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N-BOXカスタムにMzスピード　Jカラット　16インチ！

こんにちは中島です 今回はインチアップのご紹介です お車はこちら ホンダ　N-BOXカスタム 高級感あるフェイスが特徴な現行N-BOX 純正でもカッコイイホイールが装着されていますが 今回はインチアップでさらにカッコ良く仕上げて行きます ホイール：エムズスピード　Jカラット 　　　　　（Ｆ/Ｒ）5.5Ｊ-16インチ カラー：グロスブラックポリッシュ タイヤ：ヨコハマ　アドバンフレバＶ701 　　　　　（Ｆ/Ｒ）165/50Ｒ16 エアロＫＩＴ等のトータルカスタムで有名な エムズスピードホイールを装着 個性的なデザインでさらにカスタム感が増しました ヒネリのデザインを採用したJカラット。 2018年の各ホイールメーカー新作には ヒネリ系が多く取り入れられていますし コンケイブと合わせて、「ヒネリ」が流行しております そしてこの深リム K-Car用の16インチでも約40mmのリム深度。 ミニバン等に装着する18インチ2ピースと ほぼ同じくらいの深さになります 深リム1ピースホイールが激減する中 非常に珍しいデザインですね 純正より1インチアップの16インチを装着 N-BOXの場合、タイヤの厚みは45or50扁平を使用。 今回は乗り味の確保と、フェンダークリアランスを埋める為 50扁平を使用しました ノーマル車高でもバランス良く仕上がっています 全体がホワイト・ブラック・メッキパーツで統一されたN-BOX。 今回はのブラック/ポリッシュ系カラーはかなり似合います こちらのホイールで大正解でしたね K-Carのドレスアップもお任せ下さい 今回は当店をご利用頂きありがとうございます

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WORKマイスターM1 3Pでツライチ！JF2 N-BOXカスタムは4WDですが...

4WDのツライチセットには コツ があります。 こんにちは、クラフト鈴鹿店の小林です。 車高調ですでにローダウン済のN-BOXカスタム。 ドレスアップベースとして赤色は完成したときの 「やった感」が出て好きです。 さて、仕上げとなるホイールですが、 駐車場で僕のクルマを見て「あんな感じで」 と一言いただきました～。この時点で大体把握(笑) あとは雰囲気を出すべく、お客様のお好みと大事なサイズ選定を。 ホイールは WORKマイスターM1 3P で決まり。 白ホイ、めっちゃテンション上ります(笑) さて、ホイールは同社のM1R(2P)の方が リム幅が稼げそうですが、 アンダーディスクによるピアスのメカニカル感は 3ピースじゃないと出せません。 雰囲気の肝となるのがココなワケです。 ナットはレデューラの軽量ナット。 ホワイトディスクにはどんなカラーナットでも似合いますが、 ここはボディカラーと同じレッドかブラックがベターと思います。 アンダーディスク、3ピースとあって、 軽自動車にはキツイサイズばかり。 それを履きこなすのが面白いのです。 商談早々から「リセッティング込みが理想です」とご提案。 ちょいと小細工していきます。 このあたりのサイズを履きこなすには 相応のセッティングが必要ですね。 腕の見せどころ、3Dアライメントでキレイなツライチの完成です。 緊張感があるツライチこそスタンス！ Wheel：WORK マイスターM1 3P 16インチ 4/100 ホワイト Tire：ダンロップ ルマン5 165/45R16 赤×黒で引き締められたボディをバランス良く 膨張させる足元のホワイトディスク。 赤、黒、白と一見交わらなさそうな色ですが、 ワンポイントのナットがそれらを上手く まとめ、配色としては抜群仕上がりとなりました。 冒頭の通り、JF2ですから4WD。 構造上、車高を下げ難いというのもありますが おクルマはしっかりと低いです。 が、注意すべくは車高よりもリアのアクスルの形状。 ツライチ、太履きでサイズを詰めていくと 2WDと同じようにはいきません。 仕上がりは拘りのノースペーサーツライチ！ お客様もご納得です。 JF1、JF2、現行JF3のツライチサイズセッティングは クラフト鈴鹿店にお任せください。 それぞれのポイントをしっかり抑えて カッコ良く仕上げさせていただきます。 最近N-BOXがアツイですね～。 ツライチセッティングのご依頼はこのあと3台程控えております。 仕上がり次第ご紹介していきますネ。 ありがとうございました。

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完結！JF3 N-BOXカスタム 7.0J 化計画。

JF3 N-BOXカスタム にどうしても 7J を履きたい！ こんにちは、クラフト鈴鹿店の小林です。 それでは、昨日の続きをドウゾ。 カラフルな作業風景ですね～。今回の主役はサムライゴールドの709Mですが オーナー様曰く「気分によって履き替えるよ」とのこと。 これぞ趣味の世界ッス。 内側外側は前回のブログの通り、7J化を内側で解決していきます。 緻密な計算によって成り立つのが実車計測。 足の動きを把握してさえいれば、こんなクリアランスでもNO干渉です。 最初は「純正アクスルでは無理なんじゃないかなあ」なんて始まった この計画ですが、進み始めてみれば見事に完結してしまいました(笑) Wheel：ウェッズ マーベリック709M 17インチ FRサイズ サムライゴールドⅡ Tire：ルッチーニ 17インチ ツラセッティングは前仕様のレオンハルトとほぼ一緒。 リアのサイズを2ピースで煮詰めることで7J化達成です！ ライゼと同じ17インチですが、709Mはデザイン面がリムいっぱいまで 広がりますので、こちらの方が大きく見えますね。 N-BOXは17インチだなと思わせる横からの一枚。 夕映えに絶妙に映えるカラーです。 7J化によって激変したのがオシリのドッシリ感。 K様もご納得の仕上がりとなりました。 思えばこれを求めた計画でしたね～。 走るにはちょっと気を使うでしょうか？ いえいえ、そこを差し引いてもたくさんオツリがくるってもんです(笑) いつもありがとうございます。 クラフト鈴鹿店でした！

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JF3 N-BOXカスタム 7.0J 化計画！

「MAXが100なら100使い切らないと気が済まんのや～！」 と、心の代弁(笑) こんにちは、クラフト鈴鹿店の小林です。 鈴鹿店でJF3と言えばK様のカスタム。 軽自動車というお世辞にも広いとは言えないフェンダー内の限られたスペースに あの手この手でレオンハルトライゼを収めた今の姿は記憶に新しいところです。 ブログ：【JF3 新型N-BOX を シャコタン化！車高調 と マフラー で トータルカスタム 】 本当は7Jが履きたかった のです(汗 レオンハルト は3ピースという構造の特性上、サイズこそ選べるものの それは限られ、 車の仕様、状態によってはどうしようもないこともあるワケで・・・ とどのつまり、ジャストサイズが無かったのです。 それならばそのジャストサイズを作りましょう！ってことで その横に並びますゴールドのホイールが本日の主役。 もはや説明は不要のマーベリック709M。 2ピース構造ですのでミリ単位のサイズオーダーが可能ですね。 外側にめいいっぱいの現仕様を7J化するには内側を使うしかないわけで、 そこで白羽の矢が立ったのがこの709M。 ガッツリ引っ張ったショルダーはまさに意味のある引っ張り。 当然リムガリのリスクは大きくなりますが、それとこれとは別の話です(笑) 内側を利用するとは言え、お世辞にも現6.5J仕様のインナーに余裕があるとは 言えない状況。 でもそこは「クリアランスの鬼！」と言われた僕ですから？(誰が？) 何とかしちゃうワケですね～。 次回へ続きます！

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新型N‐BOXJF3をレオンハルト同色コーデにて極☆

LEONHARDIRITT・Progressline・Gemiit レオンハルト・プログレスライン・ゲミュート カスタマイズセレクションも豊富で面白いっ オプションカラーなど沢山展示してありま～す。   コンニチハー クラフト一宮店・キクチで～す。 本日は新型Ｎ－ＢＯＸをカスタマイズっ   早速ＰＩＴイ～ン ローダウン＆マフラーも既に施工済み 実車計測によりツライチサイズになるように オーダーしてあったホイールをインストール     ３Ｄアライメントテスターにて診断 Ｆキャンバー＆トゥの調整を行い完成で～す     ホイール：レオンハルト  プログレスライン・ゲミュート                  [Ｆ]５．５Ｊ [Ｒ]６．０Ｊ ー１６インチ    カラー：ホワイト　クラシカルピアスボルト センターキャップ：ブラックベースロゴのみ ナイト無し    タイヤ：ダンロップ ルマン５                  １６５/５０－１６     ボディカラーに合わせホイールカラーをチョイス 大成功な仕上がりですねっ・・・     ローダウンのバランスも凄くイイ感じ ラインが綺麗に見えますよねーー     ＢＬＩＴＺニュルスペックがキラリっ 音量も太くイイ感じ・・・ 僕もマフラーが欲し～い     実車計測＆３Ｄアライメント調整仕上げにて ツライチ、サイズ感もバッチリっ・・・     標準のピアスボルトのメッキではなくオプションの クラシカルピアスボルトがこだわり出てます こんなにカッコよくできてピアスボルトのオプションは+2,000円 やるっきゃないですよね     この度はクラフトでのカスタマイズ本当にありがとうございました またメンテナンス等、お気軽にごらご来店してくださいねーー

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JF3 新型N-BOX をフルカスタマイズ。

こんにちは、クラフト鈴鹿店です。 JF3 N-BOXカスタム に 6.5J を 装着！ 前回 の続きをドウゾ。 同時施工でBLITZカーボンパワーエアクリーナーを取付。 足回り、排気、吸気ときていよいよホイールです。 前回も紹介しましたが「これしかない！」とご相談いただいた レオンハルト プログレスライン ライゼ カシスクリアブラッシュドとネオクラデザインの組み合わせは珠玉。 サイズは7J！と意気込みましたが、さすがに厳しかったです(笑) 軽自動車で攻めるとなるとインナークリアランスを見過ごすわけにはいきません。 且つ、足回りがストラット＆トーションビームですのでストロークすると 真上（後ろはやや前方へ）へ沈みますので干渉しない太さと引っ張りがポイント。 そもそもフロントはかなりキツめ。 リアインナーはかなり余裕がありましたが、それでも6.5Jの中入れインセットですと ギリギリです・・・。 ダイハツですこれが逆転するんですよねぇ。奥が深い。 普通に履くなら問題ありませんが、攻めたサイズですと見極めが大事です。 このあたりが実車計測の強みですね。 Wheel：スーパースター レオンハルト プログレスライン ライゼ 17in FRサイズ 　　　　4/100　カシスクリア / ブラッシュド Tire    ：ヨコハマ Sドライブ 165/40R17 シュッと斜めに寝るショルダー。キレイな引っ張りですね。 軽自動車サイズですと「リムの見え方」が気になると思いますが 17インチはノーマルリムですので凄く深く見えるんです。 ハイトワゴンには17インチのバランスが絶妙。 高級3ピースホイールなのにカラーで遊ぶ、 いや、3ピースだからこそカラーで遊ぶ、でしょう！ USな履き方です。 リアはもう一発引っ張ります！ タイヤは同じ165幅ですがフロントとの0.5Ｊ差は歴然。 このドッシリ感がたまりません。 この引っ張りでフェンダーには干渉なし。(個体差やセッティングの差は出ると思います） タイヤがSドライブというのがまた足元に注がれた本気度のモノサシ。 個々で見るとハデめなパーツではありますが・・・ 完成すると見事にクリーン。 キッチリと足回りを仕上げ、シンプルにステッカーレスにするなど 引き算を上手く使うことで極上のまとまりを見せる上級テクですね。 この度はクラフト鈴鹿店にご相談いただきありがとうございました。

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JF3 新型N-BOX に 極太17インチでツライチ計画！

JF3 新型N-BOXカスタム のツライチ計画が進行中。 カスタムパーツ満載で進化しております。 こんにちは、クラフト鈴鹿店の小林です。 先日、車高調とマフラーを取付したN-BOXカスタムがピットイン。 ブログ：JF3 新型N-BOX を シャコタン化！車高調 と マフラー で トータルカスタム 。 待ちに待ったホイールの装着です。 カタログで見た瞬間「これしかない」とオーダーをいただいたのは スーパースター レオンハルト プログレスラインライゼ 17インチでカシスクリアブラッシュドというカスタムカラーで燦然と輝きます！ 5月のWekfestでも同ブランドを履いたクルマがいくつかアワードを獲得していました。 海外でも注目の高いメーカーです。 17インチのノーマルリムにJ数も拘りました。 奥がフロント用の6J。軽自動車ならば6Jでもかなり太いのですが 手前のリア用は6.5J！ インナークリアランスが限られる軽自動車でこれはいけるのか！？ と思っている方もいるでしょうが・・・ 今回、6J＆6.5Jを入れるために車高やキャンバーをセットし クリアランスも確認。実店舗ならではの実車計測です。 と、その前に、発売されたばかりのこちらのパーツも同時取付。 BLITZ カーボンパワーエアクリーナー BLITZの車高調、マフラーとくれば吸気系も手を入れたいところ。 発売されたばかりのパワーアイテムを即ゲットです。 外装をキッチリドレスアップするのですから、エンジンルームも手が抜けません。 そういう意味でも一役買ってくれそうなパーツですよ。 こんな感じでエンジンルームが一気に華やぎました！ カーボン地のクオリティも良く、カスタム感もたまりません。 さてさて、ホイールは次回に引っ張ります(笑) お楽しみに。

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JF3 新型N-BOX を シャコタン化！車高調 と マフラー で トータルカスタム 。

JF3 新型N-BOX をガッツリローダウン中！ こんにちは、クラフト鈴鹿店の小林です。 前回、BLITZニュルスペックVSRから取り付けに入り 一番低くなるところを先にチェックしました。 予想通り、センターよりやや後ろのタイコがそのポイント。 これを基準に可能な限り車高を下げます。 車高調は BLITZダンパーZZ-R 。ローダウン値も申し分ありません。 さて、新型になってフロントボンネット内の作業性はやや向上したものの 後ろはこんな感じで相変わらず・・・ ダイハツやスズキみたいなら作業性も最高なんですけどね(笑) リアをガッツリ下げて、それに合わせフロントの数値を決めます。 前後バランスはお客様のお好みや、迷ったときはスタッフのアドバイスもありますよ。 キレイに車高が決まったら最後はアライメントテスターで調整して完成です。 明確なコンセプトのもと、ガッツリとローダウンさせていただきました。 ノーマルの面影はホイールのみ。 こうなると早くホイールが欲しい～(笑) フロントは指1本、リアはタイヤに少し被るくらいまで下げることができました。 ホイールも可能な限り太いのを履くため、ブラケットのガタを利用して フロントキャンバーはMAXネガへ。 リア固定の足回りでもホンダ車ですとリアのキャンバーが1度ちょっとついていますので (個体差はあります。)フロントとキレイに揃いました。 さてここから。 「リアに7Jが履きたい」とオーナー様の強烈なご要望にお応えしようと 可能な限りのセッティングを仕込み挑みましたが 最終計測の結果・・・・さすがに7Jは内にも外にも厳しく・・・ N系はフロントもスペースがなく、ダイハツなどに比べると太いサイズが厳しめ。 それでも「いけるとこまではいく」っていうのがクラフト流実車計測。 いざやってみると、ほんとミリ単位の攻防でしたが(笑) サンプルホイールをあてがいながら計算し、最終は17インチの6.5Jで ホイールをオーダーいただきました。 この中にヒントがある！？ カスタムオーダーですので少しお時間をいただきますが、仕上がれば至高の1台に なること間違いなし！入荷しましたらすぐご連絡しますネ。 ありがとうございました。

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JF3 新型N-BOX を 車高調 と マフラー で トータルカスタム 。

本日は JF3 新型N-BOX をトータルプロデュース。 こんにちは、クラフト鈴鹿店の小林です。 納車したてのJF3 N-BOX。 マイチェン後のヴェゼルやレジェンド、新型シビックをはじめ この形のヘッドライトがアイデンティティとなりそうな新型ホンダ勢。 光源が見えないのでとても未来的です。 カスタムの15インチ装着車。 見る限りオプション満載の1台ですね。 これから人気が爆発するクルマですので参考にもなりますよ！ ノーマル車高は手のひらが入るほど。 待ち受ける大箱はこの二つ(笑) BLITZダンパーZZ-R と BLITZニュルスペックVSR で パーツはブランドを統一しました。 マフラー開封！ 発売直後ですので全国で装着第一号の可能性が高いです。 今回のカスタムは「可能な限りローダウンして17インチを履く」という 明確なコンセプトがありますので、まずは最低地上高の鍵を握るマフラーから 取り付けに入ります。 純正は細い一本モノ。 取り回しを見る限り、タイコの部分が一番低くなりそう。 ニュルスペックVSRを下から覗いてみました。 驚くくらいパイプが太く作りもしっかりしています。 これは野太いマフラー音が期待できそうです。 VSRはエンドがチタンとなります。 ボディカラーとも相性は抜群。 早速エンジンオン！ 見た目と期待通り、野太いサウンドを奏でてくれました。 車内でも聞いてとることができるほどです。 一番低いところが決まればそれに合わせギリギリまでローダウン。 次回はダンパーZZ-Rの取り付けをご紹介します。

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アーバンオフなN-BOX SLASH

先日、ＷＯＲＫ　クラッグについてちょっと詳しくご紹介 させていただきました。 見た目だけじゃない、その性能には裏付けがあったのです。 詳しくはこちら。 そんな、ＷＯＲＫ　クラッグ　Ｔ－グラビックを 本日は、なんともアーバンオフな雰囲気の　Ｎ－ＢＯＸ／に 取り付けさせていただきました アウトドア好きなら絶対この色ですよね！ アッシュグリーン・メタリック 内装も、”選べるインテリアスタイル”で、 ”トレッキングスタイル”　になっています。 素敵すぎます。 カラーはボディーカラーに合わせて アッシュドチタンカットリムを選ばれました 似合ってます すでにお気付きのかたもいるかもしれませんが、 実はこちら、スタッドレスタイヤ スタッドレスタイヤのゴツゴツしたトレッドデザインと、 Ｔグラビックのオフロードな雰囲気のデザインが、見事にマッチ。 それにしても、Ｎ-ＢＯＸスラッシュって、めっちゃかっこいいですね。 チョップドルーフは、窓の厚みが減って、シュッとしますね。 給油口のちょっと凝ったデザインも良いです。 ちなみに、Ｎ-ＢＯＸカスタム　ＪＦ１　なら、 みんな大好き、 タナベ　ＵＰ２１０　リフトアップサス　の設定があります。 Ｔ-グラビックのようなホイールに、リフトアップサスで、 上げても面白いでしょう！ 上げのハスラーだとこんな感じ Ｆさま、この度はありがとうございました！ 今後ともよろしくお願いいたｎ-ぼｘ  

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N-BOXを16インチでシンプル仕上げ。

人気、軽ハイトワゴンのカスタムもお任せください！ こんにちは！クラフト中川店の安藤です   本日ご紹介させていただくのは、人気軽ハイトワゴンのN-BOX。 インチアップのご用命をいただきました！     N-BOXやタント、ウェイクなどの軽ハイトワゴンのインチアップとなると、 15～16インチのご相談が多いです。 特にインパクト優先でという方は17インチなどで攻められる方もいらっしゃいますが… 乗り心地を気にされる方が多いのも事実。     今回のオーナー様の希望は ”ある程度、乗り心地を優先させつつ、カッコよく” です。 長距離運転をされる方やご家族をよく乗せる 方ならなお更に、乗り心地、確かに大事ですよね。     そんな中、 ほぼ、決め打ちだったのが店頭展示させていただいていた、レオニスMX。 御商談当初は、15インチと悩まれていましたが、16インチで リアルマッチングののちご成約をいただきました 自分の愛車の横にホイールを置くことで、イメージがより強く湧きますのでオススメです     Wheel:  WEDS レオニスMX 5.0J-16in Color:  BMC/MC Tire:  ダンロップ エナセーブEC203 165/50R16     ”乗り心地”の優先と見た目のカッコよさをとると、車高の状態にもよりますが、 165/50R16を使うことで、クッション性を犠牲にせず、 フェンダートップとタイヤトップのクリアランスも埋めることができるので、 個人的にもストライクな組み合わせです     後ろからのシルエットもN-BOXに見合ったサイズ感でキレイにまとまりました。 ゴリゴリのカスタム仕様ももちろんカッコいいですが、 このようなシンプルでいつつ、やっているスタイルもカッコいいですよね   軽ハイトワゴン所有の皆様からのお問い合わせもお待ちしておりますので、 ぜひ、皆様の「あーしたい、こーしたい。」 お聞かせください！   アツいお問い合わせをお待ちしております！ クラフト中川店でした

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