エボ7に拘りのHKS MAX4SP取付!!
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クラフト浜松店・安東です
本日御紹介させていただくのは本格派のこちらのお車
三菱 ランサーエボリューションⅦ
エボシリーズで初めてACDが採用されたエボⅦ
まだまだラリーやジムカーナ等でも人気が非常に根強いお車ですよね
今回は、すでにローダウン・マフラーなどなどチューニングしてある
エボ7の車高調を新調させていただきます
すでにHKS MAX3が装着済みですが、経年劣化には逆らえないのが現実
そこで今回はさらなる性能UPも目指しこちらの車高調を導入させていただきます
HKS MAX4SP
大人気HKSの新規格車高調
MAX3よりも乗り味等にも拘って進化したMAX4シリーズ
その中でもよりサーキット等をメインに考えられたのがMAX4SP
そしてさらに今回は、オーナー様の拘りでバネレートも変更して取付させていただきます
MAX4SPバネレート
F:12kgf/mm→10kgf/mm
R:10kgf/mm→8kgf/mm
標準設定よりも柔らかめのバネレートに変更しての取り付けです
PIT inしてから約4時間程度で作業は完了
車高調交換と並行して今回はこちらも導入
DUNLOP ディレッツァZⅢ 255/35R18
ダンロップの新作ハイグリップタイヤも入れさせていただきます
さらなるタイムUPを目指しているオーナー様は、
今回さらにひと回り太い255/35-18でタイムを狙いに行くとのこと
どれだけグリップしてくれるのかも楽しみですね
それでは車高の変化のコーナーです
HKS MAXⅢ時
HKS MAX4SP時
今回は車高に関しては交換前と同じ高さでセッティングさせていただきました
足回りに関しては純粋に性能の変化を体感できるはず・・・
どう変わったのか気になります
車高のセッティング完了後のアライメント調整もオーナー様拘りの数値でセッティングさせていただきました
調整可能な範囲であれば指定の数値でのセッティングもさせていただいております
アライメントのセッティングで気になることがあれば是非御相談下さい
S様この度は何度も御相談に御来店いただきありがとうございます。
セッティングが変わってからのエボ7の調子はいかがですか？
また点検もお待ちしておりますので宜しくお願い致します。
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