◆150系プラドに4x4ES「カントリーサスペンション」装着！
こんにちはクラフト多治見店です👋
今回はプラドに4×4エンジニアリングのカンサスをお取り付けしていきます！
やっぱりプラドを買ったならオフロードカスタムしたくなりますもんね…✊
それでは早速お取り付けする商品のご紹介です。
◆ 4×4エンジニアリング カントリーサスペンションキット
リフトアップと言えばやはり4×4エンジニアリングのカントリーサスペンションですね。多種多様な車種に対応しており40段階にも及ぶ減衰力の調整ができるのも特徴ですね👀
『オフロード専用』をコンセプトに製造されているため乗り心地だけでなく走行面に関しても高い評価を得ています。
今回は基本のセット+リアラテラルロッドが入ったものになっています👍
プラスαでデフダウンブロック＆光軸調整ロッドも交換🔧
コチラはリアラテラルロッドをお取り付けした姿になりますね👍
リフトアップをするとどうしても片方が引っ込んでもう一方が飛び出してしまいます。
その結果車検の際にタイヤがはみ出しいるので整備不良として診断されてしまう可能性があります。
また、左右の揺れに強くなり剛性UPにもつながるのでリフトアップする際には付けることを強く勧めます✊
こちらがデフダウンブロックです👆
リフトアップをするとフロントドライブシャフトに角度がつくため
シャフトブーツにダメージが入りやすく、早々に破けてしまってオイルが漏れたりしてしまいます。
そこで、コイツを噛ませてあげることで角度を緩くして軽減させて上げれるんですね👈
リフトアップに限らずローダウンする場合にもオススメなアイテムです。
そしてコチラが、フロントスタビライザーダウンブロック。
先ほどのデフブロックと同じで角度を調整して旋回する際に車が傾くのを押さえてくれます✊
このお二つをつけるだけで乗り心地や安定感が全然違います！
熟練スタッフの手によって素早くお取り付けが完了👍
車高調整をしたら当店では必ず四輪アライメント調整を施工させていただきます！
施工なしではまっすぐ走ってくれなかったりタイヤが片べりしてしまったりします…
当店では3Dアライメントテスターを使用しているためより細かく正確に調整することができますよ✌
そして試走も終わり完成した姿がコチラ…
今回はフロントを60mm弱・リアを40mm弱のアップとしました。
150系の悩みである前下がりになっているのもほとんどまっすぐにすることができました！
剛性も純正と比べかなり高くなっているためより楽しい運転になること間違いなしですね👍
オーナー様今回はご用命ありがとうございました！
追加カスタムの相談などございましたらお気軽にお越しください！
それではまた次のブログ…🚙🚙🚙
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