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150プラド JAOS バトルズ リフトアップ編

こんにちは、 アーバンオフクラフト鈴鹿店大矢です。   鈴鹿店にアーバンオフクラフトができるとブログをご覧になられ、 京都からお越しいただいたお客様。 「すごく楽しみにしてましたよ!!」 とお声をいただき大変うれしいです。   さてさて仕様の方は・・・ リフトアップをしてタイヤもゴツくしたい感じで。 プラドで気になる前傾姿勢を解消しようと このアイテムを使います。   ＪＡＯＳのリフトアップセット。 こちらはＢＡＴＴＩＬＺ　ＶＦＣＡモデル。 フロントが車高調整式になっており 車両に合わせた細かいセッティングができます。   しかも１４段の減衰力調整機能をもついて お好みに合わせた乗り味が設定できる優れもの。 （前後とも減衰力調整機能付）   こちらが車両から外したショック。 上側の純正アッパーマウントを使用しますので バネコンを使いながら外してきます。   取り外したアッパーマウントと取り付けるため付属のバネを縮めます。 硬いバネを縮めますのでバネコンで抑える力はかなりのもの。 慎重にしめていきます。   こちらは取り付け後。 ショックを傷つけないよう慎重に取り付けていきます。   リア側。   左側が外したバネ、右側が取り付けるバネになりますが 長さが全然違いますね！ 車高を低くする時は長いバネから短いバネへ換えますので 楽のなのですがリフトアップは長くなりますので 取り付けるのにも一苦労(笑) それなりに、いや結構チカラが必要です。 スタッフ江坂君はこれから毎日腕立てを １００回やって体を鍛えるそうですよ（笑）   あとはダンパー、ラテラルロットを取り付けアライメント調整へ。 本日はここまで。次回続きをご紹介しますね。 ありがとうございました。

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TOYOTA 150プラド後期をワイルドカスタム！ＭＫＷ ＭＫ-56＆サスペンション交換

皆さんこんにちは ＵＲＢＡＮ ＯＦＦ ＣＲＡＦＴ浜松店です★ 本日ご紹介致しますのがコチラ ＭＫＷ　ＭＫ-56（17ｉｎｃｈ） ＢＦ Ｇｏｏｄｒｉｃｈ ＫＯ2　275/70Ｒ17 そして、こんなにワイルドでカッコいいホイールセットをお取り付けするお車がコチラ ■TOYOTA プラド150系後期 既にスタッドレス用でキーラーを装着済みのカッコイイお車！ そして、そしてタイヤホイールの取り付けかと思いきや！ 一緒に装着するパーツがまだ有ります★ そう！ＵＲＢＡＮ ＯＦＦ ＣＲＡＦＴではもう定番となりつつある ＪＡＯＳバトルズ ＶＦＣＡ＆ラテラルロッドの組み合わせ！ これで、終わりかと思いきや！ もう一つあるのです 最近巷で人気沸騰中デフダウンブロック！ リアには調整式のスタビリンクを取り付けしていきます！ さー取り付け作業の始まりです！ この車高やタイヤホイールが一体どんな風に変化していくでしょうか！！？ 順調にサスの交換も終わり、最後の砦 デフダウンブロックの取り付けです！ まずは、アンダーパネルを取り外し,ブロックを固定していきます そして、デフを固定しているボルトを緩め スペーサーを入れ込んでいきます こんな感じに入れ込んでいきます！ ココまできたらそう！！   作業完了です★ 比較的スムーズに作業でき、ドライブシャフトへの負担も軽減できるので オススメです★ そして全てのパーツを取り付けし 最後にアライメントを取って行きます！ 本日のブログはココまでです！次回のブログを楽しみにお待ち下さい★ 次回は完成編を後日公開いたします★

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関東からのご来店！150系プラド後期　JAOSリフトアプ

ーーーーーーー 皆さんこんにちわURBAN OFF CRAFTです 本日ご紹介のお車はコチラです★ TOYOTA　プラド150後期 コチラのお車を リフトアップして行くッ！ JAOS　バトルズ　VFCA 乗り心地や、見た目、色々考慮すると行き着くところは JAOSに 何と言っても魅力的なのが フロントの車高調整機能 前上がりを解消してくれて ご自身の好みの車高へ誘います★ 取り付け前に車高をセットし 取り付けていきます ココの合わせがしっかり出来ないと 後々、大変なことになって行きます 長さはマル秘とさせて頂きます（笑） さぁーリフトアップし 作業に取り掛かっていきます！ 先にアッパーのねじを緩め 進めていきます リフトアップしてからでも問題ありませんが 高い位置にナットが来るため 先に外していくと 作業しやすいですね★ この隙間がどんな風に変化していくでしょう★ 楽しみですね フロントは調整できるので前傾姿勢が これで、修正できますね★ リアに関しては、2インチと高さが決まっているので調整不可ですが フロントに比べると十分上がっているので 2インチでも十分上がった感じは楽しめると思います さぁ完成した姿を・・・ と言いたいのですが 諸事情により今回のブログはココまでと致します。 Y様その後不具合等は御座いませんか？ 何か、小さな事でも気になるような事が有りましたら 気軽にお問い合わせ下さい★ この度は、遠方よりお越し頂き誠に有難う御座います 最近、本当に関東方面からのお問い合わせ来店が 急増しております。 本当に、うれしい限りです 遠くまで来て良かったと言って頂ける様 これからも、精進いたしますので 今後とも宜しくお願いします★

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150系プラド後期型をＪＡＯＳ・ＶＦＣＡでリフトアップ【後編】

こんにちは。 アーバンオフクラフト岐阜長良店です。 お待たせいたしました。 先日の本日は１５０プラド後期のリフトアップのご紹介の続編です。 まずはおさらいから。 この度お任せ頂いた施工はリフトアップ。 装着頂きました足回りはＪＡＯＳさんの、 ＢＡＴＴＬＥＺ　リフトアップセット　ＶＦＣＡです。 アライメントも完了し、いよいよ完成です。 かなり車高も上がり、マッシブルな見た目となりました。 一番驚いたのは乗り味です。 車高が上がりヨレが出てくると思われる方も多いと思いますが、 そこもしっかりとカバーしているのがＪＡＯＳクオリティ。 ブレーキ時のヨレを抑え、しっかりと安定を維持しながら、 走行性能を格段に向上させてくれます。 ブラットレーホイールの冬仕様もカッコいいですね。 次回はＲＡＹＳ鍛造ホイール２０インチを装着予定。 納期がかかっておりますが、装着次第すぐにご報告致します。 ではでは皆様のリフトアップのご相談をお待ち致しております。 ヨンクのご相談はアーバンオフクラフト岐阜長良店。 ローダウン・インチアップのご相談はクラフト岐阜長良店まで。 それでは次回のブログも是非ご覧くださいませ。

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150系プラド後期型をＪＡＯＳ・ＶＦＣＡでリフトアップ【前編】

ローダウンが走行性能と見た目を兼ね揃えたカスタムと言えば、 もちろんリフトアップも走行性能と見た目を兼ね揃えたカスタムなんです。 実際オフロードコースの走行ではリフトアップは必須項目。 足回りの動きをよりダイナミックにしてくれるアイテム。 更に見た目もガラりと変わります。 迫力の凄まじさは目を奪われますよ。 そんなカスタムが得意な、 アーバンオフクラフト岐阜長良店の本日のブログは、 150系後期のプラドのリフトアップのご紹介です。 ガナドールのマフラーや、数々の拘りをもった今回のプラド。 既にホイールの注文も頂いております。 ホイールはまだ伏せておきますが、 ＲＡＹＳの鍛造２０インチホイールです。 かなり納期がかかっている人気ホールですので、 取り付け次第またすぐご紹介させて頂きます。 さてさて本題へ。 この度装着頂く足回りは、 ＪＡＯＳのＢＡＴＴＬＥＺ　リフトアップセット　ＶＦＣＡ。 車高調性機能や減衰力調整機能を併せ持った、 リフトアップタイプの足回りです。 走破性と耐久性にも優れた足回り、 性能を強固な物にするためにフロントのバネの硬さは物凄いんです。 ですが経験豊富なスタッフがいるお店ですのでご安心ください。 都会を離れた仕様、アーバンオフなカスタムは当店まで。 続きは次回のブログで。 乗り味やルックスを余すことなくご紹介致します。 それではまた。  

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鍛造コンケイヴにリフトアップ！150系プラドに18インチ-2-

迫力の鍛造コンケイヴを手に入れる。 この組み合わせはタマラナイ！ ※前回のおさらいはここから※ 夢中でカメラを構える河北店長。 その視線の先には…… じゃん！ VOLK RACING×BF Goodrich。   垂涎モノの組み合わせといってもいい最強のタッグです 今回、サイズは18インチ仕様。 他人と被るのをさけての選択で、タイヤも拘りサイズでいきます VOLK RACINGの中からTE37SB。 SB=Sports BOXの略称で1BOXカーにも高性能ホイールを求め 開発された一本   サイズ・見た目とオーナー様の心を鷲掴みにしました(笑) カメラに夢中になっている一方で、 大野セールスマネージャーによる取付作業が進行中 …… ……… カッコイイイ～～   タイヤ&ホイールを車両に取り付け一旦、車高確認へ。 お客様の希望車高になったところで アライメント作業へ フロント：トゥ・キャンバー・キャスター をフルで調整を行います。   アライメント調整後、ハンドルセンターを確認し 完成です WHEEL：VOLK RACING TE37SB 18インチ COLOR：プレスドダブルブラック(PW) TIRE：BFグッドリッチ T/A KO2 SUS：JAOS BATTLEZ VFCA(フロント車高調) OPTION：JAOS リアラテラルロッド 入庫時に前下がりだった車高も見事に解消   これだけ上げて乗り心地は？   ノーマル時に特に感じる、”ノーズダイブ”。 ブレーキを踏んだ時に前のめりになる特有の乗り心地…… ふわふわ感・フラフラ感が気になるのですが、 車高が上がり重心が高くなったにも関わらず、 むしろ安定感が増しています 足元は軽やかに鍛造コンケイヴ。 そして、拘りのタイヤサイズでバッチリ この組み合わせタマラナイ 迫力の一台が今日も世の中に現れました   遠方からのご来店誠にありがとうございました！ これからもアーバンオフクラフトをよろしくお願い致します。   それでは素敵な4×4ライフを！ アーバンオフクラフトでした

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