こんにちは中島です！
昨日に引き続き、本日も連日ピットインが絶えない話題の新型車、トヨタ ランドクルーザー“FJ”のご紹介です(^^)
今回は、当店最速施工となる「リフトアップ」と「17インチへのインチダウン＆外径アップ」を組み合わせた
アグレッシブなスタイルをご提案させていただきました♪
まず、最大の目玉となるのが当店初施工の「リフトアップ」！
まだまだカスタムパーツの選択肢が少ないランクルFJですが、
今回はACCの「イージーアップ（リフトアップスペーサー）」を装着させていただきました(^^)
設定は1.5インチの「フロント＆リアセット」「フロントセット」の2種類。
プラドやハイラックスでは、前下がり解消の為にフロントセットの取付が多くありましたが
今回はフロント＆リアセットにて前後ともに約1.5インチの足回りアップを実現し
ランクルFJの持つタフなフォルムを一気に引き揚げております☆
そして、そんな上げられた足元に組み合わせたホイールは
ヨンク界のレジェンド、4×4エンジニアリングの「ブラッドレーV」！
今回は純正18インチから、タイヤのむっちり感を最大限に活かせる「17インチ」へと
インチダウンにて装着いたしました(^^)
まずこちらはノーマル状態。
若干前下がりな姿勢＋265/60-18の純正タイヤの組合せ。
今回のカスタム施工後は・・・
このような感じに♪
前後1.5インチリフトアップに一回り外径の大きい265/70-17タイヤの組合せ。
写真では分かりづらいですが、前下がりも若干解消されバランス良く仕上がってくれました☆
ここからはカスタムポイントをご紹介していきます。
まずはホイールカラー。
艶やかなブラックのボディカラーに対して選んだのは、あえての「マットブロンズ」
黒×艶消しブロンズの組み合わせが足元にレーシーかつ武骨な存在感を生み出し
一味違う大人なオフロードスタイルを演出してくれていますね♪
組み合わせたタイヤは、オフロード感が超強烈な「TOYO オープンカントリー R/T Trail」！
MTタイヤ並みのゴツゴツしたトレッドパターンとアグレッシブなサイドブロックが特徴です。
タイヤサイズはリフトアップした足元に相応しい外径アップサイズ「265/70R17」をチョイス☆
初リフトアップとなりましたので、フロントのマットガードとのクリアランスもチェックしていきます。
リフトアップによりマッドガード位置が上がったお陰か、いつもより何となく余裕な気がします。
ただ、アップ量によってはキャスター角の補正が純正機構では足りず
逆にマッドガードに近づく場合もあります。。。
「アゲたから干渉しない！」というわけではないので、都度確認が必要になります。
さらに！今回もう一つの当店初となったのが「社外ホイールによる背面タイヤ装着」です。
リヤゲートの背面タイヤまでブラッドレーV×オプカンR/T Trailの「5本セット」で交換させていただきました☆
背面にも社外ホイール＆外径アップタイヤが装着されると
リアビューの迫力が一気に増してくれますね♪
今回も何枚もお写真を撮らせていただきましたが
個人的にこのリアビューが一番好きな角度になります(^^)
後ろ姿の迫力も完璧で、どこから見ても隙のない本気仕様のランクルFJが完成いたしました☆
今回のカスタムスペック
ホイール：4×4エンジニアリグ ブラッドーV
（F/R）8.0J-17インチ
カラー：マットブロンズ
タイヤ：TOYO RTトレイル
（F/R）265/70R17
サスペンション:ACC EASY-UP フロント＆リアセット
今回は当店をご利用いただきありがとうございます(^^)
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