して過剰な競技仕様を排除したのがスペックMとなります。 光沢感のあるスーパーダークガンメタカラーは日々のお手入れにも易しいですね！   取付作業が終わったら最後はアライメント調整。 サスペンション交換をするとタイヤの向きやキャンバー角がずれますので必須のメニューとなります。 マツダ3はフロントのタイヤの向き(トー角)を調整出来ますのでしっかりと補正を行い完成です！   今回のカスタムスペック ホイール：レイズ グラムライツ 57CR スペックM （F/R）7.5J-18インチ カラー：スーパーダークガンメタ タイヤ：ニットー NT555G2 （F/R）215/45R18 サスペンション：エスペリア スーパーダウンサス   この度はクラフト相模原店をご利用いただき誠にありがとうございました！ マツダ3のカスタムも当店にお任せください！   相模原店イベント情報はこちら↓↓↓ 管理番号：0422506141008

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  2026/02/14

  【NDEREロードスターRFのローダウン】オートエグゼ ローダウンスプリングで車高を下げる！

  ■ オートエグゼ ローダウンスプリングでロードスターRFをローダウン 愛車をローダウンしませんか？ 少し車高が下がるだけで車のかっこよさは倍増します！ ローダウンスプリングの取扱もありますのでぜひお問合せ下さい。 本日は、マツダ ロードスターRF(NDERE)のご紹介です。 このかっこいいルックスのNDロードスター。 カスタムしたくなりますよね^^ 取付させて頂く商品は、オートエグゼ ローダウンスプリングです。 【製品番号 MND7100】 約20ｍｍのローダウンが出来る車種専用のスプリングです。 マツダ車専門のチューニングメーカーが作ったスタイルと乗り心地を両立した商品です。 オートエグゼローダウンスプリングはメーカーHPにバネ定数の記載があります。 細かくスプリングレートが記載されており、もちろん車種によって設定の仕方はバラバラ。 車種別にしっかり作りこんでいる証拠ですね^^ スプリング交換後、とても大切な作業を行います。 いわゆる【１Ｇ増し締め】です。 ローダウンやリフトアップをしノーマル時と車高が変わると アームやブッシュがねじれた状態になったり無理がかかる場合があります。 サスペンション交換後、アーム類を緩め１Ｇ状態で締め付ける事で 無理な負担を減らし、適切にサスペンションが動くようにします。 とくにアーム構成の多いＮＤロードスターは、 １Ｇ増し締めを行わないと車高がきちんと下がりません。 バネを変えてもアーム類が突っ張るからですね。 クラフト尾張旭店では車種問わず、１Ｇ増し締めをおこなっています。 大切な愛車は専門知識をもったクラフトにお任せ下さい。 スプリング交換、１Ｇ増し締めをおこなった後は アライメント調整作業に入ります。 ロードスターは調整ヶ所が多く、しっかり調整しないと ロードスター本来の走りが発揮できません。 シビアに調整させて頂きました。 作業後は各部のチェックを行い、作業完了！ 約20ｍｍのローダウンでスタイリッシュでかっこいい姿に。 車高を変えるとクルマってほんと変わります。 オートエグゼローダウンスプリングなら 乗り味・走行性能にも期待できますね！！ クラフト尾張旭店をご利用頂き有難う御座いました。 次のカスタムはホイール交換ですね！！ またのご利用を待ちしております^^   【ローダウン＆リフトアップキャンペーン開催中】 管理番号:1182602081004

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  2026/02/14

  ZC6系BRZにGreddy パフォーマンスダンパー & レイズ ボルク CE28N Plus 17インチを装着！

  こんにちはクラフト相模原店です！ 今回ご紹介するのはZC6系BRZのローダウン&タイヤホイール交換。 前回に引き続きトータルカスタムさせていただきました！   ローダウンはGreddy パフォーマンスダンパーを使用。 タウンユースからサーキット走行まで幅広くカバーできるサスペンションとなっております！   ホイールはレイズ ボルク CE28N Plusを装着。 TE37に並ぶ剛性と軽量性を持つ鍛造スポーツホイールとなります！   カラーはブロンズ(アルマイト)をチョイス。 スポーツホイール王道のブロンズカラー！ ボディカラーとの相性も良いですね！   タイヤはヨコハマ ネオバ AD09を装着。 245/40-17でムチっとタイヤの存在感を出す履き方に！ 今回もトータルカスタムにてより一層スポーティーな1台の完成です！   今回のカスタムスペック ホイール：レイズ ボルク CE28N Plus （F/R）8.5J-17インチ カラー：ブロンズ(アルマイト) タイヤ：ヨコハマ ネオバ AD09 （F/R）245/40R17 サスペンション：Greddy パフォーマンスダンパー   この度はクラフト相模原店をご利用いただき誠にありがとうございました！ 86/BRZのカスタムも当店にお任せください！   相模原店イベント情報はこちら↓↓↓ 管理番号：0422510041007

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  2026/02/05

  NDロードスターに村上モータース ローダウンスプリング & ワークエモーション T7R 16インチを装着！

  こんにちはクラフト相模原店です！ 今回ご紹介するのはNDロードスターのローダウン&ホイール交換。 程よく攻めすぎない大人なスタイルに仕上げさせていただきました！   ローダウンは村上モータース ローダウンスプリングを装着。 概ね25mmのダウンでサラッと隙間を埋めていきます。   ホイールはワーク エモーション T7Rを装着。 シンプルな7本スポークのスポーツホイールとなります！   カラーはホワイトをチョイス。 ボディカラーと同系色で統一感を出していきます。 白ボディと白ホイは若干の色味の違いで難しい組み合わせとなりますが違和感なく馴染んでおりますね！   ガッツリとローダウンやツライチを狙うセッティングではございませんが、 程よいローダウンと程よいホイールサイズの組み合わせで攻めすぎない大人なスタイルに仕上がりました！   今回のカスタムスペック ホイール：ワーク エモーション T7R （F/R）6.5J-16インチ カラー：ホワイト タイヤ：流用 （F/R）195/50R16 サスペンション：村上モータース ローダウンスプリングセット   この度はクラフト相模原店をご利用いただき誠にありがとうございました！ ロードスターのカスタムも当店にお任せください！   相模原店イベント情報はこちら↓↓↓ 管理番号：0422512081005

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  2026/01/26

  【BMW F31】ダウンサスで理想のローフォルムへ！H＆Rのダウンサス(ロアーバージョン)を取り付けます！！

  ■【BMW F31】H＆Rのダウンサス(ロアーバージョン)でローダウン！！ 皆さんこんにちは、クラフト中川店の加藤です。 本日のご紹介はBMW 3シリーズワゴンのローダウン。 ドイツのサスペンションメーカーのダウンサスを取付です！ ■【H＆R】ローダウンスプリング(ロアーバージョン) ドイツのサスペンションメーカーH＆Rは輸入車を中心としたサスペンションを展開するメーカーです。 高い品質が認められBMWモータースポーツとパートナー契約を結び、BMWモータースポーツの車両にH＆Rのスプリングが採用されています。 長期間使用していても"へたり"や"たわみ"といった経年劣化が少ないといった特性を持ち、激しい走行にも耐えうるスポーツスプリングになっています。 F31用のダウンサスでは通常のモデルと、更なるダウン量を追い求めたロアーバージョンの2種類がラインナップされており、 今回は後者のロアーバージョンを取付しました。 車高の変化に伴って足回り各部の角度数値がズレてしまいます。 3Dアライメント調整によってそのズレを補正します。 クラフトは全店でアライメントテスターを完備しています。 アライメント単体でのご依頼も受け付けておりますのでお気軽にお問い合わせください。 各部の調整後、試走を行いハンドルセンターを確認したら作業完了です。 それでは車高の比較をしてみましょう。 こちらが純正車高でのフェンダークリアランスです。 そしてこちらがローダウン後のフェンダークリアランスです。 ダウン量は前後ともに35mmで設定されており、ローダウンの視覚的効果をしっかりと感じられるダウン量になっています。 それでは全体のビフォーアフターをご覧ください♪ 【BEFORE】 【AFTER】 SUS：【H＆R】ローダウンスプリング(ロアーバージョン) 【BEFORE】 【AFTER】 純正状態の腰高感も払拭され、オーナー様が求めていたフォルムに仕上がりました！ 低重心化により走行安定性も向上し、コーナリング時のふらつきを抑制します。 この度はクラフト中川店をご利用いただきありがとうございました！ BMWのローダウン、輸入車のカスタムも当店にお任せください。 皆様のご来店をスタッフ一同お待ちしております(*^_^*) クラフト中川店でした。 ～次回開催イベント～ 管理番号：0092601111008

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  2026/01/25

  NDロードスターの車高をRmagicで丁度良い塩梅に！ブラックシャドウのサンナナ履きで決める！

  純正のビルシュタインダンパーを活かしたままローダウンするならコレ！ 本日は当店施工台数上位のNDロードスターに 足回りカスタムとホイール装着のご依頼です！ 軽快な走りが魅力のロードスターですが、 オーナー様は「もう少しだけ車高を下げたい」 とのご要望でした。 そこで今回チョイスしたのは Rmagicのローフォルムスプリング！ 程よいダウン量で、純正の乗り心地を損なわず スタイリッシュなローダウンを実現します。 -BEFOR- -AFTER- まさに「丁度良い塩梅」の仕上がりで、 見た目の良さと実用性を両立できるのが魅力です。 そして、足元を飾るホイールは… 説明不要の名作、VOLKRACING TE37 SONIC！ 今回はシックで存在感のあるブラックシャドウカラーを セレクトいただきました。 軽量・高剛性の「サンナナ」に引き締まった車高が加わり その仕上がりはまさに完璧の一言！ NDロードスターの持つポテンシャルが 最大限に引き出された、スポーティで アグレッシブなスタイルが完成しました。 乗り心地を心配される方も多いですが、 Rmagicのスプリングはしっかりと考えられており、 街乗りでも快適なドライビングを楽しめます。 このバランスの良さが、カスタムの醍醐味ですね！ 愛車の雰囲気をガラッと変えたい方は、 ぜひクラフトにご相談ください！ 理想の一台を一緒に作り上げましょう！ クラフト岐阜長良店でした。   管理番号：0312601181004

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  2026/01/17

  【ゴルフ8ヴァリアント】EibachのダウンサスPRO-KITでローダウン！約30mmのローダウンでスタイリッシュに変貌します！！

  ■【ゴルフ8ヴァリアント】EibachのダウンサスPRO-KITでローダウン！ 皆さんこんにちは、クラフト中川店の加藤です。 本日のご紹介はゴルフ8ヴァリアントのローダウン！ ドイツ製のダウンサスを取り付けていきます。 ■【Eibach】PRO-KIT ドイツ製サスペンションメーカーのアイバッハ。 輸入車メーカーを中心にダウンサスを多数のラインナップで取り揃えています。 純正のショックアブソーバーを活かした設計で、純正の乗り味を最大限引き出します。 アイバッハのスプリングはBMWのMシリーズやAMG、フェラーリからブガッティなどのハイパーカーにも純正納入されていたりと、世界の中でも高い評価を得ているスプリングメーカーです。 ダウンサス取付の後は仕上げに3Dアライメント調整を行います。 テスターで現状の数値を確認しながら車ごとの基準値に合わせて調整していきます。 調整の完了後、試走によってハンドルセンターを確認したら作業完了です。 純正状態でのフェンダークリアランスはこちらの通り。 クリアランスは純正においても広いわけではございませんが、スタイリッシュなフォルムを求めてローダウンしていきます。 こちらが比較となるダウンサス取付後のフェンダークリアランス。 ダウン量は前後ともに約30mmで設定されており、バランスのとれたダウン量です。 それでは全体のビフォーアフターのご紹介です。 【BEFORE】 【AFTER】 SUS：【アイバッハ】プロキット 【BEFORE】 【AFTER】 ボディが浮いているように見えてしまうフェンダークリアランスも解消され、すっきりとしたフォルムになりました。 この度はクラフト中川店をご利用いただきありがとうございました！ 輸入車のカスタム・ローダウンのご用命は当店にお任せください。 皆様のご来店をスタッフ一同お待ちしております^_^ クラフト中川店でした。 管理番号：0092509131005 ～開催中イベント～ ～次回開催イベント～

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  2026/01/08

  ZD8 BRZ、大人の解答。「ADVAN RG-D2」と話題の「GROWデザイン」で仕立てる、上質な30mmダウン。

  ADVAN RG-D2 × GROWデザイン。 ZD8 BRZを「分かっている大人」の快速スペックへ。 「分かった大人が作るBRZ」とは、こういう事なのかもしれません。 素性の良さは誰もが認めるところ。でも、純正のままじゃ物足りない。 自分好みのスパイスを調合し、自分だけの味付けで乗ることにこそスポーツカーの意味がある。 本日は、そんな「大人の車遊び」を体現した一台をご紹介します。 クラフト四日市店の小林です。 今回の主役は ZD8 BRZ。 オーナー様のオーダーは明確でした。 「やりすぎず、けれど確実に純正とは違うオーラを纏わせたい」 その最適解を導き出すため、足回りとタイヤホイールのトータルセットアップを敢行します。 普通の人ならBRZ全体のスポーツカーらしい全体のスタイリングに目が行くことでしょう。 しかし、しかし、セクションごとに切り取ってみると気になる部分が山盛り・・・ これは車好きにしか分からない、万人には理解されないポイントかもしれません(汗 まずは足回りから。 今回、当店でも初施工となる注目のアイテムを投入しました。 「GROW Design × HAL springs」 今界隈で話題沸騰中のスポーツスプリングです。 車高調でミリ単位のセッティングを煮詰めるのも、もちろんカスタムの醍醐味。 太履きや激しいツライチを狙うなら迷わず車高調をお勧めします。 しかし、「完成形」をどうイメージするかで選ぶべき道は変わります。 今回狙うのは街乗りからワインディングまでを気持ちよく流せる、大人の快速スペック。 そして、日常の使い勝手を犠牲にしない、程よいローダウン。 その答えが、このスプリングでした。 足元を飾るのは、ADVAN Racing RG-D2。 書いてて思いました。当店、ADVANの紹介何台目だ！？（汗 サイズは18インチの8.0J。 攻めれば8.5J、9.0Jも飲み込む懐を持つBRZですが、そこは「敢えて」の選択。 その答え合わせは後程。 そして、そこに組み合わせるタイヤこそが、今回の「大人スペック」のキモ。 「ADVAN Sport V107」 ここでハイグリップのNEOVAに行かないのが、オーナー様のセンスです。 サーキット一辺倒ではなく、街乗りでの静粛性や乗り心地も捨てたくない。 けれど、ここぞという時のグリップ力は譲れない。 そんな欲張りなリクエストに応える「ハイコンフォートスポーツ」という選択。 ADVANのホイールには、ADVANのタイヤ。 このブランドシナジーも、車好きとしては外せないポイントですよね？ 仕上げは3Dアライメントで数値をビシッと適正化。 スプリング交換と言えどアライメントの変化は侮れません。 BRZのポテンシャルを引き出す最終仕上げです。 Wheel：ADVAN RG-D2 8.0J-18in 5/100 マシニング＆レーシングハイパーブラック Tire：ADVANスポーツ V107 225/40R18 Sus：GROW Design × HALスプリング ↑ BEFORE：純正17インチ ↓ AFTER：ADVAN RG-D2 18インチ＆HALスプリングローダウン いかがでしょうか。 純正17インチから1インチアップ。 ローダウンとタイヤ幅を225に上げたことによる視覚的スラムド効果は抜群！ ちなみに外された純正セットは、高価下取りさせていただきました！ ダウン量は約30mm。 フェンダーとタイヤの隙間が指2本分ほど埋まり、 BRZが本来持つワイド＆ローなシルエットが素直に強調されます。 乗り味は、フワフワした頼りなさは皆無。 「結構しっかりめ」な味付けで、路面の情報を的確にドライバーへ伝えてくれます。 今回はスプリングのみの交換ですが、別売りの「ハイトジャスト」を追加すれば 上げる方向への微調整も可能という拡張性も魅力ですね。 ADVANの強烈なコンケーブはこのサイズでもたっぷり味わえます。 同時にオプションのセンターキャップも装着。 あえてキャップレスにしてハブ周りを剥き出しにする、スパルタンな仕様も人気ですが、 今回のテーマはあくまで「大人の快速スペック」。 ここにもしっかりと"知性"を注入しました。 パツパツを狙うのではなく、フェンダー内に美しく収める"引き算の美学"。 リムの立体感が奥行きを演出し、物足りなさは一切感じさせません。 計算されたそのスタイルはむしろ美しい。 そして、この美しい足元を守る「門番」にも抜かりはありません。 ナットにはセキュリティの最高峰、「マックガード」をインストール。 過激すぎない、けれど純正とは明らかに違う「程よいツラ」。 この余裕こそが、大人の色気。 スポーツタイヤではなく、プレミアムスポーツタイヤを選んだからこそ成り立つ、 「ハイコンフォート × スポーツ」という大人の図式。 眺めて良し、走って良し。 今回のカスタムは一旦ここで完成形を見ましたが、車好きの旅に終わりはありません。 吸排気音が聞こえてきそうなこの後ろ姿…… 次の一手は、間違いなく「マフラー」でしょうね（笑） オーナー様、その時もまた、熱いご相談をお待ちしております！ 管理番号：0212512291002

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  2025/12/21

  【NDロードスター】スポーツホイールの王者"サンナナ"装着でサーキット仕様に！RAYS VOLK RACING TE37 SONIC SL装着＆ODULA車高調ND蹴脚でローダウン！

  ■【NDロードスター】RAYS VOLK RACING TE37 SONIC SL装着＆ODULA車高調ND蹴脚でローダウン！ 皆さんこんにちは、クラフト中川店の加藤です。 本日のご紹介はNDロードスターのカスタム。 車高調でローダウン＆ホイールカスタムと、一気に仕上げていきます！！ ■【RAYS】VOLK RACING TE37 SONIC SL RAYSの鍛造ホイールブランド"ボルクレーシング"の中でも人気デザインのTE37、さらにその中でも4穴モデルのTE37ソニック、 そしてSUPER LAPの称号を手中に収めた「TE37 SONIC SL」を装着します。 カラーはプレスドグラファイトのみの設定で、アルミ素地のような色合いでスパルタンな印象です。 こちらのホイールはセンターキャップの装着ができないホイールとなっています。 TE37シリーズのSLには専用のレッドカラーであつらったバルブキャップが付属します。 ワンポイントのカラーリングがさりげなく主張し、おしゃれに彩ります。 ■【BRIDGESTONE】POTENZA RE71RS ストリート最速を追求して設計されたブリヂストンのハイグリップタイヤ、ポテンザRE71RSを組み合わせます。 耐摩耗性にもこだわられており、ストリートユースに求められていることを全て高次元でまとめています。 ■【ODULA】ロードスター/ND/蹴脚　車高調 マツダ車のチューニングパーツメーカー"オーデュラ" ストリート・サーキット、それらコンディションでの度重なるテストにより導き出されたデータをもとに設計されています。 地面を"蹴り"、車を前に進めることをコンセプトにされており、安定したコーナリング性能で快適なドライブを楽しめます。 純正車高でのフェンダークリアランスがこちら。 スポーツカーではありますが広々としたクリアランスを気にされているオーナー様からのローダウンのご相談を多くいただきます。 そしてこちらがローダウン後のフェンダークリアランス。 約30mmのローダウンでセッティングしています。 車高のセッティングの後は3Dアライメント調整で各部の数値を補正し、ハンドルセンターを確認します。 それでは全体のビフォーアフターのご紹介です。 【BEFORE】 【AFTER】 WHEEL：【レイズ】ボルクレーシングTE37ソニックSL COLOR：プレスドグラファイト TIRE：【ブリヂストン】ポテンザRE71RS SUS：【オーデュラ】ロードスター/ND/蹴脚　車高調 【BEFORE】 【AFTER】 気にされていたフェンダークリアランスも解消され、スポーツカーらしいすっきりとしたシルエットになりました。 スポーツホイールの王者たる"サンナナ" ボディカラーとの相性も良く、ばっちり仕上がりました。 この度はクラフト中川店をご利用いただきありがとうございました！ NDロードスターのカスタム、トータルコーディネートのご相談・ご用命は当店へお任せください。 皆様のご来店をスタッフ一同お待ちしております(*^_^*) クラフト中川店でした。 管理番号：0092511301021

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  • スタッドレス特集

  2025/12/18

  新型プレリュードの冬支度。よく効くスタッドレスで安心ドライブ！

  ■新型車のスタッドレスタイヤもクラフト鈴鹿店にお任せください！ 24年ぶりに復活した新型プレリュードへスタッドレスタイヤ装着で冬仕様へ！ こんにちは。クラフト鈴鹿店の長縄です 昭和生まれの私がイメージするホンダのクーペと言えば、プレリュード！！ 前型プレリュードの純正は16インチホイールでしたが新型は19インチを純正装着！ 20年前には想像もできなかった変わりようですがホンダらしさ溢れる「操る喜び」が体験できるのは今も昔も変わりません♪ プレリュードのホイールサイズ詳細は→コチラ← そんなプレリュード、装着可能なホイールラインナップがまだまだ少ないのが現状… そこで、今回は純正ホイールへスタッドレスタイヤを装着していきます！ 純正サイズは「235/40R19」と大径低扁平サイズなのでこちらもラインナップが豊富とはいきませんが氷上性が高いタイヤをセットしていきます💪 装着したのはダンロップ ウインターマックス03 高い耐久性でロングセラーとなっているウインターマックス02の進化版とも言える「WM03-ゼロスリー-」 ナノ凹凸ゴムの採用で氷上性能がアップ！さらに、良い効きが長持ちするダンロップのフラッグシップスタッドレスタイヤです👍 純正ホイールへのスタッドレス装着なので見た目の変化は最小。ですが、冬の路面での安心は最大です👌 納車したての新型プレリュードの安心ドライブをお楽しみください！ 自動車のタイヤホイールへの考え方が昔とは変わり、大径幅狭サイズを純正採用する車種が増えてきました(低燃費化の為ですね) サイズラインナップが少ない、適正サイズがわからない…などなど カスタムだけでなく冬タイヤのご相談もクラフトにお任せください！ 間もなく年末年始の連休を迎える方も多いと思います。 しっかりと効くスタッドレスタイヤの装着で冬の路面に備えましょう😄 クラフト鈴鹿店でした！！

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  2025/11/23

  新型プレリュードにシビックタイプRのホイールは装着可能？実車計測の結果はいかに！？

  ■新型プレリュード初来店！気になるところをチェックしていきます！！ 「新型」このフレーズに反応してしまうクルマ好きは多いはず！ こんにちは。クラフト鈴鹿店の長縄です ホンダ車の来店がとにかく多いクラフト鈴鹿店！新型プレリュードが初入庫です🎉 シビック タイプR(FK＆FL)と同じ構造の足回り”デュアルアクシスストラット”とホイールPCDは”5/120”採用と言うことは？ 「タイプR用のホイール装着できるんじゃないか！？」 納車日にご来店された常連のF様ご協力のもと、新型プレリュードの詳細をチェックさせていただきました！ はたしてタイプR用でラインナップされているホイールは装着できるのか!!? 純正ホイールサイズは19インチ-8.5J+60 5/120となり、FL5と比較するとリム幅は狭め…が、しかし！ キャリパーが大きい！リム幅は狭くてもキャリパーがFL5と共通の為、ホイールのディスククリアランスには要注意です。 リム幅に合わせてタイヤサイズは「235/40R19」となりタイヤ外形はFL5比で約30㎜大きく、キャラクターの違いを感じます。 ちなみに純正装着タイヤはコンチネンタル プレミアムコンタクト6でした✨ ジャッキアップしてインナークリアランスも確認です😁 電動パーキングはリアブレーキキャリパー一体型、電子制御サスペンションのカプラー位置もホイールカスタムへの影響はなさそうです👌 そして、一番気になるデヅラ！ 真正面からの左フロントでこの感じ…出せそうな雰囲気♪ 内側は問題なさそうなので、続いて外側を確認するべくいつも通り”実車計測”にて確認していきます🔥 全幅もほぼ同サイズのFL5(1890mm)とBFプレリュード(1880mm)その違いは… フェンダートップのクリアランスでは外に出す余裕がありますがフロントバンパー寄り(30°)が狭め、リアもリアバンパー寄り(50°)が狭め😖 ↑コチラは右リアを上から見た様子↑ 後方に行くにつれ絞られる形状の為、ここのクリアランスが一番狭いという計測結果。 結論！シビックタイプR用として多くラインナップされている9.5J+55などの装着は厳しそうです💦 ※車両個体差がある為、参考値となります。 PCD:5/120はスポーツカーで少数派なサイズ。ホイールメーカー様のニューサイズラインナップに期待してしまいますね✨ F様、本日はありがとうございました！次回はスタッドレスタイヤの装着でお待ちしております。 プレリュード以外の新型車カスタムやスタッドレスセットのご相談もお待ちしております！！ クラフト鈴鹿店でした～

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  • ツライチセッティング

  2025/11/22

  SUBARU レヴォーグ(VN)をトータルドレスアップ！！リミテッドカラーの【レイズ ヴェルサス VV21S】を装着しました

  ◆ ローダウンがあってこそのホイールサイズでツライチフォルムを実現しました！！ 根強いカスタム人気からご相談の絶えない【SUBARU レヴォーグ(VN)】 人気のレイズホイールからリミテッドカラーの1本を選択 合わせてローダウンを行うことでツライチフォルムを実現しました   ◆ PROVA スポーツスプリング ローダウンに使ったのはSUBARUカスタムを得意とする【PROVA】のダウンスプリング 鮮烈なオレンジのカラーリングに目を奪われます グレード毎に開発が行われるこだわりのスプリング ローダウンフォルムの獲得に加えて、優れた乗り心地、スポーティなハンドリングを実現します   ◆ レイズ ヴェルサス VV21S リミテッド Newヴェルサスデザインで根強い人気を誇るのが【VV21S】 スポーティとラグジュアリーさを掛け合わせた2×5スポークデザイン デザイン性も兼ね備えたウェイトレスホールは軽量性、高剛性アップに貢献します   ◆ グレイスゴールド/XIJ リミテッドモデルで登場したのは【グレイスゴールド】 ハイパー系カラーリングで明暗で表情を変える技ありカラー 他モデルでも採用されており人気のあるカラーリングです！！   ◆ ヨコハマ アドバン APEX V601 組み合わせたのはスポーツ性能に定評のある【ADVAN APEX V601】 フレバとネオバの中間にあたるグレードのタイヤ 普段使いからサーキット使用まで考慮されています   ◆ 3Dアライメントテスターによるアライメント測定・調整 サスペンション交換の際は必須となる作業がアライメント測定・調整 ローダウンによるアライメントのズレは必至 クラフトでは全店“3Dアライメントテスター”を完備 お車のアライメント状況を迅速に数値化 熟練のスタッフが適正な数値へ調整を行います   ホイールSET装着によるBefore/After比較 【Side-Before】 【Side-After】 20mm～10ｍｍの控えめなローダウンとなりますが、低すぎないバランスの取れた車高へ ホイールカラーの変化はお車の雰囲気を一変させますね   ● 今回装着したカスタムアイテムスペック ■ SUSPENTION PROVA スポーツスプリング ■ Wheel レイズ ヴェルサス VV21S リミテッド 8.0J 18inch 5/114.3 XIJ/グレイスゴールド ■ Tire ヨコハマ アドバン APEX V601 225/45R18   ■ ローダウンが無ければ実現できないチューナーサイズを装着 レイズ ヴェルサスVV21Sのリム幅は“8.0J”がスタートとなります ノーマル車高では厳しいサイズですが、ローダウンを行うことによりツライチでの装着を可能に 妥協のないコダワリの1台が完成しました！！ この度はクラフト浜松店をご利用いただきありがとうございました またのご用命もクラフトへお任せください   管理番号：0512509261003 スポーツタイヤ・スポーツホイールは充実の展示量 クラフト浜松店までお気軽にご来店ください！！  

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  2025/11/22

  シビックと言えばやっぱりスプーンでしょ！FL1シビックRSにスプーン プログレッシヴスプリング！

  ■シビックと言えばやっぱりスプーンでしょ！FL1シビックRSにスプーン プログレッシヴスプリング！ ローダウンすることで得られるメリットとは、「ロールの抑制」「コーナリングの安定性向上」etc… でも、一番大きいメリットって 「かっこよくなる」   これに尽きると思いませんか？ 皆様こんにちは！クラフト鈴鹿店のFK7シビック乗りの森です！ 本日は「ホンダ シビックRS」のカスタムをご紹介させていただきます！ ■SPOON PROGRESSIVE SPRING ホンダのアフターカスタムスポーツメーカー「スプーン」。 シビックオーナー様からのご指名No.1のスプリングがこの「プログレッシヴ スプリング」です！ FLシビックの中でもこの「RS」は通常のFL1に比べ、元から5mm下がっている走りのグレード。 だからこそ！ もっと下げたくなるのがシビックオーナーのサガというものです（少なくとも私は！笑） スプリングレートも通常のFL1用とは違う設定になっており、ちょい高めのフロント「4.0kgf/mm」、リア「4.5kgf/mm」となっております。 「レートが高い＝バネが硬い」というのが一般的ですが、だからといって乗り心地が悪いわけではありませんよ！ 元々ホンダ車は足が他メーカーのスポーツカーに比べると柔らかく作ってあるので、想像よりゴツゴツ感は感じにくいと思います。 特にバネだけの交換は、ゴムマウントをそのまま純正流用するのでピロアッパー系の車高調と比較すると異音のリスクも低い！ 交換後のアライメント調整は必須！ ハンドルセンターのズレは走行中に絶対に気になってくるポイントですし、アライメントがズレているとタイヤがドンドン片減りしていきます。 タイヤが減ってしまうと、グリップ力の低下はもちろん、ロードノイズの増大に繋がってしまいます！ 特にシビックの純正タイヤって溝が減るとうるさいんですよね… 最近タイヤの音がうるさいなぁと感じるシビックオーナー様はぜひ一度ご相談ください(^^)b 【SIDE/BEFORE】 【SIDE/AFTER】 【BEFORE】 【AFTER】 ■SUS スプーン プログレッシヴ スプリング   約25mmのダウンでローフォルムシビックに！ 25mmと聞くと少ないように感じる方もいらっしゃると思いますが、運転席からの視界の変化が数値以上の驚きに繋がります！ 今の自分の身長が2.5cm小さくなったら流石にびっくりすると思いませんか？ そう考えると25mmダウンって小さいように見えて、結構大きいんです！ 純正では指3本のクリアランスも… 指2本のクリアランスに！ ここまでのダウンならタイヤがフェンダーにすることもありませんので安心ですよ♪ 以上、シビックRSのローダウンカスタムでした！ まずはバネ交換から始めるのもカスタムの一歩として分かりやすいポイントかもしれませんね(^v^*) FLのみならず、FKなどのシビックのことならクラフト鈴鹿店まで！ 皆様のお越しをお待ちしております！ 【次回開催予定のイベント情報】   管理番号：022251025

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  2025/11/21

  【ルーテシアRSトロフィー】走りのホットハッチ！ラルグス車高調でリフレッシュ♪

  ■欧州車カスタムもクラフト鈴鹿店にお任せください！ 欧州スポーツカーはハッチバックがアツい🔥 こんにちは。クラフト鈴鹿店の長縄です イタリア＆フランスには走りが楽しいハッチバックが目白押し！ アルファロメオやプジョーと名車がたくさんありますが、本日のご紹介は、ルノー”ルーテシアRSトロフィー” 第4世代にあたるモデルでは、パワフルな1.6Lターボエンジン+FF(前輪駆動)に変速スピード爆速なミッション(EDC)との組み合わせでサイコーの走りが楽しめるクルマです😁 そんな走りが楽しめるルーテシアもパーツの消耗には抗えず…サスペンションのリフレッシュのご注文をいただきました！ 「ルーテシアRS」よりも20㎜ほど車高が低い「ルーテシアRSトロフィー」へ車高調装着でさらに低くカスタム済みのお客様 雰囲気はそのままで足をシャキッとさせる為に作業スタートです💪 ■Largus Spec-SI 幅広い車種の足回りパーツをラインナップする「Largus-ラルグス-」ルーテシアも車高調のラインナップがないメーカーが多いですが、ラルグスなら大径ピストン採用の単筒式ショックアブソーバーで全長調整式･フロントキャンバー調整式ピロアッパーマウント採用でスポーティーなハンドリングが手に入ります！ また、減衰力調整機能付きなので車高だけでなく走る状況に合わせたセッティングも可能です👌 もともとの車高に合わせて取り付け後はアライメント調整を実施 新品サスでリフレッシュされてもアライメントがズレていては台無しです😖 しっかり調整後は、ハンドルセンターを確認して作業完了です！ F1との関わりが深いルノースポール。イメージカラーの鮮やかなイエロー(ジョンシリウスM)が眩しいです！ スポーツカーはグッと低くかまえた車高がよく似合いますね👍 「ルーテシア」マニアな方には「クリオ」と呼んだほうが良いでしょうか？実は私もプジョーを購入する際、208GTiとめちゃくちゃ悩んだ大好きなクルマです♪ この度はクラフト鈴鹿店をご利用いただきありがとうございました。 またのご利用お待ちしております。 クラフト鈴鹿店でした！！ 【次回開催予定のイベント情報】 管理番号:0222511081015

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  2025/11/19

  ローダウンを行ったVWティグアンにRAYS VMF L-01 20インチを装着！！

    エッジの効いたフィンスポークデザインの鍛造ホイール。 そのデザイン性からインチ以上に大きく見えるのも特徴ですよぉ～✨     いつもありがとうございます、クラフト厚木店・佐藤です！！   本日のご紹介はS様・フォルクスワーゲン ティグアン R Line 5N型。   以前の愛車でも当店をご利用いただいておりましたが、今回の愛車でもカスタムのご相談をいただきましたよぉ～✨     本日のメニューは 「 ローダウン＆ホイール交換 」 となります！！   ご購入いただいたホイールは RAYS VMF L-01 20インチ ですっ✨     見て下さい、この美しくシャープなデザインっ✨   VMF L-01 はRAYSさんが得意とする鍛造（たんぞう）製法で作られたドレスアップホイールとなります！！   世の中に存在している多くのアルミホイールは鋳造（ちゅうぞう）と言う製法となり、アルミの材料を液体化し金型に流し込む方法となります。   この鋳造（ちゅうぞう）と言う製法は量産に向いている事やコストを抑えられると言う点から多くのアルミホイールで採用されています。   ですが、本日装着している VMF L-01 は鋳造よりも手が掛かる鍛造（たんぞう）と言う製法にて作られたアイテム。   鍛造ホイールと言うのは金型を使い、数千トンと言う圧力を掛けホイールを成型していく製法です。   VMF L-01（鍛造ホイール）はアルミホイールの元となる材料（塊）を金型で何度も圧縮しながらホイールの形に仕上げて行くんです。   「 数千トンで圧縮 」 と聞くと、かなり強そうなホイールに仕上がりそうな気がしますよね！？     その感覚は間違っていませんよ！！   鍛造ホイールと言うのは重量が抑えられる事にフォーカスされがちですが、強度や剛性と言ったホイールの強さも段違いに向上するんです。   そんな鍛造製法だからこそこのようにエッジの効いた極細デザインのホイールを作る事が出来るんですよぉ～✨   強度・剛性がしっかりしていなければここまで細いデザインは作れませんからね。。。     ホイールの役割はクルマをしっかり支えるところにあると思いますし、走行中にはかなりの負担が掛かる場所でもあります。   ですが、この美しいデザインを実現させるべく鋳造（ちゅうぞう）ではなく手のかかる鍛造（たんぞう）製法を選択している訳です！！   この大人びたデザインはヨーロッパ車ならではの洗練されたデザインにも良くお似合いですよねっ✨     続いてはローダウンアイテムのご紹介です。   本日装着しているローダウンアイテムは 「 H&R社製 」のローダウンスプリングとなります！！   H&R社はドイツに自社工場を持つ輸入車への幅広いラインアップを誇るメーカーさん。   スプリングの製造にはレース活動で得た専門知識やノウハウがフィードバックされています。   ちなみに、H&R のロゴを見ると ” 輸入車用のサスペンションメーカー ” と思われがちですが、実は日本車用のスプリングもラインアップされているんですよ 👀   当店でもご相談の多いGR86やGRヤリス、そしてFK＆FL型のシビックタイプRなど、国産スポーツCarへも対応しています。   そして意外なのは 「 ジムニーシエラ JB74 」 の " ダウンスプリング＆リフトアップスプリング " も設定されている事。   実はジムニーシエラは海外への輸出も盛んですし、GR86やGRヤリス、シビックタイプRも各国へ輸出されている事から諸外国での需要が多いのかも知れませんね。     上の画像はご入庫時のノーマルティグアン。   クルマのキャラクターからもこの車高であるのは納得と言ったところでしょうか。   続いてはローダウンを含むカスタムを行ったティグアンです！！     ローダウン量は-30mm程と適度なローダウン量。   装着している VMF L-01 もローダウンとの相乗効果でとてもカッコ良く映りますよねっ✨     ホイールサイズも20インチへとインチアップされた事で、より洗練された姿へと進化しましたよねっ✨   鍛造（たんぞう）と言うステータスだけではなく、そのホイールの持つポテンシャルから走りにも違いが出たのではないでしょうか。。。   皆様の愛車もローダウンやホイール交換はいかがでしょうか！？   それではご相談お待ちしておりま～す✨   ■ 間もなく開催！！ 冬のクラフトカスタムフェアで愛車をお得にカスタムしてみませんか？？     S様、前回に続きまたのご利用ありがとうございました！！   当初考えていたアイテムよりランクアップとなる VMF L-01。   鍛造ホイールと言う響きも心地良いですが、走っていただいた感覚はいかがでしょうか？？ 👀   またのご来店の際に感想を聞かせて下さいねっ♬♬   それではまたのご利用お待ちしておりま～す☆☆

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  2025/11/17

  【F54ミニクラブマン】高性能＆高耐久のドイツ製ダウンサスH＆Rスポーツスプリングでローダウン！！

  ■【F54ミニクラブマン】H＆Rのダウンサスでローダウン！！ 皆さんこんにちは、クラフト中川店の加藤です。 本日のご紹介はF54ミニクラブマンのローダウン！ 「どうしてもフェンダーのクリアランスが気になるんだよな～」 というオーナー様のお悩みを解決すべくローダウンを行います。 ■【H＆R】スポーツスプリング 輸入車の足回りを中心に手掛けるドイツのメーカーH＆R 厳しい品質基準として知られるドイツのTUV規格を、スプリングメーカーとして最初に取得したH＆Rでは、 独自の生産技術で高性能と高耐久を兼ね備えています。 H＆Rのダウンサスはもちろん全て100%ドイツ製。 高い技術力を誇る安心安全のサスペンションです。 純正状態でのフェンダークリアランスがコチラです。 これまで乗られてきたお車も車高調を入れていたりと全てローダウンをされてきたオーナー様ですから、 このクリアランスはどうしてもむずがゆさを感じてしまいます。 そしてこちらがダウンサス取付後のフェンダークリアランスです。 ダウン量はF-30mm、R-25mmで設定されており、下げすぎず丁度いいダウン量でセッティングされています。 仕上げに3Dアライメント調整を行い、足回り部品の交換によってズレてしまった各部の数値を補正します。 全体の調整を行ったら試走を行い、ハンドルセンターを確認したら作業完了です。 それでは全体のビフォーアフターをご覧ください♪ 【BEFORE】 【AFTER】 SUS：【H＆R】スポーツスプリング 【BEFORE】 【AFTER】 純正状態ではルーフがやや上向きにデザインされているミニクラブマンですが、 前後異なるダウン量で設計されているH＆Rのダウンサス取付で前後のバランスよくローダウンができます。 過度に下げすぎず、それでいてローダウンの効果をしっかりと感じられる仕上がりにオーナー様も大変満足されておりました。 この度はクラフト中川店をご利用いただきありがとうございました！ 輸入車のカスタム、ローダウンのご相談は当店にお任せください。 皆様のご来店をスタッフ一同お待ちしております^_^ クラフト中川店でした。 管理番号：0092511141017

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  2025/10/19

  専用スプリングで快適な乗り心地に！カローラツーリングをTOM'Sスプリングでローダウン！

  ◆カローラツーリングにTOM'S コンフォートローダウンスプリングを装着で快適な乗り心地のままローダウン！ ありがたいことに、ここ数か月多くの足回りの作業のご用命をいただけています。 今回はカローラツーリングをローダウンしていきますが、いつもとは違うスプリングを使っていきます。 それでは早速紹介をしていきます👇 ◆TOM'S コンフォートローダウンスプリング 今回はTOM'Sのローダウンスプリングを取り付けていきますが、このメーカーを聞いたことはありますか？ 実はTOM'Sはトヨタ車専門のドレスアップ製品を取り扱っているメーカーさんなのです👀 トヨタ車をほぼ純正パーツ同様の性能でドレスアップでき、整合性が確保されるため他のドレスアップメーカーとは一線を画します。 トヨタ専用ということで純正同様のバネ、純正と同等レベルの快適な乗り心地とローダウンを両立しています。 またトヨタ専用になっているためパーツのアフターも万全なのもうれしいですね～👌 今回も素早く取り付けが完了し四輪アライメント調整を施工していきます！ 当店では3Dアライメントテスターを完備している為より細かく正確な数値で合わせることができますよ！ そしてアライメントも終わった姿がコチラ…👇 SET装着によるBefore/After比較 【Side-Before】 【Side-After】 ● 今回装着したカスタムアイテムスペック ■ option TOM'S コンフォートローダウンスプリング 約25mmとダウンに成功しました！ ベタベタに下げてすぎていない丁度良い塩梅のダウン量になりましたね👀 かなりスポーティな見た目になったのではないでしょうか？ オーナー様にもこれには大満足でした👏   オーナー様今回はご用命ありがとうございました！ 狙うはあのホイールですかね・・・ 相談などございましたらお気軽にお越しくださいね！ それではまた次のブログで…🚗🚗🚗 管理番号　0322507251003

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  2025/10/09

  【N-ONE】PINO+は丸っこいフォルムのN-ONEによく似合う！KYBのLowfer Sportsでローダウン！！

  ■【N-ONE】ハイペリオン ピノ+装着＆KYBのLowfer Sportsでローダウン！！ 皆さんこんにちは、クラフト中川店の加藤です。 本日はN-ONEのホイール交換とローダウンをご紹介します。 ■【MLJ】HYPERION PINO+ N-ONEなどの丸っこいフォルムの車に似合うホイールといえばこのハイペリオン　ピノ+ 全体的に丸みを帯びた造形が車にマッチします。 今回装着したカラーはマットガンメタ。 ホイールカラーは２色で展開しており、ほかにパールホワイトも展開しています。 ■【DUNLOP】LEMANS5+ タイヤ内部に特殊吸音スポンジを付けたことにより、段差を乗り越えた際などに発生する空洞共鳴音を軽減します。 車内の静粛性も確保されておりますので車種を問わずオススメなタイヤです。 純正ホイールはスタッドレスタイヤと組付けました。 スタッドレスタイヤはダンロップの"WINTER MAXX02"をご用意。 氷上性能とロングライフをバランスよく兼ね備えたスタッドレスタイヤです。 ■【KYB】Lowfer Sports KYBのローファースポーツキットには、リアのショックに限り減衰力調整が可能なタイプと可能でないタイプがリリースされています。 今回は減衰力調整が可能なタイプを選択、リアは14段階での調整が可能です。 KYBのローファースポーツは純正形状(純正品と同じサイズ・機能をもつもの)のサスペンションキットですので、 乗り心地も純正とほとんど変化なくローダウンができます。 純正状態のフェンダークリアランスです。 ここの隙間を埋めればスタイリッシュに見えるため、落としていきます。 KYBのローファースポーツに交換後のフェンダークリアランスです。 ダウン量は約30mmとなっています。 仕上げに3Dアライメント調整で足回り各部の数値の調整を行います。 N-ONEはフロントのトゥーが調整可能な車。 人間のつま先にあたる部分で、この向きが変わってしまうと車がまっすぐ進みません。 調整後に試走を行い、ハンドルセンターを確認したら作業完了です。 それでは全体のビフォーアフターをご覧ください♪ 【BEFORE】 【AFTER】 WHEEL：【MLJ】ハイペリオン　ピノ+ COLOR：マットガンメタ TIRE：【ダンロップ】ルマン5+ SUS：【KYB】ローファースポーツ 【BEFORE】 【AFTER】 丸みを帯びたフォルムの車には柔らかい雰囲気のホイールがよく似合います。 ローダウンによるスタイリッシュな見た目も相まって、完成された1台になりました！ この度はクラフト中川店をご利用いただきありがとうございました！ N-ONEや軽自動車のカスタムは実績豊富な当店にお任せください。 皆様のご来店をスタッフ一同お待ちしております^_^ クラフト中川店でした。 管理番号：0092509071007

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  2025/10/06

  GRカローラがカッコいい！！GROWのダウンサスと9.5JのZE40を入れたら・・・

  GRカローラにGROWのダウンサスに加え、9.5JのZE40を装着。     スポーツカーのご来店が多いクラフト一宮店です。 本日はGRカローラのローダウンをお任せ頂きました。   この度入れていくのはGROWのダウンサス、 MASAspecスポーツスプリングです。     同時にホイールも新たに入れていきます。 ホイールはRAYSの鍛造ホイール、 VOLKRACING ZE40の18インチ。 チューナーサイズの9.5Jを用意致しました。     GRカローラと言えば純正で スペーサーが組み込まれている珍しい車両。 今回はこのスペーサーはそのままに 通しのホイールサイズでベストな感じに仕上げていきます。     それでは完成の前に、 ノーマルの状態からご覧いただきましょう。 こちらがノーマルのGRカローラ。     そしてローダウンに加え、 9.5JのZE40を飲み込んだ、GRカローラがこちらです。     元々車高が低い車高でしたが、 GROWのスポーツスプリングによって 更にローフォルム化されワイド感が際立ちました。     チューナーサイズといえどこの絶妙なツラ感。 前後共にツライチ仕様となっています。     この度のZE40のフェイスは3となっていて、 コンケイブもかなりついています。 これはカッコいいですね。     【SPEC】 wheel：RAYS　VOLKRACING ZE40 size：9.5J-18インチ color：SZ tire：純正流用 suspension：GROW　MASAspecスポーツスプリング     クラフト一宮店はRAYSホイールNo1ショップ。 RAYSホイールの在庫量や展示量は 常時地域最大級の品揃えをご用意しています。   是非スポーツカーカスタムで お悩みの方がいましたら当店までご相談を。 それではまた次回のブログもお楽しみに。   管理番号：0042509181005

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  2025/09/23

  【GR86】GR86を30mmローダウン！GROW Design×HALspringスポーツサス取付け！！

  ■【GR86】GROW Design×HALspringスポーツサス取付け！ 皆さんこんにちは、クラフト中川店の加藤です。 本日はGR86のローダウンをご紹介します。 ■【GROW】Design×HALsprings スポーツサス モータースポーツに注力しているGLOWとHALスプリングスが共同開発したローダウンスプリングを取付します。 ただただ車高を下げるだけではなく、乗り心地と運動性能を追求して設計されています。 アジャスターつきモデルであれば-10mm~-30mmと、お好みでセッティングすることも可能です。 ※スプリングの写真はメーカーHPからお借りしました。 純正サスペンションでのフェンダークリアランスはコチラです。 GR86のようなスポーツカーはタイヤとフェンダーの隙間によって浮いているように見え腰高に感じられるオーナー様もみえます。 ダウンサス取付け後のフェンダークリアランスです。 メーカー設定のダウン量は30mmです。 ダウンサスに交換後は3Dアライメント調整でズレてしまった数値を補正します。 各部の補正を行い、試走後にハンドルセンターを確認したら作業完了です。 それでは全体のビフォーアフターをご覧ください♪ 【BEFORE】 【AFTER】 SUS：【グロー】デザイン×ハルスプリング スポーツサス 【BEFORE】 【AFTER】 ローダウンによって得られる効果は視覚的な変化だけに留まりません。 例えば、重心の低重心化に伴い操縦安定性が向上します。 サーキット走行などを視野に入れていなくとも日々のドライブなどで低重心化の操縦安定性の向上は感じられます。 もちろんローフォルムにすることでスタイリッシュに仕上がるのもことカスタムにおいては大事ですね。 この度はクラフト中川店をご利用いただきありがとうございました！ GR86のカスタムのご相談、ローダウンのご用命は実績豊富な当店にお任せください。 皆様のご来店をスタッフ一同お待ちしております(*^_^*) クラフト中川店でした。 ～開催中のイベント～ 管理番号：0092506131004

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  2025/09/12

  【DS7】世界で最も美しい車との呼び声高いDS7をローダウン！ドイツのサスペンションメーカーH＆Rのローダウンスプリングを取付け！！

  ■【DS7】H＆Rのローダウンスプリングを取付け！ 皆さんこんにちは、クラフト中川店の加藤です。 本日ご紹介するのはDS7のローダウン。 DS モビリティのDS7は世界で最も美しいSUVとも称されていますね。 輸入車の足回り作業のご依頼も当店にお任せください(*^_^*) ■【H＆R】ローダウンスプリング 輸入車を中心した足回り部品を数多く手掛けるH＆R 安全性や機能性を認証するTUVテストをクリアしており、経年劣化の少なさや圧倒的な強度を誇ります。 H＆Rはドイツのチューナーやレーシングチームから多くの支持を集めています。 BMWモータースポーツともパートナーシップ協定を結び、高い技術力および品質管理を評価されています。 純正状態のフェンダークリアランスですと約60mmほどありました。 タイヤとフェンダーの隙間があることで腰高に感じてしまいます。 ローダウンによってタイヤとフェンダーのクリアランスを埋めていきます。 設定されているダウン量は25mmとなっています。 仕上げに3Dアライメント調整で各部の調整を行います。 DS7は前後トゥーの計4カ所の調整が可能な車です。 人間でいうところのつま先にあたる部分であり、走行中の直進安定性に関わる部分です。 ローダウンに伴う数値の変化を補正します。 それでは全体のビフォーアフターをご覧ください♪ 【BEFORE】 【AFTER】 SUS：【H＆R】ローダウンスプリング 【BEFORE】 【AFTER】 世界で最も美しいと評されるDS7 フェンダークリアランスを埋めたことで引き締まったようなフォルムになり、よりスタイリッシュに感じられるようになりました。 この度はクラフト中川店をご利用いただきありがとうございました！ 輸入車のホイール交換はもちろん、ローダウンなどの足回り作業も当店にお任せください。 ※車両によっては作業をお受けいたしかねる場合がございます。詳しくは当店までお問い合わせください。 皆様からのご相談・ご来店をスタッフ一同お待ちしております(*^_^*) クラフト中川店でした。 ～開催中のイベント～ ～次回開催のイベント～ 管理番号：0092506141011

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  2025/09/05

  【VN5 レヴォーグ】1ピースリムありホイール、アドバンレーシングRG-D2装着！ローダウンと組み合わせてスポーティーにカスタム！！

  ■【VN5 レヴォーグ】1ピースリムありホイール、アドバンレーシングRG-D2装着！ 皆さんこんにちは、クラフト中川店の加藤です。 本日はレヴォーグのホイール交換とローダウンをご紹介します。 ■【YOKOHAMA WHEEL】ADVAN Racing　RG-D2 細身6本スポークデザインでスポーティーな印象のアドバンレーシング RG-D2を装着です。 ステップリムを採用しておりホイールを実口径以上に大きく魅せることができ、 スポークが湾曲するコンケイブデザインと組み合わせることで造形に深みを持たせます。 1ピースのホイールながら、リム部を切削加工したことで2ピースホイールのようなリムありのデザインになっています。 ■【PROVA】スポーツスプリング SUBARU車のアフターパーツを専門に扱うプローバのローダウンスプリング、スポーツスプリングを取付けします。 純正ショックアブソーバーと最適なマッチングのデータ取りを繰り返し、車種にあったバネレート・ダウン量を設定しています。 純正スプリングでのフェンダークリアランスはこちら。 取付を行ったプローバのスポーツスプリングのダウン量はF：20mm/R：12mmです。 サスペンション交換によりフロントのフェンダークリアランスはこのようになります。 下げすぎず、かといってローダウンによるローフォルムも得られるちょうどいいダウン量になっています。 最後に仕上げとして3Dアライメント調整を行い、足回り部品の交換に伴う各部数値のズレを補正します。 数値を整えたら試走を行い、ハンドルセンターを確認したら作業完了です。 それでは全体のビフォーアフターをご覧ください♪ 【BEFORE】 【AFTER】 WHEEL：【ヨコハマ】アドバンレーシング RG-D2 COLOR：マシニング＆ブラックガンメタリック TIRE：純正流用 SUS：【プローバ】スポーツスプリング 【BEFORE】 【AFTER】 細身スポークでスポーティーな仕上がりになりましたね！ スプリング交換によるローフォルムと併せてスタイリッシュに決まっております。 この度はクラフト中川店をご利用いただきありがとうございました！ レヴォーグのカスタム、ローダウンのご相談・ご用命は実績豊富な当店にお任せください。 皆様のご来店をスタッフ一同お待ちしております(*^_^*) クラフト中川店でした。 ～開催中のイベント～ ～次回開催のイベント～ 管理番号：0092503301006

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  2025/09/04

  【NDロードスター】純正に近い乗り心地でローダウン！Auto Exeのローダウンスプリングでローダウン！！

  ■【NDロードスター】Auto Exeのローダウンスプリングでローダウン！！ 皆さんこんにちは、クラフト中川店の加藤です。 本日はNDロードスターのローダウンをご紹介します。 ■【AutoExe】Low Down Spring Mazda車のアフターパーツを専門に開発しているAuto Exe(オートエグゼ)から発売さてれいる、 乗り心地を純正のサスペンションからほとんど変えずにローダウンを楽しめるローダウンスプリングを取り付けます。 車高のダウンに伴うスタビライザーのアーム角を補正するアジャスタブルスタビライザーリンクとの併用により、より自然な乗り味になります。 足回り部品の交換後は3Dアライメント調整で足回り各部の数値を調整します。 ロードスターな以下の計10カ所の調整が可能な車 （フロント） トゥー・キャンバー・キャスター （リア） トゥー・キャンバー 調整カ所が多いということは、それだけ理想の仕上がりに近づけられるということ。 お好みのセッティングがございましたらスタッフにお問い合わせください。 調整後に試走を行い、ハンドルセンターを確認したら作業完了です。 純正サスペンションでのフェンダークリアランスがこちらです。 不特定多数を対象に生産された量産車ではロードクリアランスへの配慮などのさまざまな要因から、腰高感を感じてしまいます。 ローダウンスプリングに交換後のフェンダークリアランスはこちら。 約20mmのローダウンで下げすぎず、かといってしっかりとローフォルムも兼ね備えたダウン量で仕上がります。 それではサスペンション交換による車高の変化をご覧ください♪ 【BEFORE】 【AFTER】 SUS：【オートエグゼ】ローダウンスプリング （【BEFORE】 【AFTER】 乗り心地はそのままに、しかしタイヤとフェンダーの隙間を埋めてスタイリッシュに魅せたいというオーナー様にオススメのローダウンスプリングです。 純正状態の腰高感も払拭され、ローフォルムにより引き締まった印象です。 ローダウンによる低重心化で高速巡行時の操縦安定性が向上、ロードスターのような走りを楽しむスポーツカーにはもってこいです。 この度はクラフト中川店をご利用いただきありがとうございました！ NDロードスターのカスタムに関するご相談・ご用命は実績豊富な当店にお任せください。 皆様のご来店をスタッフ一同お待ちしております(*^_^*) クラフト中川店でした。 ～開催中のイベント～ ～次回開催のイベント～ 管理番号0092505241010

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  2025/09/04

  MAZDA2を指２本分ローダウンするとフォルムがスッキリ！乗り心地も損なわない程よいダウンサス！

  オートエグゼローダウンスプリングをMAZDA2へ装着！ フェンダークリアランスの気になるボディタイプといえばコンパクトカー。 タイヤホイールカスタムを施すとつい気になりがちに。 そんな悩みをお手軽に解消する術をご紹介♪   ■AutoExe　Low Down Spring マツダ車のカスタムパーツを主に開発販売されているオートエグゼ。 イメージカラーはMAZDA同様鮮やかなレッドです(^^)/ フロント、リア共にローダウンスプリングへと交換します。 走行距離が多かったり年数が経過した車両の場合は他部品もついでにリフレッシュすると尚良いですね♪ 取付後は１G増し締めを行い各ブッシュ類のねじれを取り除きます。 車高変化はおおよそ指２本程度と程よいローフォルムに仕上がりました♪   -BEFOR- -AFTER- 車高が落ち着いたら３Dアライメント調整へ。 MAZDA2の場合はフロントのトゥ２カ所を補正し完成です(^^)/ 純正車高の腰高感が超スッキリ♪ 下がりすぎずな程よいダウン量で自然ながらもフォルムに磨きがかったMAZDA２となりました。 この度は当店をご利用いただき誠にありがとうございました！ またのご利用をお待ちしております♪ ダウンサスの取付、３Dアライメント調整もお任せください。 クラフト岐阜長良店でした。   管理番号：0312508301007

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  2025/08/30

  魅力しかないアバルト124スパイダーをもっと魅力的なフォルムへローダウンカスタム！

  純正採用のビルシュタインダンパーを活かしたままローダウンするならコレ！ 124スパイダーの車高を程よく自然な車高にローダウンカスタム！ ダウンサスの取付、３Dアライメント調整なら当店にお任せ下さい♪   ■インテグラル神戸　ハイパフォーマースプリング ご用命頂いたのは124スパイダーに適合のあるこちらのコイルスプリング。 ダウン量は約30ミリと程よい下がり量です。 ローダウンスプリングの交換なら純正ビルシュタインも活かせるので、純正の良いところはそのままに。 不満な車高だけ改善してしまおう(^^)/   -BEFOR- -AFTER- 特にフロントの浮いた姿勢が前下がりに補正されております。 スポーツカーらしいフォルムでカッコ良さも倍増♪ ローダウン後は３Dアライメント調整を行います。 NDロードスターと同様に10カ所のフル調整が可能ですので、124スパイダーにお乗りの方はカスタムの有無に関わらず３Dアライメント調整オススメです♪ 自然なダウン量でローフォルムに仕上がったアバルト124スパイダー。 純正ショックアブソーバーを活かしたカスタムも当店にお任せください♪ この度は当店をご利用いただき誠にありがとうございました。 またのご利用をお待ちしております♪ クラフト岐阜長良店でした。   管理番号：0312508231001

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  2025/08/20

  シビックFL1 RSをローダウン＆VOLKRACING G025で仕上げる。

    保安基準を狙うなら8.5J？？ それとも8.0J？？ キレイな出ヅラに仕上がったホイールサイズは。。。     いつもありがとうございます、クラフト厚木店・佐藤です！！   本日のご紹介はT様・シビック RS。   T様からはローダウン＆ホイール交換をご依頼いただきましたよっ✨️   まずはローダウンアイテムからご紹介しましょう！！   ■ SPOON PROGRESSIVE SPRING   SPOON SPORTS と言えば、ホンダ車向けのアイテムを数多くリリースしているメーカーさん。   本日ご紹介のFL型シビック用のアイテムも設定されています 👍     そして、本日ご入庫のシビックはRSグレード。   同じFL1と言う型式でもグレードの違いでサスペンションの品番も変わってきます。   ちなみに、ローダウンスプリングを装着する事でのローダウン量はおよそ25mm程。     コチラの画像はご入庫時のノーマルシビックです。   白いボディーに黒いホイールと言う、スポーツCarらしいスタイリッシュな姿ですよね 👀   ですが、タイヤとフェンダーのクリアランスが広いところがちょっと気になりますよね。。。   お次は手を加えたシビックです！！     ローダウンスプリングの効果もあり、見ての通りキレイなローフォルムをGet 👍   そして、ご購入いただいたホイールは 「 RAYS VOLKRACING G025 SZ EDITION 」 となります。   インチは純正と同サイズの18インチをチョイス！！   ホイールのデザインはY字スポークが5つ並んだデザインとなり、純正ホイールに近いデザインとなります。   それでもY字スポークそのものがとてもシャープでイメージがガラリと変わりますよねっ✨     ちなみに、スポークデザインをここまで細く・シャープにデザイン出来るのは 鍛造ホイール だからと言うのも理由の1つです。   ですが、従来の技術で同じデザインを作った場合、スポーク幅は6.5mmとなるとの事。   ですが、G025では5mmへと進化。   それを実現出来たのもレイズエンジニアリングの構造シミュレーションによる繊細な解析があってのこと。   さらには軽量化・デザイン性の両面で効果的なウェイトレスホールをボルトホール横、スポーク付け根と二か所に配置。   VOLKRACING G025はデザイン性・機能面を両立させた進化系ホイールなんです！！     続いてホイールサイズ。   VOLKRACING G025 SZ EDITION の18インチでのラインアップを見てみると、シビックに装着出来そうなホイールサイズは3パターンありますかね。   サイズで表すと 「 7.5J・ 8.0J・ 8.5J 」 の3パターンとなります。   今回はローダウンを行いますので 7.5J は選択から外れる事に。     こうして見てもキレイに仕上がって見えますよねっ♬♬   ところで、ホイールサイズは 8.0J or 8.5J のどちらを選択したと思いますか？？   ちなみに、オーナー様からのご要望は 「 保安基準をクリアする仕様 」 となります。   上記のような記載をすると答えは見えてくるかも知れませんが、本日装着しているホイールサイズは 8.0J となります！！   ホイールサイズを選択する際、ローダウンにてキャンバー角に変化が生じる事も考慮した上でサイズを計算してみました。。。   それでも 8.5J はリスクが高いと判断。   装着後に糸を垂らしてチェックしてみましたが、8.0Jを選択しておいたのは正解でしたよぉ～ 👍     出ヅラは見ての通りのツライチ仕様。   保安基準ではホイールハウスの30度～50度の範囲でチェックされる事から、本日装着したホイールサイズでちょうどギリギリな仕上がり。   それでもけっしてホイールが引っ込んでいる様には見えませんよね！？   今回もオーナー様のご要望をしっかり反映させたなかでもカッコ良いシビックを完成させる事が出来ましたっ 👍   皆様の愛車はどんな仕上がりがご希望でしょうか！？   クラフト厚木店ならあなたの理想を形にする事が出来ますよ。。。   それでは皆様からの沢山のご相談お待ちしておりま～す✨     T様、この度はご利用誠にありがとうございました！！   納期が掛かりやすいRAYSホイールでしたが、納期も奇跡的に早くラッキーでしたよねっ✨   人気のG025、更にはSZ EDITIONと言うリミテッド仕様でのカスタムは大成功でしたねっ 👍   お次はマフラー交換でしょうか。。。それではまたのご利用お待ちしておりま～す☆☆     管理番号：0412508031005

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  2025/08/04

  【クロストレック】ホイールサイズ選びに苦戦しましたが無事装着完了！！

  RAYS   いつもありがとうございます!!クラフト厚木店・のりかずです。   本日ご紹介するのはS様・クロストレックのタイヤ・ホイール交換！   今回はクロストレックにちょうどいいサイズを見つけていきますよ～！     ご注文いただいたのは「レイズ　ホムラ2ｘ9プラス スポーツエディション」   僕自身、初カスタムとなるクロストレック！   実車をもとにホイールを探していたのですが、なんと無難に装着できそうな1ピースホイールが中々見つからず、オーナー様と苦戦を強いられていました。。。   レイズホイールがご希望のオーナー様だったので、レイズホイールを中心に見ていたのですが、どのホイールを見ても、出ヅラが厳しい(´;ω;｀)   ノーマル時からでもほぼツライチ状態だったので、どうしようか悩んでいたところ、とあるパーツを装着することに！   それは「車高調」でのローダウンです！！     ローダウンを行うことによってネガティブキャンバーが増え、出ヅラにゆとりがでます！   結果はローダウン前と比べ少しゆとりを作ることに成功！   ただ、ホイールサイズやホイールデザインよってはまだまだゆとりを作らなければいけない可能性も・・・   わからない方はクラフトにご相談くださいね～     そして気になる出ヅラはこんな感じ↑   ローダウンを行ったことによってきれいな出ヅラに仕上げることができました♪   【ホイール】 レイズ　ホムラ2ｘ9プラス　スポーツエディション　7.5J-19インチ   【タイヤ】 ダンロップ　シンクロウェザー　225/45-19     タイヤサイズを見て「あれ？？」と思った方、さすがです👏   今回使ったタイヤサイズは純正の225/55-18と比べて、外形が少し小さいです。   通常、同じ外形のタイヤサイズは225/50-19ですがなぜ、同じ外形のタイヤサイズを使わなったのか・・・   それは、選べるタイヤの種類が圧倒的に225/45-19の方が多いから・また、タイヤの厚みを小さくすることによってタイヤの膨らみを減らし出ヅラにほんの少しでもゆとりを作る目的があったからです！   結果的にちょうどいいツライチになったんですよね～！     S様・この度はクラフトをご利用いただきありがとうございました!!   ホイールサイズにかなり悩まされてしまいましたが、無事装着完了いたしましたね♪   また、ローダウンを行ったことによってタイヤ・ホイールとのバランスもgoodな仕上がりに！！   仕様変更等あればまた、ご相談くださいね♪   それでは楽しいカーライフを！！   管理番号：0412507211001

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  2025/08/03

  15インチにも設定があるボルクレーシングTE37ソニックブラックシャドウをコペンにセット！！

  LA400KコペンにDスポーツSスペックサスペンションとサンナナを同時装着！！ クラフト岐阜長良店です！！   本日はLA400Kコペンにホイールと車高調を同時装着しました👍   当店コペン、何台も施工しておりますのである程度のカスタムプランを教えて頂ければ実現させますよ   コペンは15インチと16インチで悩む場合がありますが今回は15インチでセットして行きます まずは車高調はダイハツチューニングメーカーDスポーツのSスペックサスペンションをセレクト   ピロアッパーになっており可動域の幅を増やせる車高調になっております👍   ダイハツチューニングメーカーと言う事もあり全てのアイテムにコダワリを持って制作されているアイテム アライメント調整をし完了 ローダウンに合わせボルク新作ブラックシャドウLTDを15インチでセット   ブラックシャドウはソニックでもラインナップがあり幅広い車種に装着できますね   センターキャップはPHカラーに合わせセンターキャップをチョイス   取り付け前後を比べましょう 取り付け前↓ 取り付け後↓ 約20ｍｍダウンでセット イイ感じに仕上がっておりますね！！ 出ヅラもしっかりローダウンに合わせてセッティング リアからの一枚 オーナー様この度はご来店有難う御座いました！！   またのご来店お待ちしております👍   ではクラフト岐阜長良店でした   管理番号：0312507211003

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  2025/08/01

  GR86にGROWのスポーツサススプリングを入れたらどんな仕上がり？

  GR86にGROWのスポーツサススプリングを装着しました。     こんにちは。 足回りプロショップのクラフト一宮店です。 本日は当店ご相談件数No.1車種の、 GR86をダウンサスでローダウンしましたのでそのご紹介。   早速ですが、まずは入庫時の純正車高からご覧ください。     やっぱりスポーツカーなら車高は低く、 よりスタイリッシュに乗りたい！ ということでローダウンのご相談が圧倒的に多いGR86/BRZ。   早速ですがローダウン後がコチラです。     いかがですか？ 実は下げ幅は30mm程度。 しかしこの3センチがガラッと印象を変えてくれるんです。     使用した商品はGROWのスポーツサススプリングです。 まさに知る人ぞ的なダウンサスですね。 純正を基準に作りこまれたのが このスポーツスプリングの魅力。     試作を重ね、作り込んだスプリングは きっとオーナーの満足感にしっかり応えてくれます。     ローダウン化されたことでフィーリングはよりスポーティに。 このまま一体感の増したGR86を楽しむも良し、 より太いホイール＆タイヤに変えて更なる変化を楽しむも良し。   可能性の広がるGR86に仕上がりました。     最近ブログを見てご相談いただくことが かなり増えてきている印象です。 本当に有難う御座います。   早めにご相談を頂くことで商品の確保はもちろん 日程の都合もつけやすくなりますので 車高調をご検討の方は是非お早めにクラフト一宮店まで。   それではまた次回のブログもお楽しみに。   管理番号：0042506161001  

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  2025/07/28

  【60系プリウス】国産ホイールのガレルナ レフィーノを60プリウスに装着！

  ■【60系プリウス】AME GALERNA REFINO装着＆ローダウン！！ 皆さんこんにちは、クラフト中川店の加藤です。 本日は60系プリウスのホイール交換＆ローダウンをご紹介します。 ■【AME】GALERNA REFINO 細くスマートなスポークで開口部を広く取り、開放感のあるデザインのガレルナ レフィーノを装着します。 センターパートの駄肉除去に加えリム部は肉抜きを行い、軽量化を追求したモデルとなっています。 スポーク天面を磨き上げ、側面をブラッククリアで仕上げています。 スポークに陰影を付けることで奥行きを演出します。 ■【YOKOHAMA】ADVAN APEX V601 スポーティータイヤながらも静粛性に配慮されたヨコハマタイヤのアドバンAPEX V601を組み合わせます。 トレッド外側に幅広・高剛性リブを採用しており、優れたハンドリングレスポンスを発揮します。 ■【KYO-EI】Kics LEGGDURA RACING 差し色で赤いナットをお求めでしたのでKYO-EIから発売中のキックス レデューラ レーシングを装着します。 通常のナットよりも軽量＆高強度に設計されておりますのでお手軽にドレスアップを楽しめるオススメのナットです。 ■【ESPELIR】スーパーダウンサス エスペリアのスーパーダウンサスを取り付けます。 他メーカーのダウンサスと比較してダウン量が多く、車高をしっかり落としたいオーナー様へオススメです。 ローダウンするとサスペンションが底突きしやすくなってしまいますが、底突きを軽減する小型のバンプラバーも発売されておりますので、 ダウン量の多いエスペリアのスーパーダウンサスをご検討の際はバンプラバーもご一緒に交換されることをオススメします。 ローダウンに伴う足回り各部の数値のズレを3Dアライメント調整で補正します。 補正後に試走を行い、ハンドルセンターを確認したら作業完了です。 それでは全体のビフォーアフターをご覧ください♪ 【BEFORE】 【AFTER】 WHEEL：【AME】ガレルナ レフィーノ COLOR：ブラックポリッシュ TIRE：【ヨコハマ】アドバンAPEX V601 NUTS：【キョーエイ】キックス レデューラ レーシング SUS:【エスペリア】スーパーダウンサス 【BEFORE】 【AFTER】 当初から気にされていたフェンダーとタイヤのクリアランスもバランスよく納まり、 ホイールが生み出す軽快感に赤色の差し色が目を惹きます。 ダウン量は約35mmで設定されており、 オーナー様のご要望でもあった「フェンダークリアランスは極力狭くしたい」にお応えし、ご満足いただける仕上がりになりました。 この度はクラフト中川店をご利用いただきありがとうございました！ 60系プリウスのカスタムのご相談・ご用命は実績豊富な当店にお任せください。 皆様のご来店をお待ちしております クラフト中川店でした。 ～開催中のイベント～ ～次回開催のイベント～

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  2025/07/19

  S2000(AP2)軽量鍛造ホイールBBS”RG-R”前後異径サイズでツライチ装着！！

  ■S2000(AP2)にメッシュホイールがお似合い♪BBS”RG-R”装着！ 2.2L直列4気筒VTECエンジン「F22C」 リッターあたり100psオーバーがハイスペック自然吸気エンジンと言われる中このエンジンでは110psを発揮！ このエンジンを搭載するクルマと言えば”S2000”ですね！ こんにちは。クラフト鈴鹿店の長縄です 本日は、ホンダの名車カスタムをご紹介です(*^^*) ■BBS RG-R 8交点メッシュとリムが存在感を主張する軽量鍛造ホイール”RG-R” 見た目にも軽快感のあるデザインなので軽量スポーツカーとの相性も抜群です S2000の純正サイズは前後ともに17インチですが、今回は敢えての前後異径！ フロント17インチ7.0J、リア18インチ8.5Jでの装着 どんな仕上がりになりますかね( *´艸｀) タイヤはヨコハマADVANスポーツV107をチョイス プレミアムスポーツタイヤにあたるV107で快適とスポーツが両立、ロングドライブの先にあるワインディングも存分に楽しめるタイヤです♪ TYPE-Sのリアスポイラーは大きすぎることなく、クローズでもオープンでもカッコ良く… 見惚れてしまうサイコーのシルエットですね♪ 眺めてないで作業を進めます！！！ 気温の高い真夏日ですが集中作業！装着完了です！！ 今後、自動車メーカーが発売することが難しいと言われるパッケージングのS2000 ボディ無加工の限界サイズを見極めてセット！キレイに仕上がりました( *´艸｀)   それではビフォーアフターをご覧ください！！ 【BEFORE】 【AFTER】 WHEEL:BBS RG-R　フロント 17インチ-7.0J・リア 18インチ-8.5J COLOR:ダイヤモンドブラック TIRE:ヨコハマ アドバンスポーツV107　フロント 215/45R17・リア 245/35R18   【side view/BEFORE】 【side view/AFTER】 フロント17インチ、リア18インチの異径サイズ 海外のハイパフォーマンスカーのようなセットアップが”特別感”を演出、走りへの影響をお楽しみください♪ さらなるカスタムもご検討中のお客様、今後もよろしくお願いします！   ホンダ車のカスタムはクラフト鈴鹿店にお任せください！ それでは(^^)/ 【次回開催イベント情報】 管理番号:0222507061001

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  2025/07/15

  HONDA CRZをツライチセッティング！！WORKの名作3ピース【マイスターS1 3ピース】を装着しました

  サイズ豊富な3ピースでツライチセッティング 実車測定により大満足の仕上がり CRZへマイスターS1 3ピースを装着しました☆☆   クラフト浜松店　白井です カスタムシーンを牽引する往年の名作【WORK MEISTER S1 3ピース】 セミオーダーカラーを選択しさらに個性的な一本へ 理想のツライチフォルムを獲得した【HONDA CRZ】をご紹介します   ■WORK マイスターS1 3ピース WORK往年の名作【マイスター】より大本命の【S1 3ピース】を選択 スポーツマインドを刺激する大胆な5スポークデザインがメイン アンダーヘッドによるリム組付けがクラシカルな雰囲気を漂わせます   ■セミオーダーカラー：ガンメタ マイスターS1 3ピースは追加料金なしでセミオーダーカラーが可能 王道の標準色か、はたまた個性が活かせるセミオーダーカラーか迷います... 今回はセミオーダーカラーによるガンメタを選択しました！！   アンダーヘッド×ステップリムはネオクラシックデザインでは定番 バフの面積が増えることでリム深度は実際以上で見ごたえ抜群 事実、実車測定で叩き出したツライチサイズは“71mm”のリム深度を獲得しています♪   タイヤ・ホイール装着後はアライメント測定・調整作業へ フロントはキャンバー調整機能付きのサスペンション ホイールサイズに合わせてキャンバーをリセッティング 加えてトゥを適正な数値へ合わせていきます キャンバー調整機能が付いている車両の場合はホイールサイズ選びにもアライメントが重要になってきます！！   【ビフォー】 【アフター】 1インチアップの18インチを装着 ステップリムによる口径感の見え方をインチアップでリカバー 同じ5スポークでも印象は大きく変化しました   Wheel：WORK MEISTER S1 3ピース Size：18インチ Color：ガンメタ Tire：NITTO NT555G2   実車測定によるサイズ選びで妥協のないツライチフォルムを獲得 憧れの“深リム”が装着できましたね♪ 71mmのリム深度は迫力抜群、カスタムフリークを魅了しますよ！！   キャンバー角は強めに付けましたが、そのおかげで前後通しサイズの装着を可能に 「せっかくホイールを買うなら妥協のないサイズを...」 プロ集団のクラフトなら“その”妥協のない一本をご提供いたします   この度はクラフト浜松店をご利用いただきありがとうございました   ホイールサイズでお悩みの皆様はカスタム専門店のクラフトへご相談ください WORKホイールの展示を多数行っております カスタマイズのことならクラフト浜松店へ！！   管理番号：0512506151004

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  2025/07/01

  219系カローラセダンにエスペリア スーパーダウンサス & ボルク CE28N Plusを装着！

  こんにちはクラフト相模原店です！ 今回ご紹介するのはカローラセダンのローダウン&タイヤホイール交換！ 当店ではなかなかレアなお車にアツいカスタムをさせていただきました！   ローダウンにはエスペリア スーパーダウンサスを使用。 前後約25～30mmダウンのサスペンションでサラッと隙間を埋めていきます！   そして装着するホイールはレイズ ボルク CE28N Plus。 強度・剛性面を大幅にアップデートした鍛造10本スポークホイールとなります！   タイヤの膨らみとディスク突出面を含めちょうど良い出ヅラとなりました！ ダイヤモンドダークガンメタカラーがボディカラーとの 相性よく自然に馴染んでおりますね！   今回のカスタムスペック ホイール：レイズ ボルク CE28N Plus （F/R）7.5J-18インチ カラー：MM タイヤ：ダンロップ ルマン5+ （F/R）225/40R18 サスペンション：エスペリア スーパーダウンサス   この度はクラフト相模原店をご利用いただき誠にありがとうございました！ カローラセダンのカスタムも当店にお任せください！   相模原店イベント情報はこちら↓↓↓ 管理番号：0422505091011

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  2025/06/30

  フリードハイブリッドをKYBローファースポーツでローダウン！快適で安定した走行を手に入れろ！

  安心と信頼のKYB！純正採用されている一流メーカー手掛けるローダウンキットが快適♪ 乗り心地も大切にするなら 「ローダウン専用ショックアブソーバー」！ 本日はフリードハイブリッドをローダウンしていきます(^^)/   ■KYB Lowfer Sports ローダウンといえば車高調やダウンサスがメジャーですが 純正形状のローダウンキットもあるんです♪ 極端に乗り心地を変えたくない方、信頼性の高いパーツで ローダウンしたい方にオススメ！ 専用ローダウンスプリングと 専用ショックアブソーバーの組み合わせ。 社外スプリングとの併用は注意が必要ですが 同じKYBならではの設計でベストバランスに仕上がります♪   -BEFOR- -AFTER- ダウン量は約20mm弱。 クリアランスが詰まり見違えるフォルムへ♪ 仕上げの３Dアライメント調整にて フロントのトゥ調整を行い完成！ ローダウン車と思えない乗り心地で 低重心化による走行安定性が向上♪ ドライブが楽しくなりますね(#^^#) この度は当店をご利用いただき誠にありがとうございました。 またのご利用をお待ちしております♪ 純正形状ローダウンキットの取り扱いもございます♪ クラフト岐阜長良店でした。

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  2025/06/28

  【CV3アコード】ダウンサス”エスペリア”でローダウンカスタム！！

  ■【CV3アコード】セダンのカスタムと言えばローダウン！エスペリア”ダウンサス”装着 皆様こんにちは！クラフト鈴鹿店の長縄です。 本日のご紹介は”CV3アコード” セダンのカスタムと言えばローダウン！！ダウンサス装着でサゲていきます(*^^*) 幅広いラインナップのメーカー「エスペリア」 CV3アコードでもローダウンパーツは非常に少ないですがラインナップがあります！！ 車種によってはダウン量の選択肢が豊富なのも嬉しいポイントです♪ 左は純正バンプラバー対する右はエスペリアのバンプラバー”スーパーダウンサスラバー” ローダウンすると底付きしやすくなるのがサスペンション バンプラバーを小型化することで底付き感を軽減します！ 小さくなるだけでなくラバーの硬度もソレ用になっています♪ スプリングとバンプラバー以外は純正を使用します 構造が純正と変化がない為、異音の発生リスクも最低限にロースタイルを楽しめるのがダウンサスのポイント◎ ダウンサス装着後はアライメント調整を実施 ハンドルセンターを確認して作業完了です！   それではビフォーアフターをご覧ください！！ 【BEFORE】 【AFTER】 SUS:エスペリア スーパーダウンサス OPTION:エスペリア スーパーダウンサスラバー   【side view/BEFORE】 【side view/AFTER】 ダウン量はフロンが約20mm、リア約10mmと控えめですが もともとローフォルムなアコード。ドッシリ感が増してイイ感じに仕上がりました！ フェンダークリアランスも余裕が出て9.0Jくらいのホイールで出面を攻めたくなっちゃいますね( *´艸｀)   この度はありがとうございました。 またのご利用お待ちしております。 クラフト鈴鹿店でした！！ 【開催中イベント情報】 【次回開催イベント情報】 管理番号：0222506151004

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  2025/06/26

  【スタッフ愛車】車大好き！！女子！愛車はインテグラTYPE R　DC5！

  皆さんこんにちは！クラフト四日市店の梅田です！ いつもブログを見て頂きありがとうございます😊 今回は私の最強の相棒でもある、INTEGRA　TYPE Rの紹介をさせて頂きます！ 何故、王道のCIVICでは無くINTEGRA TYPE Rの購入のきっかけは…「他の人と被りたくない」という気持ちです😅 その他にもインテグラにある魅力に惹かれて購入を決めたのも理由の一つです！ 外装はModuloエアロでカッコ良く引き締めました🔥 INTEGRA　TYPE Rの魅力はコチラ👇 ■2001年に2代目インテグラ　タイプR（DC5）がデビュー！高い出力に加えて、低回転域から高回転までスムーズなパワーバンドを持ち 兄弟車であるDC2のエンジンB18C型よりも低回転域から太いトルクをもつ。 ■6速トランスミッションでダイレクトな走行感にドライバーの操作と車体の動きの間にズレがなく、ダイレクトなドライビングを楽しめる！ 純正RECAROセミバケットシートを採用！内装も赤色で統一しオシャレに😁 マフラーはエグザスシリーズのEXAS EVO Tuneのスライドテールマフラーをチョイス！ 低回転では低音が強く、高回転5000rpmで皆さんが知っているホンダサウンド、VTECの高音が響きます。 内装の中でも目立つのが、内装のオーディオの上にあるVTECコントローラ機能を搭載したエンジン制御を最適化するための燃調コントローラー　A‘PEXi　AFC neo　を取付けてます。 エンジン回転数ごとに燃料噴射量を調整することができるこの機能により、ターボチューンや吸排気系チューンなどのカスタム時に、最適な燃調状態を維持することができます。 まだまだ、不慣れですが、少しずつ勉強していきます😆 これからのカスタム予定は… タイヤ・ホイールは…近々変更予定ではあります！また変更しましたら、ブログにも投稿させて頂きますね🤭

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  2025/06/16

  クルマ好きなら分かるハリアーに大口径ホイールを装着する際、ローダウンもお勧めしたい理由

  クルマ好きなら分かる！！ 大口径ホイールの20インチを装着する80系ハリアーに対して ローダウンもお勧めな理由。 クラフト知立店金子です。 今回は80系ハリアーの大口径ホイールと ローダウンを施工させて頂きましたのでご紹介させて頂きます。 まずは施工前の写真。 純正の19インチを装着しているハリアー。 SUVでもともと車高も高く、20インチの大口径ホイールを装着する際に タイヤの直径外径は純正同等で合わせていくと 目の錯覚にはなりますが、タイヤの肉厚が薄くなる分 腰高な印象も少々見受けられます。（あくまでも個人的な意見です） そこで今回はそのイメージを払拭するべくご用意させて頂きました エスペリアのスーパーダウンサス。 純正ショックアブソーバーはそのまま使用し スプリングのみでローダウンするアイテムです。 同メーカーのスーパーダウンサスラバーもご用意。 スプリングでローダウンした際に ショックアブソーバーとバンプラバーが底付きを起こし 異音や乗り心地の悪化が生じてくるのを未然に防ぐパーツ。 サスペンション交換の際にはどのみちショックアブソーバーと スプリングをバラバラにしていきますので、 予防として同時に装着した方がベストですね^^ ホイールはウェッズの溶接2ピースモデルの マーベリックシリーズ「709M CF」 ロングセラーモデルとなるマーベリック709MのCFバージョン CF＝コンケイヴフェイス 今までの709Mはフェイスはフラットでしたが、 このCFモデルにするとスポークが中心に向けて落ち込むスタイリングになります。 リヤはマルチリンクの足回り構造の為、 ローダウンすればした分だけキャンバーも寝て来ますが、 フロントはストラット式の足回り構造の為 純正のフランジボルトを装着してもキャンバーはあまり変化はありません。 撮影はしておりませんが、 フロントにはアムテックスのキャンバーボルトも装着しております。 そうする事で今回の709M CFのインセットを出来る限り外へ攻める事が出来ます。 ノーマル車高で車検などを意識したサイズ感になると 8.5J インセット+45あたりが一般的ですが、 ローダウン+フロントキャンバーボルトを使用すると 今回の2ピースモデルだとインセットは8.5J インセット+35前後でも セッティング次第でフェンダー内に綺麗に収まるサイズになります ※ホイールのアイテムによって変わってきます 溶接の2ピースホイールは1mmインセットを攻めたら その分リム深度が深くなります。 ローダウンも同時施工したのは、 大口径ホイールを装着しても腰高な印象を無くす為。 それに次いでリム深度を深くセッティング出来る。 そのメリットもあったからです♪ ノーマル状態と見比べて見たら一目瞭然です。 タイヤサイズは245/45R20。 SUVのむっちりとしたイメージはそのまま演出する為に セレクトした8.5Jのホイール幅。 J数を太くすればした分だけタイヤのショルダーが寝てくるので 出来る限りその演出が出来るようなサイズセレクトをさせて頂きました。 1ピースの場合はサイズが指定されてしまいがちですが、 溶接2ピースの場合はmm単位オーダーインセットが可能。 ここの利点も上手くつかったオーナー様のセンスが光る一台。 オーナー様、この度は数あるショップの中から クラフト知立店をご利用頂きまして誠に有難う御座いました。 またのご相談、スタッフ一同お待ちしております♪   管理番号：0082505251010

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  2025/06/05

  【NDロードスター】RmagicローフォルムスプリングでFACE-4のTE37を装着！

  ■マツダ車オーナーに人気のRmagicもお取り扱いあります(^^♪ こんにちは！クラフト浜松店 です。 本日ご紹介しますお車は『NDロードスター』 豊橋方面からご来店のロードスターのお客様。 今回はダウンサスでローダウンとホイール交換作業です！ ■Rmagic ローフォルムスプリング 古くからロータリーエンジンを中心に手掛けるマツダ車の老舗チューナー『Rmagic』 今回はビビットなピンクカラーが特徴的な『RM ローフォルムスプリング』でローダウンしていきます。 ND用のダウンサスは25~30mmダウンの設定が多い中、Rmagicのローフォルムスプリングは35mmダウンとなります。 多めのダウン量に加えて、乗り心地や走行性能にもこだわった逸品です。   ■RAYS ボルクレーシングTE37SONIC 装着するホイールはNDオーナーには一番人気の『TE37SONIC』 16インチではMAXコンケイブの『FACE-4』サイズを装着です。   ■Rmagic ハブジャケット ロゴあり/ブラック ダウンサスに合わせて『Rmagic ハブジャケット』も同時装着。 ハブリングとハブを隠すカバーを兼ねた機能性アイテムです。 センターキャップレスのSLに装着するのが定番ですが通常のSonicにも装着可能です。 最後にアライメント調整で仕上げ。 ローダウンするだけでもナチュラルキャンバーがつきますが、ロードスターは前後キャンバー調整ができますので、 調整で細かく出ヅラを合わせこんでいけますね(^^♪ WHEEL:RAYS VOLK RACING TE37SONIC 16inch ブロンズ TIRE:純正流用 SUSPENSION:Rmagic ローフォルムスプリング 【BEFORE】 【AFTER】 純正のやや腰高な車高からスポーツカーらしいローダウンスタイルへ。 こちらのお車はNR-Aグレードなので純正でビルシュタインのCリング式車高調整がついています。 今回は純正からＣリングを一段下げてダウンサスと合わせて約40mmのダウンといたしました。 純正タイヤのリムガードでツラを合わせて綺麗な仕上がりに。 やっぱりFACE-4のサンナナは良いですね(*^^)v   乗り心地も良く、異音トラブルも出にくくタウンユースにオススメのダウンサス。 お客様の目指すスタイルや用途に合わせて車高調と使い分けるのがいいと思います。 スポーツカーの足回りのご相談はクラフト浜松店まで(^^)/   管理番号：0512505261002

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  2025/06/03

  【ロードスターRF】にインテグラル神戸ハイパフォーマースプリングを装着！純正に近い乗り心地でローダウン☆

  □ しなやかな乗り心地をグレートバランスさせ自然なローフォルムを実現 !インテグラル神戸ハイパフォーマースプリング！「インテグラル神戸ハイパフォーマースプリング」 インテグラル神戸はロードスター、S2000のオープンスポーツをメインにしており 対象車種を絞っている分、性能は折り紙付きです✨ NDロードスターの優れたサスペンションをJet`sが鍛え直し 更にスポーティーなハンドリングと しなやかな乗り心地をグレートバランスさせ自然なローフォルムを実現 ! 純正に近い乗り心地で車高を下げる事ができます⁈ （ダウン量はF：30mm　　R：25mm となっております。） サスペンション交換後はもちろん四輪アライメント調整！ 当店では3Dアライメントテスターを導入しているため、より細かく調整させていただきます！ ロードスターは調整個所が多しっ💦 そして施工後の姿がこちらです！ （before ⤴⤴⤴） （after ⤴⤴⤴） 純正と比べてかなりサゲることができ、とてもカッコよくなりましたね！ 車高を下げたらツライチセッティングしたくなリますね…！ というわけでこの後、実車計測を行わせて頂きまして👀 タイヤとホイールをセットで購入いただけました ←本当にありがとうございました☺☺☺ 装着された際には是非ともまた写真を撮らせてくださいね！ ホイールの到着まで今しばらくお待ちくださ～い。   管理No.0322504211009

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  2025/06/02

  スイフトスポーツにSWKローダウンスプリングを装着！低重心化で走りを楽しく！

  ローダウンによる操縦安定性の向上！車を操縦する楽しさを再認識できるスプリング！ ダウンサスのご用命を多く頂くスイフトスポーツ。 アイテムは各社取り扱いがございます♪ 本日はこちらのアイテムを装着していきます(^^)/   ■SWK ローダウンスプリングセット 専用スプリングの他にバンプラバーをプラス。 ストローク量が確保でき底突きによる不快感が やわらぐのでオススメです(^^)/ ダウン量は約30ミリ。 腰高感が解消され程よいバランスに仕上がりました^^   -BEFOR- -AFTER- -BEFOR- -AFTER- ローダウンが完了したらお次は車の骨盤矯正 ３Dアライメント調整を行い完成です♪ ライトウェイトなRPF1と相まって ドライブがより楽しくなること間違いなし！ この度は当店をご利用いただき誠にありがとうございました♪ またのご利用をお待ちしております！ スイフトスポーツのローダウンカスタムも当店にお任せ下さい♪ クラフト岐阜長良店でした。

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  2025/05/26

  【GRヤリスのローダウン】ガレージ ジーフォース オリジナルダウンサス装着！

  ■ローダウンスプリングで20ｍｍ車高を下げる カスタムのご依頼が多いGRヤリス！ GR86・GRヤリス。スポーツカーのご来店がとても多く嬉しい限りです。 本日は、GRヤリス(GXPA16)のご紹介。 ローダウンのご依頼です。 まずはノーマル車高↑↑ どうしてもフェンダーとタイヤの隙間って気になりますよね。 少しのローダウンで車はとてもかっこよくなります！ ボディをしっかり保護して作業開始！ まずはフロントから。 GRヤリスは前期と後期でアッパーマウントの形状が違います。 細かな仕様変更も走りへの拘りでしょうか？！ ガレージ ジーフォース オリジナルダウンサス ↑↑ お客様のご指定でこちらのローダウンスプリングを装着させて頂きます。 ダウン量は、前後20mmで、バネレートは、4.11kg/mmです。 スポーツバンプラバーの設定もあり、フロントに取付です。 純正と比べると少し短くなっています。 下がった分、バンプラバーを短くしてストローク量を増やすパーツ。 メーカーさんの拘りですね！ 組み換え完了！ サスペンション交換はアライメント調整を行います。 タイヤの角度を調整する工程で、車を真っすぐ走らせる為の作業です。 車がまっすぐ走らない、タイヤが変摩耗する など アライメントを調整する事で改善する場合もあります！ アライメントのご相談もクラフトにお任せ下さい。 クラフト全店３Dアライメントテスター設置店です♪ 作業完了！ 20ｍｍのローダウンでスタイリッシュになりました。 車高を下げるとかっこよく見えますよね^^ 重心が下がる事で、走行性能もUP！ GRヤリスの走りをより楽しめると思います。 クラフト尾張旭店をご利用頂き有難う御座いました。 またのご来店お待ちしております！  

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  2025/05/26

  N ONE RSをエスペリアダウンサスでローダウンカスタム！乗り心地を悪化させない便利パーツも同時装着！

  走りを楽しむN-ONE RSをローダウンでもっと楽しもう！ ダウンサス各社取扱中ございます♪ 本日はN ONE RSのローダウンをご紹介！   ■エスペリア　DOWNSUS ご用命頂きましたのは設定車種の多さと 豊富なラインナップでお馴染みESPELIR 純正スプリングとのトレードインで理想の車高に。   ■エスペリア　スーパーダウンサスラバー 加えてローダウン時の早期バンプタッチを改善する こちらのアイテムも装着し、乗り心地を悪化させずに ローダウンを楽しみます^^   -BEFOR- -AFTER- 入庫時とタイヤホイールが変わっておりますが フェンダークリアランスで指2本程度のローダウンに 仕上がっております(^^)/   -BEFOR- -AFTER- ローダウン後は３Dアライメント調整にて フロントのトゥ調整を行い完成！ ローフォルムになってRSらしさが増したのではないでしょうか^^ かき回しでドライブがとっても面白そうです♪ この度は当店をご利用いただき誠にありがとうございました！ またのご利用をお待ちしております♪ 軽Carのローダウンカスタムもお任せ下さい！ クラフト岐阜長良店でした。

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  2025/05/24

  NDロードスターNR-Aグレードで16インチを履くならサンナナ！ローダウン＆拘りの３Dアライメント調整！

  NDロードスターにサンナナFACE３を無理なく履くという事。 ロードスターの特権とクラフトならではの設備で スマートにカッコ良くNDをカスタムさせて頂きました(^^)/   ローダウンアイテムは毎度おなじみのこちら ■アールマジック　ローフォルムスプリング 加えてローダウンによるスタビ角度の補正に ■オートエグゼ　アジャスタブルスタビリンク ダウン量は約F-30mm R-35mm。 乗り心地やロール量など考え尽くされた専用スプリングで スマートにローダウンができます(^^)/   -BEFOR- -AFTER- さて、車の印象のカギを握るホイールは伝統の逸品で。 ■VOLKRACING TE37 SONIC SL スペック：16インチ 7J F-3 PG 履く事が１つのステータスに成るサンナナ。 納車後間もない車両でしたのでタイヤは新車装着を流用し コンケイブ量が大きく迫力のFACE３を装着！ ただローダウンしただけでは保安基準に抵触する恐れも・・ そこで当店自慢の３Dアライメント調整です(^^)/ NDロードスターの場合、調整できるタイヤの角度がフルで調整可能。 この３Dアライメント調整で履きたいホイールをフェンダー内に収めたり 走りを変える事もできちゃいます^^ 今回は前者を優先しつつも、ロードスターの要”人馬一体”をより 感じられ楽しめるようなセッティングに調整しました。 極端な話、キャンバーさえ付けてしまえば更に太履きも可能ですが 今回はサンナナのFACE３を無理なくスマートに履くことがテーマ。 カッコつけるのは簡単ですが走りを意識したロードスターを造るなら ３Dアライメントテスター設置店のクラフト岐阜長良店にお任せ下さい♪ この度は当店をご利用いただき誠にありがとうございました！ またのご利用をお待ちしております♪ NDロードスターのカスタム、３Dアライメント調整は当店にお任せ下さい。 クラフト岐阜長良店でした。   管理番号：0312505161004

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  2025/05/15

  オーリンズの乗り心地ってどんなイメージ？124スパイダーにオーリンズDFVを入れてみたら・・・

  124スパイダーをオーリンズDFVでローダウン。     こんにちは足回りプロショップのクラフト一宮店です。 本日はアバルト124スパイダーに車高調を入れていきます。     今回ご注文いただいた車高調は、 サスペンション界で圧倒的な支持を誇るオーリンズ。 モーターレースから培った技術を落とし込んでいるので サーキットからワインデングまで 幅広く使えるハイスペック車高調です。     オーナー様は休日はドライブなど行かれるそうで その際ワインデングをもっと楽しむために 車高調を探し始めたそうです。     それでは車高調取り付けに入っていきます。 ちなみに124スパイダーのベース車両は、 マツダのNDロードスターをベースに アバルトが独自にチューニングを行った車両。 ロードスターの足回り交換が多い当店としては 得意分野と言える車種なのです。     取付が完了し最後にアライメントをお取りし完成。 車高調やダウンサスを取り付けた際には、 必ずアライメントを調整しないと 編摩耗の原因や真っすぐ走らないといった 致命的な欠陥に繋がります。     ローダウン後がこちらです。 今回のダウン量はフロント、リアともに、 -30ｍｍ程のダウン量になります。 フェンダーとタイヤの隙間がいい感じにタイトになりました。   気になるオーリンズの乗り味は、 気持ちいい程に地面に吸い付いてくれる。 これに尽きます。   抜群の安定感がこの乗り味を実現してくれていくるのですが、 無駄なバタつきや浮遊感は無く、 路面にフィットして走行出来る。そんなイメージでした。 病みつきになってしまう程の乗り味ですので、 足回りに拘りたい方がいましたら是非ともご相談ください。     オーリンズはスポーツカーから ミニバンまで幅広く設定があります。 気になった方は是非とも当店まで。 それでは次回のブログもお楽しみに クラフト一宮店でした。   管理No.0042504031027

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