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ヨンク用 「 鍛造ホイール 」 に興味はありませんか？？

  プラドやHILUXオーナー様へお届けする鍛造ホイール。。。 4×4エンジニアリングさんからNEWリリースのアイテムをご紹介！！     いつもありがとうございます、クラフト厚木店・佐藤です！！   当店でも見ない日はない位にご相談の多い 「 150系プラドやGUN125ハイラックス 」   本日はそんなプラドやHILUXにオススメのアイテムをご紹介させていただきま～す✨     4×4エンジニアリングさんからリリースされたばかりのヨンク用鍛造ホイール！！   「 BRADLEY FORGED  匠 」   ブラッドレーVをもしのぐ最強のホイールがここに登場！！     我々はクロカンマニアに”夢”を与える集団であり、四駆マニアだ。 カタログにはそんな面白いコメントが書いてありました。。。   そしてこんな表記も。。。 4×4Engineeringの鍛造 上の赤い文字の正しい読み方は→→ 「 クロカンマニア集団のホンキ 」 だそうです。笑   店頭にはブラッドレー匠のカタログもいっぱいありますのでぜひご覧くださいね！！     そして拘りのMADE IN JAPAN   拘りの鍛造ホイールだけに製造にも拘って作られているんですよっ♬♬   鍛造ホイールと言えばスポーツカーなどの場合は軽さなどを重視する事も多いですが、ヨンク用ホイールなのでそこはあまり気にしませんかね！？   でも、もちろん重量も抑えられていますよぉ～✨   何より 「 鍛造（たんぞう）ホイール 」 と言う言葉にステータスを感じてしまいます。笑     鍛造と言う事はブラッドレーシリーズのフラッグシップモデル！！   世界最強と評されたBRADLEY Vを超える試験基準 ” 匠 Standard ” と言うものも存在。   鍛造だけにその頑丈さが魅力のアイテム✨     そして個人的に感じたのが実際のインチより小さく見える所。   プラドオーナー様から度々ご相談いただく16インチ仕様ですが、ブレーキローターのサイズ的に断念せざるをえない状況。   そんな時に、このブラッドレー匠はいかがでしょう？？   本日ご紹介のランクルに装着しているのは17インチ。。。   ぱっと見ると16インチかなぁ～って思った方も多いのではないでしょうか？？   組み合わせるタイヤは乗り易さを考慮したオールテレーン？？ それとも迫力重視のマッドテレーン？？   皆様の好みを教えて下さいねっ♬♬   それではご相談お待ちしておりま～す☆☆   関連ブログ クラフト厚木店で施工させていただいたアーバンオフ仕様のクルマ達！！         「 クラフト営業日カレンダー 」はコチラから⇐⇐⇐   「 クラフトメンバーシステム 」はコチラから⇐⇐⇐       クラフト厚木店インスタグラムもぜひご覧下さいっ！！

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ブラッドレーシリーズの頂点！クロカンマニアが造るホンキのホイール。

■四駆のプロ集団が造る拘り抜いた本気のホイール。ブラッドレーフォージド匠が発売！ 30余年続いている4WD用ホイール、 『ブラッドレーシリーズ』。 四駆好きなら、一度は耳にした事があるハズ。 そんなブラッドレーから鍛造モデルの登場ですヨ。 こんにちは、クラフト多治見店の近藤です。 今回、ご紹介させて頂くのは 2021年2月1日に発売されたばかりの 鍛造ホイール「BRADLEY FORGED 匠　(ブラッドレー フォージド タクミ)」。 1月中旬ごろから、インスタグラム上で突如公開された鍛造ホイールの発売を ほのめかすティザー映像には驚かされました^^ サイズラインナップはコチラをご参照ください。 先行発売サイズは、 ・17インチ　7.0J　+-0　5/150（ランクル76ワイド等） ・17インチ　8.0J　-15　6/139（ランクル80ワイド中期、後期等） ・17インチ　8.0J　+20　6/139（ランクルプラド、FJクルーザー、ハイラックス、パジェロ等） ・17インチ　8.5J　-30　6/139（ランクル60/70ワイド、プラド70ワイド） サイズによって、リムの深さが異なるフェイズデザインとなっています。 サンプルでお持ち頂いたのは、 17インチ　8.5J　-30 左：マットディープグレー　W-SDフェイス 右：マットシャドーブラック　W-SDフェイス 17インチ　8.0J　+20 左：マットシャドーブラック　S-Lフェイス 右：マットディープグレー　S-Lフェイス なんと製造工場は、日本が世界に誇る MADE IN JAPANの鍛造メーカー『TAN-EI-SYA』。 世界最高峰のレースF1でもホイールが採用されているメーカーです。 そしてコダワリの機能も、 スポーツホイールで良く採用されている、 アンチビードスリップ加工を全サイズで標準装備。 低い空気圧でのロック走行時でもタイヤのビードが落ちにくく、 瞬間的に大きな回転トルクがかかった際にもビードの滑りを防ぎます。 そして、もうひとつ見えない所にもコダワリが。 ホイールの取り付け面のセンター部を肉抜きすることで、 プレッシャー効果が生まれ、ナットの緩みを軽減してくれる バックスプリング加工を。 数々のレースシーンで戦っているメーカーだからこその機能です。 そして何を隠そう、ボクも4×4エンジニアリングファン（笑） 去年まで乗っていたランクル73には、 ブラッドレーＶを。 今乗っているＦＪクルーザーには、 エアージーロックスを装着しています^^ なので、今回発売の『ブラッドレーフォージド匠』は めちゃくちゃ気になってます（笑） カッコイイ、、、 クロカンマニア集団が造る本気のホイール、 『BRADLEY FORGED 匠』オススメです^^ 4×4 Engineeringのホイールもクラフト多治見店へお任せください。  

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80系ランクルにブラッドレーⅤ+トーヨーオープンカントリーMTを取り付け★

皆さんこんにちわ URBAN OFF CRAFT浜松店です★ 本日のご紹介は TOYOTA　80系ランクル これぞ四駆！ ガードにひっそりと忍ばしてあるスコップが 何とも言えませんね★ 使い込まれたスコップが本気度を物語っていますね★ お尻のアングル これはやばい！ ラテラルの角度ピーッ！ってなってますね（笑 下回りの細部が見れるまで上がってるのは 本当憧れますね★ さー本題のタイヤホイールの取り付けへ入ります これだけでも絵になりますね★ 車体が大きいので 一本ずつ取り付けしていきます これがかなりのヘビーキューで 持ち上げるのに一苦労です 0.5インチですが タイヤの厚みが増して雰囲気が また一段と良くなりますね 完成形は言うまでも有りませんね この車高に このセット これぞ四駆って感じですね★ 最後の私の車と 2ショットですが コンパクトカー？ってぐらいの差が・・・・ リフトアップってやっぱり良いなー・・・ 因みにこの80 お客様が自分で全て組み上げたそうで かなりのマイスターでした 聞くところによればカレコレ20年近く 四駆に乗り継いで 最終的に80系が一番良かったそうです 私も自分にあった一台を探さなければ！ この度は、URBAN OFF CRAFT浜松店をご利用頂き 誠にありがとうございます★ お困りなことが御座いましたら また、気軽にお越し下さい。 スタッフ一同心よりお待ちしております。

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