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A90 GRスープラをチューン！HKS ドライカーボン レーシングサクション＆パワーエディターでパワーUP!

2020/11/07
  • A90スープラ
  • その他　パーツ/GTパーツ

ＨＫＳパーツでスープラをカスタム！

 

クラフト知立店でお馴染みのＡ90スープラカスタム！
ナゴヤドーム西店でもカスタム行っております(^^)



ＡＣシュニッツァーのエアロがカッコイイ１台。

まずは吸気＋ブーストアップからスタートです！



エンジンルーム内はギチギチ！

純正のエアクリーナは艶消しでちょっと味気ない。



なのでブーストアップと同時に交換しちゃいます。



ヘッドカバーを取ると配線の量が半端ないです。

配線が暴れると危険なので慎重に作業していきます。



ＨＫＳドライカーボンレーシングサクションはむき出しタイプ。

赤色のフィルターがそそります！



サクションパイプ部はドライカーボンで美しいです。

空気の流れがスムーズになりパワーがあがります。

重量も純正より１ｋｇほど軽くなり軽量化にも貢献しています。



ＨＫＳパワーエディターはこの位置へ。

取り付けるだけで約34ｐｓパワーアップ！

付属の復帰用コネクタをＯＢＤに差し込めば簡単にノーマル状態にできるので

すぐに違いを体感することができます。



取付後はエンジンルームが華やかに(^^)

今後はマフラー、ローダウン、ホイールを検討中ということで

楽しみな１台です。

オーナー様、ご依頼ありがとうございました！

 

***Craft Event Information***

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「A90スープラ」「その他　パーツ/GTパーツ」の記事一覧

  • 四日市店
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    • ツライチセッティング
    2023/11/19
    純正ホイールを生かしたオススメカスタム！GRスープラをTPIスペーサーでツライチ化！

    ■ローダウン後には詰めのカスタムで完成度をUP！ GRスープラにTPIスペーサー取付け☆ こんにちは！クラフト四日市店テラダです^^ 気温もグッと下がりいよいよ冬本番！ スタッドレスシーズンも始まりますがカスタムももちろんやります！ 本日のご紹介はS様のGRスープラ(RZ)！ HKSハイパーマックスツーリングを前回装着させていただきローダウンは完了♪ ただ車高を下げたことによってホイールが引っ込んでしまうので ここから詰めのカスタムを行っていきます M/C後モデルということもありこのRZ純正19インチ(鍛造)もなかなかお目にかかれません汗 ということで純正ホイールを生かしてツライチ化していきます 今回使用するのはTPIスペーサー 因みにGRスープラはボルト車 スペーサーを装着する厚みに合わせてボルトの長さも変更が必要です ハブ付きなので純正ホイールにピッタリフィットします カラーもブラックなので装着後の存在感も目立ちにくいところがイイですね^^ ブレーキも立派ですので細心の注意を払いながら作業を進めていきます 取付が完了したらトルクレンチで締め付けて無事完成です フロント・リア共に狙い通りの出面に^^ ワイド感もさらに強調☆車高も相まってまとまりのある1台に☆ 純正の雰囲気を崩さずカスタムしたい方にはオススメですヨ^^ 同じダウン量でもクルマの個体差によっては装着できる厚みは変わりますので ご相談はお気軽にスタッフまで^^ S様、前回に引き続き今回もクラフトのご利用誠にありがとうございました。

  • 知立店
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    • HKS
    • その他　パーツ/GTパーツ
    • ツライチセッティング
    2022/11/03
    GRスープラ RZグレードをHKSのハイパーマックスツーリングとH＆Rスペーサーでワイド＆ローカスタム。

    GRスープラに純正電子制御ダンパーを流用出来る HKSのハイパーマックスツーリングでローダウン。 H&Rのスペーサーで純正ホイールでツライチセッティング。 ワイド＆ローカスタムはクラフト知立店までご相談を。     有難い事に多くのGRスープラオーナー様のローダウンを施工してきた当店。 やはりスポーツカーは低くてナンボ。 ローダウンをしてロールを抑制し、タイヤホイールとフェンダーのクリアランスを 埋める事で一体感も出て来ます。     GRスープラは純正のダンパーに電子制御ダンパーの機能が装備されております。 純正である機能はそのまま利用したいという事でしたので、 純正のダンパーをそのまま使い、車高調整が出来るようになる HKSのハイパーマックスツーリングをセレクト。 早速施工開始です。     ビックキャリパー搭載の為、ボディとキャリパーに傷を付けないように養生をし、 どんどん取り付けしていきます！！ フロントにはこちらのアジャスターを純正ダンパーに取り付け 付属のスプリングを取付する事で車高調整機能を設ける事が出来ます。     スプリングとアジャスター以外は全て純正。 その為純正で装備されている電子制御機能もそのまま使用する事が出来ます。 基本の足構造はBMWのZ4とほぼ同じ輸入車の足構造。 施工時間はほぼ終日お時間を頂いております。     リヤは純正のスプリングを取り外し、 HKSのスプリングとアジャスターを装着。 もともと車高の低いGRスープラのRZグレード。 メーカーの推奨ローダウン量でバチっと決まります。     車高が決まればどうしても気になってしまう”出ヅラ” 何台も施工しているからこそ純正ホイールから今回のローダウン量で どれくらいの出ヅラがツライチなのかは大体予想がつきます。 なので！今回はローダウンの施工と同時にスペーサーを装着して 純正ホイールでツライチセッティングしていきます♪     H&R DRスペーサー 前後の厚みは変えております。 GRスープラはボルト車なので、ホイールボルトも純正より厚み分長くする必要があります。 H&Rにはスペーサーだけではなく、ホイールボルトも販売されておりますので ロングボルトをご用意させて頂きました。     ホイールロックボルトも同時に取り付け、盗難対策。 ブルロックタスキーボルトのブラックをご用意させて頂きました。 こちらのアイテム達を全て取り付け終わったら 4輪のアライメント調整作業へ。     フロント：トゥ　リヤ：トゥ、キャンバー こちらが調整可能になっておりますので、 足回りを交換してローダウンした際にズレが生じている箇所をバッチリ調整。 (BEFORE) (AFTER)   SUSPENSION：HKS ハイパーマックスツーリング OTHER：H&R DRスペーサー H&Rホイールボルト KYO-EI ブルロックタスキーボルト     ローダウン量はメーカー推奨のフロント25mmとリヤ20mmのセッティング。 もともと車高の低いRZグレードのGRスープラが更に低くなり これぞスポーツカーだ！！と言わんばかりの佇まいに♪     ミシュランのパイロットスーパースポーツが純正装備されております。 ミシュランの特徴は大口径ホイールを守る為にリムガードが付いているので このリムガードの一番出ている所で前後ツライチという仕様。 私がイメージしていた予想通りの仕上がりです♪ 厚みを前後で変更。この数ミリの差がこの世界ではデカイんです。     後日オーナー様から純正よりも乗り心地が良くなったよいう嬉しいインプレッションを頂きました。 次はホイール変更だ！！という事でしたので、 その際はいつでもご相談下さいね(*´▽｀*) 次の一手、お待ちしております！！

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    • その他　パーツ/GTパーツ
    2022/03/03
    もしかして日本国内初？？A91スープラ RZ DB02にDTEシステム パワーコントロールXをお取り付け。

    もしかして日本国内で初めてかも？？ トヨタ A91 GRスープラ RZグレードのDB02型に DTEシステムのパワーコントロールXをお取り付け。     クラフト知立店　金子です。 A91 GRスープラのDB02型がご来店。 直列6気筒エンジンを搭載するおクルマ。 馬力もA90から上がっており、387馬力！！ さらにトルクアップを実現する為にご相談を頂いておりました。     当店でもDTEシステムの取り付けは数台施工させて頂いておりますが、実はA91は初めて。 メーカー様と何度も確認を行い、適合OKという事でしたので 早速お取り付けさせて頂きました。     パワーコントロールXはスマホ連動型。 指定アプリをダウンロードして登録して頂く事で、 車内からの操作が可能になります。 もちろん手動でも大丈夫ですよ♪     パワーコントロールXは大きく3つのモードに分かれます ・スポーツ（赤） スポーツモードはエンジンパフォーマンスを最大限発揮するモード 応答性の高い走行体験が出来ます。 ・ダイナミック（黄） オールラウンドに対応したモード。 長距離ドライブに最適ですよ^^ ・エフィシェンシー（緑） このモードは、エンジンの燃費向上に焦点を当てております。 エコモードみたいなモードです^^     ハーネスの取り付け方は日本語ではありませんが、 ご丁寧に取り付ける場所などの写真も載せてくれてますので 施工者も安心です(笑) 皆様も是非トルクアップチューニングを楽しんで頂けたらと思います。     オーナー様、あれからスープラの調子は如何ですか？？ お次のアイテムもオーダー中！！ 一度カスタムすると自分好みに染めるまでは止まれませんね^^ また当日お待ちしております♪     GRスープラ DTEシステム パワーコントロールXのお取り付けもお任せあれ^^

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    • その他　パーツ/GTパーツ
    • ツライチセッティング
    2021/04/02
    GRスープラをH&Rスペーサーとロングボルトでバッチバチツライチ化！！

      GRスープラオーナー様のご来店が非常に多い当店。 RZグレードのGRスープラの出ヅラをスペーサーにて調整させて頂きました。     RZグレードの純正ホイールは鍛造ホイール。 純正ホイールで満足頂いているのであれば、あとはもう少しだけでも 出ヅラを外へ出したいもの。     今回のカスタムプランは H&RのDRタイプ　ハブ付きスペーサーと H&Rロングボルト 盗難防止用として、KYO-EI　ブルロックタスキーボルトをお取り付け。   商品も入荷しましたので、早速お取り付けです。 まずはタイヤホイールを取り外し、スペーサーを取り付けます。 【BEFORE】 【AFTER】   スープラは首下28ミリのボルトが純正で装着されております。 スペーサーを取り付けるとなると、その厚み分の長さをプラスしていかないと ホイールを取り付ける事が出来ません。   フロントセクション 【BEFORE】 【AFTER】   リヤセクション 【BEFORE】 【AFTER】   フロントとリヤでスペーサーの厚みを変更しております。 タイヤのリムガード部分でツライチ化が完了。     いつもクラフト知立店のご利用誠に有難うございます！！ さらなる高みを求めて各種パーツをご注文頂いております♪ また商品が全て揃い次第ご連絡差し上げますね^^     GRスープラのカスタムはクラフト知立店にお任せを♪  

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    • VOLK
    • ツライチセッティング
    2021/03/27
    最高級の吸気と排気を。GRスープラのブリケツにチタンマフラー×カーボンインテークシステム×DTEシステム

    オシャレと走りの二刀流！！ いつもクラフト知立店をご利用頂いている常連様のGRスープラに イベンチュリのインテークパイプと アクラポヴィッチのチタンマフラーに変更させて頂きました。     以前当店でKW　version3とVOLKRACING　G025 男の前後10J履きインセット違いの20インチをインストールさせて頂いており 拘りまくった仕様の常連様のGRスープラ。   イベンチュリのサイトへはこちらをクリック アクラポヴィッチのサイトへはこちらをクリック   アクラポヴィッチのSlip-ON　Line（チタニウム）をまずは装着。 純正マフラーは1本物。 興味本位で純正マフラーっていくらぐらいするのだろう～と調べてみると・・・ 調べるんじゃなかったという金額でした(^^; エンドピースのみの交換ですと、切断をしないといけません。 元には戻せなくなるという事をご了承を得てからの作業となります。     欧州最大級メーカーのマフラーがプリケツのGRスープラへインストールされました！！ やはり本物のチタンの焼き付けの色味はよだれもの♪     そして最後に最高級の吸気を取り入れます。 イベンチュリ　カーボンインテークシステム イギリス生まれの吸気チューニングパーツ。 GRスープラの最先端カスタムはヨーロッパのメーカーでしょうか^^   【BEFORE】 【AFTER】   BMWのインテークを得意としているイベンチュリ。 本国でのテストでは17～20ps程アップしているそうで、 間違いなくBMWで培った知識と経験がこの吸気に活かされております。     そして最後はDTEシステム　ペダルボックス こちらはアクセルレスポンスを高め、面白いほどに体感が出来る一品。     アクセルペダルのカプラーに割り込ませ完成。 OFF、エコモード、スポーツモード、スポーツプラスモードに変更が出来ますので、 好みに合わせてモードを使い分けして頂けたらと思います！！       全てのパーツが取り付けが完了。 オシャレと走りの二刀流の完成です^^ まだまだGRスープラのカスタムは止まりません！！     オーナー様、いつもクラフト知立店のご利用誠に有難うございます。 仕上がりに喜んで頂けて何よりです^^ 次のカスタムも計画中ですので、また商品が届いたらご連絡差し上げます♪

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    • その他　パーツ/GTパーツ
    2020/11/07
    A90 GRスープラをチューン！HKS ドライカーボン レーシングサクション＆パワーエディターでパワーUP!

    ＨＫＳパーツでスープラをカスタム！   クラフト知立店でお馴染みのＡ90スープラカスタム！ ナゴヤドーム西店でもカスタム行っております(^^) ＡＣシュニッツァーのエアロがカッコイイ１台。 まずは吸気＋ブーストアップからスタートです！ エンジンルーム内はギチギチ！ 純正のエアクリーナは艶消しでちょっと味気ない。 なのでブーストアップと同時に交換しちゃいます。 ヘッドカバーを取ると配線の量が半端ないです。 配線が暴れると危険なので慎重に作業していきます。 ＨＫＳドライカーボンレーシングサクションはむき出しタイプ。 赤色のフィルターがそそります！ サクションパイプ部はドライカーボンで美しいです。 空気の流れがスムーズになりパワーがあがります。 重量も純正より１ｋｇほど軽くなり軽量化にも貢献しています。 ＨＫＳパワーエディターはこの位置へ。 取り付けるだけで約34ｐｓパワーアップ！ 付属の復帰用コネクタをＯＢＤに差し込めば簡単にノーマル状態にできるので すぐに違いを体感することができます。 取付後はエンジンルームが華やかに(^^) 今後はマフラー、ローダウン、ホイールを検討中ということで 楽しみな１台です。 オーナー様、ご依頼ありがとうございました！   ***Craft Event Information*** エアコンのメンテナンスしてますか？ 新車も長年お乗りのおクルマにもオススメです。 ユーロスタイルクラフト公式インスタグラム始めました。  

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    2020/09/28
    常連様のGRスープラにCPMのボディ補強パーツをお取り付け。

      本日9月28日（月）は棚卸しの為、 10時30分～18時00分までと営業時間が短縮になります。 ご来店頂くお客様には大変ご迷惑をお掛け致しますが、 何卒ご理解の程宜しくお願い申し上げます。     常連様のTOYOTA GRスープラにCPMをお取り付け。 フロントエンジンルームの剛性アップをはかります。     以前HKS ハイパーマックスツーリングでローダウンさせて頂き、 さらにはTWSの最新ホイールRS317をお取り付けさせて頂いた常連様のGRスープラ。     CPM　Strut Brace（ストラットブレース）がGRスープラ用で設定されており、 なんと即決でご購入頂きました！！ ローダウンとタイヤホイールで足元を固めたら、次のカスタムは 「強化パーツ」ですよね！！     3点式のCPMストラットブレースは フロントタイヤの接地感も増やし、直進安定性やコーナリングの安定感を増やします。 それに伴いブレーキング時のふらつきを抑制し、安定したブレーキングが可能に♪     ちなみに、GRスープラの場合はストラットブレースや フロントメンバーブレースの設定がありますが、 他にもTOYOTA車で言えば86、クラウンやマークXの下廻りの強化パーツもありますよ♪ ※設定有無については上記のメーカーサイトでご確認頂けます。     CPMは輸入車の設定が多い為、輸入車オーナー様のご来店が非常に多い 弊社のナゴヤドーム西店でもかなり人気の強化パーツです♪ GRスープラのストラットブレースの取り付けは、 フロントのみ上げて作業を行います。     当店のベテランスタッフが作業を行っていきます。 クラフトのデモカーのGRスープラや当店にお越し頂いたGRスープラオーナー様の カスタム作業を多く行ってきたスタッフですので、 安心してお任せ頂けたらと思います♪   ■施工前   ■施工後   CPMパーツのお取り付けが完了です！！ 航空機部品やレーシングカー部品等の加工を行っているマシニングセンターにて 1本ずつ切削を行っており、検査に合格した物だけアルマイト加工を経て製品になっております。     ボンネットを開けるとCPMのストラットブレースが♪ お次のカスタムはCPMのフロントメンバーブレースでしょうか^^？ 強化パーツは一度で全て取り付けるのもアリですが、 一個装着して変化を楽しむのもアリです！！     オーナー様、いつもクラフト知立店のご利用誠に有難うございます！！ あれから乗った感じはいかがでしょうか？？ またインプレッションをお聞かせ頂けたらと思います。   GRスープラのカスタムはクラフトにお任せを！！   CPMのサイトへはこちらをクリック

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    • パーツ紹介
    2020/07/23
    GRスープラをローダウン＆ワイドトレッド化♬

      お世話になります。 クラフト知立店の河北です。   本日は赤いスープラのカスタムをご紹介致します。 スポーツカーといえば赤。 そんなイメージがありませんか？ ちなみに僕が初めて購入したスポーツカーも赤でした(笑)     街中でもあまり見かけない車種ですが、 デモカーのＧＲスープラがあることもありご来店がとても多い当店。   一番ご用命やご相談の多いカスタムは「ローダウン」デス。     もともと車高の低いスープラＲＺ でも、さらなる高みを目指すのがクルマ好き。 あとノーマルって響きが気に食わなかったりしますよね(笑)   そこで今回、装着するのはＨＫＳ　ハイパーマックスツーリング。     バネにアジャスターが付属していて車高調調整が可能なモデル。 AVSをいかせることもあり、話題のダウンスプリングです。   そしてＨ＆Ｒのスぺーサーも同時に装着。     ローダウンすれば出ヅラも気になりますから、 ツラのセッティングもいかなきゃ損でしょ(^^♪ という気合の入ったオーナー様が多いのもＧＲスープラの特徴デス。     装着後はこんな感じに。 純正のショックが車高調に早変わり？！ 不思議な感覚ですヨネ。     装着後は指2本だったフェンダークリアランスが指1本へ。 メーカーの推奨値でローダウンさせていただいております。   そしてスペーサーを装着した出ヅラはコチラ   ビフォー     アフター わずか数センチの差でここまで変化する。 出ヅラって大切ですね。     サイドからのシルエットもよだれもの。 低いスポーツカーはよりスポーツカーらしく、より速そうに見えますね(^^♪     僕は毎回言ってますが、ホイール屋泣かせのカッコよすぎの純正ＲＺホイール。 ローダウン、ワイドトレッド化により、より精度の高いＧＲスープラが完成。   スープラのインチアップ、ホイール交換希望のお客様ももちろん募集中です(笑)     制度の高いクルマだからこそ自分好みに仕上げるのが難しいんです。 でも、自分好みの１台に仕上がったときはだれが見てもかっこいい。 そんなクルマになっていることは間違いありませんね(^_-)-☆   次のカスタムもお任せください(^^♪ 全力でサポートさせていただきます。     お客様。このたびは遠方からのご来店ありがとうございました。 またのご来店スタッフ一同心よりお待ちしております。   ***Craft Event Information*** 　　　　　　　　　

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    2020/07/20
    サンナナ装着のGRスープラに3ＤデザインＡＴペダル装着。

      お世話になります。 クラフト知立店の河北です。   今回ご紹介のクルマはクラフト知立店イチオシのクルマ GR スープラ     3Ｄデザイン ATペダルを装着します。 弊社デモカーにも装着されていて問い合わせが多い商品です。     3ＤデザインはＢＭＷのチューナーとして名高い国内ブランドです。 レースで培ったノウハウが商品にフィードバックされていて拘りがある商品 ばかりです。     質感がとてもいい。 ヘアラインがほどこされていて高級感もありスタイリッシュ。   ビフォー     純正はグリップに注力しすぎたのかスタイリッシュさを失っている気が・・・   アフター   純正のペダルから一気にスタイルアップ ブランドロゴもカッコイイ(^^♪   チラッとみえるＫＡＲＯマットの合わせ技。 センスが光ります。     ホイールもクルマの足元 ペダルはお客様の足元 やはりオシャレは足元からですよね?   ペダルの取り付けは簡単そうなのですが・・・ 少し取り付けが大変なので私たちにお任せいただければと思います。       そしてお客様のクルマをご紹介。   以前弊社でご購入いただきました『サンナナ』 が装着されています。     VOLKRACING TE37 TRACKEDITION2 レイズさんが2020年イチオシカラーとする『ブラストブラック』   そしてスープラ専用サイズが登場しています。     定番のサンナナはいつの時代のどんな車種にもベストマッチ。 RZの証の赤いブレーキキャリパーが良く映えます。       お客様この度は遠方からのご来店誠にありがとうございます。 次はお話にあったタワーバーのお取り付けお願いします♪   デモカーにも同じ3ＤデザインＡＴペダル/フットレストを装着しています。 詳しくはコチラのブログから⇒クリック   ***Craft Event Information*** 　　　　

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    2020/07/17
    見ごたえあり！！GRスープラ阿部商会のデモカーがやってきた♪

    お世話になります。 クラフト知立店の河北です。   ビルシュタインの正規代理店の阿部商会さん デモカーのGRスープラに乗ってご来店いただきました(^^)   まず目に飛び込んでくるのは大口径のアルミホイール 鍛造のラグナLA-F02　20インチです。 削りだしアルミホイールなのでインセットに自由度がありミリ単位での セッティングが可能です。   削りだしで高級感も抜群。     次はリアパート。マフラーのご紹介 マフラーはレムス レムスといえばマフラーの老舗。 輸入車では定番ブランドで、 社外マフラーだけでなく純正マフラー供給も行っているメーカーです。     テール交換タイプとは思えない迫力のサウンド。 弁も対応しているモデルです。     そして自然と目に飛び込んでくるのはカーボンのスポイラー類。 BMWのチューナーである3Dデザインさんのスポイラー           ドライカーボンを使用していて雰囲気抜群。   このスタイリッシュな造形は3Dデザインさんならでは。 純正のスポイラーを脱ぎ捨ててまで装着したくなる魅力があります。       このテールのスポイラー カッコ良すぎません? もちろんドライカーボンです。     ローフォルムを実現するバネはビルシュタイン?！ と言いたいところですが只今急ピッチで開発中という事でアイバッハの ローダウンスプリングのプロキットが装着されています。   ビルシュタインファンの皆様もう少しお待ちください。     プロキットは3.0LのRZ専用サスペンションで、 前後ともに約2センチのダウン量です。   ヘッドライトは今話題のSTEK（エステック）でプロテクト。 フィルムに色が入っているタイプを施工してあったのでほのかにブラックアウト化。     ルーフも同STEKでフィルムのカーボン調に。 本物のカーボン?っと見違えてしまうくらいクオリティが高い。 ここまでカーボンパーツでそろえると屋根もやりたく成りますよね♪     弊社デモカーとたまたま当日ローダウンをご用命いただいた、 お客様のスープラ3台でパシャリ。 GRスープラが3台も並ぶシュチュエーションなんてオフ会でもないのになかなか、 お目にかかれませんね?     しかしクラフト知立店はGRスープラのご来店がとても多いお店。 タイミングが合えばこんな事もあるかもしれません。   阿部商会様、この度はありがとうございました！！     ここでお知らせです。 弊社デモカーGRスープラは本日より　約2週間　7/26まで クラフト鈴鹿店で絶賛展示中です。   クラフト知立店には展示していませんのでお気をつけくださいませ。 GRスープラのカスタムはクラフト知立店にお任せください。     ***Craft Event Information*** 　　　　 A90 DB型スープラ情報は上のバナーをクリック！  

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    2020/07/10
    ＧＲスープラにペダルボックススロコン装着。走りに更なるレスポンスを手に入れろ♪

    お世話になります。 クラフト知立店の河北です。   当店はＧＲスープラのご来店がとても多いんです。 施工事例も多数です(^^)   本日はＲＺ　3.0リッターのクルマがご来店。     今回は兵庫県からお越しいただきました。 遠方からのご来店ありがとうございます。   今回はＤＴＥ　ペダルボックス　スロコンを装着します。     スロットルコントローラーとは電子制御式スロットル搭載車のアクセルレス ポンスを制御する電子パーツであり、ノーマル状態では燃費改善などの為に あえてドライバーによるアクセル操作がコンピューターにより制御され 発進がもたつく印象やスムーズに発進・加速しないといった症状が起こって います。 そんな症状を解消できるのがスロットルコントローラーです。   当店デモカーにも同スロコンが装着されていますので取り付けもスムーズ。 コントローラーの質感、見た目も高級感がありスープラの雰囲気にマッチ。     取付位置もお客様と相談し決定。 スープラは運転席右側くらいにしかスペースがないので、 ここを選ばれる方がほとんどです。     モードは3段階。   〇市街地向きの　ＣＩＴＹモード   〇ストレスのないドライブを楽しめる　ＳＰＯＲＴＳモード   〇全回転域でハードな走りをする　ＳＰＯＲＴＳモード   リモコンのボタン一つで簡単にモードセレクトできます。 ご自分の乗り方にあったモードをチョイスし、 ドライブを楽しんでください♪     走りは激変。走る喜び楽しみも激変♪   この度は遠方からのご来店ありがとうございました！！ 次はマフラーでしょうか?   ご用命お待ちしております♪   ***Craft Event Information***

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    2020/06/20
    GRスープラをローダウン。HKSハイパーマックスツーリング取付！

    こんにちは中島です！ 本日ご紹介させて頂くのはトヨタ　GRスープラ(*^^) 東海地方ではスープラオーナー様が多いようですが 関東地域ではまだまだ街中で見かけることが少ない希少なお車。 しかし、今年に入り納車が進んでいるようで この日の当店PITにはスープラが2台入庫！ 2台ともにサス交換でご入庫となります(*^^)v 今回は手前のRZグレード車のローダウンをご紹介です♪ 取付したのはHKSハイパーマックスツーリング。 国産車用としては珍しい構造のサスペンション。 純正ショックにアジャスターを装着することで 電子制御機能を損なわないまま、車高調性が出来る仕組み(￣ー￣) リアは別体式なので、そのまま装着。 フロントはこのように、純正ショックの上部にアジャスターを取付。 これにより車高調ではないのに、車高調整が可能となります♪ ローフォルムなお車ですが、慣れてくると気になるフェンダーの隙間。 特にフロントの隙間が気になるとの声をよく聞きます。 ローダウン後にどのようなフォルムになるか楽しみですね(*^^)v サスペンション交換と同時に、定番のスペーサーも装着です(^^) これでさらに車がカッコ良く仕上がるのです♪ 装着はこのような感じ。 この厚みまでくると、センターハブ付きとなるので フィッティングもバッチリ！ ロングボルトと合わせて取付していきます(^^) 取付が終わったらアライメント調整です。 当店は3Dアライメントテスター設置店となるので 自社工場内にて作業させて頂きます(*^^)v 新型車のアライメントも是非お任せ下さい☆ はい！というわけで、ローダウン＆スペーサー取付が完了です(^^) ローフォルでさらにカッコイイお車に仕上がりました♪ 最終的に車高の具合はこのような感じ。 メーカー推奨値での取付となるので、フロント25mm、リア20mmでのローダウン。 2センチで車の印象は一気に変わりますね♪ 特にフロントの具合は純正とかなり変わりました！ 低過ぎず、高過ぎず丁度良い感じ(^^) バランスの良いフェンダーとのクリアランスです☆ そしてスペーサーの効果。 これまたバッチリの出ヅラです！ 純正で275幅の太いタイヤが装着されていますが ホイールが引っ込んでしまうと、折角のワイド感が損なわれてしまいます。 ホイールを外に出すことで、見ての通りのワイド感。 純正のイメージを崩さず、自然なカッコ良さです(*^^) 今回は当店をご利用頂きありがとうございます！ 色々とご迷惑お掛けしましたが、メンテナンスも含め是非またご来店お待ちしております。

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    2020/06/19
    スープラカスタムプランSTAGE.14

    こんにちは！   クラフト知立店の森です！！   今回はクラフトのデモカーＧＲスープラカスタムプランＳＴＡＧＥ.14のご提案です♪     スープラカスタムプランのバックナンバーはコチラから STAGE.1『スペーサーでツライチに』 STAGE.2『ダウンサスでローダウン』 STAGE.3『マフラーでカッコよく迫力のサウンドを』 STAGE.4『パワーブレース装着でフロント剛性をアップ』 STAGE.5『パワーブレース装着でリア剛性をアップ』 STAGE.6『パワーブレース装着でリア剛性をアップⅡ』 STAGE.7『ホイール交換でイメージチェンジ　前編』 STAGE.7『ホイール交換でイメージチェンジ　後編』 STAGE.8.『スロットルコントローラー装着でアクセルレスポンス大幅改善』 STAGE9.『車高調装着でハンドリング性能をアップ　前編』 STAGE.9「車高調装着でハンドリング性能をアップ　後編」 STAGE.10『スタビライザー装着でロールを抑えハンドリング性能をアップ』 TAGE.11『ホイールチェンジで極太タイヤをスープラに装着　前編』 STAGE.11『ホイールチェンジで極太タイヤをスープラに装着　後編』 STAGE.12『シートレールを補強しボディーのねじれを低減』 STAGE.13『吸気効率を改善しさせエンジン出力アップ　前編』 STAGE.13『吸気効率を改善しさせエンジン出力アップ　後編』     今回、ご案内させていただきますSTAGE.14は   「サブコン装着でモアパワーを手に入れろ」です！！     以前、ご紹介させて頂いた   STAGE.13『吸気効率を改善しさせエンジン出力アップ　前編』 STAGE.13『吸気効率を改善しさせエンジン出力アップ　後編』   に引き続き今回もエンジンフィーリングの向上をターゲットとした提案内容となっております！   今回、ご検討いただいている方も多いパーツを取り付けさせていただきましたよ～   GRスープラの秘められたパワーを引き出すアイテム、、   そうです、、サブコンを取り付けいたしました！！     装着したのパーツはこちら！！   DTE　SYSTEMSのPowerControl　XーModul　RZ用　です！！     こちらのサブコンは本体に直接アクセスしセッティングを変更することもできますし   専用アプリをスマートフォンにインストールすることでスマートフォンで   セッティング変更することもできます！これは便利！！   また、スマートフォン連動非対応モデルもあり価格面も少しお安くなるのでこちらおススメですよ～     GRスープラのエンジンカバー外してみると配線や配管の多さに驚かされます(^^;)   取り付けは基本的にカプラーオンとなりますので特にお車自体への加工は不要です。   こちらを取り付けるとなんと！！   メーカー様計測値でノーマルの   340ｐｓ→397ｐｓ   へと大幅にパワーアップすることができちゃいます♪、、すご（笑）     サブコン本体の取り付けはエンジンルーム内のこちらに取り付け！   ただモノならぬ雰囲気を醸し出しております。     今回ご案内させて頂いたSTAGE.14は   DTE　SYSTEMS　PowerControl　XーModul　RZ用   工賃コミコミ価格　￥103,400（税込）   で只今ご案内中です！！   因みにこの価格は今だけのキャンペーン価格となります！！！     試乗を行ってみた感想としては確実にパワーが増したことが体感できる仕上がりでした。 まずはDynamic（ダ”イナミック）”モードでの走行を行ったのですが低回転から高回転までの全域で パワーが上がっているのを感じ街乗りでのストップ&ゴーのようなシチュエーションでは 少しアクセルペダルを踏むだけで軽々と法定速度まで加速していってくれました。 次に ”Sport（スポーツ）” モードにて走行を行いましたがDynamic（ダ”イナミック）”モードに比べ 明らかなパワーアップを感じました。特にシフトアップした際のシートに体が押し付けられる感覚の 違いには驚かされ、高速やワインディング走行時には十分過ぎるパワー感で早すぎて少し怖いくらいでした（笑） 最後に”Efficiency（エフェシエンティー）”モードを試したのですが要するにエコモードなので どのくらいフィーリングが悪化してしまうのか少し不安でしたがそれが僕の予想をいい意味で裏切ってくれました（笑） さすがに”Sport（スポーツ）” モードやDynamic（ダ”イナミック）”モードに比べるとパワーダウン感を感じましたがサブコン取り付け前の状態のようなフィーリングで全くストレス無く走行が行えました。 このパワーフィーリングで燃費向上が期待できるのであれば街乗りではかなりおススメなモードだと思います。 更なるパワーをお求めの方に大変おススメなチューニングパーツだと思いました。   気になった方はお気軽にご相談下さいませ。クラフト　知立店住所：愛知県知立市山町小林13-1TEL:0566-85-0811　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　***Craft Event Information***　　　　　　　　 　　　　A90 DB型スープラ情報は上のバナーをクリック！  

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    2020/06/14
    スープラカスタムプランSTAGE.13　後編

    こんにちは！   クラフト知立店の森です！！   今回はクラフトのデモカーＧＲスープラカスタムプランＳＴＡＧＥ.13　後編のご提案です♪     スープラカスタムプランのバックナンバーはコチラから STAGE.1『スペーサーでツライチに』 STAGE.2『ダウンサスでローダウン』 STAGE.3『マフラーでカッコよく迫力のサウンドを』 STAGE.4『パワーブレース装着でフロント剛性をアップ』 STAGE.5『パワーブレース装着でリア剛性をアップ』 STAGE.6『パワーブレース装着でリア剛性をアップⅡ』 STAGE.7『ホイール交換でイメージチェンジ　前編』 STAGE.7『ホイール交換でイメージチェンジ　後編』 STAGE.8.『スロットルコントローラー装着でアクセルレスポンス大幅改善』 STAGE9.『車高調装着でハンドリング性能をアップ　前編』 STAGE.9「車高調装着でハンドリング性能をアップ　後編」 STAGE.10『スタビライザー装着でロールを抑えハンドリング性能をアップ』 STAGE.11『ホイールチェンジで極太タイヤをスープラに装着　前編』 STAGE.11『ホイールチェンジで極太タイヤをスープラに装着　後編』 STAGE.12『シートレールを補強しボディーのねじれを低減』 STAGE.13『吸気効率を改善しさせエンジン出力アップ　前編』     前編ではEVENTURI（イベンチュリ）についてのご紹介と純正比較について   ご紹介させていただきましたが後編では装着後と走行性能の変化についてご案内させていただきます！   前編をご覧いただきたい方は→こちらをクリック     何度見ても美しい、、   今回、装着させていただくのは   EVENTURI（イベンチュリ）のCarbon Fiber Intake System(カーボンファイバーインテークシステム）RZ用で   装着によりエンジンの低回転から中回転域。そして高回転域にわたりパフォーマンスの向上が   期待できるチューニングパーツとなります！     純正センサーもしっかり移植して取り付けいたします！   もちろん無加工にてセンサー取り付けは行えます。     バラバラだったパーツを組み付けて早速取り付けです。     ぽっかり空いたこちらのスペースにEVENTURIのエアインテークを組み込みます！   340馬力を絞り出す大きなターボチャージャーがあらわに、、   では、装着後をご覧いただきましょう～     綺麗に納まり、カッコよく仕上がっております♪   EVENTURIのエアインテークにはパワーブレースが取り付けできるよう窪みがある為   クスコのパワーブレースも干渉なく取り付けできます！     今回ご案内させて頂いたSTAGE.13は EVENTURI（イベンチュリ）のCarbon Fiber Intake System(カーボンファイバーインテークシステム）　RZ用 工賃コミコミ価格　￥203,500（税込）   で只今ご案内中です！！     試乗を行った感想としてはどの回転域でもトルクが太くなった印象でアクセルレスポンスも向上しました。 特に低中速のトルクが向上したのでストレス無くスムーズに走行が行えました。 また、吸気音も車内に響き渡ってくるので走行していて気分が高まります。 高速域での吸気音が特にたまりません♪ 排気、吸気はスポーツカーにはマストなカスタムだと改めて実感しましたネ。 なにより見た目が美しい限りです。 無駄にボンネットを開けてしまいます(笑) 弊社のデモカーは社外マフラーにエアクリを装着していますがもちろんノーマルマフラーにも装着可能です。   是非お気軽にご相談下さいませ。 スープラのカスタムのご用命は当店にお任せください♪   クラフト　知立店 住所：愛知県知立市山町小林13-1 TEL:0566-85-0811　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　   ***Craft Event Information*** A90 DB型スープラ情報は上のバナーをクリック！

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    2020/06/13
    スープラカスタムプランSTAGE.13　前編

    こんにちは！   クラフト知立店の森です！！   今回はクラフトのデモカーＧＲスープラカスタムプランＳＴＡＧＥ.13　前編のご提案です♪     スープラカスタムプランのバックナンバーはコチラから STAGE.1『スペーサーでツライチに』 STAGE.2『ダウンサスでローダウン』 STAGE.3『マフラーでカッコよく迫力のサウンドを』 STAGE.4『パワーブレース装着でフロント剛性をアップ』 STAGE.5『パワーブレース装着でリア剛性をアップ』 STAGE.6『パワーブレース装着でリア剛性をアップⅡ』 STAGE.7『ホイール交換でイメージチェンジ　前編』 STAGE.7『ホイール交換でイメージチェンジ　後編』 STAGE.8.『スロットルコントローラー装着でアクセルレスポンス大幅改善』 STAGE9.『車高調装着でハンドリング性能をアップ　前編』 STAGE.9「車高調装着でハンドリング性能をアップ　後編」 STAGE.10『スタビライザー装着でロールを抑えハンドリング性能をアップ』 STAGE.11『ホイールチェンジで極太タイヤをスープラに装着　前編』 STAGE.11『ホイールチェンジで極太タイヤをスープラに装着　後編』 STAGE.12『シートレールを補強しボディーのねじれを低減』       今回、ご案内させていただきますSTAGE.13　前編は   「吸気効率を改善しさせエンジン出力アップ　前編」です！！   お伝えしたい内容が多い為、前編・後編と分けてご案内させていただきます♪     以前、当ブログにてご案内させていただいたSTAGE.3『マフラーでカッコよく迫力のサウンドを』で   ＡＫＲＡＰＯＶＩＣのマフラーを装着させていただきましたが   排気効率のいいマフラーに変えたのなら吸気効率も改善しないと！！   っということで今回、イギリス生まれのチューニングパーツ   EVENTURI（イベンチュリ）のCarbon Fiber Intake System(カーボンファイバーインテークシステム）RZ用を   装着させていただきました！！     ご存じの方もいると思いますが「EVENTURI（イベンチュリ）」について少しご紹介させていただきます♪   先ほども述べましたがイギリスに拠点を置くメーカーで   主に吸気パーツを取り扱っており最高のパフォーマンスを提供するために   航空技術とチューニングのバックグラウンドを持つチームによって   体積気流、吸気温度等、豊富なダイナモテストを行った上で商品化し   ご提供してくれるチューニングパーツメーカーになります！     こちらが取り付けさせて頂くパーツになります！！   これはかっこいい、、   シリアルナンバープレートもついていて質感もいいです♪   装着によりエンジンの低回転から中回転域。そして高回転域にわたり   パフォーマンスの向上が期待できます！     材質はカーボン製となりますので強度もあり、そして軽量！   今回、純正と比べてどのくらい軽量化させることができたのか   こちらも検証してみようと思います♪     まずはEVENTURIのエアインテークの重さを測定してみましょう！   重さは「2.08ｋｇ」でした。     EVENTURIのエアインテークを取り付ける前がこのような状態です。     この辺りが激変しますよ～   クスコのパワーブレースが装着させれおり、現状でも十分やる気を感じるエンジンルームとなっております(^^)     こちらが取り外した純正エアクリーナーボックスです。   GRスープラでも見た目はいたって普通な印象、、     では純正エアクリーナーボックスの重さを測定してみましょう！   重さは「3.14ｋｇ」でした。   EVENTURIのエアインテークと比べて純正エアクリーナーボックスの方が   「1.06ｋｇ」重いという結果となりました！！   わずか1ｋｇと感じるかもしれませんがこのようなちょっとした軽量化が合わさって   トータルで大幅な軽量化へと繋がります！   軽量化をご検討されている方にも大変おススメのパーツ♪     前編ではEVENTURI（イベンチュリ）についてのご紹介と純正比較についての   ご紹介させていただきましたが後編では装着後と走行性能の変化についてご案内させて   いただきますのでこうご期待していただけたらと思います！！   GRスープラのカスタムご用命はクラフト知立店まで。   クラフト　知立店　住所：愛知県知立市山町小林13-1　TEL:0566-85-0811　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　***Craft Event Information***　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　A90 DB型スープラ情報は上のバナーをクリック！ 

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    2020/03/28
    アクラポヴィッチサウンドは素晴らしい。。。

    ■アクラポヴィッチのサウンドが聴けます！   CRAFT A90 Supraが来ましたよ(^^) 本日から二日間展示しています。 装着パーツの中にはユーロスタイルクラフトにて扱っている パーツもたくさん付いてました(^^) KW   AKRAPOVIC   Pedal BOX+   RAYS Wheel   CUSCO   などなど！ 今回はその中で僕のアバルトにも装着している アクラポヴィッチをピックアップ A90スープラのデータは maximum power : +2.2 kW at 2400 rpm maximum torque : +7.4 Nm at 2400 rpm weight : -6.1kg パワーアップするのはもちろんですが 重量が-6.1ｋｇでめっちゃすごい！(^^) そしてアバルト５９５のデータは maximum power : +2.2 kW at 4950 rpm maximum torque : +4.0 Nm at 4300 rpm weight : -2.9kg こちらも-2.9ｋｇの軽量化！ アバルトはテールエンドが チタンorドライカーボンから選択できるのも良いですね。 A90スープラは3月28日、29日と展示してあります！ ABARTH595も一緒にいますよ～(^^)   ***Craft Event Information*** 3月30日・3月31日は クラフト全店舗、棚卸しの為営業時間が変更となります。 営業時間は午前10時30分から午後6時まで ご迷惑をお掛け致しますが、何卒宜しくお願い致します。   田村おすすめNewメニュー！ EVIDISでクリーンな室内にしませんか？ ユーロスタイルクラフト公式インスタグラム始めました。

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