アゲるだけが4×4ではありません。
±0のセカイへ。アンチロールサス投入！
本日、ご紹介させて頂くのはデリカD:5。
既にリフトアップされ、TGSモディファイドフェンダー装着と
かなりの本気モードです
となると、どのようなメニューでピットインなのか？
気になりますよね？
サスペンション交換です
実はボディ側でのリフトアップのみでサスはノーマル状態。
積載物が増えた時の安定性+ロール減などの
走行性能アップを求めてピットイン
このカタログの中に記載されている
魅力的なパーツがあの赤いサスペンションというワケ
(商品名：アンチロールサスペンション±0)
通常、サス交換だと車高UPやダウン時に用いることが
多いです。
しかし、車高は既存のままに走行時のロールが減り、
乗り心地が良くなったら…。。
それを叶えてくれます
特殊鋼材を使用し、実走テストにより導き出された
最適なバネレート。車高変化±0というカスタムスプリングの
姿がココにありますネ
この他に純正比+1インチアップのモデルもラインナップに
ありますので、気になる方は是非そちらも(笑)
サスペンション交換後は、車高の最終確認を行います
既設のサスペンションの状態によっては
若干の車高アップも考えられます。そのため、
入庫時と施工完了時に変化が生まれたかもチェックです
車高確認後はアライメント作業へ
各部アライメント調整箇所を調整していきます
デリカD:5に最適なアライメント数値を導き、
調整後、ハンドルセンターを確認し完成です！
WHEEL：Bloodstock 16インチ
SUS：TGS アンチロールサスペンション ±0モデル
車高変化は不必要。でも走行性能(ロール減)を
求められるオーナー様にピッタリな一品かもしれません
もちろんアゲのフォルムも欲しい。となれば
多様な商品をオススメさせて頂きますのでご安心ください
構造変更済みに加え、
JAOSさんのマッドガードにステップも装着と
キャンプツーリングなども楽しそうな一台
三重県からお越しいただきました
また、走行インプレッション等お聞かせください。
それでは素敵な4×4ライフを！
アーバンオフクラフトでした
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