■【クラウンセダン】RS-Rの車高調Best☆i Active装着で電子制御サスペンションを活かしたローダウン！！
皆さんこんにちは、クラフト中川店です。
本日のご紹介はクラウンセダンのローダウン。
スタイリッシュなフォルムを求めて＆ホイールカスタムの下準備として車高調をインストールしていきます。
クラウンシリーズのカスタムのご相談も当店にお任せを！
それでは早速カスタムのご紹介です。
■【RS-R】Best☆i Active
設定範囲内であればお好みのダウン量でセッティングが可能な車高調キット、RS-RのBest☆i Activeを取り付けます。車高を下げても乗り心地を損ないにくい全長調整式を採用しており、常に同じ乗り心地でドライブをお楽しみいただけます。
オイル容量を確保しやすい単筒式の採用により放熱性に優れ、長期間安定した減衰力を保つことができます。
RS-RのサスペンションTi2000が使用されています。
ダウンサスなどに使用されていることもあるTi2000は、ヘタリ性能の高いチタン材が配合されており、
装着する車両に合わせたセッティングがされているため、快適性も確保されています。
さらに、各車種で3種類のバネレートを設定しているため、オーダー時に自分好みの乗り味を選択することもできます。
今回の車高調ではAVS(電子制御サスペンション)を活かすための機構も備わっています。
路面状況や走行状況に応じてショックアブソーバーの減衰力をコンピューターが自動で制御し、最適な乗り心地と走行安定性を確保するためのものです。
せっかくの機能を潰すことなくローダウンができるのがポイントです。
無事に取付が完了しましたので車高を比較してみましょうか。
ますはこちらが純正状態でのフェンダークリアランス。
そしてこちらがローダウン後のフェンダークリアランスです。
今回のダウン量は約30mmでセッティングしました。
車高調のメリットのひとつは、ダウン量を自由に設定できること。
設定範囲内であればお好みのダウン量でのセッティングが可能ですので取付の際にご用命ください。
車高のセッティングが完了したら3Dアライメント調整を行います。
車高の変化に伴うタイヤ設置角度の変化を補正します。
補正後にスタッフが試走を行い、ハンドルセンターの確認をしたら作業完了です。
それでは車高の変化、ビフォーアフターのご紹介です。
【BEFORE】
【AFTER】
SUS：【RS-R】Best☆i Active
【BEFORE】
【AFTER】
ローフォルムになったことで精悍な印象を与え、セダンらしいどっしりとした塊感を演出しています。
純正装備の電子制御サスペンションの機能も活きているので、クラウンセダンのポテンシャルも最大限活用できます。
ローダウン後にサイズを選定したホイールもご注文頂いております。
H様、ご注文いただいたホイール到着までいましばらくお待ちくださいませ。
この度はクラフト中川店をご利用いただきましてありがとうございました！
クラウンセダンのカスタム、ローダウンのご相談は実績豊富な当店にお任せください。
皆様のご来店をスタッフ一同お待ちしております。
クラフト中川店でした。
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