サスペンション交換もクラフト尾張旭店にお任せ下さい。
本日は、クラウンエステート プラグインハイブリッド(AZSH39W)のご紹介です。
ローダウンの施工をご依頼頂きました。有難う御座います。
特別設定色のマットメタルカラー(1M1) 初めて現車を見ましたがめちゃくちゃかっこいい！
手入れが大変そうなマットカラーですが、ベース→艶消しクリア→特殊表面処理(TMコート)の作りで
持久力のある防汚性と汚れ除去性能を実現。すごいですよね。お手入れが楽なマットカラーみたいです。
クラウンエステートオーナー様からよくご相談頂くのは車高について。
タイヤとホイールの隙間って気になりますよね。
もう少し低ければ・・・。クルマ好きなら気になるポイントです。
クラウンエステートのローダウンスプリングは各社から発売されていますが
クラウンエステートPHEVの設定は出ておらず、ようやく設定が追加に！
タナベ NF210が発売されました。発売後すぐにオーダーしましたので全国初の取付かもしれません^^
冷間成形で作られた高強度でへたりに強いスプリング。
製造も銅材もメイドインジャパンの安心安全なスプリングです。
フロントスプリング交換↑↑
リアスプリング交換↑↑
サスペンション交換後は、各部を緩め１G増し締めを行い取付完了。
無理な負担がかからないよう１G増し締めは必須です。
作業完了後はアライメント調整を行います。
サスペンション交換後はアライメント調整を行わないとクルマがまっすぐ走らない。
タイヤが極端に摩耗するなどの不具合がでますのでアライメント調整はとても重要です。
最終チェックを行い作業完了！スタイリッシュなクラウンエステートに！
純正車高↑↑
ローダウン施工後↓↓
フロント約20ｍｍ、リア約30ｍｍのローダウンです。
気になる腰高感がなくなり、スタイリッシュになりました。
NF210は乗り心地に拘った設計で、バネレートの変化は10％未満に抑えられています。
乗り心地は変えずに見た目をかっこよく。おすすめのローダウンスプリングです。
少しローダウンするだけで、車の印象はとても変わります。
クラウンエステートPHEVは走行に応じてサスの減衰力を電子制御で
調整するAVSサスペンションが採用されています。
ショックを変えるとその機能が失われますがスプリング交換ならAVS機能は生きたまま。
せっかく付いている純正機能は生かしておきたいですよね。
ショックも変えてローダウンしたい場合はRSRベストiアクティブがオススメです。
AVS機能対応の車高調でワーニングランプも点灯しません。
クラフト尾張旭店をご利用頂き有難う御座いました。
またのご利用お待ちしております。
