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URBAN OFF CRAFT

BF Goodrich

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東京オートサロン2018最新情報!その1

2018年01月12日 13:39

東京オートサロン2018 が始まりました。

当店スタッフから、アーバンオフな車両画像が続々と送られてきましたよー。

さっそくご紹介したいと思います。

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トヨタブースには、

アジアパシフィックラリーに参戦していた、ハイラックスが!!

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戦いの跡が残っています。

新型ハイラックスは今年納車になる方が多いと思いますので。

盛り上がること間違いなしですね。

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後方向けのウィンチ。

搭載されている装備がリアルでかっこいい。

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タイヤはファルケンのマッドテレーン。

”ワイルドピーク”

新型ハイラックスは他にも!

1515725101950.jpg

ホイールは当ブログでご紹介させていただいた、

KMC XD BULLY 

プラドやFJクルーザー用の18インチを在庫しております。

今年のSEMAのヨンク事情。

1515725106692.jpg

タイヤはBFグッドリッチのKO2。

似合っていますね。

1515725108307.jpg

ハードシェル+背面タイヤ。

東京オートサロン2018 の様子はこの後もご紹介したいと思います。

 

~~ジャオス サスペンションキャンペーンのご案内~~

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日本が世界に誇る4WD&SUVのトップブランド「JAOS(ジャオス)」

その リフトアップサスキット ”BATTLEZ ”

がなんと、

取付工賃、アライメント調整工賃、コミコミでこの価格!

 

 アーバンオフクラフト

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〒454-0027

愛知県名古屋市中川区広川町1-1-2

TEL:052-354-5211

 

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FJクルーザー"Final Edition"をインチダウンでグッドリッチ。

2017年12月30日 07:00

昨日からご紹介の、FJクルーザー・ファイナルエディション

納車直後にご来店いただき、

純正の20インチから、17インチにインチダウン。

FJ Final SOLID (15).JPG

ファイナルエディションは、ボディカラーは1色。

ベージュです。

通常カラーのベージュよりも薄くなっていますね。

FJ Final SOLID (39).JPG FJ Final SOLID (23).JPG

大きく雰囲気が変わります。

FJ Final SOLID (31).JPG

ファイナルエディションは、ドアミラーやドアノブなど、

各部ブラックアウトされており、

今回のマットブラックのホイールも純正のシルバーのホイールよりも

この車に似合っていると思います。

FJ Final SOLID (32).JPG

タイヤはこの雰囲気には欠かせません。

人気なのは、

BFグッドリッチ M/T KM2

BFグッドリッチ A/T KO2

ヨコハマ ジオランダー MT G003

ニットー テラグラップラー 

あたりですね。

FJ Final SOLID (28).JPG

背面も抜かりなく。

FJ Final SOLID (35).JPG

次はBAJAラックを検討されているそうです。

このスタイルにルーフレールラックは絶対似合いますね。

FJ Final SOLID (40).JPG

Oさま。この度はありがとうございました!

めちゃくちゃかっこよくなりましたね。

素敵な4×4ライフをお楽しみください!

今後ともよろしくお願いいたします。

 

 

 

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FJクルーザー"Final Edition"初来店!

2017年12月29日 07:00

個性的な見た目と、本格的なクロカン車両で人気だった

FJクルーザー。

”ファイナルエディション”

と聞くとやっぱり寂しいですね。

FJファンの方からは、「FJからFJファイナルエディションに乗り換えた。」

なんてお話を聞いたりします。

買おうか迷っていた方は、”生産終了”と聞いて、買うきっかけになった方も

多いかもしれませんね。

個人的にはこの見た目のまま、2.8Lクリーンディーゼルを

載せて発売し続けて欲しかったです。

FJ Final SOLID (23).JPG

本日はそんなファイナルエディションが初来店!

納車前からご予約をいただいており、納車と同時にご来店いただきましたshine

FJ Final SOLID (3).JPG

ご注文いただいていたのは、

ソリッドレーシング アイメタルX と

BF グッドリッチ オールテレーン KO2

17インチ

ファイナルエディションの純正20インチと比べると

この違い。

ホイールだけでも全然雰囲気が違います。

FJ Final SOLID (2).JPG

左は、純正の 20インチ 245/60R20

右は、KO2 17インチ 265/70R17 

迫力が全然違いますね(笑)

FJ Final SOLID (18).JPG

納車直後にタイヤ・ホイールを交換なんて幸せすぎますね。

外した純正は高価買取!!させていただきました!

FJ Final SOLID (4).JPG

純正比較。前後で!

どちらがお好みですか?

FJ Final SOLID (1).JPG

純正比較。背面タイヤも!!

FJ Final SOLID (42).JPG

背面まで5本ご購入いただきました。

後方からの見た目もばっちりですね。

 

オフロード感が強調された、FJクルーザーファイナルエディションは

明日のブログでご紹介いたします!

 

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デリカ D:5のカスタムその3 リフトアップサスと16インチ

2017年12月28日 07:00

昨日の続きです。

16インチにインチダウンし、リフトアップサスを取り付けました。

前回のブログはコチラ

クリムソンMGヴァンパイアとノーマル比較

タナベUP210の取付。

 

delica up210 (16).JPG

ちらりと見える赤いサス。

サスはTANABE UP210 

それに合わせて、インサートもレッドに。

オーナー様のこだわりポイントです。

delica up210 (19).JPG

車高はタイヤで約10ミリ、サスで約30ミリ、トータルで40ミリ弱上がりました。

delica up210 (18).JPG

40ミリ上がると、見た目のインパクトもだいぶ違いますeye

車が大きくなったように感じます。

気になる乗り心地ですが、ノーマルと取り比べても

何が変わったのか分からないレベル。

あえて言うなら、BFグッドリッチ KO2のブロックパターンをやや感じるかな?

という程度。

少なくともノーマルタイヤに、このリフトアップサスの

組み合わせなら、ノーマルと差を感じることは無いでしょう。

リフトアップによるロールや、ピッチングが気になるようであれば、

ダンパーとのセットも良いと思いますが、

走行距離の少ないうちは、サスだけで十分だと思います。

リフトアップ時のデメリットはこれで解消!

こちらもクリックup

 

delica up210 (20).JPG

前後バランスも良い感じです。

ノーマルと比較すると・・・。

delica up210 (44).JPG

写真で40ミリは伝わりにくいかもしれませんが、

地上高で見ると分かりやすいですね。

悪路も気にせずガンガン行けます。

 

さらに今回、同時にスタッドレスセットもご注文をいただきましたので、

そちらも次回ご紹介したいと思います。

 

 

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デリカ D:5のカスタムその2 タナベUP210の取付。

2017年12月26日 07:00

昨日のデリカD:5は、16インチにインチダウンし、

純正18インチとの比較をご紹介いたしました。

クリムソンMGヴァンパイアとノーマル比較

本日は、車高をアップします。

delica up210 (39).JPG

こちらは【ノーマル車高+16インチ】

インチダウン+オールテレーンタイヤの組み合わせ。

タイヤの外径は、やや大きくなっています。

ここからさらに、リフトアップサスを取り付けし、

ロードクリアランスを確保します。

delica up210 (28).JPG

取付するのはこちらup

TANABE UP210 

up210_main (1).jpg

今回の車両は、まだ走行距離も少なく、純正ショックが使えるので、

スプリングのみを交換。スプリングのみなので、

リーズナブルに車高を上げることができます。

delica up210 (30).JPG

フロントのスプリングです。

左がノーマルです。自由長はノーマルとあまり変わりませんが、

ピッチ(巻き数)が違いますね。

delica up210 (23).JPG

こちらはリア。

delica up210 (22).JPG

装着するとこんな感じ。

delica up210 (21).JPG

大野SMがサクサク作業をすすめます。

delica up210 (12).JPG

ノーマルからのリフト量を確認。

イイカンジですhappy01

delica up210 (10).JPG

リフトアップにより車検に問題がないかどうか、後退灯の高さを確認。

デリカはそのラインまで余裕があるので問題なし。

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最後にアライメント調整

ローダウン時はもちろん、リフトアップ時も、アライメント調整は大事。

delica up210 (7).JPG

インチダウン+リフトアップで、

デリカのカッコよさが引き立ちました。

次回のブログでご紹介いたします!!

 

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デリカ D:5のカスタムその1 クリムソンMGヴァンパイアとノーマル比較

2017年12月25日 07:00

本日も、デリカD:5のご紹介!

なんと京都からのご来店です。

ありがとうございます。

delica up210 (44).JPG

ご紹介するのは、こちらの デリカD:5 クリーンディーゼル

今回のカスタムメニューは、

・16インチにインチダウン

・リフトアップサスで車高アップ

・スタッドレスタイヤホイールセットの取り付け

です。

delica up210 (41).JPG

今回は、あえて一気に作業を進めず、

・【ノーマル車高+純正18インチ】 と 【ノーマル車高+16インチ】の比較

・【ノーマル車高+16インチ】 と 【リフトアップ+16インチ】 の比較

を行い、その違いをご紹介したいと思います。

delica up210 (38).JPG

一旦、ノーマル車高のまま、16インチの MGヴァンパイア

を装着しました。

delica up210 (43).JPG

【ノーマル車高+純正18インチ】フロント

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【ノーマル車高+16インチ】フロント

タイヤは、BF グッドリッチ T/A KO2 

delica up210 (42).JPG

【ノーマル車高+純正18インチ】リア

純正のつるっとしたオンロード用のタイヤから、

delica up210 (31).JPG

【ノーマル車高+16インチ】

ごつごつした、サイドウォールで、一気にヨンク!!

ホワイトレターがワンポイントになってます。

delica up210 (44).JPG

【ノーマル車高+純正18インチ】

delica up210 (34).JPG

【ノーマル車高+16インチ】

タイヤ・ホイールだけでも、この差。

これだけでもイメージはガラッと変わります。

タイヤの外径アップで、ロードクリアランスを15ミリほど確保しています。

この後、リフトアップサスにて車高を上げ、さらにヨンクらしいスタイルにします。

明日のブログでご紹介いたします!

 

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エスクードをインチダウンしてアーバンオフスタイル!

2017年12月19日 07:00

先日の続きです!

都会的なイメージの3代目エスクード

escude demon (22).JPG

純正は18インチupが装着されていて、タイヤもオンロードタイプ。

都会感が出るのはやっぱり、タイヤとホイールの影響が大きいです。

これをもっとヨンクっぽくしたい!

ってことで、

インチダウン&オールテレーンタイヤに変更します。

escude demon (21).JPG

すでに雰囲気出てますupup

レンコンデザイン最高ですねshine

escude demon (11).JPG

取り付けたのは、

クリムソン MGデーモン 16インチ

タイヤは、BF Goodrich ALL-Terrain KO2  

ガラッとイメージが変わり、まさにアーバンオフスタイルに!

escude demon (15).JPG

四駆感出てるじゃないのぉ!!

この変化っぷにには、オーナーさんも・・・

escude demon (6).JPG

この笑顔!!出るよねー!!

escude demon (5).JPG

アーバンオフステッカーも!! 貼るよねー。

escude demon (1).JPG

ありがとうございます!

escude demon (9).JPG

タイヤ・ホイールってめっちゃ大事!

ホワイトレターのインパクトって大きい!

を改めて実感した瞬間でしたね。

escude demon (12).JPG

エスクードは、こっち系が似合いますね。

次はリフトアップしたいとの事でした。

エスクードはリフトアップサスが出ていますので、

その時は是非、ご相談くださいね!

escude demon (20).JPG

今後とも URBAN OFF CRAFT 

をよろしくお願いします!!

 

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ご紹介から、マーテル・デーモンをエスクードに!

2017年12月18日 07:00

先日、ご紹介させていただいたこちらの80ランクル!

ランクル幸せ計画。

クリムソン DEAN シリーズ。

escude demon (42).JPG

ディーン・クロスカントリー と BFグッドリッチ KO2 

を取り付けさせていただきました。

なんとこちらのお客様より、本日お友達をご紹介いただきました。

ありがとうございます!

escude demon (41).JPG

車は3代目スズキ・エスクード

初代エスクードは、モンスター田嶋のパイクスピーク・ヒルクライムの

エスクードで、四駆!!のイメージが強かったですが、(私だけ!?)

こちらの3代目は、純正18インチのオンロードタイヤが装着されていて

都会的な見た目。

「もっと四駆っぽくしたい。」というオーナー様のご要望で、

 

escude demon (49).JPG

並べますupup

ヨンク感の出る、ゴリゴリ系デザインを!!

escude demon (51).JPG

並べたら、みんなで悩みましょ〜。

俺ならこっち、俺ならあっち、担当私の意見も聞いていただいたり・・・

フロントは、レイズデイトナ FDX F7

リアには、クリムソン MGデーモン

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レア車のエスクードはマッチングデータが無いので、現車で装着確認!

インチダウンはどこまでできるのか、

ブレーキに逃げはあるのか、

干渉する部分はないのか、

などなど確認していき・・・

escude demon (29).JPG

大野セールスマネージャーのOKが出れば、もう間違いなし!

escude demon (25).JPG

タイヤはやっぱり BFグッドリッチのKO2

悩まれた末、決めていただいたのは、クリムソン MGデーモン!!

在庫がありましたので、このまま取り付けに入ります!

ガラッと変わったエスクードのご紹介は

明日のブログで!!

 

 

 

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RAYSデイトナシリーズ展示しています!

2017年12月16日 13:56

RAYSデイトナ在庫あります!!

RAYSさんの、4×4ブランド デイトナシリーズ。

プラドFJクルーザー

デリカエクストレイル のオーナー様なら気になるブランドですよね。

IMG_9552.JPG

こちらはデイトナMRXupup

在庫しているのは、プラドやFJクルーザーにぴったりの17インチ。

IMG_6893.JPG

こんな感じで、マッドテレーンと組み合わせると、めちゃくちゃ似合います。
 
こちらは同じくデイトナシリーズのFDX。
 
セミグロスブラックですね。
 
IMG_6894.JPG
マッドテレーンはこんなトレッドパターンで、確かに音は出ます。
 
ですが、想像よりは乗り心地も意外と普通なんですよ〜。意外と。
 
個人差はありますが(笑)
 
IMG_6889.JPG
 
ホイール:RAYSデイトナFDX 8.0-17 6/139  セミグロスブラック

タイヤ :BFグッドリッチ マッドテレーン 265/70-17

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レイズ・デイトナシリーズ、

クリムソン・MGシリーズ

ワーク・クラッグシリーズ

など、ヨンクオーナー様の気になるホイールを展示しております。

皆様のご来店をお待ちしております!

 

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オフロードスタイルのアウトランダー

2017年12月11日 09:00

三菱車はオフロードスタイルがよく似合う!

JAOS MADGURD (12).JPG

こちらは、CW系アウトランダー

ホイールは、クリムソン MGビースト

タイヤは、BFグッドリッチ オールテレーン KO2

すでにオフロードスタイルのアプローチでカスタムされています。

JAOS MADGURD (10).JPG

このスタイルをさらに強調するなら、

効果絶大なのは、やはり「リフトアップ。」

オーナーさまも検討されていました。

では、もう少し手軽にいけるところでは・・・。

JAOS MADGURD (8).JPG

マッドガード!!

こちらも効果絶大です。

コチラは先日取り付けしたC-HR

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取り付け作業中なのは

JAOS マッドガードV ユニバーサルタイプ 

アウトランダーは車種別設定がないので、汎用品をカットして使います。

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PPベルトで、「マッドガードあるある。」の巻き込みや巻き上げを防いでくれます。

JAOS MADGURD (1).JPG

やっぱり似合いますね。

おもいっきり4×4ライフを楽しんでくださいね!

この度はありがとうございました!

今後ともよろしくお願いいたします!

 

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