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「GR86 ZN8/BRZ ZD8」「車高調」の記事一覧
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2022/02/03新型GR86限界サイズへの挑戦 まずは車高調でローダウンからスタート!!GR86にHKS ハイパーマックスS で理想のセッティングに!! 以前ホイール選びでご紹介させて頂いたGR86 前回のブログはこちらから↓ GR86 ベストなホイール選び!! では本日は車高調でローダウンしていきますよ🔥 オーナー様に選んで頂いた車高調は 「HKS ハイパーマックスS」 HKS史上最高の乗り味と評判の新作車高調。 当店のブログでも何度かGR86用予約受付の 紹介させて頂きましたがなんと車高調販売 されてまもない初期ロットになります。 店頭にもHKSブースが御座いますので是非現物 チェックして下さいね🔥 GR86PIT IN。 取り付け作業中。 バッチリアライメント測定を行います。 今回のテーマGR86の限界に挑戦する!! 重要な部分アライメント作業 GR86は前後6カ所入念に調整しました♪ では取り付け前後をどうぞ 取り付け前↓ 取り付け後↓ 全体から↓ 純正でもローフォルムなカタチですが 今回のローダウンでかなりスポーティーな仕上がりに👍 今回のテーマのキモとなるセッティングは指2本分。 なぜこのセッティングにしたかは僕の中にしまって おきます(笑) ご相談下さい🔥 BBS RE-V7 18インチ SSR プロフェッサーSP5 19インチ ボルクG025 18インチ。 さぁオーナー様はどんなホイールでどんなサイズを 選んで頂いたのかは後日ご紹介させて頂きます。 8.5J 9.0J 9.5J❓ 楽しみですね👍 GR86のカスタムはクラフト一宮店にお任せ下さいね!! ではクラフト一宮店クマザキでした。
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2022/01/17GR86用の車高調、BLITZ ダンパーZZR発売中!!■GR86のローダウン、ブリッツダンパーZZRでさらにスポーティーなフォルムへ!! BLITZ DAMPER ZZ-Rはリーズナブルな価格ながら 剛性に優れた単筒式(モノチューブ)構造を採用する全長調整式車高調キット 32段減衰力調整機構を採用しストリートからサーキットまであらゆる走行シーンに対応 アルミ製のアッパーマウント、ロックシート、ブラケット(一部)を採用し高い強度と軽量化を両立する 単筒式ならではのφ44大径ピストンを採用し減衰力の立ち遅れを抑制 しなやかな走り心地と確かな追従性を実現する(一部車種除く) カートリッジ先出しのオーバーホールに対応し従来とは異なるスムーズな対応で消耗品の交換を可能としている 新型になりボディ剛性が向上したGR86に対しサスペンションをしなやかに動かし 路面追従性を高めるセッティングとすることでストリートでの乗り心地を確保 リアスプリングレートは4kgf/mmとし減衰力を合わせこむことでリアの唐突な動きを抑制 サーキット走行などのスポーツ走行やワインディング走行でも荷重移動がしやすく マイルドで乗りやすく安心して走行できる フロントにはキャンバー調整機能付きピロボールアッパーマウントを採用 ダイレクト感とキャンバー調整の自由度を両立、専用のショートスタビリンク(フロント用)を付属することで、 スタビライザーの突っ張りをなくし適正なロールコントロールを実現 納車も始まりつつある中、最速ローダウン施工で スタイル&走行性能と両立されたカスタマイズしちゃいませんか( ^ω^)・・・ ご相談お待ちしておりま~す。 クラフト岐阜長良店でした(^^)/ ブログは日々更新中です。 是非ともお気に入り登録もお願い致します。 https://www.craft-web.co.jp/blogs/gifu/ アライメントのご予約・ご相談はこちらまで。 058-297-2711(クラフト岐阜長良店)
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2022/01/15GR86パーツ情報④!ノーマル比写真あり。タナベが展開する車高調"GT FUNTORIDE DAMPER"が登場!■GR86の潜在能力を覚醒させるスポーツサスペンション、GT FUNTORIDE DAMPER。GR86用がデビュー! 東京オートサロン2022でのGRNMヤリスの発表がウワサされてますね! 2022年もスポーツカーでアツイ年になりそうですね^^ こんにちは、クラフトナゴヤドーム西店の近藤です。 今回は、サスペンションメーカー『TANABE』をご紹介。 GR86用がリリースされたのはGT FUNTORIDE DAMPER(GTファントライドダンパー)。 街乗りから峠まで対応する全長調整式スポーツサスペンションで、 「走ることがこれまで以上に楽しくなる」という意味が込められた車高調。 もちろん、減衰力調整機能付きの全長調整式車高調です。 早速、ノーマル車高と比べて行きましょう。 BEFORE↑ AFTER↑ FRONT : 約-40mm down(spring rate/5k) REAR : 約-40mm down(spring rate/5k) BRZとGR86の純正足回りの仕様が違います。 タナベのファントライドダンパーはGR86にはGR86の、BRZにはBRZのそれぞれの持ち味を生かすように仕様を変えて開発されています。 それぞれのキャラにあった走りを楽しむためのセッティングに、操縦安定性や乗り味の良さも考慮し快適性も格別です。 同時にダウンサスのファントライドスプリングもリリースされています。 タナベの車高調、ダウンサスもクラフトナゴヤドーム西店へお任せください。 日々更新のクラフトナゴヤドーム西店は スマホで「お気に入り」登録! https://www.craft-web.co.jp/blogs/nagoyadome/
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2022/01/14GR86パーツ情報③!クスコからさまざまなパーツが一挙リリース!もちろん車高調も。■サスペンションチューンのトップランナー『クスコ』から「street ZERO A」が登場。 見ましたか!? 藤原拓海AE86 VS 土屋圭一GR86の夢の対決を! 米トヨタのキャンペーン「FasterClass」でYoutubeにアニメ頭文字D内での対決(短いですが数話あります)がUPされていますので是非チェックしてみてください^^ こんにちは、冒頭から興奮気味のクラフトナゴヤドーム西店の近藤です。 さて本題に。 今回は、トータルチューニングメーカー「クスコ」からリリースされたGR86用の車高調をご紹介。 CUSCO street ZERO A クスコの車高調ストリートシリーズの最上級モデル。 全長調整式+減衰力40段調整機構のついたフルスペック車高調です。 GR86用のストリートゼロAには、 ・フロントピロアッパー仕様 Ft:キャンバー調整ピロアッパーマウント Rr:強化ゴムアッパーマウント ・前後ピロアッパー仕様 Ft:キャンバー調整ピロアッパーマウント Rr:ピロアッパーマウントピロアッパー仕様 の2パターンが用意されています。 ストリートや市街地重視なら、乗り心地がマイルドなゴムアッパーがオススメ。 よりキビキビとした走りを楽しみたいならリアもピロアッパー仕様がオススメです。 どちらもそれぞれの長所がありますので、好みや走り方によって選んでみてくださいね。 フロントは、どちらもキャンバー調整が可能なピロアッパーマウント採用です。 クスコと言えば、タワーバーやパワーブレース等のボディ補強パーツが有名ですよね。 もちろんGR86・BRZ用もラインナップ。 ストラットバー フロント/リヤ パワーブレース エンジンルーム パワーブレース フロントメンバー パワーブレース リヤメンバーサイド パワーブレース リヤラテラルスタビ パワーブレース リヤエンド パワーブレース リヤピラー リヤデフマウント補強バー ひとつひとつはお手軽な価格設定ですので、少しづつ変更して違いを楽しんでみては?? 番外編ですが、こちらは東京オートサロン2022で展示されるCUSCOが製作したドリフトマシンCUSCO GR86 F DJ! SEMAショー2021でお披露目されたマシンです。 TRA京都製のパンデムワイドボディキットは迫力満点!! これでドリフトはカッコ良すぎます^^ クラフトナゴヤドーム西店はもちろんクスコの正規取り扱い店です。 クスコも当店へお任せください。 日々更新のクラフトナゴヤドーム西店は スマホで「お気に入り」登録! https://www.craft-web.co.jp/blogs/nagoyadome/
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2022/01/12GR86パーツ情報①!老舗サスペンションメーカー「TEIN」からGR86用の車高調がデビュー!■テインのフルスペック車高調『FLEX Z』のGR86用がリリース! テインさんの開発部隊のメンバーの方々がGR86とBRZの足回りを開発中のワンショット。 2022年も目が離せないサスペンションメーカーさんです^^ こんにちは、クラフトナゴヤドーム西店の近藤です。 GR86の現状の納期は、今で5月くらい?? もちろんグレードによるかと思いますが、先日GR86を発注された、とある常連様からお聞きしました。 長い期間ではありますが、その間にカスタム計画を練っちゃいましょう^^ いろいろとパーツがリリースされていますよ! 今回はテインから、新年早々1月4日発売の車高調をご紹介。 フルスペック車高調『FLEX Z』が発売されました。 フレックスZは、全長調整式、減衰力調整式、車種別専用設計マウント付属など、高品質&高機能な車高調。 それでいて、新しい生産方式を採用することでお求めやすい価格設定になっています。 車種によってはキャンバー調整機構付きのピロボールアッパーマウントが採用されているのですが、 GR86用も調整付ピロアッパーを採用。 ギリギリのホイールセッティングにも一役買ってくれます^^ 写真は、前後約30mmのダウン量。 推奨の車高調整幅は、前後-40~-20となっています。 フレックスZは、車高を変えても乗り味の変化が少ない「全長調整式」を採用。 走行状況に応じて乗り味の変更が可能な「減衰力調整機構」も備えています。 ローダウンのスタイリッシュさに加え、自分好みの走りをストリートで満喫したいというGR86オーナーにおすすめの車高調です。 もちろん当店でも取り扱いしておりますので、お気軽にご相談くださいね^^ クラフトデモカーGR86のカスタム計画もお楽しみに!! GR86、BRZのローダウンやホイールもクラフトナゴヤドーム西店へお任せください! 日々更新のクラフトナゴヤドーム西店は スマホで「お気に入り」登録! https://www.craft-web.co.jp/blogs/nagoyadome/
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2021/10/11新型BRZを車高調でローダウン。ブリッツダンパーZZRを装着しました。新型BRZが先日に継いでご来店されました♪ 早くも2台目のご来店です。 Sグレードです。 今回のメニューはシャコタン化ローダウンです。 これめちゃ早いでしょ♪ もちろん弊社では最速のローダウンとなりました。 エンジンは先代とは全く別物2400ccですが、互換性もありそうなパートも多いエンジンルーム内。 新型車がご来店すると毎回興味津々にチェック♪ 今回の車両はSTIパフォーマンスの鍛造ホイールが装着されていて・・・・ 毎回お伝えしますが最近のクルマの純正ホイールはカッコよすぎる(苦笑) ホイール屋なかせで困りますよほんとに ( ;∀;) タイヤはミシュランのパイロットスポーツ4 215/40R18が標準でセットアップ。 先代の純正タイヤはミシュランタイヤのプライマシーが装着されていましたのでより走りに特化したフットワークのセッティングになっているはずです♪ 今回は車高調で新型BRZ 最速で車高調を開発してきたのはブリッツさん。 【ダンパーZZR】 BRZ用はフロントピロアッパーマウント 減衰力調整32段階、全長調整式のフルスペックサスペンション。 専用スタビリンクも付属します。 他のメーカーも随時新型用のサスを開発中ですが、ブリッツさんは特に早かった。 開発完了のアナウンスと同時にオーダーしました。 今回のダウン量はメーカー推奨値プラスαの約30mmダウン 【BEFORE】 【AFTER】 ローダウン車両をサイドから見比べると30mmダウンを行っただけでまとまり感・一体感が増します。 もともと低いBRZですがこんなに変わるんです。 先代のBRZ/86とと同様に純正車高でフェンダークリアランスは指3本程度。 今回のローダウンで指3本⇒指2本のクリアランスへ 【BEFORE】 【AFTER】 やはり低いスポーツカーはいいっ。 特に新型車となればただでさえ目立つのに・・・ ローダウンすればクルマ好きは必ず振り向きますね♪ 取付完了後はアライメント施工もばっちり行っています。 新型車ZD8 BRZのアライメントデータも弊社データベースにインプットされています。 新型車のアライメントもお任せくださいね♪ フロントアッパーマウントは先代と同じくピロ化されています。 太いホイールを装着するにはマストなピロアッパーマウント。 ピロでなくてもキャンバー調整は可能ですがピロがあればよりタイトなホイールセッティングが可能です。 リアの減衰ダイヤルは内装を一部加工し取り付け。 ここも先代のBRZと同じポイントです。 減衰力ダイヤルへのアクセスのしやすさはありがたいポイントです。 BRZはローダウンすればネガティブキャンバーが付くので・・・ リアパートに関してはダブルウイッシュボーンなので落とせば落とすほどネガへ。 今回の車両はナチュラルで2度。 写真ではわかり辛いんですがキャンバーついてて男前ですよ♪ しかしネガキャンバーが付けば純正のホイールが7.5Jで少し寂しくなってしまった・・・とお客様。 では!!次はツライチセッティングでいきましょう(^^♪ ご相談お待ちしております。 この度は最速でのローダウンのご依頼・ご用命ありがとうございました。 新型BRZ/GR86のローダウンは【三河の落とし屋】クラフト知立店にお任せください(^^)/ 実は弊社デモカーとしてGR86を購入しました♪(*^^)v 納車まで少し先になりそうですが購入後はカスタムしていきますので是非ご期待くださいね♪ またブログにて進展をお伝えいたします(*^^)v
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