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こんにちは中島です
今回はローダウン＆インチアップのご紹介です
早速完成スタイルからご紹介
ダイハツ ＬＡ６００Ｓ タントカスタム
今回はローダウン＆インチアップ施工メニューです
それでは順番にご紹介
ブリッツ ダンパーＺＺＲ
まずはローダウンから
当店でもお馴染みブリッツ車高調
リーズナブルな価格ながら全長調整＆減衰調整付きモデル
落ち幅もしっかりありますので、とりあえずローダウン
という方から
本格的な走り志向の方まで幅広いオーナー様に人気です
取付後はしっかりアライメント調整
いくらフロントのトゥ調整だけとはいえ
片ベリや偏摩耗でタイヤの寿命はかなり縮まります
ローダウン後は必須の作業となりますね
お次はホイール
ホイール： クレンツェ ヴェラーエ７１３ＥＶＯ
（Ｆ）５.５Ｊ-１６インチ
（Ｒ）６.０Ｊ-１６インチ
カラー： ＳＢＣ/ＰＯ
タイヤ： トーヨー トランパスＬｕＫ
（Ｆ/R）１６５/４５Ｒ１６
車高・ホイールサイズ・全体のカラー配色
どれを見てもバランスのとれた１台の完成です
各所にしっかり拘った仕上がりとなりました
K-Carからミニバン・セダンまで幅広い車種に人気の
クレンツェ ヴェラーエ７１３ＥＶＯ
独特のスポークデザインが特徴で
発売から今まで常に一定数のお問合せがあります
カラーはやはりＳＢＣ/ＰＯ
今回のお車はブラックボディにメッキパーツを使用し各部カスタムしてありますので
ＳＢＣカラーがすごく自然にインストール出来ました
ボディ全体のカラーバランスは重要ですね
タイヤはトーヨー トランパスＬｕ２ １６５/４５-１６
今のK-Carは背の高いお車が多く純正タイヤでも外ベリしてしまうことが多いですが
こちらのＬｕＫは専用設計でアウト側のリブを広くとって剛性を高めていますので
偏摩耗の抑制になります
社外リアバンパーも装着されていますので
車高調でのダウン量以上に低く見えますね
前後サイズ違いで出ヅラもバッチリ揃えていますので
見た目の低さと相まって非常に迫力が出ました
今回はフロント５．５Ｊ リア６．０Ｊのセッティング
少し攻めると前後６．０Ｊのインセット違いもアリですが
今回は全体のバランスを考慮しこちらのサイズとなりました
実用性も考慮し車高はメーカー基準値での取付＋微調整でセッティング
約４５ｍｍのローダウンとなります
低過ぎず高過ぎず非常にバランスの取れた車高ですね
オーナー様にも大満足して頂きました
Ｙ様今回は当店をご利用ありがとうございました
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