昨日のデリカＤ：５は、１６インチにインチダウンし、
純正１８インチとの比較をご紹介いたしました。
クリムソンＭＧヴァンパイアとノーマル比較
本日は、車高をアップします。
こちらは【ノーマル車高+１６インチ】
インチダウン+オールテレーンタイヤの組み合わせ。
タイヤの外径は、やや大きくなっています。
ここからさらに、リフトアップサスを取り付けし、
ロードクリアランスを確保します。
取付するのはこちら
ＴＡＮＡＢＥ ＵＰ２１０
今回の車両は、まだ走行距離も少なく、純正ショックが使えるので、
スプリングのみを交換。スプリングのみなので、
リーズナブルに車高を上げることができます。
フロントのスプリングです。
左がノーマルです。自由長はノーマルとあまり変わりませんが、
ピッチ（巻き数）が違いますね。
こちらはリア。
装着するとこんな感じ。
大野ＳＭがサクサク作業をすすめます。
ノーマルからのリフト量を確認。
イイカンジです
リフトアップにより車検に問題がないかどうか、後退灯の高さを確認。
デリカはそのラインまで余裕があるので問題なし。
最後にアライメント調整。
ローダウン時はもちろん、リフトアップ時も、アライメント調整は大事。
インチダウン+リフトアップで、
デリカのカッコよさが引き立ちました。
次回のブログでご紹介いたします！！
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