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GRスープラをローダウン。HKSハイパーマックスツーリング取付!

2020/06/20
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こんにちは中島です!

本日ご紹介させて頂くのはトヨタ GRスープラ(*^^)

東海地方ではスープラオーナー様が多いようですが

関東地域ではまだまだ街中で見かけることが少ない希少なお車。



しかし、今年に入り納車が進んでいるようで

この日の当店PITにはスープラが2台入庫!

2台ともにサス交換でご入庫となります(*^^)v

今回は手前のRZグレード車のローダウンをご紹介です♪



取付したのはHKSハイパーマックスツーリング。

国産車用としては珍しい構造のサスペンション。

純正ショックにアジャスターを装着することで

電子制御機能を損なわないまま、車高調性が出来る仕組み( ̄ー ̄)



リアは別体式なので、そのまま装着。

フロントはこのように、純正ショックの上部にアジャスターを取付。

これにより車高調ではないのに、車高調整が可能となります♪



ローフォルムなお車ですが、慣れてくると気になるフェンダーの隙間。

特にフロントの隙間が気になるとの声をよく聞きます。

ローダウン後にどのようなフォルムになるか楽しみですね(*^^)v



サスペンション交換と同時に、定番のスペーサーも装着です(^^)

これでさらに車がカッコ良く仕上がるのです♪



装着はこのような感じ。

この厚みまでくると、センターハブ付きとなるので

フィッティングもバッチリ!

ロングボルトと合わせて取付していきます(^^)



取付が終わったらアライメント調整です。

当店は3Dアライメントテスター設置店となるので

自社工場内にて作業させて頂きます(*^^)v

新型車のアライメントも是非お任せ下さい☆



はい!というわけで、ローダウン&スペーサー取付が完了です(^^)

ローフォルでさらにカッコイイお車に仕上がりました♪



最終的に車高の具合はこのような感じ。

メーカー推奨値での取付となるので、フロント25mm、リア20mmでのローダウン。

2センチで車の印象は一気に変わりますね♪



特にフロントの具合は純正とかなり変わりました!

低過ぎず、高過ぎず丁度良い感じ(^^)

バランスの良いフェンダーとのクリアランスです☆



そしてスペーサーの効果。

これまたバッチリの出ヅラです!

純正で275幅の太いタイヤが装着されていますが

ホイールが引っ込んでしまうと、折角のワイド感が損なわれてしまいます。



ホイールを外に出すことで、見ての通りのワイド感。

純正のイメージを崩さず、自然なカッコ良さです(*^^)



今回は当店をご利用頂きありがとうございます!

色々とご迷惑お掛けしましたが、メンテナンスも含め是非またご来店お待ちしております。

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    2022/11/03
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    GRスープラに純正電子制御ダンパーを流用出来る HKSのハイパーマックスツーリングでローダウン。 H&Rのスペーサーで純正ホイールでツライチセッティング。 ワイド&ローカスタムはクラフト知立店までご相談を。     有難い事に多くのGRスープラオーナー様のローダウンを施工してきた当店。 やはりスポーツカーは低くてナンボ。 ローダウンをしてロールを抑制し、タイヤホイールとフェンダーのクリアランスを 埋める事で一体感も出て来ます。     GRスープラは純正のダンパーに電子制御ダンパーの機能が装備されております。 純正である機能はそのまま利用したいという事でしたので、 純正のダンパーをそのまま使い、車高調整が出来るようになる HKSのハイパーマックスツーリングをセレクト。 早速施工開始です。     ビックキャリパー搭載の為、ボディとキャリパーに傷を付けないように養生をし、 どんどん取り付けしていきます!! フロントにはこちらのアジャスターを純正ダンパーに取り付け 付属のスプリングを取付する事で車高調整機能を設ける事が出来ます。     スプリングとアジャスター以外は全て純正。 その為純正で装備されている電子制御機能もそのまま使用する事が出来ます。 基本の足構造はBMWのZ4とほぼ同じ輸入車の足構造。 施工時間はほぼ終日お時間を頂いております。     リヤは純正のスプリングを取り外し、 HKSのスプリングとアジャスターを装着。 もともと車高の低いGRスープラのRZグレード。 メーカーの推奨ローダウン量でバチっと決まります。     車高が決まればどうしても気になってしまう”出ヅラ” 何台も施工しているからこそ純正ホイールから今回のローダウン量で どれくらいの出ヅラがツライチなのかは大体予想がつきます。 なので!今回はローダウンの施工と同時にスペーサーを装着して 純正ホイールでツライチセッティングしていきます♪     H&R DRスペーサー 前後の厚みは変えております。 GRスープラはボルト車なので、ホイールボルトも純正より厚み分長くする必要があります。 H&Rにはスペーサーだけではなく、ホイールボルトも販売されておりますので ロングボルトをご用意させて頂きました。     ホイールロックボルトも同時に取り付け、盗難対策。 ブルロックタスキーボルトのブラックをご用意させて頂きました。 こちらのアイテム達を全て取り付け終わったら 4輪のアライメント調整作業へ。     フロント:トゥ リヤ:トゥ、キャンバー こちらが調整可能になっておりますので、 足回りを交換してローダウンした際にズレが生じている箇所をバッチリ調整。 (BEFORE) (AFTER)   SUSPENSION:HKS ハイパーマックスツーリング OTHER:H&R DRスペーサー H&Rホイールボルト KYO-EI ブルロックタスキーボルト     ローダウン量はメーカー推奨のフロント25mmとリヤ20mmのセッティング。 もともと車高の低いRZグレードのGRスープラが更に低くなり これぞスポーツカーだ!!と言わんばかりの佇まいに♪     ミシュランのパイロットスーパースポーツが純正装備されております。 ミシュランの特徴は大口径ホイールを守る為にリムガードが付いているので このリムガードの一番出ている所で前後ツライチという仕様。 私がイメージしていた予想通りの仕上がりです♪ 厚みを前後で変更。この数ミリの差がこの世界ではデカイんです。     後日オーナー様から純正よりも乗り心地が良くなったよいう嬉しいインプレッションを頂きました。 次はホイール変更だ!!という事でしたので、 その際はいつでもご相談下さいね(*´▽`*) 次の一手、お待ちしております!!

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    2022/03/03
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    もしかして日本国内で初めてかも?? トヨタ A91 GRスープラ RZグレードのDB02型に DTEシステムのパワーコントロールXをお取り付け。     クラフト知立店 金子です。 A91 GRスープラのDB02型がご来店。 直列6気筒エンジンを搭載するおクルマ。 馬力もA90から上がっており、387馬力!! さらにトルクアップを実現する為にご相談を頂いておりました。     当店でもDTEシステムの取り付けは数台施工させて頂いておりますが、実はA91は初めて。 メーカー様と何度も確認を行い、適合OKという事でしたので 早速お取り付けさせて頂きました。     パワーコントロールXはスマホ連動型。 指定アプリをダウンロードして登録して頂く事で、 車内からの操作が可能になります。 もちろん手動でも大丈夫ですよ♪     パワーコントロールXは大きく3つのモードに分かれます ・スポーツ(赤) スポーツモードはエンジンパフォーマンスを最大限発揮するモード 応答性の高い走行体験が出来ます。 ・ダイナミック(黄) オールラウンドに対応したモード。 長距離ドライブに最適ですよ^^ ・エフィシェンシー(緑) このモードは、エンジンの燃費向上に焦点を当てております。 エコモードみたいなモードです^^     ハーネスの取り付け方は日本語ではありませんが、 ご丁寧に取り付ける場所などの写真も載せてくれてますので 施工者も安心です(笑) 皆様も是非トルクアップチューニングを楽しんで頂けたらと思います。     オーナー様、あれからスープラの調子は如何ですか?? お次のアイテムもオーダー中!! 一度カスタムすると自分好みに染めるまでは止まれませんね^^ また当日お待ちしております♪     GRスープラ DTEシステム パワーコントロールXのお取り付けもお任せあれ^^

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    2021/12/11
    HKS HIPERMAX TouringでGRスープラをローダウン!純正サスペンションの良い所をしっかり残してイメージチェンジ☆

    純正の機能をころす事なくローダウン☆ こんにちは!クラフト浜松店 奥田です。 本日ご紹介しますお車はコチラ(∩´∀`)∩ TOYOTA:GRスープラ 以前当店でタイヤホイールをご購入頂きましたお客様が今回はローダウンを行い!お車のパワーアップをしたとご相談を受け! 本日はこんな商品を取り付けして、カスタムして行きたいと思います(*´▽`*) お取り付けする商品はコチラ HKS HIPERMAX Touring 【ハイパーマックス ツーリング】 純正ショックアブソーバーを使用し車高調整機能を追加するアジャスタブルスプリングキットになります☆ 近年、高性能化が顕著な純正電子制御ショックアブソーバーを使用し車高調整も可能にしたハイブリッドサスペンションキットです。 簡単にご説明しますと 純正のサスペンションを流用して車高調整できるサスペンションに交換するキットです(笑) こんな感じで、純正のアッパーマウントやショック(ダンパー)をそのまま再利用して車高が調整できるように組み替えて行きます。 このお写真はフロントに装着するサスペンションですが、スプリングとアジャスターを交換するだけで 調整機能をプラスしてローダウンする事が出来るようになります(*´▽`*) 純正の残したい良い機能を残す事が出来るので、これは嬉しいですね☆ 今回はサスペンションの交換とは別にこんな商品もお取り付けしていきます。 以前の取り付けブログはコチラ A90スープラにアドバンGTビヨンド装着! コンケイブ形状にも注目です☆ 純正ボルトを流用してお取り付けしたのですがワンポイントのカスタムとしてカラーボルトも一緒に取り付けしたい! とのご用命も御座いましたので、こちらの商品も一緒に取り付けさせて頂きました。 Kics LEGGDURA RACING Bolt【キックス・レデューラレーシング ボルト】 このボルトの特徴 ●19HEXアルミシェルは、レッド、ブルー、ゴールド、ブラックの4カラーバリエーション!! ●アルミ製カラー(A7075-T6材)と本体をフリーにしているので、ネジとボルトの芯振れを防止。 ●カラーがフリーでワッシャー効果になり、ネジが緩みにくい。 ●本体ボルトは焼入れ加工した超硬材(SCM435)を使用し、最強の硬度。 ●60°テーパー座・各種球面座、ネジ径M12・M14、首下28・35・40・45mmのサイズバリエーション。 頭のカラーキャップを交換する事で、簡単にカラー変更も可能になります(*´▽`*) 最後にアライメントを施工したら完成となります☆ 今回はサーキットでの仕様も考えて足のセッティングをさせて頂きました(*´▽`*) お客様に現状の数値を確認して頂き、どのように改善していきたいかをお車を見ながらスタッフと 相談しながら設定させて頂きました(*´▽`*) これで、更に良いタイムが出てくれると嬉しいですね☆ 完成した姿は少し腰高だった見た目から、良い感じのローフォルムになり更に走りを楽しむお車へ変化を遂げました! やっぱり低いってカッコいいです!(*´▽`*) ダウン量は推奨値で取り付けさせて頂きました。 【before】 こうやって見ると全体の車高はそんなに高く感じませんが、見比べてみると・・・ 【after】 全然雰囲気が変わりますね(´∀`*)ウフフ ちょっとしたダウン量でココまで見た目は変わるんです。 【before】 ノーマルのフロント車高 【after】 車高調の調整幅 (-25 - -48) 今回フロントは-25mmでセッティング 【before】 ノーマルのリア車高 【after】 車高調の調整幅 (-25 - -48) 今回リアは-20mmでセッティング M様いつも当店をご利用いただき誠にありがとうございます(´∀`*)ウフフ お困りな事や相談事が御座いましたらお気軽にご相談くださいね(*´▽`*) スタッフ一同心よりお待ちしております★ 浜松店/URBAN OFF CRAFT 浜松店 住所〒435-0016 静岡県浜松市東区和田町844 電話番号053-462-7611 営業時間【平日・土曜】10:30~19:30 【日曜・祝日】10:00~18:00 作業受付時間【平日・土曜】18:30まで、【日曜・祝日】17:00まで

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    2021/12/10
    GRスープラ BBS RI-D&HKSハイパーマックスツーリング・スーパーターボマフラー装着!

    こんにちは中島です! 本日ご紹介するのはトヨタ GRスープラ。 最近GRスープラのカスタム依頼を多く頂いております( ̄ー ̄) こちらのお車にはタイヤホイール・サスペンション・マフラーと 当店で施工可能なものを全て装着させて頂きました♪   装着ホイールはこちら「BBS RI-D」 鍛造ホイールでお馴染みのBBSホイールの中でも 超超ジュラルミン鍛造となり、超軽量かつ高剛性なモデルとなります(*^^) 毎日色々ナホイールを販売させて頂いていますが 中々お目にかかれないハイスペックモデル。   同時に取付するのはGRスープラには定番のHKSハイパーマックスツーリング。 純正の電子制御ダンパーの機能を活かしつつ車高調整が可能なローダウンKIT。 意外と純正車高が高めで、フェンダーの隙間が気になるという方が多いスープラ。 こちらのサスペンションでしっかりと落としていきます。   ローダウン後はこのような感じ。 メーカー推奨値にて取付させて頂き、丁度良いフェンダーの隙間具合( ̄ー ̄)   ホイールは純正+1インチアップの20インチ。 タイヤは前後30扁平となり、純正車高ですとかなり隙間が気になりそうですが 見ての通りすごくイイ感じの車高具合♪ よりスポーティなスタイルとなりました(*^^)   ただ装着するだけでなく、当店ならではの「出ヅラ」にもしっかり拘っています。 GRスープラの施工が多い当店。 過去の実績から、ローダウン後に最適な出ヅラになるように計算。 こちらのお車もパッツパツに仕上げさせて頂きました(^^)   特にフェンダーが盛り上がっているリアは ホイールの出ヅラでお車の印象が大きく変わってきます。 超ワイドなスタイルになりましたよ~   今回はマフラーも交換です。 選んで頂いたのはHKS スーパーターボマフラー。 純正よりも少し大きめな110パイのブルーテールが特徴的。   純正でも約100パイのテール径となり、音量も迫力も十分ありますが・・・   交換後はこのような感じに♪ フロントから一式交換で、見た目良し・音量もアップ。 うるさ過ぎず、丁度良い音質となっております( ̄ー ̄)   このマフラーも加わり、迫力満点のフォルムに仕上がりました(*^^) 1ピースホイールでも色々なセッティングによって お車の雰囲気はかなり変わってきます。 拘りのサイズセッティングは是非クラフトにご相談下さい♪   今回のカスタムスペック ホイール:BBS RI-D (F/R)20インチ カラー:ダイヤモンドブラック タイヤ:ブリヂストン ポテンザS007A (F/R)20インチ サスペンション:HKS ハイパーマックスツーリング マフラー:HKS スーパーターボマフラー   迫力の仕上がりにオーナー様にも大満足して頂きました♪ 今回は遠方よりご来店頂きありがとうございます(*^^)

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    2021/12/03
    GRスープラを更なる高みへ。最高峰のKWバージョン3をインストール!!

    GRスープラのカスタムを多く施工させて頂いております。 今回は常連様のGRスープラをご紹介。 既にローダウンをしておりますが、走りを求め更なる高みへ。     お取り付けさせて頂いたアイテムは KW(カーヴェー)バージョン3。 減衰力が伸び側、縮み側で調整可能のアイテム。 純正ダンパーは電子制御が働いておりますので、 エラー警告灯が点灯しないように、キャンセラーも付属になっているモデル。     純正のアッパーマウントは流用していきますが、 折角足元を変更するのであればという事で 新しいアッパーマウントもお取り寄せさせて頂きました。     何台もGRスープラをローダウンしてきた当店ですので、 スムーズに足回りの交換作業が進んでいきます。 もちろん国内メーカーのおクルマにはなりますが、ベースはBMW。 国産車とは足回り構造も異なりますので、施工時間はそれなりに要します。     オーナー様から事前に理想の車高をお伺いしておりますので、 理想の車高まで調整を行い、4輪アライメント作業へ。 フロント トゥ角、リヤ トゥ角 キャンバー角の調整が可能です。     車高調特有の異音が発生していないか、 ハンドルセンターのズレが生じていないか確認の為の試走をさせて頂いております。 試走をしてみて、特に問題なければ作業完了です。     ローダウンフォルムを手に入れたのと同時に 走行性能や乗り味UPも手に入れたGRスープラ!! 走るのがますます楽しくなる一台に仕上がりましたね♪     TWSのRS317の出ヅラも良い感じ♪ グラファイトブラックのホイールカラーが足元をグッと引き締めて 赤色のビックキャリパーとの相性も抜群です^^     オーナー様、最高峰の車高調の乗り味は如何でしょうか^^? いつもクラフト知立店をご利用頂きまして誠に有難うございます!! インプレッションもお聞かせ頂けたらと思いますので また是非遊びにお越し頂けたらと思います。   GRスープラのカスタムはクラフト知立店にご相談を。   クラフト知立店 〒472-0006 愛知県知立市山町小林13-1 TEL:0566-85-0811 ■営業時間 平日 10:30~19:30 日曜・祝日 10:00~18:00 ■定休日 水曜日・不定期火曜日 ※営業時間、営業日は都合により変更する場合がございます。  

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    2021/11/14
    GRスープラ HKSハイパーマックスツーリングでローダウン!

    こんにちは中島です! 本日は久々の登場、GRスープラのローダウンを施工です(^^) スポーツスタイルのクーペでもやはり純正車高は若干高め。 ローダウンでさらにスタイリッシュに仕上げていきます!   取付させ頂くのはHKSハイパーマックスツーリング。 GRスープラのローダウンにはお馴染みのモデル。   一般的に目にする車高調とは少し違い 付属のアジャスターを純正ダンパーに取付することで、車高の調整が可能となります。 これにより純正での電子制御付きダンパーの機能を活かすことができます(^^)   フロントはこのような感じに。 純正ダンパーの皿部分を外し、アジャスターに差し替えます。 この構造、車高を下げる以外にもメリットが。 純正サスペンションですと皿の位置が丁度タイヤの部分にくるので 太いホイールを履かすと、サスとタイヤが接触しやすくなっています。 交換後は、スプリングシート位置がタイヤよりも上側にくるので インナークリアランスが一気に広がります(*^^) 太履き仕様にする方にも必須のアイテムですよ~   リアはこのような感じ。 これは一般的な別体型の車高調と同じ構造となりますね。   取付後はアライメント調整。   リアはトゥ+キャンバー角の調整が出来ます。 今回は交換予定のホイールが決まっているとのことでしたので そのホイールのサイズに合わせてキャンバー値を調整です(*^^)   最低地上高の低いGRスープラ。 下げ過ぎると車検NGとなってしまうので今回はメーカー基準値にてサラッとローダウン。 前後それぞれBefore Afterを見てみます。   フロント Before   フロント After   リア Before   リア After 前後共に純正から比較すると、かなりイイ感じにローダウンされましたね♪ 低すぎず丁度良いくらいの車高です(^^) 車高の高さも調整でき、電子制御ダンパーもそのまま使用OKということで 車高調・ダウンサスより使い勝手の良いハイパーマックスツーリング。 スープラオーナー様に人気のアイテムとなります☆   GRスープラのローダウン・ホイール交換は是非お任せ下さい♪ 今回は遠方よりご来店頂きありがとうございます(*^^)

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    2021/11/13
    アドバンホイール販売店♪マックスコンケイブを獲得!!GRスープラにアドバンGTビヨンドをインストール!!

      不朽の名作『ADVAN RACING GT』を踏襲するM/Cモデル 『ADVAN GT BEYOND』を91スープラにインストール!!   クラフト知立店 白井です   以前、HKS ハイパーマックスツーリングにてローダウンさせて頂きましたGRスープラに ホイールセットを取り付け致しましたのでご紹介いたします     『ADVAN RACING GT BEYOND』 5スポーク×鍛造といえばこのホイール ADVAN GTとの大きな違いは、リム深度を固定する代わりに5種類のフェイスデザインを獲得した事     今回、ご用意のホイールはフロントFACE4、リアFACE5 これ以上は無いほどの落とし込み ワイドサイズを履きこなせるGRスープラだからこそ獲得できるコンケイブ     奥がフロント、手前がリアになります これぞまさに“逆反り”     純正のエアーセンサーは流用することが可能 標準でエアーセンサー付きの車両では嬉しいですよね     キャップレスの選択肢もあるGTビヨンドですが、今回はセンターキャップをお取り付け ボディ色に合わせて今年の新色グロスブラックを選択     組み合わせのタイヤには 『YOKOHAMA ADVAN NEOVA AD08R』 387psを支えるのはアドバン最強のストリートタイヤで決まり     ホイール:ヨコハマ アドバンレーシング GTビヨンド(Fr/FACE4:Rr/FACE5) サイズ:19インチ カラー:マシニング&レーシングハイパーブラック タイヤ:ヨコハマ アドバンネオバ AD08R   ビフォー   アフター 太目のスポークデザインなので、開口部が広がりビックキャリパーの存在感がアップ よりスポーツカーらしい雰囲気に     鍛造製法で作られたホイールですので、もちろん軽量なのですが 純正ホイールよりも明るいカラーのなのでさらに軽そうなホイールに見えませんか?     GTビヨンドの醍醐味はやっぱりこのコンケイブ!! 前後でこの反り具合はたまりません     実はスポークのサイドカットに加えて、ロゴもマシニングにて刻印 コンケイブフェイスも然り、スポーツフリークのツボを押さえた仕様変更になっています     この度はクラフト知立店をご利用頂きありがとうございました GRスープラのカスタムはクラフト知立店におまかせください クラフト知立店〒472-0006 愛知県知立市山町小林13-1 TEL:0566-85-0811 ■営業時間 平日 10:30~19:30 日曜・祝日 10:00~18:00 ■定休日 水曜日・不定期火曜日 ※営業時間、営業日は都合により変更する場合がございます。

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    2021/10/23
    A91GRスープラにコンケイブフェイスのボルクレーシングG025を装着しました。

      91スープラにボルクレーシングを装着しました。 三重県伊賀市からご来店いただきました。 弊社へのアクセスも良く最近三重県からのご来店多いです。     今回はTE37と肩を並べボルクの顔となりつつあるG025を装着します。 弊社デモカーのスープラも同ホイールを装着していました♪     こんなに細くてしかも肉抜きされていているなんて・・・ すさまじいですよね~日本メイドの老舗レイズさんだからこその技術だと思います。 鍛造ホイールです。     G025の醍醐味はこのダイナミックに落ち込むコンケイブフェイス。 これは圧巻・・・     空気圧センサーを純正ホイールから移植しお取り付けさせていただきました。   サスペンションはスープラオーナー様から絶大な人気のHKSマックスツーリングを装着。 純正アブソーバーをそのまま使用するため電子制御ダンパーの機能をそのまま利用できます。     スタイリッシュなカラーリングがかっこいいマックスツーリング。   サスペンション交換作業もGRスープラは輸入車と同様で特殊なのですが、 かなりの台数を施工させていただいている事もあり施工もスムーズに行えます(*^^)v     最新の91スープラもアライメントデータがありますので確実に施工。     リム :レイズボルクレーシングG025 サイズ:19インチ カラー:MK タイヤ:純正流用 サス :HKS ハイパーマックスS     純正と同インチでのカスタムですが、車高、リム幅、デザインを変えればここまでインパクトを出せます。     コンケイブフェイスの天敵・・・ビッグキャリパー RZグレードのキャリパーは大きいのですが今回はスープラ専用サイズにて装着。 なので問題なくクリア。   【BEFORE】   【AFTER】   ローダウン幅はメーカー様推奨値にてセットアップ。 もともと車高の低いRZグレード。 極端なダウンはなかなか難しい車両です。     リアはフロントよりもコンケイブの効いたフェイスでの装着。 圧巻のFACE4。 いやぁ~深い・・・リアからのアングルは特にスゴイ。     鍛造ホイールの醍醐味である軽さと強さは必ず武器になる。 軽快な走りへの変貌ぶりはいかがでしょうか?! また感想をお聞かせくださいね♪     この度は遠方からのご来店誠にありがとうございました。   今回ご紹介のVOLKシリーズをはじめ、クラフト知立店ではレイズホイールを多数展示中 レイズホイールはレイズNo.1ショップ クラフト知立店へご相談下さい     クラフト知立店〒472-0006 愛知県知立市山町小林13-1 TEL:0566-85-0811 ■営業時間 平日 10:30~19:30 日曜・祝日 10:00~18:00 ■定休日 水曜日・不定期火曜日 ※営業時間、営業日は都合により変更する場合がございます。  

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    2021/09/23
    GRスープラをHKSハイパーマックスSでローダウン!スポーツカーは車高が低くてナンボ!

    ■GRスープラをHKSハイパーマックスSでローダウン!スポーツカーは車高が低くてナンボ! GRスープラ発売後、記念すべき当店第1台目となりました常連様の車両がピットイン中♪   これまでにVOLK G025やBLITZマフラーフィニッシャーをご用命頂き、 本日はローダウンをお任せ頂きました(^^)/   ■HKS ハイパーマックスS   つい先日もsupraへ装着させて頂いた”走り心地”が人気の最新モデル!   全長調整式のメリットを活かした微調整で ダウン量・前後バランスをお好み具合に仕上げます(*‘∀‘)   もともと地上高が低い設計のスポーツカーですので ダウン量は20-30mmほどが人気です(^^♪   フェンダークリアランスが均一になり、より綺麗な流線美へと(*´ω`)   G025極太サイズの証ともいえる迫力のコンケイブフェイスも より強調され、スパルタンでカッコいいですね!   いつも当店をご利用頂き誠にありがとうございます。 追加カスタムはもちろん、エアーチェックなど お近くを通られた際はまた遊びに来てください(#^^#)   GRスープラの車高調は何で選ぶ? 皆様のご相談お待ちしております♪   クラフト岐阜長良店でした(^^)/   スープラブログは”コチラ”をチェック♪ ブログは毎日更新中です。 是非ともお気に入り登録もお願い致します。 https://www.craft-web.co.jp/blogs/gifu/ アライメントのご予約・ご相談はこちらまで。 058-297-2711(クラフト岐阜長良店)

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    2021/09/06
    GRスープラRZに最新車高調!HKSハイパーマックスSで「乗り心地重視」のローダウンを!

    ■GRスープラRZに最新車高調!HKSハイパーマックスSで「乗り心地重視」のローダウンを! カスタムのご相談を多く頂いておりますGRスープラ。 岐阜市でもたまに見かけるようになってきました(#^^#)   本日は車高調装着のご用命を頂きまして、 HKSさんより話題の最新車高調をお選び頂きました♪   ■HKS HIPERMAX S   走り心地をテーマにブラッシュアップされ登場したハイパーマックスS。 まずなにより美観が目を惹きますね(*‘∀‘)クオリティの高さを感じられます♪   内部には走行シーンに応じてサスペンションとしての働き方を変える Dual PVS(デュアルプリロードバルブ)機構など 超ハイテク技術が詰まっております(*'▽')   こちらの車高調は純正のコイル・ショックをゴッソリ交換するタイプ。 純正の電子制御システム搭載車はキャンセル処置が必要となりますが、 しっかりとキャンセラーを装着すれば警告灯などのメッセージもなく安心してお使い頂けます^^   単なるスポーツカーの域を超え、ハイエンドマシンとして登場したGRスープラ。 ローダウンは今どき乗り心地が良くてが当たり前!?   貴方もHKS史上最高とも言われる”走り心地”体感してみませんか?^^   この度は当店をご利用頂き誠にありがとうございました! クラフト岐阜長良店でした(^^)/   スープラブログは”コチラ”をチェック♪ ブログは毎日更新中です。 是非ともお気に入り登録もお願い致します。 https://www.craft-web.co.jp/blogs/gifu/ アライメントのご予約・ご相談はこちらまで。 058-297-2711(クラフト岐阜長良店)

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    2021/08/23
    GRスープラを一気仕上げ!コンケイブの効いたサンナナで足元を飾る!

    こんにちは!クラフト浜松店テラダです^^ スポーツ系カスタムが今盛り上がっている当店。 本日のご紹介はGRスープラ! 今回は【ホイール交換】【ローダウン】を同時に施工していきます イチからクルマを仕上げていくのはいつでもワクワクしますね^^ 果たしてどんな仕上がりになるのか・・・ ますはローダウンから! ■BLITZ DUMPER ZZ-R 当店でお馴染みの車高調といえばBLITZ もちろんGRスープラにも設定あります^^ 足回り構造は輸入車そのものですので取り付けは少し難易度高めです 今日も酒井ちゃん頼みますよ~!   サスペンション交換中にホイールの準備をしていきましょう ■VOLK RACING TE37 SAGA S-Plus (18inch) 今回のGRスープラの足元を飾るモデルはみんな大好き「サンナナ」 スープラサイズともなるとご覧のように激しくスポークが落ち込むフェイスに^^ サイズ的に装着できる車種が限られるのでその所有感は特別です☆ 純正のエアセンサーを取り外しサンナナへ移植 破損しないように細心の注意を払いながら作業を進めていきます サスペンション交換も無事に終了したところで仮装着 一旦現状の車高を確認した後、オーナー様の希望通りにセッティングしていきます 車高が決まれば仕上げのアライメント調整へ 3Dアライメントテスターを駆使してキッチリ調整をかけていきます 完成後がコチラ! WHEEL:VOLK RACING TE37 SAGA S-Plus         (Fr/Rr)9.0-18/10.0-18(MM) TIRE:BRIDGESTONE POTENZA S007A               (Fr/Rr)255/40R18 275/40R18 SUSPENSION:BLITZ DUMPER ZZ-R 【BEFORE】 【AFTER】 元々腰高感は少ないGRスープラですが比較すると違いが良く分かりますね^^ 前後のバランスもバッチリ! 車高調のメリットを生かしたセッティングで完成度の高い1台が完成です☆ 減衰調整が簡単にできるようにフロントは小加工を行いました 取り付け方も事前にオーダーいただければ可能な限り対応いたします^^ N様、長らくお待たせいたしました。 次はマフラー交換なんていかがでしょう?^^ またいつでもご用命お待ちしております! 浜松店/URBAN OFF CRAFT 浜松店 住所〒435-0016 静岡県浜松市東区和田町844 電話番号053-462-7611 営業時間【平日・土曜】10:30~19:30 【日曜・祝日】10:00~18:00 作業受付時間【平日・土曜】18:30まで、【日曜・祝日】17:00まで

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    2021/08/22
    GRスープラをHKSでローダウン!H&Rスペーサーも装着でツライチ化。

    ■GRスープラをHKSでローダウン!H&Rスペーサーも装着でツライチ化。   定期的にカスタムご用命を頂いているGRスープラ。 この日も"とある"作業でピットイン中です(*^^)v 作業内容はローダウン。 GRスープラオーナー様からご指名も多い"HKSハイパーマックスツーリング"。 純正ショックをベースに車高調整用アジャスターを組込める一品! GRスープラは電子制御部品も多く取付けられているので、 その点を生かしながらもローダウンをしたい。そんなユーザー様向け。 勿論、電子制御対応の車高調もリリースされているので、 お好みに応じておススメさせて頂きますよ(^-^) 走りの要アライメント作業も同時に。 フロント:トゥ リア:トゥ・キャンバー 前後左右合計6か所を調整します。 試走後再びピットイン。 スタッフ今原が出面を計測中。 ローダウンにより、やや内に入った出面をなんとかしたくなるのはクルマ好きの性。 計測後やってきたのは… "H&Rスペーサー"。 ハブ付きタイプもラインナップされており、 10mm・15mm・20mm…etcと幅広く、メーカー別の設定もあります。 心強いですよね(^-^) フィッティングも勿論OK! SUS:HKSハイパーマックスツーリング SPACER:H&R 前後バシッとツライチ化。 ワイド&ロー。 スポーツカーのフォルムってこれが醍醐味だったりします。 [BEFORE] [AFTER] 前後-25mmほどでセットアップ。 視覚的にも低くなりました。 この度のご用命誠にありがとうございました!   またのご相談をお待ちしております。   クラフト中川店でした!   ※夏のエアコン本格使用にエアコンガスクリーニングがおススメです! ↑ 上記バナーをクリックでご覧頂けます ↑  

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    2021/08/02
    GRスープラにエンケイRS05RR 19インチ 前後Rフェイス装着!

    こんにちはクラフト相模原店です! 本日はGRスープラのローダウン&ホイール交換をご紹介です(*^^) こちらのお車には只今展示イベント開催中の エンケイホイールを装着させて頂きました♪   装着モデルはレーシングレボリューションシリーズより 大人気のRS05RR 19インチを装着です( ̄ー ̄) 超レーシーなフィン形状のディスクに サイズによって変化するコンケイブデザインが魅力的なモデル☆   装着サイズは攻めた仕様のフロント10.0J、リア10.5J。 何と前後共に、MAXコンケイブのRフェイスを装着です♪ このエグイくらいの落込みが良いですね(^^)   ホイールと同時にローダウンも施工。 人気のHKSハイパーマックスツーリングを取付です! 純正に比べアジャスター位置が変わり、インナークリアランスがかなり増えるので フロントに太いホイールを履かす際は必須のアイテム。   今回は前後共にガッツリとローダウンさせて頂きました(^^) ハイパーマックスツーリングは車高調整機能が付いたスプリング。 前後のバランスも変えられるの、スープラのローダウンにはオススメのアイテムです♪   タイヤも極太サイズの295をチョイスです( ̄ー ̄) この車高の低さにリアのワイドタイヤの組合せで 迫力満点のスタイルとなりました!   今回のカスタムスペック ホイール:エンケイ RS05RR (F)10.0J-19インチ (R)10.5J-19インチ カラー:マットダークガンメタ タイヤ:TOYO プロクセス888R (F)265/30R19 (R)295/30R19 サスペンション:HKS ハイパーマックスツーリング   GRスープラのカスタムも是非お任せ下さい♪ 今回は遠方よりご来店頂きありがとうございます(*^^)

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    2021/07/15
    A91型スープラRZをローダウン。HKS ハイパーマックス ツーリング装着!

    ■A91型スープラRZをローダウン。HKS ハイパーマックス ツーリング装着!   当店でもカスタムご相談が増えてきているGRスープラ。 タイヤ&ホイールセット・マフラー・ローダウン…etcオーナー様によって様々。 今回ご紹介させて頂くスープラはローダウンにてピットインです(*^^)v 純正電子制御ダンパーが装着されているスープラ。 「その部分も生かしつつローダウンしたい。」 そんな想いをカタチにしたのが… ■HKS ハイパーマックス ツーリング。 純正ショックをベースに専用スプリングと車高調整アジャスターを組込めるので、 電子制御部も犠牲にせず任意で車高調整も可能。と痒い所に手が届く。そんな一品。 車高調とダウンサスの良い所取りとも言えますネ(*^^)v 出荷時の車高情報は フロント:-25mm リア:-20mm メーカー様数値に近い所を目指し組込んでいきます。 電子パーツが多く盛り込まれているスープラ。 各種センサー類にも注意しながら慎重に作業を進めていきます。 [FRONT] [REAR] 車高調整可能範囲も フロント:-25mm~-48mm リア:-20mm~-53mm と設けられているので好みに応じてセッティングを試してみるのも 今後のカーライフの中で楽しめそうです(*^^)v 仕上げはアライメント作業。 フロント:トゥ リア:トゥ・キャンバー 前後左右合計6か所を調整。 各部調整後ハンドルセンターを確認し完成です! SUS:HKS ハイパーマックス ツーリング。 [BEFORE] [AFTER] その差は一目瞭然。 低いシルエットはタイヤ&ホイールの一体感を生み、車両が大きく見えますネ。 実際の走行性能も向上しますので、そちらも体感して頂ければと思います(*^^)v 車高を下げるとホイールが欲しくなる??(笑) 魔法のサイクル始動の予感…。 その際のご相談もお待ちしております。   クラフト中川店でした!   ※夏のエアコン本格使用前にエアコンガスクリーニングはいかが? ↑ 上記バナーをクリックでご覧頂けます ↑  

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    2021/06/12
    91スープラを下げた!!話題のHKSマックスツーリングを装着してます♪

      GRスープラをサクッとローダウン。 91スープラのご来店が増えてきました。91スープラのカスタムも是非お任せ下さいね~(^^)   クラフト知立店の河北です。     元々低いGRスープラですが低いは正意義のスポーツカー。 1ミリでも低くがクルマ好きの真意ですからね~(^^)   スープラローダウンの定番HKS マックスツーリングを装着。 ハイブリットサスペンションです。     ローダウンスプリング同様で純正ショックアブソーバーをそのまま使用しますので、 電子制御ダンパーをそのまま使用可能できるメリットがあります。 オートマッチックな乗り味を追求する方にはオススメのローダウンキットです。     【BEFORE】 【AFTER】   ローダウン量はメーカー様推奨値。 前後共に3cm弱のローダウン マックスツーリングは車高も調整が可能です。   90スープラと91スープラでは純正サスペンションの味付けが異なりますが、 HKSさんのマックスツーリングはどちらにも対応しています。     低いクルマは重厚感が出て存在感有。 ロールも減ってハンドリングも抜群。 走る喜びも増し増しですね(*'▽')     お客様の次の構想は『アルミホイール』で決定済み。 ローダウンから実車にてサイズの寸法出し完了。 アルミホイールを発注済です。 ホイール到着は少し先になりそうですが楽しみですね~(^^♪     ローダウンは『三河の落とし屋』クラフト知立店にお任せ下さい。 この度はクラフトをご利用いただき誠にありがとうございました(*^-^*)

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    2021/04/23
    GRスープラ限定車にアドバンGTビヨンド 19インチ装着!

    こんにちは中島です! 本日ご紹介するのはトヨタ GRスープラ。 前回アイバッハスプリングにてローダウンさせて頂いた 「マットストームグレーメタリックカラー」の限定車となります(*^^)v 待ちに待ったホイールが到着したのでご紹介です♪   装着モデルは当社デモカーにも装着されていました ヨコハマ アドバンGTビヨンド。 鍛造×コンケイブデザインの拘りのモデルです( ̄ー ̄) インチは純正と同じ19インチですが J数・インセットはかなりの攻め攻めサイズ!   フロントは9.5Jサイズ。 リアには何と11.0Jの極太サイズを投入となります(^^) デザインもMAXコンケイブのFACE5となり かなりイカツいコンケイブデザインです♪   極太ホイールに合わせてタイヤサイズも変更です。 フロントに265、リアには285サイズを装着し 純正よりも一回り太い&大きなサイズをチョイス。 これにより、かなりワイドな仕様に変身しました( ̄ー ̄)   外径も少し大きいので、サイドからの見た目もGOOD! 純正よりもフェンダーの詰まってる感が出てくれます☆ 元々最低地上高が低めなお車になりますので これで下回りも気にせず運転できます(^^)   気になる出ヅラも超パツパツにセッティング。 特にリアは、予めホイールサイズに合わせてキャンバー角を調整してあるので 1ピースホイールでもツラが合うようにしております。 スペーサー無しで前後この出ヅラはかなりカッコイイですね♪   今回のカスタムスペック ホイール:ヨコハマ アドバンGTビヨンド (F)9.5J-19インチ (R)11.0J-19インチ カラー:マシニング&レーシングハイパーブラック タイヤ:ミシュラン PS4S (F)265/35R19 (R)285/35R19 サスペンション:アイバッハ プロキット   GRスープラのカスタムも是非お任せ下さい♪ 今回も当店をご利用頂きありがとうございます(*^^)v

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    2021/04/12
    91スープラを下げた!!GRスープラのカスタムはお任せ下さい

      遂に91スープラを下げた!!     ご納車直後に弊社にて装着させていただきましたヨコハマホイールの【アドバンGTプレミアムバージョン】が装着された1台。 以前のブログ記事はコチラをクリック。 90スープラのご来店の多い当店ですが91スープラのローダウンは初となりました。   91スープラはエンジンルーム内に標準でブレースが装着されています。 見た目は同じでも中身の仕様は大きく違う新型スープラ。     車高が純正でも低めのGRスープラ。 流石ヨーロッパ仕込みのスポーツカーですね(^^) でもクルマ好きは純正車高は大嫌い。 更なる高みへ。 数センチの世界も拘ります。     純正の電子制御ダンパーを生かすべくHKS MAXツーリングを装着。 ローダウンスプリングに車高調整のアジャスターが装着されたモデル。 GRスープラのご来店の多い当店。 スープラのローダウン入門にはお勧めのローダウンキット。     90スープラに比べ足廻りの味付けがハード気味に振られた91スープラ。 純正のバンプラバーの形状も異なることからサスペンションの形状にも変化アリ⁈ なんて懸念もありましたが、HKSさんの場合90/91スープラは同品番でOKが出てました(^^)     ホイール:アドバンGT プレミアムVer サイズ :19インチ カラー :レーシンググロスブラック タイヤ :ミシュラン パイロットスポーツ4S サス  :HKS ハイパーマックスツーリング   【BEFORE】 【AFTER】   指三本がすっぽり入ったクリアランスも指一本ほどクリアランスへ 前後のバランスをうまく保てるのも調整機能付きのローダウンキットならでは。 ローダウンスプリングだと、メーカー様の決めた車高になりますので・・・     アドバンGTの深リムは車高が低い方がバランスがとれますね。     ローダウン・ツライチセッティングは【三河の落とし屋】 クラフト知立店にお任せ下さい。 この度はクラフト知立店をご利用いただきありがとうございました。

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    2021/04/02
    GRスープラをH&Rスペーサーとロングボルトでバッチバチツライチ化!!

      GRスープラオーナー様のご来店が非常に多い当店。 RZグレードのGRスープラの出ヅラをスペーサーにて調整させて頂きました。     RZグレードの純正ホイールは鍛造ホイール。 純正ホイールで満足頂いているのであれば、あとはもう少しだけでも 出ヅラを外へ出したいもの。     今回のカスタムプランは H&RのDRタイプ ハブ付きスペーサーと H&Rロングボルト 盗難防止用として、KYO-EI ブルロックタスキーボルトをお取り付け。   商品も入荷しましたので、早速お取り付けです。 まずはタイヤホイールを取り外し、スペーサーを取り付けます。 【BEFORE】 【AFTER】   スープラは首下28ミリのボルトが純正で装着されております。 スペーサーを取り付けるとなると、その厚み分の長さをプラスしていかないと ホイールを取り付ける事が出来ません。   フロントセクション 【BEFORE】 【AFTER】   リヤセクション 【BEFORE】 【AFTER】   フロントとリヤでスペーサーの厚みを変更しております。 タイヤのリムガード部分でツライチ化が完了。     いつもクラフト知立店のご利用誠に有難うございます!! さらなる高みを求めて各種パーツをご注文頂いております♪ また商品が全て揃い次第ご連絡差し上げますね^^     GRスープラのカスタムはクラフト知立店にお任せを♪  

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    2021/03/27
    90スープラ!レベルアップ!!KW Ver1→Ver3へ!セットアップした変化は如何に!?

    乗り心地と走りを極め!更なる高みへ! こんにちは!クラフト浜松店奥田です。 本日ご紹介しますお車はコチラ(∩´∀`)∩ TOYOTA 90スープラ 以前当店でサスペンション交換を施工頂きましたが 今回は更なるバージョンアップを目指しパワーアップさせたいと思います! 現状でもKW Version-1がインストール済みで乗りいやすく申し分無いそうですが やはりお車の力を最大限に生かした走りがした!!そんな強いご要望も有り 今回の仕様変更になりました。 コチラのURLにクリックして頂きますと前回のブログも観覧頂けます(∩´∀`)∩ 上質な乗り心地をお約束☆GRスープラにKW ver.1をインストール!   そして今回バージョンアップに使用するパーツはコチラの商品! KW Version-3 ネジ式車高調 純正トップマウント対応 減衰力2way調整式 伸び側-16段 縮み側-12段 車種毎に開発&セッティングした専用設計 耐久性と強度に優れたステンレスケース”inox-line”を採用 ※一部車種はアルミ製ステンレスケースを採用 シムタイプとは異なる独自のバルブ構造を採用しヘタリに強い 現状の車高を測定し、作業を進めいて行きます! 今でも十分良い感じの車高ですが、今回は更にココから少しだけローダウンもして行きます! 楽しみですね(´∀`*)ウフフ コチラの写真は右側がVer.1左側がVer.3ですサスペンションの下側にVer.3は紫色のダイヤルが付いているのが お判りいただけますでしょうか? このダイヤルが縮み側の調整を行うダイヤルになります。 この部分を締めたり緩めたりする事で足の縮み側の固さを変化させます! 最後の仕上げも、走行するうえで必ず必要となるアライメント! このセッティングが適当になっていると、せっかく良い足を入れて頂いても性能をうまく発揮する事も出来ません! 車は、全てのコンディション&パーツが一体になる事で、最大限の性能を発揮します! 何一つ欠けても、良くないのです! ですから、最後の最後まで気が抜けません! その集大成がコチラになります! 全てのパーツ!技術!お車が一体になった事で生まれるこの雰囲気!シルエット! 外観からでも分かる、サスペンションの風格! コレは走行性能に期待できますね! ホイールにはRAYS:VOLK G025 タイヤはミシュラン:パイロットスポーツ4を装着してKW Version-3を迎え入れる準備は万全に! 今回のセッティングは、基準がオーナー様も分からないと言う事も有り メーカー様推奨の減衰力でセッティングさせて頂きました! 初期の状態より5mmダウンして見た目のイメージもグレードアップ! タイヤホイールが軽い分、下からの入力を縮み側の減衰力を使って調整する事で 不快な突き上げも解消され!乗り心地の部分にも、最高のパフォーマンスをしてくれます。 ただ、軽いホイールは下から上へ力が入った時に、軽いホイールだと下にさがる速度が遅い為 下に伸び切る前に次の入力が入ってしまう事も有るので、強い突き上げを感じやすくなります。 今回のサスペンションは、上からも下からも衝撃を吸収してくれるので スポーツ性能も欲しいが乗り心地の良さも捨てれない!そんな方にお勧めのサスペンションです! リア側は7mmダウンでフロントよりも少し多く落として更にローフォルムにして仕上げました! やっぱり、車高の低い車は!カッコイイ! 見た目も性能もGoodに仕上がったお車の完成です! 実際試走で、異音チェックや、ハンドルのセンターズレを確認しに行った時に乗った感想としては ベース設定だと少し硬い印象でした、ただサスペンションの動きは、凄くバランスが良く取れていて 安定した走行が出来ました、街乗りに振りたい方は少し減衰力を緩めてあげる事で 乗りやすくなりそうな印象でした。 人それぞれ好みが有るので、これと言った決まりは無いので、オーナー様の丁度良い所を探しながら 乗るのも楽しみの一つですね★ Y様いつも当店をご利用頂き誠に有難うございます(´∀`*)ウフフ その後、サスペンションの感じは如何ですか? 少し、好みのセッティングは見えてきましたか? 何か有ればご連絡くださいね(∩´∀`)∩ お時間が有れば、また遊びにお越しください★感想なども聞かせ下さいね(´∀`*)ウフフ またのお越しをお待ちしております★ 浜松店/URBAN OFF CRAFT 浜松店 住所〒435-0016 静岡県浜松市東区和田町844 電話番号053-462-7611 営業時間【平日・土曜】10:30~19:30 【日曜・祝日】10:00~18:00 作業受付時間【平日・土曜】18:30まで、【日曜・祝日】17:00まで

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    2021/03/27
    最高級の吸気と排気を。GRスープラのブリケツにチタンマフラー×カーボンインテークシステム×DTEシステム

    オシャレと走りの二刀流!! いつもクラフト知立店をご利用頂いている常連様のGRスープラに イベンチュリのインテークパイプと アクラポヴィッチのチタンマフラーに変更させて頂きました。     以前当店でKW version3とVOLKRACING G025 男の前後10J履きインセット違いの20インチをインストールさせて頂いており 拘りまくった仕様の常連様のGRスープラ。   イベンチュリのサイトへはこちらをクリック アクラポヴィッチのサイトへはこちらをクリック   アクラポヴィッチのSlip-ON Line(チタニウム)をまずは装着。 純正マフラーは1本物。 興味本位で純正マフラーっていくらぐらいするのだろう~と調べてみると・・・ 調べるんじゃなかったという金額でした(^^; エンドピースのみの交換ですと、切断をしないといけません。 元には戻せなくなるという事をご了承を得てからの作業となります。     欧州最大級メーカーのマフラーがプリケツのGRスープラへインストールされました!! やはり本物のチタンの焼き付けの色味はよだれもの♪     そして最後に最高級の吸気を取り入れます。 イベンチュリ カーボンインテークシステム イギリス生まれの吸気チューニングパーツ。 GRスープラの最先端カスタムはヨーロッパのメーカーでしょうか^^   【BEFORE】 【AFTER】   BMWのインテークを得意としているイベンチュリ。 本国でのテストでは17~20ps程アップしているそうで、 間違いなくBMWで培った知識と経験がこの吸気に活かされております。     そして最後はDTEシステム ペダルボックス こちらはアクセルレスポンスを高め、面白いほどに体感が出来る一品。     アクセルペダルのカプラーに割り込ませ完成。 OFF、エコモード、スポーツモード、スポーツプラスモードに変更が出来ますので、 好みに合わせてモードを使い分けして頂けたらと思います!!       全てのパーツが取り付けが完了。 オシャレと走りの二刀流の完成です^^ まだまだGRスープラのカスタムは止まりません!!     オーナー様、いつもクラフト知立店のご利用誠に有難うございます。 仕上がりに喜んで頂けて何よりです^^ 次のカスタムも計画中ですので、また商品が届いたらご連絡差し上げます♪

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    2021/02/22
    GRスープラ限定車にアイバッハスプリング&スペーサー取付!

    こんにちは中島です! 本日はGRスープラのローダウン&スペーサー取付のご紹介です(*^^)v 限定販売のマットストリームグレーメタリックのボディカラー! 激レアなお車をカスタムさせて頂きます♪   今回はスプリング交換でのローダウン。 極端なローダウンはNGとのことで 比較的落ち幅の少ないアイバッハ プロキットをチョイス(^^) ダウン量はカタログ値にて約20mmとなります!   メーカーによってスプリングの色が異なりますが アイバッハ プロキットは黒! パッと見は純正っぽく見えるので サラッと仕上げたい方には良いですね( ̄ー ̄)   スプリングと同時に取付するのはH&Rスペーサー。 GRスープラオーナー様には鉄板の組合わせとなります!   今回もクラフトオススメサイズにて装着。 ハブ付きサイズとなるので、ホイールの引っ掛かりもOK。 ローダウン車はもちろん、純正車高の方にも 出ヅラを調整したいという方にはピッタリなアイテムとなります(*^^)   部品を全て取付したらアライメント調整をして完了! 前後トゥ調整の他、リアは出ヅラを見ながらキャンバー角も調整。 これで見た目も走りもバッチリです☆   気になる車高ですが、取付前のフロントがこちら。 決して高くは無いですが、少し物足りないぐらいですね。   交換後はこのような感じに! 20mmというとちょっとのことに感じられますが 印象がかなり変わりますね!   同じくノーマルのリア。 交換後は・・・   イイ感じですね♪ リア周りは純正だとちょっと高く感じてしまうので ローダウンをすることで、かなりまとまったスタイルとなります(*^^)v   全体のバランスはこのような感じ。 やり過ぎ感のないローフォルムで、すごくカッコ良く仕上がりました♪ エアロ類も全てTRDパーツが装着済で、迫力満点ですね(^^)   これでカスタム完了!・・・ではなく 大人気のあの鍛造ホイールもオーダー済となります( ̄ー ̄) 取付は数ヵ月先になりますので、今回のスペーサーは繋ぎでの装着。 次回ホイール交換も楽しみにお待ちください♪

  • 岐阜長良店
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    2021/02/13
    GRスープラにKW車高調を装着!質感そのままローフォルムへ♪

    ■純正の電子制御を活かすならコレがオススメ! カスタムするなら今が旬なGRスープラ   KWのアダプティブダンピング車高調を装着していきます♪   DDC PLUG&PLAYで純正の減衰調整スイッチが そのまま使えちゃう純正+αな仕様。   純正カプラーをそのまま接続できるので 配線加工などによるトラブルの心配もないです♪   3Dアライメントも施工させて頂きました! リアはキャンバーも調整可能なのでやりがいがあります♪   -BEFOR-   -AFTER-   ほどよくローダウン完了です♪   実はコチラの車両、ホイールの注文を頂きまして 春頃に某、超超ジュラルミンホイールを装着します!   装着がとても楽しみな1台^^   カスタムのご相談も増えてまいりましたよっ♪   GRスープラのローダウン&タイヤホイール 皆様のご相談お待ちしております♪   クラフト岐阜長良店でした。   スープラブログは”コチラ”をチェック♪ ブログは毎日更新中です。 是非ともお気に入り登録もお願い致します。 https://www.craft-web.co.jp/blogs/gifu/ アライメントのご予約・ご相談はこちらまで。 058-297-2711(クラフト岐阜長良店)

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    2021/01/22
    DB42 A90 GRスープラRZをHKSハイパーマックス ツーリングでローダウン!

    ■DB42 A90 GRスープラRZをHKSハイパーマックス ツーリングでローダウン! 本日ご紹介させて頂くのは、当店常連様のA90 GRスープラRZ。 以前当店にて、VOLK RACING G025を装着頂きました(※おさらいはここから) 数多くの車両を保有されているオーナー様ですので、 当初はホイール交換のみでカスタム終了の予定だったのですが… クルマ好き、カスタム好きの血は騒ぐモノ(笑) HKSパーツがドーンッ!とやってきました(^-^) 装着パーツが多いので、今回のブログは二部構成でお届け致します。 まずはここからスタート! ローダウン! "HKSハイパーマックス ツーリング"を取付けていきます。 車高調キットもリリースされているA90スープラですが、 純正電子制御システム&純正ショックも生かしてローダウンをしたい。 「ダウンサスでもいいんじゃないの?」 と思われがちですが、任意で好みの車高にセットアップしたい場合に 調整可能範囲があるキットの方がアレコレ楽しめる。というのも選択の一つでした。 出荷時の車高情報は フロント:-25mm リア:-20mm 今回は純正比前後-20mmの車高となるようにセットアップしていきます。 こちらは純正ショックキット。 ここから先程のHKSハイパーマックス ツーリングを組込むと… このように(^-^) 純正ショックに車高調整用アジャスターを装着。 調整可能範囲で車高調整が可能となる新しいスタイルですね。 プレミアムスポーツカー故、 電子制御システムが多く盛り込まれているA90スープラ。 各種センサー等も取付けられていますので、慎重に進めていきます。 前後交換後、仕上げはアライメント作業! フロント:トゥ リア:トゥ・キャンバー 前後左右合計6か所を調整! 各部調整後ハンドルセンターを確認し完成です! WHEEL:RAYS VOLK RACING G025 19インチ(FRサイズ) TIRE:純正流用 SUS:HKSハイパーマックス ツーリング [BEFORE] [AFTER] 純正車高は指3本分の車高でしたが、指2本分までローダウン。 オーナー様ご希望の前後-20mmでセットさせて頂きました(^-^) タイヤ&ホイールに一体感が生まれ、クーペボディの美しさがより増しましたネ! さてさて、次回はマフラー交換! 続編をお楽しみに~(^-^)   クラフト中川店でした!

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    • スタッフのカーライフ日記
    2020/11/12
    デモカーGRスープラRZに乗ってカメラ活動!?夜に映えるスポーツカーってイイネ!

    ■デモカーGRスープラRZに乗ってカメラ活動!?夜に映えるスポーツカーってイイネ! 進化を続ける当社デモカーGRスープラRZ。 ※デモカー スープラの仕様変更始まる!悩みぬいたホイールはコレダッ! ※デモカー スープラ待望の3セット目はGT!アドバンレーシングGT BEYOND-ビヨンド-19in! ※遂にお披露目!デモカーGRスープラ新仕様。アドバンGT BEYOND 19in x アドバンスポーツV105! (※これまでのおさらいは上記リンクからご覧頂けます。) 3セット目となるアドバンレーシングGT BEYONDへ仕様変更を行い数日が経った頃… クラフト鈴鹿店の小林店長から入電…。 「カッコイイ デモ車があるんやから写真撮りに行こうぜ!」 とお誘い頂きました。 業務終わりの時間を利用してデモカースープラで、お出かけすることに(*^^)v スープラの仕様変更もそうですが、 最近2人でツルみながら??アレコレとやっているんですよネ。 あっ…!いい意味でですよ(^-^; 「夜、カメラで撮るんはコツがいるんや。」 と匠がアレコレとセッティング中…。 一眼レフ勉強中の私ですが、このジャンル本当に難しい。 パーツ・セッティングで仕上がりが大化けするので、センス諸々問われますね(^-^; カメラセッティングが完了したところで… 小林店長「折角やでデリカも出そう。」 私「面白いですね(笑)」 当初は1台のみで撮影するつもりでしたが、 デモ車が2台揃う事ってそうないですからネ。 アーバン x オフ。それぞれのジャンルはそれぞれで面白い。 クルマを走らせること数十分… 某所に到着! KW車高調でローダウンされ、アクラポビッチのマフラーで快音仕様、 足元は極太のアドバンGT BEYONDなスープラ。 客観的に見ても「カッコィイ…」見惚れますネ(笑) ちょうど木々が色づく季節。 紅葉と共に写真が撮れるのも四季がある日本だからこそ。 こういうのもタイミングが合わないと納められない構図なので、 ナイスタイミングでした(*^^)v 今仕様のアドバンレーシングGT BEYONDのカラーは "レーシングカッパーブロンズ"。 日中、光の加減でも濃淡が変化するのですが、夜は夜でいい表情を見せる 独特なカラーリング。 コンケイブフェイスC1~C5まで5種類のフェイスを持つGT BEYOND。 最大コンケイブにトライした今仕様だけに、 カラーと合わせて足元から放たれる雰囲気も最大級(*^^)v 場所を移してパシャ! シャコタン・ツライチ・快音。 こんなカッコイイクルマで迎えに来てもらったらタマラナイですね(^-^) アレコレ撮影後は店舗に帰投。 普段なかなか出来ない夜間撮影。撮れ高も十分でした(^-^) 小林店長「あー…お腹空かない??」 私「空きましたね(^-^;」 〆はガッツリと。 気持ちと腹は満たさないといけませんからね(笑) 日常と非日常が交わると満たされた気持ちになる。 それが、自分の好きなクルマから発信されたら面白いと思いますよ(^-^) 皆様も愛車と共に写真撮影。いかがでしょうか?私、安藤おススメです。   当社デモカーGRスープラRZの変化の過程も追ってご報告致しますので お楽しみに(*^^)v   クラフト中川店でした!

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    • その他 パーツ/GTパーツ
    2020/11/07
    A90 GRスープラをチューン!HKS ドライカーボン レーシングサクション&パワーエディターでパワーUP!

    HKSパーツでスープラをカスタム!   クラフト知立店でお馴染みのA90スープラカスタム! ナゴヤドーム西店でもカスタム行っております(^^) ACシュニッツァーのエアロがカッコイイ1台。 まずは吸気+ブーストアップからスタートです! エンジンルーム内はギチギチ! 純正のエアクリーナは艶消しでちょっと味気ない。 なのでブーストアップと同時に交換しちゃいます。 ヘッドカバーを取ると配線の量が半端ないです。 配線が暴れると危険なので慎重に作業していきます。 HKSドライカーボンレーシングサクションはむき出しタイプ。 赤色のフィルターがそそります! サクションパイプ部はドライカーボンで美しいです。 空気の流れがスムーズになりパワーがあがります。 重量も純正より1kgほど軽くなり軽量化にも貢献しています。 HKSパワーエディターはこの位置へ。 取り付けるだけで約34psパワーアップ! 付属の復帰用コネクタをOBDに差し込めば簡単にノーマル状態にできるので すぐに違いを体感することができます。 取付後はエンジンルームが華やかに(^^) 今後はマフラー、ローダウン、ホイールを検討中ということで 楽しみな1台です。 オーナー様、ご依頼ありがとうございました!   ***Craft Event Information*** エアコンのメンテナンスしてますか? 新車も長年お乗りのおクルマにもオススメです。 ユーロスタイルクラフト公式インスタグラム始めました。  

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    2020/10/06
    ローダウンしたGRスープラに18インチはアリ?!グラマーシェイプに仕上げます♪

      GR スープラをエンケイGTC02でカスタム。 スープラっと名前を聞くだけでワクワクするのはクルマ好き。 70~90までスープラに魅せられた方も多いはず。 そんなスープラやはりいつの時代もノーマルでは乗れない。 っという感覚の方がたくさんいます。     当店得意のGRスープラのカスタム。 今回はホイール交換をご用命いただきました。 以前弊社で車高調をお取り付けさせていただいた車両です。     装着したホイールはエンケイのGTC02 名作GTC01をアップデートした最新モデルを装着。     GTC01との大きな違いはコンケイブフェイスが存在すること。   スープラのリアサイズになると9.5J以上のサイズが必至。 しかもローダウン車両なので・・・・ そうなれば必然的にコンケイブへ。       ホイール:エンケイGC02 空気圧センサー装着 サイズ:18インチ カラー:マットブラック タイヤ:ファルケンFK510 サス:ブリッツダンパーZZR     タイヤが分厚くムチムチな18インチ。   最近は大口径化が進みスポーツカーのタイヤも超偏平タイヤが主流。 でも・・・走りに拘るならある程度の偏平率は欲しいところ。   今回はファルケンのフラッグシップモデル。 アゼニスFK510を装着。     スパルタンな雰囲気のGRスープラが完成。 街中を軽く流すもよし、ワインディングを楽しむのもよしの仕様です。     今後が楽しみな1台です。 GRスープラのカスタムはクラフトにお任せください(^_-)-☆   以前この車両が車高調を装着した際のブログはコチラをクリック⇒クリック

  • 知立店
    • A90スープラ
    • ボディ補強
    • その他 パーツ/GTパーツ
    2020/09/28
    常連様のGRスープラにCPMのボディ補強パーツをお取り付け。

      本日9月28日(月)は棚卸しの為、 10時30分~18時00分までと営業時間が短縮になります。 ご来店頂くお客様には大変ご迷惑をお掛け致しますが、 何卒ご理解の程宜しくお願い申し上げます。     常連様のTOYOTA GRスープラにCPMをお取り付け。 フロントエンジンルームの剛性アップをはかります。     以前HKS ハイパーマックスツーリングでローダウンさせて頂き、 さらにはTWSの最新ホイールRS317をお取り付けさせて頂いた常連様のGRスープラ。     CPM Strut Brace(ストラットブレース)がGRスープラ用で設定されており、 なんと即決でご購入頂きました!! ローダウンとタイヤホイールで足元を固めたら、次のカスタムは 「強化パーツ」ですよね!!     3点式のCPMストラットブレースは フロントタイヤの接地感も増やし、直進安定性やコーナリングの安定感を増やします。 それに伴いブレーキング時のふらつきを抑制し、安定したブレーキングが可能に♪     ちなみに、GRスープラの場合はストラットブレースや フロントメンバーブレースの設定がありますが、 他にもTOYOTA車で言えば86、クラウンやマークXの下廻りの強化パーツもありますよ♪ ※設定有無については上記のメーカーサイトでご確認頂けます。     CPMは輸入車の設定が多い為、輸入車オーナー様のご来店が非常に多い 弊社のナゴヤドーム西店でもかなり人気の強化パーツです♪ GRスープラのストラットブレースの取り付けは、 フロントのみ上げて作業を行います。     当店のベテランスタッフが作業を行っていきます。 クラフトのデモカーのGRスープラや当店にお越し頂いたGRスープラオーナー様の カスタム作業を多く行ってきたスタッフですので、 安心してお任せ頂けたらと思います♪   ■施工前   ■施工後   CPMパーツのお取り付けが完了です!! 航空機部品やレーシングカー部品等の加工を行っているマシニングセンターにて 1本ずつ切削を行っており、検査に合格した物だけアルマイト加工を経て製品になっております。     ボンネットを開けるとCPMのストラットブレースが♪ お次のカスタムはCPMのフロントメンバーブレースでしょうか^^? 強化パーツは一度で全て取り付けるのもアリですが、 一個装着して変化を楽しむのもアリです!!     オーナー様、いつもクラフト知立店のご利用誠に有難うございます!! あれから乗った感じはいかがでしょうか?? またインプレッションをお聞かせ頂けたらと思います。   GRスープラのカスタムはクラフトにお任せを!!   CPMのサイトへはこちらをクリック

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    2020/09/05
    上質な乗り心地をお約束☆GRスープラにKW ver.1をインストール!

    GRスープラをクラフト浜松店でトータルドレスアップ!今回はサスペンション取り付け! こんにちは!クラフト浜松店です^^ 本日のご紹介は浜松店記念すべき1台目を飾ったY様のGRスープラが再びピットイン! フルノーマルの状態からマフラーフィニッシャー・インチアップとご用命頂きました 徐々にステップアップしていく過程はまさにドレスアップの醍醐味^^ 本日は見た目と乗り心地のグレードアップ!KW ver.1をインストールいたします! 鮮やかなカラーリングが特徴のネジ式車高調 アッパーマウントはフロント・リア共に純正流用タイプとなります サスペンション構造はそのままBMWといったところ 作業難易度は若干高めですが安心してお任せください^^ ネジ式タイプは部品数も全長モデルに比べて部品数も少なくシンプルな構造を採用しているので 軽量化にも貢献してくれるんです^^ 詳しくは【スープラマイスター店 クラフト知立】のブログをご覧ください 知立店のブログはコチラをクリック★ 仮装着後車高をチェック ここからオーナー様が指定した高さに微調整をかけていきます 今回もメインで取り付けを行ってくれている酒井クンがキッチリ仕上げてくれます とにかく評判の高いKWですがその気になる乗り心地はというと・・・? 非常に気になるトコロですので今回は酒井君と2人で試乗へ^^ 市街地メインの試乗でしたが不快な突き上げ感は一切なし! 少し硬めな感じはしましたがスプリングとショックのバランスがいいのか安定感は抜群です KW ver.1は減衰固定式ですが街乗りから高速までオールマイティーに対応してくれると思いますヨ 【BEFORE】 【AFTER】 今回は馴染みも加味しノーマル時に比べて-10mm程と控えめにセッティングさせていただきました わずかながらの変化ですが前後のバランスは改善されました^^ 【STAGE-1:マフラーフィニッシャー】 【STAGE-2:インチアップ】 【STAGE-3:ローダウン】 外観はこれで一先ず完成いたしました^^ その他専用パーツも多くリリースされているGRスープラですので さらなる今後の変貌ぶりが期待できる1台です^^ Y様、いつも当店のご利用誠にありがとうございます^^ ローダウン後の調子はいかがでしょうか!? 次回来店の際はまたインプレッションお待ちしております^^ 浜松店/URBAN OFF CRAFT 浜松店 住所〒435-0016 静岡県浜松市東区和田町844 電話番号053-462-7611 営業時間【平日・土曜】10:30~19:30 【日曜・祝日】10:00~18:00 作業受付時間【平日・土曜】18:30まで、【日曜・祝日】17:00まで

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    2020/08/13
    A90スープラにRAYSホイール20インチを前後10.0Jインストール。

    誠に勝手ながら2020年8月11日(火)~8月14日(金)の期間中、 クラフト全店夏季休業とさせていただきます 2020年8月15日(土)AM10:30より通常営業とさせていただきます。   レイズホイールの事ならレイズナンバー1ショップのクラフトへお任せ下さい。 A90スープラをRAYS VOLKRACINGで前後10.0Jをインストール。       クラフト知立店 店長の金子です。 今回のスープラは前回 KW(カーヴェー)のバージョン3をお取り付けさせて頂き、 H&Rのスペーサー&ロングボルトをお取り付けさせて頂いたお車。 その時のブログはこちらをクリック     ホイールはRAYS VOLKRACING G025 20インチ。 ついにやってきました!! 20インチのダークブルー/DC (LD)     お取り付けさせて頂いたコンケイブフェイスは、 フロントFACE-3 リヤFACE-4   コンケイブが20インチになるとスポークも足が長くなり、 より一層中心への落とし込みが激しく、なおかつホイールが大きく見えます。     タイヤはミシュラン パイロットスポーツ4S フロント255/30R20 リヤ275/30R20を装着。   ボルクは軽量と言われていますが、重量はどれくらいになるのだろう・・・ 気になったので計測してみました♪       純正ホイールで 11.44キロ     タイヤは10.8キロ ですので、純正タイヤホイールの重量は1本あたり22.24キロ そして今回のG025の20インチは     ホイールのみで9.76キロ     タイヤのみで10.54キロ 一本あたり20.3キロの重量。   結果 ホイール 1本あたり/kg RZ純正 19インチ11.44kg  G025  20インチ9.76kg   結果 タイヤ   1本あたり/kg ミシュランPSS  19インチ10.80kg  ミシュランPS4S 20インチ10.54kg   純正のタイヤ、ホイールの組み合わせでは 11.44kg +10.8kg=22.24kg   VOLKRACING G025 20インチ+ミシュランPS4Sの組合せでは 9.76kg+10.54kg=20.3kg   純正19インチを20インチに変更すると 1本あたり 22.24kg-20.3kg=1.94kg 4本あたり 1.94kg×4=7.76kgの軽量化!!   ※スープラの場合、前後のサイズが異なる為、おおよその重量です さすがRAYS鍛造ホイール・・・驚異的です。     19インチと20インチではホイールのドロップ形状が異なります。 エアセンサーを移植する際、19インチだとエアセンサーの角度の調整が必要ですが、 今回の20インチは角度を変えずに装着が出来ました。   ■取り付け前■ ■取り付け後■   圧巻です・・・!! 大迫力のスープラに仕上がりました♪ 細長いスポークラインがよりG025の迫力を演出。     WHEEL:RAYS VOLKRACING G025 SIZE:前後10.0J 20インチ インセット違い COLOR:ダークブルー/DC (LD) TIRE:ミシュラン パイロットSPORT 4S SIZE:(FR)255/30R20 (RR)275/30R20 OPTION:RAYS フォーミュラロックボルト     このアングル。 とにかくデカい(笑)   車格を考えれば20インチも選択肢としてはアリ。     昨年にご成約頂いていた、待ちに待ったホイール。 最高!!の一言が良く似合う一台が出来上がりました。     今回はスペーサー無しでサイズでセッティング。 後ろのアングルから見たときのコンケイブ感は半端じゃないです。   RZ純正装備されているビックキャリパーも、映えます♪ 取り付けが終わり、その時遊びにきて頂いた他のお客様の注目の的でしたね。       10Jの20インチも楽々飲み込んでしまう。 魅力満載のA90スープラ。 オーナー様の理想の形に仕上がりましたね!! 次のカスタムは「ボルト」の仕様変更でしょうか?? おススメは「サンダアボルトチタニウム」のボルトですかね♪   サンダアボルトのサイトへはこちらをクリック   コンバージョンキットやBE-ZEROなど、 スープラに装着できるボルトもございますので♪       一体このスープラはどこまで進化していくのか、非常に楽しみです♪ オーナー様、いつもクラフト知立店のご利用 誠に有難うございます!! またのカスタムのご相談、スタッフ一同お待ちしております。   A90スープラは、クラフトへお任せ下さい!!   ***Craft Event Information*** A90 DB型スープラ情報は上のバナーをクリック!  

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    2020/07/23
    GRスープラをローダウン&ワイドトレッド化♬

      お世話になります。 クラフト知立店の河北です。   本日は赤いスープラのカスタムをご紹介致します。 スポーツカーといえば赤。 そんなイメージがありませんか? ちなみに僕が初めて購入したスポーツカーも赤でした(笑)     街中でもあまり見かけない車種ですが、 デモカーのGRスープラがあることもありご来店がとても多い当店。   一番ご用命やご相談の多いカスタムは「ローダウン」デス。     もともと車高の低いスープラRZ でも、さらなる高みを目指すのがクルマ好き。 あとノーマルって響きが気に食わなかったりしますよね(笑)   そこで今回、装着するのはHKS ハイパーマックスツーリング。     バネにアジャスターが付属していて車高調調整が可能なモデル。 AVSをいかせることもあり、話題のダウンスプリングです。   そしてH&Rのスぺーサーも同時に装着。     ローダウンすれば出ヅラも気になりますから、 ツラのセッティングもいかなきゃ損でしょ(^^♪ という気合の入ったオーナー様が多いのもGRスープラの特徴デス。     装着後はこんな感じに。 純正のショックが車高調に早変わり?! 不思議な感覚ですヨネ。     装着後は指2本だったフェンダークリアランスが指1本へ。 メーカーの推奨値でローダウンさせていただいております。   そしてスペーサーを装着した出ヅラはコチラ   ビフォー     アフター わずか数センチの差でここまで変化する。 出ヅラって大切ですね。     サイドからのシルエットもよだれもの。 低いスポーツカーはよりスポーツカーらしく、より速そうに見えますね(^^♪     僕は毎回言ってますが、ホイール屋泣かせのカッコよすぎの純正RZホイール。 ローダウン、ワイドトレッド化により、より精度の高いGRスープラが完成。   スープラのインチアップ、ホイール交換希望のお客様ももちろん募集中です(笑)     制度の高いクルマだからこそ自分好みに仕上げるのが難しいんです。 でも、自分好みの1台に仕上がったときはだれが見てもかっこいい。 そんなクルマになっていることは間違いありませんね(^_-)-☆   次のカスタムもお任せください(^^♪ 全力でサポートさせていただきます。     お客様。このたびは遠方からのご来店ありがとうございました。 またのご来店スタッフ一同心よりお待ちしております。   ***Craft Event Information***          

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    2020/07/20
    サンナナ装着のGRスープラに3DデザインATペダル装着。

      お世話になります。 クラフト知立店の河北です。   今回ご紹介のクルマはクラフト知立店イチオシのクルマ GR スープラ     3Dデザイン ATペダルを装着します。 弊社デモカーにも装着されていて問い合わせが多い商品です。     3DデザインはBMWのチューナーとして名高い国内ブランドです。 レースで培ったノウハウが商品にフィードバックされていて拘りがある商品 ばかりです。     質感がとてもいい。 ヘアラインがほどこされていて高級感もありスタイリッシュ。   ビフォー     純正はグリップに注力しすぎたのかスタイリッシュさを失っている気が・・・   アフター   純正のペダルから一気にスタイルアップ ブランドロゴもカッコイイ(^^♪   チラッとみえるKAROマットの合わせ技。 センスが光ります。     ホイールもクルマの足元 ペダルはお客様の足元 やはりオシャレは足元からですよね?   ペダルの取り付けは簡単そうなのですが・・・ 少し取り付けが大変なので私たちにお任せいただければと思います。       そしてお客様のクルマをご紹介。   以前弊社でご購入いただきました『サンナナ』 が装着されています。     VOLKRACING TE37 TRACKEDITION2 レイズさんが2020年イチオシカラーとする『ブラストブラック』   そしてスープラ専用サイズが登場しています。     定番のサンナナはいつの時代のどんな車種にもベストマッチ。 RZの証の赤いブレーキキャリパーが良く映えます。       お客様この度は遠方からのご来店誠にありがとうございます。 次はお話にあったタワーバーのお取り付けお願いします♪   デモカーにも同じ3DデザインATペダル/フットレストを装着しています。 詳しくはコチラのブログから⇒クリック   ***Craft Event Information***     

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    2020/07/17
    見ごたえあり!!GRスープラ阿部商会のデモカーがやってきた♪

    お世話になります。 クラフト知立店の河北です。   ビルシュタインの正規代理店の阿部商会さん デモカーのGRスープラに乗ってご来店いただきました(^^)   まず目に飛び込んでくるのは大口径のアルミホイール 鍛造のラグナLA-F02 20インチです。 削りだしアルミホイールなのでインセットに自由度がありミリ単位での セッティングが可能です。   削りだしで高級感も抜群。     次はリアパート。マフラーのご紹介 マフラーはレムス レムスといえばマフラーの老舗。 輸入車では定番ブランドで、 社外マフラーだけでなく純正マフラー供給も行っているメーカーです。     テール交換タイプとは思えない迫力のサウンド。 弁も対応しているモデルです。     そして自然と目に飛び込んでくるのはカーボンのスポイラー類。 BMWのチューナーである3Dデザインさんのスポイラー           ドライカーボンを使用していて雰囲気抜群。   このスタイリッシュな造形は3Dデザインさんならでは。 純正のスポイラーを脱ぎ捨ててまで装着したくなる魅力があります。       このテールのスポイラー カッコ良すぎません? もちろんドライカーボンです。     ローフォルムを実現するバネはビルシュタイン?! と言いたいところですが只今急ピッチで開発中という事でアイバッハの ローダウンスプリングのプロキットが装着されています。   ビルシュタインファンの皆様もう少しお待ちください。     プロキットは3.0LのRZ専用サスペンションで、 前後ともに約2センチのダウン量です。   ヘッドライトは今話題のSTEK(エステック)でプロテクト。 フィルムに色が入っているタイプを施工してあったのでほのかにブラックアウト化。     ルーフも同STEKでフィルムのカーボン調に。 本物のカーボン?っと見違えてしまうくらいクオリティが高い。 ここまでカーボンパーツでそろえると屋根もやりたく成りますよね♪     弊社デモカーとたまたま当日ローダウンをご用命いただいた、 お客様のスープラ3台でパシャリ。 GRスープラが3台も並ぶシュチュエーションなんてオフ会でもないのになかなか、 お目にかかれませんね?     しかしクラフト知立店はGRスープラのご来店がとても多いお店。 タイミングが合えばこんな事もあるかもしれません。   阿部商会様、この度はありがとうございました!!     ここでお知らせです。 弊社デモカーGRスープラは本日より 約2週間 7/26まで クラフト鈴鹿店で絶賛展示中です。   クラフト知立店には展示していませんのでお気をつけくださいませ。 GRスープラのカスタムはクラフト知立店にお任せください。     ***Craft Event Information***      A90 DB型スープラ情報は上のバナーをクリック!  

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    2020/07/10
    GRスープラにペダルボックススロコン装着。走りに更なるレスポンスを手に入れろ♪

    お世話になります。 クラフト知立店の河北です。   当店はGRスープラのご来店がとても多いんです。 施工事例も多数です(^^)   本日はRZ 3.0リッターのクルマがご来店。     今回は兵庫県からお越しいただきました。 遠方からのご来店ありがとうございます。   今回はDTE ペダルボックス スロコンを装着します。     スロットルコントローラーとは電子制御式スロットル搭載車のアクセルレス ポンスを制御する電子パーツであり、ノーマル状態では燃費改善などの為に あえてドライバーによるアクセル操作がコンピューターにより制御され 発進がもたつく印象やスムーズに発進・加速しないといった症状が起こって います。 そんな症状を解消できるのがスロットルコントローラーです。   当店デモカーにも同スロコンが装着されていますので取り付けもスムーズ。 コントローラーの質感、見た目も高級感がありスープラの雰囲気にマッチ。     取付位置もお客様と相談し決定。 スープラは運転席右側くらいにしかスペースがないので、 ここを選ばれる方がほとんどです。     モードは3段階。   〇市街地向きの CITYモード   〇ストレスのないドライブを楽しめる SPORTSモード   〇全回転域でハードな走りをする SPORTSモード   リモコンのボタン一つで簡単にモードセレクトできます。 ご自分の乗り方にあったモードをチョイスし、 ドライブを楽しんでください♪     走りは激変。走る喜び楽しみも激変♪   この度は遠方からのご来店ありがとうございました!! 次はマフラーでしょうか?   ご用命お待ちしております♪   ***Craft Event Information***

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    2020/06/29
    やっぱり「KW」!!新型GRスープラにKWバージョン3を装着!

    こんにちは!   クラフト知立店の森です!!   今回は新型GRスープラRZにドイツの一流メーカー   「KW」のサスペンションキットを装着させていただきましたのでご紹介させていただきます♪     「KW」というメーカーはご存じですか?   ここで少しだけご紹介!!   レース業界では大変有名なドイツを本拠地を置くメーカーで   特に欧州車のパーツのラインナップが豊富で欧州車でサスペンションをご検討される場合は   必ずと言っていいほど候補に挙げられる大人気メーカーです!   そして「KW」はねじ式構造のサスペンションキットのみをラインナップとしています。     それには大きな理由が!!!   ねじ式構造は全長式のサスペンションと比べ構造がシンプルで必要な部品が少なく済む為   重量を抑えることができるのです!   要するに「軽量」なサスペンションなのです!!   また、ねじ式構造はストローク量を稼げるといった走りには欠かせない特性がありますので   「しっかり動く足」になります!   程よくローダウンし走行性能を向上させたい場合はねじ式の「KW」は大変おすすめです♪   以前、詳しくご紹介させていただいたブログがございますので   ご覧になりたい方は→こちらをクリック     こちらが今回、取り付けさせていただいたKW バージョン3となります!   バージョン3は伸び側と縮み側の減衰力がそれぞれ独立して調整できるため   好みに応じてより細かくセッティングが可能。   「走り」に拘りがある方にはおススメなサスペンションキットです。   AVSでオートマチックな乗り味より、自分好みの走りに!! という方には特におすすめです。     こちらはAVSキャンセラー!!   新型スープラは車内より走行モード切替でサスペンションの減衰力を変えれるAVS機能があり   車高調を取り付ける際はAVSキャンセラー取り付ける必要がございます。     装着後はこのような仕上がりに!!   車高が落ちたことによりどっしり感がアップしました♪     前後共バランスよくローダウンできております!   フェンダーとタイヤとのクリアランスが狭くなったおかげで   スープラの流れるようなボディラインが更に際立ちました(^^)     因みにフロント側のフェンダーとタイヤとのクリアランスはこのような仕上がりです。     こちらがリア側。   前後共同じ程のクリアランスとなりました!   これもミリ単位で調整ができる車高調ならでは♪     後ろ姿もかっこいい(*^^*)   GRスープラはノーマルでも車高が低いお車ではありますが   ローダウンすることにより更に雰囲気が高まりますね♪     この度はクラフト知立店をご利用いただきましてありがとうございました。   クラフトでは新型GRスープラのカスタマイズも数多く行っておりますので   気になった方はお気軽にご相談ください。   ☆当デモカーGRスープラによるカスタムご提案をご覧になりたい方は下記一覧よりご覧いただけます☆   STAGE.1『スペーサーでツライチに』 STAGE.2『ダウンサスでローダウン』 STAGE.3『マフラーでカッコよく迫力のサウンドを』 STAGE.4『パワーブレース装着でフロント剛性をアップ』 STAGE.5『パワーブレース装着でリア剛性をアップ』 STAGE.6『パワーブレース装着でリア剛性をアップⅡ』 STAGE.7『ホイール交換でイメージチェンジ 前編』 STAGE.7『ホイール交換でイメージチェンジ 後編』 STAGE.8.『スロットルコントローラー装着でアクセルレスポンス大幅改善』 STAGE9.『車高調装着でハンドリング性能をアップ 前編』 STAGE.9「車高調装着でハンドリング性能をアップ 後編」 STAGE.10『スタビライザー装着でロールを抑えハンドリング性能をアップ』 TAGE.11『ホイールチェンジで極太タイヤをスープラに装着 前編』 STAGE.11『ホイールチェンジで極太タイヤをスープラに装着 後編』 STAGE.12『シートレールを補強しボディーのねじれを低減』 STAGE.13『吸気効率を改善しさせエンジン出力アップ 前編』 TAGE.13『吸気効率を改善しさせエンジン出力アップ 後編』 STAGE.14『サブコン装着でモアパワーを手に入れろ』            ***Craft Event Information***     A90 DB型スープラ情報は上のバナーをクリック!                 

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    2020/06/21
    GRスープラをローダウン。ブリッツZZRをインストール。

    こんにちは! クラフト知立店 店長の金子です。   連日多くのスープラオーナー様のご来店がある当店。 スープラカスタムは当店にお任せ下さい!!     さて、本日ご紹介するお車はトヨタ GRスープラ。 事前に納車される前にご成約を頂いており、納車した翌日に ローダウンさせて頂きました!!     取り付けさせて頂いた車高調はブリッツ ZZ-R。 減衰力32段階調整機能が付き、単筒式、全長調整式車高調。 純正車高はRZと比較し、すこ~し車高が高いんです。     ローダウンする事により、コーナーでのロールの抑制や ワインディングもさらに楽しめるようになると思います^^     早速ピットに入庫し、作業開始です。 今回のスープラには電子制御ダンパーが装備されていません。 RZ、SZ-R、SZ、グレード問わず同じGRスープラではありますが、 足回りの純正装備品が違うんです。     何台ものスープラをローダウンしてきた当店のベテランスタッフが作業しております。     トヨタの車ですが、基本のベースはBMW Z4。   国産車のサスペンション交換作業に比べ、作業時間は長くなります。 といっても当店のベテランスタッフ。   サクサク作業し完了デス。     今回のローダウン量はメーカー推奨の フロント 28ミリ リヤ 18ミリのローダウン。 ローダウンし終わり、アライメント調整作業へ。   やはり足回りを交換した際にトゥ角等のずれが生じてたので、 微調整させて頂きました。     やはりスポーツカーはシャコタンが良く似合います♪ これからのドライビングも楽しくなるはずです!!     オーナー様、この度は数あるショップの中、クラフト知立店のご利用 誠に有難うございました。   次のカスタムはホイールですね♪     ローダウン後は次のステップのために実車計測。 ローダウンしたのちの計測はより正確デス。     計測したところ、例のサイズでちょうど良い出ヅラになると思います^^ その際も是非当店にお任せ頂ければと思います。   またのご来店、スタッフ一同お待ちしております!!   ***Craft Event Information*** A90 DB型スープラ情報は上のバナーをクリック!

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    2020/06/20
    GRスープラをローダウン。HKSハイパーマックスツーリング取付!

    こんにちは中島です! 本日ご紹介させて頂くのはトヨタ GRスープラ(*^^) 東海地方ではスープラオーナー様が多いようですが 関東地域ではまだまだ街中で見かけることが少ない希少なお車。 しかし、今年に入り納車が進んでいるようで この日の当店PITにはスープラが2台入庫! 2台ともにサス交換でご入庫となります(*^^)v 今回は手前のRZグレード車のローダウンをご紹介です♪ 取付したのはHKSハイパーマックスツーリング。 国産車用としては珍しい構造のサスペンション。 純正ショックにアジャスターを装着することで 電子制御機能を損なわないまま、車高調性が出来る仕組み( ̄ー ̄) リアは別体式なので、そのまま装着。 フロントはこのように、純正ショックの上部にアジャスターを取付。 これにより車高調ではないのに、車高調整が可能となります♪ ローフォルムなお車ですが、慣れてくると気になるフェンダーの隙間。 特にフロントの隙間が気になるとの声をよく聞きます。 ローダウン後にどのようなフォルムになるか楽しみですね(*^^)v サスペンション交換と同時に、定番のスペーサーも装着です(^^) これでさらに車がカッコ良く仕上がるのです♪ 装着はこのような感じ。 この厚みまでくると、センターハブ付きとなるので フィッティングもバッチリ! ロングボルトと合わせて取付していきます(^^) 取付が終わったらアライメント調整です。 当店は3Dアライメントテスター設置店となるので 自社工場内にて作業させて頂きます(*^^)v 新型車のアライメントも是非お任せ下さい☆ はい!というわけで、ローダウン&スペーサー取付が完了です(^^) ローフォルでさらにカッコイイお車に仕上がりました♪ 最終的に車高の具合はこのような感じ。 メーカー推奨値での取付となるので、フロント25mm、リア20mmでのローダウン。 2センチで車の印象は一気に変わりますね♪ 特にフロントの具合は純正とかなり変わりました! 低過ぎず、高過ぎず丁度良い感じ(^^) バランスの良いフェンダーとのクリアランスです☆ そしてスペーサーの効果。 これまたバッチリの出ヅラです! 純正で275幅の太いタイヤが装着されていますが ホイールが引っ込んでしまうと、折角のワイド感が損なわれてしまいます。 ホイールを外に出すことで、見ての通りのワイド感。 純正のイメージを崩さず、自然なカッコ良さです(*^^) 今回は当店をご利用頂きありがとうございます! 色々とご迷惑お掛けしましたが、メンテナンスも含め是非またご来店お待ちしております。

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    2020/06/19
    スープラカスタムプランSTAGE.14

    こんにちは!   クラフト知立店の森です!!   今回はクラフトのデモカーGRスープラカスタムプランSTAGE.14のご提案です♪     スープラカスタムプランのバックナンバーはコチラから STAGE.1『スペーサーでツライチに』 STAGE.2『ダウンサスでローダウン』 STAGE.3『マフラーでカッコよく迫力のサウンドを』 STAGE.4『パワーブレース装着でフロント剛性をアップ』 STAGE.5『パワーブレース装着でリア剛性をアップ』 STAGE.6『パワーブレース装着でリア剛性をアップⅡ』 STAGE.7『ホイール交換でイメージチェンジ 前編』 STAGE.7『ホイール交換でイメージチェンジ 後編』 STAGE.8.『スロットルコントローラー装着でアクセルレスポンス大幅改善』 STAGE9.『車高調装着でハンドリング性能をアップ 前編』 STAGE.9「車高調装着でハンドリング性能をアップ 後編」 STAGE.10『スタビライザー装着でロールを抑えハンドリング性能をアップ』 TAGE.11『ホイールチェンジで極太タイヤをスープラに装着 前編』 STAGE.11『ホイールチェンジで極太タイヤをスープラに装着 後編』 STAGE.12『シートレールを補強しボディーのねじれを低減』 STAGE.13『吸気効率を改善しさせエンジン出力アップ 前編』 STAGE.13『吸気効率を改善しさせエンジン出力アップ 後編』     今回、ご案内させていただきますSTAGE.14は   「サブコン装着でモアパワーを手に入れろ」です!!     以前、ご紹介させて頂いた   STAGE.13『吸気効率を改善しさせエンジン出力アップ 前編』 STAGE.13『吸気効率を改善しさせエンジン出力アップ 後編』   に引き続き今回もエンジンフィーリングの向上をターゲットとした提案内容となっております!   今回、ご検討いただいている方も多いパーツを取り付けさせていただきましたよ~   GRスープラの秘められたパワーを引き出すアイテム、、   そうです、、サブコンを取り付けいたしました!!     装着したのパーツはこちら!!   DTE SYSTEMSのPowerControl XーModul RZ用 です!!     こちらのサブコンは本体に直接アクセスしセッティングを変更することもできますし   専用アプリをスマートフォンにインストールすることでスマートフォンで   セッティング変更することもできます!これは便利!!   また、スマートフォン連動非対応モデルもあり価格面も少しお安くなるのでこちらおススメですよ~     GRスープラのエンジンカバー外してみると配線や配管の多さに驚かされます(^^;)   取り付けは基本的にカプラーオンとなりますので特にお車自体への加工は不要です。   こちらを取り付けるとなんと!!   メーカー様計測値でノーマルの   340ps→397ps   へと大幅にパワーアップすることができちゃいます♪、、すご(笑)     サブコン本体の取り付けはエンジンルーム内のこちらに取り付け!   ただモノならぬ雰囲気を醸し出しております。     今回ご案内させて頂いたSTAGE.14は   DTE SYSTEMS PowerControl XーModul RZ用   工賃コミコミ価格 ¥103,400(税込)   で只今ご案内中です!!   因みにこの価格は今だけのキャンペーン価格となります!!!     試乗を行ってみた感想としては確実にパワーが増したことが体感できる仕上がりでした。 まずはDynamic(ダ”イナミック)”モードでの走行を行ったのですが低回転から高回転までの全域で パワーが上がっているのを感じ街乗りでのストップ&ゴーのようなシチュエーションでは 少しアクセルペダルを踏むだけで軽々と法定速度まで加速していってくれました。 次に ”Sport(スポーツ)” モードにて走行を行いましたがDynamic(ダ”イナミック)”モードに比べ 明らかなパワーアップを感じました。特にシフトアップした際のシートに体が押し付けられる感覚の 違いには驚かされ、高速やワインディング走行時には十分過ぎるパワー感で早すぎて少し怖いくらいでした(笑) 最後に”Efficiency(エフェシエンティー)”モードを試したのですが要するにエコモードなので どのくらいフィーリングが悪化してしまうのか少し不安でしたがそれが僕の予想をいい意味で裏切ってくれました(笑) さすがに”Sport(スポーツ)” モードやDynamic(ダ”イナミック)”モードに比べるとパワーダウン感を感じましたがサブコン取り付け前の状態のようなフィーリングで全くストレス無く走行が行えました。 このパワーフィーリングで燃費向上が期待できるのであれば街乗りではかなりおススメなモードだと思います。 更なるパワーをお求めの方に大変おススメなチューニングパーツだと思いました。   気になった方はお気軽にご相談下さいませ。クラフト 知立店住所:愛知県知立市山町小林13-1TEL:0566-85-0811                                            ***Craft Event Information***             A90 DB型スープラ情報は上のバナーをクリック!  

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