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GRX130系マークX×フジツボ オーソライズS。

FUJITSUBO AUTHORIZE Sへ換装。 性能・見た目・音質共に拘りを…   こんにちは！クラフト中川店の安藤です 本日は、常連N様の愛機GRX130系マークＸをご紹介     先日、車高のリセッティングとアライメント調整を 行わさせて頂き、一段と磨きがかかったのですが…   度々、「マフラーをこう。…どうかなぁ」と マフラーに関するお悩み(音質・見た目など)をお話するうちに     ピットインです(笑)   エアロ・車高・タイヤ&ホイールと順に来ると、 次はマフラーに行きつくのも自然な流れかと     マフラー出口を養生し、作業はスタートします N様の希望は、 ・うるさ過ぎないもの ・派手になり過ぎないもの ・カッコいいこと です     色々と熟考に熟考を重ねた末に導かれた答えが、 FUJITSUBO-フジツボ-マフラー。 マークX用でリリースされている一品から     AUTHORIZE-オーソライズ- S を選択。   BGテールを選択可能ですが、派手さを抑えるためにテールは "あえて"のステンテールのままで   見た目もそうですが、特筆すべきはその性能 最大出力：+8.8ps 最大トルク：+2.1kg・m マフラー重量：-0.9kg ※メーカーさんHPはこちらから※   リアテール部交換タイプになりますので、 サクサクと作業は進められていきます     カッコイイイーーー   純正と比べ、マフラー径が大きくなったことで、 リアビューに厚みが生まれました   マフラー換装後、排気漏れがないかもチェック！     そして…気になるサウンドは…？   エンジン始動時は少し野太い音に変化しつつ、 アイドリングが落ち着いてくると静かめなサウンドへと 変化していきます。   マフラーがうるさいモノ。はもう昔のお話。 性能up+軽量化。音量はそれなりに。でも音質は大切に。 が現在求められるテーマですネ！   あと、見た目も(笑)     引きで見ると尚更にリアビューに塊感が増しました   また、走行インプレッション等お聞かせください！ 「しばらく、遊べるなぁ。」とＮ様。 無茶はしないでくださいね(笑)   この度のご用命誠にありがとうございました！   クラフト中川店でした

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GsマークXにTWSのT66GT鍛造ゴールドホイール！

GsマークXにTWSのT66GT鍛造ゴールドホイール！     本日はマークXG'sのご紹介です 昨年のようにドレスUPさせていただいたばかりですが仕様変更しちゃいます 以前の仕様は VOLK　LE37　8.0-19インチ(昔購入したホイール) 純正タイヤ　235/40R19 NEW　VOLKレーシングセンターャップ　 CRUIZE(クルーズ)鍛造ナット     TWS　モータースポーツT66-GT　 　8.5、9.5-19インチ　フラットゴールド ダンロップ　SP SPORT  MAXX050+    235/40R19、255/40R19 オプションセンターキャップ　ブラック CRUIZE(クルーズ)鍛造ナット 前回購入頂いていた物ですがCRUIZE(クルーズ)冷間鍛造ナット 赤いブレーキと赤いナットがキマッテいます G'sのビックキャリパーも楽勝レクサスRC-Fにもオススメ こちらのTWSモータースポーツホイールは新素材の6Ｔ66を採用 軽量なのは当たり前ですが、高強度で伸びが良く変形しにくい特性があります 以前はVOLKレーシングでしたのでFORGED(鍛造)ホイールのみで探し、こちらをチョイスしていただきました その他のカラーにはグロスガンメタ、グロスシルバー +￥3,000のオプションカラーにはグロスレッド、グロスブルー、グロスブラック、グロスホワイト、グロスブロンズがありかっこいいですよ～ 詳

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130系マークXにSSR プロフェッサーMS1 19インチ装着！

130系マークXに SSR プロフェッサーMS1 BKカラー 19インチ装着 フロント8.5J リア9.5Jの拘りサイズでセッティング SSRは１.２ヶ月ぐらい納期がかかる事が多い中、今回奇跡的に在庫が有り １週間ぐらいで入荷し取り付けしました ホイールサイズも拘りフロント8.5J リアを9.5Jの設定にし リムを少しでも稼ぎ車検に通る範囲のツライチなセッティングとなっております タイヤは細身のダンロップ ルマン4で出面を確保しました いつもご来店ありがとうございます セダンらしさがいっそう増した130マークXが完成しましたね また定期的に空気圧の点検に来て下さいね またのご来店お待ちしております

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