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姫路からご来店！150系プラド後期をJAOSでリフトアップ！

■遠方のお客様からご用命が増えています。   こんにちは！名古屋のアーバンオフクラフト中川店です。 新名神高速道路開通の効果でしょうか？遠方のお客様からご用命が増えています。 本日は姫路よりご来店頂いた150系プラド後期のカスタムをお届けします。 SUS：JAOS BATTLEZ リフトアップセットVFCA OPTION：JAOS BATTLEZ ラテラルロッド(リア)   当店でも大人気のフロント車高調整機能付きのリフトアップキットです。 ショックもKYB製ハーモフレック搭載で走行性能もUP！ 変遷を見ていきましょう。 ご入庫時にタイヤ&ホイールも換装済みで サイズアップも図られていました。 でも気になるのはサイドシルエット。改善のご相談多いですね(笑) 前後差約40mmの車高を補正するために選んで頂いたのは… JAOS BATTLEZ リフトアップセットVFCA。 フロント：10mm～50mmアップ リア：35mm～40mmアップ フロントには車高調整機能があるので希望車高にセットします。 チタン配合剤のヘタリ保証付きコイルスプリングも採用。 ストローク量：フロント+8mm、リア+15mm。 悪路走破でもしっかりと伸びてくれそうです(*^^)v また、オプションにてJAOS BATTLEZ ラテラルロッド(リア)も同時装着。 車高アップ・ダウンで左右にズレてしまうホーシングを適正値に補正。 ターンバックル式なので写真のように最終締付へ。 パーツ装着後、車高確認。 お客様のご要望が「水平フォルム」でしたので、サイドステップ位置や 全体車高から水平になっているかを確認します。 確認作業後、アライメント測定・調整作業へ。 フロント：トゥ・キャンバー・キャスター 左右合計6か所を調整。 各部調整後ハンドルセンターを確認し完成です！ 前下がりの車高が補正され、全体的にリフトアップ完了！ 搭乗時の視線変化も感動するんですよね～(笑) 遠方からのご来店誠にありがとうございました！ 走行時のインプレッション等もお待ちしております。 それでは素敵な4×4ライフを。   アーバンオフクラフト中川店でした！  

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150系プラド後期×モトレージTERRAサスペンションキット。

■150プラドにモトレージTERRAキットも人気です！   こんにちは！名古屋のアーバンオフクラフト中川店です。 連日、プラド・デリカ…etc4×4車両のリフトアップのご用命を頂いております。 誠にありがとうございます！さて、本日もMASSIVEな一台をご紹介しますね(*^^)v 150系プラド後期。リフトアップとタイヤ交換のご用命を頂いておりました。 TIRE：ヨコハマ ジオランダーG003(M/T) SUS：モトレージTERRAサスペンションキット スーパーロングダンパー仕様   オフロードコースも定期的に走られるとのことでしたので、 モトレージさんのTERRAサスペンションキット スーパーロングダンパー仕様をおススメさせて頂きました。 それではカスタムの変遷を見ていきましょう！ ご入庫時にもヨコハマ ジオランダーG015(A/T)が装着されており、一見纏まって見えますが… オフロードコースも定期的に走られるとのことで、 リフトアップとタイヤをマッドテレーンへ仕様変更します(*^^)v 今回装着するのはモトレージTERRAサスペンションキット スーパーロングダンパー仕様。 悪路でもより足回りがストローク(動きを良くする)するように ノーマル比：フロント20mm。リア50mmとロングストローク設計。 実際に悪路での地面を掴む追従性も向上するので、「伸び側が欲しい！」という方にはおススメです(*^^)v Cリング式車高調整機能も付いているのですが… ご注文時に フロント：3.5、3.0、2.5、2.0インチアップ リア：3.0、2.5、2.0インチアップ とオーダーが可能です。 作業スタート！ 純正のアッパーマウントを流用いたしますので、純正ショックを摘出。 純正アッパーマウントをNEW足回りに移植したら車両へ確実に取り付けます。 フロントセクションが完了したら次はリアセクションへ。 ロングストロークな足回りを支えるべく、バンプラバーに付属のスペーサーを装着。 また、ブレーキホース延長ブラケット、リアスタビライザー延長キット、 リアラテラルロッドも同時に取付けます。   モトレージさんのTERRAサスペンションキット スーパーロングダンパー仕様には これらのパーツが一式入ってるので、悪路走破への準備も安心ですよね(*^^)v サスペンション取付後はアライメント測定&調整作業へ。 フロント：トゥ・キャンバー・キャスター と前後左右合計6カ所を調整します。 各部調整後ハンドルセンターを確認し完成です！ サスペンションと同時にタイヤも仕様変更。A/TからM/Tへ(*^^)v また、タイヤサイズも見直すことで、更なる走破性向上に期待がかかりますネ！ ご注文時のアップ量セッティングは秘密ですが、前後で水平フォルムに見えるようにセッティング。 純正時の車高前後差も考えての仕様ですのでバッチリ(*^^)v サスペンション・タイヤの仕様変更後のインプレッションもお待ちしております。 お次はどこをカスタムしましょう？ もしかして… ※画像はトラストさんHPより※ マフラー？(笑) GReddyマフラーもお取り扱いがございますので、よろしくお願い致します。   この度のご用命誠にありがとうございました！ また、初期点検等でもお待ちしております。 それでは素敵な4×4ライフを！   アーバンオフクラフト中川店でした！#  

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150系プラド後期×JAOSリフトアップ×デルタフォースオーバル装着。

■150系プラドをトータル仕上げでMASSIVEフォルムへ。   こんにちは！名古屋のアーバンオフクラフト中川店です。 アウトドアシーンが似合うクルマ造り。 リフトアップにA/T・M/Tタイヤの仕上げでおでかけしましょう！ MASSIVEに仕上げられた150系プラド後期をご紹介しますね(*^^)v WHEEL：デルタフォースオーバル 17インチ COLOR：マットブラック TIRE：ヨコハマ ジオランダーA/T G015 SUS：JAOS BATTLEZリフトアップセットVFCA 　　　BATTLEZ ラテラルロッド(リア) OPTION：Kics MONOLITH T1/06 納車前からカスタムに関するお問い合わせを頂いておりました。 納車直後にアーバンオフクラフト中川店にご入庫です(*^^)v 150系プラドのオーナー様の多くはサイドフォルムの前下がりが気になる模様…。 前後で約40mmほど車高差があります。 重たい荷物を載せたり、牽引する際を計算しての車高ですが、 その場面以外ではやはり気になってしまいますよね。 前下がり補正・リフトアップのため導入するのは JAOS BATTLEZ リフトアップセットVFCA。 フロントには車高調整機構があり、10mm～50mmの間でセットが可能。 また、KYB-カヤバ-社製のハーモフレックダンパーで乗心地と走行安定性も確保。 リアには車高調整機能はありませんが、約40mmほどリフトアップされます。 純正時の前後差とお客様の希望車高をすり合わせ、セットしていきます(*^^)v また、車高アップ&ダウンに伴い、左右にズレてしまうリアホーシングを 適正値に戻すためにラテラルロッドも同時装着です。 左右値を割り出し、ターンバックル式のため、写真のように最終締め込みへ。 そして、今回同時オーダー頂いたのが当店でも大人気の デルタフォースオーバル！ 車種専用設計のため、プラドサイズだと最大限のコンケイブフェイスを実現。 この反りこみタマリマセン。 拘りのセットを更に輝かせるべく、前日のブログでもご紹介させて頂いた Kics MONOLITH-モノリス- T1/06ナットを装着します (※MONOLITH-モノリス-ナットのブログはこちらから※) ナット全長は約40mm。レーシングなイメージがあるかもしれませんが、 4×4系車両に装着するホイールにも長さを含め、バッチリ(*^^)v アライメント測定&調整後、ハンドルセンターを確認し完成へ。 タイヤサイズも見直したことで、実測のリフトアップ量にプラスして 大きくなりました(*^^)v また、お客様の拘りがBFグッドリッチ以外の銘柄でホワイトレター。ということで、 アウトラインホワイトレターのヨコハマ ジオランダーG015を選択。 アウトラインホワイトレターの細すぎず太すぎずの字体を求められる お客様も増えてきていますね(*^^)v 納車直後にアーバンオフスタイル&MASSIVEフォルムへ。 お次はマフラーでしょうか？(笑) ※画像はトラストさんHPより※ GReddyマフラーもお取扱いがございます。 音もそうですがリアビューが激変しますのでオススメ一品です(*^^)v   この度のご用命誠にありがとうございました！ また、初期点検等でもお待ちしております。 それでは素敵な4×4ライフを！   アーバンオフクラフト中川店でした！  

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150プラドをJAOSでリフトアップ！完成！

こんにちは、アーバンオフクラフト鈴鹿店の大矢です。 前回の続き、150プラドをJAOSでリフトアップ！     今、装着されているフルクロスバイエイト。 このままでもカッコいいのですが・・・ もっとゴツく、４駆感をとなればアレです。   タイヤの溝も残り少なく交換時期ですし リフトアップついでにタイヤ交換も一緒に ご依頼いただきました。   やっぱりタイヤはこれでしょ（笑） BFグットリッチ　オールテレーン T/A KO2　ホワイトレター サイドまでトレッドがあるので迫力も◎。   ホイールと組み合わせるとかなりのワイルドです。 ストイックな感じも出てますね。   アライメント測定。 プラド150系の調整箇所は フロント側のトウ、キャンバー、キャスター の６箇所調整となります。   水平調整で全体的にバランスが取れたスタイルに変身。 リフトアップしたことで前後バランスがキレイに決まりました。 見た目以上に乗りやすさが追求された 優れた足回り&タイヤです。   足廻り　：　JAOS BATTLEZ リフトアップセットVFCA タイヤ　：　BFグットチット　オールテレーンKO2 サイズ　：　265/70R17 ホイール：　フルクロス・クリスクロス　バイエイト   キャンプなどアウトドアな遊びが楽しめますね! ヒッチメンバーの方もオーダーいただきましたので 届くのが楽しみです。 アーバンオフクラフト鈴鹿店をご利用していただき ありがとうございました。

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150プラド JAOS バトルズ リフトアップ編

こんにちは、 アーバンオフクラフト鈴鹿店大矢です。   鈴鹿店にアーバンオフクラフトができるとブログをご覧になられ、 京都からお越しいただいたお客様。 「すごく楽しみにしてましたよ!!」 とお声をいただき大変うれしいです。   さてさて仕様の方は・・・ リフトアップをしてタイヤもゴツくしたい感じで。 プラドで気になる前傾姿勢を解消しようと このアイテムを使います。   ＪＡＯＳのリフトアップセット。 こちらはＢＡＴＴＩＬＺ　ＶＦＣＡモデル。 フロントが車高調整式になっており 車両に合わせた細かいセッティングができます。   しかも１４段の減衰力調整機能をもついて お好みに合わせた乗り味が設定できる優れもの。 （前後とも減衰力調整機能付）   こちらが車両から外したショック。 上側の純正アッパーマウントを使用しますので バネコンを使いながら外してきます。   取り外したアッパーマウントと取り付けるため付属のバネを縮めます。 硬いバネを縮めますのでバネコンで抑える力はかなりのもの。 慎重にしめていきます。   こちらは取り付け後。 ショックを傷つけないよう慎重に取り付けていきます。   リア側。   左側が外したバネ、右側が取り付けるバネになりますが 長さが全然違いますね！ 車高を低くする時は長いバネから短いバネへ換えますので 楽のなのですがリフトアップは長くなりますので 取り付けるのにも一苦労(笑) それなりに、いや結構チカラが必要です。 スタッフ江坂君はこれから毎日腕立てを １００回やって体を鍛えるそうですよ（笑）   あとはダンパー、ラテラルロットを取り付けアライメント調整へ。 本日はここまで。次回続きをご紹介しますね。 ありがとうございました。

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TOYOTA 150プラド後期をワイルドカスタム！ＭＫＷ ＭＫ-56＆サスペンション交換

皆さんこんにちは ＵＲＢＡＮ ＯＦＦ ＣＲＡＦＴ浜松店です★ 本日ご紹介致しますのがコチラ ＭＫＷ　ＭＫ-56（17ｉｎｃｈ） ＢＦ Ｇｏｏｄｒｉｃｈ ＫＯ2　275/70Ｒ17 そして、こんなにワイルドでカッコいいホイールセットをお取り付けするお車がコチラ ■TOYOTA プラド150系後期 既にスタッドレス用でキーラーを装着済みのカッコイイお車！ そして、そしてタイヤホイールの取り付けかと思いきや！ 一緒に装着するパーツがまだ有ります★ そう！ＵＲＢＡＮ ＯＦＦ ＣＲＡＦＴではもう定番となりつつある ＪＡＯＳバトルズ ＶＦＣＡ＆ラテラルロッドの組み合わせ！ これで、終わりかと思いきや！ もう一つあるのです 最近巷で人気沸騰中デフダウンブロック！ リアには調整式のスタビリンクを取り付けしていきます！ さー取り付け作業の始まりです！ この車高やタイヤホイールが一体どんな風に変化していくでしょうか！！？ 順調にサスの交換も終わり、最後の砦 デフダウンブロックの取り付けです！ まずは、アンダーパネルを取り外し,ブロックを固定していきます そして、デフを固定しているボルトを緩め スペーサーを入れ込んでいきます こんな感じに入れ込んでいきます！ ココまできたらそう！！   作業完了です★ 比較的スムーズに作業でき、ドライブシャフトへの負担も軽減できるので オススメです★ そして全てのパーツを取り付けし 最後にアライメントを取って行きます！ 本日のブログはココまでです！次回のブログを楽しみにお待ち下さい★ 次回は完成編を後日公開いたします★

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150後期プラド後編　モトレージでドーンとリフトアップ

------------------------------------------------------------------- 前回からの続きで ＴＯＹＯＴＡ150系　プラドをリフトアップしていきますよー★ 交換するサスペンションは モトレージ　ビシュタインダンパーのキットです★ この車高がリフトアップキットを入れることで どう変化するでしょう？ いいですねこのカラー★何とも言えないですね 純正は真っ黒いカラーですが 交換したサスはブルーとオレンジが良い味出してますね★ そして、取り付けが完成した姿がコチラ！！ ドーーン！！ フロント2.5インチ リア2.0インチアップ！ 迫力が凄いですね 純正車高と比較しても 全く違う車のように変化しましたね★ タイヤは265/70Ｒ17を使用していますが 十分インパクトが有りますね！ この度は、遠方よりお越しいただき誠に有難うございます 何か、気になる事が御座いましたら気軽にご連絡下さい。

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150後期のプラドをリフトアップするよー★

------------------------------------------------------------------- 皆さんこんにちは ＵＲＢＡＮ　ＯＦＦ　ＣＲＡＦＴです 本日ご紹介のお車はコチラ ＴＯＹＯＴＡ　150プラド後期 ＭＬＪ　ＸＪ03 ヨコハマ　Ｇ003 装着されていてもう既にイイ感じの雰囲気のお車に装着するのが コチラ モトレージさんから販売されております ＴＥＲＡサスペンションキット フロント2.5インチ リア2インチのリフトアップ！ 付属のでラテラルロッド スタビリンクも付いてきます！ フロントはＣリングタイプで固定されていて 車高の調整も可能ですヒトメモリ1ｃｍ変化します 溝にはまっているリングをずらしてあげる事で 上下2ｃｍまで調整できます★ さぁこのクリアランスがどのように変化するでしょう？ 楽しみですね★ もとも隙間の広いリアも楽しみですね★ ビルシュタインベースのサスペンションキットになりますので 見た目そうですが、走りも楽しめる 楽しみな車が出来上がりそうですね★ 因みにモトレージさんからはこの他にも 減衰力を調整する事が可能なキットや ガチンコオフローダーに向いている スーパーロングダンパーや ハードタイプなど 色々なニーズにあったサスペンションも販売しておりますので 迷っている方は気がるにご相談下さい！

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関東からのご来店！150系プラド後期　JAOSリフトアプ

ーーーーーーー 皆さんこんにちわURBAN OFF CRAFTです 本日ご紹介のお車はコチラです★ TOYOTA　プラド150後期 コチラのお車を リフトアップして行くッ！ JAOS　バトルズ　VFCA 乗り心地や、見た目、色々考慮すると行き着くところは JAOSに 何と言っても魅力的なのが フロントの車高調整機能 前上がりを解消してくれて ご自身の好みの車高へ誘います★ 取り付け前に車高をセットし 取り付けていきます ココの合わせがしっかり出来ないと 後々、大変なことになって行きます 長さはマル秘とさせて頂きます（笑） さぁーリフトアップし 作業に取り掛かっていきます！ 先にアッパーのねじを緩め 進めていきます リフトアップしてからでも問題ありませんが 高い位置にナットが来るため 先に外していくと 作業しやすいですね★ この隙間がどんな風に変化していくでしょう★ 楽しみですね フロントは調整できるので前傾姿勢が これで、修正できますね★ リアに関しては、2インチと高さが決まっているので調整不可ですが フロントに比べると十分上がっているので 2インチでも十分上がった感じは楽しめると思います さぁ完成した姿を・・・ と言いたいのですが 諸事情により今回のブログはココまでと致します。 Y様その後不具合等は御座いませんか？ 何か、小さな事でも気になるような事が有りましたら 気軽にお問い合わせ下さい★ この度は、遠方よりお越し頂き誠に有難う御座います 最近、本当に関東方面からのお問い合わせ来店が 急増しております。 本当に、うれしい限りです 遠くまで来て良かったと言って頂ける様 これからも、精進いたしますので 今後とも宜しくお願いします★

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150プラドをモトレージでリフトアップ！

■アゲ幅のご相談もお任せください！   こんにちは！名古屋のアーバンオフクラフト中川店です。 春が近づくということはアウトドア好きな方には 待ちに待ったシーズン到来でしょうか？ アウトドアシーンが似合うように愛車を仕上げるのも 自身の気分を盛り上げてくれるに違いありません(笑)   さて、本日ご紹介させて頂くのは150系プラド中期。 アウトドアには外せない車両ですネ。 リフトアップのご用命でPIT INです。 ・ショック+サス ・アップサス お客様からご用命いただくメニューとして上記2つが多いのです。 車高調整機能付きキットの場合、任意で車高セットが可能ですが、 アップサスの場合には？ 多くは上げ幅が"約40mm”などメーカー指定品が多いです。 でも前下がり車高を補正したい場合、それだと…ですよね(笑)   モトレージさんのTERRAコイルスプリングの場合 フロント：1.5～3.5インチ リア：1.0～3.0インチ と0.5インチ刻みでリフトアップ量を選択できます！ ※この場合ガソリン車※ 純正ショックを用いる場合、過度に上げ幅を求めると ショックのストローク量やドライブシャフトへの負荷…etc その他考えなければいけない課題も出てきます。 そこは我々プロスタッフに「これくらい上げたい。」と ご相談いただけると最適な上げ幅をお伝え出来ますのでご安心を(*^^)v   今回オーナー様のご希望は"前下がりの車高補正"。 ご商談時に写真を交えながら上げ幅を選定し、コイルをオーダー。 また、リフトアップに伴いリアホーシングの補正に ラテラルロッドも同時にオーダー。 トータル仕上げでいきますよ～ 車両にアップサス・ラテラルロッドを取付後は アライメント測定&調整作業へ。   フロント：トゥ・キャンバー・キャスター 左右合計6か所を調整します。 各部調整後ハンドルセンターを確認し完成です！ SUS：モトレージTERRAコイルスプリング OPTION：TERRAアジャスタブルラテラルロッドType-1 ご入庫時に比べ前下がりの車高を補正できました。 アップ量等はヒミツですが、オーナー様希望のセッティングへ。 ノーマルショックベースでもストローク量を確保することで 日常使用に加えオフロードも楽しめる仕様。   本格的にオフロードを攻める場合、ショックキットで ロングストローク仕様に変えてみるのもいいですよ(*^^)v ご入庫時はスタッドレス仕様でしたが、 春先のオフ仕様へのご相談もお待ちしております。   この度のご用命誠にありがとうございました！ それでは素敵な4×4ライフを(*^^)v     アーバンオフクラフトでした。 ★アーバンオフクラフトオリジナルステッカー販売中★ ★一枚：1,080円(消費税込み)★ ★アナタの愛車もアーバンオフスタイルへ★ --------------------------------------------------------------------------------------------

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150系プラド後期型をＪＡＯＳ・ＶＦＣＡでリフトアップ【後編】

こんにちは。 アーバンオフクラフト岐阜長良店です。 お待たせいたしました。 先日の本日は１５０プラド後期のリフトアップのご紹介の続編です。 まずはおさらいから。 この度お任せ頂いた施工はリフトアップ。 装着頂きました足回りはＪＡＯＳさんの、 ＢＡＴＴＬＥＺ　リフトアップセット　ＶＦＣＡです。 アライメントも完了し、いよいよ完成です。 かなり車高も上がり、マッシブルな見た目となりました。 一番驚いたのは乗り味です。 車高が上がりヨレが出てくると思われる方も多いと思いますが、 そこもしっかりとカバーしているのがＪＡＯＳクオリティ。 ブレーキ時のヨレを抑え、しっかりと安定を維持しながら、 走行性能を格段に向上させてくれます。 ブラットレーホイールの冬仕様もカッコいいですね。 次回はＲＡＹＳ鍛造ホイール２０インチを装着予定。 納期がかかっておりますが、装着次第すぐにご報告致します。 ではでは皆様のリフトアップのご相談をお待ち致しております。 ヨンクのご相談はアーバンオフクラフト岐阜長良店。 ローダウン・インチアップのご相談はクラフト岐阜長良店まで。 それでは次回のブログも是非ご覧くださいませ。

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150系プラド後期型をＪＡＯＳ・ＶＦＣＡでリフトアップ【前編】

ローダウンが走行性能と見た目を兼ね揃えたカスタムと言えば、 もちろんリフトアップも走行性能と見た目を兼ね揃えたカスタムなんです。 実際オフロードコースの走行ではリフトアップは必須項目。 足回りの動きをよりダイナミックにしてくれるアイテム。 更に見た目もガラりと変わります。 迫力の凄まじさは目を奪われますよ。 そんなカスタムが得意な、 アーバンオフクラフト岐阜長良店の本日のブログは、 150系後期のプラドのリフトアップのご紹介です。 ガナドールのマフラーや、数々の拘りをもった今回のプラド。 既にホイールの注文も頂いております。 ホイールはまだ伏せておきますが、 ＲＡＹＳの鍛造２０インチホイールです。 かなり納期がかかっている人気ホールですので、 取り付け次第またすぐご紹介させて頂きます。 さてさて本題へ。 この度装着頂く足回りは、 ＪＡＯＳのＢＡＴＴＬＥＺ　リフトアップセット　ＶＦＣＡ。 車高調性機能や減衰力調整機能を併せ持った、 リフトアップタイプの足回りです。 走破性と耐久性にも優れた足回り、 性能を強固な物にするためにフロントのバネの硬さは物凄いんです。 ですが経験豊富なスタッフがいるお店ですのでご安心ください。 都会を離れた仕様、アーバンオフなカスタムは当店まで。 続きは次回のブログで。 乗り味やルックスを余すことなくご紹介致します。 それではまた。  

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150プラド中期をモトレージコイルスプリングでリフトアップ！！

浜松店でも徐々に増えてきたモトレージ製品の お問合せ！！ 150プラドにＴＥＲＲＡコイルスプリング 取り付けさせて頂きました♬ 曇り空で少し見にくいですが純正の車高です！ 今回装着するスプリングは、2インチアップです(∩´∀｀)∩ ピットインして作業を進めていきます( *´艸｀) タイヤを外しブルーのバネに交換です（´∀｀*） 今日も良い色してます((((ｏﾉ´3｀)ﾉ 今まで頑張ってくれた純正のスプリングは、 今日でお別れです(*´ω`*) 新しい鮮やかなブルーのスプリング！！！！ アライメント調整をしいよいよ完成です↗ 2インチアップでも雰囲気が一気に変わりますねぇ（´∀｀*） 下をのぞき込めばチラッと見えるラテラルロッドもブルーで カッコイイです♬ 早く夏仕様のオールテレーンタイヤに したいですね(≧◇≦) Ｎ様またオールテレーン仕様にしたら 是非見せに来てくださいね♬ またのご来店お待ちしておりますm(_ _)m

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150系後期プラドにリフトアップサス取り付け後編★

皆さんこんにちは 本日ご紹介は TOYOTA　１５０系後期　プラドです 前回の後編となります。 フロントンのサスは 純正に比べて一巻き分ほど長く 巻き込みの感覚は同じくらいですね この長さの分、車高を持ち上げてくれます！ 無機質な黒いサスから一転 ブルーのサスが良い味出しておりますね！ 個人的に見た目は相当ツボってます★ リアに関しても巻き数は一巻き程変わりますが 巻き込みの間隔が少し広くなっていますね★ コレもいい感じですね★ リフトアップすると 普段見えないサスもしっかり見えてしまうので カラーリングも自分好みを選んでいくと ホイールとはまた違う楽しみも有りますね。 ラテラルロッドも ブルーに変化してGoodですね★ ターンバックッルタイプになっていて リフトアップした際の出面や 足の動きをしっかり補正してくれます！ 最後はしっかりアライメント」を取っていき 完成していきます！ リフトアップした際に足が外側に起き上がってしまうので サス交換をした際はアライメントは必須ですね★ 完成するとこんな感じに リフトアップの完成です！ 少し寄って見ると分かりやすいですね フロントリア共に約5cmほど上がりました 今回は前後2インチアップですが モトレージさんのスプリングは0.5インチ刻みで リフトアップ可能なので細かな セッティングもやり易いですね！ さぁ更なる進化へ向けてLet Go！！ S様この度はURBAN OFF Craftをお選び頂き誠に 有難う御座います！ お困りな事が御座いましたら 気軽に遊びにお越し下さい★ スタッフ一同お待ちしております。

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150後期プラドにモトレージのリフトアップサス取り付け★

皆さんこんにちは URBAN OFF CRAFTです★ 本日ご紹介のお車はコチラです！ TOYOTA　150プラド後期 本日の作業メニューはと言いますと・・・ この写真でもお分かりのように そうサスペンション交換です★ お取り付けいたしますサスペンションは モトレージ　TERRA　コイルスプリング 前後2インチアップの物を使用します 忘れてはいけません 勿論ラテラルロッドも装着します！ フロント形状はダブルウィッシュボーンで スプリングを取り外す際に ショックをバラさなくてはなりません！ コレがさすがに四駆用のスプリングのため 縮めるのに一苦労するのです！ リアはバネが別体になっているので フロントに比べると比較的 スムーズに外していけます！ ラテラルロッドはボルト2本で固定してあるだけなので 比較的スムーズに作業していけます★ 取り外しするだけでも一苦労ですが 最後に完成した姿を見ると やはり心躍りますね★ 前編はここまで 次回取り付け完成編です。

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