前回の続きです
T-GRABICを150系ランドクルーザー・プラド中期型に-1-
タイヤ＆ホイールを車体取り付け後は
トルクレンチを使って最後の締め付け確認を行います
４×４に限らずどの自動車でも
車体と地面をつないでいるのはタイヤとホイールだから
最後の締め付け確認はとても大事。
どお！？
純正タイヤ流用のホイール交換だけでもここまでクルマの印象は変わる。
目に見える大きな部分の変化は印象を大きく変えるね
背景が荒野ならこのスタイルたまらなくハマるんじゃないかな！？
JWL-P800KG(乗用車規格)と
JWL-T955KG(トラック規格)もクリアしている
ＣＲＡＧ Ｔ－ＧＲＡＢＩＣ。
過酷なレースを走破できるホイールノウハウが
詰め込まれている証拠でもあるね
純正の265/65R17からワンサイズ上げる
265/70R17のサイズはプラドオーナーさんからも支持を集めている。
タイヤ外径をワンサイズ変えるだけでも４×４の場合
ガラッと印象が変わるからオモシロイ
また、グッドリッチでも最近新しく出た
２７５／７０R１７というサイズも個人的にきになるなぁ～
この雰囲気大っ好きだわ～
大人気のＢＦグッドリッチＫＯ２とかを組み込むと独特の
ブロックパターンも相まって実際の外径よりはるかに
力強く、大きく見えて荒々しさが際立って見えるからオススメ
タイヤ交換を考えられている方にもおススメしてみると
意外と気に入ってくれるネ！
同じ型のプラドが横に並んでも全く同じじゃない。
他人とは違うからこそ面白くて”愛車”って感じがする。
次のメニューはリフトアップかな？
JAOSさんのリフトアップキットもお取り扱いがあるよ
2インチ弱上げてみると世界が変わるよ
純正ホイールにはスタッドレスタイヤを組み込み
これで冬もバッチリ
大人気のクラッグシリーズ。
後期型にも着けさせてもらったことがあるから
コチラも見てね～
150系ランドクルーザー・プラド後期にCRAGでキマリ！-完成編-
また、初期メンテナンスでお待ちしております
ありがとうございました！
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