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カテゴリ別記事一覧

"オフスタイル"の休日は4×4車両で。-3-

オフロードコース突入編。 サスペンションとタイヤの関係性も。   こんにちは！名古屋のアーバンオフクラフト中川店です 前回からの続きとなります。(※おさらいはここから) 40系ファニー号もナビゲーターの方とコミュニケーションを 取りながら、どのラインがいいのか？岩を使うのか？を 考えながら進んでいきます。 支流ヒルクライムに80ランクル勢も突入開始。 その一方で、我々はこのポイントに来ていました 穴ぼこ・岩・坂とザ・オフロードコースへ。   ここを走行するわけなのですが、 ここまでブログを読んで頂いた方の中には、   "リフトアップとマッテレって必要なの？”   と思っている方もいるのではないでしょうか？   答えから先に発表すると必要なんです。 なぜか？ 腹下のクリアランスを稼ぐことも当然なのですが、 足回り(サス・ショック)のストローク量(上下により動く)を 確保することで地面との接地性がUPするため。ですね。 そして、通常サイズよりも大きなタイヤを履き 走れば必然的に走破性もUPする。と そこで、マッドテレーンタイヤの登場です。   マッド：泥 テレーン：地形   マッドテレーンタイヤはその名の通り、泥地などの走行に 特化しているタイヤ。そのため、この2つが合わされば 物理的には走行性能が上がるわけです。 ただ、機械面で走行性能がアップしたからといって 誰でもどこでも走れるわけではないのが、オフロードコースの魅力。   かなり頭と体力を使うオトナな遊び(笑)   河北ブロック長が先導者と話しながら走るコースの ライン取りをイメージ中。イメージが重なったら搭乗し… 走る。このように岩を使いながらガシガシいきます   この時にリアタイヤがフロントに対して伸びていますよね？ 伸びているけどしっかり接地している。 これがリフトアップキットの強みなんです！ もちろん伸びるだけでなく縮む側も重要。   リフトアップキットの説明の中には ストローク+〇〇mmなど記載もあるので要チェックですよ 元々、悪路走破性の高いプラドですが、 リフトアップキット装着で更に走破性アップ   まさに機能美   と語りが長くなりましたね この物語もう少し続きますので、お付き合いください(笑)   次回もお楽しみに！     アーバンオフクラフトでした 4x4日記

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鍛造コンケイヴにリフトアップ！150系プラドに18インチ-2-

迫力の鍛造コンケイヴを手に入れる。 この組み合わせはタマラナイ！ ※前回のおさらいはここから※ 夢中でカメラを構える河北店長。 その視線の先には…… じゃん！ VOLK RACING×BF Goodrich。   垂涎モノの組み合わせといってもいい最強のタッグです 今回、サイズは18インチ仕様。 他人と被るのをさけての選択で、タイヤも拘りサイズでいきます VOLK RACINGの中からTE37SB。 SB=Sports BOXの略称で1BOXカーにも高性能ホイールを求め 開発された一本   サイズ・見た目とオーナー様の心を鷲掴みにしました(笑) カメラに夢中になっている一方で、 大野セールスマネージャーによる取付作業が進行中 …… ……… カッコイイイ～～   タイヤ&ホイールを車両に取り付け一旦、車高確認へ。 お客様の希望車高になったところで アライメント作業へ フロント：トゥ・キャンバー・キャスター をフルで調整を行います。   アライメント調整後、ハンドルセンターを確認し 完成です WHEEL：VOLK RACING TE37SB 18インチ COLOR：プレスドダブルブラック(PW) TIRE：BFグッドリッチ T/A KO2 SUS：JAOS BATTLEZ VFCA(フロント車高調) OPTION：JAOS リアラテラルロッド 入庫時に前下がりだった車高も見事に解消   これだけ上げて乗り心地は？   ノーマル時に特に感じる、”ノーズダイブ”。 ブレーキを踏んだ時に前のめりになる特有の乗り心地…… ふわふわ感・フラフラ感が気になるのですが、 車高が上がり重心が高くなったにも関わらず、 むしろ安定感が増しています 足元は軽やかに鍛造コンケイヴ。 そして、拘りのタイヤサイズでバッチリ この組み合わせタマラナイ 迫力の一台が今日も世の中に現れました   遠方からのご来店誠にありがとうございました！ これからもアーバンオフクラフトをよろしくお願い致します。   それでは素敵な4×4ライフを！ アーバンオフクラフトでした

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