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• 2026/11/12

  【鍛造ホイールフェア！】　第二週　TWS展示ホイールのご紹介！

  ■　3週連続開催！鍛造ホイールフェア！ 皆さんこんにちは！クラフト知立店です！ 先週は第一弾として、RAYSさんのホイールをご紹介させて頂きましたが、 今週は、鍛造ホイールフェア第二弾！ TWSさんからお借りしたホイールをご紹介していきます！ wheel　407S　Geo-X モノブロック color　グロスパールゴールド wheel　407S　Geo-X モノブロック color　フラットブラック wheel　RS317 color　グラファイトブラック wheel　WS05 color　フラットブラック wheel　205S color　フラットハイパーガンメタ wheel　210M color　チタンシルバー wheel　RS339 color　フラットブロンズ wheel　RS339 color　フラットレーシングガンメタ wheel　T66F color　フラットゴールド 以上、9種類のホイールをお借りしました！ 中々見る事ができないTWSさんのホイール ウェブやカタログでは分からないホンモノの質感や デザインの細かさを近くでご覧ください！ 展示会は明日11/13（金）から開催になります！ 皆様のご来店をスタッフ一同お待ちしております！ 以上、クラフト知立店でした！

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• 2026/11/12

  【在庫紹介】榴弾砲の名を冠したギア感強めな四駆ホイール！ナイトロパワーR12 HOWITZER

  ■MID　ナイトロパワー　R12　ハウザー 皆さんこんにちは、クラフト知立店です！ 今回は、ジムニーシエラ・ジムニーノマドに装着可能な 四駆ホイールのご紹介です(^^) では、早速見ていきましょう！ wheel：MID ナイトロパワー R12 HOWITZER size: 6.0j-16 ±0 5/139 color：セミグロススモーク/マシンドフェイス 榴弾砲を意味するハウザーの名前を冠するコチラの R12 HOWITZER ナイトロパワーシリーズのH12 SHOTGUNの流れを汲み 12個のホールを設けており、 H12 SHOTGUNはショットガンで撃たれたような丸いホール R12 HOWITZERは筒弾をイメージした卵型のホールが開けられています。 ディスク外側には、ピアスホールではなく、 小径の穴が開けられており、 他とは違うデザインかつ軽量感を演出。 H12ショットガンとは少し違った タフなスポーツオフローダー向けのホイールに仕上がっています。 センターキャップはジムニー系のフロントにある ハブの出っ張りをかわせるように、 専用設計のセンターキャップになっており ホイールのデザインを損なうことなく存在感を放っています。 強化フランジデザインにより剛性感とタフさを表現。 ディスクを立ち上げることで奥行きと立体感を確保し、 マルチピースのような佇まいになっています。 四駆ホイールというと、ブラック系が多く 足元が真っ黒になりがちですが シエラ・ノマドだからこそ実現できるディープコンケーブを セミグロススモーク/マシンドフェイスで際立たせるR12 HOWITZERはいかがでしょうか？ 現在、クラフト知立店に4本の在庫がございます！（26年11月6日時点） 店頭に展示しておりますので、詳しくはスタッフまでお尋ねください！ 以上、クラフト知立店でした！

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• 2026/11/11

  羊の皮を被った狼へ。デリカミニをフルオーダーのエナペタル ショックアブソーバーへ交換していく！！その2

  デリカミニのショックアブソーバーをエナペタルのフルオーダーアイテムを投入。 ついに羊の皮を被った狼へと進化していく！！ ⇒前回のブログはこちらからクリック 早速入荷した箱からショックアブソーバーを取り出し、 施工前の準備を行っていきます。 こちらは施工準備中のフロントセクション。 エンジンルーム内を見てみると、ワイパーユニットや カウルなどなど取外しをしなければ、まず工具が入りません(;'∀') リヤ側はトランク両サイドの内装を剥がした状態までいって施工準備が完了します。 フロントは前回のブログでも説明した通り 純正ショックアブソーバーを加工して製作します。 倒立式となり、ケースの太さも太くなっている気が。 という事は内部のピストンロッドも太くなっている？ 純正ショックアブソーバーは正立式ですのでピストンロッドを計測する事が出来ました。 エナペタルは倒立式へ変更しているので、ケース内部の計測は出来ませんが、 ケースの太さがかなり太いですね♪ という事は、もしかしてピストンロッドも加えて太くなっているのかも？？   ピストンロッドを太くするメリットというのは 主に支持剛性の向上と減衰特性のチューニング幅の拡大にあります。 ストラット式サスペンションのように、ダンパー自体が車輪の位置決めや ブレーキG・横Gを受け持つ構造（倒立式）では、ロッドの太さが アライメントの正確さに直結します。ロッド径が太くなる事で 走行中のたわみや変形を抑え、ステアリングレスポンスや限界域でのコーナリング剛性が高まります。 また、ロッドがシリンダー内に進入する際、ロッドの体積分のフルードが押し出されます。 ロッドが太い程、排除体積が大きくなるので低速ピストン域から縮み側の減衰力を 立ち上げしやすくするなります。 倒立式にする事で太いアウターチューブ構造を採用できますので、 ここに大きな変化量とメリットがあるのではないでしょうか♪ 純正の正立式ストラットサスペンションではピストンロッドが細い為に 荷重によってわずかにたわみを発生させやすいので おそらくその影響でふらつきやすくなっているのかと思いました。 ※個人的な意見ですので、ご参考までにしておいて下さい 施工は何かと準備の方に時間がかかりますが、 そこからは早いもので、フロントはサクッと交換が完了。 続いてはリヤセクションへ。 基本的にダンパーを交換するだけっていえばだけなのですが、 純正品番を確認してみると、ダンパー上部のカラー品番が異なっていました。 こうやって両方置いて見たら分かると思いますが カラーの長さが左右で異なります。 当然左側についていたカラーは左側、右側についていたカラーは右側に付ければ 特に問題はありませんが、左右反対に付けると上部の取付ナットにガタツキが 生まれやすくなる可能性があります。 施工の際は間違えないようにしなければなりません。 施工が終われば4輪アライメント調整作業へ。 純正形状ダンパーだから、アライメントを取らなくても良いというのは 間違いです！！基本的に足回りを交換したら 特にトゥ角が大きくずれます。 足回りの交換をしたら、アライメント作業は必須です♪ 私が試走した印象としては、オーナー様の不満点だった所がほぼ全て解消。 純正ダンパーとの違いに、私自身非常に驚きました。 へんなふらつきも無く、ビタッと地面を這う感じで走行が出来ております。 ローダウンやリフトアップだけでなく、こういったカスタムの仕方もあるんです。 これでタイヤもサイド剛性が高いアイテムに変更すると、さらに乗り味向上は狙えるかと思います！！ 相当拘っただけあり、これは非常に満足度の高い足になったかと♪ ～後日オーナー様からインプレッションを頂きました～ ハイトワゴン特有のふらつきも無く、コーナリング時でのふらつきも無く 粘りのある走りが出来ている。 ちょっとした段差を乗り越えた時の収まりも早く、 街中ではマルチリンク式の足回りを乗っているかのよう。 大きな段差の際だけはトーションビーム特有の乗り心地ではありますが(笑) 今までは走行の不安定さがあって高速道路を走る際には怖さがあったが 足回りを変更してからは走行に安定感が出て、まさしく快適そのもの。 打ち合わせから施工まで約2カ月、長い事煮詰めた甲斐があったと 非常に嬉しいお言葉を頂けました。   オーナー様、いつも弊社のご利用誠に有難う御座います！！ 一見純正の足に見えて、実は全部好みのチューニングをしているってのは やはり【羊の皮を被った狼】かと♪ 今後ブレーキ関係も変更していくとの事でしたので、 さらに走行に安心感が出て来ますね(*'▽') これからも大切にご使用頂けたらと思います！！

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国道一号線沿いにあるクラフト知立店は、2019年3月にウッディなショールームへとリニューアル致しました。
さらに、クラフト知立店はレイズ公認のレイズナンバー1ショップ。2021年3月にはレイズホイールコーナーを大幅に拡充し、レイズホイールを豊富にご用意しております。お客様の目線の高さに合わせるように並べておりますので、ホイール細部までデザインをしっかり見ていただけます。
地元の知立市を中心に、周辺の岡崎市、安城市、豊田市等からのご来店も非常に多いです。トヨタ自動車さんのお膝元ですので、トヨタ車に乗られて来られるお客様が多い印象ですが、最近では、トヨタ車以外のスバル、マツダ車に乗られて来られるお客様も多くなっております。

アルファード、ヴェルファイアといったワンボックスカーオーナー様、86、BRZ、WRX、GRヤリスやGRスープラ等のスポーツカーに加え、ジムニー、ジムニーシエラ、ハイラックスやプラド、RAV4やデリカなどオフロード系カスタムのお問い合わせも非常に多くなっております。
当店には、オフロードカスタムに精通したスタッフが常駐しておりますので、シャコタン、リフトアップ系もお任せ下さい。

また、オフロード系カスタムのアイテムも展示しておりますので、実際にご自身の目で見て頂き、比較や検討が出来るかと思います。
当店スタッフは全員「クルマ好き」ですので、お客様のお悩みについて一緒に考えながらご提案をさせて頂くのが最大の強みです。
ホイールのことでお悩みのお客様は、まずはお客様の愛車の横にホイールを置いて雰囲気を確かめて頂く「リアルマッチング」が本当にお勧めです。
是非、当店スタッフに気軽にお声がけ頂ければと思います。

近年は、正規ディーラー等でもローダウン、リフトアップ化に伴うサスペンション交換に対応してくれない事が多く、クルマ好きとしては少し寂しい状況です。クラフトはタイヤ交換、ホイール交換だけではなく、ローダウン、リフトアップ提案やアライメント提案に至るまでの一連のサービスを一貫してご提供出来ます。
皆様の愛車のカスタムのお手伝いが出来たらと思います。

一方、あまりクルマに詳しくない方にとって、カスタムショップにありがちな敷居の高さで店内まで入りにくいという様に感じて頂きたくありません。
当店はお車のホイールナットの締め付け確認や、タイヤの空気圧チェック（窒素充填、補充は有料）は無料で行っております。また、ゆったり寛いで頂けるスペースも用意しております。
タイヤ交換は、1本からでも販売、取付が可能ですので、是非一度「遊びに来る」という感覚で足を運んで頂けたらと思います。