ムーブコンテにRSR Best☆iC&K取付
同時にクスコ リアスタビバーも装着
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今回ご紹介させて頂くお車は、すでにダウンサスでローダウンや
17inにインチUPされている
ダイハツ ムーブコンテ
一見TOYOTAのピクシス・スペースに見えますが、オーナー様の遊び心で、
エンブレムだけトヨタマークに交換したとの事
OEM系の車だと、マークや小物が少し違うことがありますが流用してカスタムできるのも面白さの1つですよね
今回のオーナー様は、ダウンサスでローダウンしたけどどうも乗り味ともう一声の車高を求めて車高調に交換させて頂きます
RSR Best☆i C&K
今回は、RSRの軽自動車・コンパクトカー向けに再設計された
Best☆i C&Kに交換させて頂きます
もちろん、全長式・正立単筒・減衰調整36段のフルスペックモデル
乗り味をしっかりさせたいオーナー様におすすめの車高調になります
交換前
ダウンサスだけではなく、調整式のスタビリンクや光軸ロットなどローダウンをしたときにおすすめのパーツもすでに導入済みのオーナー様
よく調べられて的確なパーツを入れているのも素晴らしいですね
交換後
作業時間は、約3時間程度
もちろん、スタビリンクや光軸ロットは、そのまま流用させて頂いております
それでは、皆様気になる車高の変化のコーナーです
交換前
交換後
今回は、約5㎜程のローダウンと、姿勢をオーナー様の好みの
前傾姿勢に少しなるようにリアをフロントより少し高めになるように
セッティングさせて頂きました
車高調に変えることで、横から見た時の傾きも調整が可能になりより
好みのスタイルにもセッティングできるようになるんです
そして今回は、さらに
クスコ リアスタビバー
リアがトーションビーム方式の足回りでスタビライザーの着いてないお車に、
疑似的にスタビライザーを追加するリアスタビバーも取り付けさせて頂きました
でも、ここで疑問に思った方はマニアです
クスコの適合では、ムーブコンテ用の設定が無いんです
そこで今回は、同じ足回りを採用しているムーブカスタム用リアスタビバーを
流用して装着させて頂きます
取付前
取付後
取付も問題なくOK
効果としては、大きなカーブ等でのふら付きが抑制されるとの事
最近のハイルーフな軽自動車でふら付いて運転しずらいと思われている方も
多いのでは
ローダウンには抵抗あるけど抑制したいというオーナー様に
非常にオススメのパーツです
全てのパーツの取り付け完了後には、3Dアライメントテスターで
4輪アライメント調整をさせていただいて作業完了です
O様この度は、御相談御購入ありがとうございます。
あれから調子はいかがですか？
また何かありましたら何時でも御相談下さい。
またの御来店お待ちしております。
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