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【新型SLフォレスターのカスタム！】RAYSグラムライツと話題のシンクロウェザーを装着！

■ 新型SLフォレスターのカスタム！RAYSホイールは装着可能？！ SUVのカスタムもお任せ下さい。 インチダウンをしてオフ系カスタム。 大口径ホイールでスタイリッシュに。 SUVは様々なカスタムが楽しめるクルマですね！ 本日は新型SLフォレスターのカスタムをご紹介です。 まだカスタムされている車両は少ないのではないでしょか？！ このかっこいいスタイリングの新型フォレスター。 カスタム車両として人気爆発しそうな予感^^ かっこいいだけではなくBOXERエンジンとシンメトリカルAWDで スバルらしい走りが楽しめるクルマですね！！ RAYSグラムライツを取付させて頂きます。 人気のレイズホイールを新型フォレスターに取付。 絶対かっこよくなりますね！ グラムライツ57FXZは5本ツインスポークデザインで マシニングが入っている所が特徴ですね。 艶有ガンメタカラーにマシニング加工が入ることでデザイン性がグッと上がります。 装着完了！新型フォレスターをかっこよく！ ホイール　RAYS グラムライツ57FZX 18inch カラー　　スーパーダークガンメタ/マシニング/リムエッジDC　(ACC) タイヤ　　ダンロップ　シンクロウェザー サイズ　　225/55R18 グラムライツにセットしたタイヤは話題のオールシーズンタイヤ ダンロップ シンクロウェザーです。 氷上性能を持ったオールシーズンタイヤはこのシンクロウェザーのみ。 一年中装着可能なタイヤです。 純正ホイールとは違いスタイリッシュな仕上がりに。 ホイールを変えるとクルマの印象ってものすごく変わります。 ホイールデザインはお客様の好みがあり、デザインも豊富にラインナップがあります。 どれを装着すればかっこよくなるのか、自分の車に似合うのか。 ホイール選びって難しいですよね・・・ 今回はお客様のご指定でグラムライツ57FXZを取付させて頂きました。 まだカスタムされている車両が少ない新型フォレスターをかっこよくカスタム。 お客様のセンス輝く仕様ですね！誰が見てもかっこいい！ そう思える仕上がりだと思います^^ ホイールサイズもバッチリ。 適正サイズを装着ではみ出しはありません。 RAYSグラムライツとシンクロウェザーで一年中乗れる仕様のカスタムです♪ クラフト尾張旭店をご利用頂き有難う御座いました。 またご利用お待ちしております。   管理番号:1182612171004

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• 86 ZN6/BRZ ZC6
• マルチピース
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• ツライチセッティング

ワイドボディー化した86に合ったタイヤホイールサイズ選び!!WORK エモーションT5R 2Pを装着!!

  ■ワイドボディー化の86×WORK エモーションT5R 2P   いつもありがとうございます!!クラフト厚木店・のりかずです!!   本日ご紹介させていただくのはI様・86!!   今回の86はロケットバニーのオーバーフェンダーを装着しているクルマ！   実車計測を行って仕上げさせていただきましたよぉ～✨✨     ご購入いただいたホイールは”WORK エモーション T5R 2P”。   ワイド化されているクルマにも多くご指名いただいているホイールメーカーWORK です!!   シンプルな5本スポークがいいとの事でしたのでこちらのホイールをオススメさせていただきました✨✨   ”T5R 2P”は部材が2つから構成されているホイール、いわば2ピースホイールと言うもの。   2ピースホイールの最大の特徴はサイズの選択肢がとても広いこと!!しかも1ｍｍ単位で選択が可能となるホイールとなります!!   サイズの選択肢が広いという事は出ヅラの調整も利きやすいという事に繋がってきますよ！   なのでワイド化されているクルマにもってこいのホイールなんですよね！     ”T5R 2P”はミドルコンケイブとディープコンケイブの2種類の設定がありそれぞれ選べるホイールサイズ・リムの深さも変わっています。   今回選んだコンケイブは”ディープコンケイブ”。   センターへ向かって落とし込みが深いコンケイブになります！   ちなみに選べるホイールサイズが多いのは”ミドルコンケイブ”   同じホイールサイズでリムが深く取れるのも”ミドルコンケイブ”となります!!   なのでリムの深さを最重視している方は”ミドルコンケイブ”をチョイスすると深く取れますよ👍     今回のリム深度はリアサイズで約110ｍｍとなっています。   ホイールサイズは以下の通り。 Fr）9.5J-18インチ　Rr）10.0J-18インチ   ホイールサイズに組み合わせたタイヤサイズは以下の通り。 Fr）255/35-18　Rr）275/35-18     86はタイヤ外径が大きいタイヤを装着するとハンドルを切った際にインナーカバーへ干渉する可能性があります。   なので、タイヤ外径は抑えたサイズをチョイスしています!!しかしそれでもかなりギリギリなんですよね。。。     そして気になる出ヅラはこんな感じ↑↑   今回は保安基準を狙ったサイズでオーダーさせていただいております!!   クルマの仕様に合わせたタイヤ・ホイールサイズを選ぶのはかなり難しいですよね💦   そこでクラフトにご相談いただければ一緒に選ばせていただきますのでお気軽にご来店ください👍     I様この度はクラフトをご利用いただきありがとうございました!!   そして遠保からにも関わらずクラフトを選んでいただきありがとうございます!!   出ヅラに拘ったサイズチョイスはいかがだったでしょうか!!   I様と一緒にかっこよく仕上げれましたよ!!   また愛車のカスタム等ございましたらぜひクラフトにご相談くださいね♪   それではまたのご利用お待ちしております!!   管理番号：0412601181005    

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• GR86 ZN8/BRZ ZD8
• 夏タイヤ作業、うんちく

【ZD8 BRZ】エンドレスの制動力を路面へ。ブリヂストン ポテンザ S007Aで走りの質を極める！

■【ZD8 BRZ】エンドレスの制動力を路面へ。ブリヂストン ポテンザ S007Aで走りの質を極める！ どれだけ良いブレーキやサスペンションを入れても、最後に路面と接しているのはタイヤ。 あなたの愛車の性能を120%引き出すタイヤをご案内いたします！ 皆様こんにちは！クラフト鈴鹿店の森です！ 本日ご紹介するのは、走りの楽しさを追求したスポーツクーペ「スバル BRZ（ZD8）」です！ ■BRIDGESTONE POTENZA S007A オーナー様が選ばれたのは、ブリヂストンのフラッグシップ・プレミアムスポーツタイヤ「ポテンザ S007A」。 なぜ、数あるスポーツタイヤの中からS007Aなのか？ それは、このBRZが「止まる性能」を極めているからです。 ピットインした瞬間に目を引くのは、ホイールの隙間から強烈に主張する「ENDLESS（エンドレス）」のブレーキキャリパー。 これほどまでに足回りに拘った一台ですから、タイヤ選びも一切の妥協は許されません。 エンドレスキャリパーが生み出す強力な制動力を逃がすことなく路面へ伝える高い剛性は必須！ フルブレーキング時でもタイヤがヨレることなく、狙ったラインでピタッと止まる安心感はS007Aならではです。 スポーツタイヤにありがちな「ロードノイズがうるさい」「乗り心地が硬い」という弱点を高次元で克服しているのも、S007Aの大きな魅力。 「サーキットだけでなく、ストリートでも上質な走りを」というオーナー様のこだわりが、このエンドレス×ポテンザという最強の組み合わせに表れています！ BRZの鋭い回頭性をさらに引き立てる、優れた応答性。 交差点を一つ曲がるだけで、その「シャキッ」とした感触の違いに気づいていただけるはずです(^v^*) ■TIRE ブリヂストン ポテンザ S007A ■SIZE 225/40R18   白のボディに、エンドレスのキャリパー、そしてサイドウォールに刻印された「POTENZA」の文字。 どこから見ても隙のない、「本物志向」な一台に仕上がりました！ タイヤを新品にリフレッシュし、走りの土台が完璧に整ったBRZ。 ブレーキ、タイヤ、そしてBRZ自体の運動性能。この3つが調和した時の走りは、まさに格別の一言です！ オーナー様、この度は当店をご利用いただきありがとうございました。 NEWタイヤの皮むきが終わった後は、ポテンザのグリップ性能をぜひ堪能してください！ 次は、新しいタイヤの性能を最大限に活かす「アライメント調整」はいかがでしょうか？ タイヤの寿命を延ばし、直進安定性もさらに向上しますよ(^^) またのご相談、お待ちしております！ クラフト鈴鹿店でした！ 【開催中のイベント】

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• レヴォーグ
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レヴォーグをHKSのハイパーマックスSでローダウン。推奨車高の落ち幅はどんな感じ？

レヴォーグにHKSの車高調、ハイパーマックスSを装着。     足回りプロショップのクラフト一宮店です。 本日はレヴォーグのローダウンをお任せ頂きました。   お選び頂いたのはHKSの車高調、 ハイパーマックスSです。     ローダウン好きなら誰もが知るHKS。 ハイパーマックスSは旧モデルのMAXⅣGTを イメージして頂いた方が伝わりやすい方も多いのではないのでしょうか。   ストリートの走りに徹底的に拘ったSは、 乗り味や車両の操作性がとても良いと評判の足回りです。 ショックの硬さにも拘れる減衰力調整機能も備わっています。   取り付け後はアライメントもしっかりと行い完成です。     今回は殆どメーカー推奨にて取り付けを行わせて頂きました。 気になる車高の変化を見て頂きましょう。 まずはノーマル車高から。     続いてローダウン後です。 20～30ミリ程のローダウンですが、 シルエットがとても綺麗になりました。     元々の純正もかなり傷んでいましたので、 かなりリフレッシュされました。 乗り味もシャキッとしましたので、 毎日の運転が楽しくなりそうです。     それではまた次回のブログもお楽しみに。 クラフト一宮店でした。   管理番号：0042601151005

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• GR86 ZN8/BRZ ZD8
• マルチピース
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【GR86】SSR プロフェッサーメッシュアンダーで前後異サイズの19インチで限界ツライチを極める！

■2025年新作プロフェッサーメッシュアンダーをGR86にインストール 前回「HKS直巻きスプリンク」を交換したあの「GR86」が再び登場。 その理由は、アルミホイールの仕様変更とサイズのリセッティングを行いまして、かなり限界サイズを装着しましたので本日のクラフト四日市店ブログでご紹介します。 装着ホイールは3ピース王道メーカー「SSR」 モデルはプロフェッサーシリーズから待望の2025年新作の「SSR プロフェッサーメッシュアンダー」を選定。 伝統的なメッシュデザインでありながら、最新のアンダーカットディスクが19インチの大口径をより際立たせ、3ピースならではの高級感の演出もある最高にカッコいい一品。 深みのある「ハイメタルブロンズ」カラーは光の当たり方で表情の違いを見せるが、単なる茶系のブロンズではなく、金属の質感をそのまま凝縮したような濃厚な輝きがこの色の魅力。 SSRならではの独特な質感と深いメタル感が満足度高い仕上がりへ導いてくれます。 ■SPEC WHEEL:SSR プロフェッサーメッシュアンダー SIZE:（F）9.0J-19インチ （R）9.5J-19インチ 5H100 COLOR:ハイメタルブロンズ TIRE:ダンロップ MAXX RS 前回は「SSR プロフェッサーTF1」19インチを装着しておりましたが、今回オーナー様とこだわったのはこの「GR86」のノーマルフェンダーに「19インチ限界ツライチサイズ」へ挑戦。 前回のローダウンから、1ミリ単位で「実車測定」を行い、この車にの見込める最大値を投入していきます。 また真横から見るスタイルは、19インチならではの大口径だからこそ迫力が際立ちます。 前後異形サイズですが、タイヤはしっかり走りを支える「ダンロップ　MAXX RS」を。 大口径サイズでも、「GR86」の走行を楽しみたいタイヤ選びもGOOD。 個人的に斜め後ろから見るビューが好きなのですが、今回は「GR86」では中々珍しい圧巻のリム深度。 3ピースならではの深いリムと「限界ツライチ」でセッティングしたリアフェンダーのボリュームは既成のデーターでは辿り着くことのできない領域となります。 「実車測定」による、フェンダーギリギリに攻める究極の「ツライチ」を実現するには「ローダウン」が必要となりますので、セッティングはクラフト四日市店流で是非お任せください。 今回フロントはハンドルの操作性も考慮しリム幅「9.0J」。 リアのリム幅は「9.5J」で前後異形で限界ツライチを完成。 オーナー様のこだわりをクラフトの技術で形にした至高の1台の誕生。 そして、リセッティングにより更なるカスタマイズに磨きがかかった仕上がり。 アライメント調整も最終仕上げで抜かりなく。 セッティングにアライメント調整も一役かってます。 SSR王道3ピースで前後異形サイズで限界ツライチの最高のセッティングで完成した「GR86」はいかがでしょうか？ 「こんなカスタムを実現したい」とそんなご要望は、実車測定のプロショップ「クラフト四日市店」へお任せ下さいね。 管理番号：0212511071009

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スタッドレスもかっこよく！！SUBARU レヴォーグレイバックへ【レオニス ナヴィア07】を装着しました☆☆

◆ スタッドレスとも相性の良い【レオニス ナヴィア】の装着で冬もかっこよく！！ まだまだお出かけするにはスタッドレスタイヤが必須では？！ もともと純正ホイールとの組み合わせでスタッドレスをお使いでしたが 心機一転ドレスアップでスタッドレス用のホイールを交換しました☆☆   ◆ ウェッズ レオニス ナヴィア07 リム成型技術AMFをレオニスシリーズで採用しているのはナヴィアシリーズだけ 鍛造ホイールに匹敵する高剛性、リムの肉薄化による大幅な軽量化が実現 太目7本スポークを採用したナヴィア07、王道のスポーティデザインです！！   実は耐腐食性に優れているナヴィアシリーズ CCPと呼ばれる特殊腐食防止塗装+トップクリアフィニッシュにより 塩水噴霧試験2000時間をクリアする耐食性（防腐性）を獲得 塩害に強いのでスタッドレスとの組み合わせの相性は抜群なんです！！   ホイールSET装着によるBefore/After比較 【Side-Before】 【Side-After】 夏から冬へ、衣替えするのがより楽しくなる装いへ スバル車にはスポーティなデザインがピタリとはまりますね♪   ● 今回装着したカスタムアイテムスペック ■ Wheel ウェッズ レオニス ナヴィア07 7.0-18 5/114.3 プレミアムブラック   ◆ 雪にも強いスポーツホイールで冬も満足な仕上がり レオニス ナヴィアシリーズの隠れたスペックは前述の通り AMFやローレット加工などは本格スポーツホイールにも採用されている技術 故に、冬セットへの交換の際も見た目だけではなく性能面での変化も楽しめます   この度はクラフト浜松店をご利用いただきありがとうございました またのご用命もクラフトへお任せください   管理番号：0512512131010 クラフト全店にて【新春初売り】開催中！！ 1月18日(日)までの開催です☆☆ 1月22日(木)からは【オフロードタイヤキャンペーン】を開催します！！ UOC浜松店が得意とするオフロードカスタマイズをこの機会に☆☆  

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スタッドレスもかっこよく！！【SUBARU レガシィ アウトバック(BT)】へデルタフォースオーバルを装着しました☆☆

◆ ブランドホイールとスタッドレスセットの組み合わせで冬もかっこよく！！ 様々なSUV車種へ装着されており、人気の【デルタフォースオーバル】 本日は【SUBARU レガシィアウトバック】へスタッドレスの組み合わせで装着したのでご紹介します   ◆ デルタフォース オーバル オーソドックスなフィンデザインにビードロック調リム 車種別専用設計で強烈なコンケイブシルエットが獲得できる人気モデル 元々は“RAV4”を対象としたサイズとなりますが“レガシィ アウトバック”に装着可能！！   ◆ マットブラック＆選択できるオーナメント ホイールカラーは3色ある中から無骨でNo.1人気の【マットブラック】 オーナメントがシルバー、オレンジ、カーキ、ベージュの4色から選択可能 マットブラックの無骨さを邪魔しない“カーキ”を選択しました   ◆ コンチネンタル バイキングコンタクト8 これまでもヨーロピアンスタッドレスを使用していたオーナー様 コンチネンタルのプレミアムスタッドレス【バイキングコンタクト8】を組み合わせ 従来モデルと比べて、雪上、氷上などあらゆる路面でのウインター性能が向上したのはもちろんのこと ロードノイズの低減による快適性能、低燃費性能向上による経済性能の向上も見られます   ホイールSET装着によるBefore/After比較 【Side-Before】 【Side-After】 装着したのは純正からインチダウンサイズとなる17インチ オフロードデザインらしい肉厚さの出たタイヤサイズはスタッドレスでも十分な無骨感を演出します   ● 今回装着したカスタムアイテムスペック ■ Wheel デルタフォース オーバル 7.0-17 5/114.3 マットブラック ■ Tire コンチネンタル バイキングコンタクト8 225/65R17   ◆ 妥協のないスタッドレスセットで冬もかっこよく ブロックタイヤなどの組み合わせでオフロードカスタムに使用される【デルタフォース オーバル】 スタッドレスとの組み合わせでも十分なポテンシャルを発揮します すり鉢状に落とし込まれたコンケイブフェイスが圧巻の見応え♪   この度はUOC浜松店をご利用いただきありがとうございました またのご用命もお気軽にご相談ください   管理番号：0512511201004 クラフト全店にて【新春初売り】開催中！！ 1月18日(日)までの開催です☆☆ 1月22日(木)からは【オフロードタイヤキャンペーン】を開催します！！ UOC浜松店が得意とするオフロードカスタマイズをこの機会に☆☆  

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• 車高調
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WRXS4STISportを車高調でローダウンカスタム！全長調整式でストローク量を変えずに好みの車高へ！

車高調取付から３Dアライメント調整まで一貫した作業が可能！ローダウンは当店にお任せください♪ 車好きたるもの車高の１cmでさえ気になってしまう性。 ローダウン作業となれば当店の得意分野！お気軽にご相談ください♪   ■BLITZ DAMPER ZZ-R 今回は往年の人気モデルZZ-Rを取付していきます。 こちらの車高調はコイル・ショック一体型の場合基本的に「全長調整式」タイプ。 車高を上げ下げしてもショック自体のストローク量が変わらないので乗り心地が変化しにくいというのがメリット♪ 国産車の中では元より車高が低めのWRXですが、車高調の微調整を活かし前後バランスを煮詰めました。   -BEFOR- -AFTER- 特にリアの腰高感が解消し低すぎずなスッキリとしたバランスに仕上げました！ 仕上げといえば最終工程の３Dアライメント調整も実施。 ローダウン後は主にトゥ角が基準値からズレをおこし、そのまま走行を続けるとタイヤがすぐ無くなります。 安心安全面においても非常に大切な調整となりますので一貫した作業が可能な当店にお任せください♪ 車高調にてローダウンしたWRX S4 STI Sport。 カッコよく仕上がりこれからのドライブも楽しみですね♪ この度は当店をご利用いただき誠にありがとうございました。 ローダウンカスタムなら当店にお任せください！ クラフト岐阜長良店でした。   管理番号：0312601081005

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• ローダウン系
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【ZD8】ZD8型のBRZをSTの減衰力固定式車高調Xでローダウン！減衰力が固定でも快適にドライブできます！！

■【ZD8】ZD8型BRZをST車高調Xでローダウン！！ 皆さんこんにちは、クラフト中川店の加藤です。 本日ご紹介するのはZD8型BRZのローダウン。 ST社の車高調キットでローダウンしていきます！！ ■【ST】ST Coilovers X 取付た車高調キットはSTの減衰力固定式車高調のコイルオーバーX 減衰力の調整こそできませんが、車種ごとに最適化された減衰力で快適な乗り心地とスポーツ性能を両立しています。 STからは今回取付した減衰力固定式のXの他に、伸び側減衰力の調整が可能なXA、伸び側減衰力の調整に加えてフロントのアッパーマウントをピロアッパー式にすることでキャンバー角の調整をも可能にしたXTA、 伸び側縮み側どちらの減衰力も調整可能なXTA plus3がラインナップされています。 ご要望のスタイル、機能、ご予算に合わせてご案内できますので詳しくはスタッフまでお問い合わせください。 ここでフェンダークリアランスの比較していきましょう。 こちらが純正状態でのフェンダークリアランスです。 実数値にて約45mmほど。 スポーツカーらしく車高が低めに設計されておりますが、このクリアランスが気になってしまうことが車好きの性というもの。 こちらがローダウン後のフェンダークリアランスです。 ダウン量は約35mmでセッティングしています。 キット取付後は3Dアライメント調整で補正作業を行います。 （調整中の写真を撮り忘れてしまいました…） 車高の変化に伴う各部の角度数値を測定し、適正値に補正します。 タイヤの偏摩耗抑制にもつながるため、足回り部品の交換をアライメント調整はセットでの施工がオススメです。 それでは全体のビフォーアフターをご覧ください♪ 【BEFORE】 【AFTER】 SUS：【ST】ST コイルオーバー X 【BEFORE】 【AFTER】 オーナー様の気にされていた車高の悩みも改善されスタイリッシュに仕上がりました。 低重心化でスポーツカーの"走り"をも昇華させます。 この度はクラフト中川店をご利用いただきありがとうございました！ BRZ、GR86のカスタムやローダウンのご相談・ご用命は実績豊富な当店にお任せください。 皆様のご来店をスタッフ一同お待ちしております。 クラフト中川店でした。 管理番号：0092508291009 ～開催中イベント～ ～次回開催イベント～

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• GR86 ZN8/BRZ ZD8
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【GR86】HKS直巻きスプリングで底突き解消へ！5Kから7Kへレートアップして乗り心地改善！！

■理想の車高と走りの両立！スプリング交換でどうなる？ 最近登場回数が多い人気のスポーツクーペ「GR86」ですが、今回はお悩み解消の案件。 こちらは以前クラフト四日市店でカスタムさせていただき、車高を下げて理想のスタイルを手に入れた完成形の「GR86」 しかし、車高を低く設定すればするぼと直面するのが、走行中の底突きという悩み。元々「GR86」はその車体の特性から純正でも既にストローク確保がないので、「ローダウン」することで、よりストローク確保が難しい・・・。 今回は特にフロントのストロークした時の底突きが気になり、乗り心地に加えて走行性能にも不安が残るということで。 ちなみに前回「ローダウン」するために選定したアイテムは「HKS　ハイパーマックスS」の車高調。 おさらいをしますと、こちらの車高調は快適性能と走行性能の両立を目指した「走り心地」という新たなワードを切り出し、スポーククーペはもちろん様々な車両のオーナー様へ満足度を上げた少し贅沢なアシ。 HKSの歴史から、培ってきた技術力の集大成となる「ハイパーマックスシリーズ」は「単筒式」「減衰力30段調整」「倒立式」「全長調整式」などなど高スペックモデルです。 さらに「SSR　プロフェッサーTF1」に目を奪われるこちらは「19インチ」 このフルカスタム｢GR86｣の走行性能をしっかり発揮するためにも今回施工した内容がこちら。 今回は「HKS直巻きスプリング」を導入。 フロントの標準バネレート5Kから7Kへレートアップし硬めにセッティング。たかが2Kの差と思いがちですが、この変更が低い車高を維持したまま不快な底突きを抑え、安定感を生み出します。 バネレート変更により多少の硬さは感じるものの、その硬さによる車体の姿勢制御の向上がストロークを抑え快適な走行を可能にしてくれます。 またバネレート変更による車高の変化もありますので、クラフト四日市店流の緻密なセッティングにより以前の車高でしっかりセッティングさせていただきました。 HKS直巻きスプリング（5K→7K）変更によって、不快な底突きを解消しダイレクトな走りを取り戻した「GR86」 見た目のインパクトとストレスのない快適な乗り心地の両立こそが、クラフト四日市店の目指すカスタマイズです。 交換後は当然アライメント調整を行い、最終仕上げで完成させます。 （アライメントの写真を撮り忘れたので、どこかの店舗のテスター画像をここではお借りしました。）笑 という訳で、「車高を下げたいけど乗り心地も妥協したくない」というオーナー様は是非クラフト四日市店へご相談してくださいね。 そして、こちらの「GR86」のカスタマイズはまだまだ終わらない。 また次回もお楽しみに♪ 管理番号：0212509011003

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【VN5】VN5型レヴォーグをTANABEのダウンサスで約30mmローダウン！！

■【VN5】VN5のレヴォーグをTANABEのダウンサスで30mmローダウン！！ 皆さんこんにちは、クラフト中川店の加藤です。 本日のご紹介はレヴォーグのローダウン。 ダウンサスでローダウンをしていきます！！ ■【TANABE】GT FUNTORIDE SPRING スポーツカーのサスペンションを徹底的に分析することで、 「車高」「ストローク量」「バネレート」を車種専用にセッティングしているTANABEのGTファントライドスプリング。 へたり永久保証を設けているので、長期間ご愛用いただいても安心してお乗りいただけます。 ダウンサスは車高調キットと比較して細かいダウン量の設定ができない反面、部品数が少ないので異音などのトラブルのリスクが少ないです。 スプリング同士の接触などに起因するきしみ音を軽減するための"サイレンサーチューブ"が標準で取付けされています。 仕上げに3Dアライメント調整を行い、車高の変化に伴う各部の角度数値を補正します。 調整可能な箇所をセッティングし、試走によってハンドルセンターを確認したら作業完了です。 それでは全体のビフォーアフターをご覧ください♪ 【BEFORE】 【AFTER】 SUS：【タナベ】GTファントライド スプリング 【BEFORE】 【AFTER】 気になるダウン量は約30mmで設定されています。 過度に下がりすぎず、それでいてローダウンによる車高の変化をしっかりと感じられるダウン量です。 この度はクラフト中川店をご利用いただきありがとうございました！ レヴォーグのローダウン、愛車のカスタムに関するご相談・ご用命は実績豊富な当店にお任せください。 皆様のご来店をスタッフ一同お待ちしております^_^ クラフト中川店でした。 ～開催中イベント～ 管理番号：0092510241009

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【GR86】ADVAN Racing RSⅢ 9.5Jを飲み込む！ローダウンでセッティングする圧巻のコンケイブスタイルの完成！

■計算して突き詰めた9.5Jサイズの投入で最強のRSⅢを手に入れる 本日ご紹介する車両は「トヨタGR86」で、すでにクラフト四日市店で完成されたお姿となりますが、走りを愛するオーナー様に選ばれるスポーツクーペで当店では今、最もアツいカスタム車両の1台。 そんな人気の車両だからこそ「GR86」のホイールのデザインからサイズ選び、そして「ローダウン」まで。 本日はそんなお悩みを解決したであろう完成された最強の1台をご紹介していきます。 アルミホイールはヨコハマで決め打ちの中で、「さてデザインはどうしょう？」と。 いくつか候補の中で、オーナー様と最終デザインと納期で選定したのは、細身の10本スポークが美しく、アドバンブランドならではの機能美が魅力な「ADVAN Racing RSⅢ」 そして、もう一つ決め打ちだったのはサイズ選定。 「トヨタGR86」では中々の太いサイズであろう「9.5J」を投入。 という訳で、色々な条件をクリアしながら何とか装着できたので詳しくご紹介していきます。 ■ST　XTA 「KW直系の走り」を楽しめる玄人好みの足チョイス。 STは、ドイツの高級サスペンションメーカーKWがプロデュースするブランドで、特に「XTA」はKWのテクノロジーを色濃く受け継ぎ、さらにコストパフォーマンスまで優れた上位モデルとなります。 伸び側16段減衰力調整も付いていて、リアのバタつきを抑えながら、高速道路のフラット感も高めたりとこだわりのGR86オーナー様にもご満足のセッティングが可能となっております。 そして、今回「9.5J」を履きこなす鍵として必須は「キャンバー調整ピロアッパー」が標準装備ということ。 この「XTA」はピロボールマウントによりフロントのキャンバー調整が可能になるので、太履きには相性よし。 さらに、少しキャンバーを寝かせることでのステアリングの応答性も向上し、GR86の本来のキビキビした走りも研ぎ澄まされます。 当然ここまでくると、装着するナットもこだわります。 「KICS モノリス T1/06」は内掛けのアダプターとなっているので、オシャレなのは当たり前として、ナットホイールの傷防止にもなる機能面でも優れたオススメなナットです。 カラーはシブカッコいい「グロリアスブラック」 「ネオクロ」と迷いましたが、ホイールのカラーに最終的にこちらのカラーを！ オプションアドバンレーシングセンターキャップも追加装着。 一見ここでは、オプションのキャップを装着しただけだと、スルーしてはいけません。 ここにもオーナー様こだわりのポイントがあり、GR86では通常「FULL FLAT CAP」が装着できるのですが、ここはあえて一段高い「FLAT CAP」を選定しました。 高さが出ることで、ホイールの立体感の演出により更なる躍動感を求めました。 最後は、「アライメント調整」でフロントの「キャンバー」＆「トゥ」とリアの「トゥ」を調整してセッティング完了。 出来る限りの「ローダウン」を行ったので、フロントキャンバーはそこまで寝かせずいい感じの数字となりました。 ■SPEC WHEEL:YOKOHAMA ADBAN Racing RSⅢ SIZE:9.5J-18インチ　5H100 COLOR:ブラックガンメタリック＆リング TIRE:ダンロップ　DZ102 通常のセッティングではまず装着困難なワイドサイズを「ローダウン」とともに緻密な計算によってインストール。 「9.5J」の太履きにこだわったオーナー様と一緒にクラフト四日市店ならではの渾身の一台の仕上がりとなりました。 そして何度も出てきた「9.5J」の太履きの最大の恩恵と言えるのが、この「コンケイブ（ディスクの反り）」 通常よりもスポークがセンターへ向かって一気に落ち込むデザインは、この9.5Jというワイドなリムだからこその造形美。 この角度から見る眺めは、オーナー様にとっても「こだわって良かった」と思える至福なポイントではないでしょうか？ 「ADVAN Racing RSⅢ」×「GR86」。 「9.5J」を履きこなす優越感と究極なコンケイブデザイン。 こだわりのサイズ選びとセッティングのご相談はクラフト四日市店へお任せ下さい！ 管理番号0212511211014

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スバル WRX STIに5本スポーク コンケイブホイールのアドバンレーシング TC-4を装着

元祖コンケイブホイールのヨコハマ アドバンレーシング ファイブスポーク コンケイブホイールといえばでお馴染み TC-4をスバル WRX STIに装着！！ アドバンレーシングホイールもクラフト知立店までご相談下さい。 クラフト知立店 金子です。 今回は当店の十八番車両の内の一台”スバル WRX STI” 6POTキャリパーが際立つホイールを足元に取り入れさせて頂きました。 ご用意させて頂いたアイテムは ヨコハマ アドバンレーシング TC-4 当店でアドバンレーシングシリーズの中で最もご相談が多いアイテムです。 在庫が無ければかなり納期がかかりますが、 ご相談頂いた時に在庫があり、何かのご縁との事でオーダー頂きました。 ホイールサイズは8.5J-18インチ GTRデザインのインセットにてご用意させて頂きました。 サイズによってコンケイブの仕様が異なり スタンダードデザイン〈　GTRデザイン　〈　スーパーGTRデザイン 右にいけばいく分だけ中心への落ち込み（コンケイブ）が激しくなります。 ホイールカラーは一番人気のブラックガンメタリック＆リング 比較的純正ホイールカラーと近似色になっております。 リム外周部はダイヤモンド切削加工が施されており 輪郭がはっきりとしております。 ホイールがヨコハマならばタイヤもヨコハマで統一。 アドバン APEX（エイペックス） V601 WRX STI定番サイズの【245/40R18】にてセット。 街乗りメインのスポーティタイヤ。 スポーツカーをドレスアップしたとしても、 走行性能をスポイルさせてしてしまうのは本末転倒。 地面に唯一接しているクルマのパーツはタイヤしかありませんので、 走行性能とオーナー様の愛車の使い方を考慮した拘りのアイテム達をセレクト。 ホイールナットはアドバンレーシングのオプションアイテム。 アドバンレーシングナットのスタンダードタイプ ショートタイプとスタンダードタイプでナットの全長が異なります。 17HEXのナットとなっておりますので、 タイヤホイールの取り外しの際にナットホール周辺に 傷を付けてしまうリスクを軽減してくれます。 (before) (after) WHEEL：ヨコハマ アドバンレーシング TC-4 SIZE：8.5J-18インチ TIRE：ヨコハマ アドバン APEX（エイペックス）V601 SIZE：245/40R18 NUT：アドバンレーシングナット（スタンダードタイプ） スポーク開口部の広い5本スポークホイールによって WRX STIの6POTキャリパーを魅せる事が出来、 さらにスポーティな印象を与えてくれる仕様になっております。 せっかくのビックキャリパーですから、 目立たせてナンボですね(^_-)-☆ ノーマル車高の限界サイズともいえる今回のホイールサイズ。 TC-4はリムよりもディスク天面が数ミリ突出しやすいモデル。 インセットを間違えるとフェンダーからディスク面が突出する可能性がありますので サイズセレクトは慎重に行いましょう☆ オーナー様、この度は数あるショップの中から クラフト知立店をご利用頂きまして 誠に有難う御座いました！！ またのご相談、スタッフ一同お待ちしております('◇')ゞ   管理番号：0082512201014

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• GR86 ZN8/BRZ ZD8
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ZD8 BRZ、大人の解答。「ADVAN RG-D2」と話題の「GROWデザイン」で仕立てる、上質な30mmダウン。

ADVAN RG-D2 × GROWデザイン。 ZD8 BRZを「分かっている大人」の快速スペックへ。 「分かった大人が作るBRZ」とは、こういう事なのかもしれません。 素性の良さは誰もが認めるところ。でも、純正のままじゃ物足りない。 自分好みのスパイスを調合し、自分だけの味付けで乗ることにこそスポーツカーの意味がある。 本日は、そんな「大人の車遊び」を体現した一台をご紹介します。 クラフト四日市店の小林です。 今回の主役は ZD8 BRZ。 オーナー様のオーダーは明確でした。 「やりすぎず、けれど確実に純正とは違うオーラを纏わせたい」 その最適解を導き出すため、足回りとタイヤホイールのトータルセットアップを敢行します。 普通の人ならBRZ全体のスポーツカーらしい全体のスタイリングに目が行くことでしょう。 しかし、しかし、セクションごとに切り取ってみると気になる部分が山盛り・・・ これは車好きにしか分からない、万人には理解されないポイントかもしれません(汗 まずは足回りから。 今回、当店でも初施工となる注目のアイテムを投入しました。 「GROW Design × HAL springs」 今界隈で話題沸騰中のスポーツスプリングです。 車高調でミリ単位のセッティングを煮詰めるのも、もちろんカスタムの醍醐味。 太履きや激しいツライチを狙うなら迷わず車高調をお勧めします。 しかし、「完成形」をどうイメージするかで選ぶべき道は変わります。 今回狙うのは街乗りからワインディングまでを気持ちよく流せる、大人の快速スペック。 そして、日常の使い勝手を犠牲にしない、程よいローダウン。 その答えが、このスプリングでした。 足元を飾るのは、ADVAN Racing RG-D2。 書いてて思いました。当店、ADVANの紹介何台目だ！？（汗 サイズは18インチの8.0J。 攻めれば8.5J、9.0Jも飲み込む懐を持つBRZですが、そこは「敢えて」の選択。 その答え合わせは後程。 そして、そこに組み合わせるタイヤこそが、今回の「大人スペック」のキモ。 「ADVAN Sport V107」 ここでハイグリップのNEOVAに行かないのが、オーナー様のセンスです。 サーキット一辺倒ではなく、街乗りでの静粛性や乗り心地も捨てたくない。 けれど、ここぞという時のグリップ力は譲れない。 そんな欲張りなリクエストに応える「ハイコンフォートスポーツ」という選択。 ADVANのホイールには、ADVANのタイヤ。 このブランドシナジーも、車好きとしては外せないポイントですよね？ 仕上げは3Dアライメントで数値をビシッと適正化。 スプリング交換と言えどアライメントの変化は侮れません。 BRZのポテンシャルを引き出す最終仕上げです。 Wheel：ADVAN RG-D2 8.0J-18in 5/100 マシニング＆レーシングハイパーブラック Tire：ADVANスポーツ V107 225/40R18 Sus：GROW Design × HALスプリング ↑ BEFORE：純正17インチ ↓ AFTER：ADVAN RG-D2 18インチ＆HALスプリングローダウン いかがでしょうか。 純正17インチから1インチアップ。 ローダウンとタイヤ幅を225に上げたことによる視覚的スラムド効果は抜群！ ちなみに外された純正セットは、高価下取りさせていただきました！ ダウン量は約30mm。 フェンダーとタイヤの隙間が指2本分ほど埋まり、 BRZが本来持つワイド＆ローなシルエットが素直に強調されます。 乗り味は、フワフワした頼りなさは皆無。 「結構しっかりめ」な味付けで、路面の情報を的確にドライバーへ伝えてくれます。 今回はスプリングのみの交換ですが、別売りの「ハイトジャスト」を追加すれば 上げる方向への微調整も可能という拡張性も魅力ですね。 ADVANの強烈なコンケーブはこのサイズでもたっぷり味わえます。 同時にオプションのセンターキャップも装着。 あえてキャップレスにしてハブ周りを剥き出しにする、スパルタンな仕様も人気ですが、 今回のテーマはあくまで「大人の快速スペック」。 ここにもしっかりと"知性"を注入しました。 パツパツを狙うのではなく、フェンダー内に美しく収める"引き算の美学"。 リムの立体感が奥行きを演出し、物足りなさは一切感じさせません。 計算されたそのスタイルはむしろ美しい。 そして、この美しい足元を守る「門番」にも抜かりはありません。 ナットにはセキュリティの最高峰、「マックガード」をインストール。 過激すぎない、けれど純正とは明らかに違う「程よいツラ」。 この余裕こそが、大人の色気。 スポーツタイヤではなく、プレミアムスポーツタイヤを選んだからこそ成り立つ、 「ハイコンフォート × スポーツ」という大人の図式。 眺めて良し、走って良し。 今回のカスタムは一旦ここで完成形を見ましたが、車好きの旅に終わりはありません。 吸排気音が聞こえてきそうなこの後ろ姿…… 次の一手は、間違いなく「マフラー」でしょうね（笑） オーナー様、その時もまた、熱いご相談をお待ちしております！ 管理番号：0212512291002

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• GR86 ZN8/BRZ ZD8
• スタッドレスタイヤもカッコよく
• RAYS

GR86の冬仕様にグラムライツ57CR SPEC-Mを装着！？冬でもカッコいい仕様がこちら。

GR86にグラムライツ57CR SPEC-Mの18インチスタッドレス仕様！！     RAYSホイールNo1ショップのクラフト一宮店です。 本日はGR86にRAYSのグラムライツ57CR SPEC-Mの 18インチを装着致しましたのでそのご紹介です。     RAYSのグラムライツといえば スポーツカーにとって鉄板的なブランドですが 今回は贅沢にも冬仕様として装着頂きました。     18インチのスタッドレスって時点でかなり攻めていますが、 敢えてRAYSを履いているという事に オーナー様の拘りを感じますね～     【SPEC】 wheel：RAYS グラムライツ57CR SPEC-M size：8.5J-18インチ color：AXZ tire：ウインターマックスWM02　225/40R18     1～2月が積雪などの多い冬本番となります。 スタッドレスタイヤの在庫はまだまだ御座いますので 気になる方は是非とも当店までお越しくださいませ。   それではまた次回のブログもお楽しみに。 クラフト一宮店でした。   管理番号：0042510311007

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