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GRJ76 ランドクルーザーをブラブイとBFグッドリッチでセット！！

76ランクルにはこれがマスト！！ どーも🔥 アーバンオフクラフト長良店クマザキです！！   本日は76ランドクルーザーのご紹介👍   納車前からオーナー様にホイールとタイヤの ご相談頂いておりまして取り付け編。   BFグッドリッチが結構納期かかる模様だったので 見込んでオーダー頂きました！！ じゃん！！ こんな感じに仕上がりますよ～   専用設計なので安心の仕上がり！！   FACE4となりますので深く見えちゃいます。 ヨコからの仕上がりも完璧🔥 タイヤはBFグッドリッチKO2を265でセット。 安定のリアから一枚。 オーナー様この度は有難う御座いました！！   またのが来店おまちしておりますね～👍   4×4エンジニアリングのアイテムは当店に お任せ下さいね！！   ではアーバンオフクラフト長良店クマザキでした。

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GRJ76 ランドクルーザーにブラッドレーVがやっぱり似合う！

■ブラッドレーVをランクル76へ装着！迫力のFACE4！ 早いもので、年末のご挨拶をさせて頂く時期となりました。 皆様には、ご愛顧を賜りましたことに深くお礼を申し上げます。 こんにちは、クラフトナゴヤドーム西店の近藤です。 2023年最後のブログとなりました。 最後にご紹介するのは、S様のランドクルーザー GRJ76。 復刻の70ランクルです^^ 現仕様は、KMC XD128 × BFグッドリッチ KM2でアメリカンオフロードな組み合わせ。 今回は、1インチダウンでブラッドレーVへの交換です。 WHEEL：4×4 Engineering Service BRADLEY V 16inch TIRE：YOKOHAMATIRES GEOLANDAER MT G003 BEPFORE↑ AFTER↑ KMCももちろんカッコイイのですが、個人的にはやっぱりブラッドレーVも好きです^^ 5穴では、最深リムとなる迫力のFACE-4となります。 通常は70ランクルへの装着は厳しいサイズですが、オーバーフェンダーでクリア。 後ろ姿も惚れ惚れするデカさ^^ 2023年に70ランクルの再販がウワサされていますが、この姿を見ると本気で欲しくなって来ちゃいました(笑) 少し前にブログで紹介させて頂いた、こちらのランドクルーザー300系。 実は同じオーナー様！ 300にも同じく4×4エンジニアリングを。 鍛造ホイールのブラッドレーフォージド匠を装着させて頂きました^^ S様、いつもクラフトナゴヤドーム西店のご利用ありがとうございます。 今後ともよろしくお願いいたします。   来年も皆様にとって良い年になりますようお祈り申し上げます。 来年も変わらぬご愛顧をお願い申しあげるとともに、歳末のご挨拶とさせて頂きます。 日々更新のクラフトナゴヤドーム西店は スマホで「お気に入り」登録！ https://www.craft-web.co.jp/blogs/nagoyadome/  

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ランクル（GRJ76）にはブラッドレーVが鉄板アイテム！！白ホイをインストール！！

GRJ76ランクルにはブラッドレーVが鉄板！！ 4駆を知り尽くした老舗メーカーの白ホイをインストール。 オフ系カスタムもお任せを。     昔から4駆を乗られていたオーナー様。 当時もブラッドレーを装着していたそうで、 GRJ76を乗られて純正タイヤが摩耗して来たタイミングで ホイールを変更するならブラッドレーと決めていたそうです^^     オフロード走行も楽しまれるオーナー様。 どんな悪路にも対応するべくセレクトして頂いたのは ヨコハマのジオランダーMT G003 純正タイヤサイズよりも一回り大きい265/75R16をセレクト。 特に干渉の無い定番サイズです。     MTタイヤの魅力は悪路の走破性はもちろん このサイドブロックのごつさ！！ これがまた格好良いんですよね(*'▽')     定番サイズの8.0J 16インチのFACE-4となります。 実際のホイールを目にするとかなりのコンケイブ具合ですよ♪ (BEFORE) (AFTER)   WHEEL：4×4エンジニアリング ブラッドレーV SIZE：8.0J 16インチ（FACE-4） TIRE：ヨコハマ ジオランダーMT G003 SIZE：265/75R16     綺麗を保てば一番映える白ホイ！！ 赤ボディに白ホイは最高の組み合わせです^^ 今回は4輪のタイヤホイール変更に加え、背面もブラッドレーに。 全体の統一感がさらに増しました♪     取り外した純正のタイヤホイールは背面も含め下取りさせて頂きました。 皆様のご自宅にも眠っているアルミホイール（セット）があれば 店舗までお持ち込み頂ければ査定させて頂きます♪ 是非不要となったアルミホイール（セット）があればお持ち込み下さい！！     これでどこにでも行けれる仕様となったランクル！！ 素敵な思い出をたくさん作って下さいね♪ またのご相談、いつでもお待ちしております(*´▽｀*) クラフト知立店のご利用、誠に有難うございました！！

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【デモカー紹介】4×4エンジニアリングのオーバランドなランクル79！

■オーバーランドスタイルなランドクルーザー79をご紹介！ オーバーランドの世界を楽しもう！！！ シャコタン派だったボクもすっかり虜になりました(笑) こんにちは、クラフトナゴヤドーム西店の近藤です。 本日は、当店併設の4×4エンジニアリングのショールームのデモカーをご紹介。 ランドクルーザー79、復刻した70系のピックアップです。 このデモカーが非常にカッコイイんです^^ 装備しているパーツをご紹介しますネ。 【SMARTCAP CANORY（スマートキャップ キャノピー）】 SMARTCAPは、南アフリカで生産されているピックアップトラック用ステンレス製キャノピー。 ラスベガスで開催されるSEMAショーでも数々のアワードを獲得した評価の高いキャノピーなんです。 最近ボクのハイラックスにも装着しましたが、この79を見てスマートキャップに決めました^^ 【FRONT RUNNER SLIM LINEⅡ】 そして、キャノピー上とルーフ上にはフロントランナーのルーフラックが２機。 こちらもキャノピーと同じく南アフリカ製。 フラットタイプで薄くスタイリッシュかつ軽量なのが特徴です。 【DARCHE ECLIPSE270】 ダーチとは、1991年に設立されたオーストラリアのアウトドアギアブランド。 車をグルリと270度囲うオーニングです。 オーバーランドスタイルには必須アイテム！ 【DARCHE NERO190】 ルーフラック上などにも積みやすい防水バックです。 全3サイズラインナップで、190は真ん中のサイズ。 190でも結構大きいので大きい寝袋なんかもすっぽり入っちゃうサイズです^^ 【FRONT RUNNER AX MOUNT HOLDER】 これがあれば、ルーフラックに斧を装着することができます。 キャンプ時の薪割り用の斧をスマートに固定する事が出来ます^^ 【FRONT RUNNER LADDER MOUNT BRAKET】 ラダー（はしご）マウントブラケットです。 デモカーにはサンドラダーを装着しています。 【FRONT RUNNER TIE DOWN RING】 ルーフラックに荷物を固定するためのタイダウンリングです。 オーニング展開時にも使える万能アイテム！ ラックと同時の購入をお勧めします^^ 【PELICAN CASE】 ペリカンは、アメリカのカリフォルニア州で生まれたプレミアム保護ケース。 米軍、プロカメラマン、アングラーなどから絶大な人気を誇るペリカンケースです。 車に轢かれても、水中でも、しっかり荷物を守ってくれる最強のケースなんです^^ なんと言ってもこのクールさが最高にカッコイイ！ これだけルーフラックに積み込んでもまだまだ余裕アリ。 その分、車内はスッキリ！ 積載量に悩まされる事はありませんね^^ ダーチのオプションパーツを装着すると、こんな感じに^^ いつもオーバーランド系のブログを書いていて思うのですが、、、、 「キャンプに行きたい！！！！！！！！！！」 ワクワクしてきちゃいます^^ クラフトナゴヤドーム西店でオーバーランド初めてみませんか？？ 日々更新のクラフトナゴヤドーム西店は スマホで「お気に入り」登録！ https://www.craft-web.co.jp/blogs/nagoyadome/  

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70ランドクルーザー(GRJ76)に王道オフロードホイール“ブラッドレーV”&BFG オールテレーンKO2を装着しました！！

力強い5本スポークがオフロードテイストを漂わせる 4×4エンジニアリングのブラッドレーVを 70ランドクルーザー(GRJ76)に装着しました☆   クラフト知立店　白井です 本日のご来店は4×4・クロカン車の代名詞とも呼べる70ランドクルーザー(GRJ76) 弊社のブログをご覧になって一目惚れしたタイヤ・ホイールセットを装着させていただきました☆   Wheel:4×4エンジニアリング　ブラッドレーV(16インチ) Tire:BF Goodrich All-Terrain T/A KO2(265/75R16) 本格レースにも参戦し培われた技術を余すことなくフィードバックしたのが“ブラッドレーV” 圧倒的な耐久性を目指して開発され、オフロードコースをナント“タイヤなし状態”での走行テストを行うほど ブラッドレーシリーズが誇る圧倒的な耐久性を実際に検証しています   70ランドクルーザー(GRJ76)の適正サイズは“オフセット0” 見応えバッチリのリム感はしっかりと確保できるサイズになっています 本格オフロードらしいフラットバルブが装着されているのもポイントの一つ オフロード走行時のバルブ折れを防ぐスパルタンな仕様です   タイヤにはアメリカンマッシヴタイヤの“BF Goodrich All-Terrain T/A KO2”を組み合わせ オールテレーンとは思えないほどの大き目ブロック&サイドブロックを備えた本格オフロードタイヤ 人気のレイズドホワイトレターの仕様で昨今のカスタムトレンドをおさえたタイヤです(一部サイズはブラックレター) 純正より一回り大きい“265/75R16”を装着しました     ナットにはロック機能も付いた“キョーエイ ブルロック リガードナット”を取り付け ホイールカラーに合わせたブラックでご用意しました ロックナットは特殊形状に加えてフリー機構についたガードリング付き 安心の盗難防止機能がついています   【ビフォー】   【アフター】 マットブラックのホイールでお車全体が締まった雰囲気になりました 主役級のタイヤ“BF Goodrich”を組み合わせていますので迫力抜群の仕上がりです     ホイール：4×4エンジニアリング　ブラッドレーV サイズ：16インチ カラー：マットブラック タイヤ：BF Goodrich All-Terrain T/A KO2(265/75R16)   外径アップサイズのタイヤを組み合わせることで肉厚感&リフトアップ効果を得ることができます 一回り大きい“265/75R16”でしたら干渉等もないのでバランスよく仕上げることが可能です   肉厚タイヤを組み合わせることでホイールのリム感がさらに強調されています 当時の雰囲気を踏襲するなら同じ刻を歩んできた“ブラッドレー”はピタリとマッチします   背面の1本だけ納期の関係で取り付けが同時に行えなかったですが 後日、背面も装着させていただきました 360°ぬかりのないランドクルーザーが完成しましたね☆ この度はクラフト知立店をご利用いただきありがとうございました   4×4・クロカン系カスタマイズも得意とするクラフト知立店 ランドクルーザーのご相談もクラフト知立店へお任せください  

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76ランクルにはやっぱりブラッドレーV。

マストオブマスト！そんなホイールは どのジャンルにも存在しますよね。 ナナロクと言えばブラブイ。 本日も迫力満点に仕上がりました。 定期的にご相談がある復刻76ランクル。 "その時代"のおクルマですから、 そういった背景も含めてのホイールを選択することで 全体の雰囲気もアップしますね。 痺れるほどマッシブ！！ ブラブイのマットブラックにこれでもかと 強烈なインパクトで合わさるグッドリッチの KM3マッドテレーン！ サイズも純正仕様で履けるギリギリまでアップしました。 この違い、圧倒的です(笑) ココも重要、というより必須。 ホンモノのヨンクですので機能面ではもちろん 見た目の迫力を最大限に発揮する"5本目"も当然のセット。 【 ↓ BEFORE ↓】 【 ↓ AFTER ↓ 】 後姿もワイルドに変身！ 5本目の重要さが分かる1枚ですね。 Wheel：ブラッドレーV 16インチ 5/150 マットブラック Tire：BFグッドリッチ マッドテレーンT/A KM3 KO2もオールテレーンの中では群を抜いて ハードなパターンと迫力ですが、 マッドテレーンのKM3はその遥か上をいきます。 この仕様にホワイトレターは不要！ メリハリを効かせたコントラストが凄味を強調。 76ランクルでしか出せないオーラです。 街乗りでの快適性だけで見ればちょっと・・・ですが（汗 それも含めてこの仕様。どこにでも行けそうな頼もしい 相棒となりましたね。ありがとうございました！  

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ランクルオーナー様必見！ブラッドレー FORGED 匠に16インチが新登場！

ブラッドレーの鍛造モデルに16インチが追加！ こんにちは！URBAN OFF CRAFT浜松店テラダです^^ 本日は新製品のご案内☆ 老舗オフロードホイールメーカー【フォーバイフォーエンジニアリング】から リリースされているブラッドレーの鍛造モデル【ブラッドレーFORGED 匠】 待望の16インチが10/4より発売開始となります！ 16インチといってもランクルを中心としたコアなラインナップとなり 40系/60系/70系/80系をターゲットとした激アツなサイズ展開！ オーナーの皆様！要チェックですよ☆ 人気のマイナスインセットサイズももちろんございます^^ 16インチ発売と同時にカラーも追加！ ●マットディープグレー ●マットシャドーブラック ●マットチタンブロンズ  NEW ●白無垢(ピュアホワイト)  NEW   ■マットチタンブロンズ　※16インチ発売と同時に17インチにも追加 ■白無垢(ピュアホワイト) ホイール製造は世界のレースシーンを支えるTAN-EI-SYAの鍛造製法を採用 日本の最先端鍛造技術が惜しげもなく投入され「ホンモノ志向」を好むオーナー様には 特にオススメです 気になるオーナー様も多いかと思いまして各店展示予定です^^ 入荷しましたらブログにてご紹介させていただきます^^ ブラッドレーを中心に店頭にも展示中！ FORGED匠も17インチ展示有ります！ フォーバイフォーエンジニアリングの取り扱いはURBAN OFF CRAFT浜松店まで☆ ヨンクファンの皆様！ご来店お待ちしております！ 浜松店／URBAN OFF CRAFT 浜松店 住所〒435-0016 静岡県浜松市東区和田町844 電話番号053-462-7611 営業時間【平日・土曜】10：30～19：30 【日曜・祝日】10：00～18：00 作業受付時間【平日・土曜】18:30まで、【日曜・祝日】17:00まで

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76ランクルにはブラッドレー+グッドリッチ履きがマスト！

プラドより少しハードな76ランクルも 当店ではご相談の多い一台。 テーマはもちろんクラシカル。 鈴鹿店の小林です。 既にブラッドレー！？ スタッドレスタイヤもブラッドレーな オーナー様は生粋の4×4愛好家。 夏冬両方でブラッドレーを履き倒す！ タイヤはグットリッチを合わせて 塊感を強調させます。 純正を背負っていた背面もこれを機に 交換しちゃいます！ 個人的にココは絶対外せないトコロ。 普段手を入れないところですから 汚れがビッシリでした。 ウチのスタッフはみんなこういうのを 気にするんですよ(笑) キレイに拭きあげて土台を作ります。 【 ↓ BEFORE ↓ 】 【 ↓ AFTER ↓ 】 どっちがカッコイイかは一目瞭然。 レターの向きにも拘り、バルブ頂点で グッドリッチロゴが真正面真っ直ぐで見えるよう タイヤの"キッチリ組み"を行っています。 Wheel：4×4 ブラッドレー V 16インチ Tire：BGグッドリッチT/A KO2 今回のタイヤサイズは265幅をセレクト。 8.0Jに組むとタイヤショルダーも ファットにキマりますね！ フラットバルブの標準装着から その本気度が伝わります。 荒れたオフロード走行においては 突出したバルブが障害物に引っ掛かることも 考えられるのです。 復刻76ということもあり、時代背景を考えると ブラッドレー以外に選択肢はないのでは？ と思える程のフィットメント。 背面タイヤ装着車ならば スペア込みで5本交換が絶対！(笑) ここを統一するかどうかで雰囲気も全然 違いますからね。 この度はご用命ありがとうございました！  

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70ランクルといえばやっぱコレでしょう♪ 名作「ブラッドレーV」装着！

70ランクルに鉄板コンビでMASSIVEスタイルに！ こんにちは！URBAN OFF CRAFT浜松店テラダです^^ 本日のご紹介はTOYOTA 70系ランドクルーザー 30周年を記念して2014年に復刻し目標台数を大幅に超える受注が入る程 ヨンクの名車だけあって今もなお人気が絶えない絶版車です ステアリングはNARDI(ナルディ)クラシック ウッドに交換済み ステアリングマニアのメカニック酒井ちゃんも大絶賛でした^^ オーナー様のセンスが光ります そんなナナマルランクルをよりワイルドな仕様に仕上げていきます^^ 今回装着するモデルはコチラ！   ■4×4エンジニアリングサービス ブラッドレーV (16inch) 「ナナマル」と言えばやっぱりこのモデルでしょう♪ ということでオフロードホイールの名作「ブラブイ」を装着です^^ カラーで悩みましたが最終的にはガンメタでオーダーいただきました^^ 過酷なオフロード走行にも耐えられるよう「フラットバルブ」が採用されています これにより岩や障害物にホイールが当たってもバルブが折れる心配がありません ※フラットバルブエクステンション(付属)を使い空気圧の管理ができます ブラブイに組合わせるならタイヤはマッテレがイチオシ！ ■BFグッドリッチ マッドテレーンKM3 見た目の迫力はもちろんの事、過酷なオフロード路面でも高い走破性能を発揮してくれる 頼もしいタイヤです^^ 純正と比較するとご覧の通り！外形もアップしてセッティング その差は一目瞭然ですね^^ 背面タイヤも重要なカスタムポイント 使用されることはなかったスペアタイヤですがここは潔く交換しちゃいましょう！ 過度な外形アップを行うとバックドアの開閉に支障が出ますので注意が必要ですが 今回の装着サイズでは問題なし！　いやーカッコイイ・・・ 交換後がコチラ！ WHEEL：BRADLEY V              (Fr/Rr)8.0-16 (GM) TIRE：BF Goodrich Mud-Terrain T/A KM3   【BEFORE】 【AFTER】 純正のホイールも懐かしさがありアリですがやっぱり個人的にはナナマルにはブラブイ。 超鉄板な組み合わせですがやっぱりカッコイイ！ トレンドに左右されることの無い名作ホイールで男前に仕上がりました T様、この度は当店のご用命誠にありがとうございました^^ 今回装着したブラッドレーVは70ランクル以外にも ジムニー・デリカ・プラド・ハイラックスと 人気なアーバンオフ車両への設定があり装着が可能です 各サイズ・モデルは4×4コーナーに展示中！ ヨンクマニアの皆様是非一度ご来店下さい^^ URBAN OFF CRAFT浜松店でした！ 浜松店／URBAN OFF CRAFT 浜松店 住所〒435-0016 静岡県浜松市東区和田町844 電話番号053-462-7611 営業時間【平日・土曜】10：30～19：30 【日曜・祝日】10：00～18：00 作業受付時間【平日・土曜】18:30まで、【日曜・祝日】17:00まで

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70ランクルにブラッドレーV×BFグッドリッチ装填！！　

70ランクルに4×4ホイール ブラッドレーV 16インチ取付！！ シンプルイズベスト！この名に相応しいホイール ブラッドレーV！ 耐久力の高さ・走行性能を高めるローレット加工など兼ね備えた拘りホイール。 知る人ぞ知るホイール。ユーザー様ご指名でブラッドレーVをご購入。 取り付け前↑ 取り付け後↑ WHEEL：4×4エンジニアリング ブラッドレーV ブライトシルバー　FACE4　16inch TIRE　 ：BFグッドリッチ オールテレーンT/A KOⅡ クラフト一宮店ではアーバンオフ系ホイール・タイヤが絶賛展示中！ 店内にコーナーがございますので気になる方はご来店お待ちしております(*'▽') ユーザー様、いつもご来店ありがとうございました！ その後はお変わりないでしょうか？ 定期的に空気圧点検して下さいね！ またのご来店、スタッフ一同お待ちしております(^^♪

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70系ランドクルーザーに深リム鍛造のオフSET♪ VOLK TE37XT＆BF Goodrichを装着！

■70系ランドクルーザーに深リム鍛造のオフSET♪ VOLK TE37XT＆BF Goodrichを装着！ 鍛造といえばRAYS！ 人気のVOLKよりオフ系のホイールをご用命頂きました♪   ■VOLK RACING TE37XT サイズ：16インチ カラー：ブラストブラック ■BF Goodrich KO2   ランクルサイズとなればこの迫力！カッコいいです(*´ω｀)   鍛造ホイールは鋳造モデルに比べ軽量かつ高剛性。 エンジンのパワーをしっかりと路面へ伝達する役割を担うタイヤホイールは その軽さや剛性が運動性能に大きく影響してきます(^^)/   レース界で培われたノウハウが詰まったサンナナを 四駆ホイールへブラッシュアップしたモデルがこのXT。   深リムホイールとオフロードタイヤの組み合わせは タイヤのムッチリ感が強調され魅力的です(*´ω｀)   サンナナをお探しならアーパンオフクラフト岐阜長良店へ！ 皆様のご相談お待ちしております♪   四駆の３Dアライメント の ご予約 は コチラ の 番号 へ℡：０５８－２９７－２７１１ ＵＲＢＡＮ　ＯＦＦ　ＣＲＡＦＴのブログは、 スマホで「お気に入り」登録！ https://www.craft-web.co.jp/blogs/urban_gifu/

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LAND CRUISER 76 純正の乗り心地をレベルアップ！！気になっている乗り心地を改善！わだちで取られやすかったハンドルも安定せ向上！

四駆も乗り心地や、走行性能を向上！ こんにちは！URBAN OFF CRAFT浜松店 です^^ 本日のご紹介は、このお車：TOYOTA　LAND CRUISER　76 今回のご相談内容は 純正のサスペンションが乗り心地が悪い為、そこを改善したい！そんなお悩みからスタートいたしました(;´∀｀) まずは、お客様に何が気に入らないか1つ1つ聞いていきます。 このヒヤリングを怠ると、お客様が希望している商品とは全然違う物を提案しかねませんので しっかりと、お話させていただきます(;´∀｀) 四駆のサス交換は一歩間違えると真逆の全く違う物になってしまう為 慎重にお話していきます٩( ''ω'' )و 今回選ばれた商品は JAOS　BATTLEZ ダンパー VFA ノーマル車高用 ランドクルーザー 70系 純正のダンパーに比べ フロント：伸側0～40%、圧側-5～5%（0.3m/sec 純正比） リヤ：伸側-35～-10%、圧側-10～15%（0.3m/sec 純正比） ストロークはフロント：純正同等、リヤ：+20ｍｍ 分かりやすく説明すると、純正特有のフワフワした足の動きが解消されシャキッとした足の動きになります。 コチラのダイヤルは、サス交換しても好みの足の動きにならない時に役立ちます。 もっと固く！イヤ！もっと柔らかく！と言った細かな調整が効くようになります。 こんなダイヤルで、何tと言う重量を調整できるのかと思いますが、それが可能なんです。 原理としては、ダンパーの中に流れるオイルが通る道をこのダイヤルで 広げたり狭めたりする事で、硬さを調整します。 広げる事でスムーズにオイルが流れる事で、柔らかく。 狭める事で通りにくくなり、硬くなります。 この微妙な変化でも車には大きく変化が生まれます。 そして、コチラのパーツは 4×4Engineeringさんの、ビッグカントリーステアリングダンパー！ この商品は、大きいタイヤはどうしても路面状況に合わせて、ハンドルが取られやすくなり 走行に安定性が無くなってしまいます。 その、フラフラする感覚をバチっと抑えてくれるのがステアリングダンパーの役割です(∩´∀｀)∩ フロントのエンジンの真下位の場所に位置しています。 ボルト二本で固定して有る、単純なパーツですが、走りに大きな影響を与えてくれます。 上のダンパーが交換予定のビッグカントリーステアリングダンパー 下の黒いダンパーが純正のステアリングダンパーです。 微妙に長さも違いますし、太さも違いますね(;´∀｀) 根元の太さも、コレだけ違います。 コレだけ違えば、ハンドル操作に強い安定性が生まれますね★ ダンパーの合成も上がり相乗効果でメリットが沢山ですね(∩´∀｀)∩ コチラは、フロントのダンパーです、バネとダンパーは、別々になっています。 別々になっている事で、本来のストロークなどがしっかりと確保でき 四駆特有の性能をフルで生かせるような構造になっています。 何で別々になっているのが良いのか、それは、また違うブログでご紹介しますね(∩´∀｀)∩ ダンパーに関しては純正の形状とさほど変化は有りませんね。 メーカーさんの数値も、ストロークに関しては、純正同様なので、長さは変わりませんね。 足の固さはこのダイヤルで調整可能なので、お好みの固さに調整出来ます。 交換後の見た目はこんな感じです。 純正っぽい見た目で、そんなに見た目の変化は有りませんが、この部分を交換するだけで 劇的に乗り味が変化するので、気になっている方は是非チェックしてみてください！ 交換して損はないと思いますよ（´∀｀*）ｳﾌﾌ そして、外した時に少し気になったのがこの部分。 ショックとボディーの間に黒いゴムが潰れているのが分かりますか？ ショックのブッシュなんですが、交換する際に付属で付いているブッシュに交換するのですが。 純正のブッシュがこれまたビックリ！ コチラのブッシュが純正のブッシュになるのですが、大分亀裂と剥離が進んでるのが分かりますか？ 走行距離は50,000キロ程度ですが、こんなにやつれていました。 一緒に交換出来たので良かったですが、流用タイプだとかなりビックリしちゃいますね。 厚みも大分差が有りますね、一番右のブッシュが交換するものになります。 こうやって比較すると良く分かりますね。 潰れている量を見るトータルで1ｃｍぐらい高さの差が出そうですね。 やはり、良く動く場所になるので、定期的にチェックは必要ですね。 ココが剥離して抜け落ちてしまったら怖いですもんね。 コチラの写真はリア側ですリアは、比較の写真が有りませんがお許し下さい。 最後にアライメントを施工して完成です。 ダンパーだけなら取らなくても良いじゃないっと？思う事も有りますが 全ての位置関係がリフレッシュされた事で各所の数値もズレますので せっかく完璧にリフレッシュするのであれば、アライメントは必須項目ですね。 特にランクルやプラドの足の構造は複雑なので、ちょっとしたズレが走りに 影響が出る事が有るので、サスペンションを触る際はアライメントは確実に行った方が良いですね。 リフレッシュしたお車の感想としましては、一言で言うなら最高です(笑) どんな風にと言いますと、元々フワッとしたサスペンションの動きが、かなりシャキッとした感じ 硬くなったと言うんですかね？突き上げる感じでは無いんですが、衝撃をしっかりと吸収し 余分な動きを抑制してくれていると言った感じですかね？これは文面だけで説明するのは少し難しいですね！ 実際、何回か試走に行き、減衰力は3回ほど調整して合わせました。乗って見ないと解らない部分も多いので 最後まで、しっくり来る所を探るのも楽しみの一つかもしれませんね（´∀｀*）ｳﾌﾌ ステアリングダンパーは、走行安定性が格段に上がり、轍などのハンドルが取られる印象はかなり改善されました。 車種によっては、ハンドルが重くなることも有りますが、今回のランクルに関しては、全く重さは感じませんでした。 個人差も有ると思うので100％では有りませんが、個人的にはプラスにしか向上したんじゃないかと思います。 ザックリとしたインプレッションですが参考になれば幸いです。 その他、気になる事や質問はお気軽にお店へお問い合わせください(∩´∀｀)∩ 浜松店／URBAN OFF CRAFT 浜松店 住所〒435-0016 静岡県浜松市東区和田町844 電話番号053-462-7611 営業時間【平日・土曜】10：30～19：30 【日曜・祝日】10：00～18：00 作業受付時間【平日・土曜】18:30まで、【日曜・祝日】17:00まで

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76ランクルにブラッドレーVとグッドリッチKM3を合わせました！

復刻76ランクルならこの姿。 無骨なボディにはやっぱり 無骨なタイヤ・ホイールが似合う。 鈴鹿店の小林です。 大排気量4WD、やっぱ車はこうじゃないと(笑) 車内には釣り竿がずらり。 普段からアウトドアな趣味を満喫される オーナー様です。 当初はタイヤだけの予定でしたが・・・ これでこそランクル。 タイヤが主役と言われるこのジャンル、 これを見たらその限りではありませんね。 やっぱりホイール選びは大事。 外径を上げてくれと言わんばかりの 純正フェンダーに、ノーマル車高で いっぱいのKM3マッドテレーンを投入！ 決して写真が傾いているワケではありません(笑) それくらい大きくなるのです。 データがあるサイズですが この手の車種は個体差も大きいので 念のためクリアランスをチェック。 通常状態、ハンドル全切り左右など ここで把握できるリスクは全てチェック してお伝えしています。 Wheel：4×4エンジニアリング ブラッドレーV 8.0J-16in マットブラック Tire：BFグッドリッチT/A KM3 何処へでも連れて行ってくれそうな 頼れる相棒の強い足元。 一方で通常走行ではロードノイズや 乗り心地の硬さが気になる面もありますが・・・ この見た目であればオツリがくるってもの(笑) 趣味ってそういうことですよね？ これ以上無いと言えるシンプルな 5本スポーク、しかもマットブラックで トーンを最大限に落としつつも・・・ 絶対的な存在感は消えるどころかって 感じで。さすがブラブイ。 背面はタイヤのみKM3へ交換。 復刻モデルと言えど時代背景も ありますから、それに沿うことで 当時感のカスタムを出す手法です。 「可能な限り大きいタイヤを履きたい」 気持ちはめっちゃ分かるのですが、 外径アップは相応にリスキーなワザです。 ご相談はクラフト鈴鹿店へ。 ありがとうございました。  

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4×4エンジニアリングの本気！！FORGED（鍛造）ホイールが誕生！！

ブラッドレーVを超える！！？？ 4×4、クロカン好きに捧げる4×4エンジニアリングの本気。 ブラッドレーシリーズからFORGED（鍛造）ホイールが誕生しました！！     ・4×4エンジニアリングのサイトへはこちらをクリック     30年程販売し続け、クロカンオーナー様方から愛されてきたブラッドレーVを超える 徹底的に拘り抜いた最高峰ホイールがこちら。     ■BRADLEY　FORGED　匠　【ブラッドレーフォージド　匠】 カラーバリエーションは 〈右〉マットディープグレイ 〈左〉マットシャドーブラック     アンチビードスリップ加工をタイヤとホイールが接地する部分に施されており 低い空気圧でのロック走行で、タイヤのビードが落ちにくくなるのと タイヤとホイールが空転しにくくさせる加工を施してあります。     ロック走行も考えられて作られております。 スチールやアルミバルブでの走行時、岩と接触してバルブが破損する事も考慮し エアバルブはゴムバルブを採用しております。   S = Single   W = Double   サイズによって、リム深度が異なります。 またセンターの落とし込みも異なります。   L = Low   SD = Super Deep   プラド、ハイラックスサイズの 8.0J　17インチ　+20　6/139.7であれば アウターリム　Single センターデフ　Low   60/70ランクルのワイド車サイズの 8.5J　17インチ　-30　6/139.7であれば アウターリム　Double センターデフ　Super Deepが手に入る！！     GRJ76のランクルに装着したブラッドレーフォージド匠。 クロカンマニアの為の本気のホイール。 ついにブラッドレーVをも超えるホイールが手に入る時がきましたよ～！！ クロカンマニアのご来店、スタッフ一同お待ちしております♪      

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ブラッドレーシリーズの頂点！クロカンマニアが造るホンキのホイール。

■四駆のプロ集団が造る拘り抜いた本気のホイール。ブラッドレーフォージド匠が発売！ 30余年続いている4WD用ホイール、 『ブラッドレーシリーズ』。 四駆好きなら、一度は耳にした事があるハズ。 そんなブラッドレーから鍛造モデルの登場ですヨ。 こんにちは、クラフト多治見店の近藤です。 今回、ご紹介させて頂くのは 2021年2月1日に発売されたばかりの 鍛造ホイール「BRADLEY FORGED 匠　(ブラッドレー フォージド タクミ)」。 1月中旬ごろから、インスタグラム上で突如公開された鍛造ホイールの発売を ほのめかすティザー映像には驚かされました^^ サイズラインナップはコチラをご参照ください。 先行発売サイズは、 ・17インチ　7.0J　+-0　5/150（ランクル76ワイド等） ・17インチ　8.0J　-15　6/139（ランクル80ワイド中期、後期等） ・17インチ　8.0J　+20　6/139（ランクルプラド、FJクルーザー、ハイラックス、パジェロ等） ・17インチ　8.5J　-30　6/139（ランクル60/70ワイド、プラド70ワイド） サイズによって、リムの深さが異なるフェイズデザインとなっています。 サンプルでお持ち頂いたのは、 17インチ　8.5J　-30 左：マットディープグレー　W-SDフェイス 右：マットシャドーブラック　W-SDフェイス 17インチ　8.0J　+20 左：マットシャドーブラック　S-Lフェイス 右：マットディープグレー　S-Lフェイス なんと製造工場は、日本が世界に誇る MADE IN JAPANの鍛造メーカー『TAN-EI-SYA』。 世界最高峰のレースF1でもホイールが採用されているメーカーです。 そしてコダワリの機能も、 スポーツホイールで良く採用されている、 アンチビードスリップ加工を全サイズで標準装備。 低い空気圧でのロック走行時でもタイヤのビードが落ちにくく、 瞬間的に大きな回転トルクがかかった際にもビードの滑りを防ぎます。 そして、もうひとつ見えない所にもコダワリが。 ホイールの取り付け面のセンター部を肉抜きすることで、 プレッシャー効果が生まれ、ナットの緩みを軽減してくれる バックスプリング加工を。 数々のレースシーンで戦っているメーカーだからこその機能です。 そして何を隠そう、ボクも4×4エンジニアリングファン（笑） 去年まで乗っていたランクル73には、 ブラッドレーＶを。 今乗っているＦＪクルーザーには、 エアージーロックスを装着しています^^ なので、今回発売の『ブラッドレーフォージド匠』は めちゃくちゃ気になってます（笑） カッコイイ、、、 クロカンマニア集団が造る本気のホイール、 『BRADLEY FORGED 匠』オススメです^^ 4×4 Engineeringのホイールもクラフト多治見店へお任せください。  

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