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JB23ジムニーをリフトアップコイルでちょいアゲ！１インチのお手軽リフトアップ！

■JB23ジムニーをリフトアップコイルでちょいアゲ！１インチのお手軽リフトアップ！ 流行りのちょいアゲ！JB23ジムニーもお手軽リフトアップが可能です(^^)/ 本日はこちらのジムニーへリフトアップコイルを取付していきます♪   ■シーエルリンク　１インチリフトアップコイル   カラーリングが各社違ってこちらは白バネ！お洒落ですね(*'▽')   リフトアップとなればブレーキホースの延長やキャスターブッシュ打ち換えなど いろいろなパーツが必要になり費用もそれなりにかかりますが こちらの”１インチ”コイルは各部補正が必要なくポン付けできます♪   約25mmのリフト量でどれほど変わるのか。チェックしていきましょう！   -BEFOR-   -AFTER-   前後クリアランスが広がりバランスの取れたリフト量へ。 車高が上がれば重心も高くなりフラつきやすくなりますので 街乗りユースであれば１インチがベストですね(*^-^*)   この度は当店をご利用いただき誠にありがとうございました！   ちょいアゲのご相談お待ちしております♪ アーバンオフクラフト岐阜長良店でした(^^)/   ジムニーカスタムが気になる方はこちらをどうぞ！！ 『ＪＩＭＮＹ／ジムニー』ブログはこちらから。 ＵＲＢＡＮ　ＯＦＦ　ＣＲＡＦＴのブログは、 スマホで「お気に入り」登録！ https://www.craft-web.co.jp/blogs/urban_gifu/

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大人気JB64ジムニーのカスタムレシピ！【20mmがミソ！リフトアップ編】

■大人気JB64ジムニーのカスタムレシピ！【20mmがミソ！リフトアップ編】 先日の【漢のロマン！マフラー編】に引き続き いよいよ作業も中盤に差し掛かり、本日はリフトアップをご紹介！   ■APIO 6420SA サスペンションキット ■APIO ROADWIN ステアリングダンパー   こちらのキット、リフト量は20mmに設定されています。 歴代ジムニーのリフトアップといえばブレーキホースの延長が必須でしたが JB64に装着するこちらはブレーキホースの交換が必要ありません。   ハードルが高く思われがちなリフトアップですが コイル・ショックの交換で気軽にカスタムできるのでオススメです(*^^)v   加えてステアリングダンパーも装着。 ジムニーカスタムで人気の185/85R16や195R16Cといったサイズに向け チューンアップされているので、ハンドリングや直進安定性に不満のある方は 是非装着してみて欲しいパーツです(^^)/   -BEFOR-   -AFTER-   同時にタイヤホイールカスタムで外径を上げているので 変化が分かりずらいかもしれません。が、腹下クリアランスを見れば かなり上がっているのがお分かり頂けると思います(*^^)v   減衰調整機構も備わっており、こちらは14段階調整。 １が最もソフトで数字を大きくすればハード方向に。 自分好みの足へセッティング変更できるのも楽しみの一つです(*´ω｀)   乗り心地はジムニー特有のフニャフニャが改善され メリハリある足の動きになりましたよっ！ オンロード・通勤メインの方は特に試す価値アリなリフトアップキットでした(^^♪   次回、【限定カラー！超軽量ホイールで軽快オフローダーへ！】お楽しみに～！ アーバンオフクラフト岐阜長良店でした(^^)/   ジムニーカスタムが気になる方はこちらをどうぞ！！ 『ＪＩＭＮＹ／ジムニー』ブログはこちらから。 ＵＲＢＡＮ　ＯＦＦ　ＣＲＡＦＴのブログは、 スマホで「お気に入り」登録！ https://www.craft-web.co.jp/blogs/urban_gifu/

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お手軽リフトアップ！JB64ジムニーをスプリング交換でちょいアゲ仕様に！！

■JB64ジムニーをリフトアップ！タナベUP210でアゲちゃいます！！ ‟ 流行りのリフトアップスタイルで魅せる”   ■タナベ　DEVIDE  UP210 （リフト量：Ｆ+25～+35mm   R +20～+30mm）   それでは早速施工開始といきますよー 何時もながらにべてらんスタッフがテキパキっと進行🔧🔧   ジムニー JB64専用 タナベ リフトアップコイル(DEVIDE UP210)は、 見た目はもちろん降雪路等での走破性も向上してくれます。   ロール減少やコーナリングがスムーズになる効果なども工夫された逸品 さらにサビ・はがれに圧倒的に強い効果のある特殊塗装が施されているのもgood・・・ 見栄えが良くなることはリフトアップの特長ですし、 乗ってみるなら、視線が一段高くなって、ドライバーの視界も広がりますよね   さて走破性の向上って！！具体的には(・・? 乗り心地が改善されるんですね・・・ 乗っていて疲れにくい！それでいて車高が高い！ 特にコーナーリングがスムーズになってくれるので、 車高を上げた車特有のふらつきが抑えられるんですね・・・ 長く乗ってて疲れにくい！それでいてカッコイイリフトアップコイルっていうことですね・・・   仕上げの3Dアライメント調整にて補正をしっかりと行い完成 いい感じに車高もアップされカッコ良く仕上がりました～   素敵なジムニーlife楽しんで下さいね～🚙 いよいよお次はホイールｏｒマフラー交換ですかね（　＾ω＾）・・・ スタッドレスタイヤ交換に続き、クラフトのご利用本当にありがとうございました。 それではまたのカスタム相談お待ちしておりま～す♪   ジムニーカスタムが気になる方はこちらをどうぞ！！ 『ＪＩＭＮＹ／ジムニー』ブログはこちらから。 ＵＲＢＡＮ　ＯＦＦ　ＣＲＡＦＴのブログは、 スマホで「お気に入り」登録！ https://www.craft-web.co.jp/blogs/urban_gifu/

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ジムニーのカスタム三昧！人気のカントリーサスペンションキットを装着！【リフトアップ編】

■ジムニーのカスタム三昧！人気のカントリーサスペンションキットを装着！【リフトアップ編】 本日はジムニーのカスタムを多数ご用命頂きました♪   リフトアップ、マフラー、スペアブラケット、イグニッションコイルなど！ 一気に仕上げて参ります(^^)/   まずはリフトアップ👆🚙👆   ■4x4エンジニアリングサービス　カントリーサスペンションキット リフト量：約30ミリ   人気のリフトアップキットをご用命頂きました(#^^#)   今回のパーツ構成としてはコイル・ショックに加え リフトアップ時の軸ズレを補正するラテラルロッド。 そしてLEDヘッドランプ車は付けておきたい光軸調整プレートのセット！   -BEFOR-   -AFTER-   実測値で30mm弱のリフトアップ量となりました♪ 装着されている185タイヤの迫力も増した感じがしますね(*´ω｀)   3Dアライメントで数値を整え、試走行にてハンドルセンターなど細かくチェックし完了♪ 人気の減衰調整機構は当店オススメのバランスでセッティングさせて頂きました！   ジムニーはパーツがかなり豊富ですので １台１台異なるカスタムが可能♪ 次はどんなアイテムを追加するか。構想を練る時間もまた楽しいひと時です^^   さて、リフトアップが完成した所で次回ブログは【マフラー編】をご紹介致します！ 是非ご覧ください(*^-^*)   アーバンオフクラフト岐阜長良店でした(^^)/   ジムニーカスタムが気になる方はこちらをどうぞ！！ 『ＪＩＭＮＹ／ジムニー』ブログはこちらから。 ＵＲＢＡＮ　ＯＦＦ　ＣＲＡＦＴのブログは、 スマホで「お気に入り」登録！ https://www.craft-web.co.jp/blogs/urban_gifu/

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再入荷！ 4X4 エンジニアリング カントリーサスペンションキット JB64 ジムニー

■再入荷！ 4X4 エンジニアリング カントリーサスペンションキット JB64 ジムニー アーバンオフクラフト鈴鹿店のムラセです。 今回入荷してきたのは、スズキ ジムニー JB64用の 4X4 カントリーサスペンションキット 。 30㎜アップコイルと14段の減衰調整機能付きアブソーバーが セットになった一番ベーシックなモデルになります。 街乗りからハードなオフロード走行まで オールマイティーに楽しめる足回りですね。 度々、当店のブログでもご紹介をしている 4x4エンジニアリングのカントリーサスペンション。 このダンパーの横の部分に付いている １から１４までの数字が刻まれたダイヤルをくるくる回すと、 ダンパーの硬さを硬くしたり柔らかくしたり、 好みの硬さに足を調整することができます。 ジムニー特有のふわふわした乗り心地や 左右に大きく揺れる動きを制限して、 ふらつきを抑えることができるようになります。 アップコイルは、4X4エンジニアリングの 白いロゴが映えるキレイなブルー。 装着した時の見た目にも一役買ってくれます（笑） デュアルレートを採用し、30㎜のリフトアップ！ そして、ジムニーをリフトアップをする時に、 合わせておススメしたいのが、 前後のラテラルロッドとステアリングダンパーの交換。 64ジムニーは、純正でステアリングダンパーの装着車ですが、 オフ系のブロックタイヤに交換すると、 横方向の振動が発生しやすくなります。 ステアリングダンパーを交換する事で、 ハンドリングが安定して、ブレが軽減されます！ 安定してしっかりする分、ハンドルは少し重たくなる傾向ですが、 走りに拘る方には是非おすすめしたいパーツです。 4X4エンジニアリングのステアリングダンパーは ノーマルダンパーの減衰力を約15%高めて、 安定感をアップさせています！ もちろん、ステアリングダンパーだけでもお問合せ下さい。 ジムニーのリフトアップをご検討の方、 まずは、お気軽にご相談ください。 在庫は1台のみなので、 売り切れの際はご了承くださいね。  

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ジムニーシエラのお手本カスタム。1インチ弱リフトアップ×鍛造×ホワイトレター

ジムニーシエラのお手本カスタムをご紹介！！ 車高を1インチ弱リフトアップ↑↑ 足元にはレイズ鍛造ホイールにホワイトレタータイヤでタイヤ外径UP↑↑     JB64やJB74をリフトアップするにおいて 2通りのやり方があります。 リフトアップスプリングのみで上げるやり方。 ダンパー+リフトアップスプリングで上げるやり方。 今回は後者の施工をさせて頂きました！！     JB64・74乗りのオーナー様から走行時の安定感がもっと欲しいと多くのお声を頂きます。 横の力が加わった際にどうしてもフラッとしやすいのも 特徴の一つと言っても良いかと思います(^^;) その為車高は変えたくないけれど安定性をさらに求める為に、 ダンパーのみ交換する方も非常に多いんですよ♪     ■サスペンションキット 4×4エンジニアリングサービス カントリーサスペンションのダンパーは 乗り心地を変更出来る減衰力ダイヤル（14段階）が装備されております。 好みの乗り心地に変更出来るのも嬉しいですね^^ ダンパーは1インチ弱のリフトアップにも 考慮したつくりになっておりますのでご安心を♪     これはフロント側の写真。 手前に写っている白いアイテムはステアリングダンパー（通称ステダン） リフトアップ、タイヤ外径をUPして装着する場合 どうしてもわだちやトンネル出口などでハンドルが取られやすくなります。 ステアリングダンパーを変更するとその動きがゆるやかになりますので、 純正車高で乗られる方にも体感出来るアイテムです。     こちらはリヤ側の写真。 フロント側の写真でもあった水色のロッドはラテラルロッドです。 リフトアップした際にホーシングがズレやすいので アクスルの位置を左右方向へ調整する事が出来ます。 簡単に言えば左右のタイヤホイールの出ヅラが 変わってくるのを補正するアイテムです^^ ちなみに今回のJB74はLEDヘッドライト装備されておりますので、 LED装着車にはLEDヘッドライトレベライザーステー付きの アイテムを使用しております。     ■ホイール RAYS（レイズ）A LAP J JB74で鍛造+深リムを求める方にはコレ！！ 鍛造という事でとにかく軽い♪ 某YOUTUBER様もデモカーに使用していたりと 爆発的に人気があるモデル。 ■タイヤ トーヨー　オープンカントリーA/T　EX サイズは215/70R16をセレクト。 人気のホワイトレターでロードノイズもRTよりもマイルド。 主にシティオフローダーの方にオススメのタイヤです^^     ■ホイールナット キックス　モノリスT1/06 ホイールナットで遊ぶのもカスタムする楽しみの一つデス♪ ナットを拘ると仕上がりもまた一つ違ってきますよ～^^ 全てのパーツを取付終わり、アライメント調整を行えば 全施工工程終了！！ (BEFORE) (AFTER)   WHEEL：レイズ　A LAP J TIRE：トーヨー　オープンカントリーAT EX SUS KIT：4×4エンジニアリングサービス カントリーサスペンション NUT：キックス モノリスT1/06 ネオクロ     定番の1インチ弱のリフトアップとホワイトレタータイヤ！！ 約30ｍｍのリフトアップで印象は全然違います^^ スプリングのみでは無くダンパー類も純正から変更しておりますので、 走行時の安定感もUPしております♪     走行性能も崩さないお手本のようなJB74カスタム。 鍛造ホイールが足元にインストールした事で 走り出しも軽やかになります^^ バネ下重量ってかなり大事デス！！     オーナー様、この度は数あるショップからクラフト知立店を ご利用頂きまして、誠に有難う御座いました！！ お次は「プラズマダイレクト」は如何でしょうか^^? さらに走り出しなどの違いを体感出来るアイテムですよ☆ いつでもカスタム相談お待ちしております！！  

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ジムニーシエラにシーエルリンク　リフトアップ＆A-LAP07X 18インチ！

こんにちは中島です！ 前回に続き本日はジムニーシエラのカスタムをご紹介です(*^^) 今回はスプリングでのリフトアップ＆18インチへのインチアップとなりますよ～   サスペンションはシーエルリンクの1インチリフトアップスプリングを装着。 ジムニーシエラのリフトアップは拘れば拘る程、様々なパーツが存在しますが やり過ぎ感を出さず、お手軽にリフトアップできるのがこちらのスプリング。 上げ幅は一般的な1インチとなります(^^)   キットにはショック延長ブラケットも付属。 リフトアップによって引っ張られたショックを補正。 これで乗り味も損なわず取付OKです(￣ー￣)   同時装着させて頂いたのはRAYS A LAP-07X。 SUV用ホイールでも「出来る限り軽く」をコンセプトに作られた鍛造シリーズ。 力ぐ良いデザインと軽量な雰囲気が組み合わさったモデルです♪                             こちらはノーマル状態。 タイヤ外径を上げるのでビフォー・アフターが分かりづらくなりますが フロントバンパー下部がセンターハブの下側のラインにありますね。 リフトアップ＆インチアップ後は・・・   このような感じに♪ タイヤ外径の差でフェンダーの隙間は同じように見えますが バンパー位置がセンターハブの上側付近になったのが分かります(￣ー￣) タイヤと合わせてトータル1.5インチ程のアップ量となります。   全体のバランス。 前後どちらかが上がり過ぎる事もなくイイ感じです♪   タイヤは大人気TOYO　オープンカントリーRT。 程よいゴツゴツ感とホワイトレターが特徴的です(^^) 16インチだけでなく、18インチもしっかりと設定されております。   ホイール・サスペンションの他、マフラーも交換。 こちらも人気のHKSリーガルマフラー。 純正+αの見た目と音量でお手軽に交換できるタイプ。 サラッと仕上げるには丁度良いアイテムとなります☆   背面は純正ホイールをそのまま使用しタイヤのみ交換。 18インチのRTと外径を合わせた15インチタイヤを装着です。 同じ銘柄が無かった為、ダンロップAT3 ホワイトレターを代用。 これで見たも実用性もアップとなります♪   今回のカスタムスペック ホイール：RAYS A LAP-07X （F/R）7.0J-18インチ カラー：ブラック/リムDC タイヤ：TOYO　オープンカントリーRT （F/R）225/60R18 サスペンション：CLリンク　1インチリフトアップキット マフラー：HKS リーガルマフラー   サスペンション・タイヤホイール・マフラーで一気に仕上がったシエラ。 純正のスタイルを大きく崩さず、よりカッコ良くなりましたね♪ 今回は遠方よりご来店頂きありがとうございます(*^^)

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年末年始はジムニーで③JB64ジムニーをビルシュタインでふわふわ改善編

■ジムニーにもビルシュタイン！ダンパー交換お手軽カスタムで乗り心地を改善しませんか？ ジャングルグリーンなジムニーが、3台並んだので記念撮影^^ ジムニーのお客様が非常に多い当店。 お気軽にご来店くださいね^^ こんにちは、クラフトナゴヤドーム西店の近藤です。 本日は、O様のJB64ジムニー。 少し前に、4×4エンジニアリングのリフトアップサスを装着させて頂きました。 前回はサスペンション＆ステアリングダンパーの装着でしたが、 今回はダンパー＆ラテラルロッドの交換です。 装着するのは、 ビルシュタインのダンパーB6に 4×4エンジニアリングのラテラルロッドの組み合わせ。 暗いシャシーが華やかになりました^^ ジムニーのポテンシャルを余すことなく引き出すために、 欠かすことのできない足回り交換。 ポルシェやフェラーリなど世界の自動車メーカーがトップグレード用に純正採用するビルシュタイン。 JB64ジムニー用は、日本のビルシュタインテクニカルセンターで開発された日本開発モデルとなります。 乗り心地と高速走行時の安定性、 コーナリング時の特有のふわふわする操縦応答性を高次元でバランスさせたダンパーです。 ダンパー交換のみで、高速安定性と操縦応答性の向上を図れるのが魅力ですね^^ そして同時装着させて頂いた4×4エンジニアリングの調整式ラテラルロッド。 ジムニーは、リフトアップをするとボディとホーシングのズレによってタイヤホイールの左右の出ヅラが変わってしまいます。 これを調整し左右の出ヅラを揃えるためのお馴染みのパーツですね。 後ろ姿から見える、スカイブルーカラーの塗装が足回りを彩ってくれますよ^^ O様、いつもクラフトナゴヤドーム西店のご利用ありがとうございます。 これで足回りはひと段落ですね^^ 次のカスタム楽しみにしてます(笑) ジムニーのダンパー交換やリフトアップも クラフトナゴヤドーム西店にお任せください！ 日々更新のクラフトナゴヤドーム西店は スマホで「お気に入り」登録！ https://www.craft-web.co.jp/blogs/nagoyadome/      

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JB74 ジムニーシエラをトータルカスタム！RAYSグラムライツ57DR-X 16インチ x BFグッドリッチ x UP210 x TRUST！

■JB74 ジムニーシエラをトータルカスタム！RAYSグラムライツ57DR-X 16インチ x BFグッドリッチ x UP210 x TRUST！ 当店でのカスタムご用命で上位にランクインする"JB74ジムニーシエラ"。 タイヤ&ホイール・吸排気・リフトアップ…etcカスタムパーツも多い一台だけに楽しめる存在ですネ。 皆様こんにちは！名古屋のアーバンオフクラフト中川店店長の安藤です。 ご入庫時はノーマル状態。 「どこから手を加えようか…？」 悩める案件ですが…折角なら？… 全部！？(笑)それもアリでしょう。 タイヤ&ホイール・リフトアップ・マフラー交換。 とトータルでカスタムしていきます(^-^) まずはリフトアップ。"タナベ DEVIDE UP210"を取付け。 フロント：+30mm～+40mm リア：+15mm～+25mm 1インチほどのリフトアップを見込めます。 リフトアップスタイルを手に入れつつオンロードでの走行安定性や快適性も配慮されている一品です。 サス交換がサクサクと進み…次パートへ。 マフラー交換！"TRUST GReddyクロスエキゾースト G-STYLE"を取付けます。 センター部からリアエンドまでゴッソリ交換タイプ。 テール径90パイで視覚的な変化も得られます。 また、純正が右側シングル出しに対し、左右出しのTRUST。 タイコも二分割されるので迫力もマシマシ(*^^)v [BEFORE] [AFTER] "GReddy"のスキッドプレートが中心に配置されることで後方からもアピール。 エンジンスタート時には野太いサウンドが響き渡るので、 見た目とサウンドの両方を手に入れることが出来ます(*^^)v 仕上げはアライメント作業。 フロント：トゥ 左右合計2か所を調整。各部調整後ハンドルセンターを確認し完成です。 それではBEFORE→AFTERを見ていきましょう！ [BEFORE] [AFTER] WHEEL：RAYS グラムライツ57DR-X 16インチ COLOR：スーパーダークガンメタ(AXZ) TIRE：BFグッドリッチT/A KO2 SUS：タナベ DEVIDE UP210 MUFFLER：TRUST GReddy クロスエキゾースト G-STYLE [side view/BEFORE] [side view/AFTER] リフトアップ量は約30mm。メーカー様数値に近い値でリフトアップ完了！ タイヤサイズもMASSIVE方向なのでグッと大きくなりました(*^^)v 組合わせたタイヤは"BFグッドリッチT/A KO2"。 過酷なオフロードレースBaja1000で培われたノウハウを凝縮した一品。 ホワイトレターも相まってアーバンオフ系カスタムを目指すユーザー様からの支持も厚いですネ(*^^)v また、有事に備えて5本目となるスペアタイヤセットも同セットで統一。 登場する機会は少ないかもしれませんが、そこも拘りたくなるのがクルマ好き。 トータルでの仕上がり感もアガります(*^^)v そこに+α。先ほどのGReddyプレートが存在感を示すので、 後方からのアピールはこれ以上に無い組合せ！？(笑) トータルで仕上げられたJB74ジムニーシエラ。 お待ち頂いた分完成後の喜びもMAXかと思います。 この度のご用命誠にありがとうございました！ また、増し締めや空気圧点検等でもお待ちしております。   それでは素敵な4×4ライフを！   RAYSホイールNo.1ショップの アーバンオフクラフト中川店よりお届け致しました！   ※愛車のエアコンメンテナンスにTEXA！おススメです。 ※新名神 亀山西JCT～新四日市JCT開通で関西方面からのアクセスも良好に ※URBAN OFF CRAFT 公式Instagramはここから  

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～ジムニーシエラとアウトドアスタイル～ ヨンクっていいね♪

シエラをより実用性の有るスタイルへ・・・  こんにちは！URBAN OFF CRAFT浜松店 奥田です^^ 本日のブログは、久しぶりに当店のデモカーを使用してシエラの実用性のチェックを兼ねて 某スポットへ行ってまいりました。 この車に荷物と期待を大量に積み込み向かう先は浜松の住人なら知らない人は居ない某人気スポット！ スタッフ三人期待に胸を膨らませ！ いざ乗車！・・・・・   いや！荷物が多すぎて全然人が乗れない！！！   ココでチェックポイント1 シエラに乗って2人以上でお出かけする際はルーフラックにかごなどを装着して 極力荷物は車内に入れなくても良い環境作りが楽しむポイントです(笑)   薄々スタッフ一同分かってはいましたが、今回は急遽決まった為そのまま強行いたしました(笑) その後、スーパーで買い物をして荷物を増やすと言う暴挙に出て自分達の首を絞めるドM三銃士！ 目的地までは、堤防をひた走り進んで行きます。   ココでチェックポイント2！   フル満載の荷物に大人三人乗車して進んで行くと、ハンドルが取られ更に、リア側がスライドしているような感覚が有りました。 当店のデモカーはステアリングダンパー無し、ラテラルロッド無し ダンパー交換、スタビ交換、リフトアップスプリングと必要最小限の装備の為、走行性能に少し課題が見つかりました。 様々な車の挙動を確認し今後のお客様への提案に生かせる発見がいくつか発見できました！ 今後、当店のデモカーはイイ感じにパワーアップしていくでしょう(笑)←【検討段階ですが】 と言う事で、私達の仕事は終わり！ では失礼いたします。 冗談で(笑)   現地に到着して次の目的だった【焚火】を行う事に！ 正直こっちがメインだったかもしれませんが会社には内緒にしておきたい所です。 ブログで書いてる時点でバレていますがね(笑) 早速、浜松店のチャッカマンこと寺田パイセンが焚火台へ火を入れる準備をしてくれています。 助手には酒井一等兵。 焚火とは何ぞやをレクチャーしております。 まず燃えやすい材料を下へ敷き、徐々に燃えやすいよう組み立てて行きます。 何度か、酒井一等兵はダメ出しを受けて、今にも泣き出しそうな顔で寺田パイセンの焚火講座を受講していました(笑) 冗談です(笑)（´∀｀*）ｳﾌﾌ そして準備が整うと、パイセンはおもむろに着火をスタート！ 何度も！何度も！何度も！何度も！トライするも一向に火が付く気配が有りません！！！！！ チラリと酒井一等兵の顔を見ると、笑いを堪えて悶えていました(笑)冗談です(笑) 皆で、頑張るも火打石では一向に火が付く気配もなく半ば諦めかけたその時！ 救世主が現れ、即座に着火！ その着火したスタッフは！山のフドウでお馴染みの私！奥田です★ キャンプや焚火歴は子供の頃から行っておりこの手の作業はお手の物です！ 皆さん！頑張っても火が付かない時に使う裏技を一つだけご紹介致しましょう！ それは・・・・ ライターです(笑) スイマセン、どれだけ頑張っても全然つかなかったので使っちゃいました(笑)＿(　_´ω`)_ﾍﾟｼｮ その後は、必死に風を送り込み火柱を上げて行きます。 その姿はまるで某アニメの炎柱にでもなったのかと！勘違いさせる程に(笑) その後、炎柱とチャッカマンパイセンは燃え盛る炎をニタニタしながら眺めて 本来の業務をすっかり忘れ、焚火に夢中になっていました(笑) すいません(｀・ω・´)ゞ そしてココへ来た本当の理由はこの為です。 色々なシュチュエーションを変えて車の動作チェックを行っていきます。 ココはかなり凸凹しており舗装された道路とは全く違い車の動作も何が弱く 何を変えたら改善できるのか、非常に分かりやすく本当に良い経験が出来ました。 細かい詳細は、また違うブログでまとめとして作って行きますので、その時はそちらもご覧ください！ 一つ言えるのは、車の動きって凄く考えられているんだと実感できました。 補正前、補正後のインプレッションのそのうちご紹介できたらと思いますのでよろしくお願いします。 今回のブログは少し簡易的では有りましたが、次回掲載するブログには少し細かく 改善点などもご紹介できたらと思います。 お車と楽しく遊ぶがモットーのURBAN OFF CRAFT浜松店からは以上です（´∀｀*）ｳﾌﾌ 次回のブログをお楽しみに★ 浜松店／URBAN OFF CRAFT 浜松店 住所〒435-0016 静岡県浜松市東区和田町844 電話番号053-462-7611 営業時間【平日・土曜】10：30～19：30 【日曜・祝日】10：00～18：00 作業受付時間【平日・土曜】18:30まで、【日曜・祝日】17:00まで

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64ジムニーのリフトアップ！カンサス取付で30㎜上げるとこうなる！

■JB64ジムニー リフトアップ！4X4エンジニアリング カントリーサスペンション 取付！■ アーバンオフクラフト鈴鹿店のムラセです！ 今回は、JB64ジムニーのリフトアップ！ 問い合わせの多い人気のサスキット、 4×4エンジニアリングのカンサスを 取付していきます！ カンサスは、ブレーキホースを延長せずに出来る 30㎜アップのサスペンションキット！ ダンパーは、乗り心地を変える事が出来る 14段の減衰調整ダイヤル付きなので、 好みに応じてサスペンションの硬さの調整が可能に！ では、フロントから交換をすすめていきます！ 基本のコイル＆ショックに加え、 タイヤの出ヅラを補正するラテラルロッドと ステアリングダンパーがセットになっている おすすめモデルを取付！ ノーマルステアリングダンパーに対して 減衰力を約15%高める事で安定感がアップ！ ブロックタイヤなどを装着すると、 増えた重量や大径化で 段差や障害物の乗り越え時の入力が ノーマルタイヤに比べて強くなります。 ステアリングダンパーを交換すると、 キックバックなどを抑える事ができます！ 続いては、リアノーマル足回り リア側もコイルとショックアブソーバー。 ラテラルロッドを交換します！ 各パーツを取り付けたら、 アライメント作業へ。 ラテラルロッドを調整して、 フロントとリアの出ヅラを合わせたら、 施工完了です。 それではビフォーアフターで 見比べてみましょう！ まずは入庫時の車高から。 タイヤサイズが変わっていますので もともとから少し高いですね！ そして、取付後の画像です！ かなりフェンダーとタイヤの隙間が広がり、 30㎜アップでも かなり変化を楽しむ事が出来ますよ！ フロントサイド　取付前 フロントサイド　30㎜アップ フロントバンパーの継ぎ目と タイヤの上端の位置関係を見比べてみると、 車高の違いがはっきり分かります！ ■4x4Engineering カントリーサスペンションキット コイル、ショック ステアリングダンパー ラテラルロッド（前後） リフト量：約30mm 減衰調整：前後14段階 リフトアップすると、 ラテラルロッドが良く見えます！ 白色のダンパーにラテラルの水色。 カンサスは、減衰力1段ごとの変化が 分かりやすいと言われています。 色々試して楽しんでくださいね！ ありがとうございました。  

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ジムニーシエラのリフトアップ！アゲるなら4x4エンジニアリングの”カンサス”おすすめです♪

■ジムニーシエラのリフトアップ！アゲるなら4x4エンジニアリングの”カンサス”おすすめです♪ 本日はJB74ジムニーシエラをリフトアップキットにてアゲていきます(^^)/   ■4x4Engineering カントリーサスペンションキット リフト量：約30mm 減衰調整：前後14段階   キット内容は必要に応じてチョイスが可能！ 今回は基本のコイル・ショックに加え、 リフトアップ時のタイヤの出面ズレを補正するラテラルロッド。 そしてオススメアイテムのステアリングダンパーをオーダー頂きました(*^^)v   -BEFOR-   -AFTER-   タイヤホイールもオーダー頂きましたので、そちらはまた入荷次第ご紹介させて頂きます♪ シエラのリフトアップはいかがでしょう？^^   いつも当店をご利用いただきまして誠にありがとうございます。 ご注文の品が入荷いたしましたらご連絡致します！   アーバンオフクラフト岐阜長良店でした(^^)/   ジムニーカスタムが気になる方はこちらをどうぞ！！ 『ＪＩＭＮＹ／ジムニー』ブログはこちらから。 ＵＲＢＡＮ　ＯＦＦ　ＣＲＡＦＴのブログは、 スマホで「お気に入り」登録！ https://www.craft-web.co.jp/blogs/urban_gifu/

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JB64ジムニーをコイルでアゲる！約１インチのお手軽リフトアップ！

■JB64ジムニーをコイルでアゲる！約１インチのお手軽リフトアップ！ 人気のちょいアゲ！ 新作オープンカントリーA/T EXが装着されたこちらのジムニーへ いつもながらのアイテムを装着していきます(^^)/   ■TANABE UP210   リフト量は約１インチほど。フロントが若干多く持ち上がるため、 前後バランスも均等になりルックスもGood！   チラ見えする赤い塗装がカッコいいです♪ さらにサビ・剥がれに強く、泥遊びなども安心(#^^#)   -BEFOR-   -AFTER-   コイル組み込み後は３Dアライメントで数値を整え、試走行しつつ微調整を行います。 純正よりもロール量が減りフラつきにくいのも人気の理由ですよ(*^^)v   ジムニーに人気のちょいアゲ！いかがでしょう？^^ この度は当店をご利用いただき誠にありがとうございました。   ジムニーのリフトアップもお任せ下さい！ アーバンオフクラフト岐阜長良店でした(^^)/   ジムニーカスタムが気になる方はこちらをどうぞ！！ 『ＪＩＭＮＹ／ジムニー』ブログはこちらから。 ＵＲＢＡＮ　ＯＦＦ　ＣＲＡＦＴのブログは、 スマホで「お気に入り」登録！ https://www.craft-web.co.jp/blogs/urban_gifu/

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JB64ジムニーを4×4エンジニアリングのカンサスで1インチリフトアップ！！

人気カスタム車両のスズキ　ジムニー　JB64を 4×4エンジニアリングのカンサスでリフトアップ！！     4×4エンジニアリングのカンサスは JB64の場合、約1インチのリフトアップになります。 ブレーキホースを延長せずに出来るリフトアップで、 ダンパーも変更し乗り味を変えていきます。     JB64、またはJB74の場合、LEDヘッドライトの場合は ヘッドライトレベライザーが必要になります。 これは4×4エンジニアリングでセット品番になっているモノもありますので、 LEDヘッドライト搭載のおクルマには装着しましょう♪ あとはフロント、リヤのラテラルも一式変更させて頂きます。     JB64、JB74オーナー様のご来店が多いですので、 良くお話の中に出てくるのは純正ダンパーの乗り心地。 これは良いも悪いもかなりマイルドな乗り心地。 もう少しかっちりとした乗り心地にしたいというオーナー様がかなり多いんです。 ですのでリフトアップはしないけど、この乗り心地を変えたいというオーナー様は ビルシュタインのダンパーや今回のカンサスに変更する方が多いです！！     各種パーツを取り付けたら、アライメント作業へ。 リフトアップした場合はフロントのトゥ角がかなりズレます。 これは必須作業ですね^^ リヤは調整が出来ませんが、リフトアップした際に左右の出ヅラが変わります。 ターンバックル式の調整可能のラテラルを装着させて頂きましたので、 出ヅラを調整して施工完了です。     左側のJB64がノーマル車高。 施工させて頂いた右側のJB64が1インチリフトアップの車高です。 1インチでもかなり変化を楽しむ事が出来ますよ～♪ カンサスは乗り心地を変える事が出来る減衰ダイヤル付き。 リフトアップしたら下に潜りやすくなりますので一石二鳥！？     リフトアップすればラテラルも良く見えます♪ 白色のダンパーに青のスプリング。 ラテラルの水色で下回りもオシャレに見えます^^     お次のカスタムは決定済み♪ 商品が入荷しましたらすぐにご連絡差し上げますね！！     ジムニー、ジムニーシエラのリフトアップカスタムは クラフトにお任せ下さい^^     クラフト知立店 〒472-0006 愛知県知立市山町小林13-1 TEL:0566-85-0811 ■営業時間 平日 10：30～19:30　日曜・祝日 10：00～18：00 ■定休日 水曜日・不定期火曜日  

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ジムニー＆シエラのサスペンションは何がオススメ？①4×4エンジニアリングでお手軽ノーマル車高偏

■ジムニー/ジムニーシエラのサスペンション交換。リフトアップにもノーマル車高にも対応したカントリーサスペンションがおすすめです！ フワフワした乗り心地を改善したくありませんか？ ノーマル車高のままでも、 アゲアゲ派なリフトアップにも対応。 ジムニー＆ジムニーシエラのサスペンションのご紹介です。 こんにちは、クラフトナゴヤドーム西店の近藤です。 キュートなルックスで他のクルマにはない、 どこかレトロ感もある雰囲気で愛されているジムニー。 高めにセットされた車高から来るフワフワした乗り味や コーナーの踏ん張り感の無さなど、 サスペンションについてのご相談を多く頂きます。 そこで今回ご紹介させて頂くのが、 4×4エンジニアリングのカントリーサスペンションキット。 ブレーキホースの延長無しでリフトアップ可能な30mmアップのキットや 乗り心地改善のために、ノーマル車高のままショックのみを交換するキットも発売。 コイル、ショックだけでなく ラテラルロッドやLEDヘッドレベライザー、 ステアリングダンパー、アライメントブッシュなど 必要に応じて追加が可能なパッケージセットも 分かりやすく人気のポイント。 フワフワした乗り味は改善したいけど、 車高はノーマルで良いんだよなぁ、、、 こういった場合には、 ダンパー交換だけのお手軽カスタムがオススメ！ 4×4エンジニアリングサービスのダンパー 「ビッグカントリーショックアブソーバー」は、 ショック自体の太さを純正以上に確保することで 剛性と操縦安定性を向上させています。 そして14段の減衰力調整も可能！ タイヤを取り外したりする必要がないので、 好みにあった乗り味にカンタンに変更する事が可能です^^ ジムニー/シエラ用のビッグカントリーショックには、 フロントにKYBが開発したハーモフレック機構を採用しています。 ハーモフレックの詳細はコチラ。 小さい段差やマンホールなどを乗り越える際に 発生する微振動をしなやかに吸収することで、 乗り味を格段にアップしてくれます。 車高はそのままで乗り心地を改善したいのか 乗り心地に加えてリフトアップで車高も上げたいのか どちらのプランにも対応したカントリーサスペンションキット！ 4×4エンジニアリングのショールームも併設した当店には、 ジムニーのデモカーも展示中！ ※4×4ESの休業日やイベント貸し出し中の場合等は展示がない場合もございます。 次回は、「4×4エンジニアリングでリフトアップ偏」を ご紹介します^^ 4×4エンジニアリングのカンサスも、 クラフトナゴヤドーム西店にお任せください！ 日々更新のクラフトナゴヤドーム西店は スマホで「お気に入り」登録！ https://www.craft-web.co.jp/blogs/nagoyadome/                

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