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いつもご来店いただいたお客様の
ご紹介をしていますが
本日はいつも駐車場に止まっているコチラのお車
ＶＭ４ レヴォーグ
そうです
カサイのお車です
今回カスタムプランもまとまりましたので
ローダウンとインチアップを同時に実施します
取付する車高調は
ＨＫＳ ＭＡＸⅣ ＧＴ
カサイ自身ＨＫＳのデモカーを試乗したこともあり
純正ビルシュタインと比べても乗り味がマイルドに
なるのもありＨＫＳをチョイスしました
気になるスペックは
・全長調整式
・フロント倒立式
・減衰力３０段調整
・アルミブラケット
更にＨＫＳは
２年４万キロ保証というのもありがたいですね
まずはフロント純正ビルシュタインから
交換作業開始
スバル車のフロントキャンバー調整は
純正ボルトを動かして調整できます
後々アライメント調整で微調整するために
仮止めしてあります
フロント２本の交換も終わり
リヤも純正ビルシュタインから
ＨＫＳに変更完了
一旦メーカー推奨の基準値にて取付しています
ＨＫＳの白いバネが光っていますね
続いてはホイールのご紹介
１.６Ｌ ＧＴ-Ｓアイサイトなので
純正ガンメタポリッシュの１８インチを
装着していましたが
コチラから
ＲＡＹＳ ＶＯＬＫ ＺＥ４０
ホイール強度を重点に置かれた
ＲＡＹＳ鍛造ホイール ＺＥ４０
カラーは最近流行りの
ダイヤモンドダークガンメタ
オプションのセンターキャップも装着しました
今回ナットはブルーのナット
ヘプタゴンキャリバー２４のナットを使用しました
カサイは青が好きなのでナットは
これにしたかったです
現物はかなりキレイな青ですよ
コチラのノーマル状態から
数時間には・・・
メーカー基準値から
前後１センチずつ下げてあります
ホイールも変わりかなりのイメージチェンジ
ホイール：ＲＡＹＳ ＶＯＬＫ ＺＥ４０
（Ｆ/R)１９インチ
カラー：ＭＭカラー（ダイヤモンドダークガンメタ）
タイヤ：ヨコハマ アドバンスポーツ Ｖ１０５
サイズもローダウン前提だったので
少し外に出すサイズをチョイス
気になるオーナー様
是非相模原店にご来店下さい
リヤは車高を落とした分だけキャンバーがつきますが
フロントは先ほどの純正ボルトを
動かして調整なので微調整しました
ノーマルのコチラの車高から・・・
フロントは約３５ミリダウン
フェンダーの隙間も指約１本分まで下げました
リヤも元々は大きく開いていますが
数時間後には
約４０ミリダウン
純正の高さを基準にして
前後共にキレイに落としました
街乗りはもちろん高速道路や
山道など色んな所を走りましたが
乗り心地はかなりイイです
硬くなり過ぎず柔らかくもなくマイルドに
足が動いてくれるので大満足の仕上がりです
同乗者を乗せて走りましたが同乗者からも
高評価をいただきました
次回はローダウンする際に気になる
アイサイトについて触れてみたいと思います
みなさまお楽しみに
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