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150プラドのリフトアップ量は2.0インチ 1.5インチで分けるとイイ！！

150プラドをカンサスキットでアゲていきましょう！！ どーも🔥 アーバンオフクラフト長良店クマザキです！！ 本日は150プラドのリフトアップ量なんですが よく問い合わせ等も多いんです！！   当店水平にしたいと言われた場合は2.0インチ 1.5インチでセッティングするケースが大人気！！！   これで大体水平になります🔥   本日そのリフトアップ量で上げましたよ～！！ アイテムは4×4エンジニアリング カンサスキット。   乗り味がイイと当店大人気アイテム。   店頭展示も有りますのでチェックです！！！ カンサスキットはスタビブロックも実は付属 しております！！！   フロントは車高調整機能も備わっている優れモノ   コチラが取り付け前↓ 取り付け後↓ バッチリ前下がりも解消されました～！！ コチラのリフトアップ量がオススメです👍 手のひらを全開に広げたくらいのクリアランス。   もっとアゲたいってオーナー様は是非ご相談お待ちしております！！ 乗り味も意識したオーナー様のカスタムはステキ👍   4×4エンジニアリングのデモカーにも装着されておりますので 是非イベント等でチェックして下さい👏 オーナー様遠方からご来店有難うございました🔥 またのカスタムご相談お待ちしております！！   150プラドのカスタムは当店にお任せくださいね👍   ではアーバンオフクラフト長良店クマザキでした。

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旅のお供にルーフラックはいかがですか？URBAN OFF CRAFT浜松店がおススメする取り付けたらカッコいいお車三選★

ルーフラックを装着して遊びを全力で楽しもう！ こんにちは！URBAN OFF CRAFT浜松店 奥田です^^ 本日ご紹介は私がおススメするルーフラックを取り付けしたらカッコいいお車のご紹介です( *´艸｀) 普段使っているお車に一味も二味も遊びのスパイスを加える事が出来る最高のアイテム！ 今回は取り付けをするといかにカッコいいかを個人的な目線でご紹介していきたいと思います(*´▽｀*) 初めにご紹介するお車は当店のデモカーでもある ジムニーシエラJB74　です。 当店のデモカーはFRONT RUNNER【 フロントランナー 】さんのルーフラックを取り付けしています。 個人的に上へ高さを出さず薄型のラックを探す中で、見た目と機能面や実用性を加味して選ばさせて頂きました(*´▽｀*) 非常に使いやすく、見た目もメチャクチャGoodです。 サイズ感も天井いっぱいにラックを装備できるので、乗せれる容量も多くジムニー、シエラ専用じゃないかと言うフィット感です（´∀｀*）ｳﾌﾌ 全体のイメージを崩す事無く、さり気なくカスタムが出来るのもGood！ 次にご紹介するのがコチラ。 三菱　デリカD-5 コチラのお車はお客様のお写真をお借りしたのですが、デモカーのよな仕上がりで個人的にかなりツボったお車です★ オーナー様はご家族でキャンプや野営などを楽しんでいて、大量に荷物を持っていく為ルーフラックをお取り付けしたそうです（´∀｀*）ｳﾌﾌ 見た目を崩さず、お車のポテンシャルを上げる事が出来るのは最高ですね（´∀｀*）ｳﾌﾌ お取り付けに使用しているラックはARB【エーアールビー】デラックスキャリア アルミラックメッシュフロア サイドオーニングもARBの製品がお取り付けされています。この組み合わせも鉄板ですけど外せないパーツですよね☆ フラットタイプとは違い箱型なのがまた良いですね(*´▽｀*) 最後にご紹介するのがコチラのお車 TOYOTA　プラド 70系～150系全般 やっぱり絵になりますね（´∀｀*）ｳﾌﾌ 荷物を積んで遊びに出掛ける！四駆を乗っている方なら絶対やりたい遊びですよね(*´▽｀*) 今回写真提供して頂いたのは4×4Engineeringさんのデモカーで 使用しているラックは当店のデモカーと同じくFRONT RUNNER【 フロントランナー 】のラックを使用しています（´∀｀*）ｳﾌﾌ 個人的には高さが出ないルーフラックが好きで、ボックス型になるとお車の全体のイメージが変わってしまう事も有り なるべく見た目に大きな変化が出ないフラットタイプのラックが個人的にはカッコいいと思います（´∀｀*）ｳﾌﾌ すいません個人の主張が強すぎて(笑)<m(__)m> 最後と言いつつ個人的に好きなデモカーの写真を載せて置きます(笑) プラドに続き4×4Engineeringさんのデモカーでランクル ピック GRJ79 このデモカーを初めて見た時、ヤバッ！メチャクチャカッコイイと思いました(笑)すいません語彙力無さ過ぎで(笑) ピックアップをキャノピーSTYLEにリメイクしてラックを取り付けして更にサイドオーニングも取り付けされているんです(*´▽｀*) 遊びを全力で楽しむ為に考えられた、最強のお車です(｀･ω･´)(笑) この無敵感が私の遊び心をくすぐるんですね(*´▽｀*) お車に取り付けしたパーツが様々な遊びのレパートリーを増やしてくれる 遊びの幅を増やしてくれる！長く付き合う車だからこそ、長く楽しめるようにカスタムして行きたいですね★ 今回は車種を交えてラックの取り付けイメージをご紹介しましたが 次回はルーフラックを取り付けするメリットなどをご紹介したいと思います(*´▽｀*) 【 URBAN OFF CRAFT浜松店 Instagram 】 浜松店／URBAN OFF CRAFT 浜松店 住所〒435-0016 静岡県浜松市東区和田町844 電話番号053-462-7611 営業時間【平日・土曜】10：30～19：30 【日曜・祝日】10：00～18：00 作業受付時間【平日・土曜】18:30まで、【日曜・祝日】17:00まで

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150プラドのタイヤサイズを考えてリフトアップ量を設定しました！！

150プラドを4×4エンジニアリング カンサスKITでアゲてデイトナM9装着！！ 本日、9/19㈪、アーバンオフクラフト岐阜長良店では台風の影響の為 PM16：00めどに閉店させて頂きますのでご理解のほどお願いいたします。   どーも🔥 アーバンオフクラフト長良店クマザキです！！   本日は150プラドブラックエディションをリフトアップ したのでご紹介いたします👍   オーナー様は滋賀県からご来店頂きましたよ～🔥 本当に有難うございます！！！！！！！ まずはリフトアップから。   当店メチャクチャオススメのカンサスKIT 4×4エンジニアリングからリリースされているアイテム   フロントは車高調整が出来て乗り味抜群👏   イベント等でデモカーがあったりするので是非試乗出来る 機会があればしてみて下さいね！！   店頭展示も有りますよ～🔥 ホイールはデイトナM9 ブラックエディションと オープンカントリーRTをセット！！   サイズは家族も乗られるとの事で265/70R17をチョイス👍 家族思いのプラドを目指します！！ 補正アイテムは光軸ロッドとデフダウンブロック。 完成が楽しみ！！！！   では取り付け前後をどうぞ 取り付け前↓ 取り付け後↓ 前下がりも解消され全体的に2～1.5インチアップ！！ ただ上げればいいって訳では無く履くホイールサイズや タイヤサイズ、使用目的などで上げ幅を決めた方が絶対 にいいと思います🔥   そちらは当店クマザキにご相談下さいね👍 大人気のデイトナM9 ブラックエディション。   １台分だけ入って来ましたので狙ってる皆様 是非チェックしてください🔥 オーナー様この度はご来店有難う御座いました🔥   またのカスタムご相談お待ちしております👍   岐阜のヨンクカスタムは当店にご相談下さい   デカバキチャレンジお待ちしております。   では、アーバンオフクラフト長良店クマザキでした！！

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150系後期型プラドをリフトアップ！！乗り心地や走破性で選ぶなら４×４エンジニアリングのカンサスがお勧め！！

150プラドをリフトアップ！！前下がりも克服！！   150系プラドのリフトアップで乗り心地もアップ！？ いつもブログをご覧頂き誠に有難う御座います。 クラフト一宮店です。   本日はAirplexのバグガードを装着された US感あるお洒落な70周年記念モデルの 150系後期型プラドをアゲていきます。 プラドはラダーフレームの車両なので 元々車高が低いといった事は無く ノーマルの状態でも見応えのある車高なのですが ハイラックスと同じく 若干の前下がりな車高が気になるというお話も伺います。   実際一度気になると 病的にそこばかりに目がいってしまう事もしばしば・・・ そこでお選び頂いたのが ４×４エンジニアリングのカントリーサスペンション。   言わずと知れたランクルチューナーの老舗メーカーです。 特に今回のカンサスはオンでの乗り味も良く オフでもしっかりと走り込めるサスペンションとして 特に人気なリフトアップキットとなっています。   フロントのみですが車高調整機能も備わっていますので 前下がり克服にも非常に最適なサスペンションです。 今回のキットはリフトアップに伴う スタビライザーへの突っ張った負荷を解消してくれる スタビライザーダウンブロックと・・・ 前後のタイヤの出面合わせてくれる 調整式ラテラルロッドといった アッパーマウントを除外したテンコ盛りなキットを装着。 更にはジールのデフダウンブロックもお任せ頂きました。 こちらはリフトアップに伴う ドライブシャフトのつっぱりを軽減してくれるパーツです。 車高が上がればドライブシャフトがその分つっぱります。 そのつっぱりを補正しブーツの破損を防いでくれるアイテムです。 取付が終わったらラテラルを調整し ツラを合わせていきます。 そして最終調整のアライメントです。   特にアゲた後のアライメントのズレって 結構凄いのでしっかりと調整していきます。 さぁさぁ！！完成です。 元々あった前下がりな車高は無くなり 水平なフォルムとなりました。   イメージも一新、 カントリーサスペンションは、 フロント２５ｍｍから８０mm、 リア は４０から５０mm程上がるリフトアップキットですので、 アゲたい方には特にお勧めなリフトアップキットです。 ちなみに乗り味にも拘れるのがカンサスのメリット。 フロントはフェンダー内部のアッパー上に ダイヤルが付いているので こちらを回して頂ければ減衰力の調整が出来ます。 調整幅はなんと４０段階もあるので、 気に入った乗り味が必ず見つかるはずです。   リアもショック下部にダイヤルが備わっていて 14段階の調整が出来るようになっています。 １段の違いで結構乗り味が変わるので 乗り味に拘れるのがカンサスの良い所。   安定感のある乗り味があり、 街乗り派でもオフ派でもどちらでもセッティング次第で 振り幅無限大なリフトアップキットといったイメージでした。 オフではアゲることで走破性向上、 街乗りでも視界が広く保てるので トータル面での性能アップも期待できます。   なによりさり気なく見える青いコイルがカッコいいです。 それではまた次回のブログもお楽しみに。 プラドカスタムなら当店まで。 クラフト一宮店でした。

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プラド 150系 編 サスペンション選びのポイントはココ★街乗りで実用性重視か、遊びを楽しむガッツリ系のサス選び★スプリング、スペーサー編

選ぶサスペンションで乗り味や 楽しみ方が変わる！ こんにちは！URBAN OFF CRAFT浜松店奥田です^^ 本日はサスペンション選びのポイントをご紹介いたします(∩´∀｀)∩ 今回はプラドに絞ってご紹介いたしますが今後はNew RAV4やデリカなど様々な車種も ご紹介して行きますので、是非参考にしてみて下さい（´∀｀*）ｳﾌﾌ 最初にご紹介する商品はコチラの商品になります。 【ACC:EZ UP　1.5inch UPフロントのみ】 最近お問い合わせが非常に多く、お手軽にリフトアップが出来る事から当店でも良く取り付けさせて頂いております。 商品の特徴としては純正のサスペンションをそのまま使用して、スプリングとアッパーマウントの隙間に スペーサーを噛まして、車体を持ち上げます。   乗り心地： スプリングを縮めて取付するので、若干硬くなりサスペンションの動きに少し違和感を感じる方も居るかもしれませんね。 基本的には乗り心地は純正に近い乗り心地になるので、STYLE重視で前下がりを改善したい方にはお勧めのパーツになります。 【before】 純正は四駆特有の前下がりが目立ちます。 【after】 交換後は綺麗なバランスで水平になります。 ※純正ショックなどにオイル漏れやガス漏れが有る場合、メーカー推奨の高さにならない事が有ります。 次の紹介はコチラの商品。 モトレージ：テラコイルスプリング TERRAアジャスタブルラテラルロッド 対象車種：150系プラド ディーゼル、ガソリン 今回はディーゼル車にスポットを当ててご紹介して行きます。 この商品はスプリングのみでリフトアップするタイプになります。 最初に紹介したスペーサーとの違いはサスペンションがしっかりと動くと言う事です。 バネを無理やり縮めて車高を持ち上げるのではなく、バネの長さを変えたり、硬さを変える事で車体を持ち上げます。 純正と比較すると良く分かりますね、半巻き分ぐらいスプリングが長いのが分かりますか？ 単純にバネの硬さが一緒で長さが違うだけで有れば、その分車高は上がりますよね？ ですが、それだけでは乗り心地やバネの強度などに問題が生じる場合が有るので メーカーさん独自のセッティングが施されています。 このスプリングはリア側のスプリングになるのですが、前の写真のスプリングに比べ巻き数が 更に多いのがお判りいただけますか？ 因みに今回のバネのアップ量は　フロント2.0inch　リア1.5inch　UPになります。 リアの方が上がる量が少ないのにバネの巻き数が多いのは不思議ですよね？ コレがメーカーさん独自のセッティングなんです。 【before】 バネの巻き数が一緒でもバネの硬さが違えば、車高の上がり方は変わります。 例えば、バネが硬くなれば車重を持ち上げる力が強くなるので車高は上がります。 硬くなれば乗り心地も硬くなり。 逆に柔らかくなれば車高は下がります。 乗り心地は柔らかくなります。 【after】 今回のディーゼル用のスプリングは フロントにハードタイプ2.0inch UP　リア用にセミハード1.5inch UPを使用しているのですが 今までの説明で少し分かって頂けたのであれば、何となくわかりますかね？ フロントは巻き数がそこまで多くないけど、バネを硬いものにしているので、その分車高が上がります。【2.0inch】 リアには柔らかいスプリングを使用しているのが、巻き数を増やして長さを出して車体を持ち上げています。【1.5inch】 これは車種によって一番ベストな心地になる様メーカーさんが考えたセッティングになります。 因みにガソリン車の場合はフロント、リア共にセミハードタイプが採用されています。   乗り心地： 見た目も気になるけど、乗り心地も気になる！そんな方におススメのカスタムだと思います。   今回はスプリング編と言う事でココまでですが、明日はサスペンションキットのご紹介になります。 サスペンション交換と言っても様々な方法が有り悩む事が多いと思います。 気になる事がある方はお気軽にお店に連絡してください(*´▽｀*) 勿論相談は無料ですからお気軽にお問い合わせください★ 些細な事でもOKなのでお気軽にご連絡下さい（´∀｀*）ｳﾌﾌ   乗り味を実感したい方はコチラ↓↓ 試乗会も兼ねたキャンペーンセール開催します★ 浜松店／URBAN OFF CRAFT 浜松店 住所〒435-0016 静岡県浜松市東区和田町844 電話番号053-462-7611 営業時間【平日・土曜】10：30～19：30 【日曜・祝日】10：00～18：00 作業受付時間【平日・土曜】18:30まで、【日曜・祝日】17:00まで

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150プラドに4駆を知り尽くした4×4エンジニアリングのAir/GロックスのクラフトオリジナルカラーとBFグッドリッチのトレイルテレーンでオフ系スタイルに。

4駆を知り尽くしたメーカーの 4×4エンジニアリングのAir/Gロックスのクラフトオリジナルカラーと 乗り心地の良いBFグッドリッチ トレイルテレーンとセットアップ。     今回のAir/Gロックスはクラフトオリジナルカラーの 艶有りのグロスブラック。 このホイールカラーはクラフトでしか購入出来ないホイールカラー。 数量限定ですので、早いもの勝ちです♪     セットしたタイヤはBFグッドリッチ トレイルテレーン。 LT（ライトトラック）規格ではないので、 空気圧を多くいれなくてもＯＫ！！ サイドの剛性もマイルドなので、乗り心地の良いBFグッドリッチ。     トレイルテレーンはアウトラインホワイトレター。 サイズによってはブラックレターのみの設定がありますので、 メーカーカタログを確認しながらご判断頂けたらと思います。 分からない場合はクラフトスタッフが確認しますので、是非お問合せ下さいね(^^♪   (BEFORE) (AFTER)   WHEEL：4エンジニアリング Air/Gロックス SIZE：8.0J 17インチ TIRE；BFグッドリッチ トレイルテレーン SIZE：265/70R17     オールテレーン KO2に比べ、サイドのブロックデザインは大人しくなっておりますが サイド部分の膨らみはKO2以上に丸みを帯びます。 トレッドのブロックパターンも細かめなので、 比較的マイルドな乗り心地とロードノイズもマイルドなのではないでしょうか。     オーナー様、この度はクラフト知立店のご利用 誠に有難う御座いました！！ 次はリフトアップでしょうか^^ またのご利用いつでもお待ちしておりますね！！

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【プラド・ハイラックス】おススメリフトアップ方法！！特集パートⅠ

夏季休業：8月14日（日）から8月18日（木）まで！！ 8月19日（木）10:30～営業開始です。 ■プラド・ハイラックスにお勧め！！リフトアップ方法！！ ナゴヤドーム西店に展示中の 当店店長のハイラックスGRスポーツ。 そして、当店もハイラックスにプラドのオフ系カスタムの ご相談が後を絶たないので、ここでおススメリフトアップはどれ！？ をご紹介していきたいと思います！！ こんにちは、クラフト多治見店 中村です✌ 先日ご紹介した、ハイラックスGRスポーツ。 純正状態だと前傾姿勢となっているハイラックス。 この前傾姿勢を解消したい！！外形アップのタイヤを履きたい！ というご相談を多くいただいております。 なので、担当 中村が思うおススメリフトアップパーツを ご紹介していきたいと思います！！！ ■4×4エンジニアリング　カントリーサスペンション ※プラド用：品番　71151-31 ハイラックス用は、現在ないのですがもうじき発売予定！！ 現行プラドや90系プラドなどに設定があり、現行プラドでの 相談が多いですが、おススメさせて頂いております。 プラドも純正状態だと前下がり傾向。 4×4エンジニアリング様のデモカー。 前40段階、後ろ14段階の減衰力調整があり、 フロントは80㎜まで車高の調整が可能に！！ ■JAOS　BATTLEZリフトアップセット　VFCA VerA JAOS様からは、車高調整できる方のVFCAと車高が決まったVFA。 更にスプリングのみで上げるパターンもございます。 JAOS様のだと、VFCA VerAで車高調整も行える方がおススメですかね？ 固定のでも気になる前下がり傾向は解消されますが、好みの高さに設定が 出来ないっていう部分がネックかと・・・。 こまめに車高調整は行わないと思うので、VFA VerAでも良いとも思います。 ハイラックス VFA：フロント　30㎜～35㎜UP VFCA：フロント　20㎜～50㎜で調整可能 プラド VFA：フロント　40㎜～45㎜UP　リア：35㎜～40㎜UP VFCA：フロント　10㎜～50㎜UPで調整可能　リア：35㎜～40㎜UP ■ACC　イージーアップ ハイラックス、プラド2台とも設定あり！！ 純正サスペンションにボルトオン装着で 1.5インチ（約38.1㎜UP）UP。 当店でもご相談が多く、取り付けられる方も(^^♪ ■モトレージ　TERRAコイルスプリング ハイラックスは、フロント用のみ。 プラドは、フロントにリアにコイルスプリングの設定あり。 コチラのパターンは純正ショックアブソーバーに スプリングのみを交換するパターン。 ■モトレージ　TERRAサスペンションキット コチラは、150系プラドのサスペンションキット。 コイルスプリングもそうですが、フロントのアップ量を 2インチから0.5インチ刻みで3.5インチまで選択可能に。 オリジナルのインチアップ量が設定が行えますよヽ(^o^)丿 担当 中村がおススメするリフトアップ方法。 まだ説明がし足りない内容となってしまいましたが、 そこは店頭でご説明しますね(*´▽｀*) 当店店長のハイラックスGRスポーツが多治見店に来ることはあるのか！？ まだ、僕も見ていないという(;^_^A 皆様もご来店されたタイミングで見れたら、良いことあるかも！？ プラド・ハイラックスにFJクルーザーなどなど オフ系カスタムのご相談もクラフト多治見店にお任せ下さいヽ(^o^)丿   夏季休業：8月14日（日）から8月18日（木）まで！！ ↓現在開催中のイベント 8月6日～21日までの期間限定で、夏の新作を含めた展示会を開催中！ この機会を逃すと年内の開催が困難に(~_~;) ぜひ、この機会にお越しください(*´▽｀*) 8月11日～8月21日までの値上がり前大商談会！！ ありがとうございました。 多治見店 中村でした。 クラフト多治見店で施工させていただいた、多治見コレクション。 「 クラフト多治見店 」 ℡：0572241177 岐阜県多治見市白山町3-121 毎日更新のクラフト多治見店はスマホで「お気に入り」登録！ https://craft-web.co.jp/blogs/tajimi/

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往年の名作ブラッドレーVを150プラド後期に装着！

オフ系ホイールの名作ブラッドレーVを 流行りのブロンズで履きこなそう！ アーバンオフクラフト鈴鹿店のエサカです。 入庫時、横にはリフトアップ施工中の150プラド。 有難いことに連日プラドのご来店で ピットはかなり盛り上がっております！ 今回、取り付けるホイールは、 オフ系メーカー4X4エンジニアリングが、 ラリーで培ったノウハウを突き詰めたホイール “ ブラッドレーv ” シンプルなスポークのフェイスデザインだからこそ いつの時代にも溶け込み、存在感が残すのが良い所ですね！ Wheel：4×4エンジニアリングサービス ブラッドレーV 8.0J-17in 6/139 マットブロンズ Tire：ヨコハマ ジオランダー X-AT G016 横からのアングルは純正と比べても一目瞭然。 純正の面影を忘れてしまう程のマッシブスタイル！ ホワイトレターを選ばず、あえてブラックレターをチョイスすることにより ブロンズが際立たせるテクニックはお見事です！ ジオランダーX-ATの特徴と言えば、このサイドパターン！ デュアルサイドブロックデザインと言って、 セリアル側は、迫力の大型ブロックデザイン、 反対側は、ラグタイプデザインとなっています。 イメージに合わせて、お好みでお選びいただけますよ。 今回は大型ブロックデザインをチョイス！ 足元が逞しくなり、4×4ライフも楽しくなること間違いなし！ この度はご相談ありがとうございました。 150プラドのご相談はアーバンオフクラフト鈴鹿店へ！  

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レッドマイカメタリックのプラドのオフロードホイールはブロンズでしょ！！Air/Gロックスとホワイトレターでゴリッゴリ！！

レッドマイカメタリックで美しい輝きを放つ 地球が鍛えたクルマ トヨタ ランドクルーザー プラド（LC150） 特別仕様車の足元に取り入れるカラーはブロンズ！！ 国内人気のホワイトレターでゴリッゴリのオフロード仕様へ。     プラドのご来店が多いクラフト知立店。 オフロードカスタムも是非ご相談下さい♪ 営業日に見ない日は無い程ご来店の多い車種になります。     時代はアウトドアがブーム。 只今オフロードカスタムをしようとご相談をお受けする事が非常に多くなっております。 なかには当日取り付けして帰れる事も出来るプラド用アイテムも御座いますので、 是非お問合せ頂けたらと思います。     世界の4駆ファンを魅了する”ブラッドレーV”を作った 4×4の老舗ブランドメーカーの4×4エンジニアリングのホイール。 中でもカジュアルに履きこなす事が出来る”Air/G ロックス”をオーダー頂きました。 プラドサイズの8.0J 17インチはFACE-5になっており、 人気トレンドのコンケイブも十分に確保しております。     タイヤは大人気のBFグッドリッチ オールテレーンKO2。 サイズはタイヤ外径UPで定番の265/70R17でセット。 国内人気のホワイトレターを足元に取り入れます。 (BEFORE) (AFTER)   WHEEL：4×4エンジニアリング Air/G ロックス TIRE：BFグッドリッチ オールテレーン KO2 SIZE：17インチ     レッドマイカメタリックにブロンズカラーは 鉄板の組み合わせカラーセレクト♪ ゴリッゴリのオフロード仕様へカスタムさせて頂きました^^     ブロンズカラーといえど、このブロンズは ステルスブロンズブラッシュドというカラーリング。 高級ホイールでよく使用されるアルミ本来の質感が強調する事が出来る ブラッシュドも取り入れられております。     カジュアルにオフ系カスタムとして履きこなす事が出来るエアーGロックスは プラドやハイラックス、RAV4 あとは5/127サイズといえばでお馴染みの JEEP ラングラーにも装着可能のサイズ設定もございます。     オーナー様、この度は数あるショップの中から クラフト知立店のご利用誠に有難う御座いました！！ またのご利用いつでもお待ちしております♪

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150プラドに285を装着するのは簡単ではない？？

150プラドデカバキ計画最終章！！ どーもでお馴染みのクマザキです👍 ついに150プラド285化計画完成編です。   ブログはコチラからチェックして下さい↓ 150プラド285/70R17計画 まずはリフトアップしよう！！   ではどうぞ。   前回はブラッドレーVとジオランダーのセットの ご紹介をしましたがなんと285幅になります。   えー？？　履けるの？？　答えは・・・・・ YESとも言えますしNOとも言えます。   クルマって個体差があり同じ条件同じ車でも履けない可能性 大なんです。   なんで施工するにあたって店頭にてお話できたらと思います🔥 それがデカバキチャレンジ👏   ではこちらの写真↓ こうなります↓ メチャクチャカッコ良いいでしょう👍 ってオーナー様もおっしゃってました(笑) という事は大満足していただきました👏 圧巻の迫力ですね🔥 またMT タイヤってのがイイですね！！ 店頭にてデカバキチャレンジ受け付けております(笑) 担当クマザキまでご相談下さいね👏 後ろからの一枚。 オーナー様当店をご利用頂き有難う御座いました！！ 次のカスタムもご相談下さいね👍 150プラドのカスタムは当店にお任せくださいね！！ ではクマザキでした。 県外からも気軽にお越しくださいね👍

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2ピースモデルのブラッドレー！！dt1を150系プラドへ。白ホイをインストール。

150系プラドに2ピースホイールのブラッドレーを足元へ。 ひと際目立つ事間違い無しの白ホイでオフ系スタイルに仕様変更。 プラドカスタムもクラフトへご相談下さい。     白ホイール（通称白ホイ）は綺麗を保ってナンボ。 洗車の回数も増えてくるかと思いますが、 綺麗を保てば一番映えるホイールカラーだと思います。 覚悟のホイールと言っても良いのでは無いでしょうか^^     4×4エンジニアリングのブラッドレーシリーズ。 代表格なのは1ピースモデルのブラッドレーVかと思いますが、 リム有りの1ミリ単位でオーダーが可能のホイールも存在します。 今回は1ミリ単位でオーダーが可能の”ブラッドレーdt1”     ブラッドレーdt1は2ピース構造のモデルです。 1ミリ単位でオーダーが可能という事で、 1ミリ攻めれば1ミリ深くなるアイテム。 人とはあまり被りたくないという事で、こちらのアイテムをオススメさせて頂きました。     このタイヤのブロックパターンを見て なんのタイヤか分かった人はかなりの変態(笑) BFグッドリッチ オールテレーン TA KO2 ホイールサイズは8.0Jでタイヤサイズは265/60R18と定番サイズをオーダー。     ホイールナットにも拘ります。 キックス レデューラレーシング EL53。 全長53ミリとかなり長めなタイプのホイールナット。 白ホイはどのホイールナットにも合いやすいので、 計3色設定されている中でレッドをセレクトして頂きました。     取り付け方法は、左側のコアナットで規定のトルクで締め込み、 右側のジュラルミンシェルで手締めで完了。 アルミシェルはトルクレンチなど使用しません。 中にゴムのOリングが付いていますので、手でグッと締めれば緩むことはありません。 よくある市販されているジュラルミンのカラーナットは どれだけ慎重に作業しても、最終的に規定トルクで締め込むので、 ナットの角の塗装部分が剥げやすいんですよね(^^;) このアイテムならジュラルミンシェルは手で絞めればOKなので、 角の部分が剥げる心配もありません。     ただ、素材としては”ジュラルミン”ですので 長いこと使用していると色が褪せてしまうというデメリットもあります。 その時はこのジュラルミンシェル部分のみ購入する事も可能。 上記で述べたように、取り付け方法はコアナットで規定トルクで締め込み、 ジュラルミンシェルは手で締めたらOK。 という事は、わざわざジャッキアップしてホイールナットを外す必要もなく 色褪せた上蓋のジュラルミンシェルだけ交換出来るという画期的なアイテムなんです^^   (BEFORE) (AFTER)   WHEEL：4×4エンジニアリング ブラッドレーdt1 SIZE：8.0J 18インチ OPTION：ブラッドレーセンターキャップ ステンレス TIRE：BFグッドリッチ オールテレーン KO2 SIZE：265/60R18 NUT：レデューラレーシング EL53 レッド     BFグッドリッチ オールテレーンKO2の265/60R18は 国内で人気のホワイトレターでは無く、ブラックレター仕様になります。 白ホイとホイールナットのレッドでインパクト大ですので、 外径をUPして265/65R18のホワイトレターにしなくても バランス良く保てれるんです^^ このサイズセットアップであれば、干渉リスクも特にありません。     オーナー様、納期の件は大変お待たせいたしました！！ 2ピースホイールでオフロードスタイル。 ばっちり決まりましたね♪ 素敵な4×4ライフを^^   クルマ好き必見のイベント「クラフトカスタムフェア」が知立店で開催決定！ 最新ホイールの大量展示やデモカーの体感試乗会など盛りだくさん！ 7月30日(土)・31日(日) クルマ好きは知立店に全員集合！ ↓↓↓詳しくはクリック↓↓↓

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150プラド285/70R17計画 まずはリフトアップしよう！！

デカければデカい程カッコいい＝デカバキ！！ どーも🔥 アーバンオフクラフト長良店クマザキです👍   150プラドは275/70R17が選ばれるオーナー様が 増えてきましたが本日は285/70R17への挑戦🔥   オーナー様から285に挑戦したいとデカバキコール 頂きました！！！！   まずはリフトアップからですね。 今回チョイスするサスペンションは4×4エンジニアリング カンサスKITです。 フロント約80ｍｍまでの調整機能付きの優れもの！！ 乗り味も相当良いと評判のKIT👍 作業を進めていきます。 デカければデカいほどリフトアップ量やホイール選び が繊細になってきます。 是非店頭にてベストなホイールを選びましょう👍 せっかくホイールを外したので樹脂パーツのツヤ をしっかり出していきます！！ これまたかなりキレイになりますよ～👍 オプションメニューなのでご相談下さい！！ 補正パーツは写真にはありませんが光軸ロッド、デフダウンブロック スタビブロックを装着しました🔥 全貌が見えてきましたね（笑） 仕上がりが楽しみ🔥 285幅をインストールする為に必要なホイールは 4×4エンジニアリング ブラッドレーV👍 タイヤはジオランダーMT。 ではこの写真を覚えといて下さい。 きっとビックリしますよ～ では完成は次回・・・・・・ 県外のオーナー様是非お待ちしております👍   ではデカバキ担当クマザキでした！！

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【プラドカスタム】4×4エンジニアリングでトータルカスタム！カンサス×AIR/G マッシヴを装着!!

■150系プラドのリフトアップは4×4エンジニアリング カントリーサスペンションもオススメです!! リフトアップも当店にお任せください!! こんにちは、クラフトナゴヤドーム西店の大矢です。 本日ご紹介するのは150系プラド。 足回り+NEWホイールセットのトータルカスタム。 お取付けする足回りは？ 「4×4エンジニアリング　カントリーサスペンション（通称カンサス）」 オンロードの快適性、悪時路面走行などオフロードでのタフさを 兼ね備えたサスペンションキット。 フロント側が25mm～80mmの車高調整機能付き。 前下がりを解消されます。 リフトアップだけではなく補正パーツデフダウンも重要。 逆バンザイになったドライブシャフトを適正な角度にすることで ブーツの破れを軽減されます。 NEWなホイールセットは オフ感漂う、4×4エンジニアリングの人気モデル Air/Gマッシヴ。 8個の楕円形で構成、すり鉢のような深めのコンケイブ形状。 アウトドアで力強く映えるデザイン。 タイヤは王道のBFグッドリッチ オールテレーンKO2。 岩などガッチリと掴めるようなゴツゴツしたトレッドデザイン。 ファッション性もバツグンです。 最後はアライメント調整。 ハンドルセンターを確認し完成です。 BEFORE AFTER 前下がり気味のスタイルも解消!! カンサスはソト遊び、街中での走行、仕様に合わせた減衰力調整が可能。 19インチから17インチへの仕様変更。 タイヤサイズも見直しワンサイズアップしました。 ホイール：Air/G マッシヴ サイズ　：8.0-17  6/139 カラー　：マットブラック タイヤ　：BFグッドリッチオールテレーンKO2 サスペンション：4×4エンジニアリング カントリーサスペンション オプションパーツ：ZEALデフダウンキット・モトレージ  ヘッドライト補正ボルト O様いつもクラフトナゴヤドーム西店を ご利用して頂きありがとうございます。 空気圧点検などお気軽にお越しください。 プラドのカスタムもナゴヤドーム店にお任せください!! 日々更新のクラフトナゴヤドーム西店は スマホで「お気に入り」登録！ https://www.craft-web.co.jp/blogs/nagoyadome/

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【プラドカスタム】150系プラドに4×4カンサス×Air/Gロックス×JAOSスキッドバー装着!!

■納車後速攻トータルカスタム。プラドライフを楽しむには？ プラドのカスタムも当店にお任せください! ! こんにちは、クラフトナゴヤドーム西店の大矢です。 本日はプラドDAY！ 2台のプラドがPITにご入庫中です。 本日ご紹介するのは右側のプラドになります。 ソト遊びが更に映える１台を作るため、カスタムのご相談を頂きました^^ プラドのカスタムパーツは各メーカー様から豊富にリリースされているだけに、アレコレと楽しめちゃいます。 今回はリフトアップ+タイヤ＆ホイールNEWセット+スキッドバーのカスタムメニューとなります。 まずはリフトアップから！ 4×4エンジニアリング　カントリーサスペンションキット（カンサス） フロント車高調整機能、フロント40段リア14段の減衰調整機能が搭載。 街乗りからオフロードまで幅広くセッティングができるところが魅力的。 リフトアップで欠かせない補正パーツがZEALデフダウンキット。 車高の変化によるドライブシャフトへの負担が軽減されます。 デフダウンについての必要性は以前のブログもチェックしてみてください^^ ホイールセットは、 「4×4エンジニアリング AIR/Gロックス」 アルミ本来の素材感が楽しめるブラシュド加工。 メッシュデザインが特徴的なホイールです。 コンケイブフェイスも1～5の中かで1番深いFACE5。 足元に立体感が追加されます。 コチラパーツも同時に取付けていきます。 「JAOSフロントスキッドバー」 悪路走行時に障害物などからボディーを守るパーツ。 JAOSのスキッドバーは手軽にヨンク感をアピールできる人気パーツです。 ステンレス素材なので腐食などに強く、 紛体塗装を施すことで表面をさらに強固にガード。 紛体塗装で上品なブラックを演出。 ホイール：4×4エンジニアリング Air/Gロックス サイズ　：8.0-17 6/139 カラー　：ステルスブロンズブラッシュド/リムDC タイヤ　；TOYO オープンカントリーRT サスペンション：4×4エンジニアリング　カントリーサスペンションキット 補正パーツ：ZEALデフダウンキット・モトレージ ヘッドライト補正ボルト パーツ　：JAOS スキッドバー　ブラック/ブラック BEFORE AFTER 純正18インチから17インチへ仕様変更。 前下がりも解消され水平フォルムへ。 タイヤサイズも見直し、ワンサイズ大きくしたことで 迫力が増しオフ系スタイルに。 機能性、スタイリッシュさを両立させ、フロントビューもワイルドに。 スキッドバーとバンパーと沿った形状なので、相性もGood!! PIT時から大きく変化したトータルカスタム。 では素敵なプラドライフをお楽しみくださいね^^   この度はクラフトナゴヤドーム西店をご利用して頂きありがとうございました。 ヨンクのカスタムもナゴヤドーム西店にお任せください。 日々更新のクラフトナゴヤドーム西店は スマホで「お気に入り」登録！ https://www.craft-web.co.jp/blogs/nagoyadome/  

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150プラドの2インチリフトアップ！オプカンと組み合わせて仕上げる！

連日のお問合せが続く、150プラド。 遠方からのご来店も非常に多く、 ピットに上がるお車のナンバーを見ると、 ここは何県って感じですね（笑） アーバンオフクラフト鈴鹿店ムラセです。 今回のカスタムメニューは、 タイヤ＆ホイール取付とリフトアップ。 Air/G ロックスにオプカンRTを組み合わせて、 迫力のムチムチ仕様に仕上げます！ タイヤは、ワンサイズアップして265/70Ｒ17。 それだけで車高もアップしていますが、 さらにリフトアップをしていきますよ！ リフトアップサスは、 モトレージのTERRAコイルスプリング。 もちろん、上げ幅は、鈴鹿店オススメの フロント2インチ、リア1.5インチのアップです。 まずはフロントから取付開始。 何台も施工実績がある150プラドなので、 順調に作業はすすんでいきます。 バネのブルーが差し色に！一気にカスタム感が出ました！ 150プラドのリフトアップには、 リアのラテラルロッドが交換必須。 左右の出ヅラのズレを調整したら、 最後にアライメントで完成です。 プラドの前下がり気味のスタイルが解消！ 取付前と取付後を比べてみましょう！ 【 BEFORE 】 【 AFTER 】 【 BEFORE 】 【 AFTER 】 Wheel：Air/G　ロックス　17インチ ステルスブロンズブラッシュド Tire：TOYO　オープンカントリーRT Sus：モトレージリフトアップコイル一式 ブロンズカラーは、今年のトレンド！ ブラッシュドブロンズは通常ブロンズと違い下地がブラッシュドのため 光が当たることで立体感が強調。 プラドサイズ特権のコンケーブがどの角度からも楽しめます。 プラドのカスタムは、 アーバンオフクラフト鈴鹿店にお任せください！ ありがとうございました。  

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