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86の9.5J投入計画完成編！ディープなWORKエモーションCR極×シバタイヤ

■86 ZN6型の9.5J攻略！足回りも含めてトータルカスタム完了です。 86に9.5J。 もちろんフツーには装着不可なチューナーサイズ。 そこを攻略する事で、他と違うスタイルや優越感が生まれます。 こんにちは！クラフトナゴヤドーム西店の近藤です。 本日は、M様の86。 少し前に車高調の交換ブログでご紹介させて頂きましたネ。 今回のカスタムのゴール点でもある9.5Jを投入するためサスペンションの交換から手を付けました^^ キャンバー調整が可能なピロアッパーマウント搭載のBLITZのZZ-Rをセット。 そして今回は、ホイールが到着したので完成編！！ 装着するのは、WORKの人気モデル「WORKエモーションCR極」。 センターに向かってスポークが激しく落ち込むディープテーパーでの装着です。 あこがれのディープテーパーサイズですね^^ このヒッパリがたまらんですねぇ^^ 事前の組込時から興奮気味の私たち(笑) それでは完成です。 WHEEL：WORK EMOTION CR kiwami 18inch TIRE：SHIBATAIRE 380 SUSPENSIONS：BLITZ DAMPER ZZ-R BEFORE↑ AFTER↑ 真正面から見ても伝わるディープテーパーっぷり^^ 吸い込まれるよなスポークデザインが魅力です。 カスタムの本場アメリカからの支持が高いワケも分かりますね！ そんなディープなエモーションに合わせたのは、シバタイヤ⚡ 選べるコンパウンドは、街乗り仕様な380を選択。 ヤンチャなイナズマ模様のトレッドデザインが最高です^^ 225/40R14等の希少サイズ等も設定アリ。 M様、いつもクラフトナゴヤドーム西店のご利用ありがとうございます。 最高な86が完成しましたねっ！！ ご家族でクルマ好き、うらやましい限りです^^ メンテナンス等でもお気軽にご来店ください！ 86のローダウンやホイールもクラフトナゴヤドーム西店へお任せください。 日々更新のクラフトナゴヤドーム西店は スマホで「お気に入り」登録！ https://www.craft-web.co.jp/blogs/nagoyadome/  

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• レヴォーグ
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ST人気が止まらない！！スバル レヴォーグにST XTAモデルでローダウン＆走行性能ＵＰ！！

世界最高峰のサスペンションのKWの兄弟分！！ STのXTAモデルをスバル レヴォーグへインストール。 ローダウンを行いスタイリッシュに、走行性能UPにも貢献します。     納車したばかりで既に社外ホイールやエアロパーツなどが装着済みになっているおクルマ。 やはりクルマ好きならノーマル状態では乗れないですよね^^ 早速お取り付けさせて頂きます！！     今回お取り付けさせて頂く車高調のSTとは 世界最高峰のサスペンションメーカーと謳われている KW（カーヴェー）の兄弟分の車高調メーカー。 ”X”（減衰力固定式） ”XA”（伸び側減衰力調整式） ”XTA”（プロアッパーマウント付き、伸び側減衰力調整式） ”XTA plus3”（伸び側/縮み側　低速・高速減衰力調整式） の4種類に分類されております。     今回のモデルはユニボールトップマウント（＝ピロアッパーマウント）が付属される ”XTA”伸び側減衰力調整式の車高調をセレクト。     アメリカ 　カリフォルニア州産まれの世界的に有名な ケン・ブロックさんがオススメしている車高調ブランド。 ケン・ブロックさんがオススメしているのであれば間違いないでしょ！！(笑)     メインスプリングとヘルパースプリングも付属されております。 車高調の構成はストリート重視の複筒式の車高調です。 メーカー推奨値のローダウン量であればプリロードも確保出来ますし 乗り心地や乗り味の悪化というも少ないです。     レヴォーグはフロントストラット上部に取り付ける フランジボルトはキャンバー調整出来るようになっております。 さらにはピロアッパーマウントも付属されるXTAで 幅広くキャンバー調整をする事が可能です。     基本はメーカー推奨のローダウン幅でセッティング。 あくまでもネジ式の車高調なので、メーカー推奨ローダウン量を 越えてしまうローダウン量を求める場合は 全長調整式（フルタップ式）の車高調をオススメします。     STの車高調のスプリング下のロックシートも KWと同様にポリアミド樹脂とステンレス素材で作られております。 その為、スプリング（金属）に金属のロックシートを使用するよりも ここから発生する異音のトラブルの発生率を下げる事が出来ます。 世界的に有名なKWの技術をそのままSTにも活かしております♪     ユニボール式アッパーマウント（＝ピロアッパーマウント）は ゴムブッシュ式アッパーマウントと比較し、 力が加わる部分の逃げが少ないのでその分走行性能は高くなると言われております。 乗り心地を出来る限りこのSTで求めていくという分では”XA”というモデルをセレクトして頂くと、 純正アッパーマウントを使用する車高調なので、 ピロアッパーマウントに比べるとマイルドな乗り心地になりやすいですよ^^ ピロアッパーマウントはキャンバーの調整幅が広がるという点もあります。 その分ホイールサイズも攻めれやすくなるメリットもあります。   (BEFOR) (AFTER)   減衰力は”X”モデル以外は調整が可能です。 減衰力ダイヤルの1クリックのオープンORクローズで かなり体感が変わりますので、お好みのセッティングに合わせて頂ければと思います。 もちろんメーカー様の推奨セッティングもありますので、 そこを基準にしてセッティングして頂くのがベストかもしれませんね^^     ローダウン量は指1本半くらい入るクリアランスでセッティング。 走行時のロール感も減り、走行していて気持ちの良い走りに♪ 個人的な感覚にはなりますが、メインスプリングとヘルパースプリング ダンパーなどのアイテムそれぞれが良く働いてくれている感覚。 KWの技術がそのままSTの車高調に活きているというのも頷けます。     上記でも述べたように、過度な推奨ローダウン量を越えてしまう場合は 他メーカーの全長調整式車高調をセレクトして頂ければ良いと思いますが、 今回のローダウン量であれば、メインスプリングなどに遊びが出来てしまう事もありませんので 嫌悪感の抱くような突き上げ感も特に無く、しっかり足が動いてくれている事が運転していて体感出来ます。 品質も高いですし、間違いなくKW、STはオススメな車高調です。 流石ケン・ブロックさんがオススメする車高調！！ていう印象ですね^^ スポーツカー等の走行性にかなりマッチしてます。     オーナー様、この度は数あるショップの中から クラフト知立店をご利用頂きまして誠に有難う御座います！！ 走った印象は如何でしょうか。 またインプレッションもお聞かせ下さいね^^ 次のカスタム相談、いつでもお待ちしております♪   ローダウンは「三河の落とし屋」クラフト知立店までご相談下さい。

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STサスペンション×土屋圭一ドリフトキングモデルも取り扱い中！

■86の車高調はSTがイイ！！！！！！ 世界最高峰のサスペンションブランド「KW」発の姉妹ブランド「ST」。 ドリキンこと土屋圭一さんモデルも取り扱いしてます^^ こんにちは、クラフトナゴヤドーム西店の近藤です。 土屋さんの愛車の「DK86」に「ST  XTA plus3」が装着されているという事もあって、STからスペシャルなコラボモデルが発売されています。 「ST × DRIFT KING」 ・ST XTA (DRIFT KING model) ユニボール付きトップマウントの装着に加え、伸び側の減衰力調整が可能なスポーツモデル。 走りにもこだわりたいユーザーにおすすめ。 ・ST XTA Plus3 (DRIFT KING Model） 既存のXTAに新開発のコンプレッションバルブを搭載したNEWモデル。 ユーザー自身がセットアップの変化を楽しめます。 XTA Plus3では伸び側に加え、縮み側の高速と低速域を個別に調整が可能です。 ドリキン土屋圭一のイメージカラー「緑のスプリング」に「DRIFT KING」の印字が入った特別なモデル。 通常のスペックとは違ったスペシャルな仕様になっています。 ST・KW買うならクラフトナゴヤドーム西店へお任せください！！！ 日々更新のクラフトナゴヤドーム西店は スマホで「お気に入り」登録！ https://www.craft-web.co.jp/blogs/nagoyadome/      

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【レガシィB4】エンケイ パファーマンスラインPFM1をツライチセッティング！！

■レガシィB4をツライチセッティング！EK PFM1を装着デス。 2020年に新車販売を終了したのはまだ新しい記憶に。 しかし、中古車市場では、かなり人気のある車種。 こんにちは、クラフト多治見店 中村です。 K様は、レガシィB4をBRZの2台を所有。 同じPCDということで、両方に履かせるために ホイールを新調されました(*´▽｀*) ■エンケイ　パフォーマンスライン PFM1 Y字の9本スポークで人気のPFM1。 1999年に発売されたBORTEX-MⅡのリメイクモデル。 ダークシルバーとマットダークガンメタの2色展開で 15インチの軽自動車から19インチまでと幅広い車種に対応。 ■MICHELIN パイロットスポーツ5 先日、新発売したばかりのパイロットスポーツ5。 モータースポーツからフィードバックした非対称トレッドパターンを採用。 排水性を高めた内側のトレッドと高い剛性をもたらす外側のトレッドの大型ブロックにより、 ウェットとドライのどちらの路面でも高いグリップを発揮(*´▽｀*) 指名買いされる方や、サイズによってはまだ発売前だったりし、 待たれる方も多くいらっしゃるぐらい注目度No1のモデル。 絶妙なサイズ設定でコチラ側からでも分かるツライチ仕様。 エンケイ×ミシュランの組み合わせがマッチした感じに(^^♪ BEFORE↑ AFTER↑ WHEEL：エンケイ　パフォーマンスライン PFM1 TIRE：ミシュラン　パイロットスポーツ5 K様、この度は当店をご利用いただきまして、 誠にありがとうございました。 出面具合が良い感じにしっくりと当てはまりましたね。 また、何かありましたらご相談くださいね('ω')ノ 寄りで見ても、フェンダー内には収まっており、 それでも純正より外にしっかりと出してのレガシィB4に ピッタリサイズを装着！！ ここまで出しても、リアのフェンダーのツメ部分にも干渉することなく 装着でき、走行にも支障が出ないってポイントが高いですよねヽ(^o^)丿 現在、レガシィの名はアウトバックだけとなっておりますが、 レガシィB4やツーリングワゴンなど、カスタムはもちろんですが、 タイヤ交換の際は、ぜひクラフト多治見店にお任せ下さい!(^^)! ありがとうございました。 多治見店 中村でした。 クラフト多治見店で施工させていただいた、 多治見コレクション。 多治見コレクションにつきましては、 下記番号 へ (スマホの場合はタッチでかかります) 「 クラフト多治見店 」 ℡：0572241177 岐阜県多治見市白山町3-121 毎日更新のクラフト多治見店は スマホで「お気に入り」登録！ https://craft-web.co.jp/blogs/tajimi/

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ゴムブッシュ式アッパーマウント装備のWRX STIに9.5JのTE37！クラフトオリジナルスペックをインストール。インナーのクリアランスは？？

今や定番になっているWRXに9.5Jのホイール。 今回はHKSのゴムブッシュ式アッパーマウントが装備されている ハイパーマックスSがインストールされているWRX STIに クラフトオリジナルスペックのTE37 SAGA S-PLUSを装着！！     知立店名物のWRX STI。 9.5Jの鬼太ホイールを履きこなすには”車高調の装着”これが必須。 今回はHKS ハイパーマックスSを装着済みの車両にインストールしていきます。     ■RAYS VOLKRACING TE37 SAGA S-PLUS ホイールサイズは9.5J 18インチ インセット+45 ホイールカラーはクラフトオリジナルスペックで 海外専売になっているプレスドブラッククリアを取り入れた 他ショップさんでは入手不可能のカラーです。 マットブラックとグロスブラックの中間にあるセミグロスブラックのような質感。 (フロントインナー)   HKSのハイパーマックスSはゴム式アッパーマウント。 キャンバー調整が幅広く可能のピロアッパーマウントとは異なります。 スバル車の多くは純正ストラットに締め込む為のフランジボルト（上側）が キャンバー調整出来るようになっております。 ただし、ゴム式アッパーマウントではフロントキャンバーの付けすぎも要注意。 このキャンバーボルトで経験上2度を越えるネガティブキャンバーにすると ホイールのインナーと車高調のロックシートあたりが干渉しやすくなります。 ただ単に9.5Jを付ける為にがっつり下でキャンバーを寝かせました！！というのはかなり危険です。 (リヤインナー)   リヤはある程度クリアランスは確保出来ております。 これも車高調+純正アーム類というのが条件。 例えばリヤもキャンバー調整出来るように可変アッパーアームなど付けて さらにキャンバーを寝かせるというのはこのクリアランスを狭くさせる事になります。 リヤはマルチリンク。簡単に言えば低くすればする分キャンバーが寝ます。 車高が高すぎても綺麗にフェンダー内に収まりませんし、 低すぎてもリヤはインナー側のクリアランスがこのように確保しづらくなります。 ダウンサスだと絶妙な調整が出来ませんので、そういった点で”車高調必須サイズ”なんです。     6POTキャリパーの大きなブレーキも余裕で回避。 レイズカタログには”ビックキャリパー対応マーク”というのが掲載されております。 純正ビックキャリパーというのが条件にはなりますが、車種ごとに対応マークがあります。 詳しくはスタッフまでお問合せ下さい。     今回はレーシーな仕様にすべく”センターキャップレス”で装着。 ホイールセンターが出しやすく、ハンドルの振れが抑制できるハブリングと ジュラルミンロック＆ナットセットをご用意。     中心部のハブリングとホイールナットを同色系カラーにする事で統一感も出ます。 かなり配色に拘った仕様になっております。     WHEEL： RAYS VOLKRACING TE37 SAGA S-PLUS 50th SIZE：9.5J 18インチ TIRE：NITTO NT555 G2 SIZE：245/40R18 NUT：ジュラルミンロック＆ナットセット（オレンジ） OPTION：KYO-EI 軽合金ハブリング     不朽の名作”サンナナ”が無事インストール完了！！ 足元の軽量化というのももちろんですが、 クラフトでしか入手出来ないホイールカラーですので、さらに差を付けれますね^^ かなり足元が引き締まりました♪ やっぱサンナナって格好良い！！     オーナー様、この度はクラフト知立店のご利用誠に有難う御座いました！！ またのご相談スタッフ一同お待ちしております^^     クラフトオリジナルスペックのサンナナ只今少量ですが在庫有ります。 在庫がある＝納期が早い（取付も早い）という事ですので、 気になっている方はお早めに！！

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• WRX
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世界最高峰のサスペンションメーカー！！WRX STIにKW(カーヴェー)V3をインストール！！

世界最高峰のサスペンションメーカー”KW（カーヴェー）” WRX STIにV3（＝バージョン3）でローダウン＆走行性能UP！！ 別タンク（通称ベッタン）搭載の車高調で最高の乗り味に♪ KW・STはクラフト知立店にお任せを。     クラフト知立店 金子です。 当店を何度もご利用頂いているオーナー様のWRX STI。 タイヤホイール、ホイールナットは純正仕様から変更済み。 早速人気急増中の世界最高峰のサスペンションメーカー KW（カーヴェー） ”ストリートパフォーマンス”のジャンルのV3（＝バージョン3）を 足元へインストールさせて頂きます。     KWは街乗りの乗り心地重視の複筒式車高調で、 ストリートメインでワインディングを楽しみたい方に非常にオススメなアイテムです。     別タンクが付いているという事は、 メインの筒の中に入っているオイルの油量に加えて増やすことが出来ます。 その分乗り心地にも差を付ける事が出来ますし、 乗り味にも大きく影響してくるんです。     ネジ式の車高調なので過度なローダウンをされる方にはオススメ出来ません。 その場合は他メーカーの全長調整式（フルタップ式）の車高調をオススメしますが メーカーが設定している推奨値のローダウン量であれば、間違いなくオススメ出来るアイテムだと思います。     V3（以前はバージョン3という名称）は伸び側と縮み側の 上下の減衰力を調整する事が出来ます。 何が言いたいかというと、ダンパーが下に沈んだ時（縮み側）と ダンパーが伸びる時（伸び側）どちらも乗り心地を変えれる事が出来る やばいアイテムって事です^^     今回のKW V3のWRX STI用にはメインスプリングとこのヘルパースプリングがセットされます。 ネジ式でローダウンをする場合、メインスプリングだけでは プリロードが足らずスプリングが遊んでしまい乗り心地の悪化につながるという事もあります。 基本的にはメーカーが設定しているローダウン量で車高を調整するのであれば、 ストローク量も確保は十分に可能です。 KWはINOX-LINEのステンレススチールという素材を使用しております。 これは塩水の耐久性が非常に高く、錆にくい性質を持ちます。     そしてスプリング下のロックシート（スプリングシート）というパーツ。 これを上下に位置をずらす事で車体を上げたり下げたりと車高の調整をします。 このロックシートはポリアミド樹脂とステンレスで作られております。 この素材を用いる事で、スプリングとロックシート金属同士で発生しやすくなる 異音のトラブルが発生しにくくさせる設計になっております。     そしてINOX-LINEとこのポリアミド樹脂×ステンレスを組み合わせる事で 固着や腐食を防いでいるんですよね^^ 今回のKW V3はアッパーマウントは純正を流用します。 耐久性や乗り心地に優れた純正アッパーマウントを使用する事で 乗り心地の確保、アッパーマウントから発生しやすくなってしまう異音も出にくいという利点があります♪     ただし耐久性が良いと言えど、純正アッパーマウントも半永久的に使えるものではありません。 走行距離が伸びている、またはおクルマの使用年数によっては 経年劣化を起こしている場合もありますので、 その際は純正アッパーマウントを新しくした方が メーカー様のベストな車高調の乗り心地を体感出来ますよ。     スバル車の中にはフロントストラットの上側に このようなキャンバーボルトが純正で取り付けられている事があります。 事前に取り付け前にボルトとナックルに同じ高さ、角度でマーカーを付けておきます。 これをすればボルトを抜いてから、いざ車高調を取り付ける時に ボルトの向きや角度について悩まずに済みますよね♪ マーカーを引くというたったこの一手間だけで、作業の進み具合も違うんです^^     減衰力に関して、フロントはボンネットを開ければ伸び側の調整が可能。 この紫のダイヤルは普段は付きっぱなしではありません。 このようにダイヤルを差し込んで時計回りでハード、反時計周りでソフトになります。 調整が終わればこのダイヤルは取り外します。     これはリヤ側のトランク内の写真です。 他のメーカー様の車高調では、このあたりの部分の内装に穴を空けなければ 内装が綺麗に納まらないという事がありますが、 KWの場合は特に穴あけの加工を施さなくても内装は綺麗に納まります。 フロント側と同様の紫のダイヤルを同じようなやり方で調整を行います。 そして調整が終われば紫のダイヤルを取り外します。 リヤの場合、奥側両サイドのクリップ2個（計4個）を外せれば 減衰力を調整出来るところまでアプローチ出来ますよ^^ 今回はまずメーカー様推奨値の減衰力でセッティング。     オーナー様のご希望のローダウン量までセッティングが出来れば 4輪アライメント調整作業へ移ります。 フロントはキャンバー、トゥ　リヤはトゥの調整が可能です。 今回はフロントキャンバーをフロントとリヤの出ヅラが同じになるようにセッティング。 (BEFOR) (AFTER)   WHEEL：RAYS グラムライツ57CR TIRE：TOYO プロクセススポーツ NUT：DIGICAM チタンレーシングナット SUSPENSION：KW V3     ローダウン量は前後約30mmのローダウン。 フェンダーとタイヤホイールのクリアランスは指1本でセッティング。 セッティングが終わって異音やハンドルのセンターがしっかり出ているか 試走を行いましたが、やはり別次元の車高調です。     気持ちの良い乗り心地、乗り味を私も久ぶりに体感させて頂きました^^ 走るのがますます楽しくなります♪ 減衰力もメーカーの推奨ストリートセッティングで行いましたが、かなり気持ち良い！！ KWの場合、減衰力も1段クリックするだけでかなり違う乗り心地になりますので、 オーナー様の好みのセッティングを探して頂けたらと思います。     オーナー様、世界最高峰のサスペンションは如何でしょうか？？ またご感想も頂けたら幸いです♪ 次のアイテムもまた入荷したらご連絡差し上げますね！！ いつもクラフト知立店のご利用誠に有難う御座います。   KW、ST車高調はクラフト知立店までご相談下さい。

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86をテイン＆アドバンTC-4でツライチセッティング！

新型のGR86が発売されましたが、86もまだまだカスタム界ではアツい存在です！ 今回は若手オーナー様の86をローダウン＆ツライチセッティングさせて頂きました のでご紹介いたします☆   元々ワーク　エモーション　T5Rを履いていましたが、サイズ的にはちょっと寂しい感じ。。。 車高も気になっていたオーナー様にご相談頂きました(*^^*)   同じ5本スポークのホイールでも、スポークのセンターへの落ち込みが より強調されるTC-4はシンプルにカッコいいですよね！ 気になっていた車高も落としすぎないほどよいダウン量でセッティング させて頂きました♪   装着した車高調はテイン　フレックスZです(*^^)v 入門用車高調という位置づけですが、全長調整式、16段減衰調整などなど 車高調としての機能は満足いただけると思います♪   今回はホイール幅はあえて太くせず、タイヤのショルダーが立ってスポーティーな印象に。 インセットに拘ることでGTRデザインのディスク形状となるので、斜め後ろからの見た目は オーラ出まくりです!(^^)!（このテールランプ形状大好きです！笑）   今回のカスタムスペック ホイール：ヨコハマ　アドバン　TC-4 サイズ：（F/R)18インチ-8.0J カラー：レーシングガンメタリック＆リング タイヤ：ヨコハマ　アドバン　フレバV701 サイズ：225/40R18   ツライチサイズのホイールをほどよいローダウン量でさらっと履きこなす。 シンプルコーデの好例ではないでしょうか？ この度はクラフト相模原店をご利用いただき誠にありがとうございました！

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レガシィツーリングワゴンをローダウン！ FLEXZで快適ドライブ仕様に！！

■ローダウンのご用命はクラフト岐阜長良店へ！   いつも沢山のお客様にご来店頂き 誠にありがとうございます。     梅雨入りもしていないのに 日中の気温が30℃近くになる日も…。 暑いので熱中症等、気をつけなきゃいけなくなってきましたね🌞   最近買った春物の服の出番がなくなりました 長良店、小田嶋です(*´ω｀*)       本日はレガシィツーリングワゴンのお客様に ローダウンのご用命を頂きました♪   以前も当店でタイヤホイール そしてマフラーをご購入頂いております こちらのオーナー様。   今回は、乗り心地の良い車高調を付けたいと ご相談を受けました。('ω')！   そこで私がオススメしたのはコチラ！   ■　TEIN　FLEXZ   そう、緑の''足''といえばコチラ♪ TEIN　FLEXZです(*'▽')   長いストロークが確保されており デコボコ路面での、突き上げを軽減 快適なドライブにもってこいの 商品となっております。   当店でも人気の高い車高調です♪   早速お取り付け作業へ   サクサクっと取り付けされていく間に 一緒にご注文頂いておりました ダンロップのルマン５を組み込んでいきます♪ 吸音スポンジが入っているモデルになりますので ロードノイズの低減により 快適な車内空間を作り出すにはピッタリですね！   最後に大事なアライメント作業へ   作業が終わりましたので取り付け前と比較していきましょう(*‘∀‘)   取り付け前　全体   取り付け後　全体   取り付け前　フロント   取り付け後　フロント   取り付け前　フェンダー   取り付け後　フェンダー   程よくサゲて快適さを重視した仕上がりになりました！ タイヤも新品に履き替えましたので これからのドライブも楽しみですね！(*^^)v     この度はご来店、ご成約ありがとうございました！ また何かご相談等ありましたら スタッフ一同お待ちしております！！     クラフト岐阜長良店、小田嶋でした٩( ''ω'' )و     コチラのブログをご覧になられた方で クラフト岐阜長良店へお越しになられるお客様へ 当店までの地図をご用意いたしましたので ご活用ください！！(*‘∀‘)           ブログは日々更新中です。 是非ともお気に入り登録もお願い致します。 https://www.craft-web.co.jp/blogs/gifu/ アライメントのご予約・ご相談はこちらまで。 ０５８-２９７-２７１１（クラフト岐阜長良店）

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• 86 ZN6/BRZ ZC6

あなたはもうシバタイヤをシバいたか！？

■そんなキャッチフレーズでお馴染みのシバタイヤ⚡当店でもお取り扱い中です。 巷で話題のシバタイヤ。 ドリフト好きならご存知な方も多いハズ。 こんにちは、クラフトナゴヤドーム西店の近藤です。 シバタイヤとは、R31スカイラインをメインに取り扱っている岐阜県のR31HOUSEさんのオリジナルタイヤ。 D1グランプリにも参戦しており、赤いインフィニティQ60が有名ですね^^ そんなシバタイヤをディープコンケイブなエモーションCR極とセット！ どうですか？？ カッコヨクなること間違いナシでしょ？？ トレッドには大胆に「イナズマ」をデザイン。 見た目はSタイヤの様な雰囲気ですが、一般公道向けのスポーツラジアルタイヤです^^ いろいろなニーズに対応できるよう、180、240、280、380の4種類のトレッドウェア（摩耗率）が設定。 街乗りタイヤからハイグリップタイヤの域までをカバーしています。 完成はまたのブログで！！！ お楽しみに^^ 日々更新のクラフトナゴヤドーム西店は スマホで「お気に入り」登録！ https://www.craft-web.co.jp/blogs/nagoyadome/  

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• GR86 ZN8/BRZ ZD8
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• スタッフの愛車カスタム(シャコタン派)

【GR86 ホイールナット交換】RAYS フォーミュラナットセットFN-Ⅱで仕上げる。

皆様こんにちは！クラフト中川店店長の安藤です。 徐々にですが…カスタム進行中なMY GR86。 さて…今回、MY GR86のナットを交換しましたのでご紹介いたしますネ(*^^)v 最近、GR86/BRZオーナー様からのカスタムに関するお問い合わせも頂くようになり、 当店でのスポーツカーカスタムが盛り上がりの気配( *´艸｀) もっと盛り上がってくれると嬉しいですね(笑) それではナット交換を始めていきましょう！ ホイールと同ブランドで統一することを目指しつつ新しいアイテムを…と思い 導入するのが"RAYS フォーミュラナットセットFN-Ⅱ"。 ナットは取入れる形や色味などで雰囲気がガラリと変わるアイテム。 ブレスレットやリングなどのアクセサリーにも似ているので、拘ってみるのもオモシロイです(*^^)v フォーミュラナットセットFN-Ⅱのカラー構成は… ・オレンジアルマイト ・ブルーアルマイト ・レッドアルマイト ・シルバーアルマイト ・ブラックアルマイト と全5構成。 ブラック中心に仕上げたかったこともあり、今回ブラックアルマイトを選択。 出来る限り派手さを抑えて取り組みたいため、配色少なめにいきます(笑) 取付自体は内柄2pcs構造。かつ専用工具にてアクセスするタイプ。 ナットホールを傷つける心配が少なく、盗難抑止効果も期待出来るのも利点ですネ。 トルクレンチで締付確認を行い… トップ部を締付。 完成後はこのように… 全長45mm。長すぎず短すぎず。イイ塩梅(笑) ナットサイドにはRAYSロゴが刻印されているので、 チラリと見えた際の所有感。コレもまたイイのです( *´艸｀) スポークステッカー、エアバルブ、ナットを黒で統一。 主張は控えめ。見る人が見れば通常モデルとの違いに気が付く。そんな仕様です(^^; 足元カスタムでクルマの印象は大きく変わります。皆様もナットカスタムいかがでしょうか？ MY GR86は当店展示スペースに展示中です(※安藤不在時は展示されません)。 ローダウン具合やツラ具合…etc皆様の参考になればと思います。   これからのドライブシーズンに向けてアレコレやってみましょうネ(^^) 本日の更新は、スピンオフ的内容でお届け致しました。   それでは！   ※愛車のエアコンメンテナンスにTEXA！おススメです。 ※Euro Style Craft公式Instagramはココから！  

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【RAYS デモカーGR86】お披露目に！スペックは如何に！？

■RAYS GR86の足元のスペックはどんな感じ！？カスタムの参考に是非！！ クラフトの各店にお披露目に来てくれているRAYS様のGR86。 多治見店にも早速来て頂きましたぁヽ(^o^)丿 こんにちは、クラフト多治見店 中村です。 デモカーらしく、VOLK RACINGを左右で違うモデルを装着。 運転席側：VOLK RACING NE24 助手席側：VOLK RACING TE37SAGA SL ■VOLK RACING NE24 RAYS様の独自解析技術を縦横無尽に駆使することで、 強度レベルは、レーシングスペックと同等に！！ 対向するスポークをずらすことにより、応力分散性に 優れた設計になっているのが特徴的なモデル。 ■VOLK RACING TE37SAGA SL コチラのTE37SAGA SLも強度解析を十二分に駆使し、 強度に支障が出ない部分を削り、軽量化に！！ SLといえば、スポークステッカー！！ コチラは3か所仕様に変更し、耐熱性などを向上。 唯一無二の仕様に仕上げてあるようです(^_-)-☆ SLの方についているセンターキャップは、 先日、新発売した【37】のセンターキャップ。 現在、納期が掛かっておりますので、気になる方？装着されたい方は、 早めにご相談をヽ(^o^)丿 大切なホイールを盗難から守ってくれるのが、フォーミュラナット！！ コチラは、2重ロックなっており専用アダプターが2つ必要になります。 このモデルも現在欠品しているサイズもありますので、要注意！！！ ホイールサイズは、共に8.5Jサイズをチョイス！！ GR86/BRZには持ってこいのサイズに。 ここ最近では、9Jではなく9.5Jを入れているツワモノもΣ(ﾟДﾟ) どなたかGR86/BRZに9.5Jを挑戦しませんか？(笑) RAYS様のデモカーGR86のご紹介でした(^o^)丿 現在、いろいろな情勢が重なっておりホイールの納期に限らず、 ナットやセンターキャップも納期が掛かっております！！ RAYSをご検討されいる方は、クラフト多治見店に お早めにご相談をお待ちしておりますよ(^_-)-☆ ありがとうございました。 多治見店 中村でした。 クラフト多治見店で施工させていただいた、 多治見コレクション。 多治見コレクションにつきましては、 下記番号 へ (スマホの場合はタッチでかかります) 「 クラフト多治見店 」 ℡：0572241177 岐阜県多治見市白山町3-121 毎日更新のクラフト多治見店は スマホで「お気に入り」登録！ https://craft-web.co.jp/blogs/tajimi/

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BRZにはやっぱり8.5Jがちょうどイイ？？

TWS T66-Fを8.5J 18インチでBRZに装着！！ どーも🔥 クラフト岐阜長良店クマザキです👏 本日はBRZのご紹介。 現行型に比べるとホイール選びのバリエーションが増えるZC6型 どのサイズが一番いいんだろう？？ 正解はないんですよね～ ホイール選びは無限大 是非ご相談下さい！！ オーナー様に選んで頂いたホイールはTWS T66-F 気になるサイズは8.5J-18インチをセット！！ ナットはレーシングコンポジット ネオクロカラーをチョイス 当店大人気アイテムGYEON タイヤワックスで仕上げます👍   では取り付け前後をどうぞ 取り付け前↓ 取り付け後↓ BRZ装着アイテム ホイール：TWS モータースポーツT66-F 18インチ 8.5J タイヤ：ニットーG2 225/40R18 なんとこのサイズのT66-Fは約7キロ🔥 驚く程軽いんですよ！！ 仕上がりもバッチリですね👍 リアからの一枚。 オーナー様ご来店有難う御座いました！！ またのご来店お待ちしております。 では鍛造コラボでお別です！！ TWSホイールのご用命は展示も豊富なクラフト岐阜長良店 にお任せください👍 ではクマザキでした。

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タンクにRMPレーシング R50 白ホイ取り付け！！

タンクに RMPレーシング R50 16インチ ホワイトカラー装着！ クラフト一宮店の中西です(*'▽') 本日ご紹介するお車はTOYOTA タンク ！ いつもご利用して下さっている常連様のセカンドカー。 もともと16インチのホイールを履かれていましたが 今回、「白いホイールを付けたいな」とご要望を頂き カタログを開き、一緒に色々吟味をして選んでいきました('ω') 【今回のスペック】 ホイール：MIDホイール RMPレーシング  R50 サイズ　：6.0J-16インチ ホワイト/リム レッド ライト タイヤ　：ダンロップ ルマン5 サイズ　：195/45-16 RMPレーシングシリーズは軽量かつ 防錆対策がしてある優れものなんです(^^♪ 白いホイールってそんなに多く無く、 サイズ的にも車種が限定される事も多いので 白いホイールをお探しの方はRMPレーシングは 個人的にお勧めのブランドです(*'▽') タイヤホイールでお悩みの方はクラフト一宮店まで お越し下さいませ(^_-)-☆ スタッフ一同、ご来店お待ちしております。

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ZD8新型BRZに鍛造ホイール BBS RI-A 18インチを装着！

こんにちは中島です！ 本日はカスタム依頼の増えてきた新型BRZのホイール交換をご紹介です(*^^) 今回は前型での人気だった、鍛造ホイールの王道「BBS」を装着です♪   モデルはBBS RI-A　18インチ。 昔ながらのBBSというと細かいメッシュデザインがありますが このRI-Aが登場してからはY字スポークデザインが主流となってきましたね(￣ー￣) サイズ設定は16～18インチですがメイン設定は18インチということもあり BRZや86オーナー様には大人気モデルとなっています♪   今回は勿論18インチを装着です。 車高調にて程よくローダウンされた車高具合に18インチの組合せ。 全体のバランスもすごく良い感じです(*^^) 1ピースモデルで、スポークの足の長さがしっかりと際立ちます☆   カラーはダイヤモンドシルバーをチョイスして頂きました！ BBSというとダイヤモンドブラックを選ばれる方が多い印象ですが こちらのダイヤモンドシルバーも独特な透き通った色味で 高級感抜群なカラー設定となります(^^)   ボディカラーはサファイアブルーパールで少し濃い目のカラー。 それと対比すると、よりダイヤモンドシルバーの色味が際立ってくれます♪ レーシーながらも大人な雰囲気が漂う組合せとなっております(￣ー￣)   まだまだ新しいお車ですので、タイヤは純正を流用し取付。 ホイールサイズは純正より少し太めの8.0Jサイズをチョイス。 新車装着の215幅のミシュランタイヤで程よい引っ張り感となります(*^^) この組合せも自然な感じでカッコいいんですよね～   今回のカスタムスペック ホイール：BBS　RI-A （F/R）8.0J-18インチ カラー：ダイヤモンドシルバー タイヤ：純正流用 （F/R）215/40R18   BBSホイールの取り扱いも是非お任せ下さい♪ 今回は当店をご利用頂きありがとうございます(*^^)

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【GDB F型】WRX sti に アドバンGT ビヨンド でお勧めツライチセッティング！

【GDB F型】WRX stiにアドバンGTビヨンドでツライチに決める！！ クラフト一宮店の中西です。 本日はGDB F型のWRX stiのご紹介をします。 PCDが5/100から5/114.3に切り替わった車両。 「え！5/114.3になったの？」スバルと言えば 当時は5/100が当たり前でしたがこのF型から変更になり 結構、衝撃的な印象が残っていますね～。 それでは取り付け前後をご覧下さい(*'▽') 取り付け前↑ 取り付け後↑ 【今回にインプレッサWRX stiのスペック】 ホイール：ヨコハマ アドバンGTビヨンド サイズ　：8.5J-18インチ MHBカラー タイヤ　：ミシュラン パイロットスポーツ4S サイズ　：235/40-18 車高　　：ローダウン済み   こちらのユーザー様、常連様のご紹介から滋賀県から ご来店下さったお客様。本当に有難いお話です(*'▽') 遠方からのご来店、誠にありがとうございます！(*‘ω‘ *) アドバンのホイールをお探しの方は クラフト一宮店までお越し下さいませ(^_-)-☆ スタッフ一同ご来店お待ちしております(^^)/

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