クラフトはタイヤ&ホイールの専門店です。タイヤ、ホイールの情報満載！

鍛造ホイールの代名詞　BBS

鍛造ホイールは軽くていですよね！ 重量のあるホイールから交換するだけで加速や減速、またハンドリングまで軽くなります。 また最近では鍛造ホイールに交換することで軽量化による燃費向上のメリットが昨今のエコブームに乗って話題になっています。 ＢＢＳも環境問題を考え2009にＲＥ−Ｌを発売し話題になりました。

「BBS履いたら他のホイール履けない」

なんて、ＢＢＳを履き続けているオーナーさんから聞いたこともあります。 でも、

「なんで他のホイールと同じ鍛造なのにＢＢＳはやたら高いの？」

と、聞かれることもあります。 ＢＢＳのホイールは、鍛造ホイールの代名詞として長年愛され続け、けして安いとはいえないホイール・・・

ではなぜ売れ続けているのでしょう？ しかもＢＢＳは「超軽量」というわけでもないんです。 もちろん一般的なホイールよりは軽量なんですが・・・・。

BBSの歴史はコチラ

お客様の装着画像をまとめてみました。コチラをクリック！

他にBBSよりも軽量なホイールはあります。実はＢＢＳは軽さだけを求めて作ってはいないんです。

ホイールは軽量以外にも性能が求められます。ＢＢＳはあらゆる角度からホイールの精度を高めるために軽さ以外にも性能を追求し製造されています。

そこで登場するのが鍛造技術。プレス機で何千トンもの圧力をかけて作られる鍛造製法は、いまやメジャーで海外も含めいろいろなメーカーさんが扱われている技術で、沢山の軽量ホイールがあります。ただし、軽ければいいってもんじゃありません。

軽さと同じように強度、剛性、精度がホイールには求められます。 強度が弱ければすぐに割れてしまったり曲がってしまいます。また、剛性が無ければホイールがねじれ易くハンドリングにシャープさが無くなりもたついてしまったりします。精度もよくないと真円度が出ず回転時に無駄な動きが生じ本来の性能が発揮されません。

実は、そこにＢＢＳが求めるこだわりの鍛造技術があります。

ホイールを鍛造することで最もキモとなるのが鍛造成形のときにできる「鍛流線」。

「鍛流線」とは、鍛造したときにできる繊維状の模様のことで、「鍛流線」ができることにより金属の組織が緻密になり強度が増し、薄く作ることができ、鋳造よりも軽量化が図れます。

ＢＢＳは独自の技術で解析されたデータを基に設計された自社製金型を用いて鍛造を行い、細部にいたるまで途切れることなく整然と配列された鍛流線をつくり出すことで他よりも圧倒的に強度、剛性、精度の高い優れたホイールが完成するのです。

ちなみにBBSのデザインにメッシュが多いのも性能が最も効率よく出せる形だそうです。

こうしたことで世界に誇れる鍛造技術によりホイールがつくりだされ、耐久性に優れ何年たっても品質が落ちず、装着されたユーザーに高く評価され人気を不動のものとしているのでしょう。

こだわりのポイントはまだまだ書ききれません！

でも・・・「BBS」と言えばそれ程車に詳しくない人でも知ってるブランドです。BBS＝ゴージャスなんです。

そこはかとないゴージャスな雰囲気、本物を知る大人のドレスアップにはこれしかないと言うホイールでもあるのです。

クラフト 豊橋店では、そんなあなたにチカラいっぱいBBSホイールをおすすめしております！

BBS　豊橋店おすすめホイール

BBS　RF

2010年11月に発売したアルミ鍛造1ピースホイール『RF』。

5本のY字スポークを組み合わせた合理的な応力処理により5穴17×7.0Jで6.5�sとBBS中17インチで最も軽量化したホイール。同時に走行上最も重要とされる高い剛性を備えておりハイブリット車、ライトウェイスポーツ車、ミニバンにも最適です。

ホイールの違いでここまで車の性能が変わるというのを体感してみてください。

BBS　RG-R

BBS中最軽量のホイール。サイズラインナップもシリーズ最多の５６サイズ、国産車サイズは３８サイズと、これもシリーズ最多。 １７インチ〜１９インチまで設定。

１Ｐでピアスボルトもなくシンプルかつスポーティなデザインなので多くのユーザーから人気があります。セダンやスポーティカー以外に、アルファード、エスティマ、エルグランドのミニバンにも意外と人気あり。

このホイールで始めてのＤＢＫ（ダイヤモンドブラックククリア）というハイパー系のメタリック塗装を使いカラー設定しました。当時光の当たり加減でシルバーにもガンメタにも見えるクリアなメタリックの美しさを初めて見た時は大変驚きました。

BBS　RS-GT

BBS初のリバースリム採用。今や、BBSの中心的存在でチャンピオンエディションなどの限定ホイールなどにＬＭとともに使用されることが多いです。

リバースリムのおかげで比較的リムが深く、ピアスボルトも高級感をうまく引き出せています。がっつりスポーツ仕様というデザインではなく、高級感を伴った仕上がりになているので幅広いユーザー層または車種に支持されています。

輸入車では、ＢＭＷ（３シリーズ）などが多くランフラットタイヤからの履き替えでインチアップをしたとしても突き上げがなくなり快適になります。

BBS　RE-V

2009年から発売されたＢＢＳ最新モデルです。発売当初は１９インチのみで、サイズ設定は一部の国産車と輸入車はＢＭＷ用のみでしたが2010年より１８インチも設定されプリウス/レガシィ用、エスティマ用など、また輸入車もゴルフ、アウディ用メルセデス用の一部の車種の設定も追加されました。

ＢＢＳホイール中最も大口径に見え伸びやかなスポークのラインがとても美しいですね。 カラーはお得意のＤＳＫ（ダイヤモンドシルバークリア）とＤＢＫ（ダイヤモンドブラッククリア）で設定。

特徴的なのは、スポークの側面が少しえぐれるような切削加工が施してあります。デザイン上綺麗に見せるための効果がありますが、軽量化の効果もあります。この加工で１本あたりおよそ５００グラムほどの軽量化になるそうです。

BBS　RE-L

発売以来、破竹の勢いで人気を集めたＲＥ−Ｌ。「ECO CARに高級車並みのフットワーク（乗り心地）と、インパクトあるイメージアップに・・・・」というコンセプトのもと、co2対策に協賛し減税対応期間限定の特別価格（平成22年3月末）で販売開始。ＢＢＳにしては異例の価格体制のため、大変反響もあり一時納期が数ヶ月先になりました。

サイズは、もちろんプリウス、インサイト用15インチと17インチから始まり、コペン、ワゴンRなどの軽自動車サイズと一部のコンパクトカー用を設定。また唯一輸入車では、BMW MINI用17インチを設定。

もちろん重量も非常に軽く、例えばプリウス純正15インチホイールが約 6.5kgに対しRE-Lの15インチは約4.9kgなので差は約1.6kgの軽量化。バネ下重量1kgの軽量化は走行性能に於いて15kgの軽量化に相当するといわれていますから、１本1.6kg軽量であれば4本で6.4kg。さらにその15倍になりますから96kgの軽量化につながります。つまり大人一人子供一人分の乗っていない状態での走行性能上軽量効果が得られます。

バネ下重量の軽量効果でサスペンションのレスポンスもあがり乗心地が向上、さらに街乗りでなら燃費の向上にも貢献できます。